Pak Ray kau hebat! Channelmu bakal jd ensiklopedia persepedaan. Lha wong tiap hari upload gimana gak lengkap? Segalanya ttg sepeda bakal ada di channelmu. Kau betul2 berkarya. Semangat terus ya. Kau keren jg pake setang bengkok nyalip2in pesepeda lain. Udah tua kok masih bs cepat apa rahasianya?
Klo rb yg penting ws dlu yg ori dan lebih bagus dari bawaannya Trus dropbar Trus opsional aja yg ganti2 ceramic2 itu Klo gs klo bawaannya 105 udah oke ga perlu upgrade juga bisa 30-37kmh avgnya Dan yg utama upgrade dengkul, jantung ama downgrade berat badan
Proritas upgrade dulu pelan pelan part di badan kita ; jantung, paru paru dan dengkul baru klo sepeda kerasa ga bisa ngimbangi baru uppgrade part sepeda.
Menurut saya, upgrade yg vital. 1, wheelset + hub nya + ban luar teplar yg ringan dgn bobot tidak lebih dari 2 ons. 2, puley 3, bb. Klo blm loncer bisa ganti dgn bb yg terjangkau seperti bb kaktus. Terimakasih om infonya.
Bergantung pada budget dan ketersediaan dana yg ada. Bila budget mencukupi dan dana tersedia maka langsung beli fullbike high end akan lebih baik, karena bila kita upgrade komponen maka terpaksa harus beli eceran. Total budget untuk item yg sama akan lebih mahal bila upgrade eceran. Contoh saat saya ingin upgrade dari emonda alr, saat itu saya putuskan untuk beli fullbike polygon LT9 Etap. Harga yg saya bayarkan saat itu bila kita belikan komponen (eceran) hanya cukup untuk GS etap dan WS mavic nya saja. Dengan kata lain saya beli GS&WS, gratis frame, sadel, stem, droo bar… Salam gowes😬
Untuk upgrade “eceran” menurut saya urutan nya: 1. WS aero dengan depth 40-60, tentu disertai dengan ban yg mumpuni juga. Ws dan ban tubular enak dipakai dan ringan, namun trade off nya mahal dan tidak bisa di tambal😅. WS & ban tubeless jadi alternatif terbaik sekarang. 2. Frame. Frame aero high end akan memberikan performa yg jauh lebih baik ketimbang entry level alloy. 3. Gear set Drop bar, stem, spacer, seat post, sadel, clip less pedal tentu sudah menjadi hal standard yg di sesuaikan dengan postur dan ke nyaman an ride… Polygon A9X dengan C60, sudah cukup bersaing dengan sepeda merek high end lain nya dengan harga 2 kali lebih mahal
Ku kira pacific primum pro setelah diskon (16 juta udah dapat frame carbon aero, seatpost carbon, wheelset carbon, dropbar carbon, dan GS full ultegra) ternyata polygon helios A9X 😂😂
BB dan crank tidak terlalu besar pengaruhnya pada kecepatan dibandingkan wheelset. Jadi menggunakan BB cartridge biasa juga sudah cukup. Cari saja crankset dari shimano claris. Perhatikan ukuran BB karena sepeda jadul kadang kadang ukurannya sudah tidak umum
kalau ada budget lebih untuk upgrade roadbike buat kecepatan, lebih bagus upgrade Frame jenis Aero atau upgrade ban mahal yang punya rolling resistance yang bagus ya? kalau diantara kedua pilihan upgrade buat roadbike tersebut lebih bagus dan lebih signifikan yang mana untuk kecepatan?? terimakasih
malam om, saya rencana ingin upgrade part roadbike agar lebih mudah dalam mengejar speed dan menahan/maintain speed jika untuk lebih mudah mengejar speed dan menahan serta maintain speed lebih bagus dahulukan upgrade ban Schwalbe Pro One (saat ini saya pakai ban continental grandsport) atau lebih bagus ganti helm ke model helm Aero dulu ya?
