Lubie Twoje filmy bo dostarczają mnóstwo ważnych informacji, mnóstwo ciekawostek i wiele innych mnóstwo. Mam nadzieję, że będzie ich mnóstwo w przyszłości 😁
Ajjjj ale zagłówek w Octavce oberwał w (4:19) wielki smutek😒 bo lubię Škodunie 😊 Co do nowej Octavi bardzo mi się podoba i jeszcze w tym kolorze błękit lawy petarda!!! Test jak zawsze 👌🏻 Pozdrawiam 👍🏻
قوة إبداع إتقان دقة ينتج هذا الوحش تحفة فنية رائعة وتمتاز بالقوة والجمال أحبها أعشقها ماشاء الله اللهم ارزقنا مثلها قطعة هندسية جميلة متوحشة قوية ماشاء الله.
No właśnie - już w poprzedniej można to było zauważyć. Jak się zacznie doposażać octavie to cena się robi dużo większa niż u konkurencji I już nie jest w tedy tak pięknie. Rok temu robiłem podobne analizy - kupowałem służbową auto dla siebie. Budżet 150 netto. Skoda wyszła bardzo droga. A to tylko skoda
@@kamilsniezek518 140 k celebryci itd ? Xd chlopie to nie milion 400 tylko 140 k :) ja za swoje uzywane audi a6 placilem ok 200 k no ale.to audi.Zawsze interesowala.mnie tylko klasa.premium chociaz do.skody nic nie mam a ta jest ładnie narysowana .W końcu nie mam ambiwalentnych odczuć co do niej.
Warto też dodać, że to kolejna generacja silnika TSI od VAG'a i w przeciwieństwie do poprzednich nie bierze oleju 😀 Mam Arteona z takim silnikiem i między wymianami (15.000km) nie dolewam oleju. Przeglądy są co prawda co 30.000km ale ja wymieniam olej co 15.000km. Potwierdzam również to co powiedziałeś o elastyczności, wysokiej kulturze pracy i dynamice. Nie potwierdzam za to wyników spalania w mieście. Mój Arteon waży 1520kg i wynik 7l /100km w mieście w normalnym ruchu jest nieosiągalny. Raczej 8-9 l. W cyklu mieszanym mam 7,5l. Natomiast spalanie w trasie jest zbliżone do tego co pokazujesz w teście. Reasumując 1,5 TSI 150KM podstawowy i najważniejszy silnik koncernu to moim zdaniem bardzo udana jednostka. Na podobnie wysokim poziomie jest także Twój test!
Spalanie mialem niskie bo Octavie mialem jak jeszcze bylo wszystko pozamykane i w miescie bylo pusto, dlatego dodalem ze pewnie normalnie bedzie litr wieksze spalanie :) Ah i dziekuje za mile slowa o tescie ;)
@@desmom2922 Ok, więc powiem ci, jak to wygląda w moim aucie. Silnik 2.0 TSI, fabrycznie 211 KM, skrzynia DSG. Na 10 tys. km dolewam 1 litr. Ale tu kryje się pewien haczyk, o którym warto pamiętać. Oleju nie wymieniam sam, więc nie potrafię powiedzieć, ile dokładnie mechanik mi go nalał. Wg instrukcji (jeśli dobrze pamiętam), na raz wchodzi 4,7 litra. Idę o zakład, że mechanik tego nie odmierza co do mililitra, tylko leje "na oko" - i podejrzewam, że raczej mniej niż więcej (żeby nie przelać). Bo przecież bagnet też ma pewien zakres "tolerancji". Więc z tego litra trzeba odliczyć to, co normalnie weszłoby jeszcze przy wymianie oleju, a czego mechanik po prostu nie wlał. Może też istotne jest to, że choć samochód ma już trochę lat, to od zawsze lany jest olej 5w30, który zaleca producent, a nie o innej specyfikacji (ja leję Motul Specific). Co z tego, że ten olej dolewam w tak niewielkiej ilości? NIC. Taka jest specyfika tego silnika. Tak jak specyfiką silnika Diesla jest to, że nie wymaga świec zapłonowych. Czy przez to silniki benzynowe należy uznać za "masowo" gorsze, bo taka ich "specyfika", że świec wymagają? Za to spalanie benzyny mam na poziomie 8-9 l/100 km w mieście, jeżeli nie stoję w korkach lub 10-12, jeżeli głównie stoję w korkach (co w Wa-wie jest raczej normą, szczególnie w drodze do pracy, gdy na korki marnuję 2/3 czasu dojazdu). Poza miastem 7,2-7,4 z prędkością autostradową (zależy od profilu trasy i tego, jak często wyprzedzam), 5,8-6,3 z prędkością ok. 100-120 km/h - te ostatnie wyniki są powtarzalne (najniżej udało mi się zejść do 5,3 l z prędkością ok. 100 km/h w drodze do Wrocławia, ale warunki sprzyjały). Pewnie spokojnie mógłbym zejść ze spalaniem, ale nie jestem typem kierowcy, który na autostradzie snuje się 80-90 km/h za tirami, tylko raczej je wyprzedza. Naprawdę, koszt 40 zł na dodatkowy litr oleju to w porównaniu z zaletami tego silnika (jednak benzynowy, a spalanie znośne i dość dobra dynamika/elastyczność) jest niczym.
sammler problemy pierwszych generacji silników TSI objawiały się zużyciem oleju na poziomie 2-4 L na 1000km. Było to spowodowane błędami konstrukcyjnymi komory spalania. Od końca 2011 już tego nie ma.
1:50 najlepszym pod tym względem w mojej ocenie będzie Superb 2. Reakcja na gaz jest momentalna i ciśnie zdrowo cały czas w zakresie pełnego momentu. Charakterystyka działania skrzyni jest podobna do Octavii 3 DSG ale nie kręci się tak wysoko do czerwonego pola a system start/stop działa dopiero gdy zagrzejesz silnik. W trójce miałem tak, że wskazówka obrotomierza leciała do czerwonego pola aż na koniec momentu obrotowego a system start/stop aktywował się na zimnym silniku przy -10 zawsze. W Octavii 4 start/stop działa normalnie ale lag jest straszny i dziwny, bo na przykład przy kickdown najpierw rozłączany jest bieg, później lecą obroty w górę i dopiero po chwili bieg jest zapinany i zaczynamy przyspieszać. 3:30 w przeliczeniu na standardowy cykl używania we flotach, czyli 180-200k km wychodzi jakieś 9-10k PLN więcej w spalonej benzynie czego diesel w różnicy kwoty zakupu i serwisów nie jest w stanie zrekompensować.
Ford Focus Toyota Corolla Honda Civic Kia Ceed / Proceed / Xceed Huyndai Elantra / i30 / i30 fastback / i30 wagon Konkurencja jest przepotężna i duuużo atrakcyjniejsza cenowo. To nie samochód kategorii premium by startować z ceną 94.750 PLN za wersję ambition⚠️ Przyznaję, że nowa Skoda Octavia z zewnątrz wyładniała niemniej w środku jest mnóstwo mankamentów, które już komentowałem przy poprzednim teście. Skoda Octavia III 2015/2016 elegance 1.4 TSI 140KM manual 79.250 PLN Skoda Octavia III 2016/2017 style 1.4 TSI 150KM manual 83.000 PLN Skoda Octavia III 2017/2018 FL style 1.4 TSI 150KM manual 87.550 PLN Skoda Octavia III 2018/2019 FL style 1.5 TSI 150KM manual 92.750 PLN Skoda Octavia III 2019/2020 FL style 1.5 TSI 150KM manual 93.150 PLN Skoda Octavia IV 2019 style 1.5 TSI 150KM manual 104.700 PLN Cena Skody Octavii w przeciągu 5 lat wzrosła o ok 32%.
Samochody drożeją to jedno, ale z tą konkurencją to za bardzo nie trafiłeś. Doposaż konkurencję do poziomu Octavii za 94 tys. i możesz się zdziwić. Wcale nie będą tańsze - Octavia w wersji Ambition jest naprawdę solidnie wyposażona.
Wy nie rozumiecie tego ze oprocz wzrostu cen aut rosnie również inflacja a za jakis czas bedzie to HIPERINFLACJA, poza tym skoda nie jest tylko dla polaków ale tez dla innych ludzi z innych krajow gdzie odlozenie 25k $ czy Euro to nie problem, pomijam juz ze takie auta sie raczej bierze w leasing...
6 lat temu zaplacilem 75k za o3 1.4 140km w wersji ambition i to uwazam idealna cena za idealny samochod dla przecietnego smiertelnika, o4 cenowo to kiepski zart.
Lubię jeździć automatem,ale wybrałbym manuala i nie ze względu na cenę,ale dla przyjemności z jazdy,bo sam decyduję jak mam kręcić silnik. Jeżdżę Leonem(z solidnym benzynowym kopytem) ale skoda bardzo mi się podoba.Ciekawy i konkretny test.
Nowa Octavia 1.5 TSI (liftback) w wersji Ambition jest już w salonach od ~91 tysięcy, co wydaje się dość atrakcyjną ofertą na tle konkurencji, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że auto wielkością jest już trochę bliżej segmentu D niż C (przynajmniej jeśli mówimy o autach segmentu D sprzed 5-10 lat).
