Tolles Video, Ich fahre jetzt seid über 40 Jahren RC Cars früher sogar als A- Fahrer im DMC in der Klasse Glattbahn Verbrener 1/8 aber so gut erklärt hat mir das noch niemand. Schapow, weiter so. Vielen Dank
Hi, Ich habe diese Ferdern in meinen DBXL-E erste Version eingebaut. Die Vorspannringe ganz nach oben und die hintere Spur durch drehen der Einsätze minimiert. Ein Unterschied beim Fahren wie Tag und Nacht!!! Danke für die Tipps! Absolut Gold wert!
Ich mache seit 20 Jahren Modellbau. Also ich kann sagen du hast es super erklärt. Ist im Endeffekt das selbe Prinzip wie beim richtigen Auto. Je tiefer die Aufhängung. Umso höher die kurven Geschwindigkeit. 👍
Sehr geiles Video, wie auch die vorherigen. Finde die ganze Thematik Mega interessant, beim downhill fahren passe ich alles entsprechend an, dank deiner Videos hab ich auch mal den Fokus auf meine RC Setups gelegt und bei vielen Autos die Vorspannung wieder reduziert und am Öl der Dämpfer angepasst. Top weiter so, sehr informativ. Lieben Gruß Julian
Mega informativ deine videos und dazu noch sehr verständlich rüber gebracht. Der losi steht auf meiner liste für dieses Jahr. Vielen dank für den technischen Einblick
Hallo Nicola. Schau mal bei rc-car-online.de nach den Dirt Spring DBXL Tuning-Federn. Am Anfang des Videos sage ich die Bestelnummern. Kannst dort auch direkt in die Suche eingeben.
So ein Automobilingenieur macht ganz andere videos als gewöhnlich zu sehen ist, das finde ich toll!Danke für die Erklärungen. Welches Feder-setup empfiehlst du für den Losi 5 T mit 32ccm Benzinmotor? Welche anderen Verbesserungen kannst du empfehlen? Vielen Dank und Gruss
Hi und danke für's Lob! Der 5ive ist im wahrsten Sinne des Wortes ne ganz schwere Kiste, wenn es um Federn geht. Ein Bekannter von mir hat da schon allerlei gemessen, kalkuliert und ausprobiert. Ich wollte ihm helfen, habe aber selbst im Zubehör keine einzige Feder gefunden, die von den techn. Daten zum 5ive passen könnte. Federn kürzen, wie beim DBXL, geht beim 5ive leider auch nicht, weil die Serienfedern zu kurz sind. Die schwarzen Federn von rc car online haben eigentlich die richtigen Federraten, sind aber zu lang. Damit wird der 5ive zu hoch. Mit den Silbernen (rundum) sollte es gehen. Ist ein Kompromiss. Aber ein besserer Kompromiss als Serie. Mehr kann ich dazu aktuell nicht beitragen. Habe mich selbst viel zu wenig mit dem 5ive beschäftigt. Grüße Marc
Der E-Revo 2.0 ist ein Level höher. Den habe ich zwar da, aber den besprechen wir besser erst dann, wenn wir mit den "Basics" durch sind. Push-Rods sind ziemlich speziell. Zum Infraction kann ich nicht viel sagen. Der ist leider sehr limitiert in den Einstellungen. Wenn ich mal einen in die Hände bekomme, werde ich aber auch gern was dazu sagen. Danke für die Rückmeldung, Tom. 💪
@@S-Tec-RC ich hab hier einen ungefahrenen infraction v2 der erst gefahren wird wenn wieder gutes Wetter ist. Schick ich dir zu machst mir ein Speed Setup 😅✌️
Hast Du schonmal einen Losi Mini 8ight DB in der Werkstatt gehabt? Mir scheint, da stimmts mit dem Fahrwerk auch net. Der springt mir etwas zuviel. Man könnte sagen er springt von einem Schlagloch zum nächsten. Was kann ich denn dagegen tun? Und nochmal besten Dank für's DBXL-E Video. Das Fahrwerk ist jetzt obergenial!
Ja, den habe ich vor über einem Jahr mal überarbeitet. Den bekommt man ohne Tuningteile sehr gut hin. Man muss nur die Federbeine an den Dämpferbrücken umpositionieren und etwas dünneres Dämpferöl verwenden. Vielleicht komm ich noch dazu mal schnell ein Video zu drehen von den Mods.
