Почему нет искры на инжекторных автомобилях ВАЗ (Калина, 2109, 2110, 2114, 2115)
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Почему нет искры на автомобилях ВАЗ (инжекторных)? Разбор основных причин: свечи, ВВ провода, модуль зажигания, проводка, ЭБУ (силовые ключи), ДПКВ.
Статья на сайте - car-hobby.ru/ne...
Пропуски зажигания ВАЗ - car-hobby.ru/ka...
Друг мой, благодарю тебя за это видео, мне очень помогло. Не было искры в 4 свечах, почистил датчиеПКВ и все заработало!)))
Elena Lukinova серьёзно?
Спасибо большое 🙏. Совет помог по Лада 111. Поменял модуль зажигания, не работал. Потом проверили, на обрыв, провод к контроллеру - прозванивается. Вскрыли контроллер, в нём даже дорожки погорели. Это результат замыкания на выпускной коллектор. Провод, на датчик коленвала, обгорел от нагрева коллектора, а потом и замкнул.
Молодец четко всё и коротко без лишних слов ,
Спасибо ,можно жуванину часами слушать и не понять что делать .А вы все объяснили показали.
Молодец все доходчиво ясно.проверили машинку причину нашли.браво за ролик
Рад был помочь)
Молодец! Всё чётко, без лишних слов.
Помог решить проблему!
лайк
Познавательно, ДПКВ сопротивление 500-1200 Ом если больше то под замену,нет искры на всех четырех свечах при перегорании предохранителя который установлен на рейке вместе с главным реле.
You prolly dont care but does anyone know a way to get back into an instagram account..?
I was stupid lost my login password. I would love any tips you can offer me
@Hugh Jadiel instablaster ;)
@Dash Diego I really appreciate your reply. I got to the site through google and Im trying it out now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Dash Diego It did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you really help me out :D
@Hugh Jadiel no problem =)
Потому что это ведро с болтами.
Молодец классно объяснил у меня тоже пропала искра на инжекторе ваз21074 буду искать в таком темпе
Нашёл?
Молодец. Это лучшее объяснение что я нашёл на Ютубе. Подписка на канал.
Самое хорошое видио которое я нашёл не смотря что это видео было записано 3 года назад.молодец четкое видео!!! Завтро пойду искать искру,
Молодец мужик всё внятно поясняет!
Брат ты самый лучший доступно и понятно лайк 👍от души
Спасибо за видос... мне очень помогло... день первый заменил броне провода и катушку.. машина завелась... утром опять нет.. поменял датчик коленвала
Спасибо тебе добрый человек,проверил лампочкой и оказалось один провод касался массы.А я хотел ЭБУ покупать.
бомбическое видео молодец, класс, подписка
Спасибо огромное!!!👍 Видео максимально подробное и познавательно 👍👍👍 сгорел ключ 1 и 4 цилиндра!!! Поехал искать)
Хорошее видео. Информативное. Подача тоже нормальная.
молодец все понятно и ясно
Это как раз катушка! Модуль содержит контроллеры и обычно имеет 4 контактный разьем.
Толково, дякую
Проверял датчик коленвала , когда его снимаешь и любым железным ключом слегка постукивать по магниту при включенном зажигание то срабатывает бензонасос . Отсюда вывод что обрыва нет . В твоём видео есть то что я не проверял завтра попробую и напишу что вышло . Спасибо я много что интересного сегодня узнал .
с тех пор прошло 9 месяцев
Молодец наглядно четко понятно.
Видео совет очень понравился спасибо тебе.
Хочу дополнить ещё одну причину.У меня не было искры во всех горшках из за того, что провернулся шкив коленвала
..." в горшках "- ты чё танкист?
Вот кто-то так же возьмётся за высоковольтник, а его пробивает... весело будет гарантирую.
