일본에서 자동차 업계에 종사하고 있습니다. 늘 모카 즐겨보고 있습니다! 기왕 리뷰해주신거 한 마디 남겨봅니다. 전시된 모델은 2.0L HV 최상위 트림인 듯 합니다. 1.8L HV 깡통트림은 275만엔부터 시작합니다. 말씀해 주셨듯이, 과거 토요타 차량은 토요타모빌리티 / 토요펫 / 코롤라 / 넷츠 차급에 따라 4가지 회사로 유통구조가 나뉘어 있었습니다. 대형 세단을 원한다면 토요타모빌리티로, 소형차를 원한다면 넷츠에 찾아가야 했지만 2020년 5월부터 판매점 관계없이 모든 토요타차량을 주문할 수 있게 되었습니다. (다이하츠는 토요타 그룹 산하지만 엄연히 다른 회사입니다) 코롤라라 크라운이 전시되어 있지 않다기 보다는, 수급문제인 듯 합니다. 크라운은 일본 국내에서 인기가 많아 물량이 부족한 관계로 도쿄판매점에도 전시차가 마련되어 있지 않은 경우가 많습니다.
도요타의 보수성(고집)이 여전히 남아있지만 그걸 가장 예쁘고 완성도 있게 다듬어 오히려 터치 버튼, 거대한 디스플레이로 도배된 차량들보다 더 예쁘고 편리해 보인다. 거기다 이번엔 고출력 모델까지 나온다니 경쟁력은 올라가겠지. 요즘 gm과 도요타가 구닥다리 실내디자인을 일신하는 모습이라 디자인에서 앞서가던 현대는 한 가지 경쟁력을 잃을 수도.
일본차 좋아요 ㅠㅠ 아무리 욕해도 장인정신이 깃든 차는 절대 무시 못함.... 제 지인도 렉서스 Rx 20년타면서 잔고장, 큰고장거의 없이 잘 쓰다 30만 키로 되면서 자녀의 운전연습용차로 물려주심... 쌩쌩해서 4~5년은 더 탈 수 있겠다고 하더군요.. 이번에 RX신형 기다리고 있다고 합니다
@@Deungsanman ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅂㅅ들 참 많네 역시 모카 채널 ㅋㅋㅋㅋ 같이 영상 찍는 다른분이 이쁘다는데 (아니 이게?? 이게 이쁘다고??) 이렇게 반문 할 이유가 있냐? ㅋㅋㅋㅋ ㅉㅉㅉ 한심한쉑기들 ㅋㅋㅋㅋ 머저리 우물안 대한현기빠님들아 천조국에서는 수많은 인간들이 프리우스 ㅈㄴ 좋다고 사왔잖아 ㅋㅋㅋ 천조국 인간들은 다 눈이 사시눈깔에 대가리 총 맞은 인간들이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 개웃기네 ㅋㅋㅋ 니들 말로라면 천조국에서도 현기차가 ㅈㄴ많이 팔려야 하는데 아니네?? ㅋㅋㅋㅋ
완성도라면 아무리 그래도 현재 현대기아 전기차들 또한 내연기관 차들에 비해 기술력은 물론 완성도도 밀릴 겁니다. 오토디어 채널에서 팩트 체크 영상 함 보시면 아시겠지만 사람들이 그랜져 시동 꺼짐 한다고 기술력이나 완성도 부족하다 뭐라 그러는게 일본 브랜드 독일 브랜드에 대해 그러지는 않죠 ! ^^
일단 짚어주신 실내 특징들 전~부 다 원하던 방식이라 너무 좋네요. 핸들, 디스플레이 위치, 물리버튼, ETC 위치, 센터패널 구성(다면 세로형 충전거치대는 청소가 어떨지..) 드러누운 외관은.... 적응 가능할듯하고 1자 1자 하는데, 이런게 미래적인 디자인이지 싶네요. 100년도 더 넘은 "형태는 기능을 따른다."는 주장을 하고싶지는 않지만, 1자 램프에 갇혀버린 현대 디자인은 반성 좀 했으면.....
언제나 즐겁게 영상 즐기고 있습니다. 위 영상보다가 의문이 생겨서 질문 남깁니다. 타이어 설명하시면서 [저연비 타이어]라는 말씀을 하셔서 급 의문이 생겨서 댓글 남겨봅니다. 연비가 높아지게 설계된 타이어는 [저연비 타이어]라고 하는건가요? 제생각에는 [고연비 타이어]가 맞는거 같아서요 . 잘모르는 입장에서 질문드려봅니다.
