Geiles Gerät, hab ihn ebenfalls vor Ort gesehen und vor allem gehört ... Unser Freund Rene hat ja auch mal drüber berichtet. Die Idee, das gleiche mit meinem 411 zu machen scheitert aber an der schlechten Laune vom TÜV 😂
@@LudwigWeinfurtner ich glaub, da hast du mehr Zeit für, als ich 🤪 Bei mir steht noch ein OM602DE29LA, das passende UG2/30 gibt's ebenfalls, fehlt nur noch der passende Unimog dazu. 404 würde sich anbieten. 411 ist zu klein für den 5-Zylinder, oder die Hütte muss brutal umgebaut werden (abgesehen von Bremsen und so...)
Semesterferien nur noch diese Woche... Doppelkupplungsgetriebe im 411 ist drin, Ballenpresse wird morgen fertig, etc.. aber Zeit? Kann man leider nicht kaufen 🤣 Klingt auch gut 👍 U90 hatte ich auch schon überlegt
Tolles Video interessante Vorstellung von diesem Fahrzeug. Finde mit dem OM352 hat der U 406 genug und richtig Leistung, Ist auch vom Antriebstrang her genau ausgeglichen und angepasst. Wo ich bei diesem Fahrzeug bedenken hätte wären Getriebe Achsen und Wellen. Mit viel Ps kann jeder Fahren mit wenig nur Profis! Wir sind ja nicht auf der Flucht und fahren Gewerblich. Wir haben doch Zeit und genießen die Zeit beim Unimogfahren. Sonst sehr gepflegtes Fahrzeug. Wünsche allen einen schönen Sonntag und bleibt oder werdet Gesund. Gruß Däne.
Ich komme auch mit wenig Leistung aus :-) beim 406 vor allem die Vorderachse, aber was man hört, klappt das wohl noch; übertreiben würde ich es nicht. Wenn man nicht ständig am Gas hängt steigert ein Turbo ja erstmal die Effizienz. Danke, ebenso
@@LudwigWeinfurtner Der ganze Antriebsstrang ist bei Mercedes grundsätzlich überdimensioniert wie im MB Trac auch. Die stärkeren Fahrzeuge haben auch keinen anderen Antriebsstrang. Wenn man nicht gerade zuviel Leistung rauskitzelt. Der OM 352A oder 366A ist kein Problem bei einem H-Kennzeichen weil Zeitgenössisch bzw. relativ Original. Es gibt den 406/416 auch mit 125 PS ab Werk für Sondereinsätze wie z.B Polizei mit Lader und Kran.
Also die 84ps finde ich schon ein wenig mau und spiele auch schon lange mit dem Gedanken einen Turbo nachzurüsten, aber ich habe schon mal ne vernünftige Pumpe drinnen mit etwa 135ps, dann geht's schon besser. Im 700er Trac habe ich ebenfalls knapp 140 PS, wenn manmithirn fährt dann hält das alles top
@@osi1neu lass mich ja gern eines besseren belehren, hätte diesem Sitz bei 09:55 nicht als DRUCKLUFTsitz sondern als Schwingsitz erkannt. Aber okay, warum man da sofort ausfällig werden muss, ist mir allerdings nicht klar. Benehmen hat man ihnen anscheinend nicht gelernt, oder sie waren damals abwesend.
Der Besitzer des Unimogs, der ihn selbst umgebaut hat, sagt im Video, das es ein DRUCKLUFTsitz ist und Sie schreiben hier in einem Kommentar, dass das nicht stimmt. Mit großspurigem Smiley hintendran. Ich wette, Ihnen wurde gelernt, das man sowas Klugscheißerei nennt oder Sie waren damals abwesend. Liebe Grüße
... die Arbeit ist super, keine Frage! Muss aber ehrlich sagen, dass ich Mog´s lieber mag, denen man ansieht, das sie gearbeitet haben. Nicht vergammelt, schon gepflegt, aber eben Arbeitspatina.
Die Sportluftfilter gehören in den Rennsport wie der Name schon sagt . Ich habe eine Benelli mit 125 ccm auf K&N Luftfilter umgebautmit einer größeren Hauptdüse 1,5 ps mehrleistung. In der LNdwirtschaft haben die Filter nic verloren.
Sehr gelungene Video Ludwig ! Sehr gelungeme Umbau Matthias ! Was fuer viele warscheinlich nicht so klar ist : das fahrerhaus ist 5 cm hoeher gelegt sonnst hat dieser Umbau nicht gepast. Und was ist der Anpassung das du die 425 runter gekriegt hast Matthias ? L.G. aus NL.
