Păcat că era una din cele mai bune fabrici din țară, care a scos multi romani din necazuri. Mi-ar plăcea să se pună pe picioare. Din partea mea. Respect
In anii 90 se scoteau pe poarta piese de ARO și caroserii și se asamblau in curtea unor ,,mecanici” și se vindeau la prețuri exorbitante. Era nevoie de mașini imediat după 90. Stiu pe cineva care a vândut o Dacie și a cumpărat CASA
Se putea Continua producția si in prezent 😂...bineînțeles, cu motoare Performante, si alte modificări 😊😊😊 Dar...NU S-A VRUT😢 S-A FURAT TOT 😢...PĂCAT 😢😢😢
Nu te exprimi bine , NU pentru că nu sa vrut, NU se poate în România nu au capacitatea de a crea ceva de durată, câteva exemplare și gata tot, continuitate zero, calitate zero, seriozitate zero, muncitori furau jumate din piese, NU mai dați vina numai pe politicieni că nu sunt numai iei de vină , La români se potrivește zicala ăia : De la hal cu tătân gură, până la hal cu barba sură, tot neamul de hoți și șmenarii.
@@vasilenegulici6146 EU, am decis în 1992 să plec pentru că am știut că no să se facă nimic acolo niciodată, și acuma mulțumită comunități europene care ia inclus și pe români mai e ce e , că dacă nu era la nivelul Albaniei și acum.
@@vasilenegulici6146 Good point. "s-a" furat.. n-a furat nimeni.. Altii au venit de-afara si ei sunt de vina ca "s-a" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Mi-a placut si aia cu "nu ne vindem tara" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 N-o vindem.. ca sa furam noi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Tara de putori comuniste, hoti si lipsiti de responsabilitate
Aro a fost top 3 la capabilitățile off road, raportate la preț poate, dar nu la vânzări, la sfârșitul anilor '80 unde erau Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Jeep, Mercedes G, nu apăruseră ? Sa fim puțin obiectivi, ARO a fost bun, mai ales la export , avand avantajul prețului, dar ca mașină în ansamblu era slabă la calitate, dotări, confort , iar iarna le porneai cu flacără .
Dupa parerea mea Aro 242 a fost cel mai frumos ARO fabricat vreodata. In rest, cititi poezia "Capul de la Torda" scrisa de Adrian Paunescu. S-a si cantat.
Și la Dacia furturile au fost în voga până a venii francezii , Eu personal am facut rost de la șmecherii din Dacia de anumite piese la preturi cumsecade . Plus că se făceau anumite upgreiduri la motoare de puteai creste puterea acestora la peste 100 CP Deci nu erau hoți prosti . Unii au profitat foarte mult de pe aceste automobile ARO și Dacia . Se vad ușor , au tot felul de proprietăți care mai de care mai bengoase !
Să nu uităm că nici una dintre mașinile așa zise românești, NU, aveau motoarele de fabricație românească, Deci români nu au fabricat niciodată un motor de mașină.
Daca nu stii nu invata pe altii. ARO a fabricat multe motoare de conceptie romaneasca: L25 de 2495 cmc, M207 de 2512 cmc, L30 de 3007cmc, L27 de 2660cmc, TDX28 turbodiesel de 2660 cmc, etc, etc
G class era in dezvoltare dinainte sa apara aro( care fyi seamana uluitir de mult cu fiat campagnola si care o aparut inaintea la ARO). Ca si argument, e simplu, dezvoltarea unei masini facelift in prezent dureaza 2-3 ani, vorbim de un facelift la care e folosita tehnologia si platforme modulare, acum imagineaza.ti sa nu ai cad, platforme modulare si sa dezvolti o masina de la 0, ar putea dura chiar si un deceniu usor. Iar pe piata din afara, nu ar fi avut sanse, din cauza lipsei de dotari, fiabilitate si confort, efectiv nu era capabil sa concureze cu landrover, g class si treptat suv.urile noi
Cum naiba să fie G Wagon în dezvoltare înaintea lui Aro când toate sursele menționează ca producția a început în 1979 iar proiectul a luat start în 1975 pe când Aro seria 24 producția a început în 1972 iar proiectul a început în 1969? Nu există nici o sursă care să spună ca G Wagon ar fi început înaintea la Aro nici măcar aia de la Mercedes nu au dat de înțeles nici o dată ca Aro ar fi fost copiat sau ca ei erau primii cu idea. Cat despre Fiat Campagnola nu are nimic de a face, în primul rând pentru ca prima serie de Fiat Campagnola care e din 1951 până în 1974 este inspirată sau copiată cum o fi în Jeep Willys, dacă te uiți după imagini ai să vezi ca seamănă foarte mult și ca nu are nimic de a face cu Aro nici măcar cu prima serie așa zisul IMS care e copiat după GAZ. Apoi a doua serie Fiat Nuova Campagnola care a început din 1974 (dacă vezi producția Aro a început 2 ani înainte) am putea spune ca se aseamănă un pic cu Aro dar mai degrabă mai deloc, seamănă mai mult Aro cu G Wagon decât cu Campagnola și se poate vedea ușor în imagini.
