Vocês estão fazendo muito sucesso aqui em São paulo pois eu recomendo você para todos que tem problemas com veículo pois vocês são muito honesto e merecem a divulgação do trabalho de vocês pois a honestidade em primeiro lugar e vocês estão em primeiro lugar parabéns a todas sua equipe
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas sobre posicionamento correto da polia no processo de sincronismo(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Abraço aí Diego. Eu sou maluco com um C4 desse, massss acabei comprando um C3, estou muito satisfeito. Aqui em Contagem MG é muito complicado pra levar esses carros pra dar revisão (querem trocar o carro todo ) mesmo o proprietário auto entusiasta explicando o que está bom, acho que ficam com medo de dar pau e jogar a culpa neles e um puta preço de mão de obra. Dali dificuldade. Admiro seu canal parabéns
Pra variar serviço top!!!! Como sempre um trabalho em exemplar na mecânica.... uma pena ter que fazer a troca parcial do câmbio..... a troca total seria o ideal.... sucesso sempre
Bahhh.....show essa mega manutenção ,legal tbm o dono querer essa geral toda...pois a maioria dos donos de C4 só caceteiam e depois vendem devido a manutenção cara. Parabéns cara.Como diz o pangaré do ADG...(homem merchan) ...A malandragem hj em dia é ser honesto.
Muito top , más uma manutenção de 1' qualidade , parabéns diego , por más uma aula de mecânica , fica bem más fácil fazer manutenção assistindo seus vídeos , só assim os mãos suínas não nos enganam !! Kkkkkkkk
Motor fora do ponto. Pressão do coletor fica alta e freio fica duro na lenta. Ainda pode falhar e bater vvt na primeira partida do dia. Eu uso dois bastões nos primeiros cilindros para ter certeza do ponto
Olá amigo o meu faz esse barulho 307 2.0 16valvulas automatico de manhã quando ligo ele faz esse barulho fui medir os pistões e um tá mais alto que o outro. Como faço pra colocar no ponto
Muito bom, gostaria que tirasse uma dúvida, porque os pinos de fasagem do motor do citroen usa o com diâmetro maior com dois corpos? Esse aí é um pino mais fininho com um corpo só?
Parabéns pelo vídeos Diego. Gostaria de saber como vc encaixa as mangueiras para limpeza do radiador na sua "maquina de limpeza". É pela aquela mangueira fina do retorno? tenho uma xsara picasso e gostaria de fazer o mesmo. Grato
Já vi muitos vídeos com motor fora do ponto mas nenhum mostrando como colocar no ponto . Colocam no ponto cem mostrar será que não querem ensinar como se coloca o motor no ponto tirando as polias .
Pessoal confiei num mecânico que se dizia especialista em citroen na minha cidade para fazer a troca de correia que para mim era simples, levei o maior prejuizo, pois o carro sendo automático, parecia problema de cambio fez o cambio e nada, resultado refiz o sincronismo e pronto .Muitos problemas que parece cambio pode ser um sincronismo errado. CITROEN só tem um problema mão de obra não qualificada.
Bom dia Diego tudo bem amigão sigo seu vídeos Só uma pergunta Moto do 307 2.0 16v EW10J4 pode montar o Kit Sem a Polia do comando de Escape aquela que o Centro é de Borracha ? Por favor me responda o meu Mecânico quando foi troca o Kit do Meu estava quebrado a borracha da polia Ele me disse que poderia Montar sem !!
Fala Diego! Tudo bem meu querido!? Fã e escrito aí desde o começo! Pena que sou do interior de SP! Me ajuda por favor! Não sei mais oq fazer! Tenho um Peugeot 307 2.0 2008 automático. Montei o Kit Gates KS503 nele. Gostaria de uma ajuda técnica, montei a correia, tensionei e torquiei o tensor com 2,5kg, ficou certinho no ponto de tensão de trabalho(primeiro entalhe), dei 2 voltas no vira e tudo certo, liguei o carro e permaneceu lá, porém depois que o carro foi esquentando, a tensão do esticador foi subindo, depois de bem quente ele chegou até a tensão máxima (último entalhe). Aí esperei esfriar e a tensão retornou para a tensão correta de trabalho. Liguei novamente e continuou no ponto correto, porém quando esquenta ele vai pra tensão máxima! É normal a tensão do tensionador aumentar após esquentar o motor? Me ajuda por favor para entender se esse é o funcionamento correto ou se estou com algum defeito de fabricação no tensionador e/ou correia! Grande abraço! Ótimo 2021 e muito sucesso!
