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幸苦工程技師把這美麗的風景~原來台灣山巒美景~山明水秀~它有美麗的稱號！叫福爾摩沙~不輸國外👍🏿👏🙏
工程艱鉅終於通車難能可貴！為這群勞苦功高的戰士們獻上最敬禮！太棒了！辛苦您們了！
感謝所有參與奉獻的人。
這部影片拍攝的很棒!12年來一路艱辛的復建工程，感謝辛苦付出的幕後英雄，請大家多點掌聲鼓勵!
。
I guess it is quite randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released movies online ?
@Zakai Darwin Flixportal xD
@Devon Alfredo Thank you, signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it !!
@Zakai Darwin You are welcome :D
謝謝屏管處、顧問公司、營造公司的努力修復18K大崩塌著實不容易相信道路設計皆有它的安全性能，日久見真章
感謝所有工程人員，期待能親臨現場體會藤枝之美。
好漂亮的路 感覺很適合拍汽車廣告
經歷千辛萬苦，總算開園，感謝那些默默付出的人～
拍攝很用心,製作很精彩,每集配樂也很棒,感恩。
感謝辛苦的工作團隊，不過開放後，大約都是30秒就額滿，根本只能乾瞪眼。多年前南一段走出來時，車子是在這裡接駁，園區工作人員很熱情招呼我們喝茶及清洗，至今印象感覺還很棒。
綠意盎然、空氣清新，美麗的原始森林藤枝。
辛苦了，感謝各位工程人員
感恩辛苦了。
大學時常去看鳥的遊樂區,充滿回憶~~~印象中第一次看到清楚確認出的林鵰好像就是在這邊...路上的出雲山保護區和寶山國小都充滿回憶~!!
民國74年由永康延新化到六龜步行到藤枝山莊。那是一個半開發的園區，有一種原始的美，讓人心醉。那是500公里山礙大行軍。
空特部?
我個人是贊成台灣山路做輕度開發 ， 現在一定有更多環保工法的 。
拍的很好。看了好感動。 工程單位很用心了。實在很可惜。 😢
為什麼光禿禿？要有樹根盤結，山坡才會牢固！水泥碰上土石流，根本就像蛋殼一樣而已！強力建議，ㄧ定要種樹！
感恩，謝謝
感謝工作人員克服萬難
謝謝分享😍超棒的地方👏👍💖🙏
感謝工程單位的努力💪新景點讚
歷經萬難才開園，辛苦了！
影片中6：30，發現在剛完工路面外側之土石面有一段平行裂縫，查證那是土地所有權人自行在工區外，路基良好段外側回填土石構築平台（推測想停放車輛或擺攤營生），前述裂縫產生在穩定路基之AC外側與回填土石的界線，對路基與AC安全穩定是無虞的，屏東處已設置反光錐限制車輛靠近。
原來是這樣喔,明白了,感謝技師的留言釋疑
感謝分享
新建馬路的邊坡都沒有長大樹，而且到深谷看似都是泥地，這又是下雨要滑地坍塌的一條路。
景色優美。
林道土質鬆軟，遇到大雨仍容易崩落
感恩分享～🙏🌹🍀
滿心期待已久
這邊坡可能耐不過大雨的沖刷
你是鬼吧 預言成真了
我也看到了,正在製作影片
好棒，但希望政府道路兩旁多種植綠地或草木
感謝分享，辛苦了。
其實 這種山林山路 就是固定由國家包車小巴 上山 不要開放百姓駕車，這樣比較能夠維護/延長山林。
光禿禿的，雨一下，豈不又崩了？
說點好話吧
@@林鳳梅-q8u 沒說錯阿 要有樹才能保護好山坡地
工程人員辛苦你們了
邊坡是否應植樹更保險？
與山爭路，大地終究會反撲
我服役時是三十多年前，曾在台南當兵。行軍時曾經過高雄六龜的荖濃，旗山及美濃。影片中所提到的藤枝，附近有個扇平，行政區屬於高雄市茂林區，多納部落感覺較藤枝及扇平有名。
一旦颱風來襲或暴雨侵襲，就應封閉道路觀察，而且要嚴禁重型卡車進出，否則管制多少人進出，都比不上重車輾壓崩壞路基，，，辛苦了，施工單位，謝謝您的付出
莫拉克造成的傷害至今仍深刻人心，希望能藉著復建工程撫慰大地以及人心的傷痛
雨天還是要小心，真的大雨還是可能有危險
以安全來看真的很險峻不宜開路啦！但相信問題很複雜..😅空拍視野有點震撼..👍
總算開放了.我也超想去.
