Az egyik legszebb és legharmonikusabb karosszéria forma a keleti blokk gépei között! Imádom ezt a típust. Az utcánkban több MB is volt a születésem előtt, majd jöttek a 100 és 110 változatok, melyekre már én is emlékszem. Egy ismerősömnek van alap 1000MB, 1100MB és egy 1100MBX modellje is! ;)
Ilyennel jartunk a 90 es evek elejen Jugoszlaviabol Magyaroszagra a nagybacsimmal neki volt ilyen skodaja. Ha nagyritkan kolcsonkert auto volt akkor meg a masik nagybacsim zastava 1300-saval. Nekem nagyon tesztetta skoda 1000mb olyan amerikaias volt mi skodilaknak beceztuk :) a dolt motor miatt s hangja is szuper volt.
A tesóm vett egy Skoda 1000Mb-t a 80-as évek végén, ritka nagy kaki volt. Szertartás volt az indítása, szarul gyorsult, fék életveszélyes. Szerencsére csak 2 hétig volt nálam mert kész lett az enyém.
Mindez azért, mert köklerek kezében egy műszer így viselkedik! Egy ilyen autót szeretni, óvni kerll, és gondoskodni róla, ahogy egy asszonnyal tennéd! Az meghálálja majd neked évtizedekig ezt a törődést!
Hat ezt a skodat sosem felejtem el . Ezzel tanultam es vizsgaztam 76 ban. Az maradt meg emlekeimben hogy egyes fokozatban csak megmozdult kettesben kezdett gurulni . Igazi tanulo kocsi volt. A Nepligetben rottuk a koroket majd a Vajda Peter utcaba is kimereszkedtunk. Azota is vezetek balesetmentesen kivalo oktatom volt.😊
Összefoglalva: egy sorcsapás volt a csehek ezen szüleménye is ! Ha a németek nem veszik meg a Skoda gyárat talán még mindig ezen a szinten gyártanak " autónak" nevezett szörnyeket ! Lehet formás volt némely modell,de a szláv gondolkodás behatárolta a tervezést !
Egyik rokonomnak Skoda 100 volt, ültem is benne sokat és a vezető ülésben is ültem fogtam a kormányt. Nagyon másabb mint a Samaram. A Skoda 100 is kopoltyús hátul a motor oldalán kétoldalt, az miben különbözik ettől?
@@domsodigabor2105 Azok a szomszéddaim, akiknek voltak skodáik azt mondták, hogy forgatni kellett a motort, mielőtt hegyre mentek vele. Rá kellett készülni előbb lendülettel, aztán már csak a fordulatot kellett tartani addig, amíg csak lehetett!
Az egyik legszebb és legharmonikusabb karosszéria forma a keleti blokk gépei között! Imádom ezt a típust. Az utcánkban több MB is volt a születésem előtt, majd jöttek a 100 és 110 változatok, melyekre már én is emlékszem. Egy ismerősömnek van alap 1000MB, 1100MB és egy 1100MBX modellje is! ;)
Ilyennel jartunk a 90 es evek elejen Jugoszlaviabol Magyaroszagra a nagybacsimmal neki volt ilyen skodaja. Ha nagyritkan kolcsonkert auto volt akkor meg a masik nagybacsim zastava 1300-saval. Nekem nagyon tesztetta skoda 1000mb olyan amerikaias volt mi skodilaknak beceztuk :) a dolt motor miatt s hangja is szuper volt.
2.10 a kupé elkészült 1000mbx néven.
Igen.
Alapvető tévedés, hogy a kupéból nem lett semmi, 1000 MBX és 1100 MBX!!
Nyilván arra gondolt, hogy készült egy kombi prototípus!!
4:22 kefírem...
Hátsó ablak is kettő fajta volt a panorámás meg később a sima
A tesóm vett egy Skoda 1000Mb-t a 80-as évek végén, ritka nagy kaki volt. Szertartás volt az indítása, szarul gyorsult, fék életveszélyes. Szerencsére csak 2 hétig volt nálam mert kész lett az enyém.
Mindez azért, mert köklerek kezében egy műszer így viselkedik! Egy ilyen autót szeretni, óvni kerll, és gondoskodni róla, ahogy egy asszonnyal tennéd! Az meghálálja majd neked évtizedekig ezt a törődést!
Minden autó tükre a gazdájának.Lehet venni leélt szemetet és megvigyázott kocsit is.A leélt szutyok nem a mérnökök bűne
Hat ezt a skodat sosem felejtem el . Ezzel tanultam es vizsgaztam 76 ban. Az maradt meg emlekeimben hogy egyes fokozatban csak megmozdult kettesben kezdett gurulni . Igazi tanulo kocsi volt. A Nepligetben rottuk a koroket majd a Vajda Peter utcaba is kimereszkedtunk. Azota is vezetek balesetmentesen kivalo oktatom volt.😊
Összefoglalva: egy sorcsapás volt a csehek ezen szüleménye is ! Ha a németek nem veszik meg a Skoda gyárat talán még mindig ezen a szinten gyártanak " autónak" nevezett szörnyeket ! Lehet formás volt némely modell,de a szláv gondolkodás behatárolta a tervezést !
Gyönyörű😍
Egyik rokonomnak Skoda 100 volt, ültem is benne sokat és a vezető ülésben is ültem fogtam a kormányt. Nagyon másabb mint a Samaram. A Skoda 100 is kopoltyús hátul a motor oldalán kétoldalt, az miben különbözik ettől?
A 130 az a mai utakra is éppen elég, talán még sok is! :D
Azért az érdi emelkedőt nem szerette, főleg tavasszal, a nagy eséllyel beragadt termosztát miatt.Ilyenkor kivettük és nyáron anélkül jártunk.
@@domsodigabor2105 Azok a szomszéddaim, akiknek voltak skodáik azt mondták, hogy forgatni kellett a motort, mielőtt hegyre mentek vele. Rá kellett készülni előbb lendülettel, aztán már csak a fordulatot kellett tartani addig, amíg csak lehetett!
@@Meeetya77 Az érdi emelkedő elég hosszú. Nekem egyébként 6 Skodám volt, mind farmotoros.