22:07 сталь в Туристе тяжелее и мягче, стенки толще. у сш 30хгса - авиационная сталь, легированная кремнием и марганцем, это позволило сделать стенки очень тонкими.
Предлагаю открыть первый хвзвелосипедостроительно-взвешивальный институт и назначить Веловинта Ректором .Кто за голосуем,если что там всем места хватит
Да умели делать в СССР у меня Спорт 1965г я уже состарился ноги болят, а у него еще резина родная, без него уже до магазина не дойти, езжу уже только на 1-й скорости
На СШ используется жаропрочка 30хгса . На спутнике скорее всего что то мягкое помойное ашанбайковское как в дорожниках "Украина" от ХВЗ. Упругая и прочная сталь СШ по этому лучше держит деформации и естественно ее нужно меньше. Перья тоньше - вилка легче. Рама СШ лучше по торсионным качествам что бы спринтовать стоя можно было. Избавься от этого Спутника. СШ можно как гревел собирать и для туризма он всяко лучше Спутника. Спутник наверняка доверяли на сборку алкашам в отдельном цеху. Потому что изначально он не для шарящих спортшкольников задумывался а чисто как ширпотреб
Угу.. 30хгса это весчь! Но куда я избавлюсь от Спутника? ему цена 1000 руб макс... Нее... я буду с ней дальше экспериментировать.. Боночками обвешу, геометрию поправлю,.. и снова в бой.
@@VeloVint на спутнике можно экспериментировать и поучиться с покраской. Хотелось бы в кенди цвет что бы по царски смотрелся. Что бы по Питеру катал и тебе в догонку школьницы и престарелые девы трусы кидали и кричали в след "Витя лиши нас девственности!!". Да спутник ещё сойдёт на опыты
Гавно для народа делала советская власть, а лади за свои тяжело заработанные деньги ничего другого не могли купить. Теперь удивляются почему СССР распалось
Есть версия что падение качества в СССР связано с переходом на "рыночные" стандарты к конечной продукции. До 70х годов за основу был план в колличестве изделий соответствующего качества. Качество изделий проверяли специальные ведомства не относившиеся к заводу. В 70е как в капстранах решили что плановая товарность приоритетнее качества продукции на первый план вышла сумма выручки от реализации изделий и прибыль. Когда в основе стала прибыль - стали внедрять рационализаторство и всяческое "упрощение" конструкции что бы экономить человеко-часовы и применять дешёвые материалы. Внешние ведомства заменили заводские ОТК. То есть завод САМ СЕБЯ проверял на качество изделий. Тетя Зина проверяла алкаша Петю что варит велики и ставила штемпель ОТК
Не гони Пургу Качество было и Еще Какое .В 70 деятые на Них Гоняли МногоднеВки. Мастеров СССР ВЫПОЛНЯЛИ .САМ ГОНЯЮ С 1964 ГОДА ПО СЕЙ ДЕНЬ . ПРАВДА С 1990 НА ИТАЛЬЯНЦЕ. НО СПЕЦ ЗАК. ТОЖЕ КРАСАВА И МОСКВА 80 КОПИЯ COLNAGO .
@@nikolaynikolaev1928 Вы вилку ''Спутника'' Вело-Винта видели?...Обратили внимание на форму короны как у СШ?...Ну так вот по ней можно определить даже не зная год изготовления что это казалось бы качественное время первой половины 70 тых но вилка уже сделана на отцепись .
А алкаши работяги паяли рамы и вилки БЕЗ стапеля на весу наверное от совести и трезвыми на работу не находились? Пришёл на работу стакан залил.И вал по плану или план по валу. Гонишь ты бред чувак. У немцев тоже был план однако до такого они до 2000 не опускались.
Если на ''Туристе'' катает туша от 80кг то безо всяких лобовых ударов при торможении вся масса вместе с рамой стремится вперед а клещи тянут вперед зажатое колесо и вилочные ноги уходят назад от короны и крепко зажатого в стакане штока и через нноее время результат как от лобового удара при ровной же раме .
