저는 고민이 전혀 없었습니다^^ 개인적으로 카브리보다는 쿠페라 생각해서요. 객관적으로 카브리의 단점을 이야기해드리겠습니다. 1. 필러가 바디를 잡지 못함으로 리어쪽에 하중이 있는 911에게 바디강성이 나빠진다. 2. 소프트탑 관리에 세심한 주의가 필요 3. 911의 라인이 나오지가 않는다. 이런 단점들을 오픈 할 수 있다는 거대한 장점으로 대체할 수 있는것이라 생각합니다. 빡세게 타지 않고 데일리카로 운용하실 예정이라면 전 카브리올레도 좋다고 생각합니다. 심사숙고하여 결정하시길 바랍니다^^
궁금한게 있어서 질문 드립니다 여유가 있으셔서 답변해주신다면 감사함니다 911 카브리 생각하고 있고 가끔 써킷 탈려고 합니다 1. 4륜 필수일까요? 2. 카브리는 서킷에 안좋은지요? 3. 당연 GTS가 제일좋겟지만 노멀 ,S , GTS 중에 가격 대비 제일 추천가성비? (예를들면 노멀에서 -> S 가면 가격대비 성능 업이 높아서 추천, S -> GTS가면 가격에 비해 성능 향상 미미) 4. 서킷 필수 옵션등
1. 사륜보다 후륜이 여러면에서 서킷에 더 맞다고 생각합니다. 서킷겸용 911 GT3도 후륜이지요 2. 카브리는 서킷에 안좋습니다. 횡G의 부담이 큰 서킷 특성상 차체가 뒤틀리는 경향이 B필러가 이어주지 못하기에 매우 심해집니다.(뒤틀리는게 육안으로도 보일정도) 물론 쿠페도 서킷을 많이타면 탈수록 서서히 차체가 망가지기 시작합니다 3. GTS가 당연히 무게대비 성능면등 여러면에서 제일 좋겠지만 노말 모델도 꽤 좋다고 생각합니다. gts가 출시된 현 상황에서 전 gts - 노말 - S 순으로 추천드릴것 같아요. 4. pdcc나 pccb는 의외로 서킷 추천 목록은 아닙니다. pdcc는 공도 최적화라 생각하고, pccb는 좋지만 서킷타면 세심한 관리가 필요하며, 교환비용도 엄청납니다. 크로노 패키지 및 배기옵션등은 서킷 공도 불문하고 필수라 생각해요.
잘보고 갑니다~~오늘도요 9t3rs 와 918스파이더 와 992turbos 가 포르쉐중 3위안에드는 드림카인 저로써 조금씩 쿠페도 이뻐보이더군요... 전 컨버만 좋아했었는데 rs도 자꾸보고 진짜 혹여나 소유하고 서킷도 다니면 쿠페가 좋으니 점점 빠져드네요ㅋㅋ ㅋ잘보고갑니돠~~~ 저분들도 잘 타시지만 신사용이라는 채널이있는데 진짜 그분이 잘 타시는거였군요 벨n수동 아n엔진 넣은걸로 52초를 찍으니...ㄷ. .모지 전 단순이 마력이 높으면 랩이 빨라지는줄 알았는데...
택시 주행에 워밍업 주행이라잖아요. 레코드 찍기 위한 어택이 아니라. 그리고 차가 아무리 좋아도 드라이버가 구리면 초 안 나오는 거죠. 아마도 드라이버 실력이 부족한듯 ㅎㅎ 터보S는 써킷용 차가 아니라 공도용 럭셔리 스포츠카인데 써킷에서 무리하게 어택 하면 차도 많이 상하고 사고라도 나면 그 출혈이 장난이 아니거든요. 그래서 대개 그런 비싼 차 오너들은 죽자사자 어택 하지 않고 안전하고 적당한 선에서 즐깁니다. 유튜브에 레코드 올리는 경우는 통상 많이 연습하고 타이어도 하이그립 끼우고 도전을 해서 좋은 결과를 올리겠죠. 아니면 죄송하고요. 공도용 수정차에 공도용 타이어로는 써킷에서 기록에 한계는 있을 겁니다. 그 대신 포르쉐나 페라리 같은 고급 스포츠카는 공도와 써킷 등 어디에서도 평균적이고 범용적인 세련된 주행감이 있지요. 튜닝카는 특정 목적에 포커싱 돼 있고요. 개인적인 의견이었습니다.