@@S-Tec-RC Hi, ich habe die Dämpfer jetzt vorn wie hinten ins möglichst innere Loch geschraubt in den Dämpferbrücken so dass die Dämpfer so flach wie geht stehen. Die Vorspannringe stehen jetzt so dass die Federn gerade so kein Spiel mehr haben. Die Achsschenkel stehen so mit Akku einigermassen gerade nachm fallen lassen und ein wenig rollen. Ich hab hier noch ein Dämpferöl mit 60wt welches ich in den DBXL-E Dämpfern hab. Wär das ok für den kleinen Mini 8ight DB?
@@chrissy3717 Klingt gut. Kommt hauptsächlich aufs Akku-Gewicht an, wie steil oder flach du die Dämpfer stellen musst. Viskosität kann ich dir nicht sagen. Habe selbst Dämpferkolben entworfen, die mit Motoröl abgestimmt sind.
@@S-Tec-RC Das Video mit Eigenbaukolben und Zug und Druckstufe muss ich nochmal in Ruhe angucken, sehr interessant. Nen Low ESR (wichtig) Elko hab ich übrigens in fast jedem Elektromodell. ;-)
Viele bauen den DBXLE auf 12S um. Man kann es auch direkt als 12S Umbau bei RCCAROnline kaufen. Was hälst du davon? Grund wäre Auto wäre schwer und wegen Fahrzeit. Gruß
Schwer zu sagen ob das wirklich was bringt in Sachen Fahrzeit. Die 12s Kombo von Hobbythek hat fast doppelt so viel Power, mehr Speed und der Buggy wiegt Fahrfertig 1-2Kg mehr. Länger wirst du damit höchstwahrscheinlich nicht fahren, aber schneller. Am Ende des Tages sind solche großen und schweren RC-Cars immer "Lipo-Killer", die Frage ist nur wie viel Performance du willst. Mir reicht das 8s Setup, aber wenn du das Teil so richtig durchs Gelände fliegen lassen willst, dann ist das Angebot mit 12s von rc car online schon fair.
@@S-Tec-RC Danke für die schnelle Antwort. Hast recht. Problem wäre für mich noch 2x6s Akkus zu holen. Habe 2s,3s und 4s im Sortiment für die restlichen Autos. Danke u d Liebe Grüße Bülent
Hi, alles gut erklärt! Wenn der jetzt eine Gewichtverteilung von ca. 50/50 hat und hinten härtere Federn, wird der wahrscheinlich in Kurven eher hinten rutschen und sich nicht überschlagen!?
Servus! Puh, kann man eigentlich nicht pauschalisieren. Wenn man ab jetzt nichts mehr am Fahrzeug ändern würde, dann könnte das aber tatsächlich der Fall sein. Momentan hat er, statisch gesehen und getestet, tatsächlich mehr Grip auf der Vorderachse. Er wird sehr agil fahren, aber ob es für ein Drift-Setup reicht ist schwer zu sagen.
@@S-Tec-RC Ich bin gespannt wenn das erste fahr Video kommt, das wird aber Wettertechnisch noch dauern! Driften will Ich mit den Autos auch nicht, Ich meine nur wenn er hinten etwas rutschig ist, verhindert man halt ein Überschlag in Kurven. Der Arrma Mojave hat halt das Problem, das man nicht viele Setup Möglichkeiten hat! Die Federn haben keine Standard Größe und schon ist man eingeschränkt!
@@BlackMetalRC85 Bin auch gespannt auf die erste Fahrt. Wetter sollte schon gut sein. Da ja weiter am Buggy geschraubt und optimiert wird, wäre es schon gut, wenn er nicht bei jeder Fahrt komplett mit Dreck eingesaut wird. 😃 Wenn du ein loseres Heck beim Mojave willst, dann erhöhe doch das Rollzentrum der Hinterachse (wie in diesem Video bei der Vorderachse beschrieben). Dadurch hat er weniger Seitenneigung, weniger Seitenführungskraft und wird mehr driften. Hast du nicht mal was von anderen Federn gesagt? Die von Reely?
@@S-Tec-RC Ich muss im ganzen noch mal nach den Einstellungen gucken, dazu muss das Wetter aber auch passen. Meine Modelle werden auch nicht zu sehr eingesaut! Die Reely Federn passen und fühlen sich etwas härter an und sind deutlich kürzer. Bei der härte kann Ich mich aber auch täuschen, weil die eben kürzer ist!
