今、リムブレーキが狙い目なのかもしれない

[@stradista]

▽公式LINEやってます　質問はこちらからどうぞ
オリジナル商品のセールのお知らせなども届きます。
lin.ee/aArsGYC

[@チャイチー]

オランダ在住です。ショップに行くとどこのショップでもディスクばかり。オランダには全く山がないのに、です。トレンドですね。しかし、道で見かけるレーサーは体感ですが半分以上はリムブレーキ、それも結構古い（2010〜）モデルが多いです。リュウスケさんのおっしゃる通り山へ良く走りに行く人はディスクの方がいいでしょうし、平地メインの人はリムブレーキで全く問題ないと思います。
リム用の補修パーツ（ブレーキパッドやブラケットフード）は早々には無くならないでしょうし（ブレーキ本体やSTIレバーは早めに確保しておいた方がいいと思います）、トレンドに流されずに自分の用途にあった物を選ぶことが大切かと思います。

[@Miki-gw1xo]

一年前
「絶対にディスクブレーキ（リムブレーキは買ってはいけない）」
今
「リムブレーキが狙い目かもしれない」

[@stradista]

その揚げ足とるの待ってました。

[@無視柱]

大好き

[@justinfo-jepy355]

寿命が80歳までとしてその年まで自転車まだ乗れるのであれば、毎日３０キロ走るとして、どれくらい予備ブレーキパッドを買っておけばいいかという動画を作って欲しいです。

[@mo-chanz.8134]

新しい規格が出てくるときは古い規格が性能が低いと言うイメージを持たせる必要がありますね
未だにアルミフレームでリムブレーキに乗っていますがディスクロードに乗った事が無いのでディスクよ良さは実感出来ていません
逆にリムブレーキのデメリットも感じていないのです、雨の日は乗らないブレーキを掛けるのが疲れるほどのツーリングもしていないのです
安価で高価なフレームに乗れるというのは趣味としてはとても良いと思います、ハイエンドのフレームはカッコイイから見てるだけでも幸せになれると思います

[@ていたち]

なんか性能どうこうよりもディスクブレーキの
見た目が非常に嫌い、、、

[@CebuJpBiker]

リムブレーキのメリット「予算を抑えるられる」に、もう1項目→手持ちのリムブレーキ用のホイールが使える！

[@supersixevo]

今後、ディスクになって行くとは思いますが、今のディスク買っても、今後ディスクのロードバイクの発展途上だと勝手に思っているので、今回初めてロードバイクを買いますがリムブレーキはいいとこ発展したと思ってるので、リムブレーキのフレームは大事にいじって行こうと思います。
新しいのが出ればどんどん欲しくなりますが、今後2台目を買うなら、ディスクにしようかな的な感じで、あえて、リムブレーキのモデルを選びます！

[@stradista]

クルマのMTは完成してるけど、CVTはまだまだ発展途上って感覚に似てますね。わこります。
僕はディスクブレーキは割と完成したんだろうなと思ってますよ。まぁ進化はするだろうけどという感じです。
というのも、バイクや自動車では当然の技術ですから、ある程度完成してるので流用するだけだから。という論理構造です。

[@Jack-ki3gq]

リムブレーキはディスクと比べるとメンテナンスが簡単なのでいいですね。

[@stradista]

そうですね！
でも僕はメンテナンスはほぼ自分でしないので、どっちでもいい派です！

[@おぐ-f5b]

握力、どれくらいですか？？？
リムブレーキで、どれくらい握力があると下りでも安定しますか？

[@ヨリゼット]

３０ｋｇない人間でも下ハンでかければ全然制動ききますよ〜。上ハンでもゆっくり減速する意識でいればそんなに危険でもないです。

[@stradista]

僕は70ぐらいあるんですよね笑
というか、握力の問題もあるけど、下の距離にもよるんです。あとどれくらいブレーキを握るかにもよる。
なので運動神経に自信がなければディスクブレーキがいいと思います。

[@あーる-s7f]

どうしても機械式ディスクの場合タイヤの脱着やディスクの歪みですぐに擦れるので
次買おうと思ってるロードはリムブレーキにしようと思ってるんですが、パーツが無くなると困りますよね…

[@stradista]

当分はあると思いますけどね。ママチャリはリムブレーキなので。

[@Miki_Nanase]

まるでディスクBの規格が変わらないかのようなｗ

[@じゃんぐるじむカツタ]

ディスクは見た目がダサいし、輪行しづらいし整備めんどいし微妙い…
正直レースとかしないし、悪天候とか走んないからリムは残しててほしいぜ…

[@kurocco1582]

