prawie niczego nowego się nie dowiedziałem ALE ten film jest na pewno mega pomocny dla osób, które nigdy wcześniej nie interesowały się oponami, wszystko w filmie jest bardzo ładnie w przystępny sposób wyjaśnione :)
Poszukuje opon letnich w rozmiarze 225/45/r17. Zastanawiam się nad pilot sport 5 oraz uniroyal rainsport 5.Co polecasz ? Dodam ze opony na dynamiczne trasy Ok 1200 km tygodniowo.
@@Zduneqq niestety nie, w 2020r kupiłem nowe letnie micheliny primacy 4 i pojechałem wyważać na maszyne hunter- z testem drogowym i powiedzili mi, że dawno tak zrypanych opon nie widzieli produkowane w Niemczech
@@zbyszek9202 nie wiem, może jakieś wadliwe się trafiły.z opon Michelin zakładałem: Primacy hp Pilot alpin pa 3 Pilot sport 4 Cross climate Z żadnymi nie nie było najmniejszych problemow z wyważeniem
@@Zduneqq ano trafia się chujni coraz więcej, niedługo nowe letnie bedę kupował, jak sie uda to stacjonarnie tym razem bo w bridgestone (zimowe)kupione w 2021 r też jedna zyebana była a wszystkie z tego samego tygodnia, nie reklamowałem bo w lipcu kupiłem pojechałem założyć na felgi i wyważyć, i schowałem na wieszak w piwnicy, po założeniu w listopadzie na auto okazało się że jedna bije na powierzchni styku z asfaltem grubsza w jednym miejscu.
Nie wszystkie opony Michelin o profilu poniżej 55 posiadają rant ochronny. Przykładem jest opona Michelin pilot sport 4 w rozmiarze 225/50 r17, która to występuje z rantem ochronnym oraz bez także na to trzeba zwrócić uwagę.
Mam propozycję "testu" , której w necie nie znalazłem. Pokazujecie twardość nowych opon, informujecie że należy zmieniać opony gdy bieżnik osiągnie x mm. Pokażcie jaką twardość ma opona mająca np 5-6 lat, bo co z tego że jest sporo bieżnika , skoro guma jest twarda jak plastik i opona się nie klei do asfaltu, a wręcz ślizga zwłaszcza na deszczu.
Małe sprostowanie. To nie jest tak, że zimówki powyżej 7 stopni na plusie będą się zużywać dramatycznie szybko. Jeśli nie jest to bardzo mocne lub ciężkie auto, to różnica będzie ledwie co wyczuwalna. Tak samo jazda na letnich oponach poniżej 7 stopni, a powyżej zera po suchym asfalcie ma same plusy. Natomiast gdy pojawi się deszcz czy śnieg to dopiero wtedy pojawią się problem.
Witam. Jaka oponka całoroczna do focusa 2 kierowca spokojny emeryt, 195/65/15 90% miasto brać dębice navi 3 czy dopłacić może do firestona miltiseason 2 a może jeszcze co innego
Z tym trójkątem tak nie do konca. Rainsport 3 (bez xl) mimo prawidlowych cisnien tak sie kladl w zakretach ze bocznu napis marki byly do polowy starty 😁 A ja zawsze kieruje sie wszelakimi testami i wybieram taka o parametrach i osiagach mi odpowiadajacych. ale nigdy 2x to samo, zeby sobie potestowac :p bardzo zadowolony bylem z vredestein ultravorit r ale tylko 1 sezon, szybko sie starzeja, maxx sport rt i moich pierwszych czyli conti cs3 xD bardzo niezadowolony bylem z potenzy s001 i miskow ps4s. Te ostatnie wymagaly dogzania i nie dawaly tyle ile kosztowaly xD na ten sezon kupilem juz fk510, a za rok jesli testy potwierdza to co w materialach prasowych, to z cala pewnoscia cs7 bo jestem zachwycony tym co czytam xD
@@og-tz4tu jest twardziej. Nie sa to opony typu vredestein czy ps4s. ale jesli rainsporty maja scianki boczne na 3 (1-10, gdzie 10 to slick torowy) to falkeny maja takie 5.5-6. bardzo poprawna i przewidywalna opona, w tej cenie jest lepiej niz oczekiwalem
@@Dikej92 Dzieki za odp. Tez sie chyba na nia zdecyduje bo w tej kasie nic sensowniejszego chyba nie znajde. Sa jeszcze kumho albo nexen ale jakos nie jestem przekonany. A jak z jej zuzyciem ? Duzo km zrobiłes ?
