Japanese Kei Cars and Trucks BANNED in America!? Terrible News for JDM Car Enthusiasts
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- Опубликовано: 23 июл 2024
- Japanese Kei Cars and Trucks BANNED in America!? Terrible News for JDM Car Enthusiasts
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突然無登録になりましたったって通知が来る？Chinaと同じですね。
本当、アメリカって自由がない国ですね。
日本が、理不尽な扱いを米国から受けてきたのは、今回が始めてではなく、長年繰り返されてきた事で驚かない。
ただ米国人は、日本人より、何事においても自由をうたうのに、全てにおいて自由ではなく、可哀想に思う。
そういう事の繰り返しが、私から米国への憧れや羨望というものを失わせた。
時に米国は、中国と変わらない傲慢さを発揮する。その事が、その度に本当に国益にかなっていたは、とても疑問だ。
経済活動において、米国の戦い方は、時に卑怯で屈折しているが、まるで正義が果たされたかのように、高らかに語る人がいるのは、残念な事だと思う。
海外ニーズに合わせず、アメリカ基準で物を売り、売れずに貿易赤字が膨らんだ。それに対してトランプが逆ギレした時は笑ってしまった😂
@@abcdef-lk8goさん
日本国内にも一定数アメ車ファンもいるのは確かですが、仰っしゃる通りです。
もう30年も前に米国の圧力でシボレーの車にトヨタのマーク着けて売った事もありましたが、米国車は燃費が悪く壊れやすいという一般的な認識で全く売れませんでした。
現在の日本で軽自動車の販売が伸びている理由、燃費も維持費も掛からないからです。
全く同感です。第一次世界大戦辺りからヨーロッパの没落とアメリカの台頭が始まりました。それから約一世紀が経過して、ヨーロッパはもちろん、アメリカの没落もはっきりしてきました。かつて日の沈まない帝国だったイギリスの現状は悲惨なものです。約500年続いた西欧文明の限界をも感じます。
@@abcdef-lk8goピアノはアメリカ1強じゃないと思うが､､､
個人的な推測ですが、自動車工場のストとか今後の選挙の為に、議員が国民にアピールしたいっていうのもあるかも。
6分30秒のスティーブさん「何を楽しむかまでコントロールされたくないよ」っていう言葉は響きました
アメリカは自由の国って日本で言われてたけど、アメリカからしたら日本のほうが自由ってよく言うね。こういう事が多いからだろうな
規制の自由ｗ
アメリカの自動車業界が圧力をかけたのが有力そう……銃や電車もそうだけど、自分達の利益が減りそうだと潰しに来る
呪いレベルで難癖つけてきますね。。米国債を売り捌きたいという趣旨の発言した政治家、軒並み命落としてます。陰謀論かもですけど、中東への石油関連の扱い方なども見ているとたちが悪い国だとつくづく思います。
第二次世界大戦の理由もそんな感じだったよな
クセが悪いですね😣
アメリカらしいじゃん！🤩
左ハンドルのアメリカ製造でも禁止狙ってるな
「何を楽しむかまでコントロールされたくない」が今回のテ―マだね！
25年ルールもアメリカで日本車を販売できないようにするものだと思うし、販売するならアメリカで工場つくって生産しろっていうのは産業を守るいみでは当然かもしれないね。。
欧米は自分たちが不利になるとスポーツでもなんでもすぐルールを変えてくる。
EVシフトもトヨタに勝てないからできたやつだと思う。
日本車を自由に売買できてたらアメリカの車業界は壊滅的だったのかもしれない。
25年ルールの原因は日本車ではなく､ドイツ車の一部車種が原因だったと聞いています
欧米がスポーツで不利になるとルールを変えるのが有名ですが、EVシフトを押しまくったのは中国と聞いてます。中国は長年頑張っても技術的に今の自動車産業では成功が困難だったので、新規分野のEV車でトップを狙う作戦を展開したそうです。
ＥＶシフトの目的はそうだったんだけど、それはトヨタに対する分析が全くできてないのでやらかした。
彼らの会社の工場でね、トヨタのＥＶフォークリフトが走ってたりするのよ。
なお 25年前の 日本の高級車や 軽トラがアメリカで売れている模様…
