Un bonbon anglais sorti de sa boîte Quality Street! Une anglaise qui sort du cadre Jaguar Rolls-Royce Bentley avec délice. Seul petit regret, ne pas avoir vraiment entendu le son du V8. Merci Charles et merci POA pour ce nouvel épisode.
J'adore cette voiture depuis mon enfance! A cette époque j'étais fasciné par sa roue sur le coffre, la calandre en alvéoles et ses couleurs en effet dans des tons beige caramel etc. Un magnifique exemplaire !
Excellent 👌 Dans les années 70’ et ado ; j’étais en Angleterre chez les parents de ma belle sœur. Ils possédaient une wolseley 6 cylindres , intérieur bois et overdrive mécanique. Ce fût pour moi la découverte d’un autre monde : luxe, feutré, onctuosité !!! J’ai adoré ensuite les voitures anglaises comme ici la P6 et la sonorité de son V8, ou la conduite d’une XJS V12 💓 des années plus tard ! Oui : le bonheur existe 😊
L'automobile c'est avant tout une affaire de passion et de partage, et le "on touche pas" dans la tronche de Roubaudi bof bof. Vaut mieux la laisser au garage dans ce cas ! Belle auto mis à part ça.
Mr Charles Parle de sa P6 avec talent et affection cela fait plaisir a voir pour une auto souvent delaissee car couteuse a restaurer et peu quotee. Merci pour cet agreable moment
Je suis reparti une trentaine d'années en arrière avec cet essai. Un ami en a possédé une qu'il tenait de son père, même couleur, intérieur cuir noir et boite 4 mécanique. Une merveille de souplesse, le son du V8, l'odeur, magique. Merci POA!
Merci POA pour ce reportage! Merci au petit observateur Charles propriétaire de cette fabuleuse Rover P6 3500! Une auto magnifique avec un bon V8 bien coupleux, un confort royal et assez haut de gamme malgré le volant pas en bois véritable! Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
Merci Charles, vous êtes le Roi... il faudra juste mettre à jour le sticker de la malle arrière. Et encore une fois merci POA de nous présenter ces petits bijoux ❤️
La voiture parfaite pour cette rubrique. Ca fait du bien de découvrir une jolie petite rareté comme celle-ci. Beaucoup de monde la connait de nom mais peu ont l'occasion de l'approcher, c'est intéressant de découvrir la multitude de détails qui font son charme.
enfin je suis heureux de voir cette voiture sur la chaine! ça fait un bail que je vous suis j'adore ce que vous faites passez par la belgique à l'occas!
Très belle et tellement originale. J aime beaucoup la finesse des commodos et du volant qui lui donnent une certaine grâce... c est bien une anglaise. 😉
My father had a Rover like this. Back in the 1970s. It was in a plum red color. It was a nice comfortable ride. The only thing was it took up alot of gas.
J'ai bossé chez British Leyland et j'ai eu la chance de travaillé sur les Rover P4-5-6 SD1 Range -Land, j'ai fait quelques P6 V8 avec une BV automatique et d'autres avec boite 4 + overdrive .
J'ai eu la chance d'acheter par hasard une SD1 2600 VDP en BM, grise intérieur cuir gris....j'en garde un souvenir ému...pour autant ce fut ma seule expérience d'une anglaise
SAS Princesse Grâce avait une version boîte auto et s'est tuée avec... Avant de sombrer dans le coma elle a eu le temps de s'excuser auprès de sa fille Stéphanie, et de dire aux sauveteurs que les freins ne répondaient plus ! Et quand je lis dans le titre que la Rover P6 3500 était mieux que les DS, je découvre ca ce soir, ben excusez-moi, je deviens fous, là ! En DS ou en SM elle n'aurait jamais eu un accident pareil, c'est évident... Qu'elle repose en paix, et ces Rover P6 3500, qu'elles partent toutes à la casse ! Franchement !
Oh lala, la première voiture de l'année 63/64 !!!😳 Super rencontre et bravo au petit observateur pour ce beau bijou!!! Mdr "on touche pas!" 🤣 J'adore !! Je ne savais pas que c'était la concurrente de la DS. Il était chouette ce logo Rover qd même 🤔 Merci POA encore et encore pour cette belle rencontre!!!!!😍
Merci POA, encore une Rover ! J’aime tellement cette marque, je suis gâté en ce moment. Ce qui me rends triste c’est que bientôt il n’y en aura pas d’autres à présenter … 🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧
Formidables souvenirs d'enfance par des milliers de kilomètres sur la banquette arrière. Comme chaque été à sillonner les routes de de France et de Navarre, baignant dans les odeurs de cuir anglais, bercé par le roulis de ses suspensions moelleuses et confortables. Mon père en a eu 3. 2000, 2200 TC et enfin 3500 (rouge et toit vinyle noir)
J'avais jamais réalisé que cette voiture puisse avoir des solutions techniques plutôt innovantes pour l'époque (suspensions, direction assistée, utilisation de l'alu) voyant Rover comme une marque très traditionnelle sans prise de risques.