Die Schalttafel ist zwar funktional/zweckmäßig, allerdings hätte ich rechts das neuere Kombiinstrument und oben die übliche Zeile mit den Leuchtmeldern verbaut, wie es jeder kennt. Die beiden roten Leuchtmelder (Allrad und Achsperren?) passen nicht so recht dort hin bzw. wirken sehr improvisiert.
War natürlich nicht dabei, aber den 366 gibts ja auch schon seit 83, und auch sonst keine Raumfahrttechnik, hätte er denke ich auch in den 80ern so bauen können :-D
Die Kabinenfederung vom 417 kann man am 406 nachrüsten, genauso könnte man das Ug 2/30 nachrüsten, da könnte das Vorschaltgetriebe die Leistung ab und man hätte die Pneumatischen Zwischengänge.
Wenn ich mich recht erinner, hat die 130 PS Turbo Ausführung vom 352er aber auch schon 414 Nm, also auch nichts fürs 2/30 theoretisch... Ja beim 406 bleiben leider halt die "schwachen" Achsen, gerade die Vorderachse. Aber hast scho recht :-)
@@LudwigWeinfurtner Nene, die 130ps Sauger, aber das geht einwandfrei mit dem Ug 2/30, da muss man ein bisschen mit Bedacht fahren, aber dem traue ich auch 160ps zu, wenn man damit arbeitet und zieht, man muss halt mit Kopf fahren und nicht immer aufs Material
Hallo, könnt ihr nicht mal ein MB trac und ein Doppstadt trac Vergleich? Zum Beispiel ein 160 MB trac und 160 Doppstadt trac oder ein 200 Doppstadt trac
Geht nicht gibt's nicht beim Unimog. Allerdings würd ich den Prüfer bei der HU gerne kennen. Ich hätte da auch einiges vor aber wegen H Kennzeichen nicht möglich.
Sicher, wenn man nichts bauen kann, kauft man für viel Geld, 🤣 es gibt Leute die Schrauben leidenschaftlich, und ob jetzt man optisch schön ist, naja ansichtssache
Da steckt Arbeit drinn! 😮 Gelungener Umbau, alle Achtung!
denke ich auch :-)
Spitzen Gerät!
Wünsche viele schöne Stunden damit und vielen Dank für die Vorstellung!
Allen noch einen entspannten Sonntag.
Danke, gerne :-) Ja das wünsche ich auch
Toller Sound! Super Umbau! Viel Spaß weiterhin mit dem Unimog!
Finde ich auch :-)
Klasse Umbau, super Sound ❤🚜❤
Finde ich auch 😊
@@LudwigWeinfurtner A very nice 406, does the turbo make a noticeable difference to the acceleration?
Whould say so 👍😀
Toller Umbau mit tollem Sound
Schön Vorgestellt
finde ich auch :-) Danke
Mega, krasser Umbau Respekt
finde ich auch :-)
Love the old trucks 👍💪👍👍
Same 😀💪
Interessant zu beobachten. Dankbar.
Gerne :-)
@@LudwigWeinfurtner Bitte.
Top Video👍
Danke 😀
Super gut gemacht
Muss ich auch sagen :-)
Gutes Video Ludwig ! 👍
Danke dir 👍
@@LudwigWeinfurtnerBitte Ludwig ! 👍
Tja, kann man machen....
Danke für dieses Video.🙂👍
:-) Gerne
Geiles Gerät ⭐🚚🦾🦾😍😍
finde a :-)
Gutes Video Ludwig, der OM 366 hat Bohrung x Hub 97,5 x133mm.😃
Stimmt 👍😀
Super Geil!
finde ich auch :-)
@@LudwigWeinfurtner Danke fürs Zeigen!
Sehr gerne 😀
Geiles Gerät, hab ihn ebenfalls vor Ort gesehen und vor allem gehört ...
Unser Freund Rene hat ja auch mal drüber berichtet.
Die Idee, das gleiche mit meinem 411 zu machen scheitert aber an der schlechten Laune vom TÜV 😂
:-D ich hatte tatsächlich ja mal überlegt, einen 411er mit OM651, EHR und so zu bauen, mal sehen
@@LudwigWeinfurtner ich glaub, da hast du mehr Zeit für, als ich 🤪
Bei mir steht noch ein OM602DE29LA, das passende UG2/30 gibt's ebenfalls, fehlt nur noch der passende Unimog dazu.
404 würde sich anbieten. 411 ist zu klein für den 5-Zylinder, oder die Hütte muss brutal umgebaut werden (abgesehen von Bremsen und so...)