연비 라는 말이 두가지 한자가 있습니다. 1. 燃費 단위시간이나 단위거리 당 연료 사용량 -> 이때는 연비가 높으면 사용 연료량이 많다는 뜻 이니 연비가 낮아지는게 기름을 덜 먹는 의미입니다. 2. 燃比 단위 연료당 주행가능거리 비율 이때는 연비가 높은게 단위 연료당 더 멀리간다는 뜻으로 연비가 높아야 기름을 덜 먹는다는 뜻 입니다. 마치 승패를 논할 때 연패 의 뜻과 같네요. 경기를 연패 했다고 할때 연속으로 져서 연패인지 연달아 우승해서 연패인지 다르듯이요
어제 우연히 캠리 뒤따라가는데... 뒤쪽 조명이 상황에 따라 변하고 정확한 작동되는걸 보고 참 잘 만들어진 차라고 느꼈습니다.... 우리나라차도 잘 만들긴 하지만 뭔가 조금씩 부족한 느낌이 드는건 뭘까요... 터널 지날때 후미등 안들어오는 제네시스 보고 실망... ㅋㅋ 운전자가 라이트 오토로 놓지 않아서 그런거 겠죠..
머리 윗공간만 좀 더 확보했으면 더 좋았을텐데 아쉽네요 뒷자석 발 넣는 공간도 그렇고 이전 세대 프리우스보다 디자인 진짜 너무 예쁜듯 구매하고 싶은데 국내 가격은 얼마일지 내부공간도 좀 걸리고 일본 브랜드라 좀 꺼려지는게 있긴하지만 솔직히 현기 하는 짓 보면 일본차 품질이 압승이라 생각해서
전기차는 시기 상조 인것 같아요 60km 까지 급가속이 가능한 하이브리드 차량이 많아졌으면 좋겠네요 루프 높이 낮추고 원가절감 내부는 좋네요~ 사고나서 차가 뒤집어지면 목이 부러져서 즉사 하기 딱 좋은 디자인을 가졌네요 150cm 이하 키 작은 분들이 타면 되겠네요 차체 외부 디자인 만드신분.. 그 디자이너의 키가 130cm 정도 되나봐요
이런 사람들이 오일류 관리 제대로 안 해서 차량 작살내놓고 내구성 타령함 차는 오일류만 잘 관리해도 30만 키로는 그냥 가요; 애초에 요즘 차량들은 30~50만 키로를 기준으로 제작하고 있는 건 아세요? 그리고 모든 차들은 설명서에 각 제조사에서 정해놓은 부품별 주행 수명이 적혀 있어서 그때 그때 갈아야 하구요. 이건 일본 독일 한국 미국을 다 떠나서 무조건 지켜야 하는 건데 솔직히 제대로 관리 안 하시면서; 아무리 내구성의 일본차라도 소모품, 오일류 관리 안 하면 10 - 15만 키로타면 망가져요 ㅋㅋ 사는 환경에 따라선 8만 키로도 못 가서 망가집니다.
@@jangseok0912 바보임? 한국 차도 수명이 30-50만 km라서 소모품 관리만 잘하면 이제 그딴거 따질 필요가 없다는 얘기인데 술처먹고 글씀? 일본차도 소모품 관리 못하면 제 수명의 반의 반도 못 감 ㅋㅋㅋ 누가 들으면 구매하고 100만 km또는 50년은 탈기세네 ㅋㅋㅋ
![[리뷰] 2024 토요타 프리우스 HEV(하이브리드) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/0TXKEKh1LCg/mqdefault.jpg)
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
어느새 98만 구독자... 감사합니다. 감사의 뜻으로 스타벅스 모카 커피 98잔을 쏘겠습니다. ^^
forms.gle/wHkRnHVGugpYwXgZA
추카드립니다^^
완료했습니다~~
축하드립니다
축하드려용~~
응답제출완료~~
신형 프리우스 좋아요 ^^
디자인 좋아졌고 엔진 2.0 업하고도 연비는 22km에 제로백은 7초..
잔고장없기로 유명한 도요다.. 다음차로 고려 해봄.
진짜 인테리어까지 정말 잘 나왔다....