У меня на холодную заводится как новая но как только нагревается,начинает машина троить и глохнет,стартер крутит но такое ощущение что нет искры.Думаю модуль зажигания всё-таки.Потом остывает и опять заводится отлично.ДПКВ менял- проблема осталась,ДТОЖ- новый проблема осталась.Авто на газу,глохнет как на газу так и на бензе- это не топливный насос и не в топливной системе дело и не фарсунки точно))
Возможно катушки перегреваются и дают сбой. Вы проверяли искру на гарачую?
Общий разъём форсунок, ночью открой капотину, заведи, прогрей, полюбуйся светомузыкой в проводах, вообщем если есть натяг в проводах, жди проблему.
Сталкивался с подобной проблемой на газели, обрыв цепи от замка на главное реле. Но там чек не горел, совсем. Т.е питания ЭБУ не было
Молодец объяснил без лишних слов
👍у меня на ниве такая проблема завтра проверю🤝
Разъяснил доступно подписка и лайк
Спасибо)
красавчик.все четко в точку.спасибо
Спасибо смог разобраться после твоего видоса!
Видео зачет. С меня лайк.
Вопрос: у меня мультиметр выдает 0000 между 1b и 1a на разъеме модуля зажигания, искра на всех 4 свечах слабая, двигатель бывает подтраивает, то нормально работает, может пропасть динамика разгона и опять заработать. Провода ВВ новые поставил.
Очень грамотно, спасибо)))
полезный видос
Все ясно и наглядно, спасибо
уникально..слов нет...прими ислам..из тебя выйдет классный проповедник..респект
Бесы ислам не боятся, они боятся Иисуса
Вахабистов головорезов становится больше и больше
Подскажи 4х контактный модуль при проверке сигнала с эбу в разъеме контролькой обычной ничего не мигает а подсоединении диода он горит а при прокрутке мигает это нормально или нет? Когда проверял сигнал на форсунках мигала именно контролька а на модуле только диод мигает
Такая проблема инжектор ВАЗ 2107 нету искры на 2, 3, 4 свечах, не заводится что может быть?
У меня провод был переломан на датчик коленвала а я искал в модуле и тд. Спасибо тебе
Спасиба за граматную видио очен полезно
спасибо очень помог.
Красиво все рассказал, но при проверке искры другой свечой таким образом может выйти из строя модуль зажигания. Я просто в мурзилке прочел, после того как свой модуль так испортил...За остальные рекомендации спасибо, все доходчиво.
А как правильно проверить?
@@CarHobby втырнэте нашел: ELM237, адаптер...
@@CarHobby здравствуйте у меня нет искры, а если на среднем нет плюса, и откуда он идёт?
@@АлександрДавыдов-о1в нужно прозвонить этот провод. Центральный (15) это +12В идёт от замка зажигания или от ЭБУ, точно не помню, нужно смотреть в схеме
@@CarHobby есть искра на среднем просто недожал контакта не было, может принцип расскатт двух проводов с эбу, это минус управляющий? Центральный идёт замка, вы говорили при замикание центрального и бокового контакта не должно быть напряжения, у меня есть. Если не должно то что три провода плюса?
Спасиба за видео мне очень помогло, с меня лайк и подписка.Вопрос как поменять силовой транзистор и где его взять?
На разборе в магилнеке
@@РаманМагамедов-о5ъ спасибо уже нашол и поченил все работает.
Все ясно и доходчиво
У такой вопрос что если после прогрева загорается чек трясётся двигатель и экономайзер показывает перелив топлива на холостом ходу 925
Что за экономайзер? Что за машина у вас?
В чём проблема? ДПКВ, катушка зажигания, ЭБУ двигателя, провода.
У меня Январь5.1 нет искры 4 пина на катушке . 4 дня промудохался а на 5 день решил напиться. Запарился уже 🤔🤣🤣🤣Надоел этот ТАЗ 2110. Старый гребаный жопавоз который вечно ездит на мне а не я на нем..