Pour les déflecteurs à l'arrière la Toyota Century de la semaine dernière aurait pu les avoir ! C'était au choix mais la plupart les ont, à l'avant et à l'arrière, tous électriques !
J'en voyais gamin dans le 16ème arrondissement de Paris, souvent avec le toit vinyle et de temps en temps avec la roue de secours sur le coffre. Elle était déjà classe à l'époque 😉.
Dans les années 70, ma mère travaillait dans une maison où les propriétaires avaient une Rover P6 (Avec la roue de secours sur la malle) et une Jensen Interceptor. Des gens de très bon goût !
Ok elle est jolie mais face à une ds et sa ligne intemporel y a pas photo mais ce n'est que mon avis perso en tout cas bravo pour la vidéo bien détaillé 👍
Le détail qui me fascinait gamin, c'était le gaufrage du levier d'ouverture des déflecteurs, mais merci quand même pour la "madeleine" du cache serrure et celle des commandes volant en T, javais complètement oublié ces deux détails. . Par contre pour le coup je ne reconnais pas du tout le tableau de bord plastique. La lampe de lecture de carte sphérique non plus mais quel superbe design sixties !
La classe! Nous avons eu une rover 2000 tc pendant 10 ans ,avec ses qualités mais aussi ses défauts la voiture est lourde, direction flou, des freins faibles, phares peux efficace, gourmande 12 l,il fallait des outils anglais pour l entretenir, pour faire le plein une vrai galère, la goulotte au normes anglaise. ......mais quel charme bien dessiné
In memoriam SAS Princesse Grâce 1929-1982 et son infâme Rover P6 3500 et ses freins qui n'ont pas fonctionné... Et chute de 40 mètres dans le ravin... Quand je lis que ces guimbardes (connues pour être peu fiables, fabriquées n'importe comment à l'époque en GB) et comparer ça aux Citroën DS, je deviens fou en découvrant cette video ce soir avec un titre, excusez-moi, PUTACLIC.
Belle auto anglaise puissante et fiable, bravo au proprio. Je préfère l’intérieur de cette voiture avec le cuir marron plutôt que le cuir noir que l’on voit dans le catalogue présenté par son heureux propriétaire. 🥰
Bon, OK, la DS n’est peut-être pas approuvée par la reine d’Angleterre (d’ailleurs, ça nous ferait une belle jambe aujourd’hui), mais de là à dire que la Rover P6 est mieux, faut pas pousser grandma in the bégonias !
Splendide auto...Je possède la même qui est de 1973 en admiralty blue ( bleu marine).J'aurais aimé connaitre les coordonnées de votre revendeur de pièces détachées...D'avance un grand merci.Bien à vous.
Beautiful looking example. The body panels are unboltable but the frame can rust. The rear and rear brakes can be awkward, and rust again a problem. The Rover V8 is easiest to get parts for but i reckon the 2.2 ltr engine was the better balanced car. The comparison to the DS is very fair, personally i prefer the P5 Rover coupe for that traditional bank manager feel.
J'ai beaucoup fantasmé sur cette voiture au début des années 70, elle passait pour une voiture de patron sportif en France. Sa couleur camel est bien celle que l'on voyait souvent rouler en à Paris, avec le fameux Racing Green en 2è position (*). La ligne est toujours aussi séduisante, la vision depuis l'intérieur aussi dégagée, sans donner l'impression de rouler en aquarium comme certains modèles de cette époque (dont des BMW) Trop rare apparition ! et merci de ce numéro de POA !! (*) : en 2022, les acheteurs français se sont remis au noir, comme en 1950, avec quelques audacieux en gris métallisé… Que se passe-t'il ? J'ai passé l'été en Espagne, on y voit du rouge, du blanc, du jaune…en majorité
Pour les petits observateurs les plus observateurs, c'est la même voiture utilisé dans la série policière CRIMES EN SERIE (1998-2003) avec Pascal Légitimus! Dans la série, elle était jaune à toit noir avec une roue de secours sur le coffre!
Rover better than a DS? DS better than a Rover? I've opened both a DS 21 BVH and a Rover 2000 TC. Both were daily drivers. I loved both of them. I don't know if they can be compared. Both are magnificent and both are distinctively different while sharing so many similar advances executed in different ways. I wish that that I still had them both.
Super voiture, j'ai hâte que son propriétaire trouve l'autoradio adéquat pour profiter de Michèle Torr dans des conditions optimales, et d'étouffer sa collection avec une cassette de Demis Roussos in english of course... 😅😅
Trés trés belle, ça! Il y a 25 ans j'ai presque acheté une 3500S avec une boite manuelle à quatre vitesses et une toit ouvrante trés long. Mais comme toujours, c'était une question d'argent...🙁 A l'époque ils étaient des voitures de police chez nous en Angleterre. Une voiture ideale pour poursuivre les voleurs!
L'extérieur c'est pas trop mon truc, par contre l'intérieur j'adore !!!!. C'est surtout la voiture d'un éléphant ça trompe énormément....quel film. Merci POA
SALUT LES POTES DE POA.............BELLE BAGNOLE CETTE ROVER C EST UNE CLASSIQUE QUI CONTINUE A AVOIR DE L EFFET. MAGISTRAL TOUT SIMPLEMENT. LA COULEUR EST SO BRITISH///////////////////A PROPOS DE BRITISH................GODBLESS THE QUEEN/////////////MERCI POA.
