Ёкараный бабай)))) Крепись брат, набирайся терпения, работы много у тебя) У меня тоже был w124 1987 года, днищё было в идеальном состоянии, единственные очаги ржавчины были под капотом на обеих чашках понемногу, и на кузове сзади почти полностью сгнило крепление балки. Поменял я мерседес на тойоту, теперь хочу обратно)))) Любите свои 124-е)
Занимаюсь полной переваркой 124 со своим товарищем. Состояние по кузову примерно такое же как и у тебя. Машина была бита раз 5-6 по кругу. Потом наверное стояла долго. Сгнила изнутри в труху просто, как будто бы в ней вода стояла (тачка с люком). Когда покупали ее понимали что под восстановление, но в гараже на яме поняли что попали). Днище на мастике заводской просто держалось, при осмотре даже и не думали что так получится. Крепление переднего левого стакана после очередного ДТП просто треснуло и он ушел вперед на 5 см. Стакан никто не делал и он сгнил. Вообщем взяли просто трупак. Задний подрамник держался только на двух задних опорах. Через задние карманы земля была видна). Сейчас уже перевапено все днище (металл 1 мм.) под передними лонжеронами металл 2 мм., передние лонжероны тоже 2 мм. металл, вернули стакан на место, усилии опоры передних пружин ( металл 2 мм.), передние опоры заднего подрамника изготовили из металла 2 мм., с запуском металла во внутренний лонжерон (в салоне который), переварили поддомкратники (металл 2 мм), заварили пороги, переварили арки, подарочники и карманы в багажнике. Вообщем много чего сделали и много чего предстоит еще сделать. Хочу посоветовать тебе перед тем как дальше варить кузов, особенно силовые элементы (лонжероны, пороги, передние опоры стоек т.д) внимательно подумай над конструкцией этих элементов, для чего они служат и какие нагрузки испытывают, а потом начинай варить. Используй металл на таких элементах толще чем заводской. Это твоя безопасность. На этой машине ведь тебе дальше ездить. Желаю удачи!
у меня был опель раз в 1000 хуже из салона на заднем сиденье можно было коврик убрать а там ровный квадрат без дна лежала фанерка. Так и продал ржали с покупателем он сказал на рыбалку удобно будет ездить зимой.
Ты просто молодец.....держись брат....он того стоит...у меня тоже 124 ...90 года...и тоже подвергся практически полной реставрации...и я им горжусь ..это настоящая машина..124 сила...если что пиши
Красава как я слышал 88по91 кузова хорошо делали а потом чучуть поленились у меня 89 год пока все ок ктото пишет меняй а на что за теже деньги ещё хуже нарвешся а так езжу и кайфую
по сути она больше 20 лет откатала и спрашивать с нее уже много и не стоит. Не каждая современная проживет столько, раз гниют еще в автосалонах))) Просто надо устранять по мере видимости и появления жучков, а то разбегаются они уж как то быстро....
у меня w124 E320 93 года, состояние еще хуже, щас ищу донора кузова. Один мерсовод рассказал, что на дорестайловых были лужёные кузова, а потом пошла вот такая фигня, так что машины до 93 сохранились лучше. Ну и хранение важную роль играет.
)) норм что!!!!! у кента 124,прал два года назад из которых год на жестянке... перед покупкой смотрель авто(😅не ожидали такого ужаса) но... сейчас ппц что за авто стал .молодцы ребята!
w124 2.0 бенз 89г. Переварил пороги и всю левую сторону днища(водительскую) и частично латал правую. С левым лонжероном была та же история как и у тебя. Завтра еду задницу ремонтировать (сайленты, стойки, подушки)
Совет тебе, одень шлем пристегнись, и проверь на себе безопасность старого 124-го, укатай его в столб на 50-60 км\ч, видео сними профессионально с трех-пяти камер, типо реальный краш тест, такого в инете еще нет, первым будешь - поставь монетизацию на видео по просмотрам, и купишь себе потом новый авто.
