Sorry to be so offtopic but does anybody know of a method to log back into an Instagram account?? I somehow forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me
Когда летом у Аркаши 1000+лс, против 500-700, и то не у всех, как бы всё ок. А тут какой-то сарказм, не очень красивый, про Макса Седых, слышится. Не уверен что любой другой пилот так филигранно сможет управлять такой "микроволновкой". 100% победа! Поздравляю!
Очень крутое событие, особенно круто расслабленное послесловие 360. И очень понравилась трансляция, плотно заезды, на уровень выше чем летний RDS. Немного подтупливал оператор, в остальном красота! Спасибо!
Гоча правильно сказал,надо оставлять зимний дрифт доступным.Ни каких свапов и турбин,только 8ми клоп и классика.А то будут тупо уезжать и будет не интересно.Весь смысл в равенстве и побеждает самый техничный и стабильный!
@@saiidrd Да кто вам вбил в голову что в жигу надо вложить пол ляма, а Екатерина Седых вообще твердит про 800+, и если меньше то такие жиги квалу не проходят??? Что ха бред? Вы о чем? Да, у Лосева, Гроссмана, Вербитского дорогие жиги, спору нет. НО тот же Вербитский сам сказал что он с тачкой перемудрил и сделал много лишнего. Да и самое дорогое в этих жигах это кулачковые коробки стоимостью 200+,(которые не нужны) топовые сиденья ковши, ремни, ливрея и JDM литье и стоимость работы мастерам из сервиса. Если все это убрать то бюджет жиги 200-300. При чем вполне конкурентноспособные. Например двойка Гурского, Минина, седан Скоробогатова. И должен решать скил пилота! А не тот у кого тачка быстрая как эта микроволновка!
На будущее предлагаю челендж 180 + 180! С постановки разворачиваешься на 180, определенное растояние летишь жопой вперед, и разворачиваешься обратно. Это немного сложнее, чем 360!
Полагаю, что заднемоторную машинку действительно нужно запретить регламентом. Иначе очевидно, что она раз за разом будет каждый этап уезжать таким образом
Белый Фон потому что компоновка автомобиля не даст никуда прогрессировать. Не просто так в регламентах рдс, д1, фд прописаны минимальный вес автомобиля и его переднемоторность. Единственный путь развития с этой микроволновкой - всех посадить на микроавтомобили
Может лучше не запрещать, а стимулировать к развитию и в следующем сезоне появятся Запорожцы, Порше и другая нечисть? Винтер Дрифт Батл будет развиваться, а не стоять на месте. Или ты хочешь чтобы десятилетиями на Жигах тут ездили?
Стас сегодня за корректировками в дальней дуге следил? Только и говорил про корректировки там. Три часа у него одни корректировки) За 360 респект! Подняли настроение.
Уехать на разгоне первым и отсидеться на сейвране во втором - ну это не круто. Да, это победа в 99%, но зрелищности в этом нет. Зимний дрифт мы все же любим больше за зрелищность)
Лето это деньги и спонсоры. Без этого летом не поедешь. Спонсорам нужен результат, для этого гонка вооружений и идет всем чередом. Там победа нужна любой ценой, зрелищность часто отходит на второй план. А зима это лайт версия, основным смыслом которого была доступность и именно зрелищность, какой смысл превращать ее в то, что один уезжает, другой не догоняет, охренеть как интересно смотреть :-)
@@Lexa2107 какой лайт?! Это соревнования в первую очередь ещё и официальные. Просто эти соревнования только набирают популярность, но уже приезжают мировые звёзды!!! Спонсоры тут так же есть. Так что не говори ерунды. Это технический вид спорта!!! Нужно идти вперёд чтобы развиваться и побеждать, а не стоять на месте и пользоваться одними и теми же конфигами моторов и подвески. Раньше иномарки ездили так же с жигулями и проигрывали за счёт своей массы. Помню как жигулисты радовались своему преимуществу, а теперь как появился сильный соперник сразу ноют. Сейчас чтобы конкурировать с топовыми пилотами подойдут просто обрезанные пружины и пиленые сошки. У Лосева, Чивчана и других пилотов далеко не дешёвые жиги. Бюджеты более 500+ тысяч, а то и под миллион. А тут какой-то Митсубиси купленный на разборке кузов с мотором и коробкой от colt турбо купленные за 50 тыс. нагнул всех. И кстати бюджет такой машины со всеми ништяками под ключ 400+- тыс.