Betul semakin kecil crr kemungkinan slip besar, tetapi itu akan bekerja bila kecepatan tinggi dan berat yg tidak mencukupi. Sepeda memiliki keterbatasan kecepatan, itulah sebabnya ban MTB untuk off-road memiliki crr besar agar memiliki daya traksi sehingga tidak slip di jalan berlumpur atau permukaan lepas
Ada 3 kondisi, brifter macet, atau kabel di bagian brifter terlepas, ini harus di bongkar, kedua: kabel seret, karena rumah kabel penuh kotoran, rumah kabel harus ganti, ketiga: kabelnya ada yang terkelupas sehingga nyangkut di rumah kabel, keempat FD tidak berfungsi dengan benar
Sebelum upgrade, coba perhatikan bearing hub, BB dan rantai. Bersihkan dan beri pelumas. Kayuhan yang terasa berat karena gaya gesek antara rantai, kaset dan crankset, hub dan BB
om mau tanya saya mau rutin latihan sprint kira cassete yg cocok buat saya yg close ratio 17-15-14-13-12 atau yg 17-15-13-11 gear lebih lompat namun sepertinya lebih cepat mencapai kecepatan tinggi？
Lebih bagus menggunakan 17-15-14-13-12, karena ini urut jagung, perpindahan gigi jadi lebih mulus. Untuk sprint perpindahan gigi yang mulus relatif tidak membuang tenaga. 17-15-13-11, walaupun lebih cepat ke 17T hanya 4 step, tetapi ketika berpindah dari 11T ke 13T, dst.... power yg loss lebih banyak dibandingkan 12-17T
di road crank besar jujur lebih enak yang close tapi menurut saya di mtb crank kecil 32/36 lebih enak pakai yg gear yg agak lompat satu lompatan saya rasa keentengan kelamaan
Saya tinggal di Balikpapan, karakter juga berbukit yg mayoritas rolling hills. Kalau bukit rolling hiils nya banyak maka sebaiknya upgrade WS aero saja dulu depth antara 40-60. Bila mayoritas gunung tinggi, seperti average gradient 9-15% tentu mesti beli WS ultra ringan. Frame climber juga sangat membantu
Pak Ray kau hebat! Channelmu bakal jd ensiklopedia persepedaan. Lha wong tiap hari upload gimana gak lengkap? Segalanya ttg sepeda bakal ada di channelmu. Kau betul2 berkarya. Semangat terus ya. Kau keren jg pake setang bengkok nyalip2in pesepeda lain. Udah tua kok masih bs cepat apa rahasianya?
Harus ada kamera didepannya hahahaha...... gunakan cadence yang tinggi, saya itu pakai chainring tengah 33T dan sprocket tengah 16T
keren sepedanya, mau ubah2 mtb jd kayak gini rasanya, walaupun mtbnya full sus
Klo rb yg penting ws dlu yg ori dan lebih bagus dari bawaannya
Trus dropbar
Trus opsional aja yg ganti2 ceramic2 itu
Klo gs klo bawaannya 105 udah oke ga perlu upgrade juga bisa 30-37kmh avgnya
Dan yg utama upgrade dengkul, jantung ama downgrade berat badan
Upgrade sepeda sesuaikan dgn budget yg ada, terima kasih atas pencerahannya 👍👍👍
Terima kasih kembali
Proritas upgrade dulu pelan pelan part di badan kita ; jantung, paru paru dan dengkul baru klo sepeda kerasa ga bisa ngimbangi baru uppgrade part sepeda.
Keren bg… terstruktur jadinya upgrade nih buat gw yg nub…
Menurut saya, upgrade yg vital.
1, wheelset + hub nya + ban luar teplar yg ringan dgn bobot tidak lebih dari 2 ons.
2, puley
3, bb. Klo blm loncer bisa ganti dgn bb yg terjangkau
seperti bb kaktus.
Terimakasih om infonya.
Sama sama
Bb merk type apa? Sy msh awam
Down grade berat badan 😅 dulu... Masih 10 kg over... Jadi percuma karbon sepedanya.. rasa naik sepeda gunung
Jadi tertarik buat coba cornerbar gara2 sepanjang video liat si om pakai cornerbar...
hehehe.... saya pakai yang murmer saja, kemarin habis 100rb udah termasuk ongkir dan tips.
channel yg underrated, mantab mas, video2nya sangat edukatif. subcribed.