自由貿易とはなんでしょうか？
法律で決められた期間を過ぎた車は安全のため走行してはならないと言うならまだ我慢するしかないけど、昔の車や二輪車も走っている中、軽自動車だけが安全ではないからと言う理由で走れないのは無茶苦茶な話しだと思う
・日本車や軽自動車が好きで乗ってるアメリカの人達にはこれからも自分達の好きな日本車に乗り続けられる様に頑張って欲しいと思う
スピードがでないから危険という超絶意味不明の解釈。車が危険なのではなく、車の運転が危険なのがアメリカの問題点だと思う。
・・・なぜ、こんな国に負けたんだろうね😁。とても不思議。
逆に日本人にも良いことやで、軽の規格が見直されたら日本人にも恩恵がある。
中国だと軽トラに当たるセグメントあるのになぜダメなんだろう。もう軽トラではなくなるけど安全試験に準拠した小型トラックなら需要ある？
軽トラはあれは確かに危ないんよな、フルキャブやし。小型ピックアップトラックとか作ったら世界中で需要あると思うけどね。
>・・・なぜ、こんな国に負けたんだろうね😁。とても不思議。
そりゃ当たり前だろう．
戦争は大まかに質より量だ．
規模を制する事ができない軍はより大きな規模を制御する軍に敗れるのは当然．
そしてその規模の差を誤魔化すために自国民を物のように使い潰しすりつぶしたから日本は負けたんだよ．
日本からすると「またか」くらいの事かな。
「安全」名目だけど、実際は経済保護のためだろうね。もちろん保護は悪いことだとは思わないけど。
EVもそうだしスポーツのルールもそうだし農作物もそうだし….etc
あっ….あと国連もそうだw
「25年を経過した自動車の税金が安くなる」って、考えてみれば、おかしなルールですよね。「安全性」というなら、税金が上がるのが普通でしょう。日本政府のやり方が正しいと思う。それを「アメリカを見習え」と言っている旧車ファンって、いったいなんなんだろうね。
利権に絡む一部の人達のせいで 物事が動いてしまうのは 恐ろしいね・・
たぶん安全性かも、軽自動車を運転していた競艇選手がトラックが追突してきて絶命したから
@@THE.Everestlist安全性を言い出すと、じゃあ二輪車はどうなの？って話にもなってくるから結局は利権絡みだと思う ....
アメリカに限らず日本でも利権絡みで改悪があるな。
@@esprod1342 二輪は逃げ場があるので助かりやすい。日本でトライクに車室を設けられないのもそれが関係している。
@@229aa_celcom 相手が軍用車両とか特大車だったらどうしようもねえぞ。26トンに突っ込んで助かると思うか？
スティーブさんの「何を楽しむかまでコントロールされたくないよ」が響きました🥺
何事にも寛容なテキサス州は大丈夫だと期待します👍
私も98年式カマロZ28に乗っていた事がありますが、日本人もアメリカ人も輸出車に乗る理由は自国の自動車にはない雰囲気を楽しむ事にあると思います。日本人目線で見ると国の法律を守って楽しんでいるのに居住地域によって規制されて楽しめなくなるとしたら到底納得はできないですね。
解説してるスティーブさんの英語が聞き取りやすくて、わかりやすい！
イギリス人のような落ち着き方で。
興味がある事の英語はよく耳に刺さります。
普段はあまり喋らないスティーブ(スカイライン乗りのほう)の意見がしっかりとしてて良かった
🙏🏼 🙏🏼 🙏🏼
元々日本の狭い道でそんなににパワーや速さが必要な無いという前提で軽自動車があると言っても良いのでアメリカのように広大な道を速く走るのは確かに安全性に問題はあるとは思います。ただ、スティーブさん達が話すようにアメリカの国の法律と州規制がバラバラで軽自動車だけではなく、シートベルトの無い旧車やバイクはどうなのかと、確かに矛盾するところも多々ありますね。アメリカの自動車業界、アメリカの政治家の一部の日本文化を心良く思ってない人の思惑も少しは関係してるのかもしれませんね。
同感です。もともと日本でも軽は用途が限られている。軽トラで結婚式に行く人はいない。普通車とバッティングしない。アメリカが新車の軽トラの輸入を解禁しても、アメリカの自動車産業に大きな影響はないと思う。むしろ、農場で働く人が楽になり、GDPを押し上げる。アメリカでは自動車産業より農業のほうが稼いでいると思うね。
自動車業界の圧力もちょっと考えたけど軽自動車単体を狙ったとしてあんなガラパゴスもいいところでアメリカだと逆に普段使いにも適さなさそうな趣味グルマにそこまでするのかな...