@@FattyFnat Бред не неси . Клещевые тормоза передают вектор силы от торможения ВВЕРХУ вилки в месте их крепления а не внизу на оси. Я тогда весил 75 и катал на Туристе 83г так что шатуны гнулись.Вилки были целые и передние и задние не гнулись 6 лет.А вот раму согнул в 2х трубах буквой Зю при ударе в ямку на скорости 30км в час передним колесом.И что важно вилка не пострадала не погнулась. И это чисто пластилиновый вел.
@@СашаИванов-у2ц3с Гнутые вилки на хвз никогда не видели ?...А клинящие при повороте руля ?... Это все от того что при торможении клещами сила с одной стороны тянет вес велосипеда и седока вперед аколесо зажатое клещами тянет вилку назад , из-за это постепенно или сразу ноги и шток становятся не соосно и заклинивают подшипник а рама становится горбатой вверху а внизу стакана прогибается вверх , Салют состоит из одной очень толстой трубы поэтому скорее сварка или пайка в стыке отойдет чем погнется рама , в общем очень тяжелые дядьки ездят на таких рамах и рамы прямые а вот типовые треугольные рамы гнут как я описал выше . У Салюта при этом очень тонкие и мягкие трубы заднего треугольника которые я гнул без каких-либо усилий (впрочем у большинства простых велов в 80 года задний мост дрыщавый . На Зифе скатился с горы по дороге , на повороте не снизил скорость и упал на бок , результат -весь задний мост выгнуло в сторону звезды на шатуне . Есть рама ''Камы- Прогресса'' с оторванным задним мостиком и без болта который их стягивает у подседельного узла , без него жесткости стоек вообще никакой , можно без напряжения гнуть во все стороны .
@@mousehi1 На резьбовой у старых серийных шоссейников все симметрично увеличивается в связи с ростовкой если это типовая штамповка как хвз , на более дорогих и иностранных рамах могут быть извраты типа маленького стакана -короткой вилки и высокого подседельного узла чтобы завалить велосипед вперед при большой же ростовке а на прогулочных дорожниках и круизерах наоборот высоченный стакан чтобы задрать всю рулевую .
конечно имеют! яж и говорю что гнется коронка в вилках ХВЗ, потому что из мягкого сплава. Но я не знаю точно так ли это про разные стали в деталях вилки.
@@ВиталийДобрянский На ранних ''пред-стартонах'' вилок просто огромный вылет ! Cравнимый с теми что на ''Аистах'' и ''Уралах'' Видимо это для тог чтобы компенсировать оверлап при короткой раме или просто потому что бездумно копировали геометрию с дорожных вилок.. . А позже на это забили считая что комфорт для гонщика неважен и оверлап ерунда потому что у него ноги пристегнуты туклипсами а важна жесткость вилки и стали ставить на ''Старты'' укороченные и более прямые .
Кстати, как тебе идея - отдать твоего Шоршня в пескоструй и порошок? Уж если мне в Москве всё стоило 4500, а у тебя будет только вилка и рама, то в 3000 ты как раз уложишься! Зато какая красотень будет! Правда, придётся перед этим мостики приварить, ну да это ничего.
Вилка ''Спутника'' что то совсем огорчила . Кривой шток это кстати необязательно лобовые удары , просто в силу того что многие годы клещевой тормоз при остановке тянет колесо вместе с рамой вперед то ноги потихоньку могут уезжать назад от линии штока . Если вилка с хорошей пружинистой стали то она заметно флексит назад при торможении но держит форму а если не очень то через нное время ноги шток уезжают назад и начинает закусывать подшипник при поворотах руля .
УГУ, вилка печальная у Спутника. А еще печальнее то что я так два года катал на ней )) Но тем летом я её выгнул, как смог, и вел без рук идет теперь. Я был удивлен!
Идеал жопорука алкаша с ХВЗ.Они вилки и рамы паяли на весу БЕЗ стапеля,как бох пошлёт криво и стопарик водяры.План по валу иливал по плану к конце месяца.Сдохли собаки наконец со своим заводом бракоделов.