In einem der nächsten Video erkläre ich, wie man die "Federhärte" auch ohne Messungen und Rechnungen mittels Schieblehre und Distanzen ermitteln kann. Dafür brauchst du nur ein Smartphone. Dann weißt du gleich, ob die Reely Federn härter oder weicher sind bzw. wie "gut oder schlecht" das Serien-Setup ist.
Schönes Video, ich mache das ganz ähnlich, wobei ich den Losi nicht habe. Aber eine Frage hab ich. Warum stimmst du den statisch auf die niedrigste Fahrhöhe ab. Dann kannst Du doch beim fahren nurnoch nach oben korrigieren, aber nicht nach unten und nimmst dir damit doch Potential beim reagieren auf verschiedene Streckenbedingungen. Oder willst du grundsätzlich niemals tiefer als beim Grundsetup? Oder änderst du die Fahrhöhe gar nicht, oder anders? Ansonsten aber schön erklärt, ich tu mich beim erklären da immer etwas schwer😅👍
Danke Michael! 👍 Das Video war leider viel zu kurz. Es fehlen eigentlich die ganzen Gründe, warum ich das so gemacht habe. So, wie das Setup jetzt ist, geht man statisch und dynamisch (so weit man das durch herumdrücken abschätzen kann) die geringsten Kompromisse ein. Die Fahrhöhe weiter zu verringern, würde keinen Sinn machen, da der Buggy jetzt schon statisch 50% eingefedert ist und die Rollzentren recht tief liegen. Die "optimale Bodenfreiheit" ergibt sich aus noch mehreren Faktoren, aber da das Chassis sehr gut ausgelegt ist, kann man das beim Losi tatsächlich so eindimensional betrachten. Das "Problem" ist ja nach wie vor, dass die Tuningfedern, genau genommen, immer noch zu lang sind. Dadurch, dass die Stabis aber recht dick/stark sind, kann man das auf der Hinterachse gerade noch so machen, wenn die Federteller ganz nach oben gedreht werden. Vorne ist die Vorspannung momentan etwas zu gering. Warte einfach auf das nächste Video, da versuche ich alle Zusammenhänge zu erklären. Ist schon alles sehr komplex. Ich weiß gar nie so richtig, mit was ich anfangen und wie ich das Video beenden soll. 😃
@@S-Tec-RC Ok, dann verstehe ich das. Ich hab mal versucht einem einzelnen im Dialog das mit der Grundeinstellung des Fahrwerks richtig zu erklären und wie was Einfluss nimmt wenn man dies oder jenes verändert und welche (ungewollten) Wechselwirkungen manche Einstellungen nach sich ziehen... Mittlerweile hat er es echt gut drauf, aber ich finde es wahnsinnig schwer jemandem das in Theorie so zu vermitteln das es praktisch für ihn umsetzbar ist und wenn man das nur am Fahrzeug zeigt, ist es irgendwie zu viel auf einmal und die Hälfte geht unter. Viele unterschätzen auch den Umfang dieses Themas, beschäftigen sich nicht wirklich damit und denken mit Dämpferöl wechseln wären die Möglichkeiten ausgeschöpft. Ich freue mich auf mehr solche Videos👍
@@michaell.4276 Du sagst es. Selbst wenn man das Puzzle im Kopf zusammengesetzt hat, ist es sehr schwer, alles verständlich zu erklären. Und ja, bei Vielen besteht das "Fahrwerk" aus der Dämpfung bzw. bei echten Autos aus nem Gewindefahrwerk. Hier werden sich schon die richtigen Leute zusammenfinden. Leute, die das Thema wirklich komplexer betrachten können und evtl. ein paar verloren gegangene Puzzle-Teile suchen. 🙂
yo can you give link where we can buy those proper springs? Ima about to buy gas version, which is about 2kg heavier, do you know proper springs for it? Love the insight, cheers
@@S-Tec-RC um 11.00Uhr war er da. Wirklich schneller Versand. Wow. Morga glei amole die Schwingenhalter von vorne nach hinten tauscha. So wies em andern Video gsagt hosch. :) Gruss ausm Stuttgarter Raum
@@S-Tec-RC Hi, Umgebaut hab i no nix. Gestern mal im Parkhaus(Schneeregen,wääh) mal ne kleine Runde gedreht. Der reisst scho ordentlich an,mein lieber Scholli. Grad mal gewogen. 15,8 kg fahrbereit mit 2x 6S 5000mAh im Softcase.
Das Auto könnt ihr serienmäßig bis voll modifiziert bei mir im Shop kaufen. 🤙
Wollt ihr noch ein Erklärvideo zum Thema warum die härteren Federn besser sind?
Tolles Video,
Ich fahre jetzt seid über 40 Jahren RC Cars früher sogar als A- Fahrer im DMC in der Klasse Glattbahn Verbrener 1/8 aber so gut erklärt hat mir das noch niemand.
Schapow, weiter so.
Vielen Dank
Freut mich zu hören, Helmut. 🙂👍
Was fährst du denn aktuell so? Immer noch Glattbahner, oder auch Offroad?
Grüße
Marc
Hi,
Ich habe diese Ferdern in meinen DBXL-E erste Version eingebaut. Die Vorspannringe ganz nach oben und die hintere Spur durch drehen der Einsätze minimiert. Ein Unterschied beim Fahren wie Tag und Nacht!!! Danke für die Tipps! Absolut Gold wert!
Servus! Freut mich zu hören. :-) Habe schon vor mehreren Leuten gehört, dass diese Tricks auch bei der ersten Generation funktionieren. 👍
Ich mache seit 20 Jahren Modellbau. Also ich kann sagen du hast es super erklärt. Ist im Endeffekt das selbe Prinzip wie beim richtigen Auto. Je tiefer die Aufhängung. Umso höher die kurven Geschwindigkeit. 👍
Ausgezeichnetes Video! Fahrwerkstechnik anschaulich erklärt. Vielen Dank!
💪🙂👍
Sehr geiles Video, wie auch die vorherigen.
Finde die ganze Thematik Mega interessant, beim downhill fahren passe ich alles entsprechend an, dank deiner Videos hab ich auch mal den Fokus auf meine RC Setups gelegt und bei vielen Autos die Vorspannung wieder reduziert und am Öl der Dämpfer angepasst.
Top weiter so, sehr informativ.
Lieben Gruß Julian
Danke Julian! Freut mich zu hören. Ja, man kann so viel verändern und verbessern durch nur wenige Modifikationen. 🙂
Mega informativ deine videos und dazu noch sehr verständlich rüber gebracht. Der losi steht auf meiner liste für dieses Jahr. Vielen dank für den technischen Einblick
Danke dir!
Der Kauf lohnt sich.
Optisch und technisch ein echt gutes RC-Car.
If you can add Engliah option, it would be really informative. I just got into RC hobby and my first RC is DBXL-E 2.0. I'm learning everyday.
Wie immer super Video. Überlege mir auch den DBXLE zu holen. Super optik. Vielen Dank.
Horizon hat den Preis ordentlich gesenkt. Lohnt sich, finde ich. Danke für deinen Kommentar. 👍
@@S-Tec-RC Super. Danke für die Info. Liebe Grüße
Tolles Video Danke. Wo kann ich diese Federn bestellen? Ich möchte das Setup nachbauen.
Hallo Nicola. Schau mal bei rc-car-online.de nach den Dirt Spring DBXL Tuning-Federn.
Am Anfang des Videos sage ich die Bestelnummern. Kannst dort auch direkt in die Suche eingeben.
So ein Automobilingenieur macht ganz andere videos als gewöhnlich zu sehen ist, das finde ich toll!Danke für die Erklärungen. Welches Feder-setup empfiehlst du für den Losi 5 T mit 32ccm Benzinmotor? Welche anderen Verbesserungen kannst du empfehlen? Vielen Dank und Gruss
Hi und danke für's Lob!
Der 5ive ist im wahrsten Sinne des Wortes ne ganz schwere Kiste, wenn es um Federn geht.
Ein Bekannter von mir hat da schon allerlei gemessen, kalkuliert und ausprobiert.
Ich wollte ihm helfen, habe aber selbst im Zubehör keine einzige Feder gefunden, die von den techn. Daten zum 5ive passen könnte.
Federn kürzen, wie beim DBXL, geht beim 5ive leider auch nicht, weil die Serienfedern zu kurz sind.
Die schwarzen Federn von rc car online haben eigentlich die richtigen Federraten, sind aber zu lang. Damit wird der 5ive zu hoch.
