Acabei de comprar a minha gt pro, e realmente ela infelizmente vibra mesmo. Essa vibração nao tem relação com a velocidade e sim com o giro do motor, a partir de 5,5mil giro ela começa q vibrar, o que coincidi com a velocidade de 130k/h, em qualquer marcha a partir dos 5,5mil giro ela vibra. Se viajar até 130k/h viaja tranquilo. É uma senhora de uma moto, faz curva perfeitas, é forte e bonita, se nao fosse esse problema de vibrar seria perfeita.
Pensem bem antes de adquirir qualquer moto da Triumph, estou a seis meses esperando peça da Tiger 900 Rally pro, com a moto parada na concessionária Triple de Campinas desde set/2021, impossibilitado de andar nela,. Descaso total da marca, Triumph nunca mais pra mim.
Tive a 800 xrt 2020 e agora a Rally pro 21/22 . Após assistir alguns vídeos sobre o assunto realizei os testes com e sem baú. Com baú as duas shimaram em baixas velocidades, sem o baú não. Não sou engenheiro para saber o motivo, mas que é estranho é...
Todas as 900 vibram devido ao novo motor T-Plane, principalmente a partir dos 130 km/h. Algumas, de todas as versões (básica, GT, GT Pro, Rally e Rally Pro), não tiveram a roda dianteira devidamente equilibrada, gerando shimy e vibração.
É verdade que o baú prejudica a aerodinâmica de todas as motos. Na minha Tiger GT Pro mandei fazer o balanceamento estático das duas rodas e a moto ficou perfeita. Antes eu até andava com duas libras menos que o recomendado porque parecia que a moto copiava muito o asfalto e assim ficava mais macia, agora ando com a calibragem normal 36 - 42 lbs e a moto anda macia e não vibra mais o guidão, mesmo com o baú.
A minha uma Rally Pró tirei o baú fiz o teste parou de vibrar... Era muito estranho vibrava entre 60 e 90 km/h após ou velocidade mais baixa não vibra..
Já tive uma Tiger XRX 2020 toda original sem baú o guidão vibra de mais sempre fico com a mão direita dormente pelo fato da forte vibração na Manopla direita, hoje tenho uma tiger XCA 2020 e uma Tiger 900 Rally Pro 2022, e ambas eu também fico com a mão direita dormente quando ando em alta velocidade por muito tempo por conta da forte vibração na Manopla da direita, irei fazer um test drive na BMW GS 1250 caso não aconteça esse problema vibração eu estudarei vender minhas tiger para comprar uma BMW.
Estou na minha segunda GT Pro, não senti nenhuma delas vibrarem, inclusive uso um baú de 55l não vibra e nem da shimy, também fui buscar uma GT de um amigo no interior de SP e não senti vibrar, porem já andei em uma GT que vibrava, acho que algumas saem com algum defeito crônico.
Como pode uma moto com projeto novo shimar desta forma em baixa velocidade, agora quem é o responsável, BAU ou MOTO? Percebo que a TRIUMPH precisa de um posicionamento, pois existem vários videos identificando este problema, caso contrário o requsito confiança na Marca está bem prejudicado. Antes era flange de roda traseira das motos 1200 do modelo antigo (cardan com um braço) e agora as novas shimando a 50 km/h. Necessário que Triumph analise estas publicações de motos novas com este problema, pois a minha percepção é que os clientes vão para outras marcas que não tem está exposição negativa.
A Rally Pro 2020 shima igual a esta. Antes, Versys 650, Versys 300, V-Stron 650, todas shimaram. Problema: Baú. Tira o baú e praticamente acaba a vibração.
Olá, a minha faz a mesma coisa, e há vi vários vídeos sobre a mesma coisa. Levei na concessionária, encheram de desculpas ,mas não resolveram. Parece um problema crônico. Mas vc segurando, não sente isso, vai de boa. Um cara resolveu isso tirando todos os.chumbos da roda, tirei na minha, amenizou, mas não solucionou.
A minha é a tiger gt lown ela vibra 60 a 70 isso é um defeito crônica da linha gt a thriumph fala que não é nada más como é só nessa velocidade e a minha se estiver com as 2 mãos não faz isso nem quis me estressar porque pelo que senti a triumph não tem muita consideração com seus clientes
eu tive uma BMW gs 800 e vibrava também desse jeito por causa do baú da givi daqueles de plástico. hj tenho a tiger 900 rally pro com baú de alumínio não vibra nada
A minha ta com o mesmo problema igualzinho no video... sem baú é menos perceptível mas é igual no video solta a mao e começa. baú do video é igual o meu do guará... se descobrir me avisa
A minha GT Pro vibra quando chega perto de 130 km/h. Mas vibra na mão, não na direção dando shimmy. Essa que você andou deve estar com algum desbalanceamento em um pneu ou pode ser sim o peso do bauleto.
