CBR650R 超主觀車測！歸剛欸 四缸嘴臉！是膚淺？還是您真內行？[小編聊車]
HTML-код
- Опубликовано: 31 дек 2024
- ＣＢＲ６５０Ｒ，上市之後以不到４０萬的售價，
橫掃６００－７００級距運動型車款的市場。
難道我們是這麼膚淺，看到四缸就受不了的那種人嗎？
內行的想了解詳情，請看這期[小編聊車] 超主觀車測吧！！
---------------------------------------
官方網站：www.hirzan2005...
----------------------------------------
#禾倉技研 #HIRZANRACING
#進口車輛 #查修保養
#周邊升級 #道路救援
#賽道支援 #懸吊設定
#人身部品 #極優代購
#YAMAHA #HONDA #KAWASAI #SUZUKI
#Husqvarna #KTM #Aprilia #優惠購車
----------------------------------
#禾倉技研
#專為速度而生
YT搜尋：禾倉技研
FB搜尋：禾倉技研
IG帳號：hirzan2005
➡ 官方客服賴 @hirzan2005
➡ 出貨部專賴 @motogp
➡ 地址 新北永和區環河東路一段78號
![2022 CBR500R 超主觀車測！配備升級，力挽狂瀾！？[小編聊車]](http://i.ytimg.com/vi/XdBi8zljsRU/mqdefault.jpg)
![2022 CBR500R 超主觀車測！配備升級，力挽狂瀾！？[小編聊車]](/img/tr.png)
1:25 "就這邊是不知道它想解釋什麼的" XDDDD
非常精闢的解說 也和我的騎乘經驗有所呼應~讚啦!
要不是尾翼，我早就加入信仰了阿ＸＤ ； 感謝支持收看，有機會合作阿
姚大 FORCE 尾巴用 R1 的改，你可以用 CBR600RR 改呀~
@@hirzanracing敲碗2024CBR650R
小編這句 前面無懈可擊 後面不堪一擊 影片還沒看完我先點讚
哈哈哈，同感對嘛！
講了好多專業的細節，對於新手來講很有幫助
很高興你喜歡，記得訂閱開啟小鈴鐺喔！！
既然純仿賽已經有600RR了,當然.....不可能把650R也做成仿賽,很簡單的邏輯~
如果以站在本田角度來看,非常合理~而且銷量直接反應~
現在基本上已經是分三大類型車款(ADV,off road,super moto先不討論) 純仿賽,純街車,街跑車~
像650R剛好就是給想輕鬆騎又能小熱血的人~(這市場應該是最大的吧?)
純仿賽帥歸帥,但真的比較需要技術跟體力~而且像R6這樣,其實是很累人的~
純街車真的又沒什麼吸引力(Z900復古風).
應該從很久前,各大車廠就有很多運動型街車了吧?只差有沒有裝整流罩而已~
要跑不跑、要街不街
要跑旅又沒有跑旅該有的電控
比如定速巡航
三不像，講實在的就是有殼的街車
設計的定位不清，車身又超重
不過四缸和價錢還是很香
四缸就是香
用心的製作，必須支持！讚啊！
感謝你的支持
HONDA表示：
想熱血去買600RR，
這台只是掛CBR之名的跑旅。
台本沒引進，做夢吧
這倒是真的，如果６００ＲＲ，５開頭我就．．．．
@@hirzanracing
有驗過~~70萬上下的
R6 80萬了^^~
@@lucus369
台本沒用啦~~出事又沒啥保障
真他媽好騎
後座喜歡 願意一同出遊比較重要，另外前後避震跟電腦鐵定要改的。
沒錯！！
沒辦法 為了要分攤成本
所以CB跟CBR使用完全一樣的車尾
就造成了CBR的尾部看起來非常沒有運動的感覺
沒錯，專業；這就是所謂的有一好沒兩好，想顧街車，運動車款就稍微犧牲了阿
至少還有單座蓋可以改裝 花點小錢可以讓車外觀看起來 更好看更戰鬥
我覺得整體照型不錯看阿 40萬有四缸滑離循跡倒叉算很超值了 唯一的缺點我覺得是車重 如果再輕一點就更好了！
缺點是被閹割的馬力和泰國車，組裝品質差，問題一堆，如果日本製會更好
車子真的重，不過四缸來說，可能差不多就這樣了；４０萬以內的四缸６００級距，甚麼缺點都忍了吧ＸＤ
本田沒在輕的
真的是一款很OP的車
如果車重要輕就反應在價格上了
輕量鋼材重量越輕 剛性就要越好 價格就越貴......