@@barturban Dla mnie manualne fotele to mogą być w Corsie, Fieście, Clio ale w aucie gdzie jest napchane tyle elektroniki, tablety itd manualne fotele to porażka i wstyd.
@Autowizja Ale mógłbyś spojrzeć do cennika i mniej więcej oszacować cenę takiego egzemplarza "dla Kowalskiego", wyposażonego bez wstydu, ale i bez niepotrzebnego nabijania ceny. Bo auta prasowe z reguły są wypasione po dach co sztucznie winduje cenę i niepotrzebnie przeraża ludzi np. Octavia za 150-170 tys. to "łolaboga tyle za Skodę", ale już taki solidny wariant z silnikiem 1.5 TSI można kupić za bardziej znośne (na tle drożejącej konkurencji) 100 tys.
Może mało widziałem, ale jeszcze nie trafiłem na test, żeby komukolwiek się udało wycisnąć z 1.5 TSI te 8,3sek/100km/h. Wszyscy robią na Driftboxie między 9,3- 10,5
2.0 TDI jeździ się przyjemniej, przyspiesza już od niskich obrotów. 1.5 TSI brakuje momentu obrotowego przez co silnik często wchodzi na wyższe obroty. Przejeździłem jednym i drugim dość długi czas i muszę przyznać, że 2.0 TDi jeździ przyjemniej.
Ochujeli z tymi cenami. O3 przedlift w wersji style z xenonami i 1.4tsi można było kupić grubo poniżej 100tys. Po rabacie doposażoną wyjeżdżało się za poniżej 90tys. Wielkość ta sama, osiągi też. Wykończenie minimalnie gorsze. Do tego teraz konfigurator octavii jest równie cwaniacki jak w audi.
Kara za przekroczenie limitów CO2 - prawie 100 EUR za każdy gram CO2/km powyżej 95g/km. W tej chwili ŻODYN, ale to ŻODYN kompakt z benzyną czy zwykłą hybrydą nie jest w stanie osiągnąć takich wartości w WLTP. Hybrydy mają emisję na poziomie 110g/km, przeciętny turbo benzyniak: 140-160g/km... A to oznacza wzrost cen benzyniaków na poziomie 4500-6500 EUR...
@@PiotrPilinko tylko że koncern płaci za całość sprzedaży. Może przesunąć te koszty na inne segmenty. Popatrz na cennik leona... jakby o kilkanaście tysięcy uczciwszy
Jeśli dają takie ceny to znaczy że znajdują nabywców. Nowa Octavia oczywiście bardzo mi się podoba,ale...sto szesnaście tysięcy złotych za Skodę to chyba lekka przesada i szczerze to dziwię się że ludziska to kupują? Skody zawsze schodziły jak ciepłe bułeczki w naszym ubogim kraju ale było to zasługą niskich cenników. Teraz Skoda Octavia wygląda chyba lepiej niż Audi A4 ale kosztuje niewiele mniej a czasami potrafi być droższa bo jak widać w tym krótkim filmiku wszystko zależy od zabawy w konfiguratorze. Ja osobiście nigdy nie zapłaciłbym za Octavie 116 czy 160 tysięcy. Gdybym miał tyle kasy to kupiłbym sobie😃 np. Audi. A tak na poważnie to 130-140 kosztuje Lexus UX a za 95 a nawet 89 tysięcy złotych można kupić Lexusa CT,hybrydę,Lexusa !!! Wiem że gabarytowo,segmentowo to zupełnie inne samochody ale...kurczę Lexus tańszy od Skody to przecież powinien być żart a tak nie jest. Jednak jeśli są tacy którzy kupują takie Skody to jest wszystko w porządku. Pozdrawiam serdecznie.
Kiedyś Toyoty uchodziły za złomy i wżyciu by ktoś nie dał tyle kasy za ile dziś chodzą, jednak to się z czasem zmieniło. Tak samo jest ze Skodą, marka się rozwija i robi coraz lepsze auta ale jednocześnie też rośnie ich cena co jest normalnym tego następstwem. Teraz jak chcesz budżetowe auto to idziesz po Dacie bo ona jest na tym poziomie co Skoda 20 lat temu.
Weź pod uwagę to, że czasy gdy Skoda zwłaszcza z modelem Felicia kojarzyła się emerytami i działkowcami bezpowrotnie minęły. Samochody tej marki zaczęły być cenione nie tylko za cenę ale i coraz lepszą jakość dlatego Skoda daje więcej w katalogu, samochody drożeją a ludzie dalej chętnie kupią bo to nie jest Fiat, Dacia czy Renault, że szybko straci na wartości i zacznie się sypać ;)
Jak mnie śmieszy to przekonanie polaczków że to tylko SKODA XD Wszyscy chyba zatrzymali się w miejscu na latach 90 i patrzenie skody felici za 30 koła. Te skody duzo lepiej wygladaja i jezdza niz te twoje audi czy lexusy XD
@@peterzimmermann7501- polaczków??? A może Panie Peter - Polaczków??? I rzeczywiście uważa Pan że jeśli ktoś ma odmienne zdanie czy zupełnie różne poglądy to trzeba go obrażać??? Czy nie jest Pan w stanie zaakceptować prywatnych ocen? Pan? Nie "Polaczek" a nie potrafi sobie poradzić z różnorodnością? A wracając do dyskusji to chcielibyśmy poznać źródło na podstawie którego wysnuł Pan tezę jakoby Skoda jeździła lepiej od Audi i od Lexusa? Zresztą być może nawet tak jest? Ja wcale nie napisałem że jeździ gorzej. Wyraziłem tylko opinię że za taką kwotę nigdy bym jej nie kupił i gdybym miał tyle pieniędzy to moim wyborem byłoby Audi lub Lexus. Dlaczego? Być może rzeczywiście z tego powodu że jestem Polaczkiem a może dlatego że to są firmy produkujące pojazdy zaliczane do klasy premium. Nie jestem pewien ale wiem jedno. To byłby mój wybór a Pan zapewne wybrałby Skodę? Lecz wie Pan co,Panie Peter ja z tego powodu nie będę Pana obrażał. Nie wiem jakiej jest Pan narodowości i mogę się tylko domyślać ale dla mnie to nie ma znaczenia,podobnie jak Pańskie wybory i wiem że niezależnie od tego zasługuje Pan na zrozumienie i szacunek. Pozdrawiam serdecznie i życzę dużo zdróweczka.
Za tylko o 1k wyższą cenę, mam model GT z automatem i lepszym wyposażeniem. Wygląd Kii także na plus, choć muszę przyznać, że Skody w kolejnych generacjach coraz ładniejsze, niestety rośnie ich cena także.
Zdecydowanie tak pod warunkiem, że kupuję za gotówkę. Przy finansowaniu leasing/kredyt cena auta nie ma większego znaczenia - tylko rata, a znając ofertę Kia vs Skoda (VW bank) to pewnie w tym drugim warunki są lepsze i cena się zaciera...
@@mateuszw9560 Bez gdybania. Przykład własny. Kredyt 30 rat na kwotę ok. 70 tys, koszt 10% (nie w skali rocznej, ale łącznie, czyli oddaję 77). Przy obecnej inflacji jak dla mnie OK.
Jako odwieczny krytyk wyglądu Skody, przyznaję że ostatnia generacja bardzo wyładniała. I piszę to jako posiadacz Kia Proceed GT:). Ostatnio pomyliłem Skodę z jedynym VW jaki mi się podoba, czyli oczywiście z Arteonem. Jak zawsze dobry film.
@@mateuszw9560 Skodą nie jeździłem. Powodów do narzekania na jazdę Proceedem raczej nie mam. Nie wykluczam, że Skoda może być obiektem spełnionych marzeń, ale w 6,4 s do 100 km/h chyba nie da rady (test na kanale Carwow). Przynajmniej 1,5 TSI. Silniejsze Skody są dużo droższe, więc porównanie traci sens. Najważniejsze by każdy z nas miał poczucie zadowolenia z kupionego samochodu. Pozdrawiam i życzę przyjemnej jazdy :).
Patrzymy tu na cene i mówimy, że to za dużo ale z tego co wiem to wzrost kosztów i bajerów w nowej octavii wynika z analizy rynku i zakupów klientów którzy kupowali dobrze wyposażone egzemplarze.
DSG w Octavii ma strasznego laga, jeździłem Octavią z 1.6 TDI z DSG, nie wiem jak jest z innymi autami z koncernu VAG ale Ci co piszą, że DSG to najszybsza skrzynia jaka jest dostępna na rynku to bajkopisarze, poziom szybkości zmiany biegów jest taki sami jak w klasycznym hydraulicznym automacie, oczywiście mówię tu cały czas o tej Octavii.
Lepszy normalny ZF niż te dwu sprzęgłowe. Które mają sens przy mocnych - szybkich autach jak PDK czy BMW ///M - czyli DCT a i oni mają odejść od dwusprzęgłowych. Tym bardziej w takim trapezie jakim jest octavia i tej mocy. Taki ZF jest nie zniszczalny - przy prawidłowej eksploatacji i serwisie oczywiście
Po dzisiejszej jeździe testowej, samochód ma przejechanych 1500 km, zauważyłem bardzo dziwne wbijanie jedynki, która, mimo sprzęgła w podłodze, często zanim wejdzie, szuka swojego miejsca. Czy nie zauważyliście podobnego zjawiska?
Świetne są takie testy porównawcze, z roznic w cenie diesel vs benzyna wychodzi ze przy przebiegu 20k rocznie zapłacimy w benzynie więcej o 1tys na rok. Czyli po 13 latach jeżdżenia z gorszym przyśpieszeniem do setki różnica się zwróci :-) jakieś pytania?
To porównaj teraz spalanie TSI vs TDI w trasach gdzie lata się z dużymi prędkościami np 160 km/h. Ile wtedy spali TSI a ile TDI. Dla kogoś kto dużo będzie latał w trasach dopłata ma sens. Druga sprawa to przyspieszenie. Załaduj rodzinę i bagaże do 1.5 TSI i do diesla, diesel wtedy odfruwa w porównaniu do benzyniaka o tej samej mocy.
@@kissiel021 raz że gdzie ty będziesz 160 chłopie latał, chyba że mozesz mieć więcej punktów niż statystyczny obywatel, dwa to czy sprawdzałeś faktycznie że tak jest z tym obciążeniem? Żeby nie było nie posiadam 1.5 tsi i wogóle gardzę małymi pojemnościami
@@TheGimboo Często robię trasę Wrocła- Katowice albo Wrocław Trójmiasto i te 160 to taka prędkość przelotowa, głównie na autostradzie. Jeżeli chodzi o jazdę z obciążeniem obejrzyj kilka filmów np. Pertyn ględzi gdzie porównywał octavke TSI i TDI 150tki. Jest jeszcze film czeskich dziennikarzy tu na youtube, gdzie testowali i pisali w komentarzach że TDI vs TSI 150km 60/100 to 3 długości auta na korzyść diesla, wklejam link: ruclips.net/video/nfS98BksNJI/видео.html&ab_channel=TheCarhunter W codziennej jeździ diesel jest dynamiczniejszy, przy kręceniu do max obrotów jadą porównywalnie.
@@kissiel021 miałem a6 c7 2.0 tdi podkręcone na ponad 200 koni, szedł jak burza i palił mało, ale zmieniłem na bmw 2.0 turbo benzyna, to jest dopiero przepaść, fakt ze 2 litry więcej pali ale wgniatanie w fotel nieporywnywalne, mam jeszcze drugie auto 4 litry benzyna ale tu już moc wystarcza do wyrywania drzewa. Do diesla raczej nie wrócę, klekot zaczął mi przeszkadzać
Zblizone osiagi, w odczuciu w trasie pewnie diesel lepiej kopie, bo ma wieksza pojemnosc, ale jak bysmy popatrzyli na cyferki to byloby pewnie podobnie
Dopłata za składaną kanapę to jakiś skandal moim zdaniem. Cena tego samochodu to dalej żart, biorąc pod uwagę wymienionego już w komentarzach proceeda z automatem i 200 konnym silnikiem.
Czy są jakieś raporty dot. awaryjności 1.5 TSI ACT? Stoję przed zakupem tego silnika w Tiguanie. Nieco martwią mnie te odłączane tłoki, ale może nie ma się czym przejmować?
@@barturban Oglądałem. Tylko, że bardziej chodziło mi o odmianę 204konną plug-in np. w wyposażeniu sportline ktore nie było jeszcze nigdzie w testach prezentowane 😀 kwestie zasięgu itp.
Nie no, jeśli w Octavii z tyłu miejsca mamy MNÓSTWO, MNÓSTWO .....MNÓSTWO ..to ile jest tego miejsca w SUPERBIE ??? :D w Dodatku za 105 tyś mamy Superba kombi ambition 1.5 ze szklanym dachem to po co kupować octavie ?
Tam jest MNÓSTWO plus :) niwa octavia combi 1.5 tsi w wypsoazeniu ambition kosztuje 98 750 zl, a Superb Combi 1.5 tsi ambition 112 850 zl. Czyli w cenniku jest 14 000 zl roznicy. Ale do tego dochodza oczywiscie rabaty i upusty :)
@@MrPiootr81 za 133500zl wyjechałem Superbem 3 lata temu. Wersja L&K i różne dodatki. Wybrałem 1.8 tsi i manual. Nie żałuję. Cena za to co dostałem bardzo dobra. Wtedy co prawda to były większe pieniądze niż realna cena zakupu po rabacie BMW 5 f10 ( schodziło) ale BMW było słabiej wyposażone, ciasne i skrzypiące...
@@MrPiootr81 Nie zawsze większy znaczy lepszy. Jeśli nie używasz tego miejsca (bo na przykład głównie jeździsz sam), to tylko wozisz niepotrzebny balast (czyli płacisz za dodatkowe paliwo), a do tego ciężko zaparkować taką krową jak Superb w wielu miejscach (bo teraz miejsca parkingowe to "towar" mocno deficytowy). No i na przykład ja muszę mieć auto poniżej 4,7m długości, bo mi do starego garażu nie włazi.
@@PiotrPilinko ..i dlatego każdy wybiera to co mu potrzeba. Chyba że i tak potrzebuje dużego kombi to po co brać octavie jak w tej cenie jest superb i o tym piszę. Ja na pokładzie mam żonę bliźniaki a i bagażnik jest w pełni wykorzystany przez podwójny wózek, rowerki, chulajnogi i masę innych rzeczy. A propos paliwa ostatnio z trasy 1.4 tsi z kompletem w środku 5.1 .. nawet jakbym sam jeździł to taniocha jak w kompakcie.
Serio nie rozumiem że ktoś lubi dusić sprzęgło szczególnie w korku Przez lata słuchałem gadek ludzi w stylu że lepiej manual bo sam decydujesz i lepiej czuć auto. Od 4 lat mam automat i jak czasem wskakuje do auta z manualem to jestem. w szoku że ktoś może kupić salonówkę w manualu
Dusi dprzeglo czyli psuje dwumas to skrzynia DSG, utrzymuje obroty na poziomie 1200 obr/min. Silnik wydaje dzwiek jakby chcial zaraz zgasnac. I laguje, gaz w podłogę i 1-1,5 sekundy czekania az przespues, y. Mam 190 konne TDI w manualu i ja sam zmiieniam biegi i idzie jak rakieta. A nie wyje i nie wie jaki bieg załaczyc. DSG nic nie ma wdpolnego z dynamika moze troche na trybie Spiry
nie zapomnijcei dodac ze po 2 latach jak kupisz jako prywatna osoba to jestes w plecy dobee 50 % nominanlej wartowci i pies z kulawa noga nie popatrzy jak samochod nie byl leasingu ...
@@BacexInternational niestety sprzedawalem bo sytuacja zmusila.. mowie z osobistego doswiadczenia. Skoda octavia za 130k sprzedana jako2 latek za 64k pln, za 70 zero chetnych, kazdy tylko pytal o fakture na leasing...
@@BacexInternational zadnej skody czy innego VV. Najlepsza opcja teraz to jechac do DE i kupic tzw junge sterne. Samochody ktore maja po 1 rok lib niecaly rok z przebiegami po 10-20kkm mozna bez problemu kupic za 70-65% nominalnej wartosci z fabryczna gwarancja u dealera. W tamtym roku kupilem dla zony mercedesa gla 250 4matic ( 7 miesiecy samochod z przebiegiem 5.800km ) z stylizacja amg za 34k euro brutto, gdzie cena wyjaciowa tego samochodu byla 53.6k euro. Do tego zresetowali fabryczna gwarancje i oierwsze 2 lata znowu jako nowka sztuka liczony. Ostatni raz kupilem fabrycznie nowy samochod...
Serio, "Diesel będzie żużywał adblue co też nieco zwiększa koszty" . 1l adblue kosztuje 2zł, zużywamy około 100ml, czyli 20gr na 100km, za tę cenę możemy kupić kieliszek benzyny (50ml - 0,05l/100km) Szkoda o tym wspominać w ogóle. A octavia od 100k to szaleństwo, W 2016 roku nowa octavia combi kosztowała od 67 910 zł (!!)
Też wolę 1,4 czy teraz 1,5 Tsi w stosunku do 2,0 tdi. Owszem jesli na długie trasy i smiganie non stop po autostradzie 2,0 bedzie lepszym wyborem. Ale jazda po miescie, dwa razy na jakis dłuższy wyjazd tutaj bena miażdży diesla. Szwagier w pasku 2,0 tdi nie nadążał za moją octavką 1,4 150 koni.
Cena tego auta to pomyłka. Sugerując się Wikipedią jak i przemyśleniami sprzed 10 lat Octavia jechała na jednym wózki z Astrą. Po prostu jej odpowiednik. Co się stało po tym czasie? 150k XD to cena za dwie astry i to nie jakieś podstawowe modele
Szukam właśnie samochodu dla siebie i muszę przyznać, że cen Skody kompletnie nie rozumiem. Długo zastanawiałem się nad Hondą CR-V, jednak ostatnio duże wrażenie zrobiła na mnie Kia Proceed, którą w wersji GT, czyli z 204KM i w pełnym wposażeniu można kupić
Co za brednie, czyli jeśli do pracy mam 10 kilometrów to powinienem jeździć Pandą czy Loganem za 35 tysięcy, czy też w ogóle powinienem używany kupić za 5 tysięcy?
@@KDH5010 jeśli ktoś chce dowartosciowac swoje "ego" to ja nikomu nie bronię. Ale ja mając 10km( pracując codziennie, robiąc szaleńczo 7300km w rok) do pracy kupił bym samochód za 30 tyś a pozostale 70 zainwestowal i zrobił z nich więcej. Ps. Za sama cenę auta (rowne 100tys zl), nie wliczając kosztów paliwa, do pracy i z pracy jestem wozony przez 365 dni w roku taxa przez prawie 5 lat.
@@Neverdie156 jeden woli jeździć pustakiem z kierownicą za 35 tysięcy a inny w miarę wygodnie z jakimiś udogodnieniami, kwestia zasobności portfela i priorytetów. Poza dojazdem do pracy jest też życie codzienne, wycieczki za miasto itp.
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Lubie Twoje filmy bo dostarczają mnóstwo ważnych informacji, mnóstwo ciekawostek i wiele innych mnóstwo.
Mam nadzieję, że będzie ich mnóstwo w przyszłości 😁
Nie ma to jak niedzielna kawka przy Twoim teście 💪💪💪🧡
Niedzielny poranek..."cześć, Bartek Urban" i jedziemy z filmikiem :) Pozdrawiam Bartku
Miłej niedzieli!
Ajjjj ale zagłówek w Octavce oberwał w (4:19) wielki smutek😒 bo lubię Škodunie 😊 Co do nowej Octavi bardzo mi się podoba i jeszcze w tym kolorze błękit lawy petarda!!! Test jak zawsze 👌🏻 Pozdrawiam 👍🏻
قوة إبداع إتقان دقة ينتج هذا الوحش تحفة فنية رائعة وتمتاز بالقوة والجمال أحبها أعشقها ماشاء الله اللهم ارزقنا مثلها قطعة هندسية جميلة متوحشة قوية ماشاء الله.
No właśnie - już w poprzedniej można to było zauważyć. Jak się zacznie doposażać octavie to cena się robi dużo większa niż u konkurencji I już nie jest w tedy tak pięknie. Rok temu robiłem podobne analizy - kupowałem służbową auto dla siebie. Budżet 150 netto. Skoda wyszła bardzo droga. A to tylko skoda
Super odcinek! 😉
Cenniki skody niedługo dobiją do poziomu porsche😆
Ale o co ci chodzi? Jak ludzie kupują iPhony za 7800PLN to czemu nie Octavie za 140KPLN???
Nie stać cie - kup sobie Dacie - proste :)
Ale nie ma jescze najbiedniejszego wyposażenia
Ma jeszcze być chyba wersja active jeśli się nie mylę
@@atari1040 tylko, że iPhone wśród telefonów to klasa premium, a Skoda to klasa średnia...
@@kamilsniezek518 140 k celebryci itd ? Xd chlopie to nie milion 400 tylko 140 k :) ja za swoje uzywane audi a6 placilem ok 200 k no ale.to audi.Zawsze interesowala.mnie tylko klasa.premium chociaz do.skody nic nie mam a ta jest ładnie narysowana .W końcu nie mam ambiwalentnych odczuć co do niej.
Super test jak zawsze :) Pozdrawiam serdecznie
Warto też dodać, że to kolejna generacja silnika TSI od VAG'a i w przeciwieństwie do poprzednich nie bierze oleju 😀 Mam Arteona z takim silnikiem i między wymianami (15.000km) nie dolewam oleju. Przeglądy są co prawda co 30.000km ale ja wymieniam olej co 15.000km. Potwierdzam również to co powiedziałeś o elastyczności, wysokiej kulturze pracy i dynamice. Nie potwierdzam za to wyników spalania w mieście. Mój Arteon waży 1520kg i wynik 7l /100km w mieście w normalnym ruchu jest nieosiągalny. Raczej 8-9 l. W cyklu mieszanym mam 7,5l. Natomiast spalanie w trasie jest zbliżone do tego co pokazujesz w teście. Reasumując 1,5 TSI 150KM podstawowy i najważniejszy silnik koncernu to moim zdaniem bardzo udana jednostka. Na podobnie wysokim poziomie jest także Twój test!
Spalanie mialem niskie bo Octavie mialem jak jeszcze bylo wszystko pozamykane i w miescie bylo pusto, dlatego dodalem ze pewnie normalnie bedzie litr wieksze spalanie :)
Ah i dziekuje za mile slowa o tescie ;)
Wow auto nie bierze oleju. Super. Tylko że konkurencja nigdy - masową nie brała oleju. Od taka mała różnica
Jak z dynamika w arteonie? Bo to dosc duze auto..
@@desmom2922 Ok, więc powiem ci, jak to wygląda w moim aucie. Silnik 2.0 TSI, fabrycznie 211 KM, skrzynia DSG. Na 10 tys. km dolewam 1 litr. Ale tu kryje się pewien haczyk, o którym warto pamiętać. Oleju nie wymieniam sam, więc nie potrafię powiedzieć, ile dokładnie mechanik mi go nalał. Wg instrukcji (jeśli dobrze pamiętam), na raz wchodzi 4,7 litra. Idę o zakład, że mechanik tego nie odmierza co do mililitra, tylko leje "na oko" - i podejrzewam, że raczej mniej niż więcej (żeby nie przelać). Bo przecież bagnet też ma pewien zakres "tolerancji". Więc z tego litra trzeba odliczyć to, co normalnie weszłoby jeszcze przy wymianie oleju, a czego mechanik po prostu nie wlał.
Może też istotne jest to, że choć samochód ma już trochę lat, to od zawsze lany jest olej 5w30, który zaleca producent, a nie o innej specyfikacji (ja leję Motul Specific).
Co z tego, że ten olej dolewam w tak niewielkiej ilości? NIC. Taka jest specyfika tego silnika. Tak jak specyfiką silnika Diesla jest to, że nie wymaga świec zapłonowych. Czy przez to silniki benzynowe należy uznać za "masowo" gorsze, bo taka ich "specyfika", że świec wymagają?
Za to spalanie benzyny mam na poziomie 8-9 l/100 km w mieście, jeżeli nie stoję w korkach lub 10-12, jeżeli głównie stoję w korkach (co w Wa-wie jest raczej normą, szczególnie w drodze do pracy, gdy na korki marnuję 2/3 czasu dojazdu). Poza miastem 7,2-7,4 z prędkością autostradową (zależy od profilu trasy i tego, jak często wyprzedzam), 5,8-6,3 z prędkością ok. 100-120 km/h - te ostatnie wyniki są powtarzalne (najniżej udało mi się zejść do 5,3 l z prędkością ok. 100 km/h w drodze do Wrocławia, ale warunki sprzyjały). Pewnie spokojnie mógłbym zejść ze spalaniem, ale nie jestem typem kierowcy, który na autostradzie snuje się 80-90 km/h za tirami, tylko raczej je wyprzedza.
Naprawdę, koszt 40 zł na dodatkowy litr oleju to w porównaniu z zaletami tego silnika (jednak benzynowy, a spalanie znośne i dość dobra dynamika/elastyczność) jest niczym.
sammler problemy pierwszych generacji silników TSI objawiały się zużyciem oleju na poziomie 2-4 L na 1000km. Było to spowodowane błędami konstrukcyjnymi komory spalania. Od końca 2011 już tego nie ma.
1:50 najlepszym pod tym względem w mojej ocenie będzie Superb 2. Reakcja na gaz jest momentalna i ciśnie zdrowo cały czas w zakresie pełnego momentu. Charakterystyka działania skrzyni jest podobna do Octavii 3 DSG ale nie kręci się tak wysoko do czerwonego pola a system start/stop działa dopiero gdy zagrzejesz silnik. W trójce miałem tak, że wskazówka obrotomierza leciała do czerwonego pola aż na koniec momentu obrotowego a system start/stop aktywował się na zimnym silniku przy -10 zawsze.
W Octavii 4 start/stop działa normalnie ale lag jest straszny i dziwny, bo na przykład przy kickdown najpierw rozłączany jest bieg, później lecą obroty w górę i dopiero po chwili bieg jest zapinany i zaczynamy przyspieszać.
3:30 w przeliczeniu na standardowy cykl używania we flotach, czyli 180-200k km wychodzi jakieś 9-10k PLN więcej w spalonej benzynie czego diesel w różnicy kwoty zakupu i serwisów nie jest w stanie zrekompensować.
