Ауди 100 turbo sport Quattro exclusive S743 разбор ДВС, замена поршней , новый блок, ремонт в гараже
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Друзья Привет, у нас проблемы с Ауди 100 turbo sport Quattro exclusive S743, пришлось разбирать ДВС, купили донора двс для замены поршней с другой степенью сжатия, так же купили еще один двс ради блока цилиндров под расточку, вот так проходит ремонт в гараже нашей сотки в стоке.
Всегда открыты, для сотрудничества.
Заказы на брелоки от Sotkavstoke ниже по ссылкам:
Наш инст: / sotkavstoke
Наш телеграм канал: SotkaVstoke
мы ВК: audic3b...
наша почта: sotkavstoke@gmail.com
![DDG & G Herbo - Nosey [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/I9Ra0Zc2NlQ/mqdefault.jpg)
Количество"соток" как на разборке стоит)) видео смотрится на одном дыхании) удачи с проектом)
соточек действительно много )) это когда друзья приезжают, всегда так )) ну и моих тоже кучка стоит )) что на разбор, что на ремонт ))
Топ,но было б славно ,если б ты немного подробнее объяснял,что за КG и MC двигатели ,куда ставились и чем различия.Ролик получился бы информативнее и инетреснее.
учту на будущее, просто тот кто собирается разбирать двс, должен знать мат часть и чем они отличаются, без этих знаний в двс не стоит залазить, в интернете есть кучи информации про это. Я как то уже делал ролик посвященный различным поршням и шатунам, но просмотры он собрал не большие, я же материал готовлю на широкую аудиторию, но вскользь как ни будь расскажу о главных отличиях турбовых десятиклопов
Мне тож интересно было бы посмотреть ликбез по турбовым десятиклопам. Ждём видос в будущем. Есть капот кстати не переломан но с нюансами.
Полно видосов на эту тему а вообще если интересно турбо на сотку то это 3б мотор или ааn атмосфера 7а это все 20v на впрыске нормальном остальное геморрой или карбюратор или лепить январь.
@@Викторвиктор-р7ы я специально собираю на 10-ти клопах, их хотя бы можно найти еще за вменяемые деньги и не трястись от лишнего звона по пальцам, ремонтопригодность в них отличная, гбц найти можно за пол часа и стоить она будет не 400 баксов. По поводу нормального впрыска, это какой ? мне предстоит собрать один проект с повышенной мощностью именно на 10 клопе, вот рассматриваю варианты врыска, ECUmaster, MS2/3, VEMS ?
@@ВячеславДовгалев-и4ъ нюансы бывают разные )) в инсту нам напиши, что да как, может решим ))
В прошлом году хотел С3 и немного у Вас спрашивал здесь и в вк, но живые и полноприводные фиг найдёшь, и последние полгода смотрел в сторону С4 на 2.5 дизеле. А потом друг прокатил на машине его друга, S6C4, и загорелся я C4'кой, да V8 туда запихнуть хочу. Но глядя на цены даже на сотку, не говоря о A6, выйдет это всё тысяч в 6 долларов, практически как готовую S6C4 покупать. И вот я снова смотрю на С3, в 2023 году...
я поэтому и собираю турбовые двс на 10-ти клапанах, их еще можно найти в более мениее состоянии под переборку, да и стоят они не как 20-ти клапанные ))
@@SotkaVstoke ну да, 20клопы слишком редкие и слишком желанные, чтобы быть доступными) ну а V8 не хотите попробовать?
@@DerKropa не )) не моя тема)) по мне турбо)) а турбовать в8 супер дорого
За 6000$ можно купить только заготовку S6C4 (название) а не полноценную S6C4
@@halinamamneva4451 и потом туда ещё столько же, и даже больше , что бы поехала достойно на теперешний момент
чтобы открутить шкив коленвала, нужно изготовить стопор, как правило из переднего рычага делаешь пропил шириной выступа и он во внутрь прекрасно становиться
я видос с оригинальной приспособой видел, а потом видел как мужики из рычага колхозили, для сотководов вещь необходимая
@@vvassillvvassil6770 умения есть такой стопор, тут дело не в этом, тело болта зажато в коленвале
Да, с болтом конечно жесткач вышел, так и поддался, вот зараза.. Ждём новые серии. Успехов!
Я уже инструмента поломал больше чем колено стоит ((((
Неужели дождался)
Давай побольше видосов они у тебя очень хорошо получаются
Респект!!!