@@sergiugabrielpopovici5664 ca sa stii si tu, dezvoltarea unei masini+incheierea de contracte cu supplierii, dureaza, pentru ca si ei la randul.lor au o perioada de proiectare si prototipuri, daca erai asa smart, stiai ca primul mock-up o fost gata prin 1973 la sugestia regelui din Iran. Deci cum sa zici ca nu dureaza dezvoltarea unei masini? Acum dureaza cate 5 ani aproape, lucrez ca si inginer in automotive si se fac teste si sop.ul dureaza cate 2-3 ani la supplieri, de acolo, pana montezi pe masini si pregatesti linia mai dureaza, asta fara sa iei in calcul proiectarea platformei noi, majoritatea masinilor noi sunt facut pe platforme modulare, tocmai pentru a reduce timpul si costul de proiectare.
@@RetroAutoRomania De ce mai prezinți ARO dacă după '90 s-a ales praful, de ce nu a continuat producția, de ce a fost luată fabrica de o firmă de apartament? Un american dubios(John Perez).
@@alexevo8016Pt ca n-a mai vrut nici dracu' sa investeasca intr-un gunoi devastat de niste hoti prosti care urlau "nu ne vindem tara" ca sa poata sa fure mai mult
Veneau ciobani sa cumpere 243 si camionete cu cate un portbagaj dacie cu bani... dadeau spaga de 2-3 ori masina sa o cumpere ... De furat la angajati nu mai zic Puneau carouseria in caruța si plecau cu ea ...
Lucrau în trei schimburi ca să scoată 20.000 mașini pe an , 😂😂😂 asta denotă faptul cum lucrau comuniști de bine și câți de eficienți erau, jumate din iei erau lingăi comuniști cu burțile mari care nici nu se prezentau la muncă și aveau salari de ingineri, ei aveau 4 clase primare, 😂😂😂
Nemtii tin la Aro ale noastre mai ceva ca la bolidurile lor ,unde au mers si urcat cu aro nu au putut cu alte masini si asta am vazut pe ational geografic plus cu comentarile propietarilor nemti
Bai, baiatule, unuia care citeste si nu pricepe ce citeste i se spune "analfabet functional". Dar cuvantul care sa-i descrie pe aia, ca tine, care vad/aud, dar nu pricep ce vad si ce aud inca nu s-a inventat dar e pe cale sa se inventeze.
Nici eu nu cred că a fost în top vreodată, Hai să fim serioși, erau Defender, Jeep, Toyota, Mitsubishi etc.. ARO era bun la vremea aceea pentru români, ca și Dacia de altfel, pentru că nu aveau acces la afară, dar eu știu bine am trăit vremurile alea, erau gunoaie,mai ales Dacia cu 5 persoane înăuntru Nu reușea să ajungă la 90km pe oră, făcea urât motorul de zici că se dezmembra toată masina, la fiecare 20 mii km trebuia resegmentat motorul, erau mașini catastrofic de RELE!