Ты смелый парень. Ходишь под дырявым ведром, которое в любой момент может проломиться под лапами подъемника и придавить тебя. Сделать можно всё, даже это. На моем тоже дно гнилое под ногами, но пороги у меня в идеале - делал несколько лет назад. В целом у меня картина гораздо лучше, но на днях я покупаю днище целиком с хорошего кузова, буду просто отсверливать его на детали и пересобирать весь пол. Хочу все детали отдельно отпесочить, облудить, а после сварки пропаять все стыки, чтобы гниль не заводилась больше. Потом погрунтовать, покрасить и полости задуть варевом (пушсало-нигрол-мовиль), которое себя отлично показало в порогах и лонжеронах - до сих пор внутри все идеально, я камерой заглядывал. Такое днище будет вечным :)
Жаль такую машину угробили у меня 1988 состояние намного лучше без слёз нельзя смотреть по моему ваша машина видало всё и ДТП и топили её и хранили во влажном гараже. Моей сейчас 32 года днище в шикарном состояний и она ещё даст фору новым машинам. Кто хочет покупать мерина просто смотрите при покупке и продолжайте ухаживать после и эта машина прослужит вам ещё долго верой и правдой. А автору просто не повезло жаль мерина тут только донор и много работы или авторазбор. В любом случае не отчаивайся и удачи тебе.
я купил за 160000 рублей востанавил 210 кузов пачти такой-ж , проста искал куда приварится , 3 месяца варил, дно и ланжероны использовал метал 3 мм , зато сейчас ездию как новая,
Мой 190Е был гнилее, за исключением лонжеронов, они не треснули. Переварили, днище теперь как новое. Пишущим про метеллолом - купите кредитный Солярис и не парьтесь, тут поклонники классики вас не поймут.
это ж как нужно было целенаправленно ушатывать классику, чтобы машина была в такое говно!?...у меня 200Е 92 года, так она по сравнению с этой - просто в идеальном состоянии, хоть я и 4 владелец по РФ...и по московским зимним химическим кашам езжена...не стану продавать, уж лучше восстанавливать и ездить ещё каких-то 20-ть лет...машина - красота...и лишь ценители поймут... совет тебе - чувачок, хочешь жить не ездий на этом экземпляре...зря вложил средства, её ждут на вторчермете...
машина после конкретнейшего ДТП, вот и результат. Никто не пытался её сделать как положено. Заплатки приварены па без защитного газа, видно пузыри и поры в швах, сделати то что в глаза бросается и продали. Моей машине 28 лет(S124) , а у него даже в крыльях заводской автоконсервант и мастика.
У меня сгнили крепления подрамника,порог,задний лонжирон,задние подкрылки с арками.Все это ремонтируеца,ремонтыми частями кузова,жестянщиком,главное грунтовать внутри пороги,лонжироны и заливать мовилью с отработкой
Игорь у меня для тебя 2 новости: 1-пациент скорее мёртв, чем жив; 2- видео съемок по восстановлению тебе хватит на весь 2015) Из личного опыта восстановления ВАЗ 21099 1993"года рождения", не стоит оно того(, такие машины оставлять только в личное пользование и кататься по сельским дорогам на рыбалку и т.п. Кстати, Игорек, как тебе идея наведаться в muscle garage?
Нет, Питер или Москва. Ну может быть теплый сырой гараж. Я взял 93 года, хранение было на улице. Даже пороги купил для переварки - а оказалось, что только поддомкратники подварить, пороги пролиты были тектилом или мазутом. Дно цело, без дыр. Ездили в деревню 10 лет на нем - ведро чернозема выгреб и стог соломы из всех мест, где зацепилось.
Это беда всех меринов, купи Ауди 100 или 80-тку так кузов оцинкован, машинам по 30 лет! а кузов в идеале! Но А4 и А6 и А8 не так защищён от коррозии как авто 80-х и начала 90-х
Здарова,конечно машина ржавая вся,в лучшем случае нужно варить весь низ,но вот лонжероны это вообще жесть,я все понимаю,но какой смысл вкладывать бабки в эту Машину!купи себе лучше кузов и кайфуй, собирай ходовку,доводи до идеала,а так конечно молодец,но ты очень много потратишь денег,времени,сил...успехов!
НА СВАЛКУ ЭТО АВТО. ТАМ НЕЧЕГО ВОССТАНАВЛИВАТЬ! Разбери то что можно продать отдельно, всё целое, а остальное на металлолом. Но ездить на таком опасненько. Неужели Вы не цените свою жизнь!?
