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峠は近いのですか？うらやますぃ～私、道が曲がっているところがあると『用も無いのに走りに行きたくなる病』ですわ十代から罹かりっぱなし😂
激しい峠でありませんが、動画のところで1.5時間、ゆるいカーブのいなか国道峠で1時間くらいです。面白いところはそれ以上走って県境でしょうか。
以前ニュースで津市の二十三号交差点で右折の空冷ポルシェと直進車との事故が報道されましたが貴重なポルシェのおけつにもろにぶつかりぶっ飛んだエンジンが写し出されていましたが本当にもったいないと思いました｡ロータスエリーゼも空冷ポルシェも共に貴重ですので大事にお乗り下さい｡
@@ヘンリー吾郎 様 う〜、恐ろしい！すぐそばです。ご忠告コメントありがとうございます!
むかし27のレビンに乗っている頃の話で箱根のターンパイクで徳大寺さんの乗るビーエムとすれ違いざま ニアミスをしたことがありました おたがいすぐに止まってごめんなさいをして何もなく終わったのですが その時ずいぶん私の乗る27を褒めるものですから 何ですかと尋ねると 実は２７が大好きで今も家に置いてあるんですよ 2TGのまったりとした中間加速がいいですよね～と熱心に話してくれたことを思い出しました OHVのツインカムは独特な回り方をしますね きっとロータスもそうなんでしょう... お話が面白いので登録いたしました
素晴らしい経験をお持ちの方からコメントをいただきうれしいです。そうですか、大先生も2TGファンでしたか。登録ありがとうございました。
カーブに減速目的のガタガタ舗装をやりだしたのは昭和末期くらいからでしたっけね？若かりしころ車高調なんて高級品も買えず(そもそも当時S30用は売ってなかったかも)ノーマルサスをぶった切って走ってたわけですが、某峠道に敷かれだしたガタガタ舗装の上をペースを上げつつ走っていると、考えればわかることなのですが飛び跳ねるせいでハンドルの舵が効かず外側へすっ飛びドアンダー状態となり、ガードレールに側突しあやうく谷底へ落ちかけたことがあります。確かにスピードを落とさせようという効果はありますが、飛び跳ねた状態でいかに速くコーナーをクリアできるかという無意味な探求心を煽り、結果ガタガタ舗装があってもなくてもクラッシュの末路を迎えるというお粗末な若者(ばかもの)たちを大勢産み出しました。あのころ峠で知り合った、顔は知っているが名前は知らないという妙な仲間？達は元気にしているのだろうか……
そうか、鋭い分析！バかものはガタガタにしてもそれで競争するからかえってひどいことになったと。でもよかったですね、崖ぞこまでいかなくて。ガードレールの意味ありました。なんか今どき、そういう走りやってる人がいて、近づくと外人の方が多いです。いつもありがとうございます。
昔、僕のオヤジ(現在84才)、購入したての2年落ち中古73年型911RSで、当時10才・9才・5才のボク達三兄弟と母、5人乗車のママ、デビューしたてのスカイライン・ジャパン4ドア(丸目4灯)と、泉南の4車線道路でシグナル・グランプリになって、なんとまったく良い勝負のまま、赤信号で5速から4速にシフトダウンするはずが2速に、シフトミスして、エンジンの方バンクをブローさせてしまいました😱 シグナルグランプリ相手のスカイライン・ジャパンのオーナーの方も、気になって来ていただき、エンジンストールした911の押しがけを手伝ってもらって方バンク吹っ飛ばしたエンジンをなんとか始動させて⁉️、堺の911を購入したショップまで自走しました。 そのときシグナルグランプリになったスカイライン・ジャパンのオーナーさん、なんと当時のホリデーオート誌によく掲載されていた「スピードショップM あるいは、Mレーシング」で掲載されていたショップの社長自身でした 社長自身は、とても気さくな方でL28型エンジンに換装して当時まだ国産ターボが登場していないときに、外国製(ギャレット? or KKK)ターボでチューニングしていたと、はっきりとおっしゃられていたことが印象に残ります😅 現在では、コンプライアンスに引っかかりまくりの「家族の休日ドライブ⁉️」でした😱
@@久保たけ-t9n 様 あの、弟様がの名機だったでしょうか。すばらしいお父上様に相手もすごい。乗車定員ふくめすごい思い出！ですね。さすが73RS
峠は近いのですか？うらやますぃ～
私、道が曲がっているところがあると『用も無いのに走りに行きたくなる病』ですわ
十代から罹かりっぱなし😂
激しい峠でありませんが、動画のところで1.5時間、ゆるいカーブのいなか国道峠で1時間くらいです。面白いところはそれ以上走って県境でしょうか。
以前ニュースで津市の二十三号交差点で右折の空冷ポルシェと直進車との事故が報道されましたが貴重なポルシェのおけつにもろにぶつかりぶっ飛んだエンジンが写し出されていましたが本当にもったいないと思いました｡ロータスエリーゼも空冷
ポルシェも共に貴重ですので大事にお乗り下さい｡
@@ヘンリー吾郎 様 う〜、恐ろしい！すぐそばです。ご忠告コメントありがとうございます!