Дрифт это не тайм-атака, не дрэг, где важно построить корч и поскорее свалить от соперников. Дрифт и показатель мастерства пилотов - это парные синхронные заезды, а не разгон по прямой за счет читерской компоновки мотора, который давит на заднюю ось и потом второй заезд на сейве. Почему полный привод запрещен тогда? Тоже ведь можно дрифтить, зато разгоняться будет в 2 раза быстрее. Пусть отдельный класс тогда будет для заднемоторных и соревнуются в инженерных решениях. И что, что дорогие жиги у Лосева и Гочи? С ними можно ехать и ездят и побеждают,, но именно за счет скилла, а не за счет того, что они в космос уезжают на разгоне. Сколько людей, столько мнений и это мое. Никому не навязываю его
@@Lexa2107 Lexa2107 дрифт это умение пилотирования в заносе. Это машина ехала прямо без заноса? Мне кажется угол у неё ещё больше чем у жиги. А то что жиги недогоняли по прямой, то может пора сменить их? Это спорт не можешь конкурировать не соревнуйся. То что жига не может ехать быстро и держаться в базе, то это проблема жиги😁. Это технический вид спорта, не можешь конкурировать значит проиграл.
Микроволновка за двойками едет с трудом, скорее всего из-за того, что двойка закрывает почти весь поток воздуха, Митсубиси не может играть своей парусностью в этом случае. Аркадий, стройте гостевую микроволновку для японцев!)
По истории дрифта , считаю что родоначальниками стали раллисты . Используя для прохождения поворотов , прием закидывания авто в занос . Это где-то начало , середина 80 ых !
Вообще странно слышать , что нужно ездить только на жигах от людей которые летом на жигах в чемпионатах не участвуют ,а когда им насували второй раз подряд иномарки начинаются разговоры про этичность использования другой техники. Будет обидно если в следующем году WTB станет моночемпионатом. В любом спорте нужна конкуренция, а старлетка, микроволновка и тому подобные машины как раз ее и создают. Другой конечно вопрос это именно расположение двигателя и привод.
а давайте еще рамные багги в массой 200кг допускать, и пусть с 1тонными жигами соревнуются в разгоне. Смылс парного дрифта, что рядом едут машины одного класса. Уже летом машины 300лс с 1200лс смысла нет вместе запускать даже при сравнимых массах.
@@2015ml монокубок это наверно не так уж и плохо, но не в рамках огромного чемпионата. Ввести такие ограничения сейчас это тоже самое ,что в рдс жп ограничить мощность 400 силами. Я бы хотел посмотреть на подобные соревнования (монокубок) как отдельное мероприятие , но едва ли это будет хорошей идеей в рамках такого большого чемпионата. Да и сугубо вкусовщина , но мне нравятся такие неординарные новички которые приезжают и привозят хрен знает , что дак оно еще и валит будь здоров.
@@roomempty343 В чем проблема? Ограничений нет , да наверно это не так правильно , но тогда создавайте отдельный чемпионат. Но тогда найдутся люди которые скажут что жиги производства автопрофи и ичибан авто тоже надо запретить из за анлим бюджета и анлим показателей по сравнению с другими жигами. Да и как показал опыт Старлетка победила на одном этапе , но на втором уже ничего подобного показать не смогла, так и тут к микроволновке тоже найдут подход , это же не имба во плоти , все сами прекрасно видели какие у нее недостатки. Так что на данный момент возможность смены регламента на монокубок выглядит как нежелание улучшать свои машины и тренировать свои скилы да и просто пробовать , что то новое.
@@vladislavmylnikov2669 ну тогда то, что писали выше реально тема. Новая рамная багги с 200 кг массой, на 16 мишлене против старой ржавой копьи на 14 хаке. Вот это будет спорт и зрелище!
За челлендж 360 градусов, отдельный респект, это было нечто!!!!!
