Dużym błędem jest odpalanie W takiej temperaturze i to na chwilę to należy mu dać popracować aby się zagrzał i wypalił wilgoć w środku i nasmarować te mechanizmy które pracowały na sucho podczas tak zimnego rozruchu. Nigdy nie należy odpalać silnika na chwilę Jeżeli się już odpala zimny silnik to już trzeba pozwolić dojść do roboczej temperatury pracy. Widzę że jest to model z katalizatorem bo jest sygnalizacja ssania zarówno kontrolka jak i pikanie czyli jest to zabezpieczenie przed zniszczeniem katalizatora. Słyszalne pikanie jest po to aby przypominać właścicielowi o jak najszybszym wyłączeniu ssania dlatego ssanie w silniku malucha należy zmniejszać i wyłączyć jak najszybciej szczególnie w wersji z katalizatorem awersja z katalizatorem jeśli ten Katalizator jest na pokładzie to jest najlepsza wersja malucha ponieważ jest to najcichszy maluch w historii jeżeli się założy zwykły tłumik z eleganta to jest wyraźnie głośniejszy niż wersja z katalizatorem
Sprawny 126 Elegant z mocnym elektronicznym zapłonem, przyzwoicie ustawionymi luzami zaworowymi, sprawnym gaźnikiem, pompką paliwową, i czystymi sprawnymi kablami podłączonymi do akumulatora do rozrusznika oraz kablem masy z alternatora do nadwozia, zapali bez najmniejszego problemu. Ja mam malucha rocznik 86 facelifting i przy -15 stopni zapala może po trzech czterech sekundach kręcenia ale auto ma już przejechane 155000 km bez remontu silnika
Miałem z 8 maluchów,nigdy nie miałem problemu z odpaleniem zawsze na dotyk przy -20 . Dobrze ustawione zawory, zapłon i przerwa na przerywaczy 0.48mm to po roku bez problemu palił i musi być dobry akumulator.
Z doświadczenia nawet przy większym mrozie odpali będzie miał ciężko , ale na jednym akumulatorze morze nie dać rady kiedyś przy -25 miałem dwa akumulatory mroziło jak cholera połączyłem dwa akumulatory drugi większy odpalił , aż zapiszczał silnik dostał prądu i poszło . A drudzy niestety pchali samochody wiele kilometrów , bo pozamarzały np. Polonez . Pozdrawiam Serdecznie.
@@JeanPierreRheinault nie ma potrzeby bo to maleńki silniczek seryjny w zupełności wystarczy. Ja odpalam silnik 1,4 16v z akumulatora 44Ah bez najmniejszego problemu
Co to 15 stopni. Dobry maluch pali od strzała. Mi odpalil przy 35 stopniach mrozu, ledwie kręcił ale odpalił. Niestety po chwili zgasł bo świece zamarzły. Dosłownie na elektrodach był lód z wigoci. Ale wystarczyło je podgrzać i już odpalil normalnie i chodził.
Po prostu silnik musi być Właściwie wyregulowany sprawny i osprzęt silnika tak samo Musi być sprawny, wtedy silnik musi odpalić. Wystarczy o to zapytać Inżynierów czyli konstruktorów tego samochodu jak i przede wszystkim silnika
Wstawiaj te filmy częściej panie majster mogą być nawet o tym ile maluch pali😂.Pozdrawiam
Jakiś daszek zorganizuj szkoda żeby tak na niego sypało 👍
Dużym błędem jest odpalanie W takiej temperaturze i to na chwilę to należy mu dać popracować aby się zagrzał i wypalił wilgoć w środku i nasmarować te mechanizmy które pracowały na sucho podczas tak zimnego rozruchu. Nigdy nie należy odpalać silnika na chwilę Jeżeli się już odpala zimny silnik to już trzeba pozwolić dojść do roboczej temperatury pracy. Widzę że jest to model z katalizatorem bo jest sygnalizacja ssania zarówