У меня штатный аком сдох на гранте через 2 года, на логане через 2,5 года. В обоих случаях в одной из банок заряд не держался, видимо пластина посыпалась, сейчас с собой в сумке ношу литиевую батарейку
АКБ надо отогреть до комнатной температуры , потом протереть его клеммы и корпус тряпочкой , смоченной в растворе пищевой соды . Далее откручиваем пробки банок АКБ , замеряем уровень и плотность электролита ареометром . Если уровень электролита низкий , то доливаем дистиллированной воды до нужного уровня . Ставим на зарядку АКБ , если во всех банках выделяются пузырьки , значит АКБ заряжается нормально . Снова проверяем плотность электролита , цвет электролита . Если плотность электролита поднялась , она относительно одинаковая во всех банках и электролит прозрачный , значит всё нормально .
У меня машина 19 г декабрь! В декабре год был новому аккмулятору! А такой же Штатный сдох, одна банка начала кипеть и не держал заряд! Поставил новый тоже аком, нового покаления который не боится полного разряда! 62 А. И вот год новому проблемм нет, крутит на ура не разу ещё не подзарежал крутит нормально! Че то движок тарабанит сильно у меня намного тише работает на холодную, масло матюль!
10 лет шниве, сейчас третий аккумулятор. Основная причина преждевременного выхода акб из строя - недозаряд. В мороз (-30 и ниже) напряжение на акб ниже 12 (часто 11,9 если все исправно). И когда в мороз заводим - то напряжение акб падет до 9 - а это для акб очень плохо - сульфатация. Я кинул дополнительную землю с генератора на акб, протащил дополнительный плюсовой провод с генератора на акб, слежу за щетками - это дает в мороз -30 напряжение где-то 12,1, вполне терпимо, но все-равно мало. Подумываю про трехуровневый регулятор. Пока сомневаюсь - причина: в пробках подкапотное пространство греется нехило и акб при 14,2 в заряда может закипеть. Хотя вроде допускается 15В.
Патриот конечно все равно теплее, у товарища ездил жара в патриоте, на ниве по городу норм, только на трассу выезжаешь все выдувает, я имею ввиду в сильный мороз.
На гранте такой отстоял 3,5 года,в этом году сменил на новый,не очень оказался.Почему завод поставил аккумулятор без ручки,что за нелепая экономия,на морозе проверять силу хвата прям оч хочется))))
Крокодильчики надо было повернуть на 90 градусов, так контакт получше будет😎. И протереть батарею не мешало бы, и уровень электролита заодно проверить. Жаль не показал сколько вольтметр бортовой на незаведённой показывал до и после зарядки.
Диман, шапка у тебя классная🤣👍👍👍только из- за шапки машина завелась с первого раза, эта шапка волшебная как и модуль искры🤣🤣🤣🤣я вот хочу модуль компрессии купить....модуль искры ты уже купил для своего канала, а я в свою очередь не хочу повторяться куплю модуль компрессии🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@DmitriyFlegantov Дмитрий ну правда никого не иронизирую😁Просто решил немного юморнуть и не более того😁 спасибо за видео ВСЕГДА смотрю твой контент👍👍👍
Вот тут вопрос спорный. Система зажигания расчитана под эти, которые ставят, с сопротивлением. На мотоцикле на моем, там вот наоборот, под медяху рассчитано, и с силиконом не работает.
Да на этой зарядке не обязательно. Этой автоматической зарядкой ни когда не зарядить акб. А вобше этот стандартный акб хороший, если даже если этой гавнозарядкой раз в полгода заряжать лет 5 отходит
@@RailGariPovNivaTravel такая же фигня, у меня в лед замерз родной акум,, поменяли вроде кое как, дали даже помощнее, в ноябре решил плотность замерить, смотрю 1,15😳😳😳, купил корректирующий электролит, поднял плотность до нормы. 1,29 сделал, но аккумулятор все равно не то, быстро садится, хотя в мае месяце 2 года будет.
Привет! Какое масло в коробке? В позапрошлом году на стоковом масле в коробке в - 25 приходилось дольше сцепление выжатым держать,- с автозапуска просто заглох нивасик 🥶а движок вебасто прогревал; потом прошлой весной масло в коробке и редукторах поменял на Шелл 75w90, самый холодный запуск был в -25 с вебасто, но кулиса всё равно тяжело двигается. Сейчас у нас -40-45 (а по прогнозам ниже 50 обещают), я просто коробку на скорости оставляю а раздатку в нейтраль (чтобы масло в коробке прогревалось), но перевёл на автозапуск по температуре потому что коробка в такой мороз просто дубеет.
У меня как раз сегодня после 4х дней - 30 градусных морозов машина не завелась, Поленился заниматься замком который замерз напрочь. За час с 11вольт до 12.9 отогрел. НАправил слегка тепловой пушкой + поставил на зарядку. Сегодня уже 16 было, думаю завтра бы уже завелась сама, не успела отогреться. Дмитрий у Вас тоже все провода впритык? Еле одеваются, особенно тонкий провод с минусовой клееммы, буквально бы 3 см и было бы ок, а все в притык реально.
Да, впритык так же, но я приноровился уже. Единственный нюанс, дубеет сильно колпак плюсовой клеммы, приходится силу приложить, чтобы его приподнять для ослабления гайки клеммы.
@@DmitriyFlegantov я тоже сначала думал ничего такого, а сегодня в темноте когда снимал, чет вылетело с головы, начал дергать :D благо все на месте, но конечно мелочь но не приятно) С колпком так же. На предыдущих тазиках такого не было, но там и не было дополнительных проводков всех этих.
@@DmitriyFlegantov Никогда не откручивал, сбоку есть отверстие для вентиляции(в обслуживаемом). Шеви нива 2011г.в. Сегодня подписался, снимай дальше, смотрю с удовольствием, с уважением Евгений (46л)
@@userDmitry85 я все понимаю, но ТБ ещё никто не отменял, лучше перебздеть чем недобздеть, сколько аккумуляторов таким образом уничтожались, даже в кошмаре не приснится
Зарядное устройство это действительно дерьмо было не долго прослужило купил зарядно пусковое заряжает малым током отлично тоже наше российское а родная АБ точно такая же с машиной шевик 8 Лет отходила 55/ч купил новую батарею АКОМ 60 /ч два года начинает барахлить
Здравствуйте, Дмитрий. У меня тревел 21 года. Приобрел у братьев белорусов модуль по вашему совету, установил. Согласен что машина стала лучше ехать, ровнее что-ли. Однако в мороз заводится не как у вас. В -20 всё хорошо. В -25 и -35 заводится только со второй прокрутки стартера. В первую прокрутку держал пробовал и 3-4 секунды, и 10. Только со второй. Это на холодную в мороз. На горячий двигатель всё нормально. Не знаю почему так. А в целом машина очень нравится. Спасибо за ваши видео.
@@DmitriyFlegantov Нужен хороший зарядник, этими игрушками вы не поднимите плотность АКБ... все-таки тоже советую проверить плотность АКБ. В большинстве случаев рабочие АКБ отправляются в помойку из-за этого, а можно было бы еще пользоваться...
У меня аккумулятор ridzel 60 А/ч, новый вобще как бешеный крутил, сейчас уже не так резво но уверенно, я на 16 вольтах подержал пару часов стало получше, пошла 4 зима уже, пока претензий нет.