외부도 멋진데 내부는 딱 필요한것만 버튼으로 남겨서 깔끔하고
디스플레이도 지금 hud쓰는데 프리우스가 필요없을정도로 딱 잘 해놨네
국뽕때문에 눈치보고 억지로 깔거면 아예 일본차 찍지마라. 프리우스는 전세계 스테디 메가 셀링카고 이번 프리우스는 그 정점인데 헛소리하고 국뽕에 돈이나 벌거면 제발 찍지마
실연비 리터당 30km도 가능한걸로 알고 있습니다. 기름 냄새만 맡아도 가는 차, 뒷면 빼고 앞면은 예술이네요 실차 너무 이쁩니다
제 16년식 4세대 개인최고기록 리터당 46km 였어요 40넘긴적 2번있어요 주행거리 30km이상이구요
연비는 전기차안부럽네요 극강
요즘은 아반떼 하브도 30 넘기더 라구요.
@@justinlee3698 그...아반떼 같은건 갖다붙이지 맙시다 ㅠ
@@justinlee3698하이브리드의 끝판왕한테 아반떼를.. 현대는 도요타 따라오려면 멀었음
프리우스로 구현해 낼 수 있는 최상의 디자인인 것 같네요
연비하나로 모든 걸 희생하며(?) 타는 차에서 미래지향적이면서도
퍼포먼스카같은 느낌으로 잘 바군 것 같네요
일본에서 자동차 업계에 종사하고 있습니다. 늘 모카 즐겨보고 있습니다!
기왕 리뷰해주신거 한 마디 남겨봅니다.
전시된 모델은 2.0L HV 최상위 트림인 듯 합니다. 1.8L HV 깡통트림은 275만엔부터 시작합니다.
말씀해 주셨듯이, 과거 토요타 차량은 토요타모빌리티 / 토요펫 / 코롤라 / 넷츠 차급에 따라 4가지 회사로 유통구조가 나뉘어 있었습니다.
대형 세단을 원한다면 토요타모빌리티로, 소형차를 원한다면 넷츠에 찾아가야 했지만
2020년 5월부터 판매점 관계없이 모든 토요타차량을 주문할 수 있게 되었습니다. (다이하츠는 토요타 그룹 산하지만 엄연히 다른 회사입니다)
코롤라라 크라운이 전시되어 있지 않다기 보다는, 수급문제인 듯 합니다.
크라운은 일본 국내에서 인기가 많아 물량이 부족한 관계로 도쿄판매점에도 전시차가 마련되어 있지 않은 경우가 많습니다.
도요타의 보수성(고집)이 여전히 남아있지만 그걸 가장 예쁘고 완성도 있게 다듬어 오히려 터치 버튼, 거대한 디스플레이로 도배된 차량들보다 더 예쁘고 편리해 보인다. 거기다 이번엔 고출력 모델까지 나온다니 경쟁력은 올라가겠지. 요즘 gm과 도요타가 구닥다리 실내디자인을 일신하는 모습이라 디자인에서 앞서가던 현대는 한 가지 경쟁력을 잃을 수도.
ㅋㅋㅋ 현대가 실내 저렇게나왔으면 까기바빴을텐데 ㅋㅋ 해외차니까 실드쳐주고 아니나 다를까 마지막에 현대 까고있네
@@웨엥-s6e 의견은 의견으로만 보시는게ㅎㅎ
음 .. 제 스타일은 아닌듯 … 특히 실내 디자인은 … 제 눈에는 좀 구리네요 ..
@@웨엥-s6e ㅇㅈ
@@웨엥-s6e실내 디자인은 개인취향임 난 멋져보임 님이랑 생각이다르다고 해서 무시배척할필요가? 그리고 도요타는 어느기업처럼 시동꺼지고 버튼 안눌리지 않음 팩트임 완성도 높고 좋은차
일본차 좋아요 ㅠㅠ 아무리 욕해도 장인정신이 깃든 차는 절대 무시 못함.... 제 지인도 렉서스 Rx 20년타면서 잔고장, 큰고장거의 없이 잘 쓰다 30만 키로 되면서 자녀의 운전연습용차로 물려주심... 쌩쌩해서 4~5년은 더 탈 수 있겠다고 하더군요..