これは陰謀論的だけど日本自動車メーカーそのものへの圧力の布石なんじゃないかなって
EV車然りですね。私の様な末端にまで、アメリカの陰謀論説は伝わっています。
本来、アメリカは軽自動車の新車は輸入禁止でしょう?大きな車を作るアメリカにおいて、軽はあまりにも危なっかしいんでしょうね。まして、25年も経っている車だったら余計に。
やはり政治的なことですかね。
以前、日本でアメ車が売れないのは日本独自の小さい車、軽自動車が悪いという理由で「不公平な非関税障壁」でアメリカが日本に圧力をかけてきました。そのせいか、軽自動車税が増税されてしまいました。そもそも軽自動車がなくなったらアメ車が売れるのか？と馬鹿馬鹿しいと思いました。 恐ろしいのは、アメリカで軽自動車が乗れなくなるどころか、日本に軽自動車を作らせないような圧力をかけてることです。
Japanハンドラーがいるからな。
1986年 日米半導体協約を思い出す
もっと言えばWW2もだ！！
実際、軽自動車の税が安くなってるのは都市交通インフラと地方交通インフラのギャップの補償みたいなもんだったのにね。
（都市部は電車、バス網が張り巡らされているけど、田舎ではそれがないから）軽自動車の税を上げるなら、相応の移動手段を国が地方部でも用意するべき
だけど、現実的にはそれはムリでしょう。本当に理不尽。
少しは遠慮せず正しいことは正しいと！喧嘩ぐらいしたら！少しは世界から見直されるかもよ？
不都合なことがあるとすーぐ自分達に都合のいいルール作って他国に強制しようとする、こういうのが昔から本当によくあるアメリカしぐさなんだよなぁ。
どちらのスティーブさんもクールでしたね。規制も出したもの勝ちみたいになりませんように。
いつも楽しく拝見してます。経済状況の悪化で、アメリカはあらゆる方法で建て直しを図ると思います。
まずは自国の痛みの低いものから、過去にも幾度かありましたね。
We need to know the identity of the person, lawmaker, or organization that introduced such a bill.This will give us an idea of what their thoughts and intentions are.
It is necessary to find out the reasons behind this, whether it is due to discriminatory bashing against Japan like in the 1980s and 1940s, or whether they are seeking some kind of profit.
グレムリンや猿の惑星と同じ、黄色い猿の車が売れてるのが気に入らないんだよ
agree👍
軽自動車はエコCARだと思う、世界にひろがれ⛽
アメリカは本当にヤバくなってきたと思います。これは自動車だけの問題ではありません。かつてアメリカは自由と民主主義の国、アメリカンドリームの国、陽気で豊かな国でしたが、それは過去の話になりつつあります。現在、アメリカはこのまま崩壊するか、復活するかの分水嶺にあり、そのごく一部の問題が今回の軽自動車にも現れていると思います。
トランプさん、復活しないと
来年の大統領選に注目ね
ウクライナ戦争が終わるまでは民主党で良い
@@user-df1qb6ek3t(今回の争点である軽自動車のアメリカ販売についてはトランプでも無理だと思うの、、、アメ車が日本じゃ絶対に普及しない原因は理解してるからそれだけマシなんだけどね)
@@tvszaku5676 また大規模な郵便投票のために、
病気が流行るらしいですよ。予告してますから。
楽しい事だけではなく、こういった重要な話まで深掘りして頂いてとても参考になります。
自由の国がどんどん不自由の国に進んでますね…
完全に利権ですね。表向きでは環境にやさしいと謳うEVを普及させましょうと言いつつ、裏では企業や団体と繋がっている議員が悪さしているとしか思えないです。
２５年前に日本車の環境と衝突安全基準とか議員にとってはやり玉にする格好の素材ですからね。
日本もアメリカも議員の姑息な所は変わりがない。
法律が理論を無視して決められるとその後必ず歪みが出てきます。
自由の国アメリカはそれを真剣に考える時が来ていると思います。
ジョージアでは来年か再来年に韓国の現代自動車の大規模なEV工場が稼働する予定なので、日本の輸入車を締め出して工場の稼働率を上げるためか、その新工場に関係するメーカーによるロビー活動によるものではないかとか、いろんなことを考えてしまいますね。。 他の州でも規制されているようですが、ジョージアに関してはその工場の稼働が近づいてるし、タイミング的にまずそういうことが思い浮かんじゃいました。。
現代自動車はセキュリティが脆弱なのでアメリカで盗まれまくってるんだって？
鍵が無くても簡単にエンジンをかけちゃってる動画を見た。