911은 언제봐도 경이롭습니다 😮😮
좋습니다. 최고👍
감사합니다👍
열심히 일하셔서 저의 드림카도 타시는 모습이 너무 멋지네요 항상 좋은 영상 감사드립니다ㅎㅎ
감사합니다^^ 꼭 드림카 데려오시길 바랍니다
항상영상잘보고있읍니다~^^
잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
감사합니다^^
911 실버에 리어윙 겁나 이뿌네요
감사합니다~^^
역시 911터보s 멋지네요. 문 네짝 세단을 워낙 좋아하다보니 파나메라 터보s 계약 후 대기 중인데 가끔 이런 몬스터 스퍼츠카를 보면 살짝 마음이 왔다갔다 하네요^^ 펀드라이빙 하십시요.
감사합니다^^ 파나메라도 911과는 다른 더 업된 고급짐이 있지요~ 출고 미리 축하드립니다
멋져요 사장님~~^^
감사합니다^^
카레라 배대표님 ㅎㅎㅎ 목소리가~^^
오.. 맞습니다..ㅎㅎ 목소리만 들어도 딱~! 이네요 ㅎㅎ
서킷을 탈때마다 타이어가 저러면 저라면 절때 안탈듯 싶습니다 ㅋㅋ
서킷 갈때마다 타이어 갈아야 할것 같아요..ㅎㅎ
저도 이번 휴가 때 인제다녀왔는데 라이센스 따고 2세션만 돌고 왔습니다 다음에는 좀 날씨 선선할 때 가려구요 ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다👍
감사합니다^^ 저도 다음번엔 작정하고 가서 라이센스 취득해야겠습니다ㅎㅎ
영상이 좋네요... q로 찍으시나요???
감사합니다^^ 라이카Q2로 찍고 있습니다~
터보구매 시 쿠페, 카브리올레 고민 안하셨나요? 저는 데일리로 생,각하는데 고민입니다. 익스테리어 완성도는 쿱이 예쁜데 주위에서 뚜껑 못여는것과 안여는것은 차이 난다고 이야기 하니 계속 햇갈립니다. 실 구매자분의 고견을 듣고 싶어 문의 드립니다^^
저는 고민이 전혀 없었습니다^^ 개인적으로 카브리보다는 쿠페라 생각해서요. 객관적으로 카브리의 단점을 이야기해드리겠습니다. 1. 필러가 바디를 잡지 못함으로 리어쪽에 하중이 있는 911에게 바디강성이 나빠진다. 2. 소프트탑 관리에 세심한 주의가 필요 3. 911의 라인이 나오지가 않는다. 이런 단점들을 오픈 할 수 있다는 거대한 장점으로 대체할 수 있는것이라 생각합니다. 빡세게 타지 않고 데일리카로 운용하실 예정이라면 전 카브리올레도 좋다고 생각합니다. 심사숙고하여 결정하시길 바랍니다^^
저의 고민을 한방에 해결해주는 답변이네요. 친절한 글에 다시 한번 감사드립니다.
람보고 페라리고 나는 한대사라하면 992 갖고싶다 ㅠㅠ
궁금한게 있어서 질문 드립니다
여유가 있으셔서 답변해주신다면 감사함니다
911 카브리 생각하고 있고 가끔 써킷 탈려고 합니다
1. 4륜 필수일까요?
2. 카브리는 서킷에 안좋은지요?
3. 당연 GTS가 제일좋겟지만 노멀 ,S , GTS 중에 가격 대비 제일 추천가성비?
(예를들면 노멀에서 -> S 가면 가격대비 성능 업이 높아서 추천, S -> GTS가면 가격에 비해 성능 향상 미미)
4. 서킷 필수 옵션등
1. 사륜보다 후륜이 여러면에서 서킷에 더 맞다고 생각합니다. 서킷겸용 911 GT3도 후륜이지요
2. 카브리는 서킷에 안좋습니다. 횡G의 부담이 큰 서킷 특성상 차체가 뒤틀리는 경향이 B필러가 이어주지 못하기에 매우 심해집니다.(뒤틀리는게 육안으로도 보일정도)
물론 쿠페도 서킷을 많이타면 탈수록 서서히 차체가 망가지기 시작합니다
3. GTS가 당연히 무게대비 성능면등 여러면에서 제일 좋겠지만 노말 모델도 꽤 좋다고 생각합니다. gts가 출시된 현 상황에서 전 gts - 노말 - S 순으로 추천드릴것 같아요.
4. pdcc나 pccb는 의외로 서킷 추천 목록은 아닙니다. pdcc는 공도 최적화라 생각하고, pccb는 좋지만 서킷타면 세심한 관리가 필요하며, 교환비용도 엄청납니다. 크로노 패키지 및 배기옵션등은 서킷 공도 불문하고 필수라 생각해요.
