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スカイコインで買ってもプレミアムポイントPPってそのまま付きますか？
いつも楽しく視聴させていただいています。とても興味深い内容でした。さて、今年も残すところ4ヶ月となりましたが、ぶっちゃけ今年も国内線PP2倍キャンペーンやりますかね？ANAはまだまだライトユーザーによる新規SFC獲得を目指すのでしょうか。。。
ANAが儲かるための仕組みだから、外野が経営にとやかく言う必要はない。気に入らないならやめればいい。
海外空港には、DIA専用チェックインレーンあるし改悪ないんじゃない？金浦みたいな小さな空港にもあるし。
今年初めてプラチナになりました。宜しくお願い致します。
lovely おめでとうございます🎊
話を大きくして改悪を助長してませんか？
ラウンジの維持費が高いとか触れているが、そもそも修行僧が増える事で各便の空席が埋まり、修行僧が増えれば増えるほどANAの飛行運賃の純利益が向上される事が加味出来ていないのが残念な動画。
lovely 残念
そうです 私が変態です
楽しく拝見させて頂いています。私がSFCを保持しているのは、ラウンジを利用したいからです。他のサービスに魅力はあまり感じない。年会費の高騰や、ラウンジの利用がなくなったら、楽天プレミアムカードにして、プライオリティ・パスを利用すると思います。
ビジネスで取得してる人は、そもそもこんな事考えてないから、このチャンネルは見てないと思う！毎回、もうこの話はよいのでは？本当に改悪されるがですよ。みんなが一斉に飛行機に乗る訳でないので。
基本的にビジネスで出張しますが、自分は観てますよ。自分SFCを持っていませんが、ラウンジが混んでいるのは気になってます。ボリュームゾーンをターゲットに会員を増やした結果、その恩恵を受けづらくなった層から批判の声が上がるのは仕方ないかと思います。ANAは何も悪くないですが、あーだこーだ言ってもいいじゃないですか。本当に改悪、というか改変されたら、それはそれでユーザーの声が反映されているのだからいいのでは？
コロナ禍でPP倍付キャンペーンがあったらしい中、何も知らずに介護で定期的にANA国内線を使い、出張でスターアライアンス国際線に乗っていました。すると２０２２年にマイレージクラブプラチナがなんか送られてきたので、来年からSFCです。同じようにコロナ禍で都合により飛行機を使い続けてその流れでプラチナになったひとは結構いるのでは？
lovely なかなかレアな体験ですね👍
プラチナになったりSFCもらったりするのって、わざわざANAのクレカつくってPPリンクさせて航空券発券して乗らないと計算されないんじゃなかったっけ？ そんなわけもわからない状況で突然おくられてプラチナになったなんて事おこるんかい。
有力筋から聞きましたが入会条件の厳格化より年会費上昇or特典改悪をメインで考えてるようです
lovely 色々な情報が飛び交っているので面白いですね👍
11:55 前回もコメントしましたが、ファーストクラス搭乗時にラウンジが満席で利用できなかった者ですANAとJALのファーストは本当に世界一値打ちがありませんビジネス搭乗者よりもエコノミー搭乗のダイヤ優先なのも？？ですシンガポール人の友人がそう言ってましたビジネスクラスもある意味世界一値打ちがないですね
ANAラウンジが混むのは、土日月、朝夕のピーク、大型連休の時のようです。要は高速道路の渋滞と同じです。ならば、飛行機に乗るのはいつもそういう時の人と、ピークを外して飛行機に乗れる人とで価値がだいぶ違ってくると思います。
私は 同伴の利用を なくすと思います。家族カード発行促し カード会社も嬉しいはず
ペーパードライバーの母に免許返納決めさせた決め手は２つでした運転免許経歴書があれば十分更新手数料より安いって、話題がそれてる（笑）
lovely👍
そうかなぁ。国内線ラウンジは別にみんなそんなこだわってないと思うけど。
lovely
私も3番の変態です！lovely
lovely ようこそ😁
すごく経営の勉強になりました！素晴らしい動画をありがとうございます😂❤
lovely ありがとうございます
内容的にはよいコンテンツだと思いました😊しかし、視聴者の反応は、…ですね。番組作りって難しい💨
地味に改札音統一という改悪が進みつつありますね
年会費を2倍にしたら会員数が半分になるかと言われると、せいぜい2,3割減なのではないでしょうか。そう思うと、年会費を上げることで売り上げを上げられる、会員数を減らしてラウンジの混雑を抑えられる、混雑が落ち着けば価格が上がっても顧客満足度が大きく下がることもないだろうと推測できる。自分が経営者だったらそのようにするかもしれません。