@@VeloVint понял. я не стал свой Спорт В-541 мучать, прикинул современное железо на нем, понял, что не то, и переставил все на раму MARIN. Кстати, вилка тоже была кривая, один дроп на пару мм выше другого, колесо криво стояло, ну и плюс в разных плоскостях...
у меня две вилки от разных велов турист 91 гв и спорт 76 гв, так у деда вилка тоньше, легче и жестче, заманался выпрямлять!!! а у туриста- массивный пластилин)))
@@VeloVint на холодную, в больших тисках и большим рычагом, очень аккуратно чтобы не смять перья. тиски использовал как опору, в них не зажимал. Идеально не получилось(((( Классная головоломка - исправление вилки
а если шины поширше и давление подспустить.. как думаешь норм на грунтах будет на СШ? Ты вроде как то выезжал на сельские дороги и в парк какойто с горками.
Очень смешное видео... Вилка кривая со всех сторон и под всеми углами... есть место хоть одно место в котором вилка ровная? А то прям ушиб всей бабушки получается. :)
@@VeloVint я на всякий...тоже 4 про запас вилки притаранил ...ХВЗ 2е,Зиф одна и немецкая одна....и все разные по размерам.тока диаметр один.запас не помешает....
битый хлам замерять и хаять изделия СССР.... это трешь .... у меня есть пару стартонов новых не пользованных от слова совсем....88г 89г ... изнаю товарища имеющего тройку новых вилок.....
@@VeloVint Я гоняю с 1964 года .Все этиМашины Класс вто время . Гонял на всех моделях .Были и есть Итальянцы, Французы. Сейча собираю Москва 80 1979 года .Вся в хроме . Просто Сказка. Спец заказ на 600 шимано .Если ,Что интересно Обращайся .фото могу выслать
22:07 сталь в Туристе тяжелее и мягче, стенки толще. у сш 30хгса - авиационная сталь, легированная кремнием и марганцем, это позволило сделать стенки очень тонкими.
ага. мне уже все уши прожужжали про этот чудо сплав. но он реально интересный. Пружинящий такой.. не ломкий.
@@VeloVint да, могли постараться иногда.
Тюремная загадка: есть три вилки
Предлагаю открыть первый хвзвелосипедостроительно-взвешивальный институт и назначить Веловинта Ректором .Кто за голосуем,если что там всем места хватит
я пожалуй откажусь.. Это великая ответственность! мне не потянуть ))
17:20, да оба пера вилки в право смотрят, хорошо её так приложили!
Очень ценное видео. Контент достойный записи на золотую пластину и отправки с космическим аппаратом "Пионер" в глубины космоса в науку пришельцам
ахаа.. ну ты затейник :)) повеселил!
Да умели делать в СССР у меня Спорт 1965г я уже состарился ноги болят, а у него еще резина родная, без него уже до магазина не дойти, езжу уже только на 1-й скорости
А ездиешь по комнате?
Жду видео с растягиванием ног вилки и установкой колеса от фэтбайка
Йоу! А в твоём грэвеле какие зазоры под покрышки?
21:45 есть же шаёбочки такие, с одной стороны ровная, а с другой вогнутая, продаются они ну или можно самому выточить быстренько.
А где продаютсятакие шаёбочки? выточить из чего? где- то кусок люминя отпилить в нужной размер?
@@VeloVint на алёэкспрессо. выточить из куска алюминия. в автозапчастях поглядеть можно, что-нибудь подобрать.
На СШ используется жаропрочка 30хгса . На спутнике скорее всего что то мягкое помойное ашанбайковское как в дорожниках "Украина" от ХВЗ. Упругая и прочная сталь СШ по этому лучше держит деформации и естественно ее нужно меньше. Перья тоньше - вилка легче. Рама СШ лучше по торсионным качествам что бы спринтовать стоя можно было. Избавься от этого Спутника. СШ можно как гревел собирать и для туризма он всяко лучше Спутника. Спутник наверняка доверяли на сборку алкашам в отдельном цеху. Потому что изначально он не для шарящих спортшкольников задумывался а чисто как ширпотреб
Угу.. 30хгса это весчь! Но куда я избавлюсь от Спутника? ему цена 1000 руб макс...