이번에 RX신형 기다리고 있다고 합니다
찐으로 프리우스랑 현대차 운영중이지만 프리우스가 내구성이랑 연비는 최고임~
나도 전차가 프리우스였는데 지금 프리우스한대 살까 고민중.. 그립다
이전 세대 프리우스들 몇십만키로 넘어가는 것들도 전세계에서 잘 굴러다님 ㅋㅋㅋㅋ배터리 교체도 없이 쌩생함
@@Deungsanman 글쎄는 뭐고 ㅋㅋㅋ 차도없어 걸어다닐거 같은놈이 하는말같네
@@LJyun88 일뽕 ㄷㄷ
@@Deungsanman ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅂㅅ들 참 많네 역시 모카 채널 ㅋㅋㅋㅋ 같이 영상 찍는 다른분이 이쁘다는데 (아니 이게?? 이게 이쁘다고??) 이렇게 반문 할 이유가 있냐? ㅋㅋㅋㅋ ㅉㅉㅉ 한심한쉑기들 ㅋㅋㅋㅋ 머저리 우물안 대한현기빠님들아 천조국에서는 수많은 인간들이 프리우스 ㅈㄴ 좋다고 사왔잖아 ㅋㅋㅋ 천조국 인간들은 다 눈이 사시눈깔에 대가리 총 맞은 인간들이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 개웃기네 ㅋㅋㅋ 니들 말로라면 천조국에서도 현기차가 ㅈㄴ많이 팔려야 하는데 아니네?? ㅋㅋㅋㅋ
가격만 괜찮게해서 들어오면 잘 팔릴거 같네요. 과거 일본차의 괴기스러움이 줄었고 완성도는 높네요.
완성도라면 아무리 그래도 현재 현대기아 전기차들 또한 내연기관 차들에 비해 기술력은 물론 완성도도 밀릴 겁니다. 오토디어 채널에서 팩트 체크 영상 함 보시면 아시겠지만 사람들이 그랜져 시동 꺼짐 한다고 기술력이나 완성도 부족하다 뭐라 그러는게 일본 브랜드 독일 브랜드에 대해 그러지는 않죠 ! ^^
@@대깨-w6e완성도 얘기는 어디에도 없어요.. 가격 얘기했는데
가격이 안괜찮죠
괴기스럽다해도 현기차가 월드판매량이나 기술력따라갈려면 아직 한참 멀었다
근데 한국 들어올때 운전석 위치 바꿔서 들어오나요??
3세대 타다가 지금은 다른 차로 넘어왔지만, 고장없고 연비좋고 마감좋고. 언젠가 다시 타고 싶은 차에요
디자인은......
현기차 긴장해야 할듯..
일본차가 단점이던 괴랄한 디자인이 매끈해지고 다소 구리던 실내도 세련되어지고 있음.
그리고 현기차 가격 너무 올려서 가격차가 꽤 없어진듯.
코나 제일 비싼게 4천2백이니..
프리우스 가격 오른다는 소문이 있긴 하지만
그래도 하위트림은 그 정도 가격에 나올 거 같습니다
그리 생각하면 국산차가 너무 비싸진 느낌이 듭니다
왜 현기차는 취등록세까지 포함해서 말하는 지 그렇게 과장안해도 많이 오른거 알아요. 프리우스는 그럼 취등록하면 5천임.
그놈의 제일 비싼거 ㅋㅋㅋ...
코나급에 안넣어주던 옵션사양 생긴것도 비싸진거라고 봐야함?
인상폭은 제일 낮은 트림으로 봐야한다고 봄.
2022 코나 스마트 트림가격 2144만원
2023 코나는 스마트 트림 없애버림.
따라서 모던트림으로 비교.
가솔린 2.0기준(개소세 3.5% 적용 시)
2022 코나 모던 트림 2372만
2023 코나 모던 트림 2468만
2023은 내비게이션 옵션 미포함.
다만 2022에서 내비옵션 추가 100만원인게 45만원인가 55만원으로 감소함.
이걸 추가하면 통상적인 현기 풀체인지 인상가인 약 150만이 나옴.
다들 300만 올랐다 그러는데 진짜 살거라 생각하고 옵션 비교하면 절대 300만원 인상 아님.
코나랑 프리우스 비교가 안되는걸 제가 갖다댔네요.
코나는 디자인도 가격도 더 분발해야
현대분발하길 바라지만 가격 너무 올리고 있는건 사실이죠.
이대로 가다간 일본차 점유율 많이 늘어날겁니다.
가성비 좋아하는 내가 사고 싶은 맘이 드니..
일본에 거주중입니다. 지난주에 토요타가서 살펴봤는데 트림이 중간급이어서 그런지 몰라도 내장재가 그다지 고급스럽지 못했고 생각보다 2열이 좁았습니다. 트렁크도 깊이는 깊은데 폭은 그다지 넓지 않았구요. 무엇보다 운전시야가 너무 좋지 못했습니다.