J’adore cette voiture, depuis que je suis gamin elle me fait rêver, car mes voisins avaient la grande chambre d’en avoir une avec un V8 et full cuir, je me rappellerai toujours du glougloutement de ce moteur.
C'est marrant de penser qu'il se contentait de 150 chevaux, pour dire que le temps passe, une Mercedes SLK 350, de même cylindrée mais avec 6 cylindres au lieu de 8, en donne le double (306 ch pour les modèles 2010-2013) !
La p6 V8 3500 . Avec son V8 Buick , magnifique, Qui a été produite de 1963 jusqu'en 1977(la crise . Une belle auto qui a d'ailleurs été présente au Mans (juste pour la présenter par pour courir) . Ils avaient mis un système de turbine sur des prototypes. Elle était effectivement comparée à la ds par rapport notamment niveau confort.
Ah le V8 3.5 Origine buick, ils l'ont mis partout d'ailleurs il parle en " remplacement de la P4 " mais il y a eu aussi la P5 très belle voiture d'ailleurs
Super génial comme tous les mercredis et c’est bien parce que vous êtes en train de mettre en lumière la marque Rover qui a eu une belle histoire ils ont eu un deuxième titre voiture de l’année en 77 avec la Rover 2200 je crois 😉😉
J'ai toujours estimé qu'il est fort dommageable que Rover ait décliné ( jusqu'à produire dans les années 1980 des Honda rebadgées ) pour disparaître en 2005 ... La Rover 75 ( 1999 - 2005 ) aurait pu marquer ce renouveau ...
Mon frère avait récupéré celle de son beau père v9 je crois ,bois et cuire beige et beau vers anglais,mais il a du s en séparer après une révision et la fermeture des garages rover😱 mais c était une belle anglaise.
Ce n’est qu’un titre putaclic ^^. Ces autos ne se concurrençaient pas directement et n’avaient sûrement pas le même prix de vente. Cette belle anglaise ne joue pas vraiment dans la même cour question chevaux fiscaux et semble en mesure de consommer encore plus très facilement. Une esthétique statutaire et conventionnelle, du coup plus proche d’une 404 que d’une DS dirons nous. Ses originalités techniques qui lui apportent confort et comportement routier serieux pour l’époque, dont ces ressorts AV qui évoquent de loin le système 2cv ou ses freins AR in-boad et à disques, les roues AR indépendantes (ce qui ne va pas de soit pour une propulsion de l’epoque) une noblesse mécanique bien plus évidente qu’un 4cyl… en font évidemment une auto qui vaut le détour.
Ah quand même ! In memoriam SAS Princesse Grâce 1929-1982 et son infâme Rover P6 3500 et ses freins qui n'ont pas fonctionné... Et chute de 40 mètres dans le ravin... Quand je lis que ces guimbardes (connues pour être peu fiables, fabriquées n'importe comment à l'époque en GB) et comparer ça aux Citroën DS, je deviens fou en découvrant cette video ce soir avec un titre, excusez-moi, PUTACLIC.
La Rover P6 3500, la voiture que je n'achèterai jamais, car c'est avec ce modèle que SAS la Princesse Grâce s'est tuée en 82. Aussi, avec tout l'argent qu'ils avaient, rouler en Rover 3500... Ils auraient mieux fait d'acheter une DS ou une SM... C'est malheureux qu'elle nous ait quitté à 52 ans seulement. C'est surréaliste quand j'y repense. Et puis alors en lisant le titre oser écrire que la Rover 3500 était mieux qu'une DS, ce n'est pas sérieux, déjà la moindre ID ou DS avait une bien meilleure tenue de route que ces guimbardes, et ces Rover et autres bagnoles anglaises de cette époque avait une fiabilité mécanique des plus aléatoires. D'ailleurs on sait que quand les secouristes sont venus désincarcérer Princesse Grâce, elle a pu dire aux sauveteurs avant de sombrer dans la coma (car elle a eu la tête défoncée avec cette forme de plafond bas en plus - satanée forme de bagnole à deux balles) que les freins n'avaient pas répondu. Même la Princesse Stéphanie avait tiré le frein à main, et il ne s'était rien passé. C'est quand même vraiment tout sauf objectif que d'affirmer que de telles guimbardes étaient de qualité supérieures aux Citroën DS, tout de même, la qualité française de cette époque était autrement plus renommée que les poubelles GB _(Saufs Rolls-Royce et Bentley, bien sûr)_ . Il faut arrêter d'écrire des titres aussi faux et bidons visant à faire du clic. Il faut savoir conserver une certaine neutralité surtout par rapport à ce que l'on sait...
Beau moteur. Les dirigeants de british leyland voulaient absolument le mettre dans les Jaguar XJ. Les ingénieurs de Jag se sont surpassés pour concevoir une baie moteur qui empêchait la pose de ce moteur. Toute une époque.