なる程…そんな事情もあるのか🤔
テスラならまだしも、現代自動車のEVを買いたい人なんているんだろうか？
現在発覚しているEV自動車の問題点を全て内在してそうで怖い。
いや、だからこそ、ハッタリかましてロビー活動なのか・・・ジョージア州の悲劇。。。
ソマリと同じ、金は中国や韓国から出てる
日本車の文化がアメリカで閉ざされようとしている様に感じる
危うさを危惧します
色々とスティーブ有難う御座います👍
スティーブさん、いつも興味深い動画をありがとうございます。
アメリカではT-REXやDUGGERのような小さな３輪車両はどのような扱われ方をしているのでしょうか？
今回の規制がアメリカ車の販売台数を守るための政治的判断だとすると寂しい気持ちになりますね。
ちょっと驚きですね。昔の「日本車叩き」を思い出します。思ったよりもアメリカ政府の車に対する考え方は保守的だなと思いました。日本車を含めて様々な車が走っている方が面白いのに。
因みに現在日本の高速道路で軽自動車の制限速度は100km/hですので、現在の軽自動車は余裕で100キロ巡行できるレベルになっています。
10数年前から１００キロなんて余裕ですよ(ターボ車)
高速道路１２０キロ区間も１２０キロで走行していますよ。
実際に軽のターボは１４０で走行できます・・・が、まぁ車のために１２０キロまでがいいとこ。
とても興味深い内容でした。日本への共有ありがとうございます。
たしかに全米に広がりそうな危険性をはらんでいて少し心配になりますね。今までも日本車への圧力はあったので尚のこと心配。今後なにか進展があればまた教えて下さいね。
これからも軽自動車とその他の日本車を自由に楽しめるアメリカであるようにと心から祈っています👍✨
車に興味無い人間に、車に関するルールを決められる筋合いは無い
日本でも車に走行距離税何てバカな案を日頃車使ってない官僚が日常で車が必要な地方や運送業を無視して作ってるからな…
車に興味はないのかもしれないけど、自国の産業をなんとしてでも守ろうとするのは愛国的だと思うよ。
日本の車企業を、馬鹿にした、動画。米国は、昔から、日本を卑下して来ました。今に至らず。このような動画upするのが、アメリカの法律です。❌😤
@@229aa_celcom本当は技術ぬゆ発展、購入者のニーズに応える姿勢こそが産業を守る事なのに、ニーズは無視して自分達を変える事無く仕組みだけ変えて国民に制限をかける。
アメリカだけじゃないですが、EV推進の裏にも同じ事がありますね。
NOを言わないと金の亡者達に本当に好き勝手されて、それに従うだけのロボットのような人間だけになってしまう。
自分達が儲ける為に勝手に理由作って庶民を従わせる時代はもう終わりです。
地球の為とか言って、罪悪感や善意を利用したり、恐怖心を煽って従わせるやり方に黙って従ってたら、それで通用すると思ってますからね。
庶民が正しく賢くならないと、いつまでも上層部はクズのままです。
@@229aa_celcom 愛国的な理由じゃなく人種差別に基づいてたら？
軽自動車に脅かされる産業なんて潰れちまえよｗ
スティーブがテキサスの州知事になればいい！
日本から応援します(^._.^)ﾉ
もう何歳だと思ってるんやw
バイデン大統領は80歳💦
世界で一番「やんちゃ」な知事だ(w
あっちゃんに、期待するか！？
Alex(あっちゃん)は歯科医を目指して勉強中💉💊
この件以外の色々な面でも米国はだんだんと「自由の国」ではなくなってきていると感じます
少数派で声がデカイものの意見を組み入れすぎて窮屈になって来ているんでしょうね‼️😅
LGBTしかりBLMしかり😮
日本もこれは同じだと思いますけどね‼️
敵国よりも同盟国の車と経済を絶とうとするとかやばいな
スティーブさん、本当に素晴らしい。このような日本のテレビでは得られないような情報を、日本語で知れるのは大変貴重です。しかも当事者と言える、日本車を所有している（所有していた）人の話ですから、これ以上、詳しいものはない。確かに安全性は大事です。しかし、なぜ日本車だけがターゲットにされ、アメ車は対象外なのか、これは誰でも疑問に思います。
比較的ニッチなジャンルにまでイチャモン付け出したんなら、それだけアメリカに余裕が無くなってきてるって事かな
If the kei truck starts to sell in large numbers, they have the risk of eventually eating into the American pickup truck market (on-farm use utility vehicle). They want to eliminate the possibility. In the really big picture, this is the same as how the American public transit (train )was eliminated.
アメリカの製造業が弱体化したのは、日本と競争せずに規制しすぎて、開発力が育たなかったからだと思うんだけどね。
アメリカでも人気のある日本の軽トラ、ハイパワー軽、日本車の締めだしはかなりサビしいですよ‼️やっぱりクルマ大好きな人たちにはもっと日本の軽自動車、日本車の素晴らしさを広まってほしいし、もっと日本車愛好家も増えてほしいですね～👋👋👋
日本人からすると米国は自由と個人の権利を重視する国だと認識している。
しかし一方で海外からの影響となれば、自分に無関係、不必要、不利益な事柄、自国には無い技術、物品、有力組合、団体からの意見には忖度が働き、平気で排除する排他的な面も見られる。
またそんな項目こそ、
いつ議論したの？
誰が決めたの？
って聞きたくなるぐらい、さっさと話が進む。
日本の方がまだ自由なような気がするね。
Please write to the ambassador of Japan in D.C. about this issue.
He only looks at Tokyo, WH and the capitol, so he doesn’t become aware about this kind of silent Japan bashing!
日本では、大排気量の車両に高い税金を掛けてるので、乗り難くなってますが、お金さえ払えれば乗れるので、日本は「自由の国 アメリカ」よりある意味自由があるのかも知れない。
アメリカは『自由の国』って言うけど、並行輸入自動車に関しては日本の方がズーッと自由ですね。
25年経っていないと輸入できないなんて事は日本じゃあり得ない事ですね。
アメリカには日本人から見たら理解不能な法律はたくさんありますよ。
スティーブさんアメリカで日本の軽トラその他の旧車が人気なのは良くわかります‼️経済的で定期的にメンテナンスしているとまだまだ乗れる車がアメリカに増えると日米自動車戦争の再開かな？
車関係の友人は日本車が海外で売れ過ぎて自国の車が中々売れないから規制が厳しくなるって言っていたのを思い出した。
既にEUだとプリウス等、電気と少しのガソリンで動く車は環境に良くないからと言われているし規制もされてる。
まあ言いたい事は色々あるけど日本が海外に出る度に規制されるのは昔からだし日本政府もそろそろ考えた方がいいのかなって思う。
すごくわかりやすい解説してくれるスティーブさんとスティーブさん
何か、タッカーを潰した時みたいですね....