Boa noite amigo, preciso de sua ajuda. Comprei um xsara picasso 2.0 16v fiz motor e depois de tudo pronto descobri que o motor foi de um C4 pallas com comando variável. O carro não passa de 2.5 rpm pois conta combustível e falha. Acredito que seja por conta do comando variável desse motor pois o chicote da injeção não tem conectores para alimentar o solenoide do comando variável e o segundo sensor do comando variável. Minha dúvida é, posso trocar apenas o comando variável por um mecânico ou tenho que trocar o cabeçote? Me ajude amigo.
Boa tarde amigão meu carro saiu do ponto na partida e não pega mais não sei a qual k grau de tecionamento da correia mais acredito está com folga e os orifícios de fasagem dos comandos de válvulas não entram as ferrramntas pode ter ocorrido entendo de válvula ou algum dano recorrente desde já agradeço ótimo video
Diego troquei a válvula termostatica do corsa classic pois realmente ela está travada aberta como eu comentei no vídeo anterior mas depois da troca o carro agora está gastando mais combustível quando estava com outra não taça gastando tanto é essa válvula nova está trabalhando normal e agora
Diego, bom dia. gostaria de parabenizá-lo pelos vídeos postados no canal youtube e pelo profissionalismo na qual realiza as manutenção nos veículos. No caso gostaria de tirar uma dúvida. Os motores 2.0 do grupo PSA que equipa vários modelos da linha, no manual do proprietário é informado o seguinte para a quantidade de óleo no motor: Com filtro 4,25 litros de lubrificante. Para efeito de comparação tenho uma ecoesport ano 2010 com motor 2.0 e a montadora informa no manual o seguinte: Com filtro: 4,50 litros de lubrificante. Logicamente, sei que cada montadora trabalha diferente e os projetos são diferentes. O que solicito saber é o porque são colocados 5 litros de óleo lubrificante nos motores 2.0 do grupo PSA. Tem alguma norma da montadora para tal procedimento? Excesso de óleo não prejudica o motor? Abraços e Sucesso.
Boa dia tenho um Corsa Hatch 2008 frente Montana e está com problema de af do álcool pra gasolina vence versa isso pode ser sonda lambda ou não.obs: faço o procedimento certinho de troca de combustível ando até na reserva depois completo com combustível novo e ando uns vinte km mais mesmo assim quando vou ligar de manhã não pega.
Diego bom dia sou inscrito no canal e gosto muito.tem uma duvida de como retirar o teservatorio do fluido de freio dos carros ok se puder me ajudar obrigado
diego boa boa noite . To com um citroen xsara picasso que ta falhando 2 cilindros . Bicos fincionam bobina funciona . Nao tem valvula empenada . Mais vc ouve estouros no escapamento . a bobina deve esta disparando a centelha fora da hora gerando a explosao no escapamento . O que sera isso? . Sensor de fase ta ok Rotaçao tambem .
BOM DIA, EU TENHO GOL BOLA ANO 96 ATLANTA 1.6 MOTOR AP COM 157,200 KM MONOPONTO GASOLINA, ELE ESTA MUITO ACELERADO, JA TROQUEI CABOS VELAS, SENSOR POSIÇAO DA BORBOLETA, SENSOR DE MARCHA LENTA, MAS CONTINUA ACERELERADO, E TBM ALTO CONSUMO, NAO SEI MAIS ONDE LEVAR, ALGUEM PODE ME DAR ALGUMA LUZ?
Alguém por favor me passa uns valores de peças e mão de obra de um C4 manual ano 07/08 , seria correia dentada, tensor , pastilhas, disco, velas, cabos, óleo e filtros , alguém por favor, tô pensando em adquirir um.