1年ちょっと前ですが、エントリーグレードのカーボンディスクロードの105組を購入後に、憧れていたリムのDEROSA SKが海外通販でバカ安になっていて衝動買い。アルテグラも当時は3割引きで買えたし、ホイールも海外通販でレーゼロコンペ購入したら、結局先に購入したエントリーグレード105仕様と少し足したぐらいの値段で1.5kgも軽いのが組めました。
SKはハイエンドとはいえないかもですが、軽くてパリッとしていて明確にエントリーグレードとの差を感じる事もできて、実に良い買い物となりました。
ただ、ディスク用ホイールの進化が著しいので太いディープが履けないかな？ってのだけがちょっと残念かもですが・・・頑張ってBORAでも履かせますわ。

[@gro3895]

ディスクブレーキのメリットって、絶対的制動力以外になにも無いので、しかもそれって絶対必要?って思うので、もしかしたら、10年後にはリムブレーキが復権していて、ディスクブレーキが絶滅危惧種になってるかもよ。そんで、MTBは26インチに戻っているかもよ。そう願いたい。

[@よくばりまん]

重くなるからリムに乗ってます😊

[@Atrantice100]

ドンピシャな話題でした。アルミのリム仕様のバイクに乗っていて、"カーボンのフレームに乗りたい！…"は誰もが思う事。昨年末から迷っている事は、一つはコンボをそのままに、フレームをカーボンにする事。一つはオーダーメイドのクロモリフレーム。その場合、ブレーキは機械式のディスクにしたい…、であれば、コンボはアルテに新調したい…、と思ってます。イコールというブランドに傾いていて、あと数ヶ月で答えが出ますが、どんなご報告ができるか、楽しみです。

[@くまをたいせつに]

リムブレーキを見捨てると……メーカーも、膨大な数のリムブレーキユーザーとのビジネスチャンスを失うと思いますが、ディスク利権(笑)に目が眩んだ方には分からないのでしょうか？……。

[@ああ-m3i6f]

チューブラーは結局他よりも性能がいいからな。プロはちゃっかりチューブラー使ってるし。

[@ノムケイ-k8z]

全く同じ事考えてる自分としては掘り出し物を狙うライバルが増えるので言うのやめてくれ〜💦という感想です🙆‍♂️笑
これからどんどん高くなるディスクと安くなるリム、お財布と相談しながら楽しむ我々ホビーユーザーは難しい天秤ですよね( ´Д`)y━･~~

[@stradista]

早く行かないと、なくなりますよー

[@みみみ-b7x]

リムブレーキは今使ってるとちょっとロマンある

[@ヨリゼット]

はじめて買ったレーシングモデルのフレームにクラリス乗っけて一ヶ月走ってましたｗ

[@taro4422]

初めまして。
最近初ロード買いました。購入に当たってリュウスケさんの動画参考にディスクにこだわりましたが、戦争もあって欧州系は空路海路だめで品物がなく「10月に入るかも？」という反応でした。
でもリムだと型落ちですがカーボンでお買い得完成車あるんですよね。
ディスクは無理だったけと予算抑えられた分、ホイールに振り分けられそうです。そんなに高価なものは買えませんけど。参考になる動画ありがとうございました。

[@stradista]

こうやって、ちゃんと僕の意見を聞いた上で、ご自分の考えでリムブレーキを買えるのって素晴らしいなと思います！
いつもありがとうございます！

[@glayfox526]

ディスクの知識無さすぎて手が出せれない、、、

[@Johnsonandandy]

自転車屋のおっちゃんに「ディスクブレーキにする本当のメリットはスルーアクスル の乗り心地だよ！」と熱弁されました。
その辺りの動画作って頂けるとありがたいです！

[@はがさん-k9e]

リムブレーキモデル乗ってて困るのが28cタイヤが履けないことですかね～。

[@stradista]

モノによっては全然入りますよ。
古いフレームは入りませんけど。

[@はがさん-k9e]

@@stradista 自分の入らないからそういうものだと思ってましたw
フレーム入れ替えようかな😅

[@tyokomonnky]

リムブレーキにするならブレーキはアルテグラ以上にしといた方が良いと思います。私は毎週、乗鞍級の山に登っているのでコンポはデュラです。それでも路面が荒れているところなどはヒヤッとします。やっぱりディスク欲しいですね。

[@stradista]

乗鞍レベルになると、ブレーキ超重要ですよね。

[@s_a_i1200]

最近投稿頻度高くて、いーですね！

[@stradista]