Привет,Дим,существует пуско-зарядное устройство бренда 70mai всегда выручает и не только меня) цена вопроса плюс минус 3500.... Качественная вещь! Испытано временем 👍👍👍 советую)
До 30 большинство автомобилей на нормальном масле и живом аккумуляторе заведётся. Вот интереснее становится под -40! Но тогда уже автомобиль жалко становится :)
@@дмитрийпанферов-л4ц, я минимум в -33 свой автомобиль заводил (Октавия 2008 года 1,6). Секунды 2 покрутила и запустилась. И это на не очень свежем масле и 10 летнем аккумуляторе, который через пару месяцев резко сдох :) Только моторчик вентилятора печки тогда послал меня подальше. Но на следующий день в -20 вернулся к жизни без последствий. Так что это ещё нормальные температуры. А вот при -40 обычный антифриз уже застынет.
Дима привет. У меня год машине я уже поменял аккумулятор. И не я один. думают и ты поменяешь. Херовые аккумуляторы. Посмотри на аккумуляторы этого завода. Они в два раза приличнее выглядят и ручка есть. А эти что ставят видать бюджетный спецзаказ от завода. Под нагрузкой мне аккумулятор дедуля проверял сказал меняй. Причиной обращаете были провалы запуска. Может модуль твой помогает и ты этого не ощущаешь пока. Модуль возьму по твоему совету
@@Sergey_Lazaev Он на границе необходимого технического минимума по характеристикам своим. Пока новый ещё работает а три года не отпашет. Станешь где нибудь в лесу ТТТ. Я вообще в Крыму живу у нас то и морозов нет. Когда открыл электролит на минимуме думал выкипел долил воды купил зарядник. Он типа ёмкость берет типа заряжается от генератора. Но под нагрузкой у него провалы. Мне так сказали компетентные люди. Когда на машине проверяли сказали все нормально потом когда снял при детальном тесте сказали меняй
@@Peskostruy76 Ну да, как то так и есть! Ух меня в прошлом году Нива выручала на ваших дорогах. Южное шоссе местами даже Ниву было жалко. Я так понял с этими стройками разбили всё грузовиками.
А у меня батарея живая, ничего с ней не случилось, ничего менять не планирую пока. А в такие морозы любая батарея просядет, корейцы и не заводятся часто в такие морозы.
Сайт производителя: mkzbel.com/modul/lada.html
Тест модуля в мороз: ruclips.net/video/Ah8Pd1oBjfk/видео.html
перед зарядкой акб нужно обязательно выкрутить пробки если нужно долить дистиллированной воды и само собой акб должна быть чистой!
Они выкручены
У меня штатный аком сдох на гранте через 2 года, на логане через 2,5 года. В обоих случаях в одной из банок заряд не держался, видимо пластина посыпалась, сейчас с собой в сумке ношу литиевую батарейку
Аккумулятор нужно держать в чистоте, да бы избежать саморазряд, да и пробки откручивать во время зарядки рекомендуется.
АКБ надо отогреть до комнатной температуры , потом протереть его клеммы и корпус тряпочкой , смоченной в растворе пищевой соды . Далее откручиваем пробки банок АКБ , замеряем уровень и плотность электролита ареометром . Если уровень электролита низкий , то доливаем дистиллированной воды до нужного уровня . Ставим на зарядку АКБ , если во всех банках выделяются пузырьки , значит АКБ заряжается нормально . Снова проверяем плотность электролита , цвет электролита . Если плотность электролита поднялась , она относительно одинаковая во всех банках и электролит прозрачный , значит всё нормально .
У меня машина 19 г декабрь! В декабре год был новому аккмулятору! А такой же Штатный сдох, одна банка начала кипеть и не держал заряд! Поставил новый тоже аком, нового покаления который не боится полного разряда! 62 А. И вот год новому проблемм нет, крутит на ура не разу ещё не подзарежал крутит нормально! Че то движок тарабанит сильно у меня намного тише работает на холодную, масло матюль!