Ale ten kolor jest piękny
Podoba mi się te auto👍
Ford Focus
Toyota Corolla
Honda Civic
Kia Ceed / Proceed / Xceed
Huyndai Elantra / i30 / i30 fastback / i30 wagon
Konkurencja jest przepotężna i duuużo atrakcyjniejsza cenowo. To nie samochód kategorii premium by startować z ceną 94.750 PLN za wersję ambition⚠️
Przyznaję, że nowa Skoda Octavia z zewnątrz wyładniała niemniej w środku jest mnóstwo mankamentów, które już komentowałem przy poprzednim teście.
Skoda Octavia III 2015/2016 elegance 1.4 TSI 140KM manual 79.250 PLN
Skoda Octavia III 2016/2017 style 1.4 TSI 150KM manual 83.000 PLN
Skoda Octavia III 2017/2018 FL style 1.4 TSI 150KM manual 87.550 PLN
Skoda Octavia III 2018/2019 FL style 1.5 TSI 150KM manual 92.750 PLN
Skoda Octavia III 2019/2020 FL style 1.5 TSI 150KM manual 93.150 PLN
Skoda Octavia IV 2019 style 1.5 TSI 150KM manual 104.700 PLN
Cena Skody Octavii w przeciągu 5 lat wzrosła o ok 32%.
świetny komentarz z tym zestawieniem cen! To jest straszne jak szybko rosną ceny aut!!!
Samochody drożeją to jedno, ale z tą konkurencją to za bardzo nie trafiłeś. Doposaż konkurencję do poziomu Octavii za 94 tys. i możesz się zdziwić. Wcale nie będą tańsze - Octavia w wersji Ambition jest naprawdę solidnie wyposażona.
Wy nie rozumiecie tego ze oprocz wzrostu cen aut rosnie również inflacja a za jakis czas bedzie to HIPERINFLACJA, poza tym skoda nie jest tylko dla polaków ale tez dla innych ludzi z innych krajow gdzie odlozenie 25k $ czy Euro to nie problem, pomijam juz ze takie auta sie raczej bierze w leasing...
@@panciumkacz6399 Inflacja 2015-2020 wyniosła ok. 9.5% a ceny Skody poszły w górę o ok. 32%.
Verbatino gdyby Honda civic była w wersji kombi...
6 lat temu zaplacilem 75k za o3 1.4 140km w wersji ambition i to uwazam idealna cena za idealny samochod dla przecietnego smiertelnika, o4 cenowo to kiepski zart.
Tyle kosztują teraz kompakty. Są większe, lepiej wyposażone no i w cenie są kary za emisje.
Thank you, it is nice to see the beige interior material as I haven't seen one amd looks lovely.
Lubię jeździć automatem,ale wybrałbym manuala i nie ze względu na cenę,ale dla przyjemności z jazdy,bo sam decyduję jak mam kręcić silnik. Jeżdżę Leonem(z solidnym benzynowym kopytem) ale skoda bardzo mi się podoba.Ciekawy i konkretny test.
Nowa Octavia 1.5 TSI (liftback) w wersji Ambition jest już w salonach od ~91 tysięcy, co wydaje się dość atrakcyjną ofertą na tle konkurencji, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że auto wielkością jest już trochę bliżej segmentu D niż C (przynajmniej jeśli mówimy o autach segmentu D sprzed 5-10 lat).
Kuuuurła. Te benzyny to palą tyle co mój 1.6 hdi 110 :D:D:D. I like it
A do tego lepiej jeżdżą kurła.
to pewnie z górki
bardzo ładne cyfrowe zegary, dużo ładniejsze niż w audi
jak dla mnie warto dodać że każda wersja style ma w standardzie matrycowe LEDy z przodu ;)
Dobrze, że do tego tableta nie trzeba jeszcze dopłacać. Manualne fotele w takim aucie to obciach.
Tablet bedzie pewnie opcja w najnizszej wersji wyposazenia, albo bedzie mniejszy :) nie no manualne fotele to obciach w Skodzie?
@@barturban Dla mnie manualne fotele to mogą być w Corsie, Fieście, Clio ale w aucie gdzie jest napchane tyle elektroniki, tablety itd manualne fotele to porażka i wstyd.
Bartek mam propozycje Idealną
Żebyś robił testy samochodów
Za wysoką cenę oraz za taką opłacalną i tańszą cenę 😁 napewno przybędzie ci widzów
Niestety malo kiedy mam taka mozliwosc, zazwyczaj w parku jest jeden dwa egzemplarze danego modelu i niestety zazwyczaj są doklikane pod korek...
@Autowizja
Ale mógłbyś spojrzeć do cennika i mniej więcej oszacować cenę takiego egzemplarza "dla Kowalskiego", wyposażonego bez wstydu, ale i bez niepotrzebnego nabijania ceny. Bo auta prasowe z reguły są wypasione po dach co sztucznie winduje cenę i niepotrzebnie przeraża ludzi np. Octavia za 150-170 tys. to "łolaboga tyle za Skodę", ale już taki solidny wariant z silnikiem 1.5 TSI można kupić za bardziej znośne (na tle drożejącej konkurencji) 100 tys.
Może mało widziałem, ale jeszcze nie trafiłem na test, żeby komukolwiek się udało wycisnąć z 1.5 TSI te 8,3sek/100km/h. Wszyscy robią na Driftboxie między 9,3- 10,5
Za to 2 litrowymi dieslami o mocy 150 km wyciągają wszyscy ok 8,5 sek. 0/100 i to nawet w cięższych passatach.
Owszem 1.5 TSI w DSG jedzie ale w manualu zamula a 10s w rzeczywistosci
2.0 TDI jeździ się przyjemniej, przyspiesza już od niskich obrotów. 1.5 TSI brakuje momentu obrotowego przez co silnik często wchodzi na wyższe obroty. Przejeździłem jednym i drugim dość długi czas i muszę przyznać, że 2.0 TDi jeździ przyjemniej.
Zgadza sie, ale jak ktos uzytkuje tylko w miescie to jednak tsi sie lepiej sprawdzi :)
TDI z automatem nie wart dopłaty..... Serio? Jestem mega zadowolony ze wziąłem TDI w automacie. Polecam i pozdrawiam.
Ochujeli z tymi cenami. O3 przedlift w wersji style z xenonami i 1.4tsi można było kupić grubo poniżej 100tys. Po rabacie doposażoną wyjeżdżało się za poniżej 90tys. Wielkość ta sama, osiągi też. Wykończenie minimalnie gorsze. Do tego teraz konfigurator octavii jest równie cwaniacki jak w audi.
Kara za przekroczenie limitów CO2 - prawie 100 EUR za każdy gram CO2/km powyżej 95g/km. W tej chwili ŻODYN, ale to ŻODYN kompakt z benzyną czy zwykłą hybrydą nie jest w stanie osiągnąć takich wartości w WLTP. Hybrydy mają emisję na poziomie 110g/km, przeciętny turbo benzyniak: 140-160g/km...
A to oznacza wzrost cen benzyniaków na poziomie 4500-6500 EUR...
@@PiotrPilinko tylko że koncern płaci za całość sprzedaży. Może przesunąć te koszty na inne segmenty. Popatrz na cennik leona... jakby o kilkanaście tysięcy uczciwszy
@@PiotrPilinko no i jak widać w innym teście na tym kanale, nowy Leon jest tylko 2,5k droższy
@Dedis
Leon kombi z tym silnikiem zaczyna się od 89 tys. a porównywalna wyposażeniowo wersja FullLED kosztuje 94 tys. zł. Dokładnie tyle samo.
@@sic22l owszem ;) na następne auto chyba tylko na nowszy model przejdę m.in. dlatego
Super test. Ale skoda droga się zrobiła wiem wyposażenie ale to już nie auto dla Kowalskiego, lepsza od golfa?
Jeszcze nie testowalem nowego Golfa wiec nie wiem :)
Lepsza czy gorsza, ale na pewno dużo głośniejsza.
Nagrasz odcinek kiedyś z testu Lamborghini Urusa ??
I mam jeszcze jedno pytanie czy ty te samochody które testujesz wyporzyczasz ?
Chcialbym bardzo test Urusa :) a co do aut to kazda marka ma swój park prasowy z autami dla dziennikarzy :)
ładny tył jak w tipo
Ceny za dodatki urwane z chmury
Na dodatkach się zarabia .
To obejrzyj sobie test Caroserii Audi Sq8 albo RsQ8 i zobacz ile tam kosztują dodatki
za cene tej sredniej wyposazonej octavi mam full opcje procreeda z 7 lat gwarancja
Co kto lubi: tylko z tyłu to w Proceedzie jest cholernie ciasno (przez grube fotele - nawet w wersji kombi jest dużo więcej miejsca).
Witam jest dość dużo filmów o usterkach nowej octawi... Czy Škoda uporała się już z, tymi wadami?
Mowisz o elektronice? Slyszalem ze czesto wzywaja na serwis i czesc problemow rozwiazana, ale czy wszystkie to nie wiem niestety...
@@barturban podoba mi się to auto mimo wszystko i zastanawiam się, nad kupnem dlatego pytam:)
@@piotrkasztan897 Testowałem auto 2020 grudniu i miało kłopoty , znajomy kupił w 2021r i 6x było w ASO.
