met là sur plateau et fait la route jusqu'à chez EMS , tu va gagner du temps , plutôt qu'a chipoter avec des pseudo programmateurs va directement chez un vrai préparateur en plus il connait Nissan
c'est sûr qui serra pas déçu et ça serra très certainement mieux en plus ils pourraient sûrement l'indiquer sur les causes possible des problèmes qu'il a
Tu sais on lui dit depuis des mois mais non il trouve pas mieux que de la foutre sur circuit en priorité, je veux bien qu'il soit fébrile a vouloir la mettre en travers mais ce n'est pas la priorité mais bon faudra peut etre bien s'attendre a voir le tire "fin de la S13"
Salut Tanguy ! j ai eu exactement le même problème sur ma s14 , fumé noir pas de puissance et voyant moteur , pour ma part il y avait un mauvais contact de la puce sur l'ECU au niveau du connecteur , essai de débranché la carto et bien nettoyer la fiche . Toi après avoir démonté puis remonté l'ECU sa à fonctionné un moment, donc regarde bien ton connecteur de la puce :p
Ah tu t'es finalement décidé à t'occuper de la carto ! Met lui un ECU reprogrammable et un faisceau sur mesure avec une bonne carto chez un pro et tu sera peinard.
@@lymsss6518 Nistune t'es toujours obligé d'utiliser un MAF, puis entre la puce et la licence t'en à pour presque 500€ (+ le maf de Z32 150/200€) Autant aller sur du Link ou équivalent, bien plus chère mais en MAP et bien plus sécurisant.
@@LMSCa18det Oui en général je défends le nistune parce que ça reste prouvé et que la conduite et démarrage à froid est incomparable à un standalone, mais vu ses problèmes de maf je partirais sur un truc en MAP, parce que soit ya un problème de faisceau au niveau du maf soit il est incapable de trouver un maf correct, dans tout les cas je suis persuadé que tout ses problèmes d'afr viennent du maf. DIYautotune a un megasquirt PNP mais pour s13 je sais Tanguy a un faisceau et moteur de s14, sinon ECUMaster avec leur Classic à 750€ + faisceau d'adaptation à 200€, ou MaxxECU qui ont un street PNP pour s14 dans les 950€, pour moi Link est un peu cheros on est dans les 1500$+importation
@@imnota J'étais sur Nistune avant, et pour un usage simple (+ gros turbo et injecteur en gros) ça va bien. Je suis passé sur du Haltech la depuis Aout, entre le faisceau d'adaptation et l'elite 1000 c'est 1300€, + 300 balles de controlleur Wideband. Sur la nistune, j'était avant le featurepack donc c'était assez chiant pour les "sous carto" et le ralenti (le CT c'était limite, pourtant je suis catalisé) . En charge par contre jamais eu de soucis, de même que pour les démarrage à froids (SP98). Megasquirt ferait l'affaire en MAP + standalone pour Tanguy, mais au US j'ai vu "Nismotronic" qui est aussi une daugtherboard comme la nistune mais qui peut gérer un MAP. (Je connais pas le soft par contre)
@@LMSCa18det Oui c'est vrai déjà vu nismotronic dans des vidéos de JimmyOakes mais je dois t'avouer je connais pas trop. Reste à voir si son faisceau est correct, parce que si le problème vient de là, dans ce cas changer de gestion l'avancera pas beaucoup. Le haltech c'est aussi cher que le Link mais vu le niveau du truc je dirais que ça vaut le coup
Merci j'ai bien rigoler , au début je me suis abonnée à ta chaîne RUclips parce que ton contenus était frenchement intéressant maintenant je regarde tes vidéos pour me fendre la poire et c'est de pire en pire , ta communauté n'arrête pas de te donner des informations tu ne les écoute jamais comme la carto et j'en passe ta un niveau de"bricolage" parce que c'est de la bidouille que tu fais très très moyen mais bon ça te regarde je voulais juste te le rappeler bonne soirée
Dédicace à tout les gens qui t'ont aidé sur ton week-end. Paul et Val 👌✌️ Vivement la carto et la possibilité de rouler plus sur tes prochaines sessions 👍💯 #referencement
CA FAIS DU BIEN BORDEEEL !!! Enfin on te revoie rouler, j'avais hâte. Mise à part tes problèmes, tu as quand même pris du plaisir à rouler ? Bon courrage pour les réparations poulet et vite un autre event!!! 😍
bien kiffant de voir le backstage galeres et aussi les tours de piste full drift! je kiff le nouveau look de la s13, hate de voir la suite pour la carto
Yo tanguy c'est super ce que tu fait et tes drift son magnifique Pour tes flammes c'est que tu a certainement trop d'essence dans ton mélange Sinon continu comme ça tes super
Tu devrais vraiment aller voir les gas de EMS Motorsport même si c'est pas la carto je suis sur qu'ils vont trouver la solution et puis ça ferait une chouette vidéo ;)
Petit question esqui a eu une mise a jour de ta s13 sur asseto car jai toujour la version avec les fare européen,plese si elle existe dite moi ou je peux la trouver
Je préfère la BMW déjà moin emmerder sérieux puis meilleures base je trouve . Est se sifflement du pot et vraiment strident 😔 Sinon courage a toi grand chef 😉
Franchement fais une carto chez ems dans le 57 pas trop loin de chez toi et un conseil, mets une gaine thermique sur le collecteur d’échappement..Il est pratiquement collé au moteur et il est super chaud. Ça fera déjà réduire la chauffe..