10 лет шниве, сейчас третий аккумулятор. Основная причина преждевременного выхода акб из строя - недозаряд. В мороз (-30 и ниже) напряжение на акб ниже 12 (часто 11,9 если все исправно). И когда в мороз заводим - то напряжение акб падет до 9 - а это для акб очень плохо - сульфатация. Я кинул дополнительную землю с генератора на акб, протащил дополнительный плюсовой провод с генератора на акб, слежу за щетками - это дает в мороз -30 напряжение где-то 12,1, вполне терпимо, но все-равно мало. Подумываю про трехуровневый регулятор. Пока сомневаюсь - причина: в пробках подкапотное пространство греется нехило и акб при 14,2 в заряда может закипеть. Хотя вроде допускается 15В.
Такой зарядкой только пальчиковые аккумуляторы заряжать судя по сечению проводов
Там провода для заряда а не для прикуривания. Сечения с головой хватает.
@@АлександрЯрсов2м для заряда надо до 10 ампер условно, тонковаты
Дима привет. По хорошему аккумулятор должен быть чистым. Его надо содой помыть, потому что через грязь утечка идёт.
Чистый он
@@DmitriyFlegantov По видео не сказать. Вокруг клем грязью всё обросло.
@@andrei-krishna если там нет кислоты, обычный песок с дороги и пыль, тем более сухой, не даст ничего, никаких утечек
@@ДмитрийПухов-г8г На видео видно, что на аккуме что-то разливалось. Скорее всего это кислота и есть, другого там ничего не может быть.
На предыдущей машине за шесть лет не разу не заряжал.Так и ушла к следующему хозяину куда-то в Вологду.Ниссан Альмера g15
Патриот конечно все равно теплее, у товарища ездил жара в патриоте, на ниве по городу норм, только на трассу выезжаешь все выдувает, я имею ввиду в сильный мороз.
Есть нюанс. Рычажок рециркуляции нужно ставить в среднее положение, тогда будет также тепло.
@@DmitriyFlegantov так так так! А вот тут можно по подробней.... можно и видео снять...
1:43 зарядное устройство должно отражать информацию можно было бы и амперметр воткнуть.
Есть у них и с амперметром, более дорогие.
автоматом такие акумуляторы не зарядить т.к. недостаточное финальное напряжение, в районе 14,6. а для полного заряда требуется напряжение 16+вольт...
На гранте такой отстоял 3,5 года,в этом году сменил на новый,не очень оказался.Почему завод поставил аккумулятор без ручки,что за нелепая экономия,на морозе проверять силу хвата прям оч хочется))))
Не АвтоВАЗ ведь АКБ производит, закупают на стороне, нашли где подешевле и более-менее нормальные.
На гранте такой же 2,5 года,заряжать задалбался каждый месяц зимой,в морозы вообще хреного крутит, тоже буду менять его.Акомулятор говно.
Что то масло, для свежезалитого, почти черное!
Грязь на поверхности акб способствует саморазряду.
Кто льёт шелл тот знает что оно сновья уже темноватое как будто "работавшее"😁
@@ВикторБеззубов-у3ь Не знаю, я как заливаю светлое так через 10т.км сливаю не черное. А на видео как будто 15 уже накатали на масле.
@@Sergey_Lazaev маслице паленое? Чёрное масло чистый двигатель и наоборот
@@Дмитрий-п-й2ш Если масло черное, значит оно моет. А если моет значит мотор весь в нагаре! А если мотор чистый, то и черному маслу неоткуда взяться.
@@Sergey_Lazaev те по вашему двигатель внутреннего сгорания вещь чистая- как механическая кпп , продукты сгорания не образуются?
Крокодильчики надо было повернуть на 90 градусов, так контакт получше будет😎. И протереть батарею не мешало бы, и уровень электролита заодно проверить. Жаль не показал сколько вольтметр бортовой на незаведённой показывал до и после зарядки.
у меня на нг постояла, через неделю понятно пришлось снимать. причем с завода недолив электролита.