Wszyscy jadą po Skodzie że nowa Octavia taka droga a mnie ta cena kompletnie nie dziwi. Ta generacja Octavii jest po prostu lepszym i większym Golfem.
Jeśli dają takie ceny to znaczy że znajdują nabywców. Nowa Octavia oczywiście bardzo mi się podoba,ale...sto szesnaście tysięcy złotych za Skodę to chyba lekka przesada i szczerze to dziwię się że ludziska to kupują? Skody zawsze schodziły jak ciepłe bułeczki w naszym ubogim kraju ale było to zasługą niskich cenników. Teraz Skoda Octavia wygląda chyba lepiej niż Audi A4 ale kosztuje niewiele mniej a czasami potrafi być droższa bo jak widać w tym krótkim filmiku wszystko zależy od zabawy w konfiguratorze. Ja osobiście nigdy nie zapłaciłbym za Octavie 116 czy 160 tysięcy. Gdybym miał tyle kasy to kupiłbym sobie😃 np. Audi. A tak na poważnie to 130-140 kosztuje Lexus UX a za 95 a nawet 89 tysięcy złotych można kupić Lexusa CT,hybrydę,Lexusa !!! Wiem że gabarytowo,segmentowo to zupełnie inne samochody ale...kurczę Lexus tańszy od Skody to przecież powinien być żart a tak nie jest. Jednak jeśli są tacy którzy kupują takie Skody to jest wszystko w porządku. Pozdrawiam serdecznie.
Kiedyś Toyoty uchodziły za złomy i wżyciu by ktoś nie dał tyle kasy za ile dziś chodzą, jednak to się z czasem zmieniło. Tak samo jest ze Skodą, marka się rozwija i robi coraz lepsze auta ale jednocześnie też rośnie ich cena co jest normalnym tego następstwem. Teraz jak chcesz budżetowe auto to idziesz po Dacie bo ona jest na tym poziomie co Skoda 20 lat temu.
Weź pod uwagę to, że czasy gdy Skoda zwłaszcza z modelem Felicia kojarzyła się emerytami i działkowcami bezpowrotnie minęły. Samochody tej marki zaczęły być cenione nie tylko za cenę ale i coraz lepszą jakość dlatego Skoda daje więcej w katalogu, samochody drożeją a ludzie dalej chętnie kupią bo to nie jest Fiat, Dacia czy Renault, że szybko straci na wartości i zacznie się sypać ;)
Jak mnie śmieszy to przekonanie polaczków że to tylko SKODA XD
Wszyscy chyba zatrzymali się w miejscu na latach 90 i patrzenie skody felici za 30 koła. Te skody duzo lepiej wygladaja i jezdza niz te twoje audi czy lexusy XD
@@peterzimmermann7501- polaczków??? A może Panie Peter - Polaczków??? I rzeczywiście uważa Pan że jeśli ktoś ma odmienne zdanie czy zupełnie różne poglądy to trzeba go obrażać??? Czy nie jest Pan w stanie zaakceptować prywatnych ocen? Pan? Nie "Polaczek" a nie potrafi sobie poradzić z różnorodnością? A wracając do dyskusji to chcielibyśmy poznać źródło na podstawie którego wysnuł Pan tezę jakoby Skoda jeździła lepiej od Audi i od Lexusa? Zresztą być może nawet tak jest? Ja wcale nie napisałem że jeździ gorzej. Wyraziłem tylko opinię że za taką kwotę nigdy bym jej nie kupił i gdybym miał tyle pieniędzy to moim wyborem byłoby Audi lub Lexus. Dlaczego? Być może rzeczywiście z tego powodu że jestem Polaczkiem a może dlatego że to są firmy produkujące pojazdy zaliczane do klasy premium. Nie jestem pewien ale wiem jedno. To byłby mój wybór a Pan zapewne wybrałby Skodę? Lecz wie Pan co,Panie Peter ja z tego powodu nie będę Pana obrażał. Nie wiem jakiej jest Pan narodowości i mogę się tylko domyślać ale dla mnie to nie ma znaczenia,podobnie jak Pańskie wybory i wiem że niezależnie od tego zasługuje Pan na zrozumienie i szacunek. Pozdrawiam serdecznie i życzę dużo zdróweczka.
@@romopanas1694 Trafiłeś w samo sedno. W punkt.
When you gonna do škoda Octavia 1.5 TSI combi sound start up revs
Do what? Omg 😂 Octavia RS doesn't sound great, You really want to hear stock combi 1.5tsi?
@@KDH5010 em yes why not? Is something Wrong?
Cena nadal za wysoka. O wiele za wysoka.
Litr różnicy to WIELKA RÓŻNICA
Nie wiem czy nie lepiej finansowo wychodzi Seat Leon Sportstourer za 112k jest automat z miękka hybrydą.
Pojebało pepicka z tymi cenami!!!
Wszystkie ceny aut idą w górę (tych nowo homologowanych w tym roku): trzeba zapłacić frycowy podatek od emisji CO2 - przeciętnie 4k EUR od sztuki...
wole 30% tanszergo kia procreed.
Za tylko o 1k wyższą cenę, mam model GT z automatem i lepszym wyposażeniem. Wygląd Kii także na plus, choć muszę przyznać, że Skody w kolejnych generacjach coraz ładniejsze, niestety rośnie ich cena także.
Zdecydowanie tak pod warunkiem, że kupuję za gotówkę. Przy finansowaniu leasing/kredyt cena auta nie ma większego znaczenia - tylko rata, a znając ofertę Kia vs Skoda (VW bank) to pewnie w tym drugim warunki są lepsze i cena się zaciera...
Albo Optime 1.6 t 180km
@@imnotaplayer957 Optimy już nie sprzedają w Europie.
@@mateuszw9560 Bez gdybania. Przykład własny. Kredyt 30 rat na kwotę ok. 70 tys, koszt 10% (nie w skali rocznej, ale łącznie, czyli oddaję 77). Przy obecnej inflacji jak dla mnie OK.
Great test, what about Octavia 4 RS version? ❗❗
Gniazdo zapalniczki w kabinie to luksus za dopłatą czy jak?
Wlasnie nie, po prostu nie ma, nawet w opcji...
Nawet gumowej wycieraczki nie ma w bagażniku. Skandal :D
A w bmw uchwyty na kubki byly za doplata
Jako odwieczny krytyk wyglądu Skody, przyznaję że ostatnia generacja bardzo wyładniała. I piszę to jako posiadacz Kia Proceed GT:). Ostatnio pomyliłem Skodę z jedynym VW jaki mi się podoba, czyli oczywiście z Arteonem. Jak zawsze dobry film.
Skoda Octavia rs wygląda zajebiscie.
Baarteq i jeździ dużo lepiej od proceeda GT :)
@@mateuszw9560 Skodą nie jeździłem. Powodów do narzekania na jazdę Proceedem raczej nie mam. Nie wykluczam, że Skoda może być obiektem spełnionych marzeń, ale w 6,4 s do 100 km/h chyba nie da rady (test na kanale Carwow). Przynajmniej 1,5 TSI. Silniejsze Skody są dużo droższe, więc porównanie traci sens. Najważniejsze by każdy z nas miał poczucie zadowolenia z kupionego samochodu. Pozdrawiam i życzę przyjemnej jazdy :).
Kup przedłużacz 12v i z bagażnika podłączaj Racelogic'a, bo to z czasem może być standard. To już drugie auto bez tego testu - szkoda okazji.
Nie pamiętam kiedy używałem gniazdka zapalniczki - chyba z dwa auta w wstecz.
Ładne wnętrze
3:02 sutututu
Patrzymy tu na cene i mówimy, że to za dużo ale z tego co wiem to wzrost kosztów i bajerów w nowej octavii wynika z analizy rynku i zakupów klientów którzy kupowali dobrze wyposażone egzemplarze.
Bardzo mozliwe :)
DSG w Octavii ma strasznego laga, jeździłem Octavią z 1.6 TDI z DSG, nie wiem jak jest z innymi autami z koncernu VAG ale Ci co piszą, że DSG to najszybsza skrzynia jaka jest dostępna na rynku to bajkopisarze, poziom szybkości zmiany biegów jest taki sami jak w klasycznym hydraulicznym automacie, oczywiście mówię tu cały czas o tej Octavii.
Lepszy normalny ZF niż te dwu sprzęgłowe. Które mają sens przy mocnych - szybkich autach jak PDK czy BMW ///M - czyli DCT a i oni mają odejść od dwusprzęgłowych. Tym bardziej w takim trapezie jakim jest octavia i tej mocy. Taki ZF jest nie zniszczalny - przy prawidłowej eksploatacji i serwisie oczywiście
Firmy odchodzą od skrzyń dwusprzęgłowych idą w kierunku hydrokinetyków Ford Kia Hyundai itp .
Ja mam superba 2016 2.0 tdi i lag jest tak wrkurw***acy ze jeszcze 2-3mce i auta sie pozbywam. Kazde wcisniecie gazu od 0 powoduje 1-2s laga.
