Que Maravilla de Land Rover Santana Ligero 88, y su Dueño es todo un CRACK de los Land Rover, recuerdo ver hace años varias veces uno de color naranja con el Hard Top de fibra en color negro, muchas gracias Ferran por presentar a estas maravillas mecánicas clásicas y a sus afortunados Dueños.
Que maravilla de vehiculo. Tuve uno en el año 84 al que le puse overdrive. Me dio muchas satisfacciones y nunca me fallo. Eso si que era un TT. Saludos desde Girona.
Siempre buenos videos, qué más se puede decir !!!, por cierto agradezco el esfuerzo de trasladar al castellano vuestros pensamientos, estoy seguro que reconociendo este hecho comprendeis que merece la pena intentarlo por ambas partes. Moltes grácies amics de *Autos Historics*, moltes gràcies Ferran , pel seu treball i entusiasme.
el ligero es mi favorito, pero hay muchos videos de land rover, hecho en falta videos de grandes todo terrenos como el umm jabato o el isuzu trooper. pero un buen video
Ferran nos estás mal acostumbrando con tantos vídeos buenos últimamente jejeje Veo que los enfermos por el Landrovirus cada vez son más númerosos, al final esto será una pandemia 😉 Una vez tuve la suerte de poder conducir un 109 ligero militar de un colega, creo que llevaba motor 6 cilindros "cazorlero", fue muy emocionante, si un Land rover normal ya transmite mucho en un ligero la cosa es más intensa; Más ruido, más vibración, más aire, me sentía como un boina verde jajajaja
Buen video !!!!! Hay gente que dicen de los Land Rover, es igual el modelo que tienes o que tengas son carretones y no sirven para nada. Son gente que nunca han trabajado con un Land Rover y se confunden el confort con el trabajo. Pero tienen algo que atrae cualquier el espíritu del Land Rover. He tenido varios defender para el trabajo y otras marcas de 4x4 son mucho mas confortables y menos ruidosos. Pero ????? como un Land Rover Defender para el trabajo es el mejor de todos para Mi. Un Land Rover " santana, cualquier modelo y defender " es un Land Rover, es lo que hay y esta hecho por lo que es 4x4 y trabajo.
Muy bueno Joan lo de "carretones"👌👍 😂😂😂 Dejando las bromas a un lado, tienes toda la razón, los Series antiguos y el Defender (excepto el actual) son todoterrenos para el trabajo duro y para ir a la batalla. Son máquinas duras, con muy pocas concesiones a la comodidad, porque lo que tiene que primar en un todoterreno de trabajo o militar es la simplicidad mecánica, la robustez y la durabilidad. Pedir comodidad y refinamiento a un Series/Defender es pedirle peras al olmo.
Y luego llegas a una ITV y como tienen la orden de quitar los coches de museo de la circulación, para que te compres uno nuevo y de este modo generar más ingresos para que los políticos lo malgasten, te lo aceleran hasta corte de inyección, que como son todo mecánica y nada de electrónica, no tienen y te destrozan el motor. Eso me pasó con mi Montero MK1 que lo tenía bien mantenido pero en las ITV le hacían las perrerías que yo no. Pero matar a alguien es delito.
Nunca avía visto uno de ese tipo de landrover
Ok
Un saludo
Que Maravilla de Land Rover Santana Ligero 88, y su Dueño es todo un CRACK de los Land Rover, recuerdo ver hace años varias veces uno de color naranja con el Hard Top de fibra en color negro, muchas gracias Ferran por presentar a estas maravillas mecánicas clásicas y a sus afortunados Dueños.
Gracias Pablo, por tu comentario
Que maravilla de vehiculo. Tuve uno en el año 84 al que le puse overdrive. Me dio muchas satisfacciones y nunca me fallo. Eso si que era un TT. Saludos desde Girona.
Gracias por tu comentario
Super la historia.
Santanas todo el tiempo
Dario en Colombia con Santana 88 modelo 1979.
