컬럼식을 만들거면 제대로 만들지... 컬럼 다이얼식이네... 수동은 말뚝 자동은 컬럼이 편한게 맞다. 그런데 60년대 일반적인 방식인 컬럼식을 벤츠 고유방식으로 착각이라도 한 건가? 굳이 저리 만든 거 보면 현대는 디자인 하는 정신머리가 어딘가 큰 문제가 있다는 느낌이 든다. 예전에 수동 기어 시절엔 컬럼식이 구식, 말뚝식이 신식의 느낌이 있었고... 그러다보니 모든 기어가 플로어로 내려왔고... 벤츠가 이 문제를 인지하고 자동 기어를 컬럼식으로 원복시킨 것이다. 컬럼식은 벤츠 고유 방식도 아닌데... 현대는 왜 저러는지 모르겠다. 중2병 걸린 외부 디자인이 이젠 실내까지? 이러니 기아한테도 밀리지...
급발진 얘기들이 많네요.. 자동은 다 급발진이 납니다. 그래서 오토는 항상 브레이크를 밟고 시동을 걸어야합니다. 그럼 왜 자동은 급발진이 나고 수동은 안날까요? 그 차이는 전기죠. 수동은 일일히 기어를 넣어서 엔진을 변속하는 방식입니다. 기어로 변속하지 않으면 엔진이 절대 바뀌지 않죠. 1단 사이에 1.5가 있고 거기서 한번 더 기어를 넣어줘야 2단이 들어갑니다. 그냥 계속 밟으면 차가 우우웅 하면서 차가 멈추거나 엔진이 미친듯이 올라가죠. 그래서 시내버스가 빨리 갈라고 기어을 미친듯이 넣고 존나 밟고 2단이나 3단 넣어야 하는데 신호 바뀐다고 무리하게 밟죠. 그러니 차가 금방 고장납니다. 그면 자동은 어떨까요?? 자동은 전기로 기어가 변속되는 방식입니다. 수동은 브레이크에서 발을 때면 1단이지만 자동은 브레이크를 밟고 있는게 1단. 브레이크에서 발을 때면 2단입니다. 자동은 엑셀을 밟으면 일정한 전기가 들어가면서 속도가 올라가는데 어느정도 올라가면 2단으로 바뀌죠. 단이 올라갈수록 많은 전기가 들어가고 전기가 많이 들어가면 기어가 올라가고 그럼 엔진이 더 빨리 도니까 기름은 더 많이 들어가죠. 그럼 급발진은 왜 생길까?? 한꺼번에 갑자기 많은 전기가 들어가면 발생합니다. 밟았을때 천천히 들어가야하는데 갑자기 4~5단에 전기가 들어가면 엔진이 확 돌면서 나가게 되는거죠. 그래서 자동은 항상 브레이크를 밟고 시동을 걸어야하고, 항상 브레이크에 발을 둬야하며 옛날에는 기어봉이 있었지만, 지금은 도르레 방식이나 다른걸로 많이 바뀌었지만, 경주용 차는 그대로 급발진을 예방하려고 기어 변속기를 봉으로 유지하고 있습니다. 경주용차는 수동을 주로 쓰지만 자동도 많이 씁니다. 그럼 기어봉이 급발진가 무슨 관련이 있나?? 기어봉이 달려있는 오토 차량을 보면 + - 가 있는게 보일텐데 이게 엔진을 수동으로 조절하는 장치입니다. 미션이 고장났는지 아닌지 확인히거나 빙판길이나 내리막길에서 사용되고 오르막길에서도 사용되는데 +는 속도를 올리는 방식입니다. 밟으면 수동처럼 작동하고 기어를 밀면 2단으로 들어갑니다. 오르막길, 미션에 문제가 있는지 없는지 확인용으로 많이 쓰고 차량이 뒤로 안밀리게 할때도 씁니다. -는 빙판길, 내리막길에서 엔진 브레이크가 걸려 기어가 못올라가게하고 속도도 올라가지 않습니다. 급발진이 되면 많은 전기가 들어가있기 때문에 브레이크가 먹지 않는데요. 그럼 엔진에 들어간 전기를 다 빼줘야 하는데 이게 - 입니다. 엔진 브레이크가 걸려 기어는 안올라가고 속도도 안올라가게 잡아주고 -로 계속 내리면 계기판에 5에서 4로 3으로 2로 1로 이렇게 내려오는데 내리면서 브레이크를 밟아주면 차량을 세울수 있고 차를 세운후에는 시동을 꺼주시고 보험회사를 부르셔도 되고 몇분동안 차에 열을 식혀주세요. 시동을 바로 걸면 또 그렇게 될수 있습니다. 급발진에 엔진소리는 일반적으로 차가 출발할때 천천히 기어가 변속하는 소리가 아니라 비행기 나르는 소리가 나고 브레이크에 발을 되면 갑자기 전투기 소리가 나면서 날뛸수 있으니 침착하게 대처해주세요. 급발진은 시동도 안꺼지니 무리하게 시동을 끄지 마세요. 엔진 손상으로 잘못되면 폐차해야 합니다.