lovely コメントありがとうございます😁
教えてほしいです。ANAのSFC修行でのライフソリューションサービスにおいて、ANAクレジットカードの利用額400万円という内容があります。このANAクレジットカードは、AmexのANAカード（ノーマル）も対象でしょうか？
lovely 券面に「ANA CARD」と記載のある日本国内発行のANAカードが対象になります。
一番の問題は、スターアライアンスの他社のラウンジ利用になるスタアラゴールドが問題では？、
そもそも海外に行く日本人が少なすぎて他エアラインのラウンジを混雑させたりはしてないと思う。
当方10万P.PのDIAですが、今年の４月以降ビジネスへのアップグレードがほとんど無理になりました。コロナ前はDIAならほぼ確実だったのですが。ひょっとして、ANAさんが15万P.P以上をスーパーDIA？のような裏ステータスとして認識しているのでしょうか。15万P.P以上の方はアップグレードされてますか？
DIA+moreをご存知でない！？
私は今年15万PP以上のDiamond MOREですが、ハワイ路線のファーストクラス、特典航空券が取れました。MOREだから取れたのかは分かりませんが、友人は普通のダイヤ会員ですが人気のハワイ路線は取れなかったそうです。時季にも寄りますね。
ダイヤモンドモアですが、特典航空券、アップグレードポイントは海外航空券は、来年3月まで一切空いてませんでした。😂
海外転勤で、SFC 会員を強制解約されましたよ
SFCの年会費、５万円以上にして欲しいです。このくらいの金額に文句をいう人は ANAにとっていいお客ではないので、気にしなくていいと思います。
自費以外で取得されてる方、カード取得後は、程年会費だけのSFC会員さんのラウンジ、優先搭乗等のサービスは考えものです。ライフソリューション会員を優先して欲しい。年会費云々より、年間カード利用金額はかなり使ってます。なんて、正直考えたりもするこの頃です。
ANAアメックスプレミアは 年会費16万ですよ カードによって それぞれ 内容ちがうので よく 考えてから カード作る方が 良い。
スカイコインで買ってもプレミアムポイントPPってそのまま付きますか？
いつも楽しく視聴させていただいています。
とても興味深い内容でした。
さて、今年も残すところ4ヶ月となりましたが、ぶっちゃけ今年も国内線PP2倍キャンペーンやりますかね？
ANAはまだまだライトユーザーによる新規SFC獲得を目指すのでしょうか。。。
ANAが儲かるための仕組みだから、外野が経営にとやかく言う必要はない。気に入らないならやめればいい。
海外空港には、DIA専用チェックインレーンあるし改悪ないんじゃない？金浦みたいな小さな空港にもあるし。
今年初めてプラチナになりました。宜しくお願い致します。
lovely おめでとうございます🎊
話を大きくして改悪を助長してませんか？
ラウンジの維持費が高いとか触れているが、そもそも修行僧が増える事で各便の空席が埋まり、修行僧が増えれば増えるほどANAの飛行運賃の純利益が向上される事が加味出来ていないのが残念な動画。
lovely 残念
そうです 私が変態です
楽しく拝見させて頂いています。
私がSFCを保持しているのは、ラウンジを利用したいからです。
他のサービスに魅力はあまり感じない。
年会費の高騰や、ラウンジの利用がなくなったら、楽天プレミアムカードにして、プライオリティ・パスを利用すると思います。
ビジネスで取得してる人は、そもそもこんな事考えてないから、このチャンネルは見てないと思う！
毎回、もうこの話はよいのでは？本当に改悪されるがですよ。みんなが一斉に飛行機に乗る訳でないので。
基本的にビジネスで出張しますが、自分は観てますよ。自分SFCを持っていませんが、ラウンジが混んでいるのは気になってます。ボリュームゾーンをターゲットに会員を増やした結果、その恩恵を受けづらくなった層から批判の声が上がるのは仕方ないかと思います。
ANAは何も悪くないですが、あーだこーだ言ってもいいじゃないですか。本当に改悪、というか改変されたら、それはそれでユーザーの声が反映されているのだからいいのでは？
コロナ禍でPP倍付キャンペーンがあったらしい中、何も知らずに介護で定期的にANA国内線を使い、出張でスターアライアンス国際線に乗っていました。すると２０２２年にマイレージクラブプラチナがなんか送られてきたので、来年からSFCです。同じようにコロナ禍で都合により飛行機を使い続けてその流れでプラチナになったひとは結構いるのでは？