Титул ролика не правельнный: ЕТО МОЖЕТ БЫТЬ С КАЖДЫМ АВТО(бмв, порш...) у тя авто было топлено в воде или после аварий, или по ко4кам прыгал много. У МЕНЯ ЕСТЬ СВОЙ 124 С 1992 ГОДА И ТАКОГО ДНА НЕТУ, СПЛЮ СПОКОЙНО!!! Надо с умом експлуатировать машину)))
Это у тебя еще проблемы с проводкой наверно не начались, ужас!!! оплетка проводов слазит и замыкает... и гниют и ломаются одно имя осталось мерседес! а что вы хотели 21 год минимум машинам хорошие экземпляры редкость... на мой взгляд
Посмотрел поближе. И выяснил, что из гнилова там только правое переднее крыло. Но самое страшное, что масло из движка давит так, что живова места нет под капотом. Запах бензина в двух метрах от машины. И электрика барахлит, обороты движка "скачат". Короче, дело труба((
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ёкараный бабай)))) Крепись брат, набирайся терпения, работы много у тебя) У меня тоже был w124 1987 года, днищё было в идеальном состоянии, единственные очаги ржавчины были под капотом на обеих чашках понемногу, и на кузове сзади почти полностью сгнило крепление балки. Поменял я мерседес на тойоту, теперь хочу обратно)))) Любите свои 124-е)
Занимаюсь полной переваркой 124 со своим товарищем. Состояние по кузову примерно такое же как и у тебя. Машина была бита раз 5-6 по кругу. Потом наверное стояла долго. Сгнила изнутри в труху просто, как будто бы в ней вода стояла (тачка с люком). Когда покупали ее понимали что под восстановление, но в гараже на яме поняли что попали). Днище на мастике заводской просто держалось, при осмотре даже и не думали что так получится. Крепление переднего левого стакана после очередного ДТП просто треснуло и он ушел вперед на 5 см. Стакан никто не делал и он сгнил. Вообщем взяли просто трупак. Задний подрамник держался только на двух задних опорах. Через задние карманы земля была видна).
Сейчас уже перевапено все днище (металл 1 мм.) под передними лонжеронами металл 2 мм., передние лонжероны тоже 2 мм. металл, вернули стакан на место, усилии опоры передних пружин ( металл 2 мм.), передние опоры заднего подрамника изготовили из металла 2 мм., с запуском металла во внутренний лонжерон (в салоне который), переварили поддомкратники (металл 2 мм), заварили пороги, переварили арки, подарочники и карманы в багажнике.
Вообщем много чего сделали и много чего предстоит еще сделать.
Хочу посоветовать тебе перед тем как дальше варить кузов, особенно силовые элементы (лонжероны, пороги, передние опоры стоек т.д) внимательно подумай над конструкцией этих элементов, для чего они служат и какие нагрузки испытывают, а потом начинай варить. Используй металл на таких элементах толще чем заводской. Это твоя безопасность. На этой машине ведь тебе дальше ездить.
Желаю удачи!
Спасибо большое)
у меня был опель раз в 1000 хуже из салона на заднем сиденье можно было коврик убрать а там ровный квадрат без дна лежала фанерка. Так и продал ржали с покупателем он сказал на рыбалку удобно будет ездить зимой.
Дмитрий Карчевский
Ты просто молодец.....держись брат....он того стоит...у меня тоже 124 ...90 года...и тоже подвергся практически полной реставрации...и я им горжусь ..это настоящая машина..124 сила...если что пиши
Оч. Круто ребят, спасибо за видео. Покупаю 124, набираюсь опыта по вашим видео)
Андрей Головин купил? Тачка нравится?
Nukem да, машина - огонь. Купил 124 3.0TD
Андрей Головин а я уже заебался искать(
Это правельный выбор...салам с Караганды..W124 club Karaganda
Красава как я слышал 88по91 кузова хорошо делали а потом чучуть поленились у меня 89 год пока все ок ктото пишет меняй а на что за теже деньги ещё хуже нарвешся а так езжу и кайфую
Заливай Мовиль, не ленись!