@@goodboy0902 생각이 짧으면 강제로라도 늘리세요. '돌발상황' '급하게' 이 두 단어만봐도 생존본능에 따른 회피기동 수준의 상황을 뜻하는건데 핸들 미친듯이 돌리다보면 뭘 건들지도 모릅니다 그게 사람이에요 너무 위급하고 정신없으면 악셀을 브레이크인줄알고 풀악셀링해서 사고 나는게 한국포함 전세계 수십만건씩 발생하는 의도하지않은 발진의 원인입니다
우연히 숏츠에 떠서 보게 되었는데 제가 국산차 운전하다가 벤츠로 넘어오던 때가 생각이 나서 몇자 적어봅니다. 물론 벤츠와는 다른식으로 제작이 되었지만 적응하는데 오랜 시간이 안 걸립니다. 다만 여태까지 R-N-D의 형식으로 되었는데 D-N-R로 되어 있는 부분은 아마 벤츠와의 차이점을 두려고 한건지 아니면 특허상의 문제가 있는지는 모르겠지만 좀 그러네요. 그리고 벤츠는 와이퍼가 왼쪽에 있는데 코나는 모르겠어요. 어디에 있는지. 아마 왼쪽에 있을것 같은데 기어 조작중에 실수로 와이퍼 작동되면 어쩌냐는 글도 봤는데 아마 기어는 기어만 있을듯합니다.
벤츠컬럼방식이 제일 완성도있고 잘 고안해논거지 운전자가핸들을잡은채로 즉각 반응해서 바로 변속이쉬워야하는데 이건 핸들위치에서 오른손을 핸들에서 놓고 아래로 내려서 그걸찾아서 돌리면서 변속을해야하니 기어봉보다못한 개혼종이나온느낌...무슨 개잡종방식이냐 제발 운전자의입장에서 생각하고 처 만들어라...
현대차
기어봉이,
다이얼: 왜 기어봉 쓰는 사람 배려안함? 얘가 돌리면 큰일 나겠네
버튼: 왜 버튼임? 운전자도 햇갈리게?
칼럼식: 왜 칼럼식임? 불편한데 왜 우리를 베타테스트를 하게 만듬?
기어봉: 왜 기어봉임? 이놈들 원가절감에 미쳤구나. ㅉㅉ
전자식 기어봉: 왜 전자식 기어봉임? 력서리와 떨어지네. 진짜 별로다.
수입차
기어봉이,
다이얼: 역시 수입차 답네. 다이얼 돌아가는거 고급스럽다.
버튼: 역시 버튼. 간편하고 명확하고 깔끔해서 좋네
칼럼식: 역시. 센터콘솔이 넉넉하네. 공간을 넓혀주는 수입차 짱.
기어봉: 역시. 클래식의 끝판왕 이지. 변속을 할때 재미를 느낀다.
전자식기어봉: ㄹㅇ 고급스럽다. 기어변속도 고급스러운거 봐라.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ 근데 난 전자식이 써본것중에 가장 좋았음
현기차 점유율이 90프로인데 정작 유튜브 댓글엔 현기차 까는 댓글이 대부분ㅋㅋㅋㅋ
@@GaussW 이러네, 테슬라 기어 조작 없앴다고 뭐라 하지도 않는 놈들이 그거 좀 다르다고 빼액 지르고, 불편한것도 아니고 완전 b.m.w 특이네
@@KR_Bluecolor기어 조작을 없엤다기보다 기어봉이나 다디얼을 없엤다는게 맞는표현이지
가격이 제대로 하극상이긴하죠..