Ok
Un saludo
Ferran ésos coches demuestran que repasando lo son eternos siempre un saludo
Si señor
Gracias por tu comentario Isidro
Gran reportaje otro con muchas historias de los land rover
Gràcies Josep
Siempre buenos videos, qué más se puede decir !!!, por cierto agradezco el esfuerzo de trasladar al castellano vuestros pensamientos, estoy seguro que reconociendo este hecho comprendeis que merece la pena intentarlo por ambas partes. Moltes grácies amics de *Autos Historics*, moltes gràcies Ferran , pel seu treball i entusiasme.
Moltíssimes gràcies Alberto 😜
Los mejores coches del mundo.
👏👏👏👏
Muy chulo el vidio ,💪💪💪💪 seguid asi
Gracias David
el ligero es mi favorito, pero hay muchos videos de land rover, hecho en falta videos de grandes todo terrenos como el umm jabato o el isuzu trooper. pero un buen video
Muchas gracias
Ferran nos estás mal acostumbrando con tantos vídeos buenos últimamente jejeje
Veo que los enfermos por el Landrovirus cada vez son más númerosos, al final esto será una pandemia 😉
Una vez tuve la suerte de poder conducir un 109 ligero militar de un colega, creo que llevaba motor 6 cilindros "cazorlero", fue muy emocionante, si un Land rover normal ya transmite mucho en un ligero la cosa es más intensa; Más ruido, más vibración, más aire, me sentía como un boina verde jajajaja
👏👏👍👍😂😂
Gracias, buen fin de semana
@@AutosHistorics igualment 😎👍
Buen video !!!!! Hay gente que dicen de los Land Rover, es igual el modelo que tienes o que tengas son carretones y no sirven para nada. Son gente que nunca han trabajado con un Land Rover y se confunden el confort con el trabajo. Pero tienen algo que atrae cualquier el espíritu del Land Rover. He tenido varios defender para el trabajo y otras marcas de 4x4 son mucho mas confortables y menos ruidosos. Pero ????? como un Land Rover Defender para el trabajo es el mejor de todos para Mi.
Un Land Rover " santana, cualquier modelo y defender " es un Land Rover, es lo que hay y esta hecho por lo que es 4x4 y trabajo.
Muy bueno Joan lo de "carretones"👌👍 😂😂😂
Dejando las bromas a un lado, tienes toda la razón, los Series antiguos y el Defender (excepto el actual) son todoterrenos para el trabajo duro y para ir a la batalla. Son máquinas duras, con muy pocas concesiones a la comodidad, porque lo que tiene que primar en un todoterreno de trabajo o militar es la simplicidad mecánica, la robustez y la durabilidad. Pedir comodidad y refinamiento a un Series/Defender es pedirle peras al olmo.
Gracias Joan, por tu comentario. Estoy contigo
Genial amigo
Estoy restaurando uno , igual al que está en el vídeo
Justo delante de él chiringuito de la policía local de Burriana hay una finca donde hay uno de esos pudiéndose de óxido.
Ok Jose, gracias por tu comentario
Y luego llegas a una ITV y como tienen la orden de quitar los coches de museo de la circulación, para que te compres uno nuevo y de este modo generar más ingresos para que los políticos lo malgasten, te lo aceleran hasta corte de inyección, que como son todo mecánica y nada de electrónica, no tienen y te destrozan el motor. Eso me pasó con mi Montero MK1 que lo tenía bien mantenido pero en las ITV le hacían las perrerías que yo no. Pero matar a alguien es delito.
Ok gracias por tu comentario
Pero si los palieres se rompen en un bache.
Yo tuve un 109 en el que tenía que llevar palieres de repuesto.
😂😂😂😂
No cuenta características del coche, solo las circunstancias de su compra
Andres, esto lo contará en otro momento
Tenjo un ligero 88 turbo y quiero venderlo qe estoy en paro
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