換材料阿,用月神鈦合金來做車架, 抗拉強度510-538mpa, 屈服強度434-476mpa, 伸長率5-8%,密度2.81,但是這一個車架可能比整台CPR650貴
看到這麼精闢的解說
讓我不得不抖了一下
我是說食指
訂閱按下去😂
感謝你的支持喔
車頭很帥，車尾真的是四不像
我是車主 我的改裝是規電腦再解限轉 後面+2齒 前懸吊強化 後面改中階掛瓶避震 然後總泵 卡鉗都換後 還沒改腳踏😂
個人喜好跟經驗會影響順序
本田四缸引擎 花錢解除封印可以達到更高馬力
6千轉之前動力差 8千轉之後馬力受限
TCS 倒叉 滑離合配備都有 車系街車跑車都有
轉速表很小
RV懸吊
重點整理的水喔
2:02 直接氣到破音😂
我是真的氣阿ＸＤ
老實說這台定位本來就是旅跑，只是車頭做得太帥，讓大家都以仿賽的標準來看他，所以我認為這個車尾算是符合他車款定位的，畢竟旅跑載人還是需要大一點的坐墊
大是大，但厚度不足........載人比起純正旅跑差上不少，甚至還比500R差(剛開始會覺得650後座好棒.......但坐久了500R反而比650舒服)
有道理
CBR650R在推出時就已經有說明他的定位是『街跑』不是仿賽。
我個人身高176，雙腳可以平放著地，油箱也很好夾，手臂也很好使力，所以小編說的實在無法苟同…
他的設計是沿用CB650車架是共所皆知，主打有殼且算舒適的街跑，後座當然是方便載人設計的。不滿意可以改後座的單座蓋，這類改裝品選擇性不少。
正因為他定位是『街跑』，所以適合類型RV為大宗，原廠聲音不會太吵也適合於通勤。並非所有愛好重機的車友都是喜歡騎快飆車的類型。
當然他售價比CB650R高除了有殼外，還有沖壓進氣口的設計。CB650R是採用一般進氣口。
個人覺得小編應該是偏愛YZF-R7，喜歡所謂正統仿賽，像這種不入流街跑的車款或許看不上眼吧。但CBR650R出來也已經蠻常一段時間，許許多多的資訊不難查。
但要騎快飆車麻煩去賽道，別在一般道路當馬路小英雄。
身高171表示原廠腳踏根本夾不到油箱...
而且看得出來小編並沒有純用跑車的角度來審視，否則動力部分不會給這麼高的評分
而懸吊部分，同級距價位相近的街車s750原廠配備也比650好也是事實
你定義他是街跑 也許小編定義比較跑車 每個人定義不一樣 也許 您 也可以用 您 的角度拍一隻片呀
@@禎奇 感謝分享，的確都是用同級距的表現來做評比
看來你非常喜歡ＣＢＲ６５０Ｒ喔，小編也很喜歡
仿賽、街跑，對小編而言都只是名詞，每個人的見解想法我想都不會一樣，所以頻道名稱才叫做超主觀車測；
任何車，只要車速夠慢，基本上懸吊、騎姿都不會有問題，但我想給觀眾的評測是：如果想要熱血的話，會發生甚麼事，而不是抱著幻想去買，結果很嘔，跟想的不一樣。這也是多數新手或是消費者不知道不清楚，且無法從官網文宣得知的；
小編平常不跑山，跑山不磨膝，跑賽道是基本日常，平常以推廣賽道運動為己任，感謝你的反饋分享與收看^^
是65%的騎士都不是飆車族 溫溫的騎是大多數人的想法 cb650就是溫溫的看似仿賽 滿足大多數人買車的夢🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
的確如此
來了來了!!終於來了~上禮拜才成交~香啊!!別強迫把它當跑車，人家是跑旅~要舒適又要帥，真的不簡單。
但是....一樣都650~忍者650就呵呵呵~
最後...我在等禾倉腳踏後移啊!!