Притащи ее ко мне,я тебе ее починю...может у тя руки растут из жопы???))))))))))
Бухать-вы все мастера))))алкаши бля епта))))))
@@РенатАджибеков А ты чего такой злой. закодирован что-ли???🤣🤣🤣
@@yakudza2991 я не пью,от слова вообще,нигде и никогда,не нуждаюсь в кодировке))))))Моросишь что ли?Или ты по себе алкоголику судишь всех людей?)))))
@@РенатАджибеков Ты чего такой злой? не можешь? так скажи за тебя гульнём!😁
А можно такую же видео, про опель астра h.
Спасибо. Просто отошёл датчик!
У меня отгорел транзистор на второй и третий целиндр отгорел они есть в продаже
21122 ( 1,5 8кл) Нет искры при прокрутке стартером или с толкача. При этом в опен диаг в меню управление ИМ, искра есть на 1-4 и 2-3 цилиндрах. Если подоткнуть отверткой к ДПКВ, срабатывает бензонасос. При прокрутке просто ссут форсунки ( свечи мокрые через 2-3 прокрутки) Кинул подменный ЭБУ, результат тот же. Провода звонятся до колодки ЭБУ. Подскажите хоть куда копать)
Искры нет сразу в 4х цилиндрах? Проверьте лампочкой или мультиметром приходит ли сигнал на катушки зажигания во время прокрутки стартером
На катушке питание было, не было управляющих сигналов. При прокрутке стартером ЧЕК не гас, хотя бензонасос и форсунки срабатывали. Заглохла когда стояла молотила на холостом. Причину нашел. Разъем на ДПКВ был на скрутке.при диагностике просто вытащил провод из скрутки. Купил пины и обжал разъем заново. Проблема была в том что перепутал пины на датчик. Не сразу понял, потому что двигатель все так же не завелся, а на насос в первый раз не обратил внимание. Оставлю этот коммент здесь, вдруг кому то поможет. На ДПКВ зеленый провод должен быть вверху, когда разъем вставлен.
не ужели модуль зажигание ?
Забыл про 15 А предохранитель в салоне в ногах пассажира, от которого питаются ЭБУ, модуль зажигания, и образуются искры на всех 4 свечах.
Здорово. А на Ваз 2110 где это предохранитель?
при этом стартер тоже не крутит.
Катушки нормальные эбу тоже норм думаю либо датчик распредвала либо в косе может или по вашему датчик дитонации что скажете очень нужен совет спецалиста
Датчики распредвала и детонации на наличие искры не влияют. Смотрите приходит ли сигнал на катушку, и работает ли сама катушка
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема... После замены датчика коленвала, калина не заводится (нет искры на всех цилиндрах). Причем не заводится теперь ни с новым датчиком, ни со старым. Стоит отметить, что при первой замене, после установки нового датчика, я неправильно вставил клемму от мозгов и погнул ножки. Пытался завести, она конечно же не завелась. Выкрутил датчик и обнаружил свой косяк. Ножки выправил, клемму установил правильно и после этого не заводится и на старом и на новом.
Скорее всего косяк так и остался в клемме или проводе от датчика коленвала. Прозвоните цепь, ещё раз проверьте контакты на фишке, что бы все четко прилегало
@@CarHobby спасибо за ответ. Датчик изначально был "рабочий", т.е. машина заводилась, просто была заметна неустойчивая работа двигателя и он мог заглохнуть на ходу, на нейтральной скорости. Поэтому я его и решил заменить. В итоге нашел себе новую заботу)
Это катушка, а не модуль.
вполне с вами согласен. Сказал модуль, потому что в некоторых книгах пишут "модуль", а в некоторых "катушка". А по факту это спаренная катушка зажигания
Правильный алгоритм,
Замок зажигания забыл
Здравствуй! Вопрос, а можно поставить на катушку зажигания Реле на плюс??? Спасибо
@@vladimirgazzaev3621 вам для какой цели?
