Salam hər vaxtınız xeyir usta. Təşəkkür edirəm maarifləndirirsiz. Allah əməyinizin qarşılığını artıqlamasıyla versin. Usta maşının kuzasının çürüməsinin qarşısını necə ala biləcəyimiz haqqda məlumatlandıra bilərsiz zəhmət olmasa. 4 gözün polu çürüyür getdikcə zavod kuzadı kəsib qaynaq etmək istəmirəm necə qarşısını ala bilərik?❔
Usda zəhmət olmasa cavablandırardınız… Hansı hallarda eco və ya sport rejiminə keçə bilərik? Yəni( maşını işə salan kimi knopkanı basmaq olar? Yoxsa sürətdə olan zaman? Və ya hansı sürətdə?
ECO rejim aktiv olduqda 2 yönlü yağ sisteminin biri kilidlənir və motorda yağlanma və soyutma prosesi zəif gedir. Bu da motorun tez sıradan çıxmasına səbəb olur.
@@muradusta4420 Salam usta. İstehsalçılar düşünür ki, ECO rejimin məqsədi əsasən ekologiyanın qayğısına qalmaqdır. Amma ekologiya məsədilə ekonomiya düyməsini işə salmağı daha məqsədəuyğun hesab ediblər. Belə ki, bu rejimi aktivləşdirdikdə motora bu zaman az yük düşür və az yüklənmə zamanı mühərrik də müvafiq qaydada az yanacaq yandırır. Nəticədə təbiətə də az miqdarda zərərli maddələr ixrac edilir. Lakin başqa bir tərəfdən yanaşsaq, “oborot” aşağı olduqca, yağ nososundan yağın ötürücülüyü də aşağı olur. Bu zaman əgər yağ nasosu 2 konturludursa, hansı ki, əsasən Volksvagen və digər avtomobillərin bir çoxu belə olur və guya yanacağa ekonomiya olmasına qulluq edir, eko rejimi aktivləşdirdikdə həmin yanacaq konturunun biri sönür. Nəticədə, tək kontur hesabına işləyən yağ nasosu təbii ki, mühərrik və digər yağ kanallarına yetərincə yağın ötürülməsini təmin edə bilmir. Bildiyiniz kimi yağ təzyiqi mühərriki təkcə yağlamaq yox, həm də soyutmaq funksiyasını da daşıyır. Hələ lazım gəldikdə ötmə manevrlərinin sürətli təmin ediıməməsi, qışda və yayda isitmə-soyutma sistemlərinin sürətli verilməməsini də ayrıca qeyd etmək olar. Bir sözlə bu funksiyanın mənfi tərəfləri də az deyil.
Sizin yazdıgınızı tam anlaya bilmədim xususilə 2 konturlu məsələsini,ancaq onu qeyd edimki ,elə xususən audi,volkswagen,seat,skoda modellerinde qazpaylayici klapanın idarediciləri ,xususi incə kanallara sahibdir,asagı viskosite indeksinə sahib olan yəni çox duru yagla işləyirlər,yag nasosları isə istənilən avtomobildə ən asagı dövr sayindada mühərriki tam optimal şəkildə yaglamaga qadirdir,muasir avtomobillərdə ,mühərrikərin yuksək istilik altinda isləməsi,birbasa püskürmə sistemlərinin tətbiq edilməsi ilə əlaqədar,yuksək sürətlər əldə edildiyinə görə yag nasoslarinda yuksək surətlərdə yagın təyziqi artsin deyə köhlələrdən fırqli muasir və təzə dizaynda istehsal edilirlər,ki təyziq yaxsi olsun ,yalnız eko rejimi aktiv olduqda yaglama zəif gedir deyə bir sey qətiyyən yoxdu,yəni ən köhnə model avtomobildə 1.5 rpmdə belə yaglama tam optimal vəziyyətdə gedir.bəzi modellərdə vardırki avtomobil standart olaraq eco da isləyir ancaq qaz verdikdə normal rejimə düsür,ama onlarında mühərrikləri heç vaxt tez dagılmır,hər seydə oldugu kimi ecodada mənfi cəhətlər var ama bu az yaglanmaq deyil,yaglama zəif gedən muhərrik çox qisa bir müddətdə yag yeməyə baslıyar,daha sonra isə valı belə tutar
Möhtəşəm video hazırlayırsız
Təşəkkürlər.
Təsekkurler usta emeyivize sagliq bele gozel marifledirici videolar hazirlayisis cox beyendim
Murad usta əllərinə zə sağlıq
Salam hər vaxtınız xeyir usta. Təşəkkür edirəm maarifləndirirsiz. Allah əməyinizin qarşılığını artıqlamasıyla versin. Usta maşının kuzasının çürüməsinin qarşısını necə ala biləcəyimiz haqqda məlumatlandıra bilərsiz zəhmət olmasa. 4 gözün polu çürüyür getdikcə zavod kuzadı kəsib qaynaq etmək istəmirəm necə qarşısını ala bilərik?❔
Sadəcə əhsən! Başqa söz tapmıram.
👍🏿
Əla davami gelsin
Salam Usta zəhmət olmasa bir defede muherrikin yaglanma sistemi haqqinda video cəkində
Xahiş edirəm 2006 kia Sportage CRDI dizel mator haqda məlumat verəsiniz artıq derecede xahiş edirəm
Salam eco rejimde süretli sürmek olar?
Aktif silindir fuksisiyasi eko refimdi??