Да! Прикольно! Только половина дрифтеров, оказывается, не умеют разворот на 360 делать.
Лех здарова.Смотрю и не жалуюсь.Контент хороший-незнаю почему люди не отценивают по достоинству!
Это было охренительно, спасибо за такое мероприятие!) Еще и завтра будет движуха, вообще клево!
ХАхахах
Кавабата: "Я считаю своих учителями тех, кто лучше меня едет "
Шиков: "Короче, весь Абакан"
Sorry to be so offtopic but does anybody know of a method to log back into an Instagram account??
I somehow forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Jett Rex instablaster ;)
Смотрю твои видосы сразу как вижу уведомления!
Микроволновка ТОП-32 1:01:29 ТОП-16 2:06:11 ТОП-8 2:21:40 ТОП-4 2:41:53 ТОП 2:55:10
Место в раю тебе забронировано!От души😉
благодарю, только на это приходил глянуть )
Спасибо! Только ради этого зашел посмотреть
Желаю тебе и твоим парням здоровья,оптимизма,процветаний по жизни!
Когда летом у Аркаши 1000+лс, против 500-700, и то не у всех, как бы всё ок. А тут какой-то сарказм, не очень красивый, про Макса Седых, слышится. Не уверен что любой другой пилот так филигранно сможет управлять такой "микроволновкой". 100% победа! Поздравляю!
Судьи хорошие и конкурсы интересные!))
Интересно смотреть!!
Очень крутое событие, особенно круто расслабленное послесловие 360. И очень понравилась трансляция, плотно заезды, на уровень выше чем летний RDS. Немного подтупливал оператор, в остальном красота! Спасибо!
3.21.00 Минин просто мега,увидел у Тимура в инсте момент и сразу пришел сюда искать))))
Раз 20 пересмотрел)))
новый челендж для Максима Седых: каждый этап новая машина. иначе дисквал. 360 extra stage - божественно.
Надо Запорожец строить , против Тостера .
Ниву с длинными дверями
Для гостей , мастерство это не только умение быстро ездить но и аккуратно !!! Это по поводу разбитых авто )))
Удачи вам !!Обнял!!
Гроссман сдал золотой браслет в ломбард и закупил вагон M&M на взятку Аркаше. Иначе не понятно, как он еще в топ32 не вылетел.
Гоча правильно сказал,надо оставлять зимний дрифт доступным.Ни каких свапов и турбин,только 8ми клоп и классика.А то будут тупо уезжать и будет не интересно.Весь смысл в равенстве и побеждает самый техничный и стабильный!
@@saiidrd Да кто вам вбил в голову что в жигу надо вложить пол ляма, а Екатерина Седых вообще твердит про 800+, и если меньше то такие жиги квалу не проходят??? Что ха бред? Вы о чем? Да, у Лосева, Гроссмана, Вербитского дорогие жиги, спору нет. НО тот же Вербитский сам сказал что он с тачкой перемудрил и сделал много лишнего. Да и самое дорогое в этих жигах это кулачковые коробки стоимостью 200+,(которые не нужны) топовые сиденья ковши, ремни, ливрея и JDM литье и стоимость работы мастерам из сервиса. Если все это убрать то бюджет жиги 200-300. При чем вполне конкурентноспособные. Например двойка Гурского, Минина, седан Скоробогатова. И должен решать скил пилота! А не тот у кого тачка быстрая как эта микроволновка!
в 360 победил еще на трене Минин с трюком открытия и закрытия капота!
Минин Тимур, ты имел ввиду
@@user-em6kj7pf8e да ты прав, Минин
ruclips.net/video/3LjWpcz3tQk/видео.html
@@user-em6kj7pf8e ruclips.net/video/3LjWpcz3tQk/видео.html
Со скаем жду дальших контентов!!
На будущее предлагаю челендж 180 + 180! С постановки разворачиваешься на 180, определенное растояние летишь жопой вперед, и разворачиваешься обратно. Это немного сложнее, чем 360!
как пришел Кавабата, все начали орать как японские комментаторы)
😎
Мицуха порадовала, красиво в угле едет. Чемпион 360 Минин- 100 за открытый капот.