Semesterferien nur noch diese Woche... Doppelkupplungsgetriebe im 411 ist drin, Ballenpresse wird morgen fertig, etc.. aber Zeit? Kann man leider nicht kaufen 🤣
Klingt auch gut 👍 U90 hatte ich auch schon überlegt
Tolles Video interessante Vorstellung von diesem Fahrzeug.
Finde mit dem OM352 hat der U 406 genug und richtig Leistung,
Ist auch vom Antriebstrang her genau ausgeglichen und angepasst.
Wo ich bei diesem Fahrzeug bedenken hätte wären Getriebe Achsen und Wellen.
Mit viel Ps kann jeder Fahren mit wenig nur Profis!
Wir sind ja nicht auf der Flucht und fahren Gewerblich.
Wir haben doch Zeit und genießen die Zeit beim Unimogfahren.
Sonst sehr gepflegtes Fahrzeug.
Wünsche allen einen schönen Sonntag und bleibt oder werdet Gesund.
Gruß Däne.
Ich komme auch mit wenig Leistung aus :-) beim 406 vor allem die Vorderachse, aber was man hört, klappt das wohl noch; übertreiben würde ich es nicht. Wenn man nicht ständig am Gas hängt steigert ein Turbo ja erstmal die Effizienz. Danke, ebenso
@@LudwigWeinfurtner Der ganze Antriebsstrang ist bei Mercedes grundsätzlich überdimensioniert wie im MB Trac auch. Die stärkeren Fahrzeuge haben auch keinen anderen Antriebsstrang. Wenn man nicht gerade zuviel Leistung rauskitzelt. Der OM 352A oder 366A ist kein Problem bei einem H-Kennzeichen weil Zeitgenössisch bzw. relativ Original. Es gibt den 406/416 auch mit 125 PS ab Werk für Sondereinsätze wie z.B Polizei mit Lader und Kran.
Also die 84ps finde ich schon ein wenig mau und spiele auch schon lange mit dem Gedanken einen Turbo nachzurüsten, aber ich habe schon mal ne vernünftige Pumpe drinnen mit etwa 135ps, dann geht's schon besser.
Im 700er Trac habe ich ebenfalls knapp 140 PS, wenn manmithirn fährt dann hält das alles top
Schönes Gerät, da steckt viel Arbeit drin. 👍
Gute Vorstellung.
Nur eine Anmerkung, kein Luftsitz sondern ein Schwingsitz. 😉
Danke
Nein, mit Druckluft.
Klugscheißer...
@@osi1neu lass mich ja gern eines besseren belehren, hätte diesem Sitz bei 09:55 nicht als DRUCKLUFTsitz sondern als Schwingsitz erkannt.
Aber okay, warum man da sofort ausfällig werden muss, ist mir allerdings nicht klar.
Benehmen hat man ihnen anscheinend nicht gelernt, oder sie waren damals abwesend.
Der Besitzer des Unimogs, der ihn selbst umgebaut hat, sagt im Video, das es ein DRUCKLUFTsitz ist und Sie schreiben hier in einem Kommentar, dass das nicht stimmt. Mit großspurigem Smiley hintendran.
Ich wette, Ihnen wurde gelernt, das man sowas Klugscheißerei nennt oder Sie waren damals abwesend.
Liebe Grüße
ich will, dass sich jeder auf meinem Kanal wohlfühlen kann :-)
... die Arbeit ist super, keine Frage!
Muss aber ehrlich sagen, dass ich Mog´s lieber mag, denen man ansieht, das sie gearbeitet haben. Nicht vergammelt, schon gepflegt, aber eben Arbeitspatina.
Stimme ich voll zu :-) Der hier muss ja auch noch arbeiten, der sammelt bestimmt auch wieder Patina
Die Sportluftfilter gehören in den Rennsport wie der Name schon sagt . Ich habe eine Benelli mit 125 ccm auf K&N Luftfilter umgebautmit einer größeren Hauptdüse 1,5 ps mehrleistung. In der LNdwirtschaft haben die Filter nic verloren.
sehe ich auch so, ist aber hier nur eine Übergangslösung ;-)
Sehr gelungene Video Ludwig !
Sehr gelungeme Umbau Matthias !
Was fuer viele warscheinlich nicht so klar ist : das fahrerhaus ist 5 cm hoeher gelegt sonnst hat dieser Umbau nicht gepast.
Und was ist der Anpassung das du die 425 runter gekriegt hast Matthias ?
L.G. aus NL.
Danke für den Tipp :-) War sehenswert.
Es sind auch Abstandsplatten unter den Ringfedern vom Fahrwerk.