lovely なかなかレアな体験ですね👍
プラチナになったりSFCもらったりするのって、わざわざANAのクレカつくってPPリンクさせて航空券発券して乗らないと計算されないんじゃなかったっけ？ そんなわけもわからない状況で突然おくられてプラチナになったなんて事おこるんかい。
有力筋から聞きましたが入会条件の厳格化より年会費上昇or特典改悪をメインで考えてるようです
lovely 色々な情報が飛び交っているので面白いですね👍
11:55 前回もコメントしましたが、ファーストクラス搭乗時にラウンジが満席で利用できなかった者です
ANAとJALのファーストは本当に世界一値打ちがありません
ビジネス搭乗者よりもエコノミー搭乗のダイヤ優先なのも？？です
シンガポール人の友人がそう言ってました
ビジネスクラスもある意味世界一値打ちがないですね
ANAラウンジが混むのは、土日月、朝夕のピーク、大型連休の時のようです。
要は高速道路の渋滞と同じです。
ならば、飛行機に乗るのはいつもそういう時の人と、ピークを外して飛行機に乗れる人とで価値がだいぶ違ってくると思います。
私は 同伴の利用を なくすと思います。家族カード発行促し カード会社も嬉しいはず
ペーパードライバーの母に免許返納決めさせた決め手は２つでした
運転免許経歴書があれば十分
更新手数料より安い
って、話題がそれてる（笑）
lovely👍
そうかなぁ。国内線ラウンジは別にみんなそんなこだわってないと思うけど。
lovely
私も3番の変態です！
lovely
lovely ようこそ😁
すごく経営の勉強になりました！
素晴らしい動画をありがとうございます😂❤
lovely ありがとうございます
内容的にはよいコンテンツだと思いました😊しかし、視聴者の反応は、…ですね。
番組作りって難しい💨
地味に改札音統一という改悪が進みつつありますね
年会費を2倍にしたら会員数が半分になるかと言われると、せいぜい2,3割減なのではないでしょうか。
そう思うと、年会費を上げることで売り上げを上げられる、会員数を減らしてラウンジの混雑を抑えられる、混雑が落ち着けば価格が上がっても顧客満足度が大きく下がることもないだろうと推測できる。
自分が経営者だったらそのようにするかもしれません。
lovely コメントありがとうございます😁
教えてほしいです。
ANAのSFC修行でのライフソリューションサービスにおいて、
ANAクレジットカードの利用額400万円という内容があります。
このANAクレジットカードは、AmexのANAカード（ノーマル）も対象でしょうか？
lovely 券面に「ANA CARD」と記載のある日本国内発行のANAカードが対象になります。
一番の問題は、スターアライアンスの他社のラウンジ利用になるスタアラゴールドが問題では？、
そもそも海外に行く日本人が少なすぎて他エアラインのラウンジを混雑させたりはしてないと思う。
当方10万P.PのDIAですが、今年の４月以降ビジネスへのアップグレードがほとんど無理になりました。コロナ前はDIAならほぼ確実だったのですが。ひょっとして、ANAさんが15万P.P以上をスーパーDIA？のような裏ステータスとして認識しているのでしょうか。15万P.P以上の方はアップグレードされてますか？
DIA+moreをご存知でない！？
私は今年15万PP以上のDiamond MOREですが、ハワイ路線のファーストクラス、特典航空券が取れました。MOREだから取れたのかは分かりませんが、友人は普通のダイヤ会員ですが人気のハワイ路線は取れなかったそうです。時季にも寄りますね。
ダイヤモンドモアですが、特典航空券、アップグレードポイントは海外航空券は、来年3月まで一切空いてませんでした。😂
海外転勤で、SFC 会員を強制解約されましたよ
SFCの年会費、５万円以上にして欲しいです。このくらいの金額に文句をいう人は ANAにとっていいお客ではないので、気にしなくていいと思います。
自費以外で取得されてる方、
カード取得後は、程年会費だけのSFC会員さんのラウンジ、優先搭乗等のサービスは考えものです。
ライフソリューション会員を優先して欲しい。
年会費云々より、年間カード利用金額はかなり使ってます。
なんて、正直考えたりもするこの頃です。
ANAアメックスプレミアは 年会費16万ですよ カードによって それぞれ 内容ちがうので よく 考えてから カード作る方が 良い。