일단 짚어주신 실내 특징들 전~부 다 원하던 방식이라 너무 좋네요.
핸들, 디스플레이 위치, 물리버튼, ETC 위치, 센터패널 구성(다면 세로형 충전거치대는 청소가 어떨지..)
드러누운 외관은.... 적응 가능할듯하고
1자 1자 하는데, 이런게 미래적인 디자인이지 싶네요.
100년도 더 넘은 "형태는 기능을 따른다."는 주장을 하고싶지는 않지만,
1자 램프에 갇혀버린 현대 디자인은 반성 좀 했으면.....
아반떼 봐바라ㅋㅋㅋ
프리우스 따위는 오징어로 보인다ㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼 오너 자위질 잘봤구요
아반떼 차주인지 현기차 직원인지
모르지만
아반때로 프리우스에 비비기 어려워요
@@-hansan 프리우스 아반떼 가격에 들어오면 누가 아반떼삼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찐따도아니구
계기판에서 어떤 상황에서도 무조건 표기되어야 하는 정보들은 아날로그 표시로 분리한게 인상적이네 하이브리드 장인답게 디지털의 장점 아날로그 장점을 모두 살려버리네
이번 여행에 신차 프리우스로 7~800km 탔는데 너무 좋던데요. 역시 하이브리드는 넘사였습니다. 참고로 제 차는 니로.
눈오면 전면부 어떻게 될까요??후면부 스티로폴은 충격적이네요
사람들이 이상하게 생겼다고 놀리지만 프리우스는 사실 개복치 닮은 1세대때부터 공기저항계수를 줄이기위해 항상 디자인에 힘썼음.
다음차 무조건 이걸로 해야지라고 생각하고 보고있는데 최근리뷰 너무 좋아요~
도요타는 도요타구나..싶긴 하네요ㅎ 전기차 이전만 놓고 본다면 확실히 탑티어......
역대 프리우스 디자인중에 제일 좋네요 ㄷㄷ 알파드처럼 일본차만의 그 괴기스러움이 안보이고 가장 세련됨!!
ㅋㅋ 3세대 전기형... 12년째 보유중입니다. 지금은.. 세컨으로 일주일에.. 한두번 몰지만... ㅎㅎ 잔고장 없고 연비좋은차...ㅎㅎ 이젠.. 좀더 좋아졌네요~ㅎㅎ
0:10 HAN DARGON (X) HAN DRAGON (O)
디자인도 진짜 잘 뽑혔고, 내부도 일본 특유의 꼼꼼함과 세심함으로 실용성도 잘 살렸고..가격만 좀 잘 책정해서 들어오면 흉기차도 좀 긴장하게 될듯?
그 가격이 외제인 이상 잘 들어올수가 없다는게..
웃긴게 니로가 지금 더비싸요 ㅋㅋ..
한일 FTA만 기다려봅니다
디자인이 깔끔해졌네요
08년식 프리우스 타는데 아직도 쌩쌩합니다 ㅎㅎ 잔고장 한번도 없었습니다!
오! 안경쓰신분. 스테이션B에 나오셨던 분이네요.
도요다의 엠블럼을 다른 걸로 쉽게 바꿀 수 있다면 구매해야죠 😅😅
언제나 즐겁게 영상 즐기고 있습니다.
위 영상보다가 의문이 생겨서 질문 남깁니다.
타이어 설명하시면서 [저연비 타이어]라는 말씀을 하셔서 급 의문이 생겨서 댓글 남겨봅니다.
연비가 높아지게 설계된 타이어는 [저연비 타이어]라고 하는건가요? 제생각에는 [고연비 타이어]가 맞는거 같아서요 .
잘모르는 입장에서 질문드려봅니다.
연료를 덜써서 저연비인가? 저도 헷갈리네요. 효율은 고효율이 좋은뜻인데 연비는 또 다른건가
코에걸면 코걸이 귀에 걸면 귀걸이인 느낌입니다. 굳이 하브에 연비를 떨어뜨릴 저연비 타이어를 쓸 이유가 없겠죠. 저연비라는 말 자체도 웃기네요.
예전에 연비를 연료비용 같은 느낌으로 썼다고 해요
저연비 = 연료비 적게 드는
연비 라는 말이 두가지 한자가 있습니다.
1. 燃費
단위시간이나 단위거리 당 연료 사용량 -> 이때는 연비가 높으면 사용 연료량이 많다는 뜻 이니
연비가 낮아지는게 기름을 덜 먹는 의미입니다.