Depuis le début fallait faire une carto mais bon ça eu du mal à être entendu quand même ! Sinon juste le bruit d'éléphant a l'intérieur a résoudre serais bien aussi je sais pas comment il fait de supporter ça !! Sinon ça avance tangy , juste si tu veux garder safe ton moulin carto c'est obligé ✌👍
PTN la vidéo la plus jouissive d'internet, juste incroyable le SR20, et toi aussi mec t'es incroyable, continue comme ça tu deviendras le boss du drift ( rpz toutes les flûtes de france et de Navard )
Ta voiture roule bcp trop riche. Ta sonde lambda te la fait remarquer. Regarde ta sonde avant cata. C’est elle qui gère tes temps d’injections. Celle apres cata vérifie juste que la premiere sonde fonctionne correctement.Si se n’est pas le cas tu peux essayer de remettre carto d’origine si tu la toujours pour voir si cela ce reproduit. Si c’est pareil c’est pas la cartho
Si seulement ce RUclipsur écoutait sa communauté , depuis le swap tous le monde lui parle de sa carto mais non Mr préfère monter des pièces tuning au lieu de fiabiliser .J’étais abonné mais vu le peu de réponse et d’intérêt pour sa communauté j'ai laissé tombé . Autant au début je le trouvais bien , autant la il a pris la grosse tète et fait tout l'inverse de la logique . allez faire une session drift avec des pièces pas testé/rodé en safe , avec un moteur pas fiabilisé . Je trouve le contenu de moins en moins sympat. Carrosserie fait à la va que je te pousse au marteau avant de rouler , Autant t'avais choisi un bon Baptiste et le carrossier autant la tu refais de la merde . T'es de l'EST , y a EMS pas loin de chez Toi , j’espère que tu les auras choisi vu le fric que tu claque dans des modifs pas prioritaire au moins un passage chez eux serait justifié et surtout un investissement . C'est pas quand le moteur aura lâché qu'il faudra se réveiller Mais bon comme tu ne lis pas les messages de tes abonnées
Pour moi la chauffe ça peut venir de la carto, mais ça peut aussi venir d'un décalage d'une dent au niveau de la distribution, ce qui expliquerait pourquoi depuis que vous avez rebuild le bloque t'as autant de problème (dont le manque de patate dont tu parle à la fin)
Le manque de patates c'est a cause du boost contrôler qui a eu un petit soucis et qui l'a bridait, il passait de 1.2bar a 0.6/0.7 comme il l'a dit dans la vidéo
Deja la carto c est sur, ca expliquerai les flammes un peu trop présentes un SR en parfaite condition ca fait pas autant de flammes et y a une fuite d alimentation quelques part dans le faisceau et ca influe sur tout le reste Et tourner avec un MAF ca sert a rien et en plus un MAF de s14 ca pue la merde
tu va sur la piste alors que tu sais que t'a des soucis ..... tu t'est fait une journée réparation chère et en plus tu vois les autres roulé et pas toi 🤷♂️, sa allais arrivé c'était sur
Pq y'a que des casses couilles qui parlent de carto et que se plaignent encore mais j'ai vu personne parler des flammes de l'enfer venant du démon rouge 🔴 je croise les doigts pour toi Tanguy hâte que tu puisse rouler à fond sans problème
Et dire qu’à une époque , le drift était interdit à la châtre , maintenant il y’en a 3x/an 😂😂. D’un côté tant mieux c’est signe que la discipline se démocratise
Hum, C'est déjà fini... Trop de bruit et des ornière derrière les vibreurs, le gérant veux plus de drift a la Châtre depuis le week end de la Creperie Factory 😭😭😭
J'ai bien réfléchis ( solidarité entre fan de Japonaise ) en quatre mots qui vont résoudre tout tes problèmes
" Va chez EMS motorsport"
met là sur plateau et fait la route jusqu'à chez EMS , tu va gagner du temps , plutôt qu'a chipoter avec des pseudo programmateurs va directement chez un vrai préparateur en plus il connait Nissan
Une carto bien faite c'est la base prend contact avec les 2 grands fou d'EMS motorsport tu sera pas déçut, bonne continuation
Je confirme
Clairement ! 👍
c'est sûr qui serra pas déçu et ça serra très certainement mieux en plus ils pourraient sûrement l'indiquer sur les causes possible des problèmes qu'il a
Tu sais on lui dit depuis des mois mais non il trouve pas mieux que de la foutre sur circuit en priorité, je veux bien qu'il soit fébrile a vouloir la mettre en travers mais ce n'est pas la priorité mais bon faudra peut etre bien s'attendre a voir le tire "fin de la S13"
Ce mec a besoin de gens qui travaillent sérieusement pas d’EMS
Salut Tanguy ! j ai eu exactement le même problème sur ma s14 , fumé noir pas de puissance et voyant moteur , pour ma part il y avait un mauvais contact de la puce sur l'ECU au niveau du connecteur , essai de débranché la carto et bien nettoyer la fiche .
Toi après avoir démonté puis remonté l'ECU sa à fonctionné un moment, donc regarde bien ton connecteur de la puce :p
Va chez Farine il te regle le probleme directe XD
ah oui il trouve ta panne et sava arracher
A coup de pétard partout
Sans oublier la carto a l’oreille
*crachat*
Avec une métrologies à la pisse
Ah tu t'es finalement décidé à t'occuper de la carto !
Met lui un ECU reprogrammable et un faisceau sur mesure avec une bonne carto chez un pro et tu sera peinard.
Nistune beaucoup moin chère et efficace jusqu'à 600 CH
@@lymsss6518 Nistune t'es toujours obligé d'utiliser un MAF, puis entre la puce et la licence t'en à pour presque 500€ (+ le maf de Z32 150/200€) Autant aller sur du Link ou équivalent, bien plus chère mais en MAP et bien plus sécurisant.
@@LMSCa18det Oui en général je défends le nistune parce que ça reste prouvé et que la conduite et démarrage à froid est incomparable à un standalone, mais vu ses problèmes de maf je partirais sur un truc en MAP, parce que soit ya un problème de faisceau au niveau du maf soit il est incapable de trouver un maf correct, dans tout les cas je suis persuadé que tout ses problèmes d'afr viennent du maf.
DIYautotune a un megasquirt PNP mais pour s13 je sais Tanguy a un faisceau et moteur de s14, sinon ECUMaster avec leur Classic à 750€ + faisceau d'adaptation à 200€, ou MaxxECU qui ont un street PNP pour s14 dans les 950€, pour moi Link est un peu cheros on est dans les 1500$+importation
@@imnota J'étais sur Nistune avant, et pour un usage simple (+ gros turbo et injecteur en gros) ça va bien. Je suis passé sur du Haltech la depuis Aout, entre le faisceau d'adaptation et l'elite 1000 c'est 1300€, + 300 balles de controlleur Wideband.
Sur la nistune, j'était avant le featurepack donc c'était assez chiant pour les "sous carto" et le ralenti (le CT c'était limite, pourtant je suis catalisé) . En charge par contre jamais eu de soucis, de même que pour les démarrage à froids (SP98).
Megasquirt ferait l'affaire en MAP + standalone pour Tanguy, mais au US j'ai vu "Nismotronic" qui est aussi une daugtherboard comme la nistune mais qui peut gérer un MAP. (Je connais pas le soft par contre)
@@LMSCa18det
Oui c'est vrai déjà vu nismotronic dans des vidéos de JimmyOakes mais je dois t'avouer je connais pas trop.
Reste à voir si son faisceau est correct, parce que si le problème vient de là, dans ce cas changer de gestion l'avancera pas beaucoup.
Le haltech c'est aussi cher que le Link mais vu le niveau du truc je dirais que ça vaut le coup
Comment elle pète c'est magique !
Dommage pour la journée , mais magnifique les passages que tu as fait . Continu dans cette lancé elle déchire cette s13
Tu comprends vite mais faut expliquer longtemps. La Carto résoudra la plupart de tes problèmes moteur .