整體來說，真的是不錯的車，還是看自己需求，如果用仿賽來看是不行，用跑旅看，那是真香阿！ ； ＭＡＳＴＥＲ後移即將上市，釋放ＣＢＲ６５０Ｒ的每一個動魂！
雖說後面看起來不堪一擊，不過我就是衝著後面購車的呢😅😅，為了我後座的屁股，加上自己想要ㄆㄤˊ啊、四缸、600級距加上40萬的售價，讓我20歲就圓夢了，目前我的後座也非常滿意，不惜外觀比例我還幫她加厚上去
哈哈，為了女王，甚麼都可以犧牲了啦！
1:58 前面無懈可擊，後面不堪一擊🤣🤣🤣
哈哈哈，是不是
650R真的就是懸吊和腳踏一定要改,改完就變另一台車了.
至於引擎真的就是有小綿羊和一頭猛獸在裡面,過8000直接從溫馴變兇猛,然後過大概7-8000轉左右聲浪會變大聲,不然他真的超安靜的😂
(至於屁股部分,我建議裝單座蓋,會好看很多!
專業的就懂
他的後座雙坐就很舒適 這是尾部設計的邏輯🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉
的確
感覺是旅跑設定的車種,舒適騎乘的四缸車
沒有因為整流罩可提升尾速(騎乘三角的關係),可惜尾速只有210
分離把手再降+腳踏後移,有助於改善騎乘三角,後坐墊很詭異,換成單座蓋又怪怪的...
正面看650R是類仿賽,厚片看650R是街車
7萬元要改善這台車應該遠遠不夠
適合信仰四缸的新手車主........
分把原廠不高,要當旅跑也不適合,基本上騎乘姿勢就是彆扭,不知道到底是要運動還是要休閒 ; 改車這件事有多少都不夠啦 哈哈哈
夾不到油箱不是車子的問題 是你太矮了 因為我181 原廠腳踏 有沒有穿車靴 做前面或往後坐 都夾的到
說好了不提身高的....
如果是我的話會考慮看看這台，前面我很喜歡，偶爾會自己或是跟車隊騎遠程，後面如果臨時要載人的話後座比較不會那麼不舒服，本來對本田這個牌子感覺一般，但自從購入21年式CBR150R後，慢慢覺得本田的車子不錯
這台真的不錯
07:50 海豚灣帥哥不就親自示範了嗎？
10:51 循跡煞車
實話! 給讚!!
小編講話就是這麼直ＸＤ
如果是我，我還是會直接上RR，真正跑車不是長這樣，也不會有滲油，出保4次原廠還無解等問題
感覺有掛
動力優先 車體結構次之 外型第三
車價再次 品牌妥善率 好不好騎 維護費 也要考慮 ❤
沒錯喔
恭喜1萬訂閱
喔喔喔，你也發現了嗎？ 感謝支持訂閱啊！！！ 感動中！！
甚麼時候小編要測試ZX6R啊?
預計１２月１月應該會有大大相借，敬請期待！
現在二手市場這台四缸真的香到爆
買了啦
最近更新的很頻繁!站長想起他的帳號了喔!@@
恩，想說不能跟富間一樣．．．．ＸＤ
最主要是這個價格已經可以買到這樣的規格已經算很好了
要比較就要拿同級距的排氣量車來比較 大大說的很多騎乘感受感覺都到公升級那邊去了
愛之深責之切，有優點就有缺點，主觀測試僅供參考
想看小編超主觀車測凱旋的660阿~~
感謝支持！凱旋的車比較難借到，有借到我們就拍！
影片前半端可以理解是身高170cm騎士的騎姿心得
除了身高還有就是看使用用途了
曾經被650R的車頭及四缸吸引，看到它的車尾後就直接轉到隔壁棚R7了，期待小編做R7的解說！
我也是阿，如果屁股好看我早就買了ＸＤ
R7像只大鲶鱼，个人观点
R7那顆頭 算了
貼一點上6r 哈哈
@@drip_gggoku 可能不只一點哦…
小編什麼時候講一下很貴的台積R6XD
剛剛借到了！歡呼吧！！唷呼～
@@hirzanracing 會是下一集嗎哈哈哈
@@zijun2414 Ｒ６不會太快，現在天氣太冷，輪胎熱不開，小編會怕
操控那邊，中肯! 覺得不改腳踏騎起來要戰鬥不戰鬥...搞得我好亂~