自由の国はどこに向かうんだろう。向かおうとしているんだろう。
アメリカの自由は「世界中の人間がドルを使え」ということ。
FRBは民間銀行だからね。
ドルを刷れば刷るだけ儲かる。
アフガニスタンとイラクで戦費は1300兆円かかってる。
国内がどんなにぼろぼろでもドルが好きなんでしょ。
多分日本が世界で一番自由な国だよ
迷惑かけなきゃ基本何やっても良い
法律が自由な国だなー・・・
@@freysuper6825北朝鮮😅
2人のスティーブで何の話をするのかと思えば、とても重要であり、怖い話でもあり、拝見してとても有意義な意見交換だと感じました。国レベルでOKが州レベルではNGなことがある生活って大変ですね。
アメリカって、｢自由の国｣じゃなかったの？
アメリカって意外に自由ではないし、日本がなんでも自由でいいっていうおかしな考えを持ってる。自由は行き過ぎると節度を失う。
あくまでも「自由な信念で生きられる国」だからね。「自由の国」は言い換えると単に「民主主義の国」っていうことだと思う。
規制の少なさとかそういう日本人的な感覚でいうなら、多分日本の方が自由の国なんじゃないかな。
利権と 政治的 意図 ご都合主義が、アメリカの 自由主義、今 アメリカは 自信を 失い 漂流している！
自由さで言えば日本の方が自由だと思います。
まぁ、州にもよりますが、カリフォルニアにだけは住みたくないですね。
@@user-vo3ol4ly5e
カリフォルニアは、店から略奪した商品の合計金額が15万円未満なら逮捕されても無罪になるっていう、ふざけた法律ができちゃったもんな。
もうあの州で店を開きたい人はいないよな。
アメリカの自動車業界の圧力に変わりないのですが、日本の中古軽自動車が普及して一番困るのは米国の日本車（新車）販売メーカーじゃないかと思います。T社やH社の現地法人の圧力の可能性もあるのでは？
アメリカの表現の自由が復活してくれるのを祈るばかりです。テキサス魂よ永遠なれ！
スティーブさん、いつも楽しく拝見してます。日本の車と、外国の方のセンスのが融合した時、
めちゃくちゃカッコ良い、色や車両セッティング、使い方、生き方など、参考にさせて貰ってます。古い軽トラは、新鮮で魅力的に映るのかも知れませんね。
応援してます。
スティーブさん冷静なコメント好きです。情報ありがとうございます
お疲れ様です。
この件についてキムさんの考察もお聞きしたいです👍👍
アメリカは日本車を規制してヒュンダイ売ってるのが悲しいよ
軽自動車の方が安全なのでは・・・？
25年ルールでアメリカに輸入された軽自動車の安全基準は、2000年に近い当時でもかなり安全性が有る造りに成っているので、その辺のデータを州に提示してみては如何でしょうか。
America has tendency to restrict how Japanese products are handled in subtle way.
You can see that in many things including how entertainments are created even though it’s a rough copy of Japanese production from years ago.
It’s like half way handcuffing.
クラシックミニクーパーは禁止されないよな。 アメリカだけじゃなくEUも勝負に負けるとルールを変えるのは常套手段。
自由の国アメリカ。。。ぜんぜん自由じゃない。 と思わされる一面でした。
わかり易い英語でお話しして下さりありがとうございます！
娘さんのいるスティーブさん！
自国中心で国が動くのは、まぁ理解出来る。でもこの規制が日本車だけをターゲットにしてるとしたら、第三国の影が見えてきそう。
何時も楽しませて頂いてます。車好きの純潔日本人です！！アメリカの州議会には反日の中国・韓国の勢力が力を持っているのが昔から気になっています。スティーブも世界的に大きな影響力を持っているので今の力を議会に働きかけてく欲しいです。宜しくお願いします。かつて私もR33V-SPECに乗っていました。
❤ R33!
日本そのもので年代の古い車に対する維持費等がかからなく成り、旧車を楽しめる様に成れば良いと思ってます。
もちろんアメリカ等で日本車が旧車が保存（改造されてて保存と言えないか？）されてることは良いことですし、これからも続く事を願います。
わかりやすい良い番組で勉強になった。
他の動画で英BBCがアメリカの軽トラ・日本車人気を特集して、終わりに今回のようなことになる可能性があると示唆してたらしいです。軽トラはアメリカだけでなく他の国でも25年輸入規制もなく新車で普通に輸入されていて、イギリスも右ハンドルで英連邦加入国のニュージーランドなども右ハンドルだし自由に乗ってるそうですね😑今、米映画で一部の誤った指導者を選ぶとそれに従わなければならない国民がどう声を挙げ変えていくのか、何回も好きで観てますが…スティーブさん声を挙げて下さい！🤕
アメリカの国産車売れなくて80年代、日本車が潰されたりしてた事もありましたがそれとはちょっと違う理由なのが不穏ですね。どんどん他の州に拡がらないといいですね。
加州はすでに結構うるさいですしね…😢
日本車を大切に乗っていただきありがとうございます！
しかし酷い話ですね、利権以外の何ものでもないでしょうね😮
国が認めているのに州がそれに背くのってどうなんだろう？って思ったなぁ…😓動画でも言ってましたがバイクは？何十年も前の自国のクラシックカーは？それはOKで軽はダメっての納得いかないでしょうね。
州の独立性って言えば
2020年でミシガンだったかで『特別な理由無しに大統領選挙での郵便投票は認めない』って言う州憲法があって
その州憲法を改正するには2期連続で州議会の賛成を得る必要があるのに
1度だけの州議会採択で、無制限な郵便投票を認めた時に
テキサス州とか(ミシガンの共和党州民とかも？)が訴えたら『訴える権限が無い』とか言う理由で却下されてましたね
