Hayabusa - Moto do ano 2023
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Depois de quase uma década voltei a ter contato com a Suzuki Hayabusa no evento Moto do Ano da Revista Duas Rodas. Esta recordista de velocidade retorna mantendo as características que a tornaram uma das Sport Touring mais emblemáticas do mundo como a ciclística estável em curvas, a facilidade de pilotagem e o motor vigoroso capaz de enrugar o asfalto nas acelerações. Agora renovada, oferece mais tecnologia com recursos eletrônicos para ajudar na pilotagem como anti-wheeling, modos de entrega de potência, controle de tração, ajuste de freio motor, Freios ABS, quick shift, controle de largada, bloqueio de freio para subidas e muito mais. O motor perdeu um pouco de potência para atender as atuais normas extremamente rígidas de emissão de poluentes e agora despeja 190 cv a 9.700 rpm, mas o torque de 15,30 kgf.m a 7.000 rpm dá mais sensação de força e fez dessa nova versão da Hayabusa uma Sport Touring ainda mais empolgante.
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
A Suzuki projetou a Hayabusa para atender não só o motociclista que deseja uma super touring mas principalmente para as corridas de arrancada. O motor da Busa suporta muito bem o aumento de potência ocasionado por um turbo e a moto é bem dimensionada para outros ajustes necessários, balanças longas e suspensão adaptada.
Os freios originais são para uso comum, não para altas performances contínuas (a moto é bem pesada para ser uma esportiva e ter que segurar 260 kg a altas velocidades não é pra qualquer freio). A potência declarada no manual (197 hp) é menor do que a moto realmente tem (em torno de 210, mais ou menos, segundo o dinamômetro). É a moto perfeita para viajar no asfalto, e rápido, mas exige maior número de paradas do que uma big trail, por exemplo, não só porque cansa mais, apesar de ser confortável, como consome mais e tem uma autonomia menor. É extremamente confiável e chega a ser perigosa por transmitir um excesso de confiança. Não é moto pra off road. No máximo uma estradinha de terra batida. Se tem algum defeito, é esse: dependendo do piloto é uma moto viciante.
Verdade tenho uma e uso muito na arrancada tô fazendo 6.6 nos 200 metros e a moto só tem filtro KeN viajo nela também minha esposa adora o conforto comparado com uma 1.000 que eu tinha antes . Já tive várias motos esportivas mas a hayabusa pra mim foi a melhor em todo o conjunto até hoje
Falou tudo , ótimo comentário !
Eu tenho uma Hayabusa e afirmo: Uma das motocicletas mais equilibradas na atualidade. Conforto e potência, são suas virtudes. Vejo muitos comentarem sobre o sistema de freios. Os freios funcionam SIM! Não deixa você na mão! Ela é uma Sport Touring, e essa é a sua proposta. Ela não é, e nunca foi moto Racing, apesar de participacões em campeonatos de alta velocidade. Sempre viajo em boas tocadas e nunca me faltaram os freios. A moto é um ícone!
Sou muito fã dessa moto, desde que tinha 18 anos. Ao longe dos meus 39 anos ainda sonho ter ela, nem que for uma usada, ter o prazer de pilotar.
Foco força e fé amigo nunca desista do seu sonho
Geral comentando sobre a falta de freio, nunca nem subiu em cima de uma moto superesportiva pra tirar foto e quer dar palpite limitado sobre algo que não sabe e não entende, basta voltar la no canal do Durval e terminar de ver o vídeo que verás e entenderas que isso de faltar freio depois de extremo uso é normal. Hayabusa é lendária, ponto.
Essa é a verdadeira NAVE!!!
Existe moto .. e existe HAYABUSA!
HAYABUSA E SRAD AS LENDAS
Suzuki sempre foi muito sóbria e confiável, a Hayabusa é uma lenda! Pena que no Brasil a Suzuki não tem a representação merecida. Marketing fraco e modelos chegando as vezes muito atrasados em relação ao exterior. Nesse sentido acaba ficanco um pouco apagada por aqui, o que salva é os donos fiéis que conhecem a marca e não abrem mão.
Bruta a moto e bruto o piloto!