Magnifique le tandem avec la 350z, le gros kiff
Merci j'ai bien rigoler , au début je me suis abonnée à ta chaîne RUclips parce que ton contenus était frenchement intéressant maintenant je regarde tes vidéos pour me fendre la poire et c'est de pire en pire , ta communauté n'arrête pas de te donner des informations tu ne les écoute jamais comme la carto et j'en passe ta un niveau de"bricolage" parce que c'est de la bidouille que tu fais très très moyen mais bon ça te regarde je voulais juste te le rappeler bonne soirée
Tu fé koa toa ? c'est pas la carto du coup ba tt ce ke tu di c de la m
@@greengreen3200 oué grav toa ta tou compri a par la lengue frencaise té 1 qileur tu croivai koa toa
Dédicace à tout les gens qui t'ont aidé sur ton week-end.
Paul et Val 👌✌️
Vivement la carto et la possibilité de rouler plus sur tes prochaines sessions 👍💯
#referencement
Merci mecc
Cool le week-end et bonne ambiance. Des galères mais ça fait partie du jeu. Persiste et ça finira par finir à tous ce résoudre. 👍😜
CA FAIS DU BIEN BORDEEEL !!! Enfin on te revoie rouler, j'avais hâte. Mise à part tes problèmes, tu as quand même pris du plaisir à rouler ? Bon courrage pour les réparations poulet et vite un autre event!!! 😍
bien kiffant de voir le backstage galeres et aussi les tours de piste full drift! je kiff le nouveau look de la s13, hate de voir la suite pour la carto
Je suis comme val avec l'AE86 🤩
J'ai eu l'occasion d'en voir une bodybuildé au sema show j'étais comme un dingue 🤯
Fallait sortir l'e36, valeur sur. Meme dans le rouge sa roule 🤣
Enfin une carto il etait temps 😅
Les flammes 🔥 que fait la s13 sont vraiment incroyable 😳
Je viens de la Châtre et je t'ai vue rouler en vrai et je te remercie de nous avoir fait ce spectacle 👌
Jolie le passage et avec la noir collé à toi, c'était magnifique
A quand une session drift avec la bmw elle manque beaucoup 😢 content d’avoir vu la première session drift de la s13 😍
Un plaisir de voir tes vidéos 👍
la flamme me fait pensé au volant cette flamme des 100k abonés
9:50 j'aurai jamais imaginé entendre du Rammstein a un rasso drift XD
Yo tanguy c'est super ce que tu fait et tes drift son magnifique
Pour tes flammes c'est que tu a certainement trop d'essence dans ton mélange
Sinon continu comme ça tes super
Enfin depuis le temp on vois la s13 roulé ca fait vrmt plaisir bordel
Tu l'a vraiment dit carto 😅😂😂 cet purge de frein maison si j'ai besoin je t'appelle promis 😂 super vidéo continue comme ça bonne continuation
Manque plus que les merguez a faire cuir entre chaque flamme 🤣 chapeau mon gas 👍
Sympa la STI avec la déco Rally 😍
Tu nous vends du rêve Tanguy 🤩
Woua les flammes que la voiture à fait
ouuuuuuhhhhh à 9.09 la jante avant qui a pris une bordure ! :D
La malédiction du maf est de retour mais en tt cas grave content de la voir de retour de travers
Tu devrais vraiment aller voir les gas de EMS Motorsport même si c'est pas la carto je suis sur qu'ils vont trouver la solution et puis ça ferait une chouette vidéo ;)
Top big up a toi 👍 👌 💪 😎
ptn vraiment S14 et s15 mes voiture pref et elle était a l'évènement incroyable.....
Le bâton de persuat était présent pour les roues elle onts du kiffer
Petit question esqui a eu une mise a jour de ta s13 sur asseto car jai toujour la version avec les fare européen,plese si elle existe dite moi ou je peux la trouver
Je préfère la BMW déjà moin emmerder sérieux puis meilleures base je trouve . Est se sifflement du pot et vraiment strident 😔
Sinon courage a toi grand chef 😉
Tu touche au but petite a petit ! bon courage a toi !!
Je clique et.. C’est parti pour une nouvelle ÉTAPE DRIFT ! 💨😜❤️
Le pare-brise en bleu sa fait bisard faut si habitué parsque waww tout bleu cest spécial. Pas question gout MAIS question sentiments , ressentis
Ouais a fond. Y'a pas longtemps j'ai vu un POV avec un pilote avec des vitres teintées jaunes, ça fait vraiment chelou
Tu passe pas loin de chez moi camarate a Neuneu !!!