@@desmom2922 z tym niezniszczalnym to nie przesadzaj zf 8hp jest dosc wrazliwa skrzynia. Poza tym kazda dobrze eksplatowana powinna dobrze dzialac
@@marek7501 kia hyundai? Oni nadal w i30 maja dct. W i40 przedlift z 2012 mial hydrokinetyka polift 2016 dziadowskie dct
Kiedyś skoda była jak tanie parówki z biedronki - tanio i dużo. Teraz to już drogie parówki z szynki. Ale wciąż parówki!
święta prawda
Po dzisiejszej jeździe testowej, samochód ma przejechanych 1500 km, zauważyłem bardzo dziwne wbijanie jedynki, która, mimo sprzęgła w podłodze, często zanim wejdzie, szuka swojego miejsca. Czy nie zauważyliście podobnego zjawiska?
Nie, u mnie nic takiego nie było
Następna kosiarka. Kiedy zrobią normalny silnik 3.0 v6, 2.0 bez turbin, diesla 3.0 ....
Nigdy. Poza tym 3.0 V6 to też kosiarka, prawdziwy silnik to 7,3l V8.
Świetne są takie testy porównawcze, z roznic w cenie diesel vs benzyna wychodzi ze przy przebiegu 20k rocznie zapłacimy w benzynie więcej o 1tys na rok. Czyli po 13 latach jeżdżenia z gorszym przyśpieszeniem do setki różnica się zwróci :-) jakieś pytania?
To porównaj teraz spalanie TSI vs TDI w trasach gdzie lata się z dużymi prędkościami np 160 km/h. Ile wtedy spali TSI a ile TDI. Dla kogoś kto dużo będzie latał w trasach dopłata ma sens. Druga sprawa to przyspieszenie. Załaduj rodzinę i bagaże do 1.5 TSI i do diesla, diesel wtedy odfruwa w porównaniu do benzyniaka o tej samej mocy.
@@kissiel021 raz że gdzie ty będziesz 160 chłopie latał, chyba że mozesz mieć więcej punktów niż statystyczny obywatel, dwa to czy sprawdzałeś faktycznie że tak jest z tym obciążeniem? Żeby nie było nie posiadam 1.5 tsi i wogóle gardzę małymi pojemnościami
@@TheGimboo Często robię trasę Wrocła- Katowice albo Wrocław Trójmiasto i te 160 to taka prędkość przelotowa, głównie na autostradzie. Jeżeli chodzi o jazdę z obciążeniem obejrzyj kilka filmów np. Pertyn ględzi gdzie porównywał octavke TSI i TDI 150tki. Jest jeszcze film czeskich dziennikarzy tu na youtube, gdzie testowali i pisali w komentarzach że TDI vs TSI 150km 60/100 to 3 długości auta na korzyść diesla, wklejam link: ruclips.net/video/nfS98BksNJI/видео.html&ab_channel=TheCarhunter
W codziennej jeździ diesel jest dynamiczniejszy, przy kręceniu do max obrotów jadą porównywalnie.
@@kissiel021 miałem a6 c7 2.0 tdi podkręcone na ponad 200 koni, szedł jak burza i palił mało, ale zmieniłem na bmw 2.0 turbo benzyna, to jest dopiero przepaść, fakt ze 2 litry więcej pali ale wgniatanie w fotel nieporywnywalne, mam jeszcze drugie auto 4 litry benzyna ale tu już moc wystarcza do wyrywania drzewa. Do diesla raczej nie wrócę, klekot zaczął mi przeszkadzać
в мене KAROQ в такому ж кольорі і з таким же двигуном :)
Co jest szybsze Twoim zdaniem w octavi 2.0 tdi 150tka czy 1.5 Tsi?
Zblizone osiagi, w odczuciu w trasie pewnie diesel lepiej kopie, bo ma wieksza pojemnosc, ale jak bysmy popatrzyli na cyferki to byloby pewnie podobnie
A co z trwałością silnika - benzyna vs diesel? Za dieslem przemawia jak dla mnie trwałość
Ale tam pewnie problem jest z dpf... nie ma dzis idealnych jednostek :)
Dopłata za składaną kanapę to jakiś skandal moim zdaniem. Cena tego samochodu to dalej żart, biorąc pod uwagę wymienionego już w komentarzach proceeda z automatem i 200 konnym silnikiem.
Mam i popieram.
Ciągle drogo jak na skode Octavia. Takie auto które miało być dla Kowalskiego powinno kosztować ok 80tys zł
Święte słowa! 😉
Auta drożeją, teraz 80 tys. kosztuje segment B.
Toż to tylko Skoda A ceny z kosmosu 🤣😂🤣
Mnóstwo miejsca hehehe może 25 lat temu to było mnóstwo ale ostatnio samochody mocno urosły
Urosły to chyba na zewnątrz - bo w środku to większość jest ciasna. I te wielkie budy z małymi bagażnikami.
Szkoda ze ful opca z wszystkimi pakietami za 150 ps to kosmos 177 tys zl.
180 tys stoi kia optima 2.0 t gdi 200 koni ponad
@@imnotaplayer957 tylko te 200 koni koreanskich to niemal jak 150 niemieckich
@@-xYz--nk1gm jednakże wolę mieć 2 litry pod maską niż 1.5 jak w lanosie
Spokojnie 20 tyś można urwac
Tylko że full opcja ma wyposażenie z kosmosu jak na kompakt.
Jestem ciekawy czy ten silnik 2.0 tdi 115 km nie bedzie za słaby do tego auta.
Czy są jakieś raporty dot. awaryjności 1.5 TSI ACT? Stoję przed zakupem tego silnika w Tiguanie. Nieco martwią mnie te odłączane tłoki, ale może nie ma się czym przejmować?
Musisz fora vw i skody przewertowac :)
Nic tam się nie dzieje
to może teraz test octavii 1.4 plug-in 204km?
Jest taka na kanale ale wersja RS :)
@@barturban Oglądałem. Tylko, że bardziej chodziło mi o odmianę 204konną plug-in np. w wyposażeniu sportline ktore nie było jeszcze nigdzie w testach prezentowane 😀
kwestie zasięgu itp.
Oj to poki co nie planuje, duzo tych Octavii mialem na kanale :) poluje tylko ma RSa ale w benzynie zwyklej :)
@@barturban RSa też z chęcią obejrzę (-:
Czy w octavii IV 1.5 TSI manual występuje efekt łosia, tak jak w octavii III w tej konfiguracji?
A co to jest efekt łosia?
Tylko pytanie kto teraz za gotówkę kupuję auto ;)
This car has the lowered suspension or standard?
Standard
Golf i Passat tez maja tego laga w DSG? (te nowe)
Filmik fajny, ale auto mnie nie przekonało. Jak dla mnie daleko jej do Corolli - królowej kompaktów ;)
Super test
What's the lime green plastic thing at 3:10 for?
I do not remember what is the name in english, but it is thing to remove frost from windows :)
@@barturban That makes sense, thank you friend!
A na tego laga w DSG nie można zaradzić zmianą oprocentowania ? A jak wypada ten silnik vs diesel np 5 osób + bagaże .
Można, ale pewnie wtedy traci sie gwarancje
Nie no, jeśli w Octavii z tyłu miejsca mamy MNÓSTWO, MNÓSTWO .....MNÓSTWO ..to ile jest tego miejsca w SUPERBIE ??? :D w Dodatku za 105 tyś mamy Superba kombi ambition 1.5 ze szklanym dachem to po co kupować octavie ?
Tam jest MNÓSTWO plus :) niwa octavia combi 1.5 tsi w wypsoazeniu ambition kosztuje 98 750 zl, a Superb Combi 1.5 tsi ambition 112 850 zl. Czyli w cenniku jest 14 000 zl roznicy. Ale do tego dochodza oczywiscie rabaty i upusty :)
@@barturban No skoro tak ;) to w Superbie jest Mnóstwo+++ . No właśnie są rabaty to po co kupować octavię skoro za 100 tyś można mieć superba ??
@@MrPiootr81 za 133500zl wyjechałem Superbem 3 lata temu. Wersja L&K i różne dodatki. Wybrałem 1.8 tsi i manual. Nie żałuję. Cena za to co dostałem bardzo dobra. Wtedy co prawda to były większe pieniądze niż realna cena zakupu po rabacie BMW 5 f10 ( schodziło) ale BMW było słabiej wyposażone, ciasne i skrzypiące...
@@MrPiootr81 Nie zawsze większy znaczy lepszy. Jeśli nie używasz tego miejsca (bo na przykład głównie jeździsz sam), to tylko wozisz niepotrzebny balast (czyli płacisz za dodatkowe paliwo), a do tego ciężko zaparkować taką krową jak Superb w wielu miejscach (bo teraz miejsca parkingowe to "towar" mocno deficytowy).
No i na przykład ja muszę mieć auto poniżej 4,7m długości, bo mi do starego garażu nie włazi.