Хорошее видео. У меня машинка 86 года и все что показано по задней части все так и есть
по сути она больше 20 лет откатала и спрашивать с нее уже много и не стоит. Не каждая современная проживет столько, раз гниют еще в автосалонах))) Просто надо устранять по мере видимости и появления жучков, а то разбегаются они уж как то быстро....
у меня w124 E320 93 года, состояние еще хуже, щас ищу донора кузова. Один мерсовод рассказал, что на дорестайловых были лужёные кузова, а потом пошла вот такая фигня, так что машины до 93 сохранились лучше. Ну и хранение важную роль играет.
Игарь ну ты имеешь терпение.Мы ждем видео. Я тоже хотел заснять свой m.b w124 чтобы ты посмотрел какой у меня состояние . Удачи тебе.
)) норм что!!!!!
у кента 124,прал два года назад из которых год на жестянке... перед покупкой смотрель авто(😅не ожидали такого ужаса) но... сейчас ппц что за авто стал .молодцы ребята!
W124 -Машина классная, кто владел, тот знает, но возраст увы, берет свое и старение метала не остановить... и ничего с этим не поделаешь.....
w124 2.0 бенз 89г. Переварил пороги и всю левую сторону днища(водительскую) и частично латал правую. С левым лонжероном была та же история как и у тебя. Завтра еду задницу ремонтировать (сайленты, стойки, подушки)
Совет тебе, одень шлем пристегнись, и проверь на себе безопасность старого 124-го, укатай его в столб на 50-60 км\ч, видео сними профессионально с трех-пяти камер, типо реальный краш тест, такого в инете еще нет, первым будешь - поставь монетизацию на видео по просмотрам, и купишь себе потом новый авто.
sirystio Купит, если живой останется.
Ты смелый парень. Ходишь под дырявым ведром, которое в любой момент может проломиться под лапами подъемника и придавить тебя.
Сделать можно всё, даже это. На моем тоже дно гнилое под ногами, но пороги у меня в идеале - делал несколько лет назад. В целом у меня картина гораздо лучше, но на днях я покупаю днище целиком с хорошего кузова, буду просто отсверливать его на детали и пересобирать весь пол. Хочу все детали отдельно отпесочить, облудить, а после сварки пропаять все стыки, чтобы гниль не заводилась больше. Потом погрунтовать, покрасить и полости задуть варевом (пушсало-нигрол-мовиль), которое себя отлично показало в порогах и лонжеронах - до сих пор внутри все идеально, я камерой заглядывал. Такое днище будет вечным :)
Трудов твоих жалко, не имеет смысла варить лонжероны такие ищи кузов
Да да дорабатывай бро 👍👍
Этот мерс ездил там где добавляют реагенты для предотвращения гололеда
Жаль такую машину угробили у меня 1988 состояние намного лучше без слёз нельзя смотреть по моему ваша машина видало всё и ДТП и топили её и хранили во влажном гараже. Моей сейчас 32 года днище в шикарном состояний и она ещё даст фору новым машинам. Кто хочет покупать мерина просто смотрите при покупке и продолжайте ухаживать после и эта машина прослужит вам ещё долго верой и правдой. А автору просто не повезло жаль мерина тут только донор и много работы или авторазбор. В любом случае не отчаивайся и удачи тебе.
дружище ты не один такой !!!
сам в привожу в порядок свою девочку,заманался ))). удачи в ремонте!
я купил за 160000 рублей востанавил 210 кузов пачти такой-ж , проста искал куда приварится , 3 месяца варил, дно и ланжероны использовал метал 3 мм , зато сейчас ездию как новая,
Мой 190Е был гнилее, за исключением лонжеронов, они не треснули. Переварили, днище теперь как новое. Пишущим про метеллолом - купите кредитный Солярис и не парьтесь, тут поклонники классики вас не поймут.
У меня было хуже в сто раз!!! одна сплошная дыра от переда до зада!!!! Сделал сам! Научился варить за тооооо!)))
это ж как нужно было целенаправленно ушатывать классику, чтобы машина была в такое говно!?...у меня 200Е 92 года, так она по сравнению с этой - просто в идеальном состоянии, хоть я и 4 владелец по РФ...и по московским зимним химическим кашам езжена...не стану продавать, уж лучше восстанавливать и ездить ещё каких-то 20-ть лет...машина - красота...и лишь ценители поймут...