Après faut si attendre au merte après un swap ! Mais faut y passer ! Après que du bonheur !!🤪🤪🤪🤪
Direction EMS
Les flamme sont juste wow
POPOPOPOPO les belle flames !!
Franchement fais une carto chez ems dans le 57 pas trop loin de chez toi et un conseil, mets une gaine thermique sur le collecteur d’échappement..Il est pratiquement collé au moteur et il est super chaud. Ça fera déjà réduire la chauffe..
26:52 cette image 😱😍
Merci au reuf qui a mis le mode Camera dynamique pendant ta session, la regalade ^ ^
Sortir la vidéo pdnt la fin du cfd nooooonnnn !!!!
Heureusement que j’ai plusieurs écrans
Voit avec EMS Motosport pour la carto ! 😊
j'espère qu'il n y aura pas de problème sur assetto
Ce sr20 t’em***de vraiment beaucoup j’espère que tu arrivera à bien le faire fonctionner
J'ai cru que c'était la boiserie a 3:25😂
« 325 » y’a trop de coïncidences 😂
Enfin !!! Félicitation 😍😍😍
A 27.25 elle te fait des retours de flamme omg
Passe en gestion MAP à la place de MAF ce sera le jour et la nuit 😅
Depuis le début fallait faire une carto mais bon ça eu du mal à être entendu quand même ! Sinon juste le bruit d'éléphant a l'intérieur a résoudre serais bien aussi je sais pas comment il fait de supporter ça !! Sinon ça avance tangy , juste si tu veux garder safe ton moulin carto c'est obligé ✌👍
PTN la vidéo la plus jouissive d'internet, juste incroyable le SR20, et toi aussi mec t'es incroyable, continue comme ça tu deviendras le boss du drift
( rpz toutes les flûtes de france et de Navard )
Je crois on as pas le même internet. J'ai trouvé que c'était la plus merdique
la carto NETTTTT
Nous aurions dit un swap cummins
Trop belle en action ton auto Tanguy
Il et passer dans ma ville !!
le TDI Des familles ( le Satan du TDI A envahis ta voiture )
25:58 appartir de ce moment sa balance la s13 comme les japonais en street drift
Avec une reprog tu seras fixé. Tu auras un bilan et un gain de temps
J'ai reconnu le pont à neufchateau !
Alalaaaaa la bm me manque...
Ptn l'ambiance a l'air trop cool 😍 ça existe ce genre d'événement pour les journées piste "grippe"?
Prochaine étape frein à main hydrolique
Tu l’es a trouver ou l’es support de part-choc ?
a ta place je la ramène a ems performance, ca peut ètre ton calage, ton allumage ou ta gestion!! tu gagnerai ton temp et ton argent, je pense!
Grave,il est pas trop loin de chez eux,ça pourrait faire une vidéo au top,et le sr20 sera enfin en forme
1:36 qd j ai reconnu direct neuneu mdrr je regrette de pas avoir vu la s13 passer
Ta voiture roule bcp trop riche. Ta sonde lambda te la fait remarquer. Regarde ta sonde avant cata. C’est elle qui gère tes temps d’injections. Celle apres cata vérifie juste que la premiere sonde fonctionne correctement.Si se n’est pas le cas tu peux essayer de remettre carto d’origine si tu la toujours pour voir si cela ce reproduit. Si c’est pareil c’est pas la cartho
circuit de la chatre je savais pas quil y avais des event drift la bas
Dommage pour les problème mécanique sinon continue tes vidéos tu gère et a quand le retour de la bm elle nous manque
qu'il est bg ce val ;)
EN SAH, t'es beau aussi
Magnifique
Si seulement ce RUclipsur écoutait sa communauté , depuis le swap tous le monde lui parle de sa carto mais non Mr préfère monter des pièces tuning au lieu de fiabiliser .J’étais abonné mais vu le peu de réponse et d’intérêt pour sa communauté j'ai laissé tombé .
Autant au début je le trouvais bien , autant la il a pris la grosse tète et fait tout l'inverse de la logique .
allez faire une session drift avec des pièces pas testé/rodé en safe , avec un moteur pas fiabilisé .
Je trouve le contenu de moins en moins sympat.
Carrosserie fait à la va que je te pousse au marteau avant de rouler , Autant t'avais choisi un bon Baptiste et le carrossier autant la tu refais de la merde .