Нее... я буду с ней дальше экспериментировать.. Боночками обвешу, геометрию поправлю,.. и снова в бой.
@@VeloVint на спутнике можно экспериментировать и поучиться с покраской. Хотелось бы в кенди цвет что бы по царски смотрелся. Что бы по Питеру катал и тебе в догонку школьницы и престарелые девы трусы кидали и кричали в след "Витя лиши нас девственности!!". Да спутник ещё сойдёт на опыты
В сш для туризма нужно ставить вилку от туриста спутника. Это бред грузить нормальной покатухой вилку сш. Да и нет на ней крепежа для груза.
Да с вилками всегда много проблем)))
Витёк как всегда заморочился)
Только такой вилки как у меня в последнем ролике я так и не обнаружил ,может кто знает,подскажите.
0:36 А откуда у тебя эта старая вилочка?
ты мои видосики не смотришь видимо! потомму и не узнаешь))
Извлек из брюха акулы
Гавно для народа делала советская власть, а лади за свои тяжело заработанные деньги ничего другого не могли купить. Теперь удивляются почему СССР распалось
Чем раньше вилка тем четче узор с боку короны вилки 7:15
Поэтому я после пользования штангелем, сверху его поджимаю!
Для установки тормоза на вилку шли полукруглые шайбы по типу тех что на мостике под задний тормоз
Ага, а мне где шайбы такие взять теперь? если старых нет тормозов, а куплю китайские современнные
@@VeloVint я в барахолках ХВЗ групп ВКонтакте искал ,выслали их и рулевую,ну или у токорей-слесарей вытачивать по образцу
Полный ХЭВЭзец!))))😂 19:28
дааа уж (
Есть версия что падение качества в СССР связано с переходом на "рыночные" стандарты к конечной продукции. До 70х годов за основу был план в колличестве изделий соответствующего качества. Качество изделий проверяли специальные ведомства не относившиеся к заводу. В 70е как в капстранах решили что плановая товарность приоритетнее качества продукции на первый план вышла сумма выручки от реализации изделий и прибыль. Когда в основе стала прибыль - стали внедрять рационализаторство и всяческое "упрощение" конструкции что бы экономить человеко-часовы и применять дешёвые материалы. Внешние ведомства заменили заводские ОТК. То есть завод САМ СЕБЯ проверял на качество изделий. Тетя Зина проверяла алкаша Петю что варит велики и ставила штемпель ОТК
Эвоно оно как було! хм..
Не гони Пургу Качество было и Еще Какое .В 70 деятые на Них Гоняли МногоднеВки. Мастеров СССР ВЫПОЛНЯЛИ .САМ ГОНЯЮ С 1964 ГОДА ПО СЕЙ ДЕНЬ . ПРАВДА С 1990 НА ИТАЛЬЯНЦЕ. НО СПЕЦ ЗАК. ТОЖЕ КРАСАВА И МОСКВА 80 КОПИЯ COLNAGO .
@@nikolaynikolaev1928 Вы вилку ''Спутника'' Вело-Винта видели?...Обратили внимание на форму короны как у СШ?...Ну так вот по ней можно определить даже не зная год изготовления что это казалось бы качественное время первой половины 70 тых но вилка уже сделана на отцепись .
А алкаши работяги паяли рамы и вилки БЕЗ стапеля на весу наверное от совести и трезвыми на работу не находились? Пришёл на работу стакан залил.И вал по плану или план по валу.
Гонишь ты бред чувак. У немцев тоже был план однако до такого они до 2000 не опускались.
Стартоновский дроп более изящный!)23:15
Ждём ждём,буду вилку харькова по твоей инструкции в порядок приводить
ойой.. я дилетант! Лучше норм ребят погляди на ютубе много опытных дядек, показали мастер-классы по правке рам вилок.
Оооооооооо, кому-то одобрили монету)))))) Искренне рад) Перед роликом была реклама алика)
с 8-ого марта включили монету, ага.
это еще мою вилку от туриста никто не мерил, судя по ее кривизне, она пережила не лобовое столкновение, а подрыв на афганской противотанковой мине.