Uma lenda das pistas, top demais.
Tenho uma Suzuki RF900 ano 1996, faz parte da história da Suzuki.
Hayabusa, conhecida mundialmente, excelente velocidade final, moto boa também para viagens.
Possui uma RF600 e depois uma Srad750 e atualmente tenho uma Srad1000 e digo a todos os meus amigos: Querem uma moto confiável vai de suzuki que não da erro... Ah propósito a minha moto de trabalho é uma yes125 sendo essa a terceira que só me traz alegrias pela confiabilidade, economia e conforto onde rodo uma faixa de 2500km a 3000km ao mês...
@@roklanym Minha primeira moto foi uma Suzuki Yes 125 cc , que motinha boa.
Lenda das duas rodas ! O melhor conjunto que uma moto pode oferecer.
A 1.000 só boa se vc for um piloto e viver na pista caso contrário a hayabusa e muito superior autonomia conforto do carona desempenho sem falar que é um tanque de guerra não estraga nunca se cuidar
Sou fan dessa lenda desde meus 10 años. Hoje posso comprar e vou viver muitos bons ventos com a minha apelidada de HAIBUSADA
Videos no canal
Abraço
Carlos BG
É aconselhável colocar aeroquip nesta máquina....os freios numa tocada mais esportiva ficam borrachudos fácil facil....o peso e a velocidade q ela alcansa superaquece o sistema de freios facilmente tornando ela perigosa....
Linda demais
Top vou comprar uma, si Deus quiser.
Não se fala raiabuza e sim raiabussa. Hayabusa é uma palavra do vocabulário japonês, em especial o hiragana. É uma homenagem a principal ave de rapina asiática que tem em seu cardápio o Black bird que foi homenageado pela Honda. Espero ter ajudado.
ninguém liga...
Já dei pau duas zx14 de hayabusa 😍
Super máquina
Linda máquina 😍
Essa moto ficou ainda mais bonita e melhor, pena que o preço assim como as outras também ficou absurdo para o nosso bolso brasileiro...
👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Essa é nave!!!
Durval ficou sem freio quando testou essa moto ai em
Você ficou sem freio no teste? A durval careca ficou e diz que ela não aguenta uso nas pistas…..😮
eu acredito que ele não vá responder, porque na visão ali da apresentação é um video mais promocial do que voltado pra analise de desempenho. é uma pena porque deveria ser um cara mais expressivo devido a tanta experiencia de pista..
Mas faz parte né?, pagando bem, que mau tem?!..kkkkkk
Tem um video dela turbinada no youtube.
Gostaria de ver você tocando essa na Isle of man 🙃😏
Pessoal a moto foi testada o dia inteiro no limite por várias pessoas, a moto não tem proposta de pista ou de horas no extremo.
Nave ❤
Top a moto, merece o título do ano…
Mas ficou sem freio Leandrao kkkkkk
Enfim 😍
Sou fã da Hayabusa há mais de 15 anos, sempre estou antenado nas notícias, novidades, etc. O que mais me deixou chateado é o fato da Suzuki ter "nerfado" ela. Se as gerações passadas mantinham uma briga acirrada com outras superesportivas como a Kawasaki ZX-14, o modelo atual perde e perde feio. Espero que, num futuro próximo, a Suzuki possa aumentar os cavalos dela para que possa fazer frente com a H2, pelo menos, visto que essa é legalmente autorizada a andar nas ruas. Se a Kawasaki é capaz, a Suzuki também é, e eu sei que tem todo aquele lance de restrição da União Europeia e blá-blá-blá, mas a Hayabusa não pode simplesmente perder seu posto de moto mais rápida do mundo e ser comparada a outras superesportivas, não, porque foi o que esse modelo G3 se tornou. Mais do mesmo.
Bonita a moto, pena que na pegada racing falta freio....
ela é a viuva negra da década de 20 dos anos 2000. kkkkk fica totalmente sem freio em track day
✨
eis a pergunta, fico sem freio ?
O durval careca ficou. Dá uma olhada no vídeo dele... Haya busão sem freio!
É o que eu ia perguntar 😂
O Durva ficou sem freio com ela e ainda acrescentou que é algo "tradicional" nas speed da Suzuki. Há quem diga que nem todo mundo anda numa pista de corrida e ao limite, porém a questão não é se tu é piloto Pro ou não, e sim a confiabilidade de um freio que é um item crucial que pode fazer a diferença entre a vida e a morte. As outras fabricantes de moto speed não passam por isso independente se quem vai comprar seu produto seja piloto Pro ou não. Irem de segurança é item de segurança e ponto. Se acontece com a moto nova para testes imagine depois de de algum tempo e utilizando o sistema original de freios..
Deus me livre!! Imagina uma “locomotiva” destas sem freio!!
😢😢😢😢😢😢
Em uso EXTREMO na pista claro q fica sem freio, pq a moto não é para essa finalidade, é só ver o peso 260kg, agora para uso em rodovias que vai ser praticamente 99,9% dos usuários não vai faltar!
Então, a s1000 aumentou a potencia atendendo as exigencias e agora pro proximo modelo aumentou de novo pra 210cv
em janeiro agora eu vou dar o lance no consorcio pois ta todo mundo duro ai eu pego uma dessa
E o Freio?
Outro piloto testou no mesmo autódromo e ficou sem freio.
Pq as motos não possuem chave de presença ?
algumas tem, HD Sport por exemplo
Essa marca não coloca porque ainda acredita que pode complicar em uma queda a moto não desligar , ou você viajar e dar probelma do controle batería etc
Queria uma di 🎁 presenti
Bela moto, mas na minha opinião merecia uma “repaginada” no visual!!
E o freio acaba????? Vi em outro vídeo
Em uso EXTREMO em pista deve acaba, agora quem vai por uma hayabusa na pista ,? 000,1% dos donos
O próprio careca explicou ,várias voltas ,circuito fechado e uso extremo,,qto pilotos tem a habilidade deles e a saúde pra andar 5 no limite?duvido alguém ficar sem freio
A Hayabusa é e sempre foi espetacular, mas esse piloto e comentarista elogia até Shineray pelo cachê certo, não tem credibilidade alguma; quem duvidar é só pesquisar os comerciais da Dafra e vão ver ele mentindo pro povo sobre a qualidade das " Xingling".
3 voltas e acaba o freio
Pra que pilotar desse jeito? Pra que dar na cara que é E.T??? Podia disfarçar e pilotar igual aos outros seres humanos normais...
Calma irmão, não precisa puxar o saco desse jeito não kkkk
@@marciosantos5660 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Boa!!!
@@marciosantos5660 precisa sim... Da uma voltinha na garupa dele e depois a gente volta a conversar ...
@@alexpliopas4106 Que ele é bom todo mundo sabe, agora chamar de ET aí já de mais 😂🤦
Vc que não é um ser humano normal com um comentário desse eu pergunto.
Vc com um Camaro, Ferrar e até mesmo caminhonetes e caminhões novos estão dando 200 km fácil. Qual a velocidade que vc pilotaria um Audi ou Camaro.
Nem em uma reta vc não iria dar uma pisada fundo. Deixa de ser hipócrita!!
São motos de corrida que são homologadas para andar na rua. Então as fábricas que sob ordem judicia que limitem a velocidade a 80km.
Deixou de ser bruta perdeu virou moto de amador cheia de controles saudade de quando as motos eram só no punho ✊
Mas felizmente tem a opção de desligar tudo,hoje quem não colocar eletrônica avançada na moto acaba ficando pra trás
@@jpmelo5512 verdade é difícil agradar todo público mas a moto merecia nem que seja um motor mais potente pelo ícone que é no motociclismo
Pra isso a TTS performance criou uma SuperBusa com 380 HP monstra
@@wellingtonboramaria5250 essa moto não e feita pela Suzuki e sim por uma preparadora ou seja e melhor comprar uma e preparar vc mesmo até pelo custo $ ex: Murilo Gomes 600cv na haya turbo
Pela foto do seu perfil já está acostumado com os controles dela. A única bruta é a primeira geração.
Faltou você falar dos freios fadigados...dislike!!