Диман, шапка у тебя классная🤣👍👍👍только из- за шапки машина завелась с первого раза, эта шапка волшебная как и модуль искры🤣🤣🤣🤣я вот хочу модуль компрессии купить....модуль искры ты уже купил для своего канала, а я в свою очередь не хочу повторяться куплю модуль компрессии🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Зря иронизируешь, людей послушай, кто купил.
@@DmitriyFlegantov Дмитрий ну правда никого не иронизирую😁Просто решил немного юморнуть и не более того😁 спасибо за видео ВСЕГДА смотрю твой контент👍👍👍
Дмитрий попробуй ещё и провода с нулевым сопротивлением установить для тебя я думаю проблем не будет их добыть а машина только спасибо тебе скажет.
Вот тут вопрос спорный. Система зажигания расчитана под эти, которые ставят, с сопротивлением. На мотоцикле на моем, там вот наоборот, под медяху рассчитано, и с силиконом не работает.
Крышки АКБ надо открывать при зарядке
Да на этой зарядке не обязательно. Этой автоматической зарядкой ни когда не зарядить акб. А вобше этот стандартный акб хороший, если даже если этой гавнозарядкой раз в полгода заряжать лет 5 отходит
не обязательно. это же не старый, подольский аккум, который мог лопнуть, если пробочки не открутишь)))
@@_-world
Шесть лет уже, с пофигистским отношением🥴. Новый купил уже 😁
@@_-world Мой на Тревел бракованный попался
@@RailGariPovNivaTravel такая же фигня, у меня в лед замерз родной акум,, поменяли вроде кое как, дали даже помощнее, в ноябре решил плотность замерить, смотрю 1,15😳😳😳, купил корректирующий электролит, поднял плотность до нормы. 1,29 сделал, но аккумулятор все равно не то, быстро садится, хотя в мае месяце 2 года будет.
Не правильно аккумулятор заряжаете, надо пробки откручивать, иначе так рванёт когда нибудь
Пробки откручены, просто не вытащены
@@DmitriyFlegantov вытаскивать тоже надо
Привет! Какое масло в коробке? В позапрошлом году на стоковом масле в коробке в - 25 приходилось дольше сцепление выжатым держать,- с автозапуска просто заглох нивасик 🥶а движок вебасто прогревал; потом прошлой весной масло в коробке и редукторах поменял на Шелл 75w90, самый холодный запуск был в -25 с вебасто, но кулиса всё равно тяжело двигается. Сейчас у нас -40-45 (а по прогнозам ниже 50 обещают), я просто коробку на скорости оставляю а раздатку в нейтраль (чтобы масло в коробке прогревалось), но перевёл на автозапуск по температуре потому что коробка в такой мороз просто дубеет.
@@АндрейУдинцев-ч2л Спасибо, изучил матчасть, больше так делать не буду.
Дима, машина прогрелась, но почему обороты выше тысячи держит? У меня после 40гр прогрева двигателя, обороты 900 примерно, после 50гр 840-850 об.
Читаем Руководство по эксплуатации: стр. 49.
Да. А я и видос покажу в дополнение ruclips.net/user/shortsnwW2bTKNuss?feature=share
А как на счёт обгонов Дмитрий, мы уже соскучились по ним, если честно...
Обгоны на шниве это экстремально уже.
Друг, с тобой всё хорошо?
@@ПавелКобзев-с2м Пашка, ты пиши сразу во множественном, смотри сколько лайков дибильный...
@@ВасилийПупкин-х1ъ лайки ставят те кому охота посмеяться
"На счет" это если только в банке положить, иначе слитно...)))
Дима обслужи его нормально, он тебе 5 лет прослужит,и маслеце у тебя густоватое,на зиму 5w30
Печка по громкости сравнима с работой двигателей от AirBus A320 при взлёте на тяги 75%, это разве нормально? 🤣🤣🤣🤣🤣
Нормально))) Лично я своему экипажу уже давно ищу стюардессу)))
@@Sergey_Lazaev ну и как Сёрег, успехи есть?!)))