Obejrzałem całość i dla mnie niewiele nowości, nie mniej super odcinek dla laików.Świetna robota!oby tak dalej. Dla mnie 9/10.Dlaczego nie 10/10? Rozmiar opon homologowanych przez producenta można znaleźć jeszcze na drzwiach kierowcy:) Wiem bo sam tak mam.Kwestia zamienników.W ustawie dla diagnostów jest napisane jasno, że opony mają być zgodne z rozmiarem i indeksami homologowanymi dla danego pojazdu. Reszta materiału prima sort.
Tak, dokładnie! Ten odcinek dedykujemy wszystkim tym, którzy chcą poznać podstawy prawidłowego doboru opon do swojego samochodu. Ze słupkiem słuszna uwaga, albo u kierowcy albo u pasażera. :)
@@adamcichanowski77 tu nie ma żadnej mojej złośliwości, jedynie szacunek do języka ojczystego :) Zupełnie inaczej Twój komentarz teraz wygląda i zupełnie inaczej się go czyta.
Oczywiście z punktu widzenia osiągów i bezpieczeństwa najlepiej " w ciemno" wybierać opony Conti, GY, Michalin, Bridgestone, ale wiadomo nie każdy chce wydawać az tyle na opony, i nie wszyscy potrzebują opon o najwyższych parametrach. Z mojego punktu widzenia jeżeli chcemy optymalizować koszty to na lato średnia pólka : Hankook / jak dla mnie to prawie premium/ , Uniroyal, Fulda, Kumho ew. Falken itp. a na zime jednak lepsze opony. Po prostu trochę łatwej jest zrobić zrównoważoną i dobrą opone letnia niż w przypadku opony zimowej.
Jestem za sprawdzaniem innych mniej zananych producentów. Mi, bardzo przpasowawaly w insygni A opony imperiale 20 cali takie mam orginalne kola lub opony mniej znanych producentow. Jakosc bardzo dobra kontra zuzycie i prowadzenie do ceny
@@adamcichanowski77 niestety różnicę w cenie poczujesz w sytuacji awaryjnej, no na łuku gdy opona straci przyczepność, albo gdy wpadnie w aquaplaning przy 50km/h, albo podczas hamowania awaryjnego okaże się, że 42m to o 3 m za dużo.Podczas gdy 30zl/szt droższa Dębica miałaby jeszcze 1m zapasu. Ja nigdy opon nie kupowałem i nie kupię na podstawie opinii, bo co wnosi opinia pana Zbyszka który ostatnie opony zjeździł do 1.6mm przez 8 lat, kupił nowego chinola, zrobił 100km o cmoka jakie to och i ach. Ja swoje opony oceniłem po 12 000km, i pełnym roku ( albo i lepiej ,wielosezon) po sprawdzeniu w każdych warunkach, poza wyjazdem w góry
JA OCENIAM OPONY PO 30TYS KILOMETRÓW, TYLE ROBIE ROCZNIE. OD LAT. REGULARNIE. MAM ZAWIAS Z AMORAMI IDS+, KTORY NIEPOZWLA NA UTRATE PRZYCZEPNOSCI I STEROWNOSCI POD TE ZAWIESZENIE DOBIERAM. ZAWSZE OPONY. CHAMOLCE TESZ SA NIEBYLE JAKIE I MAJA, ZNACZENIE. EKONOMICZNE OPONY NIESA, UMNIE STRACONE. LUBIE POZNAWAC NOWE MARKI. NIEPOPADAM I NIE ULEGAM STEREOTYPOM. OPIERAM, SIE NA REALNEJ OPINII I DOSWIADCZENIU Z ZYCIA NA DRODZE .