совет тебе - чувачок, хочешь жить не ездий на этом экземпляре...зря вложил средства, её ждут на вторчермете...
да я сам в шоке был...сейчас сделаю и продам.
побереги людей...им тоже жить охота...
Игорь Новиков Так реально за сколько ты её купил?
Эта машина имеет право на жизнь
Вы когда покупали автомобиль, куда смотрели?))
Пацаны w124 1994года е220 механика за 190 нормальная цена?в хорошем состояние не ржавчины по салону хороший
окуратно пилкой по металу или натфелем можно востановить резьбу
везет мне, у меня 1992 года 300е, снизу ржавчины вообще нету, все покрыто какойто резиной которую даже отверткой не оторвать
nevil91 та же петрушка и у меня)))
Повезло, но все равно я каждые 2 года осенью задуваю все полости свежим Мовилем!
Я тоже востанавливаю мерседес 124 1991 год впуска тоже такая же
Епта, тебя донор спасет! Не парься - катайся! И потихоньку восстанавливай!
машина после конкретнейшего ДТП, вот и результат. Никто не пытался её сделать как положено. Заплатки приварены па без защитного газа, видно пузыри и поры в швах, сделати то что в глаза бросается и продали. Моей машине 28 лет(S124) , а у него даже в крыльях заводской автоконсервант и мастика.
У меня w124 1992 , по кузову идеальный, нету ржавчины , корозии и даже царапин. а то что у тебя это жесть
+Александр Штейнгаур Это такси.
@@АлексейИ-у7н Это утопленник.
У меня сгнили крепления подрамника,порог,задний лонжирон,задние подкрылки с арками.Все это ремонтируеца,ремонтыми частями кузова,жестянщиком,главное грунтовать внутри пороги,лонжироны и заливать мовилью с отработкой
ты как с аквалангом плаваеш одна ржавчина)))
просто боооль
Посмол, спс за видос , покупать передумал . лучше дальше буду ездить на своем Marke.
а какого года авто?? мне кажеться что это был утопленник(
1993 рестайл
100% потанула не плохо машинка! У меня 87 года была и такого ада и в помине не было..
@@sirystio до рестайл гнил медленнее, гораздо
@@Димон-ь8п у до реста был другой антикор. Даже когда дно проваривали его хрен уберешь..
Смотрю и плачу.............!!!!
Игорь у меня для тебя 2 новости: 1-пациент скорее мёртв, чем жив; 2- видео съемок по восстановлению тебе хватит на весь 2015) Из личного опыта восстановления ВАЗ 21099 1993"года рождения", не стоит оно того(, такие машины оставлять только в личное пользование и кататься по сельским дорогам на рыбалку и т.п. Кстати, Игорек, как тебе идея наведаться в muscle garage?
Привет Игорь, За сколько ты её покупал эту машину ?
варили без балона тебе же? порошковой? просто не наблюдал балона не разу когда варили.
Просто такой хозяин . Убил коня
Если антикор с завода не менять то кошмарный сон бкдет на любой машине
Вероятно машина долго стояла в огороде или в сыром гараже.
Нет, Питер или Москва. Ну может быть теплый сырой гараж. Я взял 93 года, хранение было на улице. Даже пороги купил для переварки - а оказалось, что только поддомкратники подварить, пороги пролиты были тектилом или мазутом. Дно цело, без дыр. Ездили в деревню 10 лет на нем - ведро чернозема выгреб и стог соломы из всех мест, где зацепилось.
Это беда всех меринов, купи Ауди 100 или 80-тку так кузов оцинкован, машинам по 30 лет! а кузов в идеале! Но А4 и А6 и А8 не так защищён от коррозии как авто 80-х и начала 90-х
Какой у тебя мотор ?
может утопленник был ? что то вообще жутко сгнил ,
Надо к володе миллионеру из тюмени обратиться
У меня 124. 90 года 100 раз луше етого мерса .думаю ето утопленный был ранше .салам из алматы
Сухой климат, влажность в течении года меньше 50% - залог долгой жизни машины.