@@ВасилийПупкин-х1ъ Многие бояться летать на бешеной табуретке. Им подавай комфорт и тишину типа каделлака))
@@Sergey_Lazaev ору не могу, ну значит стоит заняться развитием ваших авиалиний 🤣👍
@@ВасилийПупкин-х1ъ Санкции)))
У меня полторушка воды вошла сюв аккумулятор. Я тоже свой заряжал.
Тоже полторашка вошла, только электролита налил и зарядил, плотность 1,27
У меня как раз сегодня после 4х дней - 30 градусных морозов машина не завелась, Поленился заниматься замком который замерз напрочь. За час с 11вольт до 12.9 отогрел. НАправил слегка тепловой пушкой + поставил на зарядку. Сегодня уже 16 было, думаю завтра бы уже завелась сама, не успела отогреться.
Дмитрий у Вас тоже все провода впритык? Еле одеваются, особенно тонкий провод с минусовой клееммы, буквально бы 3 см и было бы ок, а все в притык реально.
Да, впритык так же, но я приноровился уже. Единственный нюанс, дубеет сильно колпак плюсовой клеммы, приходится силу приложить, чтобы его приподнять для ослабления гайки клеммы.
@@DmitriyFlegantov я тоже сначала думал ничего такого, а сегодня в темноте когда снимал, чет вылетело с головы, начал дергать :D благо все на месте, но конечно мелочь но не приятно) С колпком так же. На предыдущих тазиках такого не было, но там и не было дополнительных проводков всех этих.
Акб должен работать 100.000км пробега как минимум,очевидно на подходе,убил корча🤭🤦♂️
Купил " дрыгалку" фирмы "Baseus" и не " парюсь!" 😁😁
фигня а не зарядка
Привет у меня в мороз на тревале начали резинки в подвеске скрипеть а как у тебя 👍
Если где-то скрипит сайлентблок, значит надо протянуть эти места. Могут шаровые скрипеть, если скрипит - под замену.
У меня тоже прошлой зимой скрипели на кочках и лежаках, а сейчас вроде норм стало. В подвеске вроде норм всё, протянуто.
У неё генератор от копейки на 42ампера?
генератор БОШ 110А.
Заводской долго не ходит! Подогрев 220 не планируешь устанавливать?
Нет, у нас не так часто морозы, а до -40 она хорошо заводится.
Я на морозе держу полный бак🙄
Мало ли чего
Мороз ошибок не прощает
как так на супер авто акум сел? быть такого не может. - 18 огуеть мона
Дмитрий чем отличается вымпел150 от 15?
Не знаю, я не интересовался разновидностями их зарядок, купил, что было.
Александр всё очевидно в 15 ноля нет🤣🤣🤣🤣🤣
Перед зарядкой неплохо было бы помыть батарею!А когда с закрытыми пробками рванет,мало не покажется!)))
Пробки откручены
Это ЗУ выдаёт максимум 15,1 В, а в кальциевом АКБ сильное газовыделение при 16 В и выше. Так что не рванёт.
@@DmitriyFlegantov деверяю тому,что вижу!)))
@@DmitriyFlegantov Никогда не откручивал, сбоку есть отверстие для вентиляции(в обслуживаемом). Шеви нива 2011г.в. Сегодня подписался, снимай дальше, смотрю с удовольствием, с уважением Евгений (46л)
@@userDmitry85 я все понимаю, но ТБ ещё никто не отменял, лучше перебздеть чем недобздеть, сколько аккумуляторов таким образом уничтожались, даже в кошмаре не приснится
Зарядное устройство это действительно дерьмо было не долго прослужило купил зарядно пусковое заряжает малым током отлично тоже наше российское а родная АБ точно такая же с машиной шевик 8 Лет отходила 55/ч купил новую батарею АКОМ 60 /ч два года начинает барахлить
Здравствуйте, Дмитрий. У меня тревел 21 года. Приобрел у братьев белорусов модуль по вашему совету, установил. Согласен что машина стала лучше ехать, ровнее что-ли. Однако в мороз заводится не как у вас. В -20 всё хорошо. В -25 и -35 заводится только со второй прокрутки стартера. В первую прокрутку держал пробовал и 3-4 секунды, и 10. Только со второй. Это на холодную в мороз. На горячий двигатель всё нормально. Не знаю почему так. А в целом машина очень нравится. Спасибо за ваши видео.