アメリカの大統領を決める選挙で、各州に州憲法で規定がある中での選挙で
州憲法の改正ルールを違反してまで強行する州が出たら、アメリカの他の州やそこの州で生活してる共和党支持者には訴える権利が十分にあると思うのに…
バイデンの弾劾裁判も期待は薄いですが、
弾劾捜査の過程で
ハンターの悪行やジョーの他国間賄賂が多くの人に知られて
アメリカ人の正義感を呼び覚ます事を願っています
最近EV車が各国で炎上したり暴走したりするニュースを見るので
EV推進派は低燃費の日本車は脅威なのかな？と思いますね
シェールガスを止めてウクライナで戦争を起こして石油利権を抑えたら、
ガソリン税をバカ高く設定して強引にEV推進していたスウェーデンだかフィンランドでは
当たり前だけど電気代まで上がってしまってEV充電した方がバカ高ガソリンよりもコストがかかる状態になっているんだとか
EVのバッテリーを作っている国とかからバイデンは賄賂を貰っていたり
そう言う事かなと思いますね
スティーブさんおはよう御座います！
アメリカは州ごとに法律が違いますからね。😅
軽自動車が売れ過ぎるのを止めたいのでしょうかね！
If all else fail, there still is Canada (no sign of outawing Kei yet up here)
非常に意義のある動画です。勉強になりました。ありがとうございます。私から提案できるとすれば、スティーブさんの参加するイベント等で自動車、二輪車、輸入車、旧車等のマイノリティビークルの自由を訴える活動をしてみたらいかがでしょうか？
I think the intention to ban light cars is due to pressure from manufacturers who are stopping the purchase of Japanese light cars even though American cars are not selling well.I think the US should just make small 1000cc trucks.
If it's a truck used for agriculture, it should be able to cross mountain roads if it's made with an engine that emphasizes torque rather than power.If light cars are to be banned, I think it would be a good idea to request manufacturers to make small cars.Light cars, which are not available in America, are popular. If that's the case, they should just make American-made small cars.
There's absolutely no way this is true, plain and simple.
First of all, the number of kei cars being imported is incredibly small, especially relative to the total number of car sales annually.
Secondly, there is very little demand for small cars in the US. The demand for Kei cars is mostly from enthusiasts. Honda didn't even bother trying to sell the E here because the car was deemed "too small" for the American market.
There is no evidence to support a conspiracy. If that were true, it wouldn't be happening in a handful of states only. The whole "big auto is blocking Kei cars" is speculative at best.
@@lookitskazzy Yes, it's speculation
I think motorcycles are even more dangerous if light vehicles don't meet the state's safety standards.
I think it's only natural that conspiracy theories from manufacturers would emerge.
ありがとうスティーブ
最も驚いた事は、アメリカには「法の不遡及の原則」が無いのか？という点。法治国家の先進国には「新しく作られた法律は、時を遡って適用する事が出来ない」という不遡及の原則がある。即ち、本件について言えば、【既に登録された軽自動車については、新しい法律が出来ても、その登録が無効になることはありえない】これが「法の不遡及の原則」となるが、この原則がアメリカにないのなら、アメリカはビジネスをする上では中国となんら変わらない信頼できない国。当然、日本は「法の不遡及の原則」を最も大切な法理としている。
いつも楽しく観ています。日本の車を大切にしてくれて嬉しいなあと思っています。スティーブさんのチャンネルを見ていて僕も軽トラが欲しくなってカタログを眺めている毎日です。遠く日本から応援しています。日本車好きの皆さんで大切な場所を守って欲しいです。ちなみに僕はアリストや三菱ジープ、日産・ダットサントラックに乗ってました。応援しております🙇♀
おもしろかったです❗グッドグッド👍👍
Thank you shared video.
