Είχα μιλήσει με σιδηροδρομικούς παλαιότερα και μου είχαν πει "για να καταλάβεις ότι η Ελλάδα δεν έχει σιδηροδρομική πολιτική, έστειλαν το τραίνο απο τον Μπράλο, για να μη μπορεί να ανταγωνιστεί το αυτόκίνητο". Αντιλαμβάνομαι την πίκρα των κατοίκων τοπικά, και όσων περάσαμε και αγαπήσαμε τη παλιά διαδρομή, αλλά πιστεύω ότι με τη νέα γραμμή διορθώθηκε ένα ιστορικό λάθος (δεν ειναι δικά μου λόγια, σιδηροδρομικών είναι). Βέβαια, έχοντας ζήσει στην Ελβετία για ένα διάστημα, πιστεύω ότι η λύση είναι καπου στη μέση. Για παράδειγμα, η γραμμή Ζυρίχης-Γενεύης έχει δύο διακλαδώσεις, η μία μέσω Neuchatel και η άλλη μέσω Βέρνης. Και στις δυο γραμμές υπάρχει Intercity με το ίδιο σημείο εκκίνησης και τερματισμού, απλά περνάει απο διαφορετικές πόλεις και η μία διαρκεί λίγο περισσότερο της άλλης. Γνώμη μου πάντα. :)
Εκπλήσομαι με την απαντηση των σιδηροδρομικων .Με την ηλεκτροδοτηση των γραμμων και αυξηση της ταχύτητας ττων τραινων σωστα εγινε αλλη γραμμή.Αλλα για ιστορικους λογους και περισσοτερο για την προσβαση ενος ολοκληρου νομου θα επρεπε να υπαρχη τουλαχιστον 2 περασματα την ημερα οπως αλωστε ειχαν υποσχεθει.Οπως το παραδειγμα που αναφερεις παραπανω.
Υπέροχο - εύγε...! Σαν αληθινό ταξιδάκι 🌺
Φοβερό το ηχητικό!!!
Εξαιρετική ιδέα και υλοποίηση!
Σευχαριστω!
Είχα μιλήσει με σιδηροδρομικούς παλαιότερα και μου είχαν πει "για να καταλάβεις ότι η Ελλάδα δεν έχει σιδηροδρομική πολιτική, έστειλαν το τραίνο απο τον Μπράλο, για να μη μπορεί να ανταγωνιστεί το αυτόκίνητο". Αντιλαμβάνομαι την πίκρα των κατοίκων τοπικά, και όσων περάσαμε και αγαπήσαμε τη παλιά διαδρομή, αλλά πιστεύω ότι με τη νέα γραμμή διορθώθηκε ένα ιστορικό λάθος (δεν ειναι δικά μου λόγια, σιδηροδρομικών είναι). Βέβαια, έχοντας ζήσει στην Ελβετία για ένα διάστημα, πιστεύω ότι η λύση είναι καπου στη μέση. Για παράδειγμα, η γραμμή Ζυρίχης-Γενεύης έχει δύο διακλαδώσεις, η μία μέσω Neuchatel και η άλλη μέσω Βέρνης. Και στις δυο γραμμές υπάρχει Intercity με το ίδιο σημείο εκκίνησης και τερματισμού, απλά περνάει απο διαφορετικές πόλεις και η μία διαρκεί λίγο περισσότερο της άλλης. Γνώμη μου πάντα. :)
Εκπλήσομαι με την απαντηση των σιδηροδρομικων .Με την ηλεκτροδοτηση των γραμμων και αυξηση της ταχύτητας ττων τραινων σωστα εγινε αλλη γραμμή.Αλλα για ιστορικους λογους και περισσοτερο για την προσβαση ενος ολοκληρου νομου θα επρεπε να υπαρχη τουλαχιστον 2 περασματα την ημερα οπως αλωστε ειχαν υποσχεθει.Οπως το παραδειγμα που αναφερεις παραπανω.