Аккумулятор лучше поменять, не очень они, я тут согласен с комментариями
@@DmitriyFlegantov аккум- то крутит хорошо, двигатель не схватывает, именно с первой прокрутки никак
@@АлександрВдовкин-х3н убили мотор в болотах Беларуси,охотники они такие
Это самовнушение, модуль просто коробка с кандером внутри, искру она никак не стабилизирует
@@ДмитрийПухов-г8г вот уж нет. Трансмиссионные удары ушли с применением модуля. Машина едет плавнее. Это по моему опыту. Сами можете проверить.
Печку лучше включить до прогрева двигателя, меньше риск треснуть лобовому стеклу.
И ждать прогрева дольше при этом, я не знаю, что за стекла которые от мелкого перепада трескаются
Дмитрий, плотность не замеряли? Что-то он у вас быстро выдохся!
Да менять надо АКБ, умирает
@@DmitriyFlegantov Нужен хороший зарядник, этими игрушками вы не поднимите плотность АКБ... все-таки тоже советую проверить плотность АКБ. В большинстве случаев рабочие АКБ отправляются в помойку из-за этого, а можно было бы еще пользоваться...
@@DmitriyFlegantov так машине год, как он умер?
@@ДмитрийПухов-г8г не спорь с ним он знает что говорит
У меня аккумулятор ridzel 60 А/ч, новый вобще как бешеный крутил, сейчас уже не так резво но уверенно, я на 16 вольтах подержал пару часов стало получше, пошла 4 зима уже, пока претензий нет.
Привет,Дим,существует пуско-зарядное устройство бренда 70mai всегда выручает и не только меня) цена вопроса плюс минус 3500.... Качественная вещь! Испытано временем 👍👍👍 советую)
Привет. Где купить за 3500(+-) озон +2000
@@sergeisergeio425 привет),в сентябре брал 2 штуки за 3700 для друзей на озоне.......
да, аккумулятор не дорогой стоит, читай расходник. Как сдохнет, можно нормальный прикупить, подороже. Хотя не факт, что будет лучше
У нас вчера было -26. Машина завелась легко, аккумулятор даже не заряжал.
До 30 большинство автомобилей на нормальном масле и живом аккумуляторе заведётся. Вот интереснее становится под -40! Но тогда уже автомобиль жалко становится :)
@@avtolubitel78 предыдущая шнива заводилась при -35, аккумулятор также не снимался. При этом машина неделю не заводилась ( болел короной )
@@дмитрийпанферов-л4ц, я минимум в -33 свой автомобиль заводил (Октавия 2008 года 1,6). Секунды 2 покрутила и запустилась. И это на не очень свежем масле и 10 летнем аккумуляторе, который через пару месяцев резко сдох :) Только моторчик вентилятора печки тогда послал меня подальше. Но на следующий день в -20 вернулся к жизни без последствий.
Так что это ещё нормальные температуры. А вот при -40 обычный антифриз уже застынет.
@@avtolubitel78 он не застывает, а начинает густеть, как ликер. Для таких морозов нужно масло 0w30
@@дмитрийпанферов-л4ц, да, знаю. Под словом "застывает" я это и имел ввиду. На зиму, даже если нет -40, лучше заливать менее вязкое масло.
