W związku z pytaniami... Jawka jest w oryginalnym stanie, poza zapłonem CDI i pierwszym szlifie na oryginalnym cylindrze. Zmiana zapłonu nie spowodowała większej mocy, tylko stabilną iskrę. Tak pracują jawoskie silniki 223 w pełni sprawne. Mam ich kilka sztuk i każda daje frajdę podczas jazdy w mieście. Biegi wchodzą pewnie, bieg jałowy jest stabilny a wystawiania ręki idzie się przyzwyczaić:).
ogólnie to na 13z moje słabiej idą...ale 60 to już jest bardzo ładnie.. to są tylko proste motorowery i nie ma co ich męczyć. Ja bardzo lubię silnik 223
Tak mi wpadło teraz do głowy..KONIECZNiE! sprawdzajcie wyważenie statyczne kół w swoich motorowerach. Jeżeli macie do 5-8 gram niewyważenia to spokojnie, ale powyżej 10 gram wyraźnie czuć na kierownicy. W jawkach i simsonach praktycznie zawsze mam niedoważenie powyżej 15gram. Rekord to 65gram co powodowało wielkie wibracje powyżej 40km/h. Nie słuchajcie znajomych którzy twierdzą że to bzdura. A i dla v-max ma to znaczenie dość spore.
Wpisz sobie w google 'jak wyważyć statycznie koło', a potem zakup naklejane odważniki i działaj. Jeżeli lata Tobie kiera albo czuć wibracje od koła, to będziesz w wielkim szoku.
Nie ma możliwości zamówienia zapłonu u mnie ponieważ nie zajmuję się produkcją, ale na internecie jest wiele podobnych konstrukcji i działają bardzo dobrze po dograniu paru spraw. Schemat też nie jest dostępny, ale może latem go wyrysuję i będziecie mogli sobie do woli usprawniać swoje maszynki :. ). Co do krućca to jest seryjny w dosłownym tego słowa znaczeniu, czyli oryginalny, bez zbędnych progów i zwężek. Kupiłem go razem z jawką....
moim zdaniem za długi ten bieg , od 40 juz ciągnie przy tej mocy chyba lepiej byłoby większą przednią zębate dać tak o dwa zęby zapłon vape cdi niestety drogi 700 stówek :(
Ale silniczek pięknie pracuje. Dobry v max. Ja mam kilka silników w tym dwa sprawne ale raczej do remontu bo głośno chodzą i v max to jedyne 53 km/h mierzone gps Na co szczególnie zwracać uwagę przy remoncie ? I masz suba ode mnie
Na tym silniku do 70 idzie, ale mały wiatr i już masz 65. Przy remoncie koniecznie zwracamy uwagę na dokładne pasowanie tłoka z cylindrem i trzymamy się wytycznych jawy!!!.
Mustangi pomimo swojej brzydoty mają coś w sobie... a tak poza tym, Wojtku miałbym do Ciebie prośbę ;) masz pw na forum o jawie 50. Tam też zakładałeś temat odnośnie swoich jawek. czekam na odpowiedź i pozdrawiam. ;)
zapłon to konstrukcja z www.jawa-50.cz/clanek/uprava-tyristorove-light-cdi-zapalovani-v1.html praktycznie 100%. Drobne zmiany ale bez znaczącego wpływu na osiągi.
Ja używam tłoki 2p ale oryginały czeskie. Ten silnik jest w 100% mechanicznie oryginalny. Tłoki 3p u mnie nie zdają egzaminu tak dobrze bo szybciej uwalają gładź tulei.
Króciec seryjny to króciec produkowanym przez Jawę, z prawidłowym przelotem. Przy oficjalnym imporcie do Polski, króćce były zamieniane na takie z zalanym i następnie rozwiercanym otworem. Ale... na rynku było sporo importu prywatnego i wtedy jawki oddychały pełną piersią ;). A tak w ogóle to na tym zalewanym króćcu, jawka całkiem dobrze idzie.
W związku z pytaniami... Jawka jest w oryginalnym stanie, poza zapłonem CDI i pierwszym szlifie na oryginalnym cylindrze. Zmiana zapłonu nie spowodowała większej mocy, tylko stabilną iskrę. Tak pracują jawoskie silniki 223 w pełni sprawne. Mam ich kilka sztuk i każda daje frajdę podczas jazdy w mieście. Biegi wchodzą pewnie, bieg jałowy jest stabilny a wystawiania ręki idzie się przyzwyczaić:).