спасибо, стараемся, но снимать такого рода контент не просто, вернее не просто это всё делать, восстанавливать, занимает много времени и сил, а снимать это просто ))
Я откручевал болт коленвала четырёх метровой трубой
обычно и полтора хватает, я болтов 30 поперекручивал уже, это первый такой
Нормально делай - нормально будет)
так и хочу )) хочу соточку по моему хотению ))) двс в заводских зазорах хочу, коней хочу 300 на колесах )) хочу аж не могу )) нормальное ведь желание ? 🤓
@@user-pc6pc5ff9y не тебе меня учить, что и как я должен снимать, или может реально, ты мастер подсъёмов и можешь меня поучить ? Как уколхозить редкую 3б?
Привет. Что за музыка в начале видео на фоне?лайк закинул.
Музыка в основном покупная, попробуй зашазамить, может распознает, беларуская если, то это guslee.bel
привет, где крылья пластиковые на с3 берешь?
На s-turbo.by
@@SotkaVstoke там только двухсоточные, гемор с фарами будет при установке на сотку
@@vvassillvvassil6770 одинаковые они, что у сотки, что у двухсотки
Приветствую, подскажи где и почём крыло пластиковое брал? Как оно по качеству? Мне тоже левое нужно
Это гродненские, качество отличное, заказывал на s-turbo.by 110 баксов примерно.
@@SotkaVstoke Спасибо!
Ты прадаеш эти сотки пакажи вилео
Та, что продаётся это бежевая, да и то я пока не уверен, что хочу с ней расстаться, к лету подлечу её и будет видно
Как так с этой шестерней на шпонке не понять. Как ты срываеш эти болты на у тебя пневмо ударный гайковерт. Оператора посади за руль 5 передача и тормоз вам в помощь
так и делали, потом коленвал стопорили на прямую
Привет! Не могу детонацию победить около в районе 2000/ об. Можешь что посоветовать? Два дачика поменял, эбу тоже.
угол зажигания поставь на поздний, бензин высокооктановый залей топливный фильтр возможно пора менять или форсунки прочистить
тут конечно трудно дистанционно диагноз поставить, но зажигание по позже это точно нужно, возможно еже трамблёр угол не меняет, если он с вакуум корректором
@@SotkaVstoke дык вся загвоздка в том что он не регулируемый! Без вакума. Эбу сам решает и задает опережения (mc2)
@@ДунканМаклауд-ы5ю ну тогда остаётся покрутить трамблёр и проверить датчик детона, так как он углы режет, еще может свеча детонить если калильность не та, усилитель искры возле катушки, сама катушка, в родной системе там чёрт ногу сломит, я сразу свои на электронный впрыск перевожу, что бы не разбираться в этой системе
Это пипец как так зажать
вот сам ума не прилажу... герметик бы уже давно скрутило, а тут ...
Удачи с некрухай
янгтаймер )) некрухи в земле уже ))
@@SotkaVstoke давай на своём бульбаязыке говори
Дружище распредвал с номером 34 L от МС 1го поколения?
А у МС 2го поколения какой номер?
точно такой же, как и в двс КU ;)
У KU то же 034L, а на более поздних я встречал 034AN они же ставились и на NF и на NG, от 034L почти не отличается
@@АлексейП-ф8л в номерах распредвалов есть разница по углам работы клапанов, визуально это не видно, только на станке и индикаторной головкой можно найти отличия ну или знать таблицу, у меня к сожалению есть инфа не на все распредвалы((
@@SotkaVstoke насколько я знаю 034L самый злой распред. У меня ещё есть 034 с буквой Q или O не могу найти на него инфу.
@@АлексейП-ф8л их разновидностей много, у меня есть инфа по углам в определенном двс, но какой там номер вала не известно ((
Truth
Правда ?
034 на распредвале это что?
это его номер )) обычно это самые подходящие валы для тюнинга, самые злые углы на них, но обязательно 034L
@@SotkaVstoke наверное поэтому тюнинговая компания по Ауди в Штатах называется 034 Motorsport?)
@@AlexMel85 😂 ну как вариант )))
Привет Автору! У меня вопрос, а точнее хочу попросить совета, собираю тоже 2.2 турбо 10v, у меня есть блок от двигателя 2.0 RT , если на нём собирать турбо , канает такой вариант? я знаю, что у меня там нет масло форсунок ,но на сколько мне известно ,под них можно просверлиться и вкрутить, верно? и с какими трудностями мне ещё придётся столкнуться, если я использую блок на базе 2.0 RT ??? Спасибо!