Автоматом только подзарядится, на требуюмую плотность не выйдет.
Он в процессе эксплуатации должен заряжаться, когда далеко едешь. Умирает АКБ.
Ооо уже и Акум сдох! Блин не порядок.Это ж Нива которая даёт фору многим !!! Мда! Печаль а не авто.😂😂😂
Дима привет. У меня год машине я уже поменял аккумулятор. И не я один. думают и ты поменяешь. Херовые аккумуляторы. Посмотри на аккумуляторы этого завода. Они в два раза приличнее выглядят и ручка есть. А эти что ставят видать бюджетный спецзаказ от завода. Под нагрузкой мне аккумулятор дедуля проверял сказал меняй. Причиной обращаете были провалы запуска. Может модуль твой помогает и ты этого не ощущаешь пока. Модуль возьму по твоему совету
Согласен. Мне тоже заводской аккум не очень нравится. Летом еще нормально. Но с холодами идет сильная просадка по мощности.
@@Sergey_Lazaev Он на границе необходимого технического минимума по характеристикам своим. Пока новый ещё работает а три года не отпашет. Станешь где нибудь в лесу ТТТ. Я вообще в Крыму живу у нас то и морозов нет. Когда открыл электролит на минимуме думал выкипел долил воды купил зарядник. Он типа ёмкость берет типа заряжается от генератора. Но под нагрузкой у него провалы. Мне так сказали компетентные люди. Когда на машине проверяли сказали все нормально потом когда снял при детальном тесте сказали меняй
@@Peskostruy76 Ну да, как то так и есть!
Ух меня в прошлом году Нива выручала на ваших дорогах. Южное шоссе местами даже Ниву было жалко. Я так понял с этими стройками разбили всё грузовиками.
Да, аккум умирает
У меня шнива 12го года аккомулятор сменил в 21м, отслужил 9 лет получается,
На какой телефон снимаете? Хорошая картинка и звук. Не по теме, прошу простить))
Обычно снимаю на ГоуПРО 7, но тут на телефон Poco X3 NFC
@@DmitriyFlegantov спасибо за ответ
Дим, какое масло сейчас льют на диллере?
Всегда удивлялся, почему многие думают, что в слове "дилер" две "л" :)
Всё зависит от дилера. Они могут лить любое с допуском производителя.
@@avtolubitel78 да как то на автомате написал. Ну интересно, что именно у него залито.
@@JohnTravolta-uj6cf, он же сказал. Shell Helix. Видно, ещё запасы у этого дилера остались. Shell же ушла из России.
@@JohnTravolta-uj6cf шелл.
Шелл Дмитрий вроде сам покупал. Мне на прошлой неделе залили Лада Ультра 5-40
Дим на корейцах делкор и рокет по 10-15 лет батареи ходят в том числе и на севере. Почитай драйв. А на таз понятно дешман во всем.
А у меня батарея живая, ничего с ней не случилось, ничего менять не планирую пока. А в такие морозы любая батарея просядет, корейцы и не заводятся часто в такие морозы.
Конечно такие морозы блин!!
Это не морозы виноваты,а то что шнягу всякую ставят на эти ведра.И не только Акум!
В аккумулятор нужно было залить воду дистилляторную по уровню и открутить пробки при зарядке.
Менять надо, не очень батарея.
@@DmitriyFlegantov обычно акб служат по 6-8 лет
Какая вода?)))
Димарик Привет
в такой мороз лучше на ночь машину прогревать, а то в -40 на утро масло выдавит
👍
И генератор и аккумулятор-говно.
Генератор Бош, отличный, смотри ruclips.net/video/RYgsg7G-iNM/видео.html
Генератор норм.на них если есть обогрев лобовухи повышенной мощности ставят.
войлок под капот электрокипятильник на тосол и будет тебе счастье в любой мороз проверено
Она и так в мороз хорошо заводится, тут АКБ кирдык настал, похоже.