T'es de l'EST , y a EMS pas loin de chez Toi , j’espère que tu les auras choisi vu le fric que tu claque dans des modifs pas prioritaire au moins un passage chez eux serait justifié et surtout un investissement .
C'est pas quand le moteur aura lâché qu'il faudra se réveiller
Mais bon comme tu ne lis pas les messages de tes abonnées
Totalement d’accord je trouve qu’il n’y a aucun contact alors que pourtant ça pourrait être sympa mais non
@@Paul.Clp.75 oulaaaa c’est des malades je pense que je vais me désabonner hein il n’est plus ce qu’il était (Tanguy)
@@Paul.Clp.75 on à la commu qu’on mérite comme on dit
ok mais laisse lui faire quoi quil veux cest sont argent sa voiture farme la calisse
100 pour 100 d acord avec toi
Début de vidéo 1:00 passage à Neufchâteau 😁 Dommage qu'on sait pas croiser, j'aurais aimé prendre une photo
J'étais pas prêt pour les flammes mdr
C;est a la Chatre ?
6:07 on en parle pas assez de la Toyota Chaser Blanche derrière
Bonjour
@@doriankerbaul8637 Salut c’est ta chaser ?
@@MiraJ_ Yes !
@@doriankerbaul8637 Si tu la vends tu me dis 😉🤣
Heu on en parle des flamme de fou
Pour moi la chauffe ça peut venir de la carto, mais ça peut aussi venir d'un décalage d'une dent au niveau de la distribution, ce qui expliquerait pourquoi depuis que vous avez rebuild le bloque t'as autant de problème (dont le manque de patate dont tu parle à la fin)
Le manque de patates c'est a cause du boost contrôler qui a eu un petit soucis et qui l'a bridait, il passait de 1.2bar a 0.6/0.7 comme il l'a dit dans la vidéo
Deja la carto c est sur, ca expliquerai les flammes un peu trop présentes un SR en parfaite condition ca fait pas autant de flammes et y a une fuite d alimentation quelques part dans le faisceau et ca influe sur tout le reste
Et tourner avec un MAF ca sert a rien et en plus un MAF de s14 ca pue la merde
@@apashe974 Les maf ca sert que sur les atmo, il est censer avoir un map dans la sural donc son maf sert a rien a par foutre la merde
Tanguy j'ai pas réussi à te voir la bah en plus jsuis venu à 7h du mat en velo 😭
yes enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Japan Qualitat!
Ptn mais le mec dont tu dois pas dire le prénom on dirait trop la voie de united driver
Is that AE86
Bête question. Mais en marche arrière cv pas pour la charger sur la remorque ?
On ne charge jamais une voiture en marche arrière, le poids doit être sur la flèche de la remorque, il y a des vidéo explicative sur RUclips
je pense que l'avant frotterais le sol , et puis charger en marche arrierre ca doit etre une de ces galere
@@maximeglinkermann162 Ah je ne savais pas, merci pour l'info
Non question de repartission du poid on mes le poids toujours a l'avant sinon la remorque peut balader de droite gauche et op accident
Se sifflement c'est un boost leak
tu va sur la piste alors que tu sais que t'a des soucis ..... tu t'est fait une journée réparation chère et en plus tu vois les autres roulé et pas toi 🤷♂️, sa allais arrivé c'était sur
Pq y'a que des casses couilles qui parlent de carto et que se plaignent encore mais j'ai vu personne parler des flammes de l'enfer venant du démon rouge 🔴 je croise les doigts pour toi Tanguy hâte que tu puisse rouler à fond sans problème
Et dire qu’à une époque , le drift était interdit à la châtre , maintenant il y’en a 3x/an 😂😂. D’un côté tant mieux c’est signe que la discipline se démocratise
Hum, C'est déjà fini... Trop de bruit et des ornière derrière les vibreurs, le gérant veux plus de drift a la Châtre depuis le week end de la Creperie Factory 😭😭😭
@@noegraillot3073 a oui ??
@@rupturetv4305 oui, regarde sur Facebook la publication de tde drift... Vraiment dégoûté...
@@noegraillot3073 a oui tu a raison, c’est vrai que c’est dommage,
Et bah c’est pas trop tôt que tu te décide à faire une carto !
Sondage.
À votre avis, quel est le plus urgent:
1- la carto
2-la flûte
3-la flûte
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Amené la chez DG motorsport il a fait fácil 1/4 en France
Jsuis le seul à aimer le bruit de tuba ?
Met une ligne hks c'est ce qui lui manque
Le fameux indien qui joue du Pan mdr