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こんにちは。やる気にさせるいい音ですね。高揚感があります。走行性能も大事ですが、楽しくさせる音や挙動もまた大事ですね^ ^
_ステラ さまコメントありがとうございます😊回した時のエンジンの唸りや排気音はいくつになってもワクワクします。バイク乗りならみんなこの気持ちはわかりますよねー😊
中古でバイク買う時どこで買うのがいいと思いますか？
とらとん さまコメントありがとうございます😊今は中古車の価格が上がっているので難しいところですね…多少ご自分でいじれるのであればヤフオクなどの個人売買がいいかなと思います。きちんと整備された車両でしたらやはりレッドバロンなどの中古車を購入されるのが安心かと思います😊
これは97年式ですね。2002年式～もぜひ乗っていただきたいです。燃調薄目でかかりが悪いけど出足がとても早いです。
さつまいも さまコメントありがとうございます😊今はZZR250はいなくなって代わりに2003年式の400に乗っていますが、パラツインが恋しくなってきたので250を連れてきたいなと思っています😅せっかくなので次はKLEENが搭載された後期型を試してみたいです！
Сколько пробег?
雨の日に乗ってみ、ZZ-Rのカウルの威力思い知るよ。
HKTサーブ さまコメントありがとうございます😊最近は雨の日にはすっかり乗らなくなってしまいましたが、雨の日というと特に膝下の濡れ具合でしょうか？サイドカウルにしっかり守られている感じがしますね😀
@@chikihapi 失礼な呼びかけですみません。さすがに分かってらっしゃいますね。自分はZZ-R250を手放したときにやっとカッパ（下半身の方）の必要性を認識しました。多分、ZZ-Rの時はカッパ（下の方）の出番がほとんどなかったように思います。また、靴もほとんど濡れなかったと思います。雨用のグッズは着脱するのかなり面倒くさいので、大変助かりました。（今はグッズも進化してるのかもしれませんが）高速走り続けると手がしびれるのも同感です。とても懐かしい音ありがとうございました。
@@hkt8522 さまコメントありがとうございます😀最近雨の日に乗ることが少なくなったのでコメントを頂くまで下半身へのカウルの威力を忘れてました😅 今はニダボをメインで乗っていますが確かにZZRほどカウルに護られている感はないですね😅 ZZRはさすが長い間売れただけあるいいバイクだと思います！またZZRの動画もアップすると思いますのでよろしければご覧下さい😀
ZZR250は4気筒SSに比べると非力なエンジンだけど燃費が良く大きなカウルで長距離ツーリングにはかなり評判が良かったバイクでしたね
How did you connect the telephone to your steer?
今購入しようか悩んでます。4ストで2気筒…直感でどんな音なのか知りたい！35歳でふ
明日から頑張る さまコメントありがとうございます😊私は4スト2気筒っていうといわゆるクルーザーのようなドコドコいう音をイメージしていましたが、ZZR250は全くそんな感じはないです😊サウンドのレーシーさは4気筒には負けますが、扱いやすさとパラツインの音も悪くはないですね👌 ニダボでも高速で回してみたので聴き比べてみて下さい！
zzr250のサウンドはなんだか参考になるなぁ💡私は今gsx-s750に乗っていますが、中免時代にzzr250は候補の1台でしたね😄最速の1100をイメージした大柄なボディ✨映画キル・ビルや米ドラマのダークエンジェルでも使用されてました😌今でもどこか心残りなマシンです☺️これからは直4マシンが高価で敷居の高いジャンルになってしまいます💧今後の「保険バイク」として候補は．．．パラツインの「gsx-8s」か「ホーネット750」ですね（まだ発表されてばかり💧）両方とも80万〜100万以内で発売してほしいですね😄zzr250．．．大事に乗ってね👍✨
岩田宣春 さまコメントありがとうございます😊実は今はZZR250は旅立って同じエンジンのエリミネーター250SEに乗っています😅 同じエンジンのはずなんですが聞こえるサウンドは違うように感じます。私の最後のバイクはCBR250RRと決めているのですがその前にもう一度ZZRに乗りたいと考えてます😊 4気筒サウンドもいいですが、パラツインのサウンドもいいですね❗️
エリミネーター250とか同じエンジンで？良く回る機関ですよね❗
シマチビさまコメントありがとうございます😊エリミネーター250と同じエンジンなのでよく回りますね！