Cette anecdote ne s’applique pas à Jaguar, mais à Triumph, dont il s’est souvent dit que le V8 de la Stag avait été conçu par refus de vouloir utiliser le V8 Rover.
@@minutepapillon5060 V8 trop roturier? Alors que Jaguar equipait deja sa Daimler 250 avec un superbe moteur V8, je ne crois pas. Sir Lyons, n avait pas besoin d un V8, le XK en 4.2 et le 5.3 V12 suffisaient a la marque....ce n est qu au deces de ce dernier que les choses se sont gatees pour Jaguar.
@ Gilles de Suisse, cette anecdote est de la legende urbaine, le 5.3 V12 rentre sous le capot de la XJ et bcp d Americains mettent un 350 ci Chevrolet .
En tenue de route, il sera difficile de faire mieux que la DS, que ce soit sur ses 4 roues ou avec 3 roues, chose que seules les citroën équipées de cette suspension pouvaient faire;
Difficile de converser sur les Rover plus récentes, certaines sont de tels patchworks incompréhensibles, je n'en suis pas très fan. Mais là, c'est une belle voiture, vraiment. Dans son jus (en partie), elle est enchanteresse de son époque. Des finitions étonnantes, qui ont très bien vieilli et des éléments qui nécessitent des entretiens réguliers. Forcément, ça nécessite d'ouvrir le porte-monnaie régulièrement mais elle en vaut la peine. Et puis nos amis anglais ont eu la très bonne idée de continuer la fabrication à petite échelle des pièces indispensables pour une conduite sûre. Ca permet des visites régulières dans des petits garages spécialisés que l'on accompagne, bien volontiers, de petits séjours touristique, dans la campagne anglaise.... Personnellement, je comprends l'attrait vers cette auto. Apprenez l'anglais et vivez P6 !
Quand il a dit : "On touche pas !", j'ai sursauté 😅
Il est limite insupportable
Il prends de la cocaïne lui non ?
Oui j'imagine le trajet de vacances avec les enfants qui touchent à tout 🤭
@@quentin5876 les chapelles d'amortisseur 🥹
@@quentin5876 Il est... passionné 😅🤗
J'adore cette émission, si je puis me permettre, j'aimerais entendre un peu plus le bruit des autos, le démarrage, entendre leurs caractères !
hooo oui mais la 2 stp.....ho plus de bruits
Un bonbon anglais sorti de sa boîte Quality Street!
Une anglaise qui sort du cadre Jaguar Rolls-Royce Bentley avec délice.
Seul petit regret, ne pas avoir vraiment entendu le son du V8.
Merci Charles et merci POA pour ce nouvel épisode.
du velours épais
Je sais ps si c’est fait exprès ou pas mais ça fait un bel hommage a sa gracieuse majesté disparue 🫡🇬🇧 vive POA !
Majesté parle on s en elle a soutiree des fons alafrance et le fils
J'adore cette voiture depuis mon enfance! A cette époque j'étais fasciné par sa roue sur le coffre, la calandre en alvéoles et ses couleurs en effet dans des tons beige caramel etc. Un magnifique exemplaire !
Excellent 👌
Dans les années 70’ et ado ; j’étais en Angleterre chez les parents de ma belle sœur.
Ils possédaient une wolseley 6 cylindres , intérieur bois et overdrive mécanique.
Ce fût pour moi la découverte d’un autre monde : luxe, feutré, onctuosité !!!
J’ai adoré ensuite les voitures anglaises comme ici la P6 et la sonorité de son V8, ou la conduite d’une XJS V12 💓 des années plus tard !
Oui : le bonheur existe 😊
Mais on s fou ,,,, pecho la belle soeur ou pas...par moment quans on esttrop jeune,,,,
Merci infeniment POA pour ces vidéos de qualités ! Un rendez vous du mercredi que je nous louperais pour rien au monde !
L'automobile c'est avant tout une affaire de passion et de partage, et le "on touche pas" dans la tronche de Roubaudi bof bof. Vaut mieux la laisser au garage dans ce cas ! Belle auto mis à part ça.
c'est tout simplement, si on touche ca tombe.
Un simple "attend fais attention a ça" , aurait été plus approprier, mais bon, on est pas tous foutu pareil xD
Mr Charles Parle de sa P6 avec talent et affection cela fait plaisir a voir pour une auto souvent delaissee car couteuse a restaurer et peu quotee.
Merci pour cet agreable moment
Je suis reparti une trentaine d'années en arrière avec cet essai. Un ami en a possédé une qu'il tenait de son père, même couleur, intérieur cuir noir et boite 4 mécanique. Une merveille de souplesse, le son du V8, l'odeur, magique.
Merci POA!
Merci POA pour ce reportage! Merci au petit observateur Charles propriétaire de cette fabuleuse Rover P6 3500! Une auto magnifique avec un bon V8 bien coupleux, un confort royal et assez haut de gamme malgré le volant pas en bois véritable!
Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
on est comme dans un épisode "d'amicalement votre", elle est magnifique !
J adore cette Rover depuis que je suis gosse !
Une belle vraie automobile Britannique comme on n en vera plus !