Erau top 3 pentru ca la vremea când a ieșit Aro nu erau alți fabricanți de mașini 4x4 decât Land Rover și Jeep. Trebuie luat în seamă ca proiectarea a început în 1969 iar producția în 1972. La vremea aceea nici Mercedes nu producea mașini 4x4 care a început proiectarea în 1975 și nici Mitsubishi, Toyota care au început să scoată prin 80 mașini orientate publicului în general. Dacă Aro era în top 3 nu era pentru ca ar fi fost cel mai bun dar să fim drepți nu era nici cel mai rău așa cum vor să arate unii ci pentru ca erau pionieri. Mașinile de proasta calitate erau din anii 90 când au rămas în urmă din punct de vedere tehnologic dar în anii 70 nu credeți ca Land Rover sau Jeep ofereau dotări sau lux diferit față de mașinile românești, practic filozofia era aceeași, mașina din tabla cu bord din tablă, căldură și cam atât.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Păcat că era una din cele mai bune fabrici din țară, care a scos multi romani din necazuri. Mi-ar plăcea să se pună pe picioare. Din partea mea. Respect
Fă un video și despre Aro 244 și Nissan Juke 1.5 Dci din 2013
Very nice cars, we loved it in the 80s
In anii 90 se scoteau pe poarta piese de ARO și caroserii și se asamblau in curtea unor ,,mecanici” și se vindeau la prețuri exorbitante. Era nevoie de mașini imediat după 90. Stiu pe cineva care a vândut o Dacie și a cumpărat CASA
interesanta poveste, multumim ca ai impartasit o cu noi :)
A fost distrus cu rautate!!!
de catre romanii hoti care o furau
cu hotie!
de o tara de hoti!
Se putea Continua producția si in prezent 😂...bineînțeles, cu motoare Performante, si alte modificări 😊😊😊 Dar...NU S-A VRUT😢 S-A FURAT TOT 😢...PĂCAT 😢😢😢
Nu te exprimi bine , NU pentru că nu sa vrut, NU se poate în România nu au capacitatea de a crea ceva de durată, câteva exemplare și gata tot, continuitate zero, calitate zero, seriozitate zero, muncitori furau jumate din piese, NU mai dați vina numai pe politicieni că nu sunt numai iei de vină , La români se potrivește zicala ăia : De la hal cu tătân gură, până la hal cu barba sură, tot neamul de hoți și șmenarii.
Adică, și DVS ...sunteți la FEL!?? .. S-A....
@@vasilenegulici6146 EU, am decis în 1992 să plec pentru că am știut că no să se facă nimic acolo niciodată, și acuma mulțumită comunități europene care ia inclus și pe români mai e ce e , că dacă nu era la nivelul Albaniei și acum.
@@vasilenegulici6146 Good point. "s-a" furat.. n-a furat nimeni.. Altii au venit de-afara si ei sunt de vina ca "s-a" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mi-a placut si aia cu "nu ne vindem tara" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
N-o vindem.. ca sa furam noi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tara de putori comuniste, hoti si lipsiti de responsabilitate
cei care l au asasinat pe Iisus au furat grosu , noi romanii am furat o planetara un surub .....
Aro a fost top 3 la capabilitățile off road, raportate la preț poate, dar nu la vânzări, la sfârșitul anilor '80 unde erau Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Jeep, Mercedes G, nu apăruseră ? Sa fim puțin obiectivi, ARO a fost bun, mai ales la export , avand avantajul prețului, dar ca mașină în ansamblu era slabă la calitate, dotări, confort , iar iarna le porneai cu flacără .
Dupa parerea mea Aro 242 a fost cel mai frumos ARO fabricat vreodata. In rest, cititi poezia "Capul de la Torda" scrisa de Adrian Paunescu. S-a si cantat.
Și la Dacia furturile au fost în voga până a venii francezii , Eu personal am facut rost de la șmecherii din Dacia de anumite piese la preturi cumsecade . Plus că se făceau anumite upgreiduri la motoare de puteai creste puterea acestora la peste 100 CP
Deci nu erau hoți prosti . Unii au profitat foarte mult de pe aceste automobile ARO și Dacia . Se vad ușor , au tot felul de proprietăți care mai de care mai bengoase !
Aro 243 la vremea lui, era numarul 1 in lume ca pret/calitate ! Imi imintesc cum tragea tirul de lemne prin padure !
Să nu uităm că nici una dintre mașinile așa zise românești, NU, aveau motoarele de fabricație românească, Deci români nu au fabricat niciodată un motor de mașină.
Daca nu stii nu invata pe altii.