むかし27のレビンに乗っている頃の話で箱根のターンパイクで徳大寺さんの乗るビーエム
とすれ違いざま ニアミスをしたことがありました おたがいすぐに止まってごめんなさいを
して何もなく終わったのですが その時ずいぶん私の乗る27を褒めるものですから 何です
かと尋ねると 実は２７が大好きで今も家に置いてあるんですよ 2TGのまったりとした
中間加速がいいですよね～と熱心に話してくれたことを思い出しました OHVのツインカム
は独特な回り方をしますね きっとロータスもそうなんでしょう... お話が面白いので登録
いたしました
素晴らしい経験をお持ちの方からコメントをいただきうれしいです。そうですか、大先生も2TGファンでしたか。登録ありがとうございました。
カーブに減速目的のガタガタ舗装をやりだしたのは昭和末期くらいからでしたっけね？
若かりしころ車高調なんて高級品も買えず(そもそも当時S30用は売ってなかったかも)ノーマルサスをぶった切って走ってたわけですが、某峠道に敷かれだしたガタガタ舗装の上をペースを上げつつ走っていると、考えればわかることなのですが飛び跳ねるせいでハンドルの舵が効かず外側へすっ飛びドアンダー状態となり、ガードレールに側突しあやうく谷底へ落ちかけたことがあります。
確かにスピードを落とさせようという効果はありますが、飛び跳ねた状態でいかに速くコーナーをクリアできるかという無意味な探求心を煽り、結果ガタガタ舗装があってもなくてもクラッシュの末路を迎えるというお粗末な若者(ばかもの)たちを大勢産み出しました。
あのころ峠で知り合った、顔は知っているが名前は知らないという妙な仲間？達は元気にしているのだろうか……
そうか、鋭い分析！バかものはガタガタにしてもそれで競争するからかえってひどいことになったと。でもよかったですね、崖ぞこまでいかなくて。ガードレールの意味ありました。なんか今どき、そういう走りやってる人がいて、近づくと外人の方が多いです。いつもありがとうございます。
昔、僕のオヤジ(現在84才)、購入したての2年落ち中古73年型911RSで、当時10才・9才・5才のボク達三兄弟と母、5人乗車のママ、デビューしたてのスカイライン・ジャパン4ドア(丸目4灯)と、泉南の4車線道路でシグナル・グランプリになって、なんとまったく良い勝負のまま、赤信号で5速から4速にシフトダウンするはずが2速に、シフトミスして、エンジンの方バンクをブローさせてしまいました😱
シグナルグランプリ相手のスカイライン・ジャパンのオーナーの方も、気になって来ていただき、エンジンストールした911の押しがけを手伝ってもらって方バンク吹っ飛ばしたエンジンをなんとか始動させて⁉️、堺の911を購入したショップまで自走しました。
そのときシグナルグランプリになったスカイライン・ジャパンのオーナーさん、なんと当時のホリデーオート誌によく掲載されていた「スピードショップM あるいは、Mレーシング」で掲載されていたショップの社長自身でした
社長自身は、とても気さくな方でL28型エンジンに換装して当時まだ国産ターボが登場していないときに、外国製(ギャレット? or KKK)ターボでチューニングしていたと、はっきりとおっしゃられていたことが印象に残ります😅
現在では、コンプライアンスに引っかかりまくりの「家族の休日ドライブ⁉️」でした😱
@@久保たけ-t9n 様 あの、弟様がの名機だったでしょうか。すばらしいお父上様に相手もすごい。乗車定員ふくめすごい思い出！ですね。さすが73RS