PARABÉNS ESTÁVAMOS PRECISANDO OBRIGADO DEUS ABENÇOE E PROTEJA VOCÊS
Ainda não foi possível assistir , mais tenho a certeza de ser mais um vídeo top , demonstrando toda a eficaz e eficiência dessa dupla de sucesso
Vocês estão fazendo muito sucesso aqui em São paulo pois eu recomendo você para todos que tem problemas com veículo pois vocês são muito honesto e merecem a divulgação do trabalho de vocês pois a honestidade em primeiro lugar e vocês estão em primeiro lugar parabéns a todas sua equipe
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas sobre posicionamento correto da polia no processo de sincronismo(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Fala Diegão tô assistindo teu vídeo após 5 anos, abraço, tua oficina nova é muito show
DIEGO, ASSISTO SEUS VÍDEOS COM GOSTO POIS VOCÊ DÁ UMA AULA DE PROFISSIONALISMO E HONESTIDADE! PARABÉNS! 😊😊👏👏👏👏
Show Diego, ótimo trabalho Parabéns pelo trabalho, lógico com ajuda do Daniel.
Abraço aí Diego.
Eu sou maluco com um C4 desse, massss acabei comprando um C3, estou muito satisfeito.
Aqui em Contagem MG é muito complicado pra levar esses carros pra dar revisão (querem trocar o carro todo ) mesmo o proprietário auto entusiasta explicando o que está bom, acho que ficam com medo de dar pau e jogar a culpa neles e um puta preço de mão de obra. Dali dificuldade.
Admiro seu canal parabéns
Muito bom trabalho Diego isso é mecânica de verdade parabéns mestre Diego um abraço ao chara Daniel tmj.
Aquele like antes de assistir porque já sei , que o conteúdo vai ser top .
Belo trabalho, muito conhecimento e humildade. Parabéns.
Dono do c4 muito caprichoso, parabéns
Apareceu aqui como recomendado o vídeo do Chevette tubarão! Será o próximo da lista! 🙂
muito bom Diego
manda um abraço pro Daniel o cara ja ta fera na manutenção
Like! C4 ficou zero km, rodar o Brasil todo agora, dono expert!
Pena que é longe de casa de não levaria o meu Pug pra quem entende, top o trabalho, parabéns!
BLZ gaudério Chou de bola mokiridu grande abraço para todos vocês sucesso quando vier pra ilha vem aí nos visitar Floripa.
serviço top de patrão parabéns Diego e tudo de bom pra vc amigo
Incrível teu serviço! Sou fã desse carro :) parabéns a vocês e ao dono! Um abraço mestre
Ótima revisão!
Parabéns pelo vídeo
Pra variar serviço top!!!! Como sempre um trabalho em exemplar na mecânica.... uma pena ter que fazer a troca parcial do câmbio..... a troca total seria o ideal.... sucesso sempre
Aquele O.M de qualidade depois do trabalho é muito bom , com um C4 então é top ! , Abraço thêêêê !!!!
Um serviço de qualidade Top Diego abraços a todos da equipe
Aquela novela de cabra macho alfa papai...como sempre top tchê supremo 🔩🔧😏👏👏
esse tipo de vídeo é uma ótima ajuda, parabéns.
vc tem vídeo do Vectra 2.0 cd 16v 97/98? troca do alternador ou conserto do mesmo
como sempre top de mais parabéns
Bahhh.....show essa mega manutenção ,legal tbm o dono querer essa geral toda...pois a maioria dos donos de C4 só caceteiam e depois vendem devido a manutenção cara. Parabéns cara.Como diz o pangaré do ADG...(homem merchan) ...A malandragem hj em dia é ser honesto.
Muito top , más uma manutenção de 1' qualidade , parabéns diego , por más uma aula de mecânica , fica bem más fácil fazer manutenção assistindo seus vídeos , só assim os mãos suínas não nos enganam !! Kkkkkkkk
Posta mais um video sobre as obras da sua futura nova oficina.
Serviço top vocês são feras valeu abraço .
Mais uma aula de manutenção automotiva.
