Друзья, оставляйте комментарии, что понравилось что нет. Какие велы еще по снимать и т.д. Ваша обратная связь очень важна и приятна, так я пойму что мои видосы Вам интересны...
@@derosamazi3229 по веселили... Но Вы абсолютно правы это модель 155-412 приуроченная к олимпиаде Москва 80 и имела серийную сборку завода ХВЗ. Не пойму с чего Вы взяли из обзора что речь идет о спец заказе Москва 80 выпущенному ограниченной серией ЦКТБ? В обзорах других моих велосипедов не нашли больше не точности?
Не вводите в заблуждение людей и сами не заблуждайтесь."Москва-80"- делался на базе спецзаказа В-552 к олимпиаде в ограниченном количестве ( вроде 2-3 сотни),это же серийный Старт-шоссе,но перед олимпиадой на него наклеивали деколь "Москва-80" и продавали чуть дороже. Ему присущи все грехи и косяки серийных ХВЗ- кривые рамы из водопроводных труб,железный обвес и пр. К стати на втулках Кампы всегда стоит клеймо,так что это или ХВЗ спецзаказ или самопал под Кампу.
Адепты водопроводных труб...))) Посмотрите сперва спецификацию металла водопроводных труб и труб для Старт-шоссе. В СШ 1968г В553 не ощутил пока "водопроводности труб")))
С многим сказанным согласен. Но Москва-80 имеет совсем другую геометрию, чем чемпион- шоссе, а чемпион- шоссе делали из тех же труб, что и старт- шоссе. Хорошие трубы, хромонсиливые. Вот Туристы и спутники делали из шовных труб низкого качества.👋
@@МихаилРадионов-с7ф всем известно, что к олимпиаде были сделаны Москва 80 заводом хвз и цктб, на видео обычный стартон, по пулях на задних перях, версия цктб были спецзаказами со скосами на перьях, их и было мало сделано к олимпиаде, хотя советский человек все равно поехал олимпиаду на кольнагах и чинельках
Судячи з відео фреймсет від москва 80 майже такий як і у старт-шоссе, окрім тих припаяних направляючих на кареточному стакані, узорів на рульовому стакані і наклейок. По суті нічого нового, вага така ж я вважаю, на фото мінімум 11.5 кг буде важити, що в нас час досить важкий вважається. Спиці із алюмінію це щось нове. Велосипед більше для душі.
Дядя Саша Самоделкин и системы точил и много чего, а Саша-механик с велобазы Трудовые Резервы красил рамы, которые и подделывал под спец-заказ. А сколько продукции под кампаньолу выпустил Красный Котельщик...
Позвольте вам заметить, что это банальный ХВЗ -😅 серийно выпускавшийся велик, со всеми хорошо известными огрехами сборки и пайки. В сути своей это велосипед, мягко говоря, среднего уровня. Добавленные компоненты ничего не меняют в качестве этой машины; не улучшают ее геометрию, управляемость, динамику и пр. Обратите, пожалуйста, внимание что эмоциональная компонента ваших сообщений не может заменить заметных пробелов а знании материальной части . Для содержательного анализа конкретной рамы следует оперировать ее предназначением , материалом труб, значениями углов, длин труб, способом сборки ...ну и весом, хотя это не всегда корректно, поскольку вес расы зависит и от др. факторов. Успеха!
Так точно, Вы абсолютно правы, в своих суждениях данная модель ничем не примечательна от остальных стартонов, за исключением иного крепления тросов, и узлов рулевого стакана, однако данный велосипед, олицетворения тюнинга велогонщиков старой школы из 80-х, который между прочим именно на этом веле брал подиумы на местных и международных соревнованиях, наравне гоняясь с итальянцами, немцами и французами. Этим данный экземпляр и интересен. Не вел выигрывает гонки, а гонщик. А вот то что стартон при смене навесного, и грамотном гонщике, может так катить это факт. И кстати он до сих пор едет, спустя 40 лет, не лопнул и не развалился.