자동차및 자동차부품의성능과기준에관한규칙
제13조3항의 2
조종레버가 조향기둥에 설치된 경우 조종레버의 조작방향은 중립위치에서 전진위치로 조작되는 방향이 시계방향일 것
뭐어쩌라는거임?
이걸 외우고다니는 이유가?
@@쩝쩝박사_싸맛있 법 외우는게 취미인데요?
삐딱한거봐라 모질이새기들ㅋㅋ
@@쩝쩝박사_싸맛있 모르는걸 알려주면 좋은거지.. 뭘 트집을 잡아여ㅋㅋㅋ
그것보다 차키 디자인좀 어떻게 해라 직원들이 봐도 욕나오겠네
많이 타봤지만 bmw f바디부터 나온 전자식 기어봉이 제일 햇갈리는 문제없고 기능 확실하고 편한것 같음.
걍 예술이쥬
현기알바와 비무새들 어딜가나 존재하네
21년식 x5 인데
크리스탈 기어봉 이거 좋습니다
이쁘고
@@남성오징어8888 님은 뭐 르쌍쉐알바십니까
@@남성오징어8888현대가 좋긴해.
기어봉 타타가 차 바꾸고 다이얼 쓰는데 저런 방식이나 버튼은 어떤가요? 기어봉 오래써서 그런지 다이얼 어색어색
기어가지고 무슨 실험을 하는건지.. 기어는 제자리에서 둡시다.. 이러다 음성인식 기어 나오겠네..
아스라다! 부스터 온!
Drive! (띵)
Parking! (띠딩)
Reverse! (띠로링)
저거 좋음 센터콘솔쪽 자리넓어짐
저런게 폼나보이지만 급발진 더일으키는 요물..
차는 말뚝기어가 짱.
다이얼 써봐라
말뚝?ㅋㅋㅋㅋㅋ다신 쓰고싶지않다
버튼 쓸바에는 말뚝쓰겠지ㅋㅋㅋㅋㅋ
말뚝이진리임 개편함
차라리 버튼을
근본이지 말뚝은 ㅋㅋ
말뚝손얹어놔야 맘이 안심됨
저거 수동전환은 가능한건가요?
핸들 뒤에 패들시프트 달려있습니다
@@최동근-z6w옛날 사이버 포뮬러 만화 나왓던 그런거였네요
신기
현기는 기어변속방식이 몇가지냐..?!
그러게..진짜 존나 잡종스럽다...
독일차 따라하기 바쁘다보니 완전 똑같이는 눈치보이고 어설프게 따라해서 기어 바꾸는 타입이 많아지고 없어보임ㅋㅋ 역시 흉기차임
아니 뭐 편하게 바꿔도 지랄 안 바꿔도 지랄 지금 뭔가 편하게 바꾼다고 하면 좀 좋게 봐줄 것이지 그거를 존나 불편하게 보고 있네
@@Handle-379 지랄하네 하나로 통일하고 생산단가 낮추던가 편한건 익숙하고 사고 안나는거다 아갈 파이터년아
안바꿈->존나 올드하네 안 바꿈?
바꿈->기어봉 최고인데 왜 바꿈?
미래에는 기어변경시 안전사고를 줄이기위해 말뚝기어가 출시되지 않을까요?
갠적으로 칼럼식 할거면 벤츠 위치 마냥 편하게 했으면 얼마나 좋았을까 싶네요.. 신형 그랜저 많이 타봤는데 위에서부터 RND 였으면 반응도 빠를것 같은데
DNR 순 이네요 ..
벤츠타는데 제주도가서 아이오닉 렌트했다가 헷갈려서 애먹었었네요 ㅋㅋㅋㅋ
DNR이 사용하다보면 더욱 편한듯
얘넨 수동D도 위로 밀어야 +임
수입은 다 아래가 +
뭐든 반대로하면 되는줄아는.....
쓸대없는건 디게 잘만들어요ㅋㅋㅋ
거지들은 쓸 일이 없긴해 ㅋㅋㅋ
하체소음이랑 고속인전성은???
컬럼식을 만들거면 제대로 만들지...
컬럼 다이얼식이네...
수동은 말뚝 자동은 컬럼이 편한게 맞다.
