Chętnie bym spróbował takich regenerowanych sfer. 2 lata temu wymieniłem na nowe comforty od IFHS i nie jestem w pełni zadowolony. Niestety oryginalne poszły na złom. Jaki byłby koszt zakupu u Ciebie kompletu regenerowanych do mojego C5 II 2.0 HDi RHR Break 2007, HA3 bez sportu? P.S. dołączylem do grona subskrybentów 😉.
Dzięki za suba 💪 w końcu będę wiedział czy kanał ma rację bytu jako dodatkowe źródło dochodu, który wydam na kolejne projekty. Jeśli dochody będą małe to i tak kanał miał sens bo pomógł naprawić klapy nawiewu czy też tylną belkę. Pierwsza para sfer, którą zrobiłem nie dla siebie jeździ już w C5 X7 i dostałem wiadomość że są niestety lepsze niż IFHSy 😃 póki co to szukam źródła tanich używanych sfer żebym mógł robić je dla Was w przystępnej cenie. Jeśli jesteś w stanie załatwić komplet sfer ze złomu, z rozbiórki czyjegoś C5 to ja bez problemu mogę je uzupełnić azotem.
@@GruzDrajwer zrobisz poradnik jak zamontować tak liczniki? One w ogóle wchodzą w seryjny otwór? Jak to się ma do filtra cząstek stałych? Z tego co wiem po odpięciu liczników wywala błąd depollution system faulty
@@schab00wy nie działa tylko ten mały licznik dzienny, czyli ten co go kasujemy po tankowaniu. Po odpięciu liczników żadne pollutiony się nie zapalają 👍 wchodzi w fabryczny otwór ale są luki bo bokach. Kiedyś to zrobię 😃 jak łazienkę skończę bo zachciało mi się kafelkarzem być 🤦 a link do zegarów proszę tu ruclips.net/video/Re613QJubcg/видео.htmlsi=yhra7wDprf6IAsn0
@@GruzDrajwer U mnie 2005 1.6 HDi po odpięciu liczników ciężko zapala i wywala depollution system faulty, chodzi chyba w trybie awaryjnym bo kopci i nie ma mocy. Po podpięciu liczników i skasowaniu błędów jest git
Chętnie bym spróbował takich regenerowanych sfer. 2 lata temu wymieniłem na nowe comforty od IFHS i nie jestem w pełni zadowolony. Niestety oryginalne poszły na złom. Jaki byłby koszt zakupu u Ciebie kompletu regenerowanych do mojego C5 II 2.0 HDi RHR Break 2007, HA3 bez sportu? P.S. dołączylem do grona subskrybentów 😉.
Dzięki za suba 💪 w końcu będę wiedział czy kanał ma rację bytu jako dodatkowe źródło dochodu, który wydam na kolejne projekty. Jeśli dochody będą małe to i tak kanał miał sens bo pomógł naprawić klapy nawiewu czy też tylną belkę. Pierwsza para sfer, którą zrobiłem nie dla siebie jeździ już w C5 X7 i dostałem wiadomość że są niestety lepsze niż IFHSy 😃 póki co to szukam źródła tanich używanych sfer żebym mógł robić je dla Was w przystępnej cenie. Jeśli jesteś w stanie załatwić komplet sfer ze złomu, z rozbiórki czyjegoś C5 to ja bez problemu mogę je uzupełnić azotem.
Na jakiej zasadzie odbywa się sprawdzenie ? Rozumie że po jednej stronie jest azot po drugiej ciecz i co odczytuje się na manometrze ?
@@wladekmladek3368 jak uzyskamy ciśnienie które jest sferze wskazówka zatrzymuje się. Wtedy koniec pompwania i wiadomo ile bar zostało
Cześć jak bym przysłał swoje sfery zrobił byś i za ile dzięki
@@KonstantyTamkun napisz do mnie wiadomość przez Facebooka GruzDrajwer
Czy ty masz liczniki z X7 w 1 generacji?
@@schab00wy tak ale w FL, w modelu 2005
@@GruzDrajwer zrobisz poradnik jak zamontować tak liczniki? One w ogóle wchodzą w seryjny otwór? Jak to się ma do filtra cząstek stałych? Z tego co wiem po odpięciu liczników wywala błąd depollution system faulty
@@schab00wy nie działa tylko ten mały licznik dzienny, czyli ten co go kasujemy po tankowaniu. Po odpięciu liczników żadne pollutiony się nie zapalają 👍 wchodzi w fabryczny otwór ale są luki bo bokach. Kiedyś to zrobię 😃 jak łazienkę skończę bo zachciało mi się kafelkarzem być 🤦 a link do zegarów proszę tu
ruclips.net/video/Re613QJubcg/видео.htmlsi=yhra7wDprf6IAsn0
@@GruzDrajwer U mnie 2005 1.6 HDi po odpięciu liczników ciężko zapala i wywala depollution system faulty, chodzi chyba w trybie awaryjnym bo kopci i nie ma mocy. Po podpięciu liczników i skasowaniu błędów jest git
@@schab00wy dziwne trochę... W moim drugim C5 1.6 HDi nie ma takiego problemu, ale ktoś mu zrobił DPFout i katanima
Zdradzisz co to za zaworki?
PCP m10 z Aliexpress