Merci Charles, vous êtes le Roi... il faudra juste mettre à jour le sticker de la malle arrière. Et encore une fois merci POA de nous présenter ces petits bijoux ❤️
Le gars s'appelle Charles ? C'est trop fort
la position de conduite et l'ergonomie des sieges avais été très étudié sur cette Rover,ce qui rends sa conduite très agréable
La voiture parfaite pour cette rubrique. Ca fait du bien de découvrir une jolie petite rareté comme celle-ci. Beaucoup de monde la connait de nom mais peu ont l'occasion de l'approcher, c'est intéressant de découvrir la multitude de détails qui font son charme.
12:21 je suis mort de rire 🤣🤣🤣🤣
Le pauvre il ne la même pas effleurer
Non, NON ! On ne touche pas ! 😂
Voilà, quoi.
Merci. J'ai bien ri, du coup. J'attendais le prochain "voilà" avec impatience ... du coup.
enfin je suis heureux de voir cette voiture sur la chaine!
ça fait un bail que je vous suis j'adore ce que vous faites
passez par la belgique à l'occas!
Très belle et tellement originale. J aime beaucoup la finesse des commodos et du volant qui lui donnent une certaine grâce... c est bien une anglaise. 😉
Il faut ralentir le café Quentin. Première fois que je ne vais pas au bout de la vidéo.
My father had a Rover like this. Back in the 1970s. It was in a plum red color. It was a nice comfortable ride. The only thing was it took up alot of gas.
J'ai bossé chez British Leyland et j'ai eu la chance de travaillé sur les Rover P4-5-6 SD1 Range -Land, j'ai fait quelques P6 V8 avec une BV automatique et d'autres avec boite 4 + overdrive .
Elles n'ont pas été importées en France ?
Moi j'ai deux P4 volant à gauche... Une avait la CG française et l'autre arrive de suisse
J'ai eu la chance d'acheter par hasard une SD1 2600 VDP en BM, grise intérieur cuir gris....j'en garde un souvenir ému...pour autant ce fut ma seule expérience d'une anglaise
SAS Princesse Grâce avait une version boîte auto et s'est tuée avec... Avant de sombrer dans le coma elle a eu le temps de s'excuser auprès de sa fille Stéphanie, et de dire aux sauveteurs que les freins ne répondaient plus ! Et quand je lis dans le titre que la Rover P6 3500 était mieux que les DS, je découvre ca ce soir, ben excusez-moi, je deviens fous, là ! En DS ou en SM elle n'aurait jamais eu un accident pareil, c'est évident... Qu'elle repose en paix, et ces Rover P6 3500, qu'elles partent toutes à la casse ! Franchement !
Oh lala, la première voiture de l'année 63/64 !!!😳 Super rencontre et bravo au petit observateur pour ce beau bijou!!! Mdr "on touche pas!" 🤣 J'adore !! Je ne savais pas que c'était la concurrente de la DS. Il était chouette ce logo Rover qd même 🤔
Merci POA encore et encore pour cette belle rencontre!!!!!😍
Merci POA, encore une Rover ! J’aime tellement cette marque, je suis gâté en ce moment. Ce qui me rends triste c’est que bientôt il n’y en aura pas d’autres à présenter …
🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧
J'ai une 820ti 😮
Formidables souvenirs d'enfance par des milliers de kilomètres sur la banquette arrière. Comme chaque été à sillonner les routes de de France et de Navarre, baignant dans les odeurs de cuir anglais, bercé par le roulis de ses suspensions moelleuses et confortables. Mon père en a eu 3. 2000, 2200 TC et enfin 3500 (rouge et toit vinyle noir)
J'avais jamais réalisé que cette voiture puisse avoir des solutions techniques plutôt innovantes pour l'époque (suspensions, direction assistée, utilisation de l'alu) voyant Rover comme une marque très traditionnelle sans prise de risques.
On ne touche pas 😅
Touche pas au grisbi du plafonnier !
Pour les déflecteurs à l'arrière la Toyota Century de la semaine dernière aurait pu les avoir ! C'était au choix mais la plupart les ont, à l'avant et à l'arrière, tous électriques !
J'en voyais gamin dans le 16ème arrondissement de Paris, souvent avec le toit vinyle et de temps en temps avec la roue de secours sur le coffre. Elle était déjà classe à l'époque 😉.
Ah, oui, la roue de secours capotée en noir, très classe en effet… Elle paraissait tellement inaccessible
@@minutepapillon5060 Exact mon Camarade Papillon. Heureusement, des passionnés les font toujours rouler 😉
Bonjour de DAVID VERNON... excellente vidéo
Bonsoir Poa merci pour ce beau partage une voiture atypique sert mais qui a tout son charme 😀😀😀😀
" non on ne touche pas !!!" 😅"non non je ne touche pas ..." il est nerveux🤣
La voiture est cool ! ..la voiture... quel patience ce Renaud 🤐 le flegme à l'anglaise 😜
Allez-dire cela aux 3 enfants de SAS Princesse Grâce, il vont vous en dire du bien... de la Rover P6 3500 🧐 Vous allez être bien reçu à Monaco.