@@CarHobby для улучшения искры, чтобы поддержать цепь питания,.
@@vladimirgazzaev3621 не думаю, что это кардинально улучшит искру, штатного плюса будет вполне достаточно
@@CarHobby Благодарю
А как проверить с четырьмя выходами на фишки
Смотрите, выводы А и В - это сигналы приходящие с ЭБУ. А - 2,3 цилиндр, В - 1,4. Вывод С - масса, D - плюс.
Спасибо бро!
День добрый. Подскажи как проверить провода на датчик коленчатого вала? Мультиметр ом можно?
Конечно можно. Посмотрите на какие контакты они приходят на ЭБУ и прозвоните со стороны датчика в сторону ЭБУ
У меня на ниве шеви нет искры дпкв, проводка,К/З все исправны, нету управляющего сигнала на катушку это эбу? И на форсунки нету управляющ. сигнала они связаны между собой кстати бензоносос срабатывает заранее благодарю за ответ!
да, скорее всего ЭБУ нужно смотреть.
Так и не могу найти почему нет импульса
Если сапсем тупой лутше прадай армянам,они сделаиут как надо и тебе перепрададут
Здравствуйте, такая проблема, прикуривали мою семёрку и сгорел модуль зажигания и транзисторы в эбу(они же ключи зажигания) Модуль зажигания поставил новый, эбу отнёс к электрику он мне перепоял ключи. Поставил на машину и не заводится, нет искры. Проверил датчик положения коленвала и сам провод всё исправно, затем проверил фишку на модуль зажигания, там есть только +12 вольт, а импульсов на искру нет. Прозвонил от штекер эту фишку обрывов и замыкание нет, не знаю что ещё смотреть. Также при запуске бензонасос качает,чек гаснет, когда запускаешь. Помогите пожалуйста, не знаю что ещё смотреть.
Ну так импульсы же не приходят.. нужно смотреть ЭБУ - либо ключи криво переваяли, либо выгорело что-то ещё
@@CarHobby А что ещё может сгореть?У ключей сопротивление показывает 16,82
@@CarHobby Всё,нашёл в чём проблем,перегорел ТА8025F преобразователь импульсов от датчика положения коленвала.
@@denisbelozerskix1738 отлично. Больше так не прикуривайте)
Здравствуйте,скажите то заводится то нет пробую крутить стартером проверяю искру то есть то нет поменял замок ничего не дало.
искры нет сразу во всех цилиндрах?
@@CarHobby да во всех нету,может раз 5 завестись с пол оборота а потом крутишь и нет искры потом опять заводится.
@@ТарасПисьменный-у9ы я бы проверил датчик коленвала и его проводу, разъем. Проводку к катушке зажигания
@@CarHobby спасибо попробую.
@@ТарасПисьменный-у9ы точно такая же проблема, у тебя решилось?
СПАСИБО!!
Мужики дайте совет. Загорелся чек, и начал мигать. В это время машина начала троить и сразу упала тяга. Решили поставить машину на ремонт, поменяли всё что можно по двигателю проблема не исчезла. Поменяли все высоковольтные провода и свечи, всё тоже самое. Заменили датчик коленвала и модуль зажигания проблема не исчезла, заменили топливный насос, грешили на то что не даёт нужного давления на форсунки, но проверить через рампу нет возможности, нет нужного прибора. Вообщем проблема как была так и осталась, либо вообще глохнет на холостом, или когда едешь, не давишь особо на газ, вроде бы не строит и едет ровно, только немного наступил на газ сразу пропадает тяга и начинает троить. Может у кого была похожая проблема?
