simsony były sprzedawane w sklepach , silniki były blokowane ; długie kolano (głęboko wchodziło do tłumika),tulejka blokująca przepustnicę , mniejszy kanał wydechowy w cylindrze , mniejsza zębatka zdawcza (chyba 12 zębów ), po pełnym odblokowaniu 80 km/h
Tak naprawde wersja enduro znacznie sie roznila od zwyklego s51. Rama z wzmocnieniami, wyzsza kierownica, inna kanapa, amortyzatory tyl, niski bagaznik, tlumik u gory, pokrywa filtra powietrza wyprofilowana pod tlumik, wyskoko przedni blotnik, podnozki kierowcy dluzsze od strony tlumika, inna dzwignia hamulca noznego, inna dzwignia rozusznika taka jak na filmie.
Ponadto: inna górna półka usztywniająca zawieszenie, kratka na reflektorze, opony "kostki", prędkościomierz do 100km/h (80 km/h w "normalnym"), aluminiowe klamki, skrzynia biegów tylko 4-o biegowa (w "normalnych" bywały trójki"), tłumik, jak wspomniałeś, podniesiony, ponadto wyprofilowany pod amortyzator, z osłoną przeciwoparzeniową, podniesiony również tylny błotnik.
Nie wiedziałem o tym, jestem jego trzecim właścicielem po cioci go dostałem a ona go miała 31 lat a poprzedni właściciel 11 i ona nic o tym nie wie. Dzięki za obejrzenie mojego filmu 😀
@@majster_kesz mechanik nam mówił że to jest po prostu silnik od S51 ale 4 biegowy. A jeden z tych błotników jest z S50 (sąsiad nam go dał) a obydwa były malowane na niestety nieoryginalny kolor
Nie masz kolego racji że sprzedażą Simsonów w Polsce.! Prawie wszystkie wojewódzkie Polmozbyty sprzedawały Simsony w polskich sklepach Polmozbytu jak i EMZETKI 250 I ETZ 250 jedynie co nie sprowadzali to Simsonów Enduro 50 cc i 70 cc Pozdrswim Piotr
Naklejka enduro oznaczała kilka zmian fabrycznych. Między innymi i to była główna zmiana tłumik był podniesiony wysoko. Trochę poniżej siedzenia z dodatkową osłoną, błotniki również były trochę wyżej zabudowane.
simsony były sprzedawane w sklepach , silniki były blokowane ; długie kolano (głęboko wchodziło do tłumika),tulejka blokująca przepustnicę , mniejszy kanał wydechowy w cylindrze , mniejsza zębatka zdawcza (chyba 12 zębów ), po pełnym odblokowaniu 80 km/h
Jeszcze sporo musisz poczytać o Simsonach.
zgadzam się z Tobą i pozdrawiam
Też pozdrawiam Ciebie
Simson s51. Simson enduro to enduro nalepka i dźwignia nie zmienia na enduro to jes s51 elektronik moze być 6v lub 12v
Simsony były sprzedawane sieci sklepów głównie GS czyli gminnych spółdzielni.
Dziękuję za obejrzenie mojego filmu jak również tę informację bo o tym w ogóle nie wiedziałem.
Tak naprawde wersja enduro znacznie sie roznila od zwyklego s51. Rama z wzmocnieniami, wyzsza kierownica, inna kanapa, amortyzatory tyl, niski bagaznik, tlumik u gory, pokrywa filtra powietrza wyprofilowana pod tlumik, wyskoko przedni blotnik, podnozki kierowcy dluzsze od strony tlumika, inna dzwignia hamulca noznego, inna dzwignia rozusznika taka jak na filmie.
Ponadto: inna górna półka usztywniająca zawieszenie, kratka na reflektorze, opony "kostki", prędkościomierz do 100km/h (80 km/h w "normalnym"), aluminiowe klamki, skrzynia biegów tylko 4-o biegowa (w "normalnych" bywały trójki"), tłumik, jak wspomniałeś, podniesiony, ponadto wyprofilowany pod amortyzator, z osłoną przeciwoparzeniową, podniesiony również tylny błotnik.
Wymieniasz dwie cewki w zapłonie na 12-stki i akumulator
Chyba handlarz dał tą naklejkę , błotnik masz chyba z s50, silnik od enduro 😮 Pozdrawiam Serdecznie 🙂
Nie wiedziałem o tym, jestem jego trzecim właścicielem po cioci go dostałem a ona go miała 31 lat a poprzedni właściciel 11 i ona nic o tym nie wie. Dzięki za obejrzenie mojego filmu 😀
Po pierwsze błotnik z s50/1 a po 2 z kad wiesz że silnik od enduro ?? Bo co ma kopke z enduro ??
@@Furiat-gc8ip nie jestem pewien, napisz jaki to silnik
@@majster_kesz mechanik nam mówił że to jest po prostu silnik od S51 ale 4 biegowy. A jeden z tych błotników jest z S50 (sąsiad nam go dał) a obydwa były malowane na niestety nieoryginalny kolor
@@majster_kesz silnik S51 4b z kopniakiem od enduro
Fatalna jakości fonii lepiej by było bez podkładu muzycznego
Dzięki za obejrzenie filmu a jeżeli bez muzyki lepiej brzmi to nie będę jej dawał do kolejnych filmów. Dziękuje za radę.
Enduro ruzni sie że ma nalkklejke inom i wydech ma u gury a elektronik ma na dole
Nie masz kolego racji że sprzedażą Simsonów w Polsce.!
Prawie wszystkie wojewódzkie Polmozbyty sprzedawały Simsony
w polskich sklepach Polmozbytu jak i EMZETKI 250 I ETZ 250 jedynie co nie sprowadzali to Simsonów Enduro 50 cc i 70 cc
Pozdrswim Piotr
SIMSON DO GAZU💪💪💯💢
350 kilometrów wagi?
Takie małe przejęzyczenie gdy ten film powstawał nie wiedziałem że filmy można w ogóle montować i dla tego te starsze filmy są ze sporym błędami
tyle ze twoj nie jest ani nie byl w przeszlosci enduro bo po pierwsze primo wydech na dole a drugie primo nie ma ramy wzmocnionej ramy
z tą 100-tką to trochę poniosło ;)
Fabryczny nie ( czyli taki jak mój ) to maks 60 ale czytałem że po lekkim tuningu 100 może pojechać
@@Moto_Andrzejpo lekkim tuningu to i po 150 może latać XD
Naklejka enduro oznaczała kilka zmian fabrycznych. Między innymi i to była główna zmiana tłumik był podniesiony wysoko. Trochę poniżej siedzenia z dodatkową osłoną, błotniki również były trochę wyżej zabudowane.
Sporo sie musisz o simsonkach dowiedziec jeszcze
to sobie kup naklejkę S51 Elektronic