@@blueskyleon 답변 정말 감사합니다~
서킷에서 운전배우면 잼나죠 ㅎㅎ
제대로 배우긴 배워야 하는데 말입니다ㅠ
@@blueskyleon 포르쉐를 온전히 컨트롤하는맛이란 ^^ 꼭 한번 느껴보세요
타이어는 교체하고 다시 들어가시는건가요? 교체한거라면 현장에서 비용지불하고 교체받는건지요?
완전 민자된 911은 서킷 다시 못들어갔고, 일부 트레드 남은 991텁스는 스크래퍼로 녹은 타이어 제거해서 다시 들어갔습니다. 현장 교체는 저도 잘 모르겠습니다~
멋지고 부럽습니다 ㅠ 화면이 많이 흔들리는것같아 짐벌사용을해보시는건 어떠신가요?
계속 짐벌을 고민중이긴한데 부피와 무게가 걸립니다ㅠ 더 고민해봐야겠어요!
잘보고 갑니다~~오늘도요
9t3rs 와 918스파이더 와 992turbos 가 포르쉐중 3위안에드는 드림카인 저로써 조금씩 쿠페도 이뻐보이더군요...
전 컨버만 좋아했었는데 rs도 자꾸보고
진짜 혹여나 소유하고 서킷도 다니면 쿠페가 좋으니 점점 빠져드네요ㅋㅋ ㅋ잘보고갑니돠~~~
저분들도 잘 타시지만 신사용이라는 채널이있는데 진짜 그분이 잘 타시는거였군요 벨n수동 아n엔진 넣은걸로 52초를 찍으니...ㄷ. .모지 전 단순이 마력이 높으면 랩이 빨라지는줄 알았는데...
마력도 마력이지만 그보다도 서킷은 서스펜션, 무게, 튜닝등이 중요한것 같습니다. 영상의 991터보S도 진심으로 달리면 1분50초정도 나오는것 같습니다ㅎㅎ 엔진이 뒤에 달린 911에게 고저차가 심한 인제서킷은 상성이 안맞긴 합니다. 그렇게보면 서킷용으로 N브랜드를 튜닝해서 타는것도 좋은방법 같기도 합니다^^
택시 주행에 워밍업 주행이라잖아요. 레코드 찍기 위한 어택이 아니라.
그리고 차가 아무리 좋아도 드라이버가 구리면 초 안 나오는 거죠. 아마도 드라이버 실력이 부족한듯 ㅎㅎ
터보S는 써킷용 차가 아니라 공도용 럭셔리 스포츠카인데 써킷에서 무리하게 어택 하면 차도 많이 상하고 사고라도 나면 그 출혈이 장난이 아니거든요. 그래서 대개 그런 비싼 차 오너들은 죽자사자 어택 하지 않고 안전하고 적당한 선에서 즐깁니다.
유튜브에 레코드 올리는 경우는 통상 많이 연습하고 타이어도 하이그립 끼우고 도전을 해서 좋은 결과를 올리겠죠. 아니면 죄송하고요.
공도용 수정차에 공도용 타이어로는 써킷에서 기록에 한계는 있을 겁니다.
그 대신 포르쉐나 페라리 같은 고급 스포츠카는 공도와 써킷 등 어디에서도 평균적이고 범용적인 세련된 주행감이 있지요.
튜닝카는 특정 목적에 포커싱 돼 있고요.
개인적인 의견이었습니다.
저도 차 아끼는 편이라 펀드라이빙 고민될거같네요~
영상 잘보고갑니다
감사합니다~ 저도 안전한 펀드라이빙이 좋네요
2억짜리 911
매달 현금 수입 700 맞벌이
집 10억 으로 불가능 이겠죠ㅜ
아이4살 한명 3인가족
만약 2억짜리 911 누가 사준다면
위경제력으로 유지는 될까요?
진지합니다.
누가 사준다면 유지는 되고도 남는다고 봅니다. 직접 구매하신다면 제가 보기엔 불가능은 없다고 생각해요 저도 계약 당시엔 데려오긴 무리였으나, 그것이 더 발전할 수 있는 계기가 되었던것 같아요
저도한번가보고싶긴한데
영상보니까좀망설여지네요~
감사합니다^^ 충분히 망설여지실것 같아요. 현재 저의 생각은.. 911터보S로 써킷을 돌지는 않을것 같습니다
991 후면이 훨~~~씬 더 이쁘네요.
더 빵빵한게 더 스포츠카 답네요.
비
B
@@blueskyleon 제 생각엔 부러워서 A 는 주기 싫고 B :)