Mit den Silbernen (rundum) sollte es gehen. Ist ein Kompromiss. Aber ein besserer Kompromiss als Serie. Mehr kann ich dazu aktuell nicht beitragen. Habe mich selbst viel zu wenig mit dem 5ive beschäftigt.
Grüße
Marc
Vielen Dank für die vielen zahlreichen Tipps 👍 mich würde Erevo 2.0 und Arrma infraction interessieren. Liebe Grüße vom ammersee 👋
Der E-Revo 2.0 ist ein Level höher. Den habe ich zwar da, aber den besprechen wir besser erst dann, wenn wir mit den "Basics" durch sind. Push-Rods sind ziemlich speziell.
Zum Infraction kann ich nicht viel sagen. Der ist leider sehr limitiert in den Einstellungen. Wenn ich mal einen in die Hände bekomme, werde ich aber auch gern was dazu sagen.
Danke für die Rückmeldung, Tom. 💪
@@S-Tec-RC ich hab hier einen ungefahrenen infraction v2 der erst gefahren wird wenn wieder gutes Wetter ist. Schick ich dir zu machst mir ein Speed Setup 😅✌️
@@tomturbo6251 😃 Können wir gerne per E-Mail klären. Schwaben-Tec@gmx.de
Moin , Frage welche Federn hast du genommen und wo kommen dann welche hin. Hatte ich Silber und Gold verstanden? ) Danke
Hallo Peter. Genau. Silber Vorderachse, Gold Hinterachse. Mehr Infos im Video "Anleitung zum Sportfahrwerk".
Hast Du schonmal einen Losi Mini 8ight DB in der Werkstatt gehabt? Mir scheint, da stimmts mit dem Fahrwerk auch net. Der springt mir etwas zuviel. Man könnte sagen er springt von einem Schlagloch zum nächsten. Was kann ich denn dagegen tun?
Und nochmal besten Dank für's DBXL-E Video. Das Fahrwerk ist jetzt obergenial!
Ja, den habe ich vor über einem Jahr mal überarbeitet. Den bekommt man ohne Tuningteile sehr gut hin. Man muss nur die Federbeine an den Dämpferbrücken umpositionieren und etwas dünneres Dämpferöl verwenden.
Vielleicht komm ich noch dazu mal schnell ein Video zu drehen von den Mods.
@@S-Tec-RC Hi, ich habe die Dämpfer jetzt vorn wie hinten ins möglichst innere Loch geschraubt in den Dämpferbrücken so dass die Dämpfer so flach wie geht stehen. Die Vorspannringe stehen jetzt so dass die Federn gerade so kein Spiel mehr haben. Die Achsschenkel stehen so mit Akku einigermassen gerade nachm fallen lassen und ein wenig rollen. Ich hab hier noch ein Dämpferöl mit 60wt welches ich in den DBXL-E Dämpfern hab. Wär das ok für den kleinen Mini 8ight DB?
@@chrissy3717 Klingt gut. Kommt hauptsächlich aufs Akku-Gewicht an, wie steil oder flach du die Dämpfer stellen musst. Viskosität kann ich dir nicht sagen. Habe selbst Dämpferkolben entworfen, die mit Motoröl abgestimmt sind.
@@S-Tec-RC Das Video mit Eigenbaukolben und Zug und Druckstufe muss ich nochmal in Ruhe angucken, sehr interessant. Nen Low ESR (wichtig) Elko hab ich übrigens in fast jedem Elektromodell. ;-)
Viele bauen den DBXLE auf 12S um. Man kann es auch direkt als 12S Umbau bei RCCAROnline kaufen. Was hälst du davon?
Grund wäre Auto wäre schwer und wegen Fahrzeit.
Gruß
Schwer zu sagen ob das wirklich was bringt in Sachen Fahrzeit. Die 12s Kombo von Hobbythek hat fast doppelt so viel Power, mehr Speed und der Buggy wiegt Fahrfertig 1-2Kg mehr. Länger wirst du damit höchstwahrscheinlich nicht fahren, aber schneller.
Am Ende des Tages sind solche großen und schweren RC-Cars immer "Lipo-Killer", die Frage ist nur wie viel Performance du willst.
Mir reicht das 8s Setup, aber wenn du das Teil so richtig durchs Gelände fliegen lassen willst, dann ist das Angebot mit 12s von rc car online schon fair.