смешно и грустно ))
Если на ''Туристе'' катает туша от 80кг то безо всяких лобовых ударов при торможении вся масса вместе с рамой стремится вперед а клещи тянут вперед зажатое колесо и вилочные ноги уходят назад от короны и крепко зажатого в стакане штока и через нноее время результат как от лобового удара при ровной же раме .
@@FattyFnat Бред не неси . Клещевые тормоза передают вектор силы от торможения ВВЕРХУ вилки в месте их крепления а не внизу на оси.
Я тогда весил 75 и катал на Туристе 83г так что шатуны гнулись.Вилки были целые и передние и задние не гнулись 6 лет.А вот раму согнул в 2х трубах буквой Зю при ударе в ямку на скорости 30км в час передним колесом.И что важно вилка не пострадала не погнулась.
И это чисто пластилиновый вел.
@@СашаИванов-у2ц3с Гнутые вилки на хвз никогда не видели ?...А клинящие при повороте руля ?... Это все от того что при торможении клещами сила с одной стороны тянет вес велосипеда и седока вперед аколесо зажатое клещами тянет вилку назад , из-за это постепенно или сразу ноги и шток становятся не соосно и заклинивают подшипник а рама становится горбатой вверху а внизу стакана прогибается вверх , Салют состоит из одной очень толстой трубы поэтому скорее сварка или пайка в стыке отойдет чем погнется рама , в общем очень тяжелые дядьки ездят на таких рамах и рамы прямые а вот типовые треугольные рамы гнут как я описал выше . У Салюта при этом очень тонкие и мягкие трубы заднего треугольника которые я гнул без каких-либо усилий (впрочем у большинства простых велов в 80 года задний мост дрыщавый . На Зифе скатился с горы по дороге , на повороте не снизил скорость и упал на бок , результат -весь задний мост выгнуло в сторону звезды на шатуне . Есть рама ''Камы- Прогресса'' с оторванным задним мостиком и без болта который их стягивает у подседельного узла , без него жесткости стоек вообще никакой , можно без напряжения гнуть во все стороны .
У меня такая же беда на Спортоновской вилки была 4:15.
Ага, видел ты тоже пивную жесть запихивал )
@@VeloVint Да видел и сам также сделал!))
Я чего-то не понял, это получается вилка стартона с 56 рамы подойдет на раму 58? По длине штока они одинаковые чтоли?
я не знаю.. какой должна быть вилка на 58ой раме?!
Так высота рулевой же не изменяется в зависимости от ростовки
@@mousehi1 Я предполагал, что на 58 раме рулевой стакан чуть больше и думал шток длиннее
Не подойдёт, там длина штока на 58 рост 180 мм, размер рулевого стакана 145, 56 рост 160 мм
@@mousehi1 На резьбовой у старых серийных шоссейников все симметрично увеличивается в связи с ростовкой если это типовая штамповка как хвз , на более дорогих и иностранных рамах могут быть извраты типа маленького стакана -короткой вилки и высокого подседельного узла чтобы завалить велосипед вперед при большой же ростовке а на прогулочных дорожниках и круизерах наоборот высоченный стакан чтобы задрать всю рулевую .
13:40 да вродь все ровно, почти идеально!
ага, я два года откотал. кайф. единственное всегда руля держать надо %))
А штаны часом не имеют легкий "винт"???17:20
конечно имеют! яж и говорю что гнется коронка в вилках ХВЗ, потому что из мягкого сплава. Но я не знаю точно так ли это про разные стали в деталях вилки.
@@VeloVint А может и вилка от Спутника тех же годов в гараже когда-то поставлена... Вылет штанов как для СШ великоват....
@@ВиталийДобрянский На ранних ''пред-стартонах'' вилок просто огромный вылет ! Cравнимый с теми что на ''Аистах'' и ''Уралах'' Видимо это для тог чтобы компенсировать оверлап при короткой раме или просто потому что бездумно копировали геометрию с дорожных вилок.. . А позже на это забили считая что комфорт для гонщика неважен и оверлап ерунда потому что у него ноги пристегнуты туклипсами а важна жесткость вилки и стали ставить на ''Старты'' укороченные и более прямые .