Terimakasih
Bergantung pada budget dan ketersediaan dana yg ada.
Bila budget mencukupi dan dana tersedia maka langsung beli fullbike high end akan lebih baik, karena bila kita upgrade komponen maka terpaksa harus beli eceran. Total budget untuk item yg sama akan lebih mahal bila upgrade eceran.
Contoh saat saya ingin upgrade dari emonda alr, saat itu saya putuskan untuk beli fullbike polygon LT9 Etap. Harga yg saya bayarkan saat itu bila kita belikan komponen (eceran) hanya cukup untuk GS etap dan WS mavic nya saja.
Dengan kata lain saya beli GS&WS, gratis frame, sadel, stem, droo bar…
Salam gowes😬
Terima kasih sharingnya
Pengalaman saya fitting posisi yg nyaman dulu dan ganti pedal yg bagus. Porsi latihan naikin pelan2, sambil nabung buat upgrade berikutnya 😂
Mantap 👍
Mantap informasinya
Terima kasih
Untuk upgrade “eceran” menurut saya urutan nya:
1. WS aero dengan depth 40-60, tentu disertai dengan ban yg mumpuni juga. Ws dan ban tubular enak dipakai dan ringan, namun trade off nya mahal dan tidak bisa di tambal😅. WS & ban tubeless jadi alternatif terbaik sekarang.
2. Frame. Frame aero high end akan memberikan performa yg jauh lebih baik ketimbang entry level alloy.
3. Gear set
Drop bar, stem, spacer, seat post, sadel, clip less pedal tentu sudah menjadi hal standard yg di sesuaikan dengan postur dan ke nyaman an ride…
Polygon A9X dengan C60, sudah cukup bersaing dengan sepeda merek high end lain nya dengan harga 2 kali lebih mahal
Terima kasih
Ku kira pacific primum pro setelah diskon (16 juta udah dapat frame carbon aero, seatpost carbon, wheelset carbon, dropbar carbon, dan GS full ultegra) ternyata polygon helios A9X 😂😂
Yang utama adalah upgrade dengkul dan otot kaki dulu
setuju bangett!
saran BB dan crank (2speed) yg bagus buat roadbike jadul utk upgrade kecepatan
BB dan crank tidak terlalu besar pengaruhnya pada kecepatan dibandingkan wheelset. Jadi menggunakan BB cartridge biasa juga sudah cukup. Cari saja crankset dari shimano claris. Perhatikan ukuran BB karena sepeda jadul kadang kadang ukurannya sudah tidak umum
Semoga bisa punya sepeda ini cita cita saya
Amin
Stelah smua sdh.. terakhir upgrade chainring yg awalnya ,50 ke 53 hasilnya KOM
KOM adalah kebanggaan tersendiri buat roadist
@@MalcandRay maaf KOM itu apa ya? Maklum newbie dunia sepeda heheh
@@hd_698 King of Mountain, bisa menaklukkan / sampai puncak tanjakan
kalau ada budget lebih untuk upgrade roadbike buat kecepatan, lebih bagus upgrade
Frame jenis Aero atau upgrade ban mahal yang punya rolling resistance yang bagus ya? kalau diantara kedua pilihan upgrade buat roadbike tersebut lebih bagus dan lebih signifikan yang mana untuk kecepatan??
terimakasih
wheelset dan ban lebih berpengaruh, karena aspek aero dan RR.
malam om,
saya rencana ingin upgrade part roadbike agar lebih mudah dalam mengejar speed dan menahan/maintain speed
jika untuk lebih mudah mengejar speed dan menahan serta maintain speed
lebih bagus dahulukan upgrade ban Schwalbe Pro One (saat ini saya pakai ban continental grandsport) atau lebih bagus ganti helm ke model helm Aero dulu ya?
dahulukan ban atau wheelset
Ni chanel asli nya datanya dari chanel luar negeri
Dalam negeri mah jarang bahas dengan data detail.