@@PiotrPilinko ..i dlatego każdy wybiera to co mu potrzeba. Chyba że i tak potrzebuje dużego kombi to po co brać octavie jak w tej cenie jest superb i o tym piszę. Ja na pokładzie mam żonę bliźniaki a i bagażnik jest w pełni wykorzystany przez podwójny wózek, rowerki, chulajnogi i masę innych rzeczy. A propos paliwa ostatnio z trasy 1.4 tsi z kompletem w środku 5.1 .. nawet jakbym sam jeździł to taniocha jak w kompakcie.
Kiedy pojawi się test renault kadjara? Jestem ciekawy Pana opini o tym aucie.
męcze własnie ten test, mam nadzieje że na czwartek/piątek go opublikuje :)
Hmm, a nie 116000 PLN - wg tabelki (postawa + dodatki) na filmie?
No tak, 116 000 zl, a dokladnoe 115 900
115 999 nawet :)
wchodzę tylko żeby dać łapę w góre skoda dla mnie to nie auto juz wolę na nogach chodzić
Dzieki za łapke! ;)
@@barturban No inaczej się nie da ;) pozdro. Robisz super pracę.
Będzie może test Smarta Fortwo albo Forfour?
Bedzie Smart, ale elektryczny :)
@@barturban Już nie mogę się doczekać!!
Serio nie rozumiem że ktoś lubi dusić sprzęgło szczególnie w korku
Przez lata słuchałem gadek ludzi w stylu że lepiej manual bo sam decydujesz i lepiej czuć auto.
Od 4 lat mam automat i jak czasem wskakuje do auta z manualem to jestem. w szoku że ktoś może kupić salonówkę w manualu
Automat to wspaniałe rozwiązanie , raz spróbujesz i ciężko się odzwyczaić .
Oczywiscie ze automat jest swietny, wygoda i komfort. Ale z drugiej strony nie kazdego stac na extra 8-10 000 zl :) to sporo kasy
Dokładnie, mam tak samo. Jak ktoś wybiera manuala to albo nie miał wyboru, albo nie stał w korkach.
Dusi dprzeglo czyli psuje dwumas to skrzynia DSG, utrzymuje obroty na poziomie 1200 obr/min. Silnik wydaje dzwiek jakby chcial zaraz zgasnac.
I laguje, gaz w podłogę i 1-1,5 sekundy czekania az przespues, y.
Mam 190 konne TDI w manualu i ja sam zmiieniam biegi i idzie jak rakieta. A nie wyje i nie wie jaki bieg załaczyc. DSG nic nie ma wdpolnego z dynamika moze troche na trybie Spiry
@@arekmarek7701 Lag to zmora DSG po za tym obecne DSG to nie te samo co parę lat temu niestety.
3:11 co ta za żółty plastik przy klapce?
Skrobaczka do szyb :) sprytne i dobrze pomyślane miejsce na nią!
Pamiętam czasy jak octavia w salonie kosztowała 60 tysięcy.
A ja pamiętam jak tankowałem gaz za 90 groszy
Jakoś tak wciąż drogo 🤔
inflacja panie
nie zapomnijcei dodac ze po 2 latach jak kupisz jako prywatna osoba to jestes w plecy dobee 50 % nominanlej wartowci i pies z kulawa noga nie popatrzy jak samochod nie byl leasingu ...
Sprzedawałeś kiedyś 2-5 letni samochód z polskiego salonu?
@@BacexInternational niestety sprzedawalem bo sytuacja zmusila.. mowie z osobistego doswiadczenia. Skoda octavia za 130k sprzedana jako2 latek za 64k pln, za 70 zero chetnych, kazdy tylko pytal o fakture na leasing...
@@cozrobiczebynierobicazarob5094 bardzo duża utrata wartości względem innych marek, u mnie było to równe 30% po 5 latach, ale sprzedawałem japończyka.
@@BacexInternational zadnej skody czy innego VV. Najlepsza opcja teraz to jechac do DE i kupic tzw junge sterne. Samochody ktore maja po 1 rok lib niecaly rok z przebiegami po 10-20kkm mozna bez problemu kupic za 70-65% nominalnej wartosci z fabryczna gwarancja u dealera. W tamtym roku kupilem dla zony mercedesa gla 250 4matic ( 7 miesiecy samochod z przebiegiem 5.800km ) z stylizacja amg za 34k euro brutto, gdzie cena wyjaciowa tego samochodu byla 53.6k euro. Do tego zresetowali fabryczna gwarancje i oierwsze 2 lata znowu jako nowka sztuka liczony. Ostatni raz kupilem fabrycznie nowy samochod...
No cześć ;)
No siema
No cześć!
Is octavia have rear ındependent suspansion?
Only those with power above 150 bhp get independent rear suspension. Up to 150 bhp including 150 bhp get rear beam axle. 😔
Na kanale Saturady Car Fever koleś wyrwał nowego Superba za 116k. Dali mu 16k rabatu. I nie był demo..
Ta kierownica.... chyba jakas kuna wpadla i ja zjadla
Serio, "Diesel będzie żużywał adblue co też nieco zwiększa koszty" . 1l adblue kosztuje 2zł, zużywamy około 100ml, czyli 20gr na 100km, za tę cenę możemy kupić kieliszek benzyny (50ml - 0,05l/100km) Szkoda o tym wspominać w ogóle. A octavia od 100k to szaleństwo, W 2016 roku nowa octavia combi kosztowała od 67 910 zł (!!)
Wydaje mi sie ze moze spalac wiecej adblue, ale nie ma jak tego spraedzic - musialbym zrobic trase kilkutysiecy km :)
@@barturban u mnie akurat Hyundai I30 na 60 tys spalił jakieś 23 litry ad blue więc koszt jest pomijalny raczej, no chyba ze skody więcej tego palą
Rozumiem, że te ceny to żart ?
Film nie jest dodany 1 kwietnia
Nie sądzę. Każdy samochód homologowany w tym roku mocno podrożał w porównaniu z poprzednikiem. Kary za emisję CO2 są koszmarne.
Czerwona ładniejsza 👅👅
Niby tak, czerwony najszybszy, ale kurcze sporo drozsza, a wcale tego nie czuć...
@@barturban ja się skupiam tylko na aspekcie wizualnym 🤭🤭🤭
Kiedy będzie test rsa???
Nie wiem jeszcze. Poki co w PL nie ma RSow, a loty za granice dopiero sie otwieraja :)
Ja brałbym diesla, głównie ze względu na automat!
В Нижнем Новгороде на Волге начали их собирать и остановили конвеер из-за низкого качества
Też wolę 1,4 czy teraz 1,5 Tsi w stosunku do 2,0 tdi.
Owszem jesli na długie trasy i smiganie non stop po autostradzie 2,0 bedzie lepszym wyborem. Ale jazda po miescie, dwa razy na jakis dłuższy wyjazd tutaj bena miażdży diesla.
Szwagier w pasku 2,0 tdi nie nadążał za moją octavką 1,4 150 koni.
Cena tego auta to pomyłka.
Sugerując się Wikipedią jak i przemyśleniami sprzed 10 lat
Octavia jechała na jednym wózki z Astrą. Po prostu jej odpowiednik. Co się stało po tym czasie?
150k XD to cena za dwie astry i to nie jakieś podstawowe modele
Można spokojnie skonfigurować to auto za 100 tys i mniej - wystarczy popatrzeć większość ofert dealerów na olx.
"Mnóstwo!" :D
Szukam właśnie samochodu dla siebie i muszę przyznać, że cen Skody kompletnie nie rozumiem. Długo zastanawiałem się nad Hondą CR-V, jednak ostatnio duże wrażenie zrobiła na mnie Kia Proceed, którą w wersji GT, czyli z 204KM i w pełnym wposażeniu można kupić
Idź na jazdę próbną, kia jest jeszcze dużo za hondą.
jeśli ktoś nie planuje robić kilkudziesięciu tysięcy km rocznie, to kupno auta za ponad 100 tyś zł to nie jest dobry wybór
Dlaczego ?
Co za brednie, czyli jeśli do pracy mam 10 kilometrów to powinienem jeździć Pandą czy Loganem za 35 tysięcy, czy też w ogóle powinienem używany kupić za 5 tysięcy?
@@KDH5010 jeśli ktoś chce dowartosciowac swoje "ego" to ja nikomu nie bronię. Ale ja mając 10km( pracując codziennie, robiąc szaleńczo 7300km w rok) do pracy kupił bym samochód za 30 tyś a pozostale 70 zainwestowal i zrobił z nich więcej.
Ps. Za sama cenę auta (rowne 100tys zl), nie wliczając kosztów paliwa, do pracy i z pracy jestem wozony przez 365 dni w roku taxa przez prawie 5 lat.
Ja bym kupił ale jeździłbym tak z 10 lat tym autem
@@Neverdie156 jeden woli jeździć pustakiem z kierownicą za 35 tysięcy a inny w miarę wygodnie z jakimiś udogodnieniami, kwestia zasobności portfela i priorytetów. Poza dojazdem do pracy jest też życie codzienne, wycieczki za miasto itp.
z przodu Kia z tylu Focus
Kia pro cees i tyle w temacie. To za 160 mozna kupic dobrze wyposazonego passata b8
Przetestuj Leona combi jest ladniejszy