Диагностику делали? Интересно узнать что там по смеси
А ещё клапана отрегулируйте 👏
Было у меня тоже самое похоже, датчик дроссельной заслонки поменял и всё прошло, возможно мозгах окисление есть тоже была у друга проблема такая из-за этого троила
Если провод каратит на массу лампа гореть не будет.потому как масса это минус то есть будет замыкание
Oleg Bespalov да! А плюс и минус на лампу это и есть её свечение. Управление минусом идёт, а автор и говорит, что минус постоянный-значит короткое (минусовой управляющий провод перетёрся и жила на корпусе лежит, получился постоянный минус на управляющем проводе),или ключ управления (транзистор) вышел из строя.
Скажите как проверить провода от датчика коленвала ЭБУ
Прозвонить, нужно найти в интернете схему и узнать под какими номерами провода от ДПКВ приходят к ЭБУ
На 16 клапанный ДВС тоже такие же значения на модуле?
На 16ти клапанных ДВС должны стоять отдельные катушки на каждый цилиндр
Отлично
какого хрена начинать со свечей? все свечи ну никак не могут сдохнуть разом...тупость...НАЧИНАТЬ НУЖНО С ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА!!!
Так а если одна свеча умерла? Если искры нет везде, естественно свечи трогать не нужно
@@CarHobby если умерла одна свеча двигатель будет троить, НО работать...и сейчас вы себе противоречите, естественно если искры нет нигде то свечи трогать не нужно, но в видео начинаете все же со свечей)
Там же я сначала рассказываю об случае, когда нет искры в каком-то одном цилиндре, а уже в конце - если искры нет вообще
Приветствую катушки жевые мультиметор позвонил всю косу все норм в котушках и+и - есть а искры нет на 3х целиндрах что можете подсказать
Какое сопротивление у катушек?
Двигатель 8 клапаник
Искра есть, но движок никак не реагирует на снятие бронепровода. Поменял, уже всё свечи броники, и модуль все равно так же. В чем проблема не понимаю.
а компрессия есть? может форсунка отказала. Цилиндр может перестать работать не только из-за отсутствия искры - ruclips.net/video/hG5WEfT6014/видео.html
приехал домой кои как заглушил и сразу завёл 500 оборотов нажимал на педаль газа сразу глохла а когда не нажимал работал не долго и тожа глох ЭБУ январь 5.1 помогите
А может незаводиться, из-за неисправного реле, если да то какое реле отвечает при запуске
Может из-за главного реле, может из-за реле бензонасоса, может из-за реле стартера
Доброго Вам времени. Обращаюсь к Вам с вопросом ( просьбой), подскажите, измучился в конец. Периодически пропадает искра на всех цилиндрах, сама и сама появляется. В основном это происходит после остановки двигателя, реже на ходу. Ни какие манипуляции не помогают- не завдлится но через время все нормализуется САМО !!! иногда через 20 мин или больше часа простоя авто. Проверил все что можно: новый модуль зажигания. Новые бронепровода.новый дпкв. Блок управления двигателем не меняли но подключили заведомо рабочий-проблему не решило.откинули сигналку. Перещупали и позвонили жгут.заменил Блок предохранителей и все реле под бардачком. Проблема на месте. Может работать день- три , может за день несколько раз пропасть искра.(ваз 2199 инжектор 2002 год) P.S. все скрутки пропаял, контакты клем проверил почистил
У вас только искра пропадает или форсунки тож перестают работать?
@@CarHobby форсунки работают. Проверяли импульс с дпкв металлическим предметом- все есть а искры нет
@@1978SMYK провод от дпкв просматривали, может где-то перетерся и тотдает контакт, то нет. Если провод ок - поэтапно разбираться с искрой - проверять все от свечей, проводов, катушки и так до ЭБУ. Проверять, конечно, когда перестает работать
@@1978SMYK да, и попробуйте полностью отключить сигналу, может подглючивать
У меня примерно также было на десятке, временно лечилось установкой другого модуля,на неделю плюс минус хватало, потом другой,и по кругу. В итоге была заменена фишка на модуль зажигания и всё нормально. Старая выглядела абсолютно нормально,и при проверке было все ок. А работать не работала толком. Вы нашли у себя причину?