@@S-Tec-RC Danke für die schnelle Antwort. Hast recht. Problem wäre für mich noch 2x6s Akkus zu holen. Habe 2s,3s und 4s im Sortiment für die restlichen Autos. Danke u d Liebe Grüße
Bülent
@@bsevinc4066 Kannst ja morgen mal bei denen Anfragen ob Sie dir die passenden Tuning-Federn (Silber und Gold) zum 8s Buggy dazulegen. 🙂
Grüße
Marc
@@S-Tec-RC Super Idee. Dankeschön 😊.
@@bsevinc4066 Klaro. Richtest Grüße von mir aus. Das klappt bestimmt. 👍
Hi, alles gut erklärt! Wenn der jetzt eine Gewichtverteilung von ca. 50/50 hat und hinten härtere Federn, wird der wahrscheinlich in Kurven eher hinten rutschen und sich nicht überschlagen!?
Servus! Puh, kann man eigentlich nicht pauschalisieren. Wenn man ab jetzt nichts mehr am Fahrzeug ändern würde, dann könnte das aber tatsächlich der Fall sein. Momentan hat er, statisch gesehen und getestet, tatsächlich mehr Grip auf der Vorderachse. Er wird sehr agil fahren, aber ob es für ein Drift-Setup reicht ist schwer zu sagen.
@@S-Tec-RC Ich bin gespannt wenn das erste fahr Video kommt, das wird aber Wettertechnisch noch dauern! Driften will Ich mit den Autos auch nicht, Ich meine nur wenn er hinten etwas rutschig ist, verhindert man halt ein Überschlag in Kurven. Der Arrma Mojave hat halt das Problem, das man nicht viele Setup Möglichkeiten hat! Die Federn haben keine Standard Größe und schon ist man eingeschränkt!
@@BlackMetalRC85 Bin auch gespannt auf die erste Fahrt. Wetter sollte schon gut sein. Da ja weiter am Buggy geschraubt und optimiert wird, wäre es schon gut, wenn er nicht bei jeder Fahrt komplett mit Dreck eingesaut wird. 😃
Wenn du ein loseres Heck beim Mojave willst, dann erhöhe doch das Rollzentrum der Hinterachse (wie in diesem Video bei der Vorderachse beschrieben). Dadurch hat er weniger Seitenneigung, weniger Seitenführungskraft und wird mehr driften.
Hast du nicht mal was von anderen Federn gesagt? Die von Reely?
@@S-Tec-RC Ich muss im ganzen noch mal nach den Einstellungen gucken, dazu muss das Wetter aber auch passen. Meine Modelle werden auch nicht zu sehr eingesaut! Die Reely Federn passen und fühlen sich etwas härter an und sind deutlich kürzer. Bei der härte kann Ich mich aber auch täuschen, weil die eben kürzer ist!
In einem der nächsten Video erkläre ich, wie man die "Federhärte" auch ohne Messungen und Rechnungen mittels Schieblehre und Distanzen ermitteln kann. Dafür brauchst du nur ein Smartphone. Dann weißt du gleich, ob die Reely Federn härter oder weicher sind bzw. wie "gut oder schlecht" das Serien-Setup ist.
Where can I get these spring options for my DBXL 2.0 gas?
Tuning Parts for Losi DBXL @ rc car online . de (Hobbythek)
Schönes Video, ich mache das ganz ähnlich, wobei ich den Losi nicht habe. Aber eine Frage hab ich.
Warum stimmst du den statisch auf die niedrigste Fahrhöhe ab. Dann kannst Du doch beim fahren nurnoch nach oben korrigieren, aber nicht nach unten und nimmst dir damit doch Potential beim reagieren auf verschiedene Streckenbedingungen. Oder willst du grundsätzlich niemals tiefer als beim Grundsetup? Oder änderst du die Fahrhöhe gar nicht, oder anders?
Ansonsten aber schön erklärt, ich tu mich beim erklären da immer etwas schwer😅👍
Danke Michael! 👍
Das Video war leider viel zu kurz. Es fehlen eigentlich die ganzen Gründe, warum ich das so gemacht habe. So, wie das Setup jetzt ist, geht man statisch und dynamisch (so weit man das durch herumdrücken abschätzen kann) die geringsten Kompromisse ein.