Bardzo dobrze chodzi.Mi jawki idą góra 50 i to na 13Z!.Jedna tylko idzie 60 ;)
ogólnie to na 13z moje słabiej idą...ale 60 to już jest bardzo ładnie.. to są tylko proste motorowery i nie ma co ich męczyć. Ja bardzo lubię silnik 223
Tak mi wpadło teraz do głowy..KONIECZNiE! sprawdzajcie wyważenie statyczne kół w swoich motorowerach. Jeżeli macie do 5-8 gram niewyważenia to spokojnie, ale powyżej 10 gram wyraźnie czuć na kierownicy. W jawkach i simsonach praktycznie zawsze mam niedoważenie powyżej 15gram. Rekord to 65gram co powodowało wielkie wibracje powyżej 40km/h. Nie słuchajcie znajomych którzy twierdzą że to bzdura. A i dla v-max ma to znaczenie dość spore.
Wojtek W jak to sprawdzic?
Wpisz sobie w google 'jak wyważyć statycznie koło', a potem zakup naklejane odważniki i działaj. Jeżeli lata Tobie kiera albo czuć wibracje od koła, to będziesz w wielkim szoku.
Witam,istnieje możliwość zamówienia u Pana takiego zapłonu gotowego do zamontowania ?
Nie ma możliwości zamówienia zapłonu u mnie ponieważ nie zajmuję się produkcją, ale na internecie jest wiele podobnych konstrukcji i działają bardzo dobrze po dograniu paru spraw. Schemat też nie jest dostępny, ale może latem go wyrysuję i będziecie mogli sobie do woli usprawniać swoje maszynki :. ). Co do krućca to jest seryjny w dosłownym tego słowa znaczeniu, czyli oryginalny, bez zbędnych progów i zwężek. Kupiłem go razem z jawką....
moim zdaniem za długi ten bieg , od 40 juz ciągnie przy tej mocy chyba lepiej byłoby większą przednią zębate dać tak o dwa zęby zapłon vape cdi niestety drogi 700 stówek :(
Żyletka ! :)
Cudownie chodzi! Mógłbyś bracie zapodać schemacik modułu zapłonowego?
Chciałbym taki zapłon hehe ładnie idzie.
Ale silniczek pięknie pracuje. Dobry v max.
Ja mam kilka silników w tym dwa sprawne ale raczej do remontu bo głośno chodzą i v max to jedyne 53 km/h mierzone gps
Na co szczególnie zwracać uwagę przy remoncie ?
I masz suba ode mnie
Na tym silniku do 70 idzie, ale mały wiatr i już masz 65. Przy remoncie koniecznie zwracamy uwagę na dokładne pasowanie tłoka z cylindrem i trzymamy się wytycznych jawy!!!.
Mustangi pomimo swojej brzydoty mają coś w sobie... a tak poza tym, Wojtku miałbym do Ciebie prośbę ;) masz pw na forum o jawie 50. Tam też zakładałeś temat odnośnie swoich jawek. czekam na odpowiedź i pozdrawiam. ;)
mianowicie jaki masz zapłon cdi od czego zastosowany skutera 2t modelu ?
zapłon to konstrukcja z www.jawa-50.cz/clanek/uprava-tyristorove-light-cdi-zapalovani-v1.html praktycznie 100%. Drobne zmiany ale bez znaczącego wpływu na osiągi.
jest może dostępny schemat takiego zapłonu?
A jaki ma Pan tłok bo jeden mówi mi że 3p jest lepszy a drugi że to szajs
Ja używam tłoki 2p ale oryginały czeskie. Ten silnik jest w 100% mechanicznie oryginalny. Tłoki 3p u mnie nie zdają egzaminu tak dobrze bo szybciej uwalają gładź tulei.
fajnie fajnie. a kruciec masz seryjny?
Maciej Baran jak by mial seryjny nie rozfrezowany to by jechala 45km/h
Króciec seryjny to króciec produkowanym przez Jawę, z prawidłowym przelotem. Przy oficjalnym imporcie do Polski, króćce były zamieniane na takie z zalanym i następnie rozwiercanym otworem. Ale... na rynku było sporo importu prywatnego i wtedy jawki oddychały pełną piersią ;). A tak w ogóle to na tym zalewanym króćcu, jawka całkiem dobrze idzie.
łooo stary jak ona idzie ekstra ej ej a mijałeś policje nie rzucili sie w pościg ??
nie :) no tam jest 50km/h to do 60 nie zwracają uwagi::))
wszystko jest oryginalne oprócz tego zapłonu ?
bartek0041 tak
Tak
Ciekawi mnie jakby sobie radziła w dwie osoby ;-)
Pozdrawiam
moi rodzice kiedyś przejechali oboje na takiej Jawie 130 km za jednym razem,koniec 80 lat