Saya kebanyakan menggunakan rumus power saja
5:25 koefisien gesek ban bukannya ngaruh ke grip dengan jalan, ya? lebih kecil lebih lebih berpeluang slip.
Betul semakin kecil crr kemungkinan slip besar, tetapi itu akan bekerja bila kecepatan tinggi dan berat yg tidak mencukupi.
Sepeda memiliki keterbatasan kecepatan, itulah sebabnya ban MTB untuk off-road memiliki crr besar agar memiliki daya traksi sehingga tidak slip di jalan berlumpur atau permukaan lepas
@@MalcandRay ah iya, baru sadar. :)
👍👍👍
👍
Numpang tanya Om, kemarin q beli RB Stratos S5 disc 2021 seken brifter sebelah kiri tidak berfungsi apa yg perlu diperbaiki? 🙏
#pemula
Ada 3 kondisi, brifter macet, atau kabel di bagian brifter terlepas, ini harus di bongkar, kedua: kabel seret, karena rumah kabel penuh kotoran, rumah kabel harus ganti, ketiga: kabelnya ada yang terkelupas sehingga nyangkut di rumah kabel, keempat FD tidak berfungsi dengan benar
@@MalcandRay Terima kasih Om 🙏
Paling mudah, bawa ke rodalink. Kalau sepeda polygon biaya servisnya ada diskon
Ban dalam yg bagus ringan.apa berpengaruh juga ke aero
tidak, hanya ke RR saja karena lebih ringan. Aero hanya terkait pada penampang, terpaan angin dan kecepatan (sepeda + angin)
Bng saya mau upgrade...gowesan saya agak berat pas di bawa...apa ajah bng yang harus di ganti...dengan harga yang ringan bng 🙏🙏
Sebelum upgrade, coba perhatikan bearing hub, BB dan rantai. Bersihkan dan beri pelumas. Kayuhan yang terasa berat karena gaya gesek antara rantai, kaset dan crankset, hub dan BB
@@MalcandRay ok bng terima kasih atas info nya yah semoga biar bermanfaat bagi semua orang 🙏
Gan mhn sarannya donk sy baiknya ambil ws yg profil 30 atau 40 ya?
lihat kondisi angin, bila sering nemu angin samping ambil 30, bila tidak ambil 40
@@MalcandRay tujuan sy utk nambah speed om jd baiknya 40 saja ya..?
Utk kondisi angin gak terlalu jd masalah
Betul 40, kalo banyak angin, malah bikin lambat
om mau tanya saya mau rutin latihan sprint kira cassete yg cocok buat saya yg close ratio 17-15-14-13-12 atau yg 17-15-13-11 gear lebih lompat namun sepertinya lebih cepat mencapai kecepatan tinggi？
Lebih bagus menggunakan 17-15-14-13-12, karena ini urut jagung, perpindahan gigi jadi lebih mulus. Untuk sprint perpindahan gigi yang mulus relatif tidak membuang tenaga.
17-15-13-11, walaupun lebih cepat ke 17T hanya 4 step, tetapi ketika berpindah dari 11T ke 13T, dst.... power yg loss lebih banyak dibandingkan 12-17T
@@MalcandRay makasih om masukannya
di road crank besar jujur lebih enak yang close tapi menurut saya di mtb crank kecil 32/36 lebih enak pakai yg gear yg agak lompat satu lompatan saya rasa keentengan kelamaan
Tips upgrade utk RB buat tanjakan dong bang. Sy pemula dgn jalur daerah sy 75% tanjakan
Ok
Saya tinggal di Balikpapan, karakter juga berbukit yg mayoritas rolling hills.
Kalau bukit rolling hiils nya banyak maka sebaiknya upgrade WS aero saja dulu depth antara 40-60.
Bila mayoritas gunung tinggi, seperti average gradient 9-15% tentu mesti beli WS ultra ringan.
Frame climber juga sangat membantu
Baru tau sepeda ringan ternyata bukan faktor utama
untuk jalan datar
belibet banyak data ribet,, bnyak omong, tak kira yg bikin vidio pake dura ace,, ternyata cuman omong doang