Круто! Велосипед с историей, это особенно ценно! 👍🏻👍🏻 Не смог найти рассказ, про который вы сказали в видео. Как правильно называется - долгая дорога на Эбисвальд. Эрих Мария Ремарк?
Педали на промах!? Не, не думаю! Обычные педальки на насыпи, промами там не пахнет, да и крутятся они слишком туго для промов. Говорю как обладатель не одной пары промовых педелей. Да и такие как на видео тоже бывали.
- это изготовленный на заказ в единственном экземпляре. Переделка, доработка иначе оформленные или полностью переработанные серийные модели, если по нашему...
@@Anton_Ross скорее всего это тюнинг рамы СШ Москва -80,Кастом это когда рама велосипеда в еденичном экземпляре с неповторимой отличной от массовых велосипедов геометрией.
Спасибо Антон,интересная история!
Друзья, оставляйте комментарии, что понравилось что нет. Какие велы еще по снимать и т.д. Ваша обратная связь очень важна и приятна, так я пойму что мои видосы Вам интересны...
Иди про кроликов снимай, в велосипедах ты ничего не понимаешь от слова СОВСЕМ.
@@derosamazi3229 по веселили... Но Вы абсолютно правы это модель 155-412 приуроченная к олимпиаде Москва 80 и имела серийную сборку завода ХВЗ. Не пойму с чего Вы взяли из обзора что речь идет о спец заказе Москва 80 выпущенному ограниченной серией ЦКТБ? В обзорах других моих велосипедов не нашли больше не точности?
@@Anton_Ross Как втулки с могут быть Кампа если на них нет фирменного штампа Камп? Это самопальные втулки Сани Боброва скорее всего, но ни как не...
Это впечатляет
Campagnolo - читается как "Кампаньоло" (Так же как Gnocchi читается - Ньокки). А велик интересный!
Хорошая лошадь
Не вводите в заблуждение людей и сами не заблуждайтесь."Москва-80"- делался на базе спецзаказа В-552 к олимпиаде в ограниченном количестве ( вроде 2-3 сотни),это же серийный Старт-шоссе,но перед олимпиадой на него наклеивали деколь "Москва-80" и продавали чуть дороже. Ему присущи все грехи и косяки серийных ХВЗ- кривые рамы из водопроводных труб,железный обвес и пр. К стати на втулках Кампы всегда стоит клеймо,так что это или ХВЗ спецзаказ или самопал под Кампу.
Адепты водопроводных труб...)))
Посмотрите сперва спецификацию металла водопроводных труб и труб для Старт-шоссе.
В СШ 1968г В553 не ощутил пока "водопроводности труб")))
С многим сказанным согласен. Но Москва-80 имеет совсем другую геометрию, чем чемпион- шоссе, а чемпион- шоссе делали из тех же труб, что и старт- шоссе. Хорошие трубы, хромонсиливые. Вот Туристы и спутники делали из шовных труб низкого качества.👋
Москва 80, изготовили очень мало, может несколько десятков, не больше. За технологию ХВЗ рассказать могу очень много.
Сам гонялся на масква 80 трековый, спец заказ. Совсем другая рама и вилка была. Задняя вилка со срезом, передняя у коретки v образная.
@@МихаилРадионов-с7ф всем известно, что к олимпиаде были сделаны Москва 80 заводом хвз и цктб, на видео обычный стартон, по пулях на задних перях, версия цктб были спецзаказами со скосами на перьях, их и было мало сделано к олимпиаде, хотя советский человек все равно поехал олимпиаду на кольнагах и чинельках
Судячи з відео фреймсет від москва 80 майже такий як і у старт-шоссе, окрім тих припаяних направляючих на кареточному стакані, узорів на рульовому стакані і наклейок. По суті нічого нового, вага така ж я вважаю, на фото мінімум 11.5 кг буде важити, що в нас час досить важкий вважається. Спиці із алюмінію це щось нове. Велосипед більше для душі.