ARO a fabricat multe motoare de conceptie romaneasca: L25 de 2495 cmc, M207 de 2512 cmc, L30 de 3007cmc, L27 de 2660cmc, TDX28 turbodiesel de 2660 cmc, etc, etc
@@mar8609 EU vorbeam de Motoare! Nu de gunoaie!
@@mar8609 Afară, toate care erau vândute, Nu erau acceptate cu motoare românești
După anii 80 nu au mai fost acceptate cu motoarele românești doar în tarile occidentale. Ca erau depășite ca performanțe.
VREAU SĂ CUMPĂR ARO
tu ai condus vreodata un aro ?
G class era in dezvoltare dinainte sa apara aro( care fyi seamana uluitir de mult cu fiat campagnola si care o aparut inaintea la ARO). Ca si argument, e simplu, dezvoltarea unei masini facelift in prezent dureaza 2-3 ani, vorbim de un facelift la care e folosita tehnologia si platforme modulare, acum imagineaza.ti sa nu ai cad, platforme modulare si sa dezvolti o masina de la 0, ar putea dura chiar si un deceniu usor. Iar pe piata din afara, nu ar fi avut sanse, din cauza lipsei de dotari, fiabilitate si confort, efectiv nu era capabil sa concureze cu landrover, g class si treptat suv.urile noi
aro 24 a iesit in '72 cand g-ul abia il desenau
Cum naiba să fie G Wagon în dezvoltare înaintea lui Aro când toate sursele menționează ca producția a început în 1979 iar proiectul a luat start în 1975 pe când Aro seria 24 producția a început în 1972 iar proiectul a început în 1969? Nu există nici o sursă care să spună ca G Wagon ar fi început înaintea la Aro nici măcar aia de la Mercedes nu au dat de înțeles nici o dată ca Aro ar fi fost copiat sau ca ei erau primii cu idea. Cat despre Fiat Campagnola nu are nimic de a face, în primul rând pentru ca prima serie de Fiat Campagnola care e din 1951 până în 1974 este inspirată sau copiată cum o fi în Jeep Willys, dacă te uiți după imagini ai să vezi ca seamănă foarte mult și ca nu are nimic de a face cu Aro nici măcar cu prima serie așa zisul IMS care e copiat după GAZ. Apoi a doua serie Fiat Nuova Campagnola care a început din 1974 (dacă vezi producția Aro a început 2 ani înainte) am putea spune ca se aseamănă un pic cu Aro dar mai degrabă mai deloc, seamănă mai mult Aro cu G Wagon decât cu Campagnola și se poate vedea ușor în imagini.
@@sergiugabrielpopovici5664 ca sa stii si tu, dezvoltarea unei masini+incheierea de contracte cu supplierii, dureaza, pentru ca si ei la randul.lor au o perioada de proiectare si prototipuri, daca erai asa smart, stiai ca primul mock-up o fost gata prin 1973 la sugestia regelui din Iran. Deci cum sa zici ca nu dureaza dezvoltarea unei masini? Acum dureaza cate 5 ani aproape, lucrez ca si inginer in automotive si se fac teste si sop.ul dureaza cate 2-3 ani la supplieri, de acolo, pana montezi pe masini si pregatesti linia mai dureaza, asta fara sa iei in calcul proiectarea platformei noi, majoritatea masinilor noi sunt facut pe platforme modulare, tocmai pentru a reduce timpul si costul de proiectare.
Fă un videoclip adevărat cu acel ARO 246 roșu ?
Da-l in doamna iartă mă pe Năstase nici unu n-au fost buni
5 cuvinte e mai râu Ca înainte😢😢
Mergi in Coreea de Nord daca-ti place dictatura
Am înțeles ca fiul lui Ion Rațiu are schițele și dreptul asupra brandului
De asta regreta nostalgicii epoca raposatului, pt ca furau pe capete!
posibil! :))
Ce prostii spui!
@@RetroAutoRomania De ce mai prezinți ARO dacă după '90 s-a ales praful, de ce nu a continuat producția, de ce a fost luată fabrica de o firmă de apartament? Un american dubios(John Perez).