Top como sempre Diego, abraço!
Só vídeos tops parabéns Diego
Motor fora do ponto. Pressão do coletor fica alta e freio fica duro na lenta. Ainda pode falhar e bater vvt na primeira partida do dia.
Eu uso dois bastões nos primeiros cilindros para ter certeza do ponto
Meu faz estes sintomas que vc comento será que tá fora de ponto
Olá amigo o meu faz esse barulho 307 2.0 16valvulas automatico de manhã quando ligo ele faz esse barulho fui medir os pistões e um tá mais alto que o outro. Como faço pra colocar no ponto
@@luciano1989100 ruclips.net/video/7u4n3W6uxaw/видео.html
Liniker vc sabe dizer se o motor estiver fora de ponto ele falha na lenta ?
@@fernandinhosoundplay sim principalmente na partida frio
Muito bom, gostaria que tirasse uma dúvida, porque os pinos de fasagem do motor do citroen usa o com diâmetro maior com dois corpos? Esse aí é um pino mais fininho com um corpo só?
Diego a manutenção e peças do C4 1.6 manual tem muita diferença de um popular como gol G5 1.6
Pois também pega sincronismo
Dás duas formas mais qual é à mais correta
Não sou mecânico mais tenho
Uma Picasso 2003
Sou de Porto Alegre
Muito show! Top demais!
Valeu pelas dicas👏👏👏
Boa noite, kd videos da nova oficina estou curioso e torcendo para termina o mais rapido.
Parabéns pelo vídeos Diego. Gostaria de saber como vc encaixa as mangueiras para limpeza do radiador na sua "maquina de limpeza". É pela aquela mangueira fina do retorno? tenho uma xsara picasso e gostaria de fazer o mesmo. Grato
Cara, conseguiram deixar meu motor Ap fora de ponto 2 dentes, eu não duvido de nada nesse país
Já vi muitos vídeos com motor fora do ponto mas nenhum mostrando como colocar no ponto . Colocam no ponto cem mostrar será que não querem ensinar como se coloca o motor no ponto tirando as polias .
Pessoal confiei num mecânico que se dizia especialista em citroen na minha cidade para fazer a troca de correia que para mim era simples, levei o maior prejuizo, pois o carro sendo automático, parecia problema de cambio fez o cambio e nada, resultado refiz o sincronismo e pronto .Muitos problemas que parece cambio pode ser um sincronismo errado. CITROEN só tem um problema mão de obra não qualificada.
Qual o tork correto no verabrequim e a ferramenta que trava o verabrequim e suficiente pra dar o tork ?
Bom dia Diego tudo bem amigão sigo seu vídeos Só uma pergunta Moto do 307 2.0 16v EW10J4 pode montar o Kit Sem a Polia do comando de Escape aquela que o Centro é de Borracha ? Por favor me responda o meu Mecânico quando foi troca o Kit do Meu estava quebrado a borracha da polia Ele me disse que poderia Montar sem !!
Legal parabéns, pelo vídeo por gentileza você pode me dizer aonde consigo esta tabela de torque confiável? desde já agradeço pela atenção
revisão top da hora meu
Manutenção top
Olá, sobre a Polia do vira que fica centralizada apos tencionara correia, quando o motor gira ela não encosta na chaveta?
Fala Diego! Tudo bem meu querido!? Fã e escrito aí desde o começo! Pena que sou do interior de SP!
Me ajuda por favor! Não sei mais oq fazer!
Tenho um Peugeot 307 2.0 2008 automático.
Montei o Kit Gates KS503 nele.
Gostaria de uma ajuda técnica, montei a correia, tensionei e torquiei o tensor com 2,5kg, ficou certinho no ponto de tensão de trabalho(primeiro entalhe), dei 2 voltas no vira e tudo certo, liguei o carro e permaneceu lá, porém depois que o carro foi esquentando, a tensão do esticador foi subindo, depois de bem quente ele chegou até a tensão máxima (último entalhe). Aí esperei esfriar e a tensão retornou para a tensão correta de trabalho. Liguei novamente e continuou no ponto correto, porém quando esquenta ele vai pra tensão máxima!