вродде как в RT высота блока выше, там ход поршня 77.4 а в МС 86.4 ну и да, места под маслофорсунки нужно фрезеровать, а так же в блоке нужно сверлить отверстие под маслослив из турбины, и если честно, то смысл от этого ? в нем диаметр цилиндра 81, такой же как и у МС, конечно если на нём нету выработки, то ладно ещё...
Здравствуйте, как с вами связаться в инстаграм или в ватсап?
в инсту напиши
Я конечно хз что там у тебя все так печально но у тебя беда на буде , а имея набор для сорванных граней все отл будет это раз , потом распредвал открутить тоже не беда одному даже , воткнул 5 передачу заблокировал калеса и все крутиться , как вы делаете машины хз вас
так приезжай помоги, открутишь дам бабок даже ) коленвал ждёт умников диванных )) захвати только мясорубку дальнобойную (редукторный гайковерт), без неё тут делать нечего, ну или дюймовый вороток с головкой на 27, остальные квадрат ломают, надеюсь ты понял, о чем я ))
рекомендую следующий ролик глянуть )) там продолжение ))
То чувство когда у тебя сотка на 1.8, а ты смотришь как ее турбовать)
У меня вообще дизель был )) как я говорил, главное это кузов )) а остальное найдётся, если желание есть ))
Есть предложение ауди,100 с3 2.5тди кватро на дутых арках
Напиши в инсту или вк, поговорим
Поршни с ямами под степень сжатия 8.5 ставились на мотор KZ объем 2.2 81.5 диаметр,115 л.с.,должны подходить на МС. У меня стоит со снятой головой такой мотор,могу замерить глубину ямы.
У поршня КZ нету проточек под маслофорсунки, да и сам по себе поршень слабый, дно тонкое, быстро нагревается и детонит, диаметр цилиндра в этих двс 81, у поршня 80.985 под тюнинг они вообще не годные к сожалению((
Если винты болты не выкручиваются я высверливаю шляпку до резьбы чуть большим сверлом чем резьба винта шляпка отваливается можно деталь снять.
я пользуюсь всеми доступными методами ))
Коллега 👋👍
@@АлексЦыганов-б7п по несчастью ?
@@SotkaVstoke та не Саш, больше по смекалке😉
@@SotkaVstoke просто твой демонтаж впускного для меня вандализм самый настоящий. Ничего личного 😉
Как же все дается через боль...
Уважение и респект. Жена не против засилья кузовов во дворе? Моя б убила уже)
о да, боли и труда старички доставляют много, а вот муж и жена - одна сатана, это про нас )) у нас в венах бензин и страсть скорости )) мы любим эти машины, любим кататься на них, лишний раз убеждаюсь, что мы сделали правильный выбор ))
Где купить такую шапку?
моя девушка вроде как на вайлдберис покупала, но это не точно ))
Болт коленвала можно открутить пневмо или электрогайковертом
Не открутился он,
За проектом следим. Все трудности преодолимы. А вакуумник не раздумывая ставить надо. Одним геморроем меньше будет.
стоят гирлинги 60 на два поршня, а вакуумник есть в наличии от ауди 80 б3, некоторые говорят, что маловато его, у меня в бежевой такаяже система, но на однопоршневых суппортах, там нормально работает, конечно не так как исправная гидравлика, но очень не плохо
@@SotkaVstoke Да, на моей тоже вакуумник от 80-ки. Не жалуюсь.
@@harwood1239 а суппорта обычные или двухпоршневые ?
@@SotkaVstoke В суппорта я ещё не лазил. По теплу возьмусь за ТО мелких узлов.
@@harwood1239 обычно по суппорту сразу понятно, сколько там поршеньков
Сломал три воротка надо врать усиленые
Нужен дюймовый квадрат
Кайфую от Ауди!!! Ждём ждём
Я тоже хочу по быстрее собрать её))
Удачи 👍
Спасибо ))
Есть головки для сорванных граней открутил бы на раз два такой болтик
этот болт с круглой головкой под внутренний шестигран, этой головой туда не подлесть, в этих двс эти болты частая беда и единственный метод это отсверливать голову болта, бывает голова срывается а тело болта остаётся неподвижным, алюминий впускного колектора коррозирует и сростается с телом болта, тогда вообще труба дело, этот случай еще нормальный.
Удачи в делах и проекте.
Спасибо, тут терпение и деньги нужны в подобных проектах )) но удача тоже важна ))