二気筒でも高回転ですね😃吹け上りが軽い！私の二発は9000で終わり～😂
熱き心Z50Aさまコメントありがとうございます！2気筒って聞くとクルーザーを連想してしまうので回らないってイメージでしたが、SSのツインは吹け上がりも良くて気持ちよく回りますね😊
多分zzr250のパワーバンドは6000〜7000回転から12000回転ではないでしょうか？
つつみ223 さまコメントありがとうございます😊ZZR250のパワーバンドですが自分にはほとんど体感できません😅 8000-12000rpmぐらいが何となくって感じで…もう一度カタログやスペックなどを見てから走って確認してしようと思います。教えていただきありがとうございます！
@@chikihapi 走行中に回転数を上げる際にスロットルを捻りながら上げるのでは無く、軽く捻って固定して5000回転くらいからあげてみてください！するとパワーバンドに入った時、スロットル固定なのにいきなり車体を引っ張る力が強くなります。それが一番分かりやすい方法だと思います。それでもわからない場合はエンジンになんらかの問題があると思います。それか上位のバイクに乗っていて感覚が違うか、
@@chikihapi あと明らかに排気音も高音寄りに変わり、振動も小刻みになり、手が痺れるような感じになります。
@@つつみ223 さまコメントありがとうございます😊スロットルは固定していたのですがわかりませんでした😅 5000回転からの感覚に特に注意してやってみますね！他のバイクだと引っ張られる感じはわかるのですが…ひょっとするとキャブのセッティングが狂っているのかもしれません😫細かく助言して頂きありがとうございます😊
@@chikihapi 圧縮も考えてみてください。同じzzr乗りとして何か力になれたら幸いです！！
こんにちは。
やる気にさせるいい音ですね。高揚感があります。
走行性能も大事ですが、楽しくさせる音や挙動もまた大事ですね^ ^
_ステラ さま
コメントありがとうございます😊
回した時のエンジンの唸りや排気音はいくつになってもワクワクします。バイク乗りならみんなこの気持ちはわかりますよねー😊
中古でバイク買う時どこで買うのがいいと思いますか？
とらとん さま
コメントありがとうございます😊
今は中古車の価格が上がっているので難しいところですね…多少ご自分でいじれるのであればヤフオクなどの個人売買がいいかなと思います。きちんと整備された車両でしたらやはりレッドバロンなどの中古車を購入されるのが安心かと思います😊
これは97年式ですね。
2002年式～もぜひ乗っていただきたいです。
燃調薄目でかかりが悪いけど出足がとても早いです。
さつまいも さま
コメントありがとうございます😊
今はZZR250はいなくなって代わりに2003年式の400に乗っていますが、パラツインが恋しくなってきたので250を連れてきたいなと思っています😅せっかくなので次はKLEENが搭載された後期型を試してみたいです！
Сколько пробег?
雨の日に乗ってみ、ZZ-Rのカウルの威力思い知るよ。
HKTサーブ さま
コメントありがとうございます😊
最近は雨の日にはすっかり乗らなくなってしまいましたが、雨の日というと特に膝下の濡れ具合でしょうか？サイドカウルにしっかり守られている感じがしますね😀
@@chikihapi 失礼な呼びかけですみません。さすがに分かってらっしゃいますね。自分はZZ-R250を手放したときにやっとカッパ（下半身の方）の必要性を認識しました。多分、ZZ-Rの時はカッパ（下の方）の出番がほとんどなかったように思います。また、靴もほとんど濡れなかったと思います。雨用のグッズは着脱するのかなり面倒くさいので、大変助かりました。（今はグッズも進化してるのかもしれませんが）高速走り続けると手がしびれるのも同感です。とても懐かしい音ありがとうございました。
@@hkt8522 さま
コメントありがとうございます😀
最近雨の日に乗ることが少なくなったのでコメントを頂くまで下半身へのカウルの威力を忘れてました😅 今はニダボをメインで乗っていますが確かにZZRほどカウルに護られている感はないですね😅 ZZRはさすが長い間売れただけあるいいバイクだと思います！またZZRの動画もアップすると思いますのでよろしければご覧下さい😀
ZZR250は4気筒SSに比べると非力なエンジンだけど燃費が良く
大きなカウルで長距離ツーリングにはかなり評判が良かったバイクでしたね
How did you connect the telephone to your steer?