É normal a tensão do tensionador aumentar após esquentar o motor?
Me ajuda por favor para entender se esse é o funcionamento correto ou se estou com algum defeito de fabricação no tensionador e/ou correia!
Grande abraço! Ótimo 2021 e muito sucesso!
Ajudou demais valeu
Boa noite amigo, preciso de sua ajuda. Comprei um xsara picasso 2.0 16v fiz motor e depois de tudo pronto descobri que o motor foi de um C4 pallas com comando variável. O carro não passa de 2.5 rpm pois conta combustível e falha.
Acredito que seja por conta do comando variável desse motor pois o chicote da injeção não tem conectores para alimentar o solenoide do comando variável e o segundo sensor do comando variável.
Minha dúvida é, posso trocar apenas o comando variável por um mecânico ou tenho que trocar o cabeçote?
Me ajude amigo.
blz Diego,por acaso vc tem algum vídeo da kombi flex? valeu,abraço!
Boa tarde amigão meu carro saiu do ponto na partida e não pega mais não sei a qual k grau de tecionamento da correia mais acredito está com folga e os orifícios de fasagem dos comandos de válvulas não entram as ferrramntas pode ter ocorrido entendo de válvula ou algum dano recorrente desde já agradeço ótimo video
Olá bom dia,tenho um Peugeot 407 sedan 2.0 16v ano 2008/2009 completo,com o motor EW10A esses motores EW10A todos possui variador de fazes?
Diego troquei a válvula termostatica do corsa classic pois realmente ela está travada aberta como eu comentei no vídeo anterior mas depois da troca o carro agora está gastando mais combustível quando estava com outra não taça gastando tanto é essa válvula nova está trabalhando normal e agora
Psicológico amigo ou outro defeito. Não tem como um carro com válvula travada aberta gastar mais do que uma que esteja trabalhando corretamente...
Diego mim tira uma dúvida! Sujeira no reservatório do freio causa a falha na aceleração!? Tipo acendendo defeito sistema anti poluição? Ou nada ver?
Nem vi mas sei que é top
e o video da sede propria valeu muito top
Hola. Que marca de aceite atf le pusieron?
Amigo, qual o nome dessa mangueira que vai encima do duto de ar que passa entre o filtro e o corpo de borboleta, meu carro está sem ela!
No sincronismo o pistão
Subindo ou a descer ??
Obrigado
O Diego. Faltou uma dose de Militec nesse teu joelho hein rsrsrsrs. Brincadeira. Um excelente vídeo parabéns um grande abraço
Jose Alenildo 😂😂😂😂
Esse sensor com conector que fica perto da primeira vela do cilindro 1, perto da correia dentada, seria de que? Vem de onde o fio.
ola amigo no 307 2.0 travei la em baixo mas em cima nao deu ponto ,,tenho que tirar as polias pra deixar no ponto
Diego, bom dia.
gostaria de parabenizá-lo pelos vídeos postados no canal youtube e pelo profissionalismo na
qual realiza as manutenção nos veículos. No caso gostaria de tirar uma dúvida.
Os motores 2.0 do grupo PSA que equipa vários modelos da linha, no manual do proprietário é informado
o seguinte para a quantidade de óleo no motor:
Com filtro 4,25 litros de lubrificante.
Para efeito de comparação tenho uma ecoesport ano 2010 com motor 2.0 e a montadora informa no manual o seguinte:
Com filtro: 4,50 litros de lubrificante.
Logicamente, sei que cada montadora trabalha diferente e os projetos são diferentes. O que solicito saber é o
porque são colocados 5 litros de óleo lubrificante nos motores 2.0 do grupo PSA.
Tem alguma norma da montadora para tal procedimento? Excesso de óleo não prejudica o motor?
Abraços e Sucesso.
Boa noite amigo e o ponto do C4 1.6 16 valvulas o ponto e em linha tbm ou e deferente ?
Diego uma válvula termoestática com defeito e que se encontra aberta, pode consumir quanto a mais de combustível? 10, 20%? Obrigado
Show Diego, tenho um c4 Hatch 2.0 ano 2011 adquirido recentemente. E fiquei curioso para saber o valor desta manutenção. Um abraço.