@@alexevo8016Pt ca n-a mai vrut nici dracu' sa investeasca intr-un gunoi devastat de niste hoti prosti care urlau "nu ne vindem tara" ca sa poata sa fure mai mult
@@alexevo8016 Tu ai urmarit documentarul asta? Ai inteles ceva din el?
Veneau ciobani sa cumpere 243 si camionete cu cate un portbagaj dacie cu bani... dadeau spaga de 2-3 ori masina sa o cumpere ... De furat la angajati nu mai zic Puneau carouseria in caruța si plecau cu ea ...
nici nu sti unde este viteza 4 la aro ..ce vorbesti comparatile tale
mai nu mai da cu presupusul
de ce vorbesti cu copiere de ce vorbesti cu adaugare de vorbe...:
A.fost.unul.dinre.cele..ai.bune.dar.nu.au.stit.cum.s.al.pastrze
😂 de asta a fost lovitura de stat.... Nu putea romanii sa fure....!!! Furau doar câțiva si restu erau deranjați
de ce vorbesti tu daca nu sti adevarul
Nu a fost niciodată top 3 😂😂😂😂
tu acum ca vorbesti gresit ..si iti pot dovedi ca vb gresit
Lucrau în trei schimburi ca să scoată 20.000 mașini pe an , 😂😂😂 asta denotă faptul cum lucrau comuniști de bine și câți de eficienți erau, jumate din iei erau lingăi comuniști cu burțile mari care nici nu se prezentau la muncă și aveau salari de ingineri, ei aveau 4 clase primare, 😂😂😂
Top 3 global nu a fost ARO nici in cele mai umede vise ale voastre😂
Ba da
Afost
Nemtii tin la Aro ale noastre mai ceva ca la bolidurile lor ,unde au mers si urcat cu aro nu au putut cu alte masini si asta am vazut pe ational geografic plus cu comentarile propietarilor nemti
@@andrei2767 culca-te inapoi !
@@dc.pentrumesteri4893 Daaa.. erau fierti nemtii pe epavele romanesti din care curgeau suruburile
Stateau la coada sa cumpere ARO 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
nu mai da din gura gresit
STAT ESUAT IN FALIMENT DE JAF STRAIN
Bai, baiatule, unuia care citeste si nu pricepe ce citeste i se spune "analfabet functional". Dar cuvantul care sa-i descrie pe aia, ca tine, care vad/aud, dar nu pricep ce vad si ce aud inca nu s-a inventat dar e pe cale sa se inventeze.
Daa Strainii sunt de vina.. Noi am fost doar victime nu?
Saracii de noi🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ma indoiesc ca ARO era top trei global, bune la vremea lor poate, dar in nici un caz de top!
Nici eu nu cred că a fost în top vreodată, Hai să fim serioși, erau Defender, Jeep, Toyota, Mitsubishi etc.. ARO era bun la vremea aceea pentru români, ca și Dacia de altfel, pentru că nu aveau acces la afară, dar eu știu bine am trăit vremurile alea, erau gunoaie,mai ales Dacia cu 5 persoane înăuntru Nu reușea să ajungă la 90km pe oră, făcea urât motorul de zici că se dezmembra toată masina, la fiecare 20 mii km trebuia resegmentat motorul, erau mașini catastrofic de RELE!
Erau top 3 pentru ca la vremea când a ieșit Aro nu erau alți fabricanți de mașini 4x4 decât Land Rover și Jeep. Trebuie luat în seamă ca proiectarea a început în 1969 iar producția în 1972. La vremea aceea nici Mercedes nu producea mașini 4x4 care a început proiectarea în 1975 și nici Mitsubishi, Toyota care au început să scoată prin 80 mașini orientate publicului în general. Dacă Aro era în top 3 nu era pentru ca ar fi fost cel mai bun dar să fim drepți nu era nici cel mai rău așa cum vor să arate unii ci pentru ca erau pionieri. Mașinile de proasta calitate erau din anii 90 când au rămas în urmă din punct de vedere tehnologic dar în anii 70 nu credeți ca Land Rover sau Jeep ofereau dotări sau lux diferit față de mașinile românești, practic filozofia era aceeași, mașina din tabla cu bord din tablă, căldură și cam atât.
unde bre top 3 global?
Pe Terra
@@RetroAutoRomania da, in capul tau de milog
In tara da :)))
Da
2:49 ARO 24