2. 燃比
단위 연료당 주행가능거리 비율
이때는 연비가 높은게 단위 연료당 더 멀리간다는 뜻으로
연비가 높아야 기름을 덜 먹는다는 뜻 입니다.
마치 승패를 논할 때
연패 의 뜻과 같네요.
경기를 연패 했다고 할때
연속으로 져서 연패인지
연달아 우승해서 연패인지 다르듯이요
19인치에 195, 50 사이즈는 말이 안되죠
타이어폭이 커질수록 연비가 줄어드니 고연비 타이어가 맞습니다
잘 보고 갈게요.
프리우스 한국에 니켈 배터리 채용해서 내구성은 별로입니다
동호회 가보시면 배터리 어셈블리 300만원 이상입니다 간혹 교체하신분 있습니다
모카 출장리뷰는 정말대박
일본차라는것 실내공간이 좀 좁다는것 외에는 단점을 찾기 힘든 차네요 요즘 국산차가격보면 수입차인데 이정도면 가격도 혜자같음
국산차 많이 비싸져지요.. 그러나 수입차도 가격오른건 비슷한거지요... 국산차가 어쩧든 더 가격이 낮습니다. 수입브랜드가 할인을 많이 해줘서 그런느낌이 더 들듯 합니다.
어제 우연히 캠리 뒤따라가는데... 뒤쪽 조명이 상황에 따라 변하고 정확한 작동되는걸 보고 참 잘 만들어진 차라고 느꼈습니다.... 우리나라차도 잘 만들긴 하지만 뭔가 조금씩 부족한 느낌이 드는건 뭘까요... 터널 지날때 후미등 안들어오는 제네시스 보고 실망... ㅋㅋ 운전자가 라이트 오토로 놓지 않아서 그런거 겠죠..
현재 프리우스 4세대를 너무 만족하며 타고 있는데 ‘다음차는 테슬라다!’하고 있거든요! 근데 얘도 너무 좋아보이네요ㅎ
프리우스phev와 프리우스hev는 23년 연말에 출시예정입니다❤❤
HEV는 24년 출시 아닌가요???
예전에 프리어스를 2년정도 사용한적이있어서 이 디자인 보고 바로 살까 고민했었어요. 프리어스를 이쁘다고 말할 수 있는 날이 오다니요 ㅎㅎ 근데 하이브리드는 밟을때 너무 느려서 대신 전기로 가기로 결정했습니다.
이번 세대는 디자인도 괜찮다고 생각합니다
가격이 문제인데 내구성이나 잔고장부분은 별 문제없으니까
トヨタは少し前までどの車もデザインがとんでもなく酷かったけど、最近はデザインが少しマシになってきましたよね😅
국내에서 경쟁력을 갖추기 위해선 1.8 모델밖에 없을듯….xm3 니로하고 경쟁한다 생각하면 약간 빡실수 있음
0:45
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 합성 수준
오늘따라 하뇽이형 목소리가 매력적이다😮ㅎ🎉
미국입니다. 전기차는 좀 이른거같아 2023 프리우스 알아보니 MSRP + 프리미엄 만불 원해서 포기하고 테슬라 Y 로 갑니다.
보조금도 없고 할인도없고 새차라고 프리미엄 만불.. 천만원이상 더 주고는 프리우스 절대 못사죠
크라운도 나오면 부탁드립니다 형님
페인트도장 퀄리티 무엇;;
질문하나 할께요
이번에 전기차 구매하는 다자녀 가족인데
개소세 면제 가능한가요? 현대 영맨은 잘
모르고 기획재정부는 가능하다 하고,
좀 알려주세요
깔끔하네요 그동안 개구리 🐸 얼굴을 확 바꾸었네요 연비 하나 생각한다면 진짜 깡패죠! 오늘도 잘보고갑니다 고생하셨습니다 👍
8:54 비슷한 카테고리가 있어요. 기아의 EV6의 휀다도 마법을 부렸어요. 어색하지 않게요.
3.1절이 지나기가 무섭게 프리우스를..
근데 차 생각보다 예쁘네 ㅎ
구형 프리우스에 비해서 값이 너무 비싸졌네요… 이제는 구형 오너로써 그게 제일 아쉽습니다. 어차피 일본에서는 성능이 좋아도 달릴수 없는 환경이니, 좀더 가격이 저렴한 그레이도 있으면 좋겠어요.