到底要戰鬥不戰鬥你搞得我好亂啊~~!! 好 我下次用這個台詞! 哈哈哈
小編想請問一下，明年新款500r進來時會評測嗎
如果有借到，就會進行評測，感謝你的支持與收看！
@@hirzanracing 非常之期待新款500r
後面不堪一擊害我笑了出來
是不是 哈哈
小編可以拍個短片介紹悄悄上市的48mm分離把嗎😆
這都被你發現了，水喔！
@@hirzanracing 因為我忍三異種300r的前叉
像vortex 或woodcraft 超爆預算😂
光四缸 滑離 tcs 倒叉買了
其他美中不足 馬力 刷電腦
屁股改短排架
請問動力部分 是騎台本閹割版的嗎？
都有騎到喔 ; 主測試車 是閹割版沒錯
感謝解說
希望能有rs660跟r7的解說來參考比較看看
感恩~~
都會有的，我在苦等我的Ｒ７．．．
Moto7有找小萊姆一起試程可以找看看，但是我覺得他們的標准比較高，畢竟本身的愛駒比較好，有種告訴你這兩台市場定位，小編角度比較像升級取向，適合準備入手的人，普通人的參考性質高一點。
都挺不錯的都能參考～
新版2024E-clutch又可以拿來再鞭一下了😂
哈哈哈 真的欸
希望小編能測試Suzuki GSX-S750
之後應該會拍喔
6:39 的地方批評一下
人家本田做單R的意思不就是這樣？一半街車一半仿賽
有道理啊
車尾一縮就比500R好跨很多！是因為閥門聲音原廠沒有給很好的解釋,所以沒入手！
バイクの後部はフェアリングなしで非常に短く非常に奇妙でした 🇧🇷
10个年头的r6和新车650r怎么选呢 价格差不多
看需求
@@hirzanracing谢谢，我把r6排除了。但现在有个问题，z9 vs cbr650r。基本上都是跑高速，120-160kmph。听说z900跑快会吃很多风对吗？那大概平均什么时速是舒适的呢？毕竟650和900动力上还是会差一点点
@@hirzanracing如果说z900理想骑行速度在120-160，那还可以考虑。如果为了“避风头”而牺牲不去使用动力的话，那我还是选仿赛好了。
請問是什麼收音設備 聽起來比實車還好聽😆
很一般的Sony收音麥克風喔
總結
騎乘不符合人體工學
紅牌馬力輸出還要等一下
痾.........要買這台車還是算了吧
呃 我就問哪台直列四的動力不用等的?
笑死是雲騎士，同上啦
直列四哪個不用等？
最近有試過CBR650R，結果對我來說腳踏不用調就剛剛好可以夾到油箱，會是很舒服的姿勢
請問身高？
@@hirzanracing 190
@@夜見-k7z 那難怪了
183剛好+1
羨慕,忌妒, 我想斷骨增高
請問公司貨跟水貨都是印度生產的嗎
水貨也有印尼
就是愛四缸
四缸真的有點爽阿＞＜
哪次不買的啦⋯買了。
重點是二手價高的嚇死人
其實一年車行情在31.32左右還ok啦，超過33的幾乎都是車商或是自認改裝無價的顆顆
車商都賣37以上
買2手車不如買新車，價錢差不了多少，而且怕花30多萬還買到有問題2手車會ooxx
畢竟目前４０萬級距只有本田端出四缸阿！
流通率高所以保值吧
重點是這一台車不是呂跑嗎？
那為什麼用純跑車的外觀去評分他？
說實在這開頭讓我更不想看下去！
沒認真看，這台車頭是跑車look，屁股又變街車look，小編才會表示疑惑。旅跑沒問題啊，那就讓整體造型一致一點。
那真是可惜了，每個人都有自己的主觀想法，小編本身比較本格派，所以希望他帥一點，至於旅跑屁股能不能帥，我想還蠻多車可以做到的，要做不做而已，同家車款ＣＢＲ５００Ｒ都帥的多得多
@@許岳軒 感謝認真看完，小編認真的埋梗沒白費阿ＸＤ
旅跑是它的定位，而不是它的外觀。