Top O.M... diegão o qdo vc lava o reservatório de freio tirando do lugar não tem problema nenhum de entrar ar no sistema né ? Abraçosss
Edgar Costa sim entra ar, mas na sangria sai.
Primeiro motor limpo" que chega na oficina. Daniel nem fez um talento no silicone...
Muito top
Só e uma pena que eu moro SP
Boa dia tenho um Corsa Hatch 2008 frente Montana e está com problema de af do álcool pra gasolina vence versa isso pode ser sonda lambda ou não.obs: faço o procedimento certinho de troca de combustível ando até na reserva depois completo com combustível novo e ando uns vinte km mais mesmo assim quando vou ligar de manhã não pega.
na oficina nova vai ter vaga pra mecânico chama nois
Diego bom dia sou inscrito no canal e gosto muito.tem uma duvida de como retirar o teservatorio do fluido de freio dos carros ok se puder me ajudar obrigado
Marcos Antonio normalmente só puxar com cuidado...
Onde fica e como que retira o motor de arranque desse carro? Pergunto porque me cobraram 250 só pela mão de obra para troca.
Puts acumulou aqui , tenho que assistir as duas últimas O.M .
Perder episódios e foda kkkkkkkkkkkkkll
Y el juego q tenía el engranaje de cigüeñal q paso?
Onde fica sua oficina???
Qual óleo ideal pro motor do Gol G3 1. 6 8V Pawer 2002??.
Fabio Ortiz 5w40 sn sintético.
Fabio Ortiz ler manual carro ou puxa no Google
qdo tem diego ao vivo de novo?? abs
Legal !!
marea 2.0 5cc aspirado vc trabalha.
Onde é oficina
Esse motor é o mesmo do c5 2001?
diego boa boa noite . To com um citroen xsara picasso que ta falhando 2 cilindros . Bicos fincionam bobina funciona . Nao tem valvula empenada . Mais vc ouve estouros no escapamento . a bobina deve esta disparando a centelha fora da hora gerando a explosao no escapamento . O que sera isso? . Sensor de fase ta ok Rotaçao tambem .
Sera velas ? Ta usando bkr6e-D e a certa ?
diego vc ja trabalhou na citroën? bah eu nem imaginava tanta 9 hora pra trocar uma correia neste motor
Nunca... mas já trabalhei por um curto período numa Chevrolet.
O meu Amigo Diego tudo bom???Vc sabe me dizer qual o nome do Motor do Tipo 2.0 8v um abraço pra vc e o Daniel 100%
Qual amortecedores tu indica pro fox g2?
mario santos KYB é muito bom.
Canal DiegoVelocímetros obrigado pela atenção
O meio dente fora não era pq girando pelo vb a polia calça na chaveta?
Qual o valor do serviço desse carro
DIEGO esse c4 dividi motor com o 307 sw ?
Vitor Morpheus Morpheus sim, mesmo motor.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Diego !
Esquece o cabelo.
Bonito é sua sinceridade.
Posso abrir a borboleta com a mão pra limpar Diego? Ou só escovinha
Thiago Warmling com cuidado, pode...
BOM DIA, EU TENHO GOL BOLA ANO 96 ATLANTA 1.6 MOTOR AP COM 157,200 KM MONOPONTO GASOLINA, ELE ESTA MUITO ACELERADO, JA TROQUEI CABOS VELAS, SENSOR POSIÇAO DA BORBOLETA, SENSOR DE MARCHA LENTA, MAS CONTINUA ACERELERADO, E TBM ALTO CONSUMO, NAO SEI MAIS ONDE LEVAR, ALGUEM PODE ME DAR ALGUMA LUZ?
Alguém por favor me passa uns valores de peças e mão de obra de um C4 manual ano 07/08 , seria correia dentada, tensor , pastilhas, disco, velas, cabos, óleo e filtros , alguém por favor, tô pensando em adquirir um.
Tem sede em sp colega?
Canoas RS.
Eu tenho citroen xasara 18 da tarlento no morto