正直25年ルールで日本の希少車の値段が跳ね上がる弊害があるので日本人からすると禁止にされた方が望ましいかな
でも自由の国で恣意的に政治家の思惑で法律が捻じ曲がるのは悲しいですね
日本の軽自動車・軽トラはごく少数の米国人しか保有していないので、政府機関が法規制で取り締まるなどありえないと思っていたのですが、状況はそうでもないようですね。
you could maybe still do that Montana LLC super car licensing scheme. (makes a lot less financial sense for a cheap 25 year old Kei truck of course...)
安全面で言えば確かに単車はひとまず置いといて
スティーブさんの動画で軽トラで高速を走るものがあるけど
アメリカの巨大なトラックと、トレーラーや大型車の横を
走行する絵を見るとかなりドキッとします
事故に巻き込まれたら完全にアウトだなとか
スティーブさんなかなか英語上手いわね😊
日本では、高速道路を軽トラで普通に走行しているけどねw 別に問題ないが、
アメリカみたいにデカい国でしかも長距離となると、少し不安はあるかも
いつも試聴してます👍🇯🇵
スティーブさんは、日本の視聴者を意識して、平易な英語を、はっきりした発音で話しているので、とても聞きやすいです。ニュースアンカーの話を聞いているみたいです。びっくりした。
安全性を懸念するならアメリカでのK-carの事故率と死亡率を出さないと。死亡率で販売中止にするのは仕方無いけど死亡率が低いのに想像だけで販売を中止してしまうのは、どうだろう?
ジェームスディーンが死亡してしまったポルシェの安全性を懸念してアメリカで販売中止になるかと言えばならないでしょう。一定のラインが欲しいですね。
ここ十年で経済、環境など次の時代になってるような。経験値からの時代の流れ、予測、夢が全然えがけない😢F1日本グランプリが地上波で観れた時代にしがみつく人は私だけではないと思う。アメリカだけは自由を貫き通して欲しい。
ぱっと聞いた感じだと、日本車に対する嫌がらせとしか思えない法案だな。
確かに、日本の軽自動車はアメリカの高速対応使用にはなっていないので、エンジンが心配なのは事実かも。セカンドカーとして、近場の作業車🚙としての登録ならば許可を出して頂けると、有り難いかな。
その昔、ハーレーが売れないから何とかしろって圧力掛けられて
大型二輪が試験場以外の教習所で取得できるようになったとか、何とか。
アメリカは自国の利益以外は関係ないようですからね。
ほかの国も自国の利益以外関係ないです。
日本だけが他国の利益優先。
@@mm-qc6fj 岸田になって加速したもんなｗ
Japan is also in a difficult situation with various taxes, restrictions, and systems regarding cars and gasoline.
ジョージア州が規制になってしまいましたか！今後の流れに注意しないとならないですね。TXは規制かからないことを祈ります。とうふ君頑張って復活してください。
いつも楽しい動画や勉強になる動画ありがとうございます。英語の学習にもなっています。
日本でも古い車に税金を多く科せたり、色々規制があります。1999年式の車に乗っていますが、だんだん乗らせないようになってきている気持ちになったりします。
If there could be one thing for the authority to jutify, it will be the left side wheel.
Could it be possible that the sharp increase of 25 year-old kei truck import may bring the harm onto US automakers? Maybe some onto US made truck sales.
EUで軽自動車が走れないのと同じ理由じゃないでしょうか。この様な規制政策は、産業をダメにすると思います。アメリカ的な軽自動車のカスタムパーツ（たとえば高速巡行できるサスペンションとか）ができれば、アメリカだけじゃなく日本の消費者も買います。その方が関連産業が発展すると思います。日本とアメリカは仲良く「共生」していけるといいですね。
これは難しい問題ですね😢
安全性の話をすれば確かにおっしゃるとおり、身体むき出しで300km/h出るバイクもあるしクラッシックカーなんてシートベルトも無いし安全性を理由に何か利権絡みの規制したい理由があるとしか思えません😢 もっと自由にいろんな車に乗れたらいいのに
と思う一方でアメリカの人に日本車の良さを知ってもらうのは日本人としてはとても嬉しい事ですが、アメリカにたくさん日本の中古車が流れて日本国内の在庫が減り値段が高くなって買えなくなるのは困ると思う自分もいます。
アメリカは25年ルールみたいな保護主義的な政策を実行してるんだから、日本もそうすべきだよ。外車売りたいなら国内に工場造れというのは産業政策上、合理的だ。