그런데 60년대 일반적인 방식인 컬럼식을 벤츠 고유방식으로 착각이라도 한 건가? 굳이 저리 만든 거 보면 현대는 디자인 하는 정신머리가 어딘가 큰 문제가 있다는 느낌이 든다.
예전에 수동 기어 시절엔 컬럼식이 구식, 말뚝식이 신식의 느낌이 있었고...
그러다보니 모든 기어가 플로어로 내려왔고...
벤츠가 이 문제를 인지하고 자동 기어를 컬럼식으로 원복시킨 것이다. 컬럼식은 벤츠 고유 방식도 아닌데... 현대는 왜 저러는지 모르겠다. 중2병 걸린 외부 디자인이 이젠 실내까지? 이러니 기아한테도 밀리지...
걍 벤츠랑 똑같이 하면 안되는감 제일 심플하고 편한데...
패들시프트로 엔단 넣을수있어요 ?
패들시프트는 업,다운 기능이에요
N단으론 불가능하죠 ㅎㅎㅎ
@@이상원-g6v3p 포르쉐처럼 업다운 한번에 누르면 엔단으로 변경되면 멋질텐대...싶어서 물어봤어요 멋지군여
@@gamgam14 현대에게 너무 크나큰걸 바라시네요 🤣
기어는 가장기본인 기어봉이 젤편함..요즘 버튼식.컬럼식 나오지만 기어봉이 젤편함
사고많이 남 기존기어봉이 직관적이고 좋음
기어봉이 최고시다.. 다른건 손이 불안함 ㅠ
신호 대기할때 한손으로 기어봉 잡아주는 맛으로 대기를 하지ㅋㅋ
이번에 나온 현대기아차 변속컬럼 실패
벤츠처럼 기어변속하게 만들었으면 얼마나 편하고 좋을까?
전시차라 소프트웨어적으로 안전상 막아둔것 아닐까요???
현대는 참 이상하게 개발해놓고 개발비 고객에게 다받아쳐묵네. 차값이나 올리지말지
차가격이 오른만큼 옵션이 더들어갔는데
옵션빼고 사면 돼. 니가 돈없는거지 차가 비싼게 아니라고. 동급 차량중
비슷한 옵션으로 구분하면 싼차인데
도대체 얼마짜리 차를 사려고 이 난리를 치는지
@@magujabi 현기직원이니? 돈은 너보다 많다고 보는데? 허구헌날 이런소리 하는애들있지 자격지심에 빠져사는애들 남들이 뭐 얘기만하면 돈이 없니 어쩌니 그런소리하는.넌 얼마 쳐갖고 있는지 진짜궁금하다. 참고로 530e ,mq4하브,xm3 차 3대보유중이고 일시불결제했다. 돈없어서 저딴 쓰레기 코나는 못사겠고. 너 알림말 써논거 보니 말안해도 답나오네. 빌빌꼬여서 세상모든게 불만이기만하지. ㅎ.
@@GOOD1best 영상 올린거 보니까 차 세대 없으신거 같은데 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@@magujabi 올려줘? 저거 뒤에 산 차라서 안올렸는데 영상올리면 아과리 닫고 유튭 탈퇴할래? 저차살땐 에코프로비엠에 돈이 묶여있었고 작년 4월쯤에 에코에 돈넣은걸 다 뺐거든. 니가 이런얘기하면 알겠냐만은
@@GOOD1best 뭘 올려 ㅋㅋㅋ 마이바흐 올려주면 아가리 닫고 반성할래? ㅋㅋㅋ
기껏 최선을 다한게 e ??? S 도 아니고?
ㅋㅋㅋ
브레이크는요??
흉기 : 호갱님이 보여주신 영상으로 보아 지극히 정상으로 보이는 현상입니다. 특별옵션으로 황천길 와드 급발진도 있사오니 유념해 주시길 바랍니다. 하체는 알루미늄따위는 넣지 않으며 원가절감을 위해 아주 얇은 쇠덩이로만 차를 만듭니다
차종별 수동도 만들어줘 제발..........
수동 타는 사람들이 줄어들는데 굳이 만들겠습니까
@@불사조-o6b 진짜 만들어 달라고 썼겠습니까
@@Gomsoo1324 옛날엔 연비라도 좋다는 메리트가있었는데 이젠 그마저도 아님 ㅠㅠ
돈은 누가 대주냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ수요가 있어야 만들지ㅋㅋㅋㅋ
콜벳C8도 C7수동 판매량 보고 설계에서부터 수동변속기 넣을 생각조차 하지 않고 만든 것을 보면 다른 차들도 없어진 수동 부활할 일은 드물듯
컬럼식을 어떻게 하면 불편하게 만들것인가 연구한결과!
컬럼식 편한데 써본거 맞음?
기술의 한계에 달하니 쓸데없는 잡기능을...
진짜 개그지 같다
햇갈리기 쉽게 보이네요
급발진 얘기들이 많네요.. 자동은 다 급발진이 납니다. 그래서 오토는 항상 브레이크를 밟고 시동을 걸어야합니다.
그럼 왜 자동은 급발진이 나고 수동은 안날까요? 그 차이는 전기죠. 수동은 일일히 기어를 넣어서 엔진을 변속하는 방식입니다. 기어로 변속하지 않으면 엔진이 절대 바뀌지 않죠. 1단 사이에 1.5가 있고 거기서 한번 더 기어를 넣어줘야 2단이 들어갑니다. 그냥 계속 밟으면 차가 우우웅 하면서 차가 멈추거나 엔진이 미친듯이 올라가죠. 그래서 시내버스가 빨리 갈라고 기어을 미친듯이 넣고 존나 밟고 2단이나 3단 넣어야 하는데 신호 바뀐다고 무리하게 밟죠. 그러니 차가 금방 고장납니다. 그면 자동은 어떨까요?? 자동은 전기로 기어가 변속되는 방식입니다. 수동은 브레이크에서 발을 때면 1단이지만 자동은 브레이크를 밟고 있는게 1단. 브레이크에서 발을 때면 2단입니다. 자동은 엑셀을 밟으면 일정한 전기가 들어가면서 속도가 올라가는데 어느정도 올라가면 2단으로 바뀌죠. 단이 올라갈수록 많은 전기가 들어가고 전기가 많이 들어가면 기어가 올라가고 그럼 엔진이 더 빨리 도니까 기름은 더 많이 들어가죠. 그럼 급발진은 왜 생길까?? 한꺼번에 갑자기 많은 전기가 들어가면 발생합니다. 밟았을때 천천히 들어가야하는데 갑자기 4~5단에 전기가 들어가면 엔진이 확 돌면서 나가게 되는거죠. 그래서 자동은 항상 브레이크를 밟고 시동을 걸어야하고, 항상 브레이크에 발을 둬야하며 옛날에는 기어봉이 있었지만, 지금은 도르레 방식이나 다른걸로 많이 바뀌었지만, 경주용 차는 그대로 급발진을 예방하려고 기어 변속기를 봉으로 유지하고 있습니다. 경주용차는 수동을 주로 쓰지만 자동도 많이 씁니다. 그럼 기어봉이 급발진가 무슨 관련이 있나?? 기어봉이 달려있는 오토 차량을 보면 + - 가 있는게 보일텐데 이게 엔진을 수동으로 조절하는 장치입니다. 미션이 고장났는지 아닌지 확인히거나 빙판길이나 내리막길에서 사용되고 오르막길에서도 사용되는데 +는 속도를 올리는 방식입니다. 밟으면 수동처럼 작동하고 기어를 밀면 2단으로 들어갑니다. 오르막길, 미션에 문제가 있는지 없는지 확인용으로 많이 쓰고 차량이 뒤로 안밀리게 할때도 씁니다. -는 빙판길, 내리막길에서 엔진 브레이크가 걸려 기어가 못올라가게하고 속도도 올라가지 않습니다. 급발진이 되면 많은 전기가 들어가있기 때문에 브레이크가 먹지 않는데요. 그럼 엔진에 들어간 전기를 다 빼줘야 하는데 이게 - 입니다. 엔진 브레이크가 걸려 기어는 안올라가고 속도도 안올라가게 잡아주고 -로 계속 내리면 계기판에 5에서 4로 3으로 2로 1로 이렇게 내려오는데 내리면서 브레이크를 밟아주면 차량을 세울수 있고 차를 세운후에는 시동을 꺼주시고 보험회사를 부르셔도 되고 몇분동안 차에 열을 식혀주세요. 시동을 바로 걸면 또 그렇게 될수 있습니다. 급발진에 엔진소리는 일반적으로 차가 출발할때 천천히 기어가 변속하는 소리가 아니라 비행기 나르는 소리가 나고 브레이크에 발을 되면 갑자기 전투기 소리가 나면서 날뛸수 있으니 침착하게 대처해주세요. 급발진은 시동도 안꺼지니 무리하게 시동을 끄지 마세요. 엔진 손상으로 잘못되면 폐차해야 합니다.