Пару лет назад никто и подумать не мог, что до такого уровня все вырастет.
Нашли наконец-то, где можно использовать наши "Жигули" )))
Полагаю, что заднемоторную машинку действительно нужно запретить регламентом. Иначе очевидно, что она раз за разом будет каждый этап уезжать таким образом
Белый Фон потому что компоновка автомобиля не даст никуда прогрессировать. Не просто так в регламентах рдс, д1, фд прописаны минимальный вес автомобиля и его переднемоторность. Единственный путь развития с этой микроволновкой - всех посадить на микроавтомобили
Белый Фон ему сделали поблажку на сезон, чтобы привлечь его к участию в том числе. На новый сезон рдс он строит альтезу с нормальным расположением
Может лучше не запрещать, а стимулировать к развитию и в следующем сезоне появятся Запорожцы, Порше и другая нечисть? Винтер Дрифт Батл будет развиваться, а не стоять на месте. Или ты хочешь чтобы десятилетиями на Жигах тут ездили?
Андрей Жуков предлагаешь заднемоторный дрифт оставить?
Лайкосик за 360)))
Теперь мицубиси тоже подорожают?
Позовите Кристапса судьей.
Стас сегодня за корректировками в дальней дуге следил? Только и говорил про корректировки там. Три часа у него одни корректировки)
За 360 респект! Подняли настроение.
Царь еле выдавил из себя ,что Максим Седых победил
Это лучшее что я видел в своей жизни, вы просто красавчики, спасибо, А призовой фонд это с тех 400€ что Кристабс заносил?
Уехать на разгоне первым и отсидеться на сейвране во втором - ну это не круто. Да, это победа в 99%, но зрелищности в этом нет. Зимний дрифт мы все же любим больше за зрелищность)
А летом разве не так ? У кого есть мощность, тот ей пользуется.
Лето это деньги и спонсоры. Без этого летом не поедешь. Спонсорам нужен результат, для этого гонка вооружений и идет всем чередом. Там победа нужна любой ценой, зрелищность часто отходит на второй план. А зима это лайт версия, основным смыслом которого была доступность и именно зрелищность, какой смысл превращать ее в то, что один уезжает, другой не догоняет, охренеть как интересно смотреть :-)
@@Lexa2107 какой лайт?! Это соревнования в первую очередь ещё и официальные. Просто эти соревнования только набирают популярность, но уже приезжают мировые звёзды!!! Спонсоры тут так же есть. Так что не говори ерунды. Это технический вид спорта!!! Нужно идти вперёд чтобы развиваться и побеждать, а не стоять на месте и пользоваться одними и теми же конфигами моторов и подвески. Раньше иномарки ездили так же с жигулями и проигрывали за счёт своей массы. Помню как жигулисты радовались своему преимуществу, а теперь как появился сильный соперник сразу ноют. Сейчас чтобы конкурировать с топовыми пилотами подойдут просто обрезанные пружины и пиленые сошки. У Лосева, Чивчана и других пилотов далеко не дешёвые жиги. Бюджеты более 500+ тысяч, а то и под миллион. А тут какой-то Митсубиси купленный на разборке кузов с мотором и коробкой от colt турбо купленные за 50 тыс. нагнул всех. И кстати бюджет такой машины со всеми ништяками под ключ 400+- тыс.
Дрифт это не тайм-атака, не дрэг, где важно построить корч и поскорее свалить от соперников. Дрифт и показатель мастерства пилотов - это парные синхронные заезды, а не разгон по прямой за счет читерской компоновки мотора, который давит на заднюю ось и потом второй заезд на сейве. Почему полный привод запрещен тогда? Тоже ведь можно дрифтить, зато разгоняться будет в 2 раза быстрее. Пусть отдельный класс тогда будет для заднемоторных и соревнуются в инженерных решениях. И что, что дорогие жиги у Лосева и Гочи? С ними можно ехать и ездят и побеждают,, но именно за счет скилла, а не за счет того, что они в космос уезжают на разгоне. Сколько людей, столько мнений и это мое. Никому не навязываю его
@@Lexa2107 Lexa2107 дрифт это умение пилотирования в заносе. Это машина ехала прямо без заноса? Мне кажется угол у неё ещё больше чем у жиги. А то что жиги недогоняли по прямой, то может пора сменить их? Это спорт не можешь конкурировать не соревнуйся. То что жига не может ехать быстро и держаться в базе, то это проблема жиги😁. Это технический вид спорта, не можешь конкурировать значит проиграл.