prawie niczego nowego się nie dowiedziałem ALE ten film jest na pewno mega pomocny dla osób, które nigdy wcześniej nie interesowały się oponami, wszystko w filmie jest bardzo ładnie w przystępny sposób wyjaśnione :)
I to nas cieszy! Jak ludzie znają się na oponach :)
Dzięki za pozytywny komentarz, takie wiadomości napędzają nas do tworzenia filmów ;)
Poszukuje opon letnich w rozmiarze 225/45/r17. Zastanawiam się nad pilot sport 5 oraz uniroyal rainsport 5.Co polecasz ? Dodam ze opony na dynamiczne trasy Ok 1200 km tygodniowo.
Mam wielka prośbę o test opon letnich do samochodu typu suv w rozmiarze 245/45/19 z indeksem 98 lub 102.
pytanie. które modele opon sa najlepiej wykonane pod katem wyważenia i drgań nie pytam o rozmiary 15 czy 16 cali, ale 18, 9 i większe.
dzięki
Im lepszy producent tym lepiej.
Właśnie za to "płacimy" - precyzję wykonania każdej opony wybierając produkty z klasy premium
@@Zduneqq niestety nie, w 2020r kupiłem nowe letnie micheliny primacy 4 i pojechałem wyważać na maszyne hunter- z testem drogowym i powiedzili mi, że dawno tak zrypanych opon nie widzieli produkowane w Niemczech
@@zbyszek9202 nie wiem, może jakieś wadliwe się trafiły.z opon Michelin zakładałem:
Primacy hp
Pilot alpin pa 3
Pilot sport 4
Cross climate
Z żadnymi nie nie było najmniejszych problemow z wyważeniem
@@Zduneqq ano trafia się chujni coraz więcej, niedługo nowe letnie bedę kupował, jak sie uda to stacjonarnie tym razem bo w bridgestone (zimowe)kupione w 2021 r też jedna zyebana była a wszystkie z tego samego tygodnia, nie reklamowałem bo w lipcu kupiłem pojechałem założyć na felgi i wyważyć, i schowałem na wieszak w piwnicy, po założeniu w listopadzie na auto okazało się że jedna bije na powierzchni styku z asfaltem grubsza w jednym miejscu.
Goodyear eagle f1 asymmetric 6 warte swoich pieniędzy czy może coś tańszego porywał ie dobrego?
Nie wszystkie opony Michelin o profilu poniżej 55 posiadają rant ochronny. Przykładem jest opona Michelin pilot sport 4 w rozmiarze 225/50 r17, która to występuje z rantem ochronnym oraz bez także na to trzeba zwrócić uwagę.
Ja takiego nie widzę, rzuć z ciekawości linkiem do niego albo jak masz to podaj numer katalogowy.
Mam propozycję "testu" , której w necie nie znalazłem. Pokazujecie twardość nowych opon, informujecie że należy zmieniać opony gdy bieżnik osiągnie x mm. Pokażcie jaką twardość ma opona mająca np 5-6 lat, bo co z tego że jest sporo bieżnika , skoro guma jest twarda jak plastik i opona się nie klei do asfaltu, a wręcz ślizga zwłaszcza na deszczu.
Ciekawy pomysł. Nie jest wykluczone, że zainspirujemy się i coś takiego stworzymy :)
@jqcekm.2272 jest taki filmik u nich na kanale.