Olá boa tarde. Eu tive uma Xrt 2019 que fazia mesma coisa depois de uma profunda análise vi que o defeito seria a roda dianteira ela tem um empeno lateral que faz tipo um efeito chicote,foi feito um alinhamento na roda e ficou boa. Hj tenho uma 900 não faz nada.
Olá Caro Rodrigo, eu obviamente sigo você e curto o seu estilo, baseado em seu vídeo e direciono o meu comentário para esse link que peço licença para lhe mostrar outro colega que cita essa vibração ou shimada que a Tiger 900 GT de fato apresenta. Abraço,segue o limk. ruclips.net/video/BY5g7SrR6Ts/видео.html
Tenho uma 900 gt pro 20/20. Deu shimmy entre 80 e 100 km. Fui a concessionária reclamar e eles relataram ser problema do pneu dianteiro. Balançaram e melhorou mas não acabou o shimmy. Não usu baú. Porque a Triumphy não faz um recall?
Acabei de comprar a minha gt pro, e realmente ela infelizmente vibra mesmo. Essa vibração nao tem relação com a velocidade e sim com o giro do motor, a partir de 5,5mil giro ela começa q vibrar, o que coincidi com a velocidade de 130k/h, em qualquer marcha a partir dos 5,5mil giro ela vibra. Se viajar até 130k/h viaja tranquilo. É uma senhora de uma moto, faz curva perfeitas, é forte e bonita, se nao fosse esse problema de vibrar seria perfeita.
Pensem bem antes de adquirir qualquer moto da Triumph, estou a seis meses esperando peça da Tiger 900 Rally pro, com a moto parada na concessionária Triple de Campinas desde set/2021, impossibilitado de andar nela,. Descaso total da marca, Triumph nunca mais pra mim.
Tive a 800 xrt 2020 e agora a Rally pro 21/22 . Após assistir alguns vídeos sobre o assunto realizei os testes com e sem baú. Com baú as duas shimaram em baixas velocidades, sem o baú não. Não sou engenheiro para saber o motivo, mas que é estranho é...
Isso é um problema crônico das 900, a minha GT vibra, a de um amigo Rally Pro tb vibra. Tem muitas reclamações nesse sentido em vários canais
Todas as 900 vibram devido ao novo motor T-Plane, principalmente a partir dos 130 km/h. Algumas, de todas as versões (básica, GT, GT Pro, Rally e Rally Pro), não tiveram a roda dianteira devidamente equilibrada, gerando shimy e vibração.
É verdade que o baú prejudica a aerodinâmica de todas as motos. Na minha Tiger GT Pro mandei fazer o balanceamento estático das duas rodas e a moto ficou perfeita. Antes eu até andava com duas libras menos que o recomendado porque parecia que a moto copiava muito o asfalto e assim ficava mais macia, agora ando com a calibragem normal 36 - 42 lbs e a moto anda macia e não vibra mais o guidão, mesmo com o baú.
A minha uma Rally Pró tirei o baú fiz o teste parou de vibrar...
Era muito estranho vibrava entre 60 e 90 km/h após ou velocidade mais baixa não vibra..
Já tive uma Tiger XRX 2020 toda original sem baú o guidão vibra de mais sempre fico com a mão direita dormente pelo fato da forte vibração na Manopla direita, hoje tenho uma tiger XCA 2020 e uma Tiger 900 Rally Pro 2022, e ambas eu também fico com a mão direita dormente quando ando em alta velocidade por muito tempo por conta da forte vibração na Manopla da direita, irei fazer um test drive na BMW GS 1250 caso não aconteça esse problema vibração eu estudarei vender minhas tiger para comprar uma BMW.
É uma baita moto mais infelizmente conheço dois proprietários que venderam a Tiger 900 por causa da vibração em alta.
Moto puxando tem algo desalinhado nessa dianteira ( garfo, mesa ou roda ) ... Shimmy em baixa é do baú ( acontece rs )
Se tiver com bau quadrado ou seja de alumínio ela shima em subida não em linha reta ou descida de 40 até 70 shima se colocar os baú lateral fica pior
Estou na minha segunda GT Pro, não senti nenhuma delas vibrarem, inclusive uso um baú de 55l não vibra e nem da shimy, também fui buscar uma GT de um amigo no interior de SP e não senti vibrar, porem já andei em uma GT que vibrava, acho que algumas saem com algum defeito crônico.