影片中看到道路鋪面用料不怎麼樣，工程品質希望能把關好？
中橫南橫如果也能通車就更完美了！
看起來真漂亮
這種兩側無樹根抓土的山路會不會再現土石流。
辛苦了
能克服這麼艱難的設計，想必是第一名的顧問公司
又沒了 ……
我比較在意南橫何時搞定
如果今年都沒有颱風豪雨，是有機會在今年年底有條件通車，目前所知的訊息是這樣的
很棒的山林 ， 沿途沒看到垃圾 ， 台灣人不斷再進步當中 。
（1）若政府不理會沿線部落居民交通與生計，以及藤枝森林遊樂區封園廢棄，而決議將藤枝林道災後不復建，我會尊重而沒我的事，但若需要復建藤枝林道則請相信權責機關與工程顧問公司的專業。（2）我理解各位憂心18K路基復建，可能有路基不穩、裸露邊坡下雨就垮…等疑慮，我以莫拉克藤枝林道復建成果回應各位疑慮：災後調查17.5K以下沿路共有15處類似18K，路基流失100m以上的大型災害點，多是由我主持復建設計監造，上述15處大型災害點完工後10年仍屹立無損，深受居民肯定就是實證，我自信最後這一處18K路基可以經得起風雨考驗，請各位暫先放下疑慮，靜觀18K路基之長期穩定性。（3）此處工程難度極高，屏東處災後暫不敢貿然動工復建，以長期監測以研議最佳可行方案，直至2019年才克服用地取得、居民共識、經費籌措、長期監測、方案評估、跨機關協調……等困難，2021年初18K路基復建完工才讓遊樂區5/7得以開園，後續將持續強化18K路基的長期穩定，施工後裸露邊坡正加速植生綠化，開園後若遇豪雨預報已有預警管制機制，請各位放心上山遊園。
感謝！辛苦了
這條好像又斷了...
真的耶剛剛看新聞才知道太令人震驚了
👍👍👍👏👏👏🙋♂️
台灣是個美人胚子，可是 ……7:30 的建築物未免太有「違和感」了吧。
說有一種野生蘭花在裡頭……可是不能馴化種……地型太險水土保持仍不安全哦……！
鳥瞰路況看起來好危險
看來挺艱辛!給施工人員，讚!
這一條道路當初不知道怎麼設計的，轉彎處都會有排水溝蓋，開車騎車真的很不舒服
大部分都鋪平了
這種工法，勢必還有下一次的大創傷。為什麼我們政府菁英、建築單位與施工團隊，不好好研擬和善的方式，以有效避免「斷路」的問題。巧思+工法=愛鄉愛土
光突突再不好好保護，下雨就變成土石流~
這種便宜的工法千萬不能遇到下雨跟地震……，以前有學過這種是最快又便宜的工法，但是也很脆弱不能碰到天災
訂閱起來，拍的超美
需要植被 護土 水來土蹦#藤枝森林國家公園
我只覺得好心痛，為了人類的私欲，把森林山野剃光頭，這樣是對的嗎？這裡有其必要開發成國家森林遊樂區嗎？我們愛惜台灣愛護大自然卻開山闢路成這樣子，看見台灣上映後回响的感動與反省去那裡了，大自然終會反撲，悲劇將再上演，我只覺得好心痛。
所以呢現在發生下大雨.水災.全部都毀了 🙁看了好難過
結果開了一個禮拜因為疫情馬上休園
氣候變遷，迎接乾旱
開幕就在明日，歡迎各位蒞臨
1500m以上的山地政府應管制，
藤枝是國家的，當然會建造好道路營業，看這樣真是草率還會塌下，浪費人民納稅錢，要做就做好用隧道方式，安全減少塌方，廣植野草便宜像狼尾草生命力強抓地力高?
整個崩壁硬造路修路，8:09 這能看嗎? 颱風多來幾次一定又會再毀壞，到時候幾十億又打水飄，破壞山林搞什麼遊樂區
這麽破碎的山坡地，真的耐得住土石崩塌嗎？！開闢成森林遊樂區，似乎有點勉強。
如果按照標準流程施工應該沒太大問題 ， 怕就怕包商偷工減料 。
結果還是崩踏了，都是人民的納稅錢啊唉
雖然風景很美但很多地方其實不適合開闢馬路強行開路只會造成施工人員跟用路人的危險
原來藤枝是一條路
台灣自2017年起政府就規範新出廠的小客車一律要加裝「晝行燈」，沒有晝行燈的汽機車白天也要依規定開啟頭燈，可以大大減少車禍發生率，可是你可以在街頭看到真正有依規定開啟頭燈的汽機車少之又少，臺灣人劣根性不守法由此可見。
你再去查一查相關規定比較好，現行規定針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第109條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，”宣導鼓勵”汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。也就是說並未強制開啟頭燈！
這麼陡的邊坡又沒有林木的植被保護, 真不知未來是否能應付極端氣候下超級豪大雨的摧殘, 看那才剛完工的路面在臨坡邊的地面上已出現路基下滑的裂痕, 真希望工程人員的辛勞未來不會又打水飄了.