Как только услышал примесь металла в бензине сразу понял что за водитель
да и еще датчик коленвала ставели на другую машину работает исправно
ВАЗ 2115, прогорела прокладка, после ремонта пропала искра, в чем причина?
Нужно все проверять, скорее всего поломки совпали друг с другом
спасибо помогло, оказалось датчик был забит мазутом
Датчик коленвала?
@@CarHobby да
салам ! недавно машина внезапно заглох, в тёмный время суток.ваз 21093инжек.3-4 раза прокручу не заводится.проверил разёмы,датчик коленвала,рхх,дпдз,вв провода,решил заменит свечи.проверил разём модул зажиг.заважу,работает перебойами.пропуски зажиг.так и 8км на 2 цилиндрах до дома.утром не доводится.заменил модуль заж,был зопасной не исправный.матор работает и мастеру.сказали катушка здох.22000 км ездил.китайский был наверно 😕знакомый магазине предложили мз группа Тадем,произ москва.МЗАТЕ.сам заменил,работает.хочу узнат ваша мнения на етот модуль ?????Спасибо !!!!
сам себе такой же поставил. Пока проехал только 2000 км - полет нормальный)
на самом модуле есть знак ромбик и круглый , старайся с круглым брать ромбики частенько не в лучшем качестве!
Добрый день.Помогите пожалуйста! Нет искры ваз2115 Нету импульсов на фишке модуля зажигания плюс есть. Датчик коленвала рабочий на ЭБУ переходы не пробиты провода от ЭБУ целые Получается нету импульсов с ЭБУ.
ЭБУ не заливало? Если транзисторы целые, проводка целая, датчик коленвала в порядке - должно всё работать. Транзисторы прозванивали как в видео? Проводку от модуля зажигания до ЭБУ прозванивали?
@@CarHobby Проводку прозванивал все ок .нету впрыска топлива и искры.насос работает.
@@АнатолийКороль-е3ъ такая же проблема
@@Виталий-э1д8о нашли пррблему
@@АнатолийКороль-е3ъ нашли проблему
День добрый, в 1-4цилиндрах нет искры, снял фишку катушки зажигания, проверил лампочкой, лампочка на включённом зажигания горит. ЭБУ снял, завожу двиг, работает также на двух, но сама коробочка ЭБУ нагревается сильно, моментом и запах гари. В этом причина неработающих двух цилиндров????
Что за "коробочка ЭБУ"? Какая у Вас машина?
@@CarHobby Ваз 2115,катушка сгорела, 1_4 цилиндра, а ЭБУ я так понимаю, которая под магнитолой, в салоне
Такая же Болячька.в тропах оставил вкл зажигание взорвался модуль зажигания .я его заменил пропала искра на 1 и 4 цилиндрах.?
@@ДФедор заказал эбу и катушку зажигания в Автопаскере, вчера поставил, всё работает но двиг троит, сейчас пойду смотреть ремень, клапана, прокладку, больше причин ну билять просто несуществует😁все мозги мои выебала😁
@@ДФедор возможно выгорели силовые ключи в ЭБУ
Подскожи пожалуйста у меня на 3х целиндрах нет искры но нет нет появляется 1-2 на 4 целиндре есть стандартно датчик каленвала заменил на новый комп в порядки помоги пожалуйста
Ну а катушка как себя чувствует? Попробуй у друзей попросить поставить. Сигнал с ЭБУ приходит на катушку? Свечи менялись?
Если сапсем тупой прадавай ее крузинам ани сделаиут и тебе же прададут
Всем саламалейкум, вообщем ехал куда то и оставил фары включённым на 4 часа и естественно аккумулятор сдох, поставил другой аккумулятор и заводил патом хотел свою поставил через 5 минут заглохло, патом зоважу и сразу заглохнет так час стоял после этого вообще ток пропал на свечах, теперь видео смотрел также проверил на лампочках не горит не моргает но на других штикерах сразу горит при зажигания? Кто то может посоветовать???