195 50R 19 정말 특이한 규격이네요 ㄷㄷ
확실히 이전세대 까지는 디자인이 너무 난해 했는데 확 깔끔하게 칼로 도려낸거 같네요
3.1절 전후해서 그것도 일본차를 광고해주실 필요가 있을까요?
저 아반떼 CN7타는데 다음 차로 프리우스 고민중입니다 님들아 다음차는 뭐가 좋을지 프리우스 말고 여러가지 추천좀 해주세유 근데 소나타 K5는 뭔가 타기 싫고 정이 안가네요ㅠㅠ
니로하이브리드
gti
아반떼 계속 타세요 현대차에서 제일 잘만드는게 아반떼입니다
아반떼보다 윗급들은 온갖 난리가 다 터져도 아반떼 만큼은 그런 논란거리 없이 조용합니다
도요타차는 전세계가인정한차입니다. 이왕사실거면 흉기차보단 도요타가당연낫죠
프리우스 겁나 이쁘네
이야~~~ 이전의 프리우스랑 너무 다르다 ㅎㅎㅎ
쿠키영상에서의 정보 유용하네요!
연바도 전 버전이랑 같다면 정말 매력적인 차 일거같다… 가격만 만족스러우면 무조건 살듯
전 버전 연비가 얼마인가요??
@@justinlee3698 4세대랑 비슷하게 24km쯤 나올듯 합니다
@@어쩌라고-l2r1.8, 2륜, 17인치 휠 기둔이겠죠?
@@justinlee3698 그러지 않을까요? 근데 19인치 휠도 아마 연비가 비슷할거에요.
@@어쩌라고-l2r 그렇군요. 기대됩니다.
준중형 세단 하이브리드 4륜 좋겠다.
머리 윗공간만 좀 더 확보했으면 더 좋았을텐데 아쉽네요
뒷자석 발 넣는 공간도 그렇고
이전 세대 프리우스보다 디자인 진짜 너무 예쁜듯 구매하고 싶은데 국내 가격은 얼마일지 내부공간도 좀 걸리고
일본 브랜드라 좀 꺼려지는게 있긴하지만 솔직히 현기 하는 짓 보면 일본차 품질이 압승이라 생각해서
눈오면 못쓰겠네요... 가운데 눈 쌓임 에디션~
편집자님 Han Dargon...오타났어요 ㅎㅎ
1월에 삿포로 갔을 때 매장에 전시된 차량 사진 찍어 왔는데, 모카에서 이렇게 또 보네요.
멋지네요 리뷰감사합니다
전기차는 시기 상조 인것 같아요
60km 까지 급가속이 가능한
하이브리드 차량이 많아졌으면 좋겠네요
루프 높이 낮추고 원가절감 내부는 좋네요~
사고나서 차가 뒤집어지면
목이 부러져서
즉사 하기 딱 좋은 디자인을 가졌네요
150cm 이하 키 작은 분들이 타면 되겠네요
차체 외부 디자인 만드신분..
그 디자이너의 키가 130cm 정도 되나봐요
일본사람들 부럽다. 국민차가 도요타 혼다고. 저런 좋은 차를 쉽게쉽게 탈수있다는게
진보커뮤니티 클리앙의 자동차전문가게시판 굴러간당에서 왔습니다.
일본차, 일본 하이브리드는 이제 현기차에 전혀 경쟁력 없는 갈라파고스 수준입니다...^^
ㅠㅠ 크라운도 리뷰해주세요 기대가 많이 되는 차 입니다..
캠리 풀체인지도 기대..
도요타 렉서스 등 일본차들 올드해서 별로 안좋아하는데 이건 정말 잘만든거같네요
프리우스 신형하고 푸조 408이 가장 궁금햇는데... 시승기가 더욱 기다려지네요 ㅎㅎ
차가 작으니 아반떼 하이브리드하고 경쟁해야 할듯
차는 작아서 아반떼 하이브리드급인데 가격은 그랜저깡통or쏘렌토하브깡통;;;
진짜 다 괜찮다 생각했는데 배터리부분 스티로폼으로 처리한거 실환가 저거 괜찮은건가 싶네욬ㅋ
색깔에 따라 느낌이 달라보이네요.
개인적으로 빨간색이 통통 튀네요.
젊어졌네요
연비가 궁금해요~
프리우스의 유일한 단점이 디자인이었는데..