藍天白雲,青山綠水,森濤再現,真是令人嚮往的國家森林遊樂區
嚴重破壞林相
台8線(中橫)就等於是屁~~~姥姥不疼舅舅不愛
過些年,老天爺又把她收走了!
看起來不好玩的地方
新的道路馬上有裂縫…看看這政府的工程，實在不可信
應該不是,令人擔心是地滑~~
如果驗收不過那是包商的問題
又是一個破壞自然的工程開發
禁止卡車是癡人說夢，修路還得靠卡車餒。
封閉吧=不要跟大自然抗戰.給大自然慢慢灰復吧！
可惜行政區隸屬高雄
不必要的工程
幸苦工程技師把這美麗的風景~原來台灣山巒美景~山明水秀~它有美麗的稱號！叫福爾摩沙~不輸國外👍🏿👏🙏
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感謝所有參與奉獻的人。
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民國74年由永康延新化到六龜步行到藤枝山莊。那是一個半開發的園區，有一種原始的美，讓人心醉。那是500公里山礙大行軍。
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拍的很好。看了好感動。 工程單位很用心了。實在很可惜。 😢
為什麼光禿禿？要有樹根盤結，山坡才會牢固！水泥碰上土石流，根本就像蛋殼一樣而已！強力建議，ㄧ定要種樹！
感恩，謝謝
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影片中6：30，發現在剛完工路面外側之土石面有一段平行裂縫，查證那是土地所有權人自行在工區外，路基良好段外側回填土石構築平台（推測想停放車輛或擺攤營生），前述裂縫產生在穩定路基之AC外側與回填土石的界線，對路基與AC安全穩定是無虞的，屏東處已設置反光錐限制車輛靠近。
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（2）我理解各位憂心18K路基復建，可能有路基不穩、裸露邊坡下雨就垮…等疑慮，我以莫拉克藤枝林道復建成果回應各位疑慮：災後調查17.5K以下沿路共有15處類似18K，路基流失100m以上的大型災害點，多是由我主持復建設計監造，上述15處大型災害點完工後10年仍屹立無損，深受居民肯定就是實證，我自信最後這一處18K路基可以經得起風雨考驗，請各位暫先放下疑慮，靜觀18K路基之長期穩定性。
（3）此處工程難度極高，屏東處災後暫不敢貿然動工復建，以長期監測以研議最佳可行方案，直至2019年才克服用地取得、居民共識、經費籌措、長期監測、方案評估、跨機關協調……等困難，2021年初18K路基復建完工才讓遊樂區5/7得以開園，後續將持續強化18K路基的長期穩定，施工後裸露邊坡正加速植生綠化，開園後若遇豪雨預報已有預警管制機制，請各位放心上山遊園。
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這種便宜的工法千萬不能遇到下雨跟地震……，以前有學過這種是最快又便宜的工法，但是也很脆弱不能碰到天災
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我只覺得好心痛，為了人類的私欲，把森林山野剃光頭，這樣是對的嗎？這裡有其必要開發成國家森林遊樂區嗎？我們愛惜台灣愛護大自然卻開山闢路成這樣子，看見台灣上映後回响的感動與反省去那裡了，大自然終會反撲，悲劇將再上演，我只覺得好心痛。
所以呢現在發生下大雨.水災.全部都毀了 🙁看了好難過
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藤枝是國家的，當然會建造好道路營業，看這樣真是草率還會塌下，浪費人民納稅錢，要做就做好用隧道方式，安全減少塌方，廣植野草便宜像狼尾草生命力強抓地力高?
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這麽破碎的山坡地，真的耐得住土石崩塌嗎？！開闢成森林遊樂區，似乎有點勉強。
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但很多地方其實不適合開闢馬路
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台灣自2017年起政府就規範新出廠的小客車一律要加裝「晝行燈」，沒有晝行燈的汽機車白天也要依規定開啟頭燈，可以大大減少車禍發生率，可是你可以在街頭看到真正有依規定開啟頭燈的汽機車少之又少，臺灣人劣根性不守法由此可見。
你再去查一查相關規定比較好，現行規定針對使用中的汽機車，除於隧道等路段行駛時，依道路交通安全規則第109條規定應開亮頭燈外，於其他道路路段行駛時，”宣導鼓勵”汽機車駕駛人於白天開啟頭燈行駛。也就是說並未強制開啟頭燈！
這麼陡的邊坡又沒有林木的植被保護, 真不知未來是否能應付極端氣候下超級豪大雨的摧殘, 看那才剛完工的路面在臨坡邊的地面上已出現路基下滑的裂痕, 真希望工程人員的辛勞未來不會又打水飄了.
藍天白雲,青山綠水,森濤再現,真是令人嚮往的國家森林遊樂區
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台8線(中橫)就等於是屁~~~姥姥不疼舅舅不愛
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新的道路馬上有裂縫…看看這政府的工程，實在不可信
應該不是,令人擔心是地滑~~
如果驗收不過那是包商的問題
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