뭔소리죠
기어는 클래식이 좋은 눈 안보고 어떤기어에 들어갔는지 감각으로 알수있을정도는 돼야됨 차는 목숨을 싣고다닌다는걸 잊어서는 안된다
조선족이냐? 무슨 말 하는거냐?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 무슨 말이냐
순간 무슨 말인가 했다
전기차 개발한다고 블러핑 쳐 놓고 10년 넘게 똑같은 엔진 돌려막기로 겉모양만 번지르르 쓰잘때기 1도 없는 옵션 때려박아서 가격만 독일차 수준으로 올려 놓은 흉기차 많이들 사세요
이번엔 결함없어야할텐데
그러기를 바라지만 요즘 새로 나올때마다 결함이 자주 발생하는 것을 보면 차를 제대로 못 만든다는 생각이 듭니다.
기어노브가 부러워요? 출발 종료할때 한번씩 누르는게 단데
돌발상황에서 급하게 핸들 돌리면 와이퍼나 깜빡이 가끔씩 건들지않음?
차없죠??ㅎㅎㅎ 운전석 앉아보고 말하세요~
그럼 간단하죠?
@@goodboy0902 2002년 20살때부터 마르샤-레조-두돈반-알페온-티볼리-i30-현 토레스 타고있고 운전석에 22년째 앉아있는 중인데 더 앉아 있어야 하나요?
@@goodboy0902 머리 없죠? 있다손 쳐도 속에 든게 없는거 같은데 채우고 나서 말하세요~ 그럼 간단하겠죠? ㅎㅎ
@@goodboy0902 생각이 짧으면
강제로라도 늘리세요.
'돌발상황'
'급하게'
이 두 단어만봐도
생존본능에 따른 회피기동 수준의
상황을 뜻하는건데
핸들 미친듯이 돌리다보면
뭘 건들지도 모릅니다
그게 사람이에요
너무 위급하고 정신없으면 악셀을 브레이크인줄알고
풀악셀링해서 사고 나는게
한국포함 전세계 수십만건씩 발생하는
의도하지않은 발진의 원인입니다
주행중에 급발진 나면 어휴
이중주차때문에 기어 중립하는법을 알려면 매뉴얼을 정독해야함~
정독까지야... 끝까지 안돌리면 되는 걸.
시동꺼지면 자동 사이드채워짐
파킹-사이드해제-시동off-레버 2초동안 살짝 꺾어야 중립유지됨
유튜브를 찾아봐도되고
네이버 검색해도되는데
굳이 정독까지 해야됨?
나같은 경우는 영업사원분이 출고할때
이중주차포함 새기능 다 알려주더라
칼럼식 기어 써보면 진짜 편함
그건 롤스로이스 벤츠 테슬라처럼 와이퍼 레버 위치에있을때 얘기...
@@dirtyvibe9573 위치가 ㄹㅇ 벌레마냥 어정쩡하긴해
이 동영상 몰아가기 잘하네
느낌이 쇼핑몰에 전시되어있는거라서 기어변속 안되게 해놓은 느낌인데 고장난걸로 인식하게 올려 놓은 것 같네
고장잘나게 보이구만.. 기어는 말뚝기어가 최고.
컬럼기어 불편하지는 않나요??? 제가 키가 188이라 안보일 거 같은뎅...
그랜저 시승해봤을때 해보니 개편하긴함
근데 손이랑 팔놓는곳이 너무 허전함....