Non non on touche pas.... 🤦♂️
Dans les années 70, ma mère travaillait dans une maison où les propriétaires avaient une Rover P6 (Avec la roue de secours sur la malle) et une Jensen Interceptor. Des gens de très bon goût !
Bien vu pour le timing avec Grace Kelly
Ok elle est jolie mais face à une ds et sa ligne intemporel y a pas photo mais ce n'est que mon avis perso en tout cas bravo pour la vidéo bien détaillé 👍
Nonnnn on touche pas ! 😄😄😄
À 15:18, il pense que le cendrier à l'arrière est pour les enfants ?
Le détail qui me fascinait gamin, c'était le gaufrage du levier d'ouverture des déflecteurs, mais merci quand même pour la "madeleine" du cache serrure et celle des commandes volant en T, javais complètement oublié ces deux détails. .
Par contre pour le coup je ne reconnais pas du tout le tableau de bord plastique. La lampe de lecture de carte sphérique non plus mais quel superbe design sixties !
La classe! Nous avons eu une rover 2000 tc pendant 10 ans ,avec ses qualités mais aussi ses défauts la voiture est lourde, direction flou, des freins faibles, phares peux efficace, gourmande 12 l,il fallait des outils anglais pour l entretenir, pour faire le plein une vrai galère, la goulotte au normes anglaise. ......mais quel charme bien dessiné
In memoriam SAS Princesse Grâce 1929-1982 et son infâme Rover P6 3500 et ses freins qui n'ont pas fonctionné... Et chute de 40 mètres dans le ravin... Quand je lis que ces guimbardes (connues pour être peu fiables, fabriquées n'importe comment à l'époque en GB) et comparer ça aux Citroën DS, je deviens fou en découvrant cette video ce soir avec un titre, excusez-moi, PUTACLIC.
J'ai découvert une voiture très intéressante.
Merci !
Belle trouvaille. C'est pour cela que j'aime POA.
un charme fou cette Rover ! Merci POA
t'exagère trop
Grand prince Renaud sur le "ont touche pas" .
Mais pourquoi on touche pas d'ailleurs ?
Belle auto anglaise puissante et fiable, bravo au proprio. Je préfère l’intérieur de cette voiture avec le cuir marron plutôt que le cuir noir que l’on voit dans le catalogue présenté par son heureux propriétaire. 🥰
Superbe voiture, originale, le propriétaire la connait bien et en parle très bien, c'est très enrichissant pour la présentation.
Il va falloir changer l’autocollant sur la malle 😢.
Très belle voiture 😊
Le « touche pas « j’adore 😂
Hâte de la prochaine vidéo ( je sais déjà de quoi ça va parler 😉) ma mère vous a rencontré au restaurant
Très belle teinte identique à ma Range Classic !
Bsr l'équipe, excellent reportage, merci
Je commence la vidéo. Mais il me semblait qu’il y avait la roue de secours sur le coffre? Non, ou peut-être je me trompe.
Bon, OK, la DS n’est peut-être pas approuvée par la reine d’Angleterre (d’ailleurs, ça nous ferait une belle jambe aujourd’hui), mais de là à dire que la Rover P6 est mieux, faut pas pousser grandma in the bégonias !
Splendide auto...Je possède la même qui est de 1973 en admiralty blue ( bleu marine).J'aurais aimé connaitre les coordonnées de votre revendeur de pièces détachées...D'avance un grand merci.Bien à vous.
Une des deux voiture dont je rêvais étant petit, la seconde étant l'Avanti qu'un voisin avait...
Beautiful looking example.
The body panels are unboltable but the frame can rust.
The rear and rear brakes can be awkward, and rust again a problem.
The Rover V8 is easiest to get parts for but i reckon the 2.2 ltr engine was the better balanced car.
The comparison to the DS is very fair, personally i prefer the P5 Rover coupe for that traditional bank manager feel.
J'ai beaucoup fantasmé sur cette voiture au début des années 70, elle passait pour une voiture de patron sportif en France. Sa couleur camel est bien celle que l'on voyait souvent rouler en à Paris, avec le fameux Racing Green en 2è position (*). La ligne est toujours aussi séduisante, la vision depuis l'intérieur aussi dégagée, sans donner l'impression de rouler en aquarium comme certains modèles de cette époque (dont des BMW)
Trop rare apparition ! et merci de ce numéro de POA !!
(*) : en 2022, les acheteurs français se sont remis au noir, comme en 1950, avec quelques audacieux en gris métallisé… Que se passe-t'il ? J'ai passé l'été en Espagne, on y voit du rouge, du blanc, du jaune…en majorité
Camel : caca d'oie
Pour les petits observateurs les plus observateurs, c'est la même voiture utilisé dans la série policière CRIMES EN SERIE (1998-2003) avec Pascal Légitimus! Dans la série, elle était jaune à toit noir avec une roue de secours sur le coffre!
Merciiiiii POA !
Rover better than a DS? DS better than a Rover? I've opened both a DS 21 BVH and a Rover 2000 TC. Both were daily drivers. I loved both of them. I don't know if they can be compared. Both are magnificent and both are distinctively different while sharing so many similar advances executed in different ways. I wish that that I still had them both.