Salam usta prado qaz verirem boğulur sonra çəkir eco rejimde olmasinda olar
Salam kia fortedi mende eco rejime qoyuram suret qalxanda sönmür
Murad usta salam siz sheherin hansi istiqametinde fealiyyet gosterirsiz
Salam mən Şəkidə işləyirəm qardas
Salam usta. Eco rejimde bakidan rayona qeder surmek olar? Meselen 200km mesafe dayanmadan eco-da surmek olur?
Beli qardas heç bir zərəri yoxdur
Usda zəhmət olmasa cavablandırardınız… Hansı hallarda eco və ya sport rejiminə keçə bilərik? Yəni( maşını işə salan kimi knopkanı basmaq olar? Yoxsa sürətdə olan zaman? Və ya hansı sürətdə?
Onun hec bir dexli yoxdu .istediyiniz zaman keçə bilərsiz
Salam usta eco rejimde şəhər daxili yoxsa maqistral yolda sürülməlidir?
Harda istesez süre bilersiz
Nissan not sururem 2011 seher ici eko sursem yanacaga xeyir verecek ?
Beli eco rejimi serfiyyatı azaldır
Salam usda. Avto pilot elave ede bilirsizmi? Elantra 2014 1.6 dizel. Cavablasaz sevinerem.
Salam xeyr
hunday elantırada 2014 eco reymdə sürsəm pis cəhətləri nə ola bilər ?...eco reymin mənfi nüsbət cəhtləri hakda məlumat verərdiz münkünsə...
Menfi ceheti ancaq performans dusur basqa hec bir zereri yoxdu
@@muradusta4420 çox sağolun...
Buyur qardas xosdu
ECO rejim aktiv olduqda 2 yönlü yağ sisteminin biri kilidlənir və motorda yağlanma və soyutma prosesi zəif gedir. Bu da motorun tez sıradan çıxmasına səbəb olur.
Qardaş 2 yönlu yag sistemi dedikdə nə nəzərdə tutursuz?Eco rejimi aktiv oçduqda konkret hansi hissənin yaglanması dayanır?
@@muradusta4420 Salam usta. İstehsalçılar düşünür ki, ECO rejimin məqsədi əsasən ekologiyanın qayğısına qalmaqdır. Amma ekologiya məsədilə ekonomiya düyməsini işə salmağı daha məqsədəuyğun hesab ediblər. Belə ki, bu rejimi aktivləşdirdikdə motora bu zaman az yük düşür və az yüklənmə zamanı mühərrik də müvafiq qaydada az yanacaq yandırır. Nəticədə təbiətə də az miqdarda zərərli maddələr ixrac edilir.
Lakin başqa bir tərəfdən yanaşsaq, “oborot” aşağı olduqca, yağ nososundan yağın ötürücülüyü də aşağı olur. Bu zaman əgər yağ nasosu 2 konturludursa, hansı ki, əsasən Volksvagen və digər avtomobillərin bir çoxu belə olur və guya yanacağa ekonomiya olmasına qulluq edir, eko rejimi aktivləşdirdikdə həmin yanacaq konturunun biri sönür. Nəticədə, tək kontur hesabına işləyən yağ nasosu təbii ki, mühərrik və digər yağ kanallarına yetərincə yağın ötürülməsini təmin edə bilmir. Bildiyiniz kimi yağ təzyiqi mühərriki təkcə yağlamaq yox, həm də soyutmaq funksiyasını da daşıyır. Hələ lazım gəldikdə ötmə manevrlərinin sürətli təmin ediıməməsi, qışda və yayda isitmə-soyutma sistemlərinin sürətli verilməməsini də ayrıca qeyd etmək olar. Bir sözlə bu funksiyanın mənfi tərəfləri də az deyil.
Sizin yazdıgınızı tam anlaya bilmədim xususilə 2 konturlu məsələsini,ancaq onu qeyd edimki ,elə xususən audi,volkswagen,seat,skoda modellerinde qazpaylayici klapanın idarediciləri ,xususi incə kanallara sahibdir,asagı viskosite indeksinə sahib olan yəni çox duru yagla işləyirlər,yag nasosları isə istənilən avtomobildə ən asagı dövr sayindada mühərriki tam optimal şəkildə yaglamaga qadirdir,muasir avtomobillərdə ,mühərrikərin yuksək istilik altinda isləməsi,birbasa püskürmə sistemlərinin tətbiq edilməsi ilə əlaqədar,yuksək sürətlər əldə edildiyinə görə yag nasoslarinda yuksək surətlərdə yagın təyziqi artsin deyə köhlələrdən fırqli muasir və təzə dizaynda istehsal edilirlər,ki təyziq yaxsi olsun ,yalnız eko rejimi aktiv olduqda yaglama zəif gedir deyə bir sey qətiyyən yoxdu,yəni ən köhnə model avtomobildə 1.5 rpmdə belə yaglama tam optimal vəziyyətdə gedir.bəzi modellərdə vardırki avtomobil standart olaraq eco da isləyir ancaq qaz verdikdə normal rejimə düsür,ama onlarında mühərrikləri heç vaxt tez dagılmır,hər seydə oldugu kimi ecodada mənfi cəhətlər var ama bu az yaglanmaq deyil,yaglama zəif gedən muhərrik çox qisa bir müddətdə yag yeməyə baslıyar,daha sonra isə valı belə tutar
Salam elantra 2013 eco rejimle daimi surmek ziyandrmi
Usta ilk işə salmada mühərrik yerində nə qədər qizmalidi? Ümumiyyətlə qizmalidi mi? Bu barədə video yaxsi olardi
Bu haqda sehifede video var
Mühərriki qizdırmaq lazımdırmı?
Adlı videoda bu haqda baxa bilersiz
Komandani qaz pedali vermir. Komandani veren EBI dir