여자친구의 무릎위에 손을 올리면되죠
우연히 숏츠에 떠서 보게 되었는데 제가 국산차 운전하다가 벤츠로 넘어오던 때가 생각이 나서 몇자 적어봅니다. 물론 벤츠와는 다른식으로 제작이 되었지만 적응하는데 오랜 시간이 안 걸립니다. 다만 여태까지 R-N-D의 형식으로 되었는데 D-N-R로 되어 있는 부분은 아마 벤츠와의 차이점을 두려고 한건지 아니면 특허상의 문제가 있는지는 모르겠지만 좀 그러네요. 그리고 벤츠는 와이퍼가 왼쪽에 있는데 코나는 모르겠어요. 어디에 있는지. 아마 왼쪽에 있을것 같은데 기어 조작중에 실수로 와이퍼 작동되면 어쩌냐는 글도 봤는데 아마 기어는 기어만 있을듯합니다.
그리고 말뚝보다 컬럼식 기어가 훨씬 좋다고 느낀건 공간이 조금이라도 확보가 되어서 좋았고 적응이 되면 은근 편합니다. 다만 코나는 벤츠와 다르게 앞으로 돌리는 형식이라 어떨지는 모르겠지만 예상하건데 나쁘지는 않을듯 합니다.
와이퍼는 기어 위에, 똑같이 오른쪽에 그대로 위치해 있어요~
@@갱갱-o9k 그러면은 기어 변속은 돌리는 방식이고 와이퍼는 위아래로 올렸다 내렸다 하는 방식이겠네요.
이젠 모닝에 칼럼식 달고 공조기등 터치스크린에 다때려박고 3천 받겠지.....
아 좀 닥치고 깡통사라고 그럼
지금까지 나온 기어방식중
전자식기어봉이 가장 잘만든거같음
뭘 하나 개발하면 급에 맞게 격에 맞게 쓰는게 아니고 여기저기 뿌리는구나.,. 그렌저에 사용된 기어 레번데 코나에 ... 그것도 디자인 변경도 없이 그냥 그데로 쓰는 무성의함 원따봉~~
코나 가격 올릴 명분이죠 이게 다..ㅋㅋ 외장은 코난데 내부는 기능 사양 그랜저급으로 해드렸어요 호갱님. 가격 올릴게요~
조작실수가 많이 나올것 같은데....그냥 스틱기어가 나을듯.
급발진 준비완료..
팩트) 말뚝기어도 전자식은 마찬가지다
가격 계속 올라라.... 수입차 탈 명분 더 생기게 ㅋㅋ
그냥 기어봉이 편하다구
제대로 만들었네!
현차 임원에게 1대씩 돌려라!
너무 좋아할거 같은데
좀 기본적인건 바꾸지말고 냅두지
긴급시 헷갈리면 어떡할려고
위급시엔 남이 몰아야 될 경우도 있는데
솔직히 개인적으로 컬럼식은 안몰라봤지만
전자기어봉이랑 다이얼식이 진짜 젤 편한듯
버튼식은 제발 이제 만들지 마라잉ㅋ
캐스퍼가 비싼게 아니고 캐스퍼가 1세대 체인지업 모델이 맞았네.
앞으로 나올 전차종 가격 올리면서 저런 느낌으로 디자인 나올듯.
이영상을 보시는 분들 꼭 ! 기억하세요 ~ 만약 본인차가 급하게 튀어 나간다 급발진 의심된다고 했을때 기어조작.시동버튼 만지지 마시고 핸들을 왼쪽이든 오른쪽이든 끝까지 돌리시고 사이드를 체워주세요...
지나가다가 궁금해서 댓달아요!핸들을 끝까지 돌리는 이유가 먼가여? 제가 초보운전이라...ㅜㅠ
제일 먼저는 엑셀에서 발을 떼는거죠 ㅋ
핸들을 다 돌리는게 더 위험할거 같기도 한데 급발진때는 속도가 낮은 초기에 어디 처박는게 나을지도 모르니...
이거 개편한데 와리가리해야할때 탁탁탁탁탁 신속성 개 좋음 원탑ㅋㅋ
어떻게 저게하극상이야 전자식 기어봉 좀 제발넣어줘
이건 기어봉 따로 달지도 몬하게 나왔네요? ㅋ
뭔가 저 돌리는 버튼이 고장이라도 나면 ..,
기본기가 중요
현대 버튼식 기어 2년 넘게 쓰고 있는데 이게 왜 불편한지 모르겠음ㅋㅋ 착각해서 잘못 누른다고 하는데... 그런 분들은 신체적 감각이 없으신가요? 제대로 된 명분으로 까야 설득력이 있지 ㅋㅋ 손가락 감각이상 수준 아니면 버튼도 좋습니다
R->N->D 순으로 해놓지~ 헷갈리게 ㅠ
그러니까 저게 왜 저기에 있냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😮
그냥 말뚝이 더 나은데
기어가 너무 조잡함 페들쉬프트랑 스틱이 가장 편의적이고 빠르고 실용적인데 디자인은 꾸밈없이 실용적일때 가장아름다운거 기본철학인데 현대디자인팀 갈아엎어야될듯
안전을 위한 기어봉..베타테스터 멈춰..