Poszukaj filmu o cross climate pierwszej generacji
Małe sprostowanie. To nie jest tak, że zimówki powyżej 7 stopni na plusie będą się zużywać dramatycznie szybko. Jeśli nie jest to bardzo mocne lub ciężkie auto, to różnica będzie ledwie co wyczuwalna.
Tak samo jazda na letnich oponach poniżej 7 stopni, a powyżej zera po suchym asfalcie ma same plusy. Natomiast gdy pojawi się deszcz czy śnieg to dopiero wtedy pojawią się problem.
Oczywiście, jednak lepiej "dmuchać na zimne"
Witam. Jaka oponka całoroczna do focusa 2 kierowca spokojny emeryt, 195/65/15 90% miasto brać dębice navi 3 czy dopłacić może do firestona miltiseason 2 a może jeszcze co innego
Dębica navigator 3
Z tym trójkątem tak nie do konca. Rainsport 3 (bez xl) mimo prawidlowych cisnien tak sie kladl w zakretach ze bocznu napis marki byly do polowy starty 😁
A ja zawsze kieruje sie wszelakimi testami i wybieram taka o parametrach i osiagach mi odpowiadajacych. ale nigdy 2x to samo, zeby sobie potestowac :p bardzo zadowolony bylem z vredestein ultravorit r ale tylko 1 sezon, szybko sie starzeja, maxx sport rt i moich pierwszych czyli conti cs3 xD bardzo niezadowolony bylem z potenzy s001 i miskow ps4s. Te ostatnie wymagaly dogzania i nie dawaly tyle ile kosztowaly xD na ten sezon kupilem juz fk510, a za rok jesli testy potwierdza to co w materialach prasowych, to z cala pewnoscia cs7 bo jestem zachwycony tym co czytam xD
I jak ci sie jezdzi na tych falkenach ? Nie sa podobne do uniroyala jesli chodzi o miekkosc scianki bocznej ?
@@og-tz4tu jest twardziej. Nie sa to opony typu vredestein czy ps4s. ale jesli rainsporty maja scianki boczne na 3 (1-10, gdzie 10 to slick torowy) to falkeny maja takie 5.5-6. bardzo poprawna i przewidywalna opona, w tej cenie jest lepiej niz oczekiwalem
@@Dikej92 Dzieki za odp. Tez sie chyba na nia zdecyduje bo w tej kasie nic sensowniejszego chyba nie znajde. Sa jeszcze kumho albo nexen ale jakos nie jestem przekonany. A jak z jej zuzyciem ? Duzo km zrobiłes ?
Obejrzałem całość i dla mnie niewiele nowości, nie mniej super odcinek dla laików.Świetna robota!oby tak dalej.
Dla mnie 9/10.Dlaczego nie 10/10?
Rozmiar opon homologowanych przez producenta można znaleźć jeszcze na drzwiach kierowcy:) Wiem bo sam tak mam.Kwestia zamienników.W ustawie dla diagnostów jest napisane jasno, że opony mają być zgodne z rozmiarem i indeksami homologowanymi dla danego pojazdu.
Reszta materiału prima sort.
Tak, dokładnie! Ten odcinek dedykujemy wszystkim tym, którzy chcą poznać podstawy prawidłowego doboru opon do swojego samochodu.
Ze słupkiem słuszna uwaga, albo u kierowcy albo u pasażera. :)
Pokazujesz słupek B a mówisz C. Ogólnie bardzo dobry materiał.
Dzięki!
Na 8 calową felgę R18 do citroena C5 z 2012r jakich parametrów oponę wziąć?
ceną
Mam, sprawdzone marki opon w rozmiarze 255 35 r20. Pozdrawiam
Sprawdź jeszcze tylko słownik i będzie git
@@Zduneqq Przepraszam ale nie wiedziałem ze w narodzie polskim. Tylu nauczycieli jezyka polskiego sie ukrywa. A w oswiacie braki kadrowe sa!
