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東海道本線内は貨物列車の運行頻度が高いですね〜。外泊時に京都で見たりしますが特に終電が近い深夜帯や初電前の早朝時間帯ではかなり高頻度で貨物列車が通過します。ちなみに俺も北陸本線.ハピライン福井の敦賀駅では到着時、1つ手前の新疋田では通過時にサービス警笛を貰えました。いずれも湖西線方面から来た貨物列車のレッドサンダー牽引機で貨物列車を20か19両編成で連結してましたね。
東海道本線内は貨物列車の運行頻度が高いですね〜。外泊時に京都で見たりしますが特に終電が近い深夜帯や初電前の早朝時間帯ではかなり高頻度で貨物列車が通過します。ちなみに俺も北陸本線.ハピライン福井の敦賀駅では到着時、1つ手前の新疋田では通過時にサービス警笛を貰えました。いずれも湖西線方面から来た貨物列車のレッドサンダー牽引機で貨物列車を20か19両編成で連結してましたね。