That was supposed to be "OWNED", not "OPENED" - désolé
Quel humour Renaud !
"Est-ce que c est fiable ?"
C est anglais,devine !
Super voiture, j'ai hâte que son propriétaire trouve l'autoradio adéquat pour profiter de Michèle Torr dans des conditions optimales, et d'étouffer sa collection avec une cassette de Demis Roussos in english of course... 😅😅
Trés trés belle, ça! Il y a 25 ans j'ai presque acheté une 3500S avec une boite manuelle à quatre vitesses et une toit ouvrante trés long. Mais comme toujours, c'était une question d'argent...🙁
A l'époque ils étaient des voitures de police chez nous en Angleterre. Une voiture ideale pour poursuivre les voleurs!
Il a l'air sacrément vif, le petit observateur Charles.
ON TOUCHE PAS!!
Une vraie voiture de rêve. 🥰😍🤩
ah bon ?!!
Superbe !
Est-ce que vous pourriez aussi nous montrer une Daimler DS 420 ?
L'extérieur c'est pas trop mon truc, par contre l'intérieur j'adore !!!!.
C'est surtout la voiture d'un éléphant ça trompe énormément....quel film.
Merci POA
Rover a fait de belle anglaise toutes année confondu, magnifique ce collector seventies.
SALUT LES POTES DE POA.............BELLE BAGNOLE CETTE ROVER C EST UNE CLASSIQUE QUI CONTINUE A AVOIR DE L EFFET. MAGISTRAL TOUT SIMPLEMENT. LA COULEUR EST SO BRITISH///////////////////A PROPOS DE BRITISH................GODBLESS THE QUEEN/////////////MERCI POA.
la princesse Grace de Monaco est morte au volant de cette auto il y a tout juste 40 ans.
La Dose d antidépresseur de P.O.A🔬🎬🍀🙏
J’adore cette voiture, depuis que je suis gamin elle me fait rêver, car mes voisins avaient la grande chambre d’en avoir une avec un V8 et full cuir, je me rappellerai toujours du glougloutement de ce moteur.
C'est marrant de penser qu'il se contentait de 150 chevaux, pour dire que le temps passe, une Mercedes SLK 350, de même cylindrée mais avec 6 cylindres au lieu de 8, en donne le double (306 ch pour les modèles 2010-2013) !
Magnifique !
Merci ! Belle découverte !
bof
La p6 V8 3500 .
Avec son V8 Buick , magnifique, Qui a été produite de 1963 jusqu'en 1977(la crise . Une belle auto qui a d'ailleurs été présente au Mans (juste pour la présenter par pour courir) . Ils avaient mis un système de turbine sur des prototypes.
Elle était effectivement comparée à la ds par rapport notamment niveau confort.
Les fameux carburateur SU.... que de souvenirs cette P6.
Ça fait très longtemps que je l'attendait
En fait elle avait ce qui a toujours manqué à la DS
Un bon moteur
Bravo très belle exemplaire 👏
Euhh j'arrive en retard mais pourquoi vous êtes plus à la place st Georges ? 👀 J'imagine que c'est un coup de Hidalgo
Ah le V8 3.5 Origine buick, ils l'ont mis partout d'ailleurs il parle en " remplacement de la P4 " mais il y a eu aussi la P5 très belle voiture d'ailleurs
Je retient le com de Kaa kil Le Flegme anglais de Renaud est extraordinaire. Un pro 😉. OTP comme initiales pour le plafonnier?
magnifique !
Super génial comme tous les mercredis et c’est bien parce que vous êtes en train de mettre en lumière la marque Rover qui a eu une belle histoire ils ont eu un deuxième titre voiture de l’année en 77 avec la Rover 2200 je crois 😉😉
je suis pas sur car c'est la dernière année de produiction.
Elle eSt ❤️ magnifique hyper confortable et même l'matin qu'on tu va au travail endirait que t'est dans ta cuisine hhhhh
le mec est en viitesse rapide
MERCI
Magnifique automobile. Mais ma préférence ira toujours à la P5 coupé. Avec le même moteur.
2:50 la reine Elisabeth en a une.
Dédicace
Belle voiture, beau travail POA
J'ai toujours estimé qu'il est fort dommageable que Rover ait décliné ( jusqu'à produire dans les années 1980 des Honda rebadgées ) pour disparaître en 2005 ... La Rover 75 ( 1999 - 2005 ) aurait pu marquer ce renouveau ...
Mon frère avait récupéré celle de son beau père v9 je crois ,bois et cuire beige et beau vers anglais,mais il a du s en séparer après une révision et la fermeture des garages rover😱 mais c était une belle anglaise.
elle a tres bien veilli, belle gueule cette rover !
N'exagérons rien ! Certes la P6 est une superbe voiture de grande qualité mais non, elle ne vaut pas la DS !
ca r ré ment !
Ce n’est qu’un titre putaclic ^^. Ces autos ne se concurrençaient pas directement et n’avaient sûrement pas le même prix de vente. Cette belle anglaise ne joue pas vraiment dans la même cour question chevaux fiscaux et semble en mesure de consommer encore plus très facilement. Une esthétique statutaire et conventionnelle, du coup plus proche d’une 404 que d’une DS dirons nous.