@@adamcichanowski77 tu nie ma żadnej mojej złośliwości, jedynie szacunek do języka ojczystego :)
Zupełnie inaczej Twój komentarz teraz wygląda i zupełnie inaczej się go czyta.
@@Zduneqq ok. Niegniewam
@@Zduneqq ja sie, nie gniewam. Wypowiedz niemiala znaczenia, w kontekście zlosliwosci. Pozdrawiam
At 2:20 chyba słupek B?!
To zależy od samochodu, ale najczęściej taka informacja jest na słupku C.
@@SklepOponTV pokazujecie słupek B, nazywając go C.
Dobra!
Najlepszy wielosezon (215 40 r17) z naciskiem na lato to:
jak z naciskiem na lato to Bridgestone A005 Evo
@@SklepOponTV zdecydowanie nie!
Król jest tylko jeden!
Cross climate2!
Ze wskazaniem letnim to Bridgestone.
Moim zdaniem zdecydowanie Dunlop Sport All Season :)
Chyba słupek B
B to ten przy szybie czolowej
@@SklepOponTV Kamil ma rację, proszę sprawdzić, pozdro
@@SklepOponTV przy szybie czołowej jest słupek A
.. Jeśli B to ten przy szybie czołowej to gdzie jest wtedy słupek A?😊
Oczywiście z punktu widzenia osiągów i bezpieczeństwa najlepiej " w ciemno" wybierać opony Conti, GY, Michalin, Bridgestone, ale wiadomo nie każdy chce wydawać az tyle na opony, i nie wszyscy potrzebują opon o najwyższych parametrach. Z mojego punktu widzenia jeżeli chcemy optymalizować koszty to na lato średnia pólka : Hankook / jak dla mnie to prawie premium/ , Uniroyal, Fulda, Kumho ew. Falken itp. a na zime jednak lepsze opony.
Po prostu trochę łatwej jest zrobić zrównoważoną i dobrą opone letnia niż w przypadku opony zimowej.
Jestem za sprawdzaniem innych mniej zananych producentów. Mi, bardzo przpasowawaly w insygni A opony imperiale 20 cali takie mam orginalne kola lub opony mniej znanych producentow. Jakosc bardzo dobra kontra zuzycie i prowadzenie do ceny
@@adamcichanowski77 niestety różnicę w cenie poczujesz w sytuacji awaryjnej, no na łuku gdy opona straci przyczepność, albo gdy wpadnie w aquaplaning przy 50km/h, albo podczas hamowania awaryjnego okaże się, że 42m to o 3 m za dużo.Podczas gdy 30zl/szt droższa Dębica miałaby jeszcze 1m zapasu.
Ja nigdy opon nie kupowałem i nie kupię na podstawie opinii, bo co wnosi opinia pana Zbyszka który ostatnie opony zjeździł do 1.6mm przez 8 lat, kupił nowego chinola, zrobił 100km o cmoka jakie to och i ach.
Ja swoje opony oceniłem po 12 000km, i pełnym roku ( albo i lepiej ,wielosezon) po sprawdzeniu w każdych warunkach, poza wyjazdem w góry
JA OCENIAM OPONY PO 30TYS KILOMETRÓW, TYLE ROBIE ROCZNIE. OD LAT. REGULARNIE. MAM ZAWIAS Z AMORAMI IDS+, KTORY NIEPOZWLA NA UTRATE PRZYCZEPNOSCI I STEROWNOSCI POD TE ZAWIESZENIE DOBIERAM. ZAWSZE OPONY. CHAMOLCE TESZ SA NIEBYLE JAKIE I MAJA, ZNACZENIE. EKONOMICZNE OPONY NIESA, UMNIE STRACONE. LUBIE POZNAWAC NOWE MARKI. NIEPOPADAM I NIE ULEGAM STEREOTYPOM. OPIERAM, SIE NA REALNEJ OPINII I DOSWIADCZENIU Z ZYCIA NA DRODZE .