просто візьми 5 або 6 листів нержавіючої сталі, і потроху переварюй
Здарова,конечно машина ржавая вся,в лучшем случае нужно варить весь низ,но вот лонжероны это вообще жесть,я все понимаю,но какой смысл вкладывать бабки в эту Машину!купи себе лучше кузов и кайфуй, собирай ходовку,доводи до идеала,а так конечно молодец,но ты очень много потратишь денег,времени,сил...успехов!
кашмар это для хозяйна. нужно смотреть перед покупкой
как на нем 😂😂
зато шаровые новые
124 мерстың бактың шлангасын, багажникке кіріп ағыту керек. Басқаша бакты өлсеңде шығара алмайсың.
Машине больше тебя с баком резьву поменять
не 124, а помойка)) ты когда покупал куда смотрел??? на салон? :D
Не вижу смысла восстанавливать эту машину
НА МЕТАЛЛОЛОМ!!!!! Кто согласен палец вверх!!!
у мене до ристалінгова версія 1986 год
Ещё поездить можно! Не критично!
непонимаю почему на некоторых 124 ых 1 бензонасос у меня два и обе неработат хорошо что стоит гбо но заводится ужас как плохо
+Billionaire Pub от мотора зависит какой .У меня на 2,3 по заводу один стоит .
НА СВАЛКУ ЭТО АВТО. ТАМ НЕЧЕГО ВОССТАНАВЛИВАТЬ! Разбери то что можно продать отдельно, всё целое, а остальное на металлолом. Но ездить на таком опасненько. Неужели Вы не цените свою жизнь!?
Я думал у меня убитый мерин
Смысл есть?
Бывший хозяин законченный идиот,угробил машину.
а когда ты покупал машину под днище не заглядывал что он такой гнилой?
JAMBO PRO да вообще его практически не смотрел, только снаружи))
Наркотики можно спрятать в дырках
Tocno etot masina utoplen dolqix let jall
Жалко 124
не страшно ездить
под разбор толлько машину(
Титул ролика не правельнный: ЕТО МОЖЕТ БЫТЬ С КАЖДЫМ АВТО(бмв, порш...) у тя авто было топлено в воде или после аварий, или по ко4кам прыгал много.
У МЕНЯ ЕСТЬ СВОЙ 124 С 1992 ГОДА И ТАКОГО ДНА НЕТУ, СПЛЮ СПОКОЙНО!!! Надо с умом експлуатировать машину)))
у меня еще хуже...
такое не у всех. моей машине 28 лет. и состояние днища как новое.
много из под taxi перекрашеных.
Это у тебя еще проблемы с проводкой наверно не начались, ужас!!! оплетка проводов слазит и замыкает... и гниют и ломаются одно имя осталось мерседес! а что вы хотели 21 год минимум машинам хорошие экземпляры редкость... на мой взгляд
Вывези в степь возьми канистру бензина и сожги
Следить надо
Походу все его варили
Утопленный ☝️
это не мерседес металолом.
братух не делай его смысла нет
это старая машина своего ездил уже зачем мучит ее дальше
может втюхать комуто другому ,и не парится
Ты убил мою мечту(
Iss Ars твоя мечта может быть и в достойном состоянии)это мне не повезло, обычно они так не гниют..
Посмотрел поближе. И выяснил, что из гнилова там только правое переднее крыло. Но самое страшное, что масло из движка давит так, что живова места нет под капотом. Запах бензина в двух метрах от машины. И электрика барахлит, обороты движка "скачат". Короче, дело труба((
Шрот-полный капец!
у меня 1985 но он раз в 10 лучше. чего он сгнил я не знаю
Жесть! У меня донор и то значительно лучше, хотя у него жопа вся сгнила, но лонжероны хорошие и дно целое
🤦♂️
Сколько лет ему ? И чему удивляться?
Серез меняи тачку
А вообще у W124 днище закрыто полностью
Сколько на хвдовку денюжек потратил
В металолом здать!,,,,у 94года и то конфетка по району если из всех взять,,,
За авто потрібно дивитись. Сам запустив до гнилі
продам w124
Сдай корч купи другой, дешевле будет..
На металон