Тостер - топ!
А я спать))
Извините, четыре часа, это просто возмутительно, нодо монтажеру респект поставить, или лайк...
интересно было как поедет, посмотрел, больше не хочется её видеть в чемпионате)
Куда я попал, я лунтика смотрел..
наверно стоит сделать регламент как у MCGP, ну или хотя бы двигатель спереди-привод задний
Это называется "классическая компоновка" и в летнем регламенте это тоже надо прописать. А то кое-кто уже на Порше начинает заглядываться.
Аркаша прям расстраивается, когда митсу дальше проходит
Блин, ну она имбовая
360° в 3:16:50
Микроволновка за двойками едет с трудом, скорее всего из-за того, что двойка закрывает почти весь поток воздуха, Митсубиси не может играть своей парусностью в этом случае.
Аркадий, стройте гостевую микроволновку для японцев!)
Это просто ахуе....
Сотку блушсу, вы чего?
Японский тостер - это конечно весело, но думаю стоит ужесточить регламент по местонахождению мотора.
По истории дрифта , считаю что родоначальниками стали раллисты . Используя для прохождения поворотов , прием закидывания авто в занос . Это где-то начало , середина 80 ых !
А вот ни хуя подобного, это где-то начало , середина 60 ых ! Да вот например ruclips.net/video/LaNktebMuSk/видео.html
TOYOTA SPARK 2:43:30????????????ИЛИ ВСЕ ТАКИ CHEVROLET????????
3 судья нах там не нужен))))
После проезда макса седых, смотреть на проезды жиг тупо скучно
Вообще странно слышать , что нужно ездить только на жигах от людей которые летом на жигах в чемпионатах не участвуют ,а когда им насували второй раз подряд иномарки начинаются разговоры про этичность использования другой техники. Будет обидно если в следующем году WTB станет моночемпионатом. В любом спорте нужна конкуренция, а старлетка, микроволновка и тому подобные машины как раз ее и создают. Другой конечно вопрос это именно расположение двигателя и привод.
А чего плохого в том, что будет монокубок? В таком случае все равны и решает один лишь скилл
а давайте еще рамные багги в массой 200кг допускать, и пусть с 1тонными жигами соревнуются в разгоне. Смылс парного дрифта, что рядом едут машины одного класса. Уже летом машины 300лс с 1200лс смысла нет вместе запускать даже при сравнимых массах.
@@2015ml монокубок это наверно не так уж и плохо, но не в рамках огромного чемпионата. Ввести такие ограничения сейчас это тоже самое ,что в рдс жп ограничить мощность 400 силами. Я бы хотел посмотреть на подобные соревнования (монокубок) как отдельное мероприятие , но едва ли это будет хорошей идеей в рамках такого большого чемпионата. Да и сугубо вкусовщина , но мне нравятся такие неординарные новички которые приезжают и привозят хрен знает , что дак оно еще и валит будь здоров.
@@roomempty343 В чем проблема? Ограничений нет , да наверно это не так правильно , но тогда создавайте отдельный чемпионат. Но тогда найдутся люди которые скажут что жиги производства автопрофи и ичибан авто тоже надо запретить из за анлим бюджета и анлим показателей по сравнению с другими жигами. Да и как показал опыт Старлетка победила на одном этапе , но на втором уже ничего подобного показать не смогла, так и тут к микроволновке тоже найдут подход , это же не имба во плоти , все сами прекрасно видели какие у нее недостатки. Так что на данный момент возможность смены регламента на монокубок выглядит как нежелание улучшать свои машины и тренировать свои скилы да и просто пробовать , что то новое.
@@vladislavmylnikov2669 ну тогда то, что писали выше реально тема. Новая рамная багги с 200 кг массой, на 16 мишлене против старой ржавой копьи на 14 хаке. Вот это будет спорт и зрелище!
микрогавно