На точно такой-же раме, легких ободьях и покрышках на 23мм мой вел весил 9,5 кг.
Дядя Саша Самоделкин и системы точил и много чего, а Саша-механик с велобазы Трудовые Резервы красил рамы, которые и подделывал под спец-заказ. А сколько продукции под кампаньолу выпустил Красный Котельщик...
Георгий Толкачев поболее может рассказать про Трудовые Резервы
" Алюминиевые спицы..." Дальше не смотрю.
Трубки больше похожи на утиль чем на хорошо сохранившиеся
А причём тут Кольнаго, если речь идёт про ХВЗ?
Внимательней смотрите видео, там есть пояснения на этот счет.
@@Anton_Ross , было бы хорошо, если бы это пояснение было в самом начале.
вынос омега вроде
Позвольте вам заметить, что это банальный ХВЗ -😅 серийно выпускавшийся велик, со всеми хорошо известными огрехами сборки и пайки. В сути своей это велосипед, мягко говоря, среднего уровня. Добавленные компоненты ничего не меняют в качестве этой машины; не улучшают ее геометрию, управляемость, динамику и пр. Обратите, пожалуйста, внимание что эмоциональная компонента ваших сообщений не может заменить заметных пробелов а знании материальной части . Для содержательного анализа конкретной рамы следует оперировать ее предназначением , материалом труб, значениями углов, длин труб, способом сборки ...ну и весом, хотя это не всегда корректно, поскольку вес расы зависит и от др. факторов. Успеха!
Так точно, Вы абсолютно правы, в своих суждениях данная модель ничем не примечательна от остальных стартонов, за исключением иного крепления тросов, и узлов рулевого стакана, однако данный велосипед, олицетворения тюнинга велогонщиков старой школы из 80-х, который между прочим именно на этом веле брал подиумы на местных и международных соревнованиях, наравне гоняясь с итальянцами, немцами и французами. Этим данный экземпляр и интересен. Не вел выигрывает гонки, а гонщик. А вот то что стартон при смене навесного, и грамотном гонщике, может так катить это факт. И кстати он до сих пор едет, спустя 40 лет, не лопнул и не развалился.
Спицы олюминий вы сказали?
По незнанию сказал дядя.😁
Круто! Велосипед с историей, это особенно ценно! 👍🏻👍🏻
Не смог найти рассказ, про который вы сказали в видео.
Как правильно называется - долгая дорога на Эбисвальд. Эрих Мария Ремарк?
Педали на промах!? Не, не думаю!
Обычные педальки на насыпи, промами там не пахнет, да и крутятся они слишком туго для промов. Говорю как обладатель не одной пары промовых педелей. Да и такие как на видео тоже бывали.
Какая "Москва 80"? Это стартуха обычная, юбилейного выпуска. Ничего выдающегося
А что такое кастом?
- это изготовленный на заказ в единственном экземпляре. Переделка, доработка иначе оформленные или полностью переработанные серийные модели, если по нашему...
@@Anton_Ross скорее всего это тюнинг рамы СШ Москва -80,Кастом это когда рама велосипеда в еденичном экземпляре с неповторимой отличной от массовых велосипедов геометрией.
😊
И вилка у Москвы 80 была хромированная со скошеной каронкой, ну что же ты за профан то такой а? Откуда ты взялся????
Покупали трубки в Италии или ФРГ. Какая разница где рабочий потом ее серебром пропаяет?
Отдельно цех на ХВЗ стоял, для таких велов.
Цех номер 29
@@МихаилРадионов-с7ф надо бьіло на ХВЗ идти токарем, пошел на Мальішева)
@@МихаилРадионов-с7ф не додумался, когда после школьі в ВУЗ не прошел, пойти на ХВЗ. На Мальішева подался.
Цех номер 29, для информации.