Die Schalttafel ist zwar funktional/zweckmäßig, allerdings hätte ich rechts das neuere Kombiinstrument und oben die übliche Zeile mit den Leuchtmeldern verbaut, wie es jeder kennt. Die beiden roten Leuchtmelder (Allrad und Achsperren?) passen nicht so recht dort hin bzw. wirken sehr improvisiert.
ja soweit ich ihn verstanden habe, war der Umbau zum Zeitpunkt des Videodrehs noch nicht ganz abgeschlossen :-)
Mega geiler umbau. Mich würde nur mal interessieren wie das mit dem H - Kennzeichen geklappt hat. ;)
War natürlich nicht dabei, aber den 366 gibts ja auch schon seit 83, und auch sonst keine Raumfahrttechnik, hätte er denke ich auch in den 80ern so bauen können :-D
Zeitgenössischer Umbau 😋
Umbau für Show Zwecke vielleicht OK aber im Sommer direkt neben dem Turbolader zu sitzen? Du musst echt ein Cooler Typ sein.
ist ja gut isoliert :-D man muss es mögen, aber wenn, dann mag man es
Die Kabinenfederung vom 417 kann man am 406 nachrüsten, genauso könnte man das Ug 2/30 nachrüsten, da könnte das Vorschaltgetriebe die Leistung ab und man hätte die Pneumatischen Zwischengänge.
Wenn ich mich recht erinner, hat die 130 PS Turbo Ausführung vom 352er aber auch schon 414 Nm, also auch nichts fürs 2/30 theoretisch... Ja beim 406 bleiben leider halt die "schwachen" Achsen, gerade die Vorderachse. Aber hast scho recht :-)
@@LudwigWeinfurtner Nene, die 130ps Sauger, aber das geht einwandfrei mit dem Ug 2/30, da muss man ein bisschen mit Bedacht fahren, aber dem traue ich auch 160ps zu, wenn man damit arbeitet und zieht, man muss halt mit Kopf fahren und nicht immer aufs Material
Klar, verleihen zB tut man sowas dann jedenfalls nicht mehr 🤣👍👍
Πολύ ωραίο, και ακούγεται πολύ ωραία, Μπράβο !!!!
συμφωνώ :-)
Ob die 427 Bereifung wohl am Rahmen schleift beim vollem Lenk Einschlag?
Wurde begrenzt wenn ich mich recht erinnere
Fällt dir der Schaltknüppel weg, weil du ihn dauerhaft festhältst😂
habe nur gefilmt, aber der war schon fest eigentlich :-)
Sind die 425 reifen eingetragen? bzw. bekommt man sowas eingetragen beim 406 Unimog?
soweit ich weiß, ja. Empfohlen aber mit mindestens 13" breiten Felgen, gibt auch welche die fahren solche mit 11ern
Hallo, könnt ihr nicht mal ein MB trac und ein Doppstadt trac Vergleich? Zum Beispiel ein 160 MB trac und 160 Doppstadt trac oder ein 200 Doppstadt trac
Bei Gelegenheit sehr gerne! Bin auch an einem trac 160 aus Polen dran, mal sehen, ob er mal die Papiere findet und einen guten Preis macht... :-)
für was sind da die zwei schalter neben dem manometer
tut mir leid, kann ich gerade nicht sagen :-)
Wurde irgendwo was zu den magischen Nm gesagt?
nein, leider nicht bekannt. 1600er hat 530 Nm, da wird er vermutlich nah dran sein :-)
Geht nicht gibt's nicht beim Unimog.
Allerdings würd ich den Prüfer bei der HU gerne kennen. Ich hätte da auch einiges vor aber wegen H Kennzeichen nicht möglich.
den 366 gibts glaub seit 83 von MB, also zeitgenössischer Umbau :-D Ja die sind wohl nicht alle gleich streng
@@LudwigWeinfurtner kann sein ja leider
🇩🇪❤️👍👍🎥👍
:-)
Hät die Kiste ein H Schild ?
Wie man im Video sieht ;-) Der Umbau auf 366A ist zeitgenössisch, von daher auch logisch
a scheener Auuuhnimogg
scho :-)
Mein 416er doka hat schon bald 25 jahre einen OM366 mit Turbo unter der Haube ist nix spezielles
wenn man es gewohnt ist :-)
Mei, bevor ma do wia wuid rumbastlt, kaff i ma doch glei an MAN. Do hob i Qualität aus Bayern und Dampf serienmäßig.
Sicher, wenn man nichts bauen kann, kauft man für viel Geld, 🤣 es gibt Leute die Schrauben leidenschaftlich, und ob jetzt man optisch schön ist, naja ansichtssache
Genau 👍
Ja guad, es muaß ned unbedingt MAN sei.
Fendt hod genauso Qualitätsprodukte aus Bayern mit Dampf in allen Lebenslagen.