簡單舉例就是你就算幫Goldwing做了一顆仿賽造型的頭，它也不會因為這樣就不是巡航車款。
@@user-tuba9527 專業回復
很中肯
感謝你的肯定跟支持！！
2:24 我覺得是轉速資訊太不明顯，不知道是不是本田認為這台車輕鬆騎就好，不用太看轉速XD
應該是喔
儀表也可以設定用數字顯示
而且老實說我覺得這車就順順騎吧
我自己都騎不過6千轉
@@阿杰-w7t 數字顯示更不明顯XD
四缸夢的第一步🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤
一句話常惹怒1000RR車主:咦是650R欸
哈哈哈 這個好笑
想看小編介紹2022款CBR500 r
我也很期待這台車，只是不知道借不借的到ＱＱ
把汽缸頭拆下來拿去銑床把壓縮比弄到13有搞頭嗎
馬力會大一點，壽命會少不少，無法解決低轉問題，６００ＣＣ四缸通病，正常心面對就好；我最推薦的處理方式是改裝齒比，便宜，沒甚麼副作用
把曲軸箱下半部拆開來換那12顆齒輪嗎
@@ntr1381 改終傳比就可以了
@@hirzanracing其實我蠻推薦小編騎看看650F...同樣的引擎，轉速差1000轉，但是F轉速2000車就會走，甚至放離合器不會熄火，但是R前面1/3轉速幾乎都是空的，前6-7千都空空的....然後這顆引擎其實原始馬力是110匹...當初15.16年的F都可以透過加三萬元讓原廠恢復到110匹，17年後原廠變成改歐規電腦，也就是說....17年後的F跟R其實是可以透過寫電腦恢復到110匹的，但是排氣管也要改，因為17以後的F跟R，排氣管孔徑都比15.16的F小了5mm
@@末莉の山路不吃線峠日 過去只能成追憶
其實我還滿喜歡他的尾巴欸😂
那很好,對你而言這台車就無敵了!!
毛仔 話說你為什麼要學鄒小捷講話啊XD
我沒有阿＠＠！ 其實我不太看機車頻道．．．
現在就等小編介紹R7了，當年就是聽小編介紹新R3就敗了，現在想升級再找這級距的車子
阿是車友，難道你就這麼想被小編推坑嗎？ＸＤ
不堪一擊www 笑死
看到現在只有泰國NT SuperBike Shop的單座蓋覺得有比較帥，其他的都覺得還是不勘一擊
但貌似紅色的色差有點大，黑色就沒問題，還有看國外影片好像公差也大到要稍微處理一下就是了...
哈哈 很高興得到你的認同！！
求21年09車測
收到！
這輛車叫四缸夢🎉🎉🎉🎉🎉🎉
2021 年式尾巴有再改過~~~
鑰匙孔從上方改成下方，外殼弄的更一體式，但那種要翹不翹的尷尬本質還是一樣啊
看來是有了解到這個市場需求
本田一個R的都是旅跑型的阿 兩個R以上才是純種的
一句話驚醒我夢中人
尾部的坐墊 真的想扁人,這算旅跑吧
我們再度被騙了 0.0
....車尾我覺得很好看啊！這種讓有後座需求的車主擁有一個較舒服的後座！（不喜歡也有單座蓋可以買）！！！！
身為車輛測評！個人主觀意識太重！（要大不大？不堪一擊？...）一句話得罪一堆喜歡這個設計的人...
外觀本來就是青菜蘿蔔各有所好非常主觀，所以評道我們一開始主題就說是超主觀了，至於會否得罪，就要看人了，我喜歡Ｒ３就算別人說他不好看，我也不會覺得怎樣，因為這本來就是個人嗜好的問題，不可能大家都一樣；還是感謝你的建議喔
神麼時候可以看到h2
這難度太高了吧
四缸 信仰牌 這CP值 還真的沒得嘴
滿足了多數人需求的一台好車
@@hirzanracing 我有後勤+通勤問題 跟四缸情節 還有後座需求 最後還要仿賽臉。
這台對我來說真的超完美
@@1180_陳旻謙 根本無敵車款！！
最後還是考慮買雙缸 或是轉戰全馬力車XD
居然!!