Брат у тебя подоконник точно ровный )))?
ну какой есть) ровняю по нему .
Корона из стали Ст5 сделаны, а ноги из легированной, естественно корона гнуться будет
Кстати, как тебе идея - отдать твоего Шоршня в пескоструй и порошок? Уж если мне в Москве всё стоило 4500, а у тебя будет только вилка и рама, то в 3000 ты как раз уложишься! Зато какая красотень будет! Правда, придётся перед этим мостики приварить, ну да это ничего.
У меня нет лишних 3 тыщ руб на такую ерунду, как внешний вид велосипеда для туризма. Мне важно чтоб он надежно ехал! Потому я и крокодилю.
У нас ксатти цены чаще много выше чем в МСК на ручную работу. Так что у нас тут могут и 5 и 10 запросить.
Тогда будет уничтожена его душа, старую краску стирать нельзя!
Первама!)
Можно пластину устоновить на корону вилки и ось вставить. И наглядно будет видно куда итна сколько штанина ушла.!)11:15
да попробую еще найти штырь для правки. надо 18мм чтоб влез внутриь. А если меньше то будет булькаться же там
@@VeloVint вон я трубой ровняю( показывал давиче) так там 20,5~21 мм.) Норм ровняю, поюс в том что полотно сама труба заходит в шток!)
Ну как-то так!))13:30
У меня тоже была вилка с ударом, перья ушли назад. Я замотался выгибать, пружинила.
А какой метод правки применяли?
@@VeloVint Я в слесарке правил, стальной брусок зажал в тиски, насадил шток и бонус руками за перья
21:13 ладно хоть не на вилочный шток.
Там 6Л бутыль с водой стояла )
Может быть у раннего???)))2:00
Ну оговорился малямс, ты видел сколько у Витька там стреляных гильз на подоконнике?!
Ну вилочки и я могу показать! Только уж больно велосипеды разбирать неохота....
У тебя ж нет от Стартона вилки. А тут нам именно любопытно Спутник и Стартон сравнить.
ХВЗ - Ад перфекциониста.
есть такое да.
Вилка ''Спутника'' что то совсем огорчила . Кривой шток это кстати необязательно лобовые удары , просто в силу того что многие годы клещевой тормоз при остановке тянет колесо вместе с рамой вперед то ноги потихоньку могут уезжать назад от линии штока . Если вилка с хорошей пружинистой стали то она заметно флексит назад при торможении но держит форму а если не очень то через нное время ноги шток уезжают назад и начинает закусывать подшипник при поворотах руля .
УГУ, вилка печальная у Спутника. А еще печальнее то что я так два года катал на ней ))
Но тем летом я её выгнул, как смог, и вел без рук идет теперь. Я был удивлен!
@@VeloVint Молодец! Хватило терпения . Хотя другие просто купили бы на авито другую ибо таких палок пока что в продаже как грязи .
Виктор, это все по заводским допускам))). Все вилки идеал)
да не бомбииит у меня :))))
Идеал жопорука алкаша с ХВЗ.Они вилки и рамы паяли на весу БЕЗ стапеля,как бох пошлёт криво и стопарик водяры.План по валу иливал по плану к конце месяца.Сдохли собаки наконец со своим заводом бракоделов.
я за 5 тысяч карбоновую вилку Cinelli взял с рулевой Columbus, а тут треха за кусок водопровода, при том поюзанный...
Три тыщи не ща вилку а за фреймсет. Рама Стартон + вилка. Потшипник и цепь ещё была.
@@VeloVint понял. я не стал свой Спорт В-541 мучать, прикинул современное железо на нем, понял, что не то, и переставил все на раму MARIN. Кстати, вилка тоже была кривая, один дроп на пару мм выше другого, колесо криво стояло, ну и плюс в разных плоскостях...
13:35 жёстко она у тебя погнута конечно!
да выровнял же в прошлый год. теперь ровнее некуда. без рук идет байк отменно.
