Merci beaucoup pour cette vidéo. Grâce à toi j'ai pu changer le thermostat de ma Skoda 1.4tdi CUSB. Ma panne me rendais fou car la voiture surchauffer de temps en temps surtout quand je la laissais un certain temps sans la prendre. Au moment où elle surchauffait un peu (100⁰c à 105⁰) je mettais le chauffage et là, la température retombait à 90⁰c et puis restait stable. Chez VW, le chef d'atelier m'a dit sans trop regarder que c'est la pompe à eau cumulable qui ne s'ouvre pas correctement (1000 boules pour l'intervention avec changement distri au même temps). Et quand je lui ai dit que je trouvais toujours la durite du haut (qui part du thermostat vers le radiateur) froide malgré la surchauffe et que j'avais un doute sur le thermostat, il m'a dit: ... Non c'est pas ça, c'est la pompe à eau ! Du coup, j'ai décidé de faire les travaux moi même et commencé par le plus simple et le moins cher c'est-à-dire le thermostat et là Nickel ! Tout est rentré dans l'ordre... j'espère que ça va durer avec la nouvelle pièce de marque Metzger. Merci encore pour la vidéo et les conseils... J'ai même acheté la torche Parkside qui est superbe pour le prix !
Bonjour, cette vidéo m'a beaucoup enseigné et je ne suis pas novice, comme quoi on en apprend tous les jours! Merci beaucoup, dommage pour la taille des images.
Bonjour k-perf Super pour la vidéo merci. J'ai une question quand je laisse tourné le véhicule à l'arrêt le calorstat fonctionne bien j'ai en sortie 87° Mais quand je roule en sortie calorstat j'ai plus que 30° Et le reste du circuit je suis à 94° Le défaut c'est bien le calorsta ??
Merci beaucoup pour cette vidéo. Grâce à toi j'ai pu changer le thermostat de ma Skoda 1.4tdi CUSB.
Ma panne me rendais fou car la voiture surchauffer de temps en temps surtout quand je la laissais un certain temps sans la prendre. Au moment où elle surchauffait un peu (100⁰c à 105⁰) je mettais le chauffage et là, la température retombait à 90⁰c et puis restait stable. Chez VW, le chef d'atelier m'a dit sans trop regarder que c'est la pompe à eau cumulable qui ne s'ouvre pas correctement (1000 boules pour l'intervention avec changement distri au même temps).
Et quand je lui ai dit que je trouvais toujours la durite du haut (qui part du thermostat vers le radiateur) froide malgré la surchauffe et que j'avais un doute sur le thermostat, il m'a dit: ... Non c'est pas ça, c'est la pompe à eau !
Du coup, j'ai décidé de faire les travaux moi même et commencé par le plus simple et le moins cher c'est-à-dire le thermostat et là Nickel ! Tout est rentré dans l'ordre... j'espère que ça va durer avec la nouvelle pièce de marque Metzger.
Merci encore pour la vidéo et les conseils... J'ai même acheté la torche Parkside qui est superbe pour le prix !
Merci pour cette video tres précise. Elle m a beaucoup aidé.
Bonjour,
De rien. C'est normal, quand j'ai appris le prix de la prestation chez volkswagen.
Bonjour, cette vidéo m'a beaucoup enseigné et je ne suis pas novice, comme quoi on en apprend tous les jours! Merci beaucoup, dommage pour la taille des images.
Bonjour k-perf
Super pour la vidéo merci.
J'ai une question quand je laisse tourné le véhicule à l'arrêt le calorstat fonctionne bien j'ai en sortie 87°
Mais quand je roule en sortie calorstat j'ai plus que 30°
Et le reste du circuit je suis à 94°
Le défaut c'est bien le calorsta ??
Bonjour pouvez vous me dire où se trouve le capteur de température d'eau svp merci