Ваалейкум ассалам.Не знаю.БРАТ.
видео норм советы то что надо, но ничего из вышеперечисленного не помогло.. на калине 1,6 8кл помогло сбросить фишку с иммобилайзера и завести без него (в мозгах уже был отключен)
Двигатель крутился, но не было искры? И это было из-за иммобилайзера?
Car-Hobby похоже на то, сначала проверил все что у вас в ролике, потом где-то нашёл про иммобилайзер. Попробовал, помогло..
Скорее всего так произошло из-за того, что иммо уже был вырезан из ЭБУ. Так как иммо отключает все, и стартер и искру
Я короче ночью смотрел в темноте у меня на первом и втором цилиндре стабильная искра а на третьем и четвертом то появляется то пропадает ваз 2109 инжектор,может кто знает сталкивался?
муамар кадафи не не нашёл,так и езжу
Привет, у меня на 2112 мозги бош стоят, я не понимаю, где там ключи зажигания. Можешь подсказать? В вк или где нить могу фотку скинуть
m.vk.com/mc_61
При таком способе ЭБУ хана!
такая ситуация стартер крутит и если показания эбу на циферблате не пропадают то два заводится а если пропали то до усеру кручу не заводится и при этом ни каких ошибок ваз 16 1.6
Т.е. когда крутите стартером - может погаснуть приборная панель?
@@CarHobby да именно показания на ЖК дисплее в приборке исчезают а стартер также маслает
@@CarHobby ruclips.net/video/5KBgeIljFBk/видео.html
В этот раз не завелась(
@@str5556 такое ощущение, что сильная просадка напряжения (тухнет приборка) во время запуска. А как только перестаешь крутить - все налаживается, питания хватает. ЭБУ под печкой находится? Не залило ли его антифризом. Ещё можно проверить все массы и на ЭБУ в частности
подскажи пожалуйста у меня нет искры 16 клапаная 4 контакта подсоединяю лампочку к фишке у модуля лампочка горит что на А что на Б
в каких цилиндрах нет искры? у вас стоит модуль, не отдельные катушки на цилиндр?
не отдельно модуль зажигания двигатель 2112 1.5 не могу найти причину
так в каких цилиндрах нет искры?
во всех цилиндрах нет искры
ну если сигнал к модулю с ЭБУ доходит, то скорее всего проблема в модуле - нужно попробовать подкинуть новый
Салам алейкум всем подскажите у меня ваз 2112 1.6 16 клапаны крутит стартер работает бензонасос ну нет искры в чем дело ?
Искры нет во всех 4х цилиндрах?
@H E-O да, все правильно
@H E-O только на 16ти клапанной скорее всего отдельные катушки на каждый цилиндр стоят. Поэтому проверять нужно их по-отдельности
@H E-O да братка нашел я причину на модуле проводка была срезана наверное от нагрузки! А теперь с ключом не заводится дело не в замке и не в стартере если замкнуть стартер он заводится и работает четко, прежний хозяин мазал по всюду какой-то битум типа своим умом он сделал шумку на проводку короче повсюду
Сдай в утиль
Ваз2109 з модульної котушки іскра присутня тільки на двох свічах,якв причина?
Какие именно? Если 1-4 или 2-3, то скорее всего накрылась одна из катушек. Нужно менять
Если нет лампочки под рукои можно измерить мультиметром выводы 12вольт
Да, можно и так. Кому как удобнее
А у меня на ваз 2110 8кл.. Не 3 выхода а 4.. И как их проверить?
1 - сигнал на 1-4 цилиндры, 2 - сигнал на 2-3 цилиндры, 3 - масса, 4 - плюс
У Вас управляющие ключи (транзисторы) находятся непосредственно в самом модуле