今購入しようか悩んでます。4ストで2気筒…直感でどんな音なのか知りたい！35歳でふ
明日から頑張る さま
コメントありがとうございます😊
私は4スト2気筒っていうといわゆるクルーザーのようなドコドコいう音をイメージしていましたが、ZZR250は全くそんな感じはないです😊サウンドのレーシーさは4気筒には負けますが、扱いやすさとパラツインの音も悪くはないですね👌 ニダボでも高速で回してみたので聴き比べてみて下さい！
zzr250のサウンドはなんだか参考になるなぁ💡
私は今gsx-s750に乗っていますが、中免時代にzzr250は候補の1台でしたね😄
最速の1100をイメージした大柄なボディ✨映画キル・ビルや米ドラマのダークエンジェルでも使用されてました😌
今でもどこか心残りなマシンです☺️
これからは直4マシンが高価で敷居の高いジャンルになってしまいます💧
今後の「保険バイク」として候補は．．．パラツインの「gsx-8s」か「ホーネット750」ですね（まだ発表されてばかり💧）両方とも80万〜100万以内で発売してほしいですね😄
zzr250．．．大事に乗ってね👍✨
岩田宣春 さま
コメントありがとうございます😊
実は今はZZR250は旅立って同じエンジンのエリミネーター250SEに乗っています😅 同じエンジンのはずなんですが聞こえるサウンドは違うように感じます。私の最後のバイクはCBR250RRと決めているのですがその前にもう一度ZZRに乗りたいと考えてます😊 4気筒サウンドもいいですが、パラツインのサウンドもいいですね❗️
エリミネーター250とか同じエンジンで？良く回る機関ですよね❗
シマチビさま
コメントありがとうございます😊
エリミネーター250と同じエンジンなのでよく回りますね！
二気筒でも高回転ですね😃吹け上りが軽い！
私の二発は9000で終わり～😂
熱き心Z50Aさま
コメントありがとうございます！
2気筒って聞くとクルーザーを連想してしまうので回らないってイメージでしたが、SSのツインは吹け上がりも良くて気持ちよく回りますね😊
多分zzr250のパワーバンドは6000〜7000回転から12000回転ではないでしょうか？
つつみ223 さま
コメントありがとうございます😊
ZZR250のパワーバンドですが自分にはほとんど体感できません😅 8000-12000rpmぐらいが何となくって感じで…もう一度カタログやスペックなどを見てから走って確認してしようと思います。教えていただきありがとうございます！
@@chikihapi 走行中に回転数を上げる際にスロットルを捻りながら上げるのでは無く、軽く捻って固定して5000回転くらいからあげてみてください！
するとパワーバンドに入った時、スロットル固定なのにいきなり車体を引っ張る力が強くなります。それが一番分かりやすい方法だと思います。それでもわからない場合はエンジンになんらかの問題があると思います。それか上位のバイクに乗っていて感覚が違うか、
@@chikihapi あと明らかに排気音も高音寄りに変わり、振動も小刻みになり、手が痺れるような感じになります。
@@つつみ223 さま
コメントありがとうございます😊
スロットルは固定していたのですがわかりませんでした😅 5000回転からの感覚に特に注意してやってみますね！他のバイクだと引っ張られる感じはわかるのですが…ひょっとするとキャブのセッティングが狂っているのかもしれません😫
細かく助言して頂きありがとうございます😊
@@chikihapi
圧縮も考えてみてください。
同じzzr乗りとして何か力になれたら幸いです！！