@@VeloVint , я ж у тебя не так давно ,не в курсах твоих всех дел!
Видос действительно полезный!
Спасибо👍
78й лайк мой!!! Ура крокодилам!!!
Тебе пора электрокрокодила собирать!!!
3 вилка от хвз спорт
У меня от туриста и салюта тоже корявые вилки, надо править.
проще смириться))
@@VeloVint Не, вилка туриста кривая настолько, что ехать нереально, велик очень сильно тянет в сторону.
@@hobo_biker что сильнее моей погнута у тебя?
@@VeloVint да, там полный хвзец.
Опять я опоздал ,ну да ладно, поздний лось тоже лось.
Вилки постепенно викручивает не только из-за аварии, но и потому что много торможений, старость.
хм.. Видимо этот фактор тоже имеет место быть! Раньше не думал о старении металла.
@@VeloVint он шутит )
у меня две вилки от разных велов турист 91 гв и спорт 76 гв, так у деда вилка тоньше, легче и жестче, заманался выпрямлять!!! а у туриста- массивный пластилин)))
А как выправляли? грели газом или на холодную?
@@VeloVint на холодную, в больших тисках и большим рычагом, очень аккуратно чтобы не смять перья. тиски использовал как опору, в них не зажимал. Идеально не получилось(((( Классная головоломка - исправление вилки
Тот ещё костотряс!!! 24:10
а если шины поширше и давление подспустить.. как думаешь норм на грунтах будет на СШ? Ты вроде как то выезжал на сельские дороги и в парк какойто с горками.
@@VeloVint Как раз с давлением 3.5~3,2 атм на 37 покрышках жить можно.) Но скорость долго дежать 30+км/ч уже тяжко......
Ездил и не парился, получал удовольствие, потом померил и понял на каком говне ездил. 😂. А не надо было мерить. Что тебе из них стрелять что ли?
Спутник-Vилка
Привет крокодиловодам
Здаров, Просто)
Хвз все были пластелиновые ммвз на много лучше.
Под прессом можно выгнуть обратно
ну кончено можно. но пресса нет
У меня были Спутник и Старт-шоссе с кривыми вилками. У Спутника аналогичный выворот, а на Стартоне были разные длины дропов
Очень смешное видео... Вилка кривая со всех сторон и под всеми углами... есть место хоть одно место в котором вилка ровная? А то прям ушиб всей бабушки получается. :)
Может подоконник кривой...
линейку прикладывал. ровно вроде.
Не только вилки,но и бараны в разные года разные размеры имели....
этого не знаю. но вполне допускаю
@@VeloVint я на всякий...тоже 4 про запас вилки притаранил ...ХВЗ 2е,Зиф одна и немецкая одна....и все разные по размерам.тока диаметр один.запас не помешает....
На спутнике сталь простая из за этого трубы толще
да, как говорят "пластилин"
битый хлам замерять и хаять изделия СССР.... это трешь .... у меня есть пару стартонов новых не пользованных от слова совсем....88г 89г ... изнаю товарища имеющего тройку новых вилок.....
21:12 :-)
Не люблю я энти коронки... плоские и неинтересные... Вот на дорожниках они куда краше!
У породистых итальяно-евро-японских красивые
у амовилок RockShox кайф коронки! А у ФОксы още ультра хайТех
Это сверхХВЗшный обзор.
Я бы сказал даже что репрезентационный ...:)
Хотел продать это говнище ,уже надоело так тут новые моменты открыл как теперь...
а что у вас какие были трудности?
@@VeloVint кривой весь ,без рук не поедиш
В552 харьков
да там не понятно. или 552 или 553. Годы производства моделей наслаиваются вроде.
@@VeloVint Я гоняю с 1964 года .Все этиМашины Класс вто время . Гонял на всех моделях .Были и есть Итальянцы, Французы. Сейча собираю Москва 80 1979 года .Вся в хроме . Просто Сказка. Спец заказ на 600 шимано .Если ,Что интересно Обращайся .фото могу выслать
Вместо того, чтобы катать, разобрал всё и сидит измеряет, рассматривает.
Так там же дрисня
ага, деградирую :)