컬럼식은 버스나 트럭같은 대형 상용차에 이미 적용되어 있습니다. 뭐 어디 모자란거 같은 버튼식보다야 훨씬 좋죠.
버튼식이 찐 베타테스터였지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중장비 대형트럭 등에는 이미 몇십년째다 저런 기어형식임
벤츠도 저런식으로 되어있는데 ㄹㅇ 편한데 그냥 따라할거면 똑같이 따라했으면 좋겠음
버튼했다가 돌리는거 했다가
벤츠따라하다가
뭔 안전은 개나줌
현기차는 고쳐가면서 타는겁니다 여러분
저거하나에 400만원이라는거죠??
RND순으로 바꿔다오
기존 코나 중고값 오르겠다
전시장이여서 기어변속안되게 조작해놓은상황입니다
사는사람있을까요?
잘못 터치하면... 사고😳
터치가아니라 돌리는거아닌가?
비싼거살필요없는 한국차 내부는 다 똑같이해줌
진짜 시르다....
기어봉이 좋습니다..
셀토스 계약하는 소리가 요까지 들리네
셀토스 한물간지 오래
@@1-ggin 국내자동차중에 한물갔다고 하는거 첨 들어보네요
단종된 모델도 아니고 신형도 나왔고, 제가 알기로 코나보다 셀토스가 더 많이 판매된걸로 알아요
제발 차디자인하는 인간들아~~~기본에 충실하고, 니들 대가리에서 나오는걸로 혁신이라 떠들지마라.......오래된게 나쁜게 아닌데~~~
저런게 좋아보이지 오작동으로 급발진 하는순간 개죽음이지
시동모드가 아닌상태에서 기어 변경하는것 같은데..
원가줄이고 가격올리고
차~장사를잘하십니다
짝짝짝짝짝 짝짝짝짝짝
지게차임?
벤츠컬럼방식이 제일 완성도있고 잘 고안해논거지 운전자가핸들을잡은채로 즉각 반응해서 바로 변속이쉬워야하는데 이건 핸들위치에서 오른손을 핸들에서 놓고 아래로 내려서 그걸찾아서 돌리면서 변속을해야하니 기어봉보다못한 개혼종이나온느낌...무슨 개잡종방식이냐 제발 운전자의입장에서 생각하고 처 만들어라...
디자인 누가했냐...왠 은단 통을 꽂아놨어
전자식말뚝 아우디 비엠 말고는
솔직히 아날로그 말뚝은 기아 다이얼 밑으로 본다
자꾸 저런식으로 만들면 오조작 사고만 늘어남. 직관적이고 간결한 기존방식이 좋음
닭다리 기어봉이 짱이야
가격은 이미 하극상인데욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌ
조잡함이 극에 달했네...원가 절감 극대화
칼럼식 기어가 원가 절감은 처음 들어보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사고나기 딱 좋은 기어레버
기어는 봉이 최고고
진짜봐줘서 내기준으로 다이얼식까지는 ㄱㅊ더라
사고나기 딱 좋게 만들었네
오빠 코나 기어봉이 왜 그렌져에 달려있어?????
안쪽팔려?????????????
엔진브레이크는 어케씀?? 이거 전기차인가...?
패들쉬프트 있어요
와..저렇게 싼티나게 만드는것도 요령임
모닝에 컬럼식 기어달고 4000만원 받으면 하극상
모닝은 너무 현까다
저 기어 건물내에서 변속했다가 차나가면 조지니까 일부러 저렇게 세팅해논거아님?
저거 개위험함 안그래도 현기차 결함투성인데 저런전자식기어를 어떻게 믿고 써?
시동 안 걸어서 기어 안들어가는거 아녀?
모방하는건 선수야 선수 ㅋㅋ