Como pode uma moto com projeto novo shimar desta forma em baixa velocidade, agora quem é o responsável, BAU ou MOTO? Percebo que a TRIUMPH precisa de um posicionamento, pois existem vários videos identificando este problema, caso contrário o requsito confiança na Marca está bem prejudicado. Antes era flange de roda traseira das motos 1200 do modelo antigo (cardan com um braço) e agora as novas shimando a 50 km/h.
Necessário que Triumph analise estas publicações de motos novas com este problema, pois a minha percepção é que os clientes vão para outras marcas que não tem está exposição negativa.
A Rally Pro 2020 shima igual a esta. Antes, Versys 650, Versys 300, V-Stron 650, todas shimaram. Problema: Baú. Tira o baú e praticamente acaba a vibração.
Tive 900 ela treme !! Entre 60 a 70 !!Vendi e comprei 1200 2022 ela treme entre 60 e 70 km ! E falta de amortecedor de direção!!
Olá, a minha faz a mesma coisa, e há vi vários vídeos sobre a mesma coisa. Levei na concessionária, encheram de desculpas ,mas não resolveram. Parece um problema crônico. Mas vc segurando, não sente isso, vai de boa. Um cara resolveu isso tirando todos os.chumbos da roda, tirei na minha, amenizou, mas não solucionou.
A minha é a tiger gt lown ela vibra 60 a 70 isso é um defeito crônica da linha gt a thriumph fala que não é nada más como é só nessa velocidade e a minha se estiver com as 2 mãos não faz isso nem quis me estressar porque pelo que senti a triumph não tem muita consideração com seus clientes
Tenho uma 900 rally pro e a minha está igual a essa gt pro do vídeo, não vejo a hora de me livrar dessa bomba
Show meu amigo...
Se tever aquele líquido de vedação para furos dentro do Pneu com certeza que vai desbalancear .
eu tive uma BMW gs 800 e vibrava também desse jeito por causa do baú da givi daqueles de plástico. hj tenho a tiger 900 rally pro com baú de alumínio não vibra nada
Bom dia meu amigo , o q foi feito para parar a vibração ?
Tenho uma q esta com o .esmo problema !
A minha ta com o mesmo problema igualzinho no video... sem baú é menos perceptível mas é igual no video solta a mao e começa. baú do video é igual o meu do guará... se descobrir me avisa
A minha GT Pro vibra quando chega perto de 130 km/h. Mas vibra na mão, não na direção dando shimmy. Essa que você andou deve estar com algum desbalanceamento em um pneu ou pode ser sim o peso do bauleto.
Testa sem o baú!
Olá boa tarde.
Eu tive uma Xrt 2019 que fazia mesma coisa depois de uma profunda análise vi que o defeito seria a roda dianteira ela tem um empeno lateral que faz tipo um efeito chicote,foi feito um alinhamento na roda e ficou boa.
Hj tenho uma 900 não faz nada.
amigo to qurendo comprar a nova tiger gt pro rally 2023 sera que vou ter dor de cabeça com isso/?
Rally Pro do meu cunhado vibra muito acima de 140 Kmh
Deve ser rodas empenadas ou desbalanciadas
Finalmente deron co problema??
Isso só acorre na GT! Até agora não ouvi um caso de Rally Pro shimmarrrr!! Tenho uma Rally Pro e nada de shimmy!!!!!
dizem q a vibraçao e 130 por hora
A minha o giluidon vibra pra cacete
A minha 800 XR fazia desse jeito.
É o baú, tira o baú e faça um teste
ahhhh se vc não quer que vibra anda de carro kkkkkkkkkkkk
Olá Caro Rodrigo, eu obviamente sigo você e curto o seu estilo, baseado em seu vídeo e direciono o meu comentário para esse link que peço licença para lhe mostrar outro colega que cita essa vibração ou shimada que a Tiger 900 GT de fato apresenta.
Abraço,segue o limk. ruclips.net/video/BY5g7SrR6Ts/видео.html
Solução : ruclips.net/video/3RXiqgzYF2I/видео.html
Tenho uma 900 gt pro 20/20. Deu shimmy entre 80 e 100 km. Fui a concessionária reclamar e eles relataram ser problema do pneu dianteiro. Balançaram e melhorou mas não acabou o shimmy. Não usu baú. Porque a Triumphy não faz um recall?