이번 프리우스는 국내에도 많이 팔릴듯
전작이 디자인이 너무 괴작이라 이번엔 더 이뻐보이는 효과가
나오기만 한다면 마법적으로 타보지도 않고 차를 가늠할 수 있는 오×기어가 현란하게 억까할 자동차네요~
디자인 깔끔하다 역시 도요타
한 다르곤은 뭐냐 어떻게 영상 시작 8초만에 오타가 나오는데 그걸 못잡어
역쉬 김한용 설명 넘 잘 보고 들었습니다^^
관세만없음 싸게들어오는데 한국오면 5000 이겠네요. 마감이 정말멋지네요.
병휘형님과 같이봤잔아요. ㅎㅎ
명차는 명차다
연비보면 아반떼 하브가. 낫지않나. 도요타. 차를. 타면 더. 없어보이던디 ㅋ렉서스면 이해라도가지..
프리우스한테 연비를 논하네 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 아반테나 프리우스나 디자인을논할깜은안되지 ㅋ둘다비슷 ㅋ
근데
내구성 연비부분으로가면 비교불가지 ㅋ
프리우스 크루크컨트롤 되나요?
넹
도요다 그닥 안좋아하는데 프리우스 하이브리드는 킹정이긴하다 내구성 품질조쿠 하이브리드기술은 도요다가 월드베스트라 혼자나 옆에 한명만 자주 태우면 ㄹㅇ 좋은차
라브4 하브 패밀리카로 3인식구 잔고장없이 잘타고있음
신형 프리우스 세컨카로 지르고 싶네요
와~~ 너~무 이뻐졌네요. 전 모델하고 이름만 같네요
오래탈거면 토요타 사고 오래 안탈꺼면 현기 사면 됨 내구성 하나는 현기가 토요타를 못따라 가는건 사실
프리우스 하브 리콜 ㅈㄴ많이한 차종 인건 안비밀
이런 사람들이 오일류 관리 제대로 안 해서 차량 작살내놓고 내구성 타령함 차는 오일류만 잘 관리해도 30만 키로는 그냥 가요; 애초에 요즘 차량들은 30~50만 키로를 기준으로 제작하고 있는 건 아세요?
그리고 모든 차들은 설명서에 각 제조사에서 정해놓은 부품별 주행 수명이 적혀 있어서 그때 그때 갈아야 하구요.
이건 일본 독일 한국 미국을 다 떠나서 무조건 지켜야 하는 건데 솔직히 제대로 관리 안 하시면서;
아무리 내구성의 일본차라도 소모품, 오일류 관리 안 하면 10 - 15만 키로타면 망가져요 ㅋㅋ
사는 환경에 따라선 8만 키로도 못 가서 망가집니다.
아무리그래도 도요타 내구성, 만듦새는 못따라감
@@안동현-s5p ㅋㅋㅋㅋㅋ 같은 관리환경에서 일본차 내구도가 더 뛰어나단 얘기겠죠 당연히 ㅋㅋㅋ 맥락맹임?
@@jangseok0912 바보임? 한국 차도 수명이 30-50만 km라서 소모품 관리만 잘하면 이제 그딴거 따질 필요가 없다는 얘기인데 술처먹고 글씀?
일본차도 소모품 관리 못하면 제 수명의 반의 반도 못 감 ㅋㅋㅋ 누가 들으면 구매하고 100만 km또는 50년은 탈기세네 ㅋㅋㅋ
출시되더라도 타이어는 센터에서 순정으로 갈아야할듯.... 저 사이즈가 엄청 특이해서;;;;
토요타 보다가 현대차 보면 디자인이라는 단어보다 여기저기 덕지덕지 붙여놓은거 포인트 주는거를 디자인이라 생각하는것 같아요. 그래서 요즘 현대보면 팰리세이드 그나마 멀쩡하게 만들어져고 나머지는 제네시스70포함 전부 이상함
디자인 지리네..
이차 80키로 이상 안나가나요? 고속도로나가보면 프리우스는 다 80키로로 달리던데
프리우스가 햐치백이 아니라 세단으로 나왔으면 꽤나 잘 팔릴듯. 코롤라도 하이브리드 한국에좀...
ㅇㅈㅇㅈ 코롤라 하이브리드 가격만 괜찮게 나왔으면
새로운 / 국민차
이런 뜻 아닐까요?
너무 좋아 보이네
우크라이나에 제공 언급되고 있는 독일제 레오파르트 2 전차 데스
코나 하이브리드 가격 인상폭이 커서 프리우스 리미티드가 3800만원에 팔면 잘 팔릴거 같네요