가와사키 닌자500 시승기 l 저회전 토크 개선으로 만족감 상승

[@jinseokc]

솔직히 어디는 서킷와서 사진찍고 자기들이 고인물이네 하면서 공도에서 리뷰만 하는 자칭 기자들 보다 이런 트랙에서 제대로 갖추고 하는 모토이슈가 더 멋지고 전문적이네요.

[@geonhee.c]

좋게 봐주셔서 감사합니다.
국내 트랙 여건상 모터사이클을 평상시 트랙에서 시승하기가 쉽지 않습니다. 그래서 저희도 일반도로에서 대부분의 스포츠, 네이키드 바이크 리뷰를 진행하고 있는 현실입니다😂
더 좋은 리뷰 전달할 수 있도록 정진하겠습니다. 감사합니다!

[@지미-u4f]

조기자님 더븐데 고생하셨네요ㅎ

[@geonhee.c]

감사합니다ㅎㅎ 덕분에 힘이 나네요.

[@코코뽀글뽀글-n2v]

카와사키의 가장. 큰 문제는 돈값대비 모든라인이 외관이 거의 비스무리~~~~하다는것 근데 또 모든 라인이 다 타일제대비 비싸..

[@이두루-j7c]

대전중공업의 문제 아닐까?

[@코코뽀글뽀글-n2v]

@@이두루-j7c 그쵸 바이크는 걍 수입. 가능하니 판다~~우리의 뿌리는 중공업 느낌이죠. 매장도 내야지 인프라 필요하지..아 몰라 받을꺼 다 받을래

[@hyuns7181]

요즘 쿼터급 스포츠 바이크 선택지가 괜찮은 기종이 많네요. 닌자500도 괜찮고, CBR500R도 가격대비 정말 훌륭하고 ㅎㅎㅎ...Ktm rc390도 요즘 폭풍할인하던데 고민되네요

[@Rider_BRBR]

브레이크가 싱글인건 제동력과 경량중 경량을 택한 목적으로 보입니다 ㅎㅎ

[@stormrara]

답은 혼다입니다.

[@이얍후훗]

맞아용. 로배갈이 더 죻은 것 같아용.

[@shyuk9273]

TFT계기판 더블 디스크에 TCS 달린 혼다 CBR500R 이 무려 "918"만원!!!

[@코코뽀글뽀글-n2v]

@@stormrara 어쪌수 없음..
하이퍼급을가든 100cc언더를가든
이륜의 교과서는 혼다.
쬐~~~금 돈이 많으면 bmw

[@둠두루둠]

더블 디스큰데 브레이크 밀리면 개추 ㅋㅋㅋㅋ

[@7ieh365]

아직도 정립에 싱글이라니

[@hotbar6218]

어제 뭐 했길레 퉁퉁 ...

[@zerone702]

4rr 서킷 시승기 계획은 없나요?

[@geonhee.c]

저도 참으로 하고 싶지만 시승차가 없네요 😢

[@SweetsDansi]

닌자300 이후로 저 미러 너무 못생겨짐
미러 위치를 바꿔서라도 미러 길이좀 줄이지 참..
닌자300 때는 미러도 멋지고 디자인 최고였는데
닌자400으로 바뀌고부터 디자인이 영..ㅠ

[@남정동현-s5m]

표준체중 100킬로임

[@eighmwy]

앞서스랑 캘리퍼가 구림

[@홍콩대만다음한국]

가와시키. 프레임속에
배터리 넣는
바이크는
너 뿐이었다.
무려 오버리터급에.

[@nurihan]

슬슬 스마트키 많이 들어가네요