Die Fahrhöhe weiter zu verringern, würde keinen Sinn machen, da der Buggy jetzt schon statisch 50% eingefedert ist und die Rollzentren recht tief liegen.
Die "optimale Bodenfreiheit" ergibt sich aus noch mehreren Faktoren, aber da das Chassis sehr gut ausgelegt ist, kann man das beim Losi tatsächlich so eindimensional betrachten.
Das "Problem" ist ja nach wie vor, dass die Tuningfedern, genau genommen, immer noch zu lang sind. Dadurch, dass die Stabis aber recht dick/stark sind, kann man das auf der Hinterachse gerade noch so machen, wenn die Federteller ganz nach oben gedreht werden.
Vorne ist die Vorspannung momentan etwas zu gering.
Warte einfach auf das nächste Video, da versuche ich alle Zusammenhänge zu erklären.
Ist schon alles sehr komplex. Ich weiß gar nie so richtig, mit was ich anfangen und wie ich das Video beenden soll. 😃
@@S-Tec-RC Ok, dann verstehe ich das.
Ich hab mal versucht einem einzelnen im Dialog das mit der Grundeinstellung des Fahrwerks richtig zu erklären und wie was Einfluss nimmt wenn man dies oder jenes verändert und welche (ungewollten) Wechselwirkungen manche Einstellungen nach sich ziehen... Mittlerweile hat er es echt gut drauf, aber ich finde es wahnsinnig schwer jemandem das in Theorie so zu vermitteln das es praktisch für ihn umsetzbar ist und wenn man das nur am Fahrzeug zeigt, ist es irgendwie zu viel auf einmal und die Hälfte geht unter. Viele unterschätzen auch den Umfang dieses Themas, beschäftigen sich nicht wirklich damit und denken mit Dämpferöl wechseln wären die Möglichkeiten ausgeschöpft.
Ich freue mich auf mehr solche Videos👍
@@michaell.4276 Du sagst es. Selbst wenn man das Puzzle im Kopf zusammengesetzt hat, ist es sehr schwer, alles verständlich zu erklären.
Und ja, bei Vielen besteht das "Fahrwerk" aus der Dämpfung bzw. bei echten Autos aus nem Gewindefahrwerk.
Hier werden sich schon die richtigen Leute zusammenfinden. Leute, die das Thema wirklich komplexer betrachten können und evtl. ein paar verloren gegangene Puzzle-Teile suchen. 🙂
Top
Der Bericht
Freut mich zu hören 🤜
yo can you give link where we can buy those proper springs? Ima about to buy gas version, which is about 2kg heavier, do you know proper springs for it?
Love the insight, cheers
Hi! Go to "rc car online de". You need the Dirt Spring XL. White for front and pink for the rear axle.
@@S-Tec-RC awesome thanks mate cheers! 👍🇵🇱
whats the suspension travel on that rig with droop screws all out?
Prima Video.
Gleich mal abonniert.
Bekomm die Tage die Beast Edition geliefert.
Danke dir! Die Beast Edition? Sehr geil!!! 💪🙂
@@S-Tec-RC um 11.00Uhr war er da.
Wirklich schneller Versand. Wow.
Morga glei amole die Schwingenhalter von vorne nach hinten tauscha.
So wies em andern Video gsagt hosch. :)
Gruss ausm Stuttgarter Raum
@@triplehemi1253 Top! 😎👍 Hast schon umgebaut und noch wichtiger: schon gefahren??? 😄
@@S-Tec-RC Hi,
Umgebaut hab i no nix.
Gestern mal im Parkhaus(Schneeregen,wääh) mal ne kleine Runde gedreht.
Der reisst scho ordentlich an,mein lieber Scholli.
Grad mal gewogen. 15,8 kg fahrbereit mit 2x 6S 5000mAh im Softcase.
@@triplehemi1253 Sehr geil! Klingt nach viel Spaß. Kurzes Video wäre cool. 🙂👍
Gibts die Federn auch bei euch im Shop?
Hi! Nein, nur direkt bei RC Car online. ✌️
Da schreibt wohl jemand seine Doktorarbeit über Fahrwerke !?
😂 Du haust ja Sprüche raus. Ich bin doch nur der Lehrer. 🙈
@@S-Tec-RC Nun mit solch tiefgreifenden Wissen nicht ausgeschlossen.
@@dietmarfinster3176 Einer der wenigen Jutjuber der weiß von was er berichtet...