Ses originalités techniques qui lui apportent confort et comportement routier serieux pour l’époque, dont ces ressorts AV qui évoquent de loin le système 2cv ou ses freins AR in-boad et à disques, les roues AR indépendantes (ce qui ne va pas de soit pour une propulsion de l’epoque) une noblesse mécanique bien plus évidente qu’un 4cyl… en font évidemment une auto qui vaut le détour.
Ah quand même ! In memoriam SAS Princesse Grâce 1929-1982 et son infâme Rover P6 3500 et ses freins qui n'ont pas fonctionné... Et chute de 40 mètres dans le ravin... Quand je lis que ces guimbardes (connues pour être peu fiables, fabriquées n'importe comment à l'époque en GB) et comparer ça aux Citroën DS, je deviens fou en découvrant cette video ce soir avec un titre, excusez-moi, PUTACLIC.
La Rover P6 3500, la voiture que je n'achèterai jamais, car c'est avec ce modèle que SAS la Princesse Grâce s'est tuée en 82. Aussi, avec tout l'argent qu'ils avaient, rouler en Rover 3500... Ils auraient mieux fait d'acheter une DS ou une SM... C'est malheureux qu'elle nous ait quitté à 52 ans seulement. C'est surréaliste quand j'y repense.
Et puis alors en lisant le titre oser écrire que la Rover 3500 était mieux qu'une DS, ce n'est pas sérieux, déjà la moindre ID ou DS avait une bien meilleure tenue de route que ces guimbardes, et ces Rover et autres bagnoles anglaises de cette époque avait une fiabilité mécanique des plus aléatoires.
D'ailleurs on sait que quand les secouristes sont venus désincarcérer Princesse Grâce, elle a pu dire aux sauveteurs avant de sombrer dans la coma (car elle a eu la tête défoncée avec cette forme de plafond bas en plus - satanée forme de bagnole à deux balles) que les freins n'avaient pas répondu. Même la Princesse Stéphanie avait tiré le frein à main, et il ne s'était rien passé.
C'est quand même vraiment tout sauf objectif que d'affirmer que de telles guimbardes étaient de qualité supérieures aux Citroën DS, tout de même, la qualité française de cette époque était autrement plus renommée que les poubelles GB _(Saufs Rolls-Royce et Bentley, bien sûr)_ .
Il faut arrêter d'écrire des titres aussi faux et bidons visant à faire du clic. Il faut savoir conserver une certaine neutralité surtout par rapport à ce que l'on sait...
Beau moteur. Les dirigeants de british leyland voulaient absolument le mettre dans les Jaguar XJ. Les ingénieurs de Jag se sont surpassés pour concevoir une baie moteur qui empêchait la pose de ce moteur. Toute une époque.
Vous avez vos sources ? Comment ne rentreraient-ils pas un V8 compact mais réussirent-ils à y coller un V12 ? Juste curieux.
Cette anecdote ne s’applique pas à Jaguar, mais à Triumph, dont il s’est souvent dit que le V8 de la Stag avait été conçu par refus de vouloir utiliser le V8 Rover.
@@nroughol Oui. Ca me semble plus logique. Le fameux v8 Triumph Stag, qui est un assemblage de deux 4 cylindres d'origine Volvo il me semble.
@@minutepapillon5060 V8 trop roturier? Alors que Jaguar equipait deja sa Daimler 250 avec un superbe moteur V8, je ne crois pas.
Sir Lyons, n avait pas besoin d un V8, le XK en 4.2 et le 5.3 V12 suffisaient a la marque....ce n est qu au deces de ce dernier que les choses se sont gatees pour Jaguar.
@ Gilles de Suisse, cette anecdote est de la legende urbaine, le 5.3 V12 rentre sous le capot de la XJ et bcp d Americains mettent un 350 ci Chevrolet .
Et le clapet ? Il ne gèle pas sur la serrure?
En tenue de route, il sera difficile de faire mieux que la DS, que ce soit sur ses 4 roues ou avec 3 roues, chose que seules les citroën équipées de cette suspension pouvaient faire;
On touche pas , on touche pas !
Difficile de converser sur les Rover plus récentes, certaines sont de tels patchworks incompréhensibles, je n'en suis pas très fan. Mais là, c'est une belle voiture, vraiment. Dans son jus (en partie), elle est enchanteresse de son époque. Des finitions étonnantes, qui ont très bien vieilli et des éléments qui nécessitent des entretiens réguliers. Forcément, ça nécessite d'ouvrir le porte-monnaie régulièrement mais elle en vaut la peine. Et puis nos amis anglais ont eu la très bonne idée de continuer la fabrication à petite échelle des pièces indispensables pour une conduite sûre. Ca permet des visites régulières dans des petits garages spécialisés que l'on accompagne, bien volontiers, de petits séjours touristique, dans la campagne anglaise....
Personnellement, je comprends l'attrait vers cette auto. Apprenez l'anglais et vivez P6 !