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シーメンスインバーターもいいけどモーター音もサイコーｗ
たしか、２１００形は単独時、もしくは新１０００形との併結時は起動から１分以内に120ＫＭに達すると聞いたことがあります。間違っていたら申し訳ないです。
京急やっぱり早いですねぇ。小田急は遅れても80km/hしか出さないから120km/h運転を体験してみたいですねぇ。
ブレーキも鬼だな・・・
そうか！ダイヤの改正で連結はしなくなったのかエアポート急行ができたから・・・
メーター振り切ってるｗ
振り切ってませんよ。あと15㎞/h残ってます^_^（速度計自体は140まで書いてあります）
今だとC-ATSなので120キロになるとNCが作動するので超過は出来なくなってしまいましたね。
最高速125まで行きましたね^_^これだから川崎〜横浜（距離10.5㎞）6分半で行けたんだと思います。2008年当時はまだ1号型ATSだったので、現在のCーATSのように速度照査がきっちりしてなかったように思います。例えば制限60のところを70〜75km/hで通過したり…なんて話を聞いたことあります。2100の営業最高速度は120ですが、設計上は130まで出すことが可能です。
凄い！動画ＤＬします。（使うかも）
C-ATSのNC判定速度を120Km/hじゃなくて、125Km/hとかにしたらいいのに・・・っていつも思う
京急万歳！！！！
流石！だてに400km/h対応インバーターつんでないな
120km/hでかなりモーターがうなっている。なお、新1000は1次・2次車以外は120km/hで余裕のようです。
たぶん2000形つないでいるからやや加速が悪くなってると思う。8両単行だったらもっと加速速いいと思うよ。
120km/h越えてるなんて、C-ATSがなかった古き良き時代だ京急にC-ATSはいらない。なぜなら、運転主任がいる！！
2000形つながってるだろこれ
これ後ろ2000形ですね。どうも加速が遅いと思ったら。
2000形は、起動から100㎞/hまでは加速悪いですね。100超えると急に良くなります。あっという間に120㎞/h。
車掌がいませんね。
12両だからですよ。増結しているので、2100形最後尾の8両目と2000形最前部の9両目です。
ゼロ発進から70㌔毎時までが30秒で、ゼロ発進から100㌔毎時までが48秒…。月並な性能だけど、及第点ですかな。て言うか他の車種が電動車比率が高いので、チートとなっているだけか??
これでも加速は速いほうナンダヨ。阪神がヤバいだけ・・・。
本気出せてないね
120キロは流石です(^-^)vしかし中低速は阪神電車のジェットカーには勝てないように見受けます。高速域は明らかに京浜急行が勝ちです。阪神電車は駅の間が短い事と曲線が多いのがネックですね。車内のキレイさと私鉄平均スピードも関西が一枚上の様に感じます。特別速いのは関東私鉄かな
遅いですね。加速が。
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
シーメンスインバーターもいいけどモーター音もサイコーｗ
たしか、２１００形は単独時、もしくは新１０００形との併結時は起動から１分以内に120ＫＭに達すると聞いたことがあります。
間違っていたら申し訳ないです。
京急やっぱり早いですねぇ。小田急は遅れても80km/hしか出さないから120km/h運転を体験してみたいですねぇ。
ブレーキも鬼だな・・・
そうか！ダイヤの改正で連結はしなくなったのかエアポート急行ができたから・・・
メーター振り切ってるｗ
振り切ってませんよ。あと15㎞/h
残ってます^_^（速度計自体は140まで書いてあります）
今だとC-ATSなので120キロになるとNCが作動するので超過は出来なくなってしまいましたね。
最高速125まで行きましたね^_^
これだから川崎〜横浜（距離10.5㎞）6分半で行けたんだと思います。2008年当時はまだ1号型ATSだったので、現在のCーATSのように速度照査がきっちりしてなかったように思います。例えば制限60のところを70〜75km/hで通過したり…なんて話を聞いたことあります。2100の営業最高速度は120ですが、設計上は130まで出すことが可能です。
凄い！動画ＤＬします。（使うかも）
C-ATSのNC判定速度を120Km/hじゃなくて、
125Km/hとかにしたらいいのに・・・っていつも思う
京急万歳！！！！
流石！だてに400km/h対応インバーターつんでないな
120km/hでかなりモーターがうなっている。
なお、新1000は1次・2次車以外は120km/hで余裕のようです。
たぶん2000形つないでいるからやや加速が悪くなってると思う。
8両単行だったらもっと加速速いいと思うよ。
120km/h越えてるなんて、C-ATSがなかった古き良き時代だ
京急にC-ATSはいらない。なぜなら、運転主任がいる！！
2000形つながってるだろこれ
これ後ろ2000形ですね。どうも加速が遅いと思ったら。
2000形は、起動から100㎞/hまでは加速悪いですね。100超えると急に良くなります。あっという間に120㎞/h。
車掌がいませんね。
12両だからですよ。増結しているので、2100形最後尾の8両目と
2000形最前部の9両目です。
ゼロ発進から70㌔毎時までが30秒で、ゼロ発進から100㌔毎時までが48秒…。月並な性能だけど、及第点ですかな。
て言うか他の車種が電動車比率が高いので、チートとなっているだけか??
これでも加速は速いほうナンダヨ。
阪神がヤバいだけ・・・。
本気出せてないね
120キロは流石です(^-^)v
しかし中低速は阪神電車のジェットカーには勝てないように見受けます。高速域は明らかに京浜急行が勝ちです。
阪神電車は駅の間が短い事と曲線が多いのがネックですね。
車内のキレイさと私鉄平均スピードも関西が一枚上の様に感じます。
特別速いのは関東私鉄かな
遅いですね。加速が。