冬の間はみんな自転車乗ってないので、何しても再生回数伸びないんですよね笑
だから冬はサボります。そして春から頑張ってます！

[@TinFoil_Head]

次買うのはこの方法でいこうと思いました！ヤダと言われたら動画見ながらバラ完かな…旧型なら即決するとかwebで安いの見せて半額できるって事ですかね、言うて買ったばっかなのでだいぶ先になりそうだけど(笑)

[@masa0829]

毎回わかりやすい動画で勉強になります。
ラファのコアカーゴビブとジャージの購入を検討してます。
参考までにリュースケさんのサイズ教えてほしいです。
今回の動画と関係ないコメントですいません。

[@stradista]

コアシリーズは着たことないんです。
すいません。

[@Nerumint]

僕は、身長176cm体重65kgでSサイズ・xsサイズを着れます。体格はがっちりしている方だと思います。ショップに行き試着するのがベストだと思います。それか、今可能かは分かりませんが、ネットで買う場合サイズを２つ購入し体に合わなかった方を返品することもできると思います。もし、この手段で購入する場合、Raphaにお電話をして可能か確認をした方が良いと思います。

[@stradista]

@@Nerumint 素晴らしいコメント！ありがとうございます！

[@Sakura_kannnta]

ディスクブレーキはパッドの競争率が高いかもしれないです…
リムのパッドだったら在庫があるのにディスクのパッドになるとメーカーから取り寄せでいつになるかわからない…
現状で言ったらリムブレーキも悪くないかもしれない…

[@わさび-e8s]

正直なところディスクにあまり魅力を感じなくてリムが好きだから無くなってほしくないな…

[@タイタニッシュ吉田5世でしょうか]

2〜3年後にはディスクが主流なんですかね

[@stradista]

もう少しかかりそうな気はします。

[@go6616]

何故上級者は下りであまりブレーキいらないのか気になる

[@ヨリゼット]

答えになっていなかったら申し訳ないのですが、リムブレーキのカーボンホイールを使っている場合、常にブレーキをかけたりせず、速度がかなり上がってからブレーキをかけ、減速後また加速して減速をすることで冷却時間を稼いでいます。
なので見た目的にブレーキかけてる回数が少ないのかもです。

[@mmiyakawa09]

簡単に言いますと、上級者はテクニックが優れていて、カーブのライン取りが上手なためにあまり速度を落とさずに曲がれるためです。またブレーキをかけるタイミングも最適なのでブレーキをかける時間・頻度が少なくて済みます。ただしアマチュアライダーが普通に走る状態ではあまり無理はしない方が良いです。例えばチーム走行時に前走車と同じラインでカーブを曲がろうとしても、（テクニックの差以外に）フレームやタイヤの特性などの要因によって曲がり切れずに転倒することもあります。この速度では自分には危険だと感じたら前走車との間が空いてしまいそうでもブレーキはかけるべきと考えます。

[@stradista]

既出ですが、コーナーの手前でしかブレーキ使わないんです。
その結果1年で15000kmぐらい走ってましたが、ブレーキパッドは2年持ちました。

[@go6616]

なるほど理解しました。
皆さんありがとうございます！

[@バギー-f8l]

リムは買って後悔しますよ　って言ってました

[@stradista]

そこについても言及してます。

[@a23ch89]

タッチや効き以外にも、酷使してリムが駄目になるのかディスクローターが駄目になるのかを考えたときとか…、自分は雨の日は乗らないけど、ウエットでの確実に性能は落ちると思います。
お買い得になるであろうって理由だけでは選びませんね～。←こういう自分みたいな人もいるからリムブレーキ推奨派の方にはいい話ですねｗｗｗ

[@stradista]

僕もリムブレーキよりディスク派ですよ！
完全に！
あとリムの消耗に関してはカーボンホイールで5万キロ走っても大丈夫だったので、そこまで気にしなくていいと思います。

[@pakiburi333]

定期的にまともなメンテナンスが自分でできる人、もしくはやってもらえる環境がある人は絶対ディスクブレーキの方がいいと思うけど、扱い雑な人とかしっかり整備出来ない人はリムブレーキでいいと思う

[@stradista]

定期的なメンテナンスをやらやいし受けない人は、ロードバイク乗っちゃダメだと思います。

[@pakiburi333]

@@stradista まぁぶっちゃけそう言う結論に至りますけどそんな人腐るほどいますよロード所有者で

[@ホーオ]

でもこの前時代はディスクと仰っていませんでしたっけ…？

[@stradista]

だからその意見は変わってないって言ってるじゃないですか。条件付きでアリだって話をしてるんです。