好啦 買R7跟小編當車友
有在考慮 s750 R7 500R 不過可能是明年了
想問一下不管什麼車都能去你們那邊保養維修嗎 上次看濕素他們的影片 覺得你們店看起來很讚
@@luitomomori9191 你說的三台車我們都能賣能保養能維修能改裝^^ ；私心推薦你前兩台
請問各位500r的車主 坐姿會有影片中的問題嗎
靠腰我剛剛想說我什麼時候留過言
@@ai-en0704 找到失散多年的兄弟
@@ai-en0704 笑死
@@ai-en0704 我剛剛也在想我有多回覆一個嗎
動力會等的問題似乎是”台規”專有，改電腦就……會被抓回去閹割囉😛
不在台本改電腦就不必傻傻回去
反正未來台本也不敢了
基本上應該是都有
來一個英系凱旋的660 三缸香車
感覺很多人對這台好奇呢
如果车尾改一改，仪表比照600RR就完美了
真的！！帥慘！！
借位一問 請問各位大大們 我是650r準車主
1.手把可以下降嗎？
2.如果聲浪想提高（不論低轉或高轉）我可以改那一款排氣管嗎？🙇🏽♂️
1.MASTER有出下斜可調分離把
2.蠍子管
謝謝解答 🙇🏽♂️ 多問個問題 蠍子管是4孔的那款嗎？
想提高聲浪隨便改一隻都馬可以，看你怕不怕被檢舉去驗而已
目前只有4孔蠍驗得過
ricky讚拉
說的全中
很高興評測跟你的經驗想法相吻合喔
可以介紹2021的09嗎~ 感謝
會的，首先要先讓小編借到這台車ＸＤ
小編請問你借的650r是全馬力版本嗎 因為我有聽到你說的動力會有給你的感覺是等一下 也許跟馬力被封印有關。 因為這台我騎過是75p封印版本6000轉以內真的就是有點反應慢半拍。
全馬力似乎是較滑順，沒有7000~8000轉那個震動
4缸本來就不能要求前段扭力
CBR1000RR-R 連騎上路緣台階都很需要技巧
我借的全新原廠被閹割版本，但歐規的我也一同測試了，其實差異不大，四缸本來就會有前段較無力的問題。
了解
請問可以騎多遠
抱歉沒有實測
650都拍了！R7也拍吧！
Ｒ７小編早就定了，一直不來！！你知道多生氣嘛＞＜
@@hirzanracing 打他，打他
@@無常人身 我也想．．．問題是我打不贏阿
超激人--->借來摔
本田不是被招回口碑直線下降嗎..？我在網上看到一堆人在罵他閹割本誒
其實原廠動力就很不錯了
台灣人還是要騎四缸的，不是四缸不是重車，V4那種噗噗噗的聲音也不行（反串要註明）
四缸是真的爽，不過好重．．．
買啦 哪次不買
衝了啦 哪次不衝
有人知道650R為何在6000轉附近可以麻到靠北
因為還不到出力帶
這台不能算是仿賽啊 算是有整流罩的街跑車吧？ RR_series才是仿賽
好，也是阿
CB650R卡讚
好車啦！
敲碗
CB650R
650定位不是本來就旅跑嗎……?
仿賽的價格就一台600RR放在旁邊給你比對了
６５０原廠介紹只有說是運動車款，我也不在車款定位做太多解釋，畢竟每個人對定位的認知也不同，有的人覺得不夠運動就是旅跑，有的人覺得要有高把手才是旅跑，那並非我能界定介紹之處，所以影片就只是我個人的感受來介紹車這樣，用詞如有不舒服的地方，多請包容
@@hirzanracing 沒有啦，就理性討論！你沒說我也不知道官方把它定位在運動車款欸，這個定位真的蠻怪的🤔
四缸真的迷人,車重真的不輕牽車很大的負擔,兩難
不難，買兩台
不嫌醜的話選s750
專業的，Ｓ７５０的引擎那可不只是香
我覺得S750比較好看.......一整個狂野猛獸的感覺
@@user-tuba9527 那恭喜你，Ｓ７５０的主要缺點只有品牌，其他我認為真的超棒的！！
@@hirzanracing 其實我目前是騎W800哈哈，S750帥歸帥，但四缸車比較不切合我的需求XD
@@user-tuba9527 Ｗ８００不錯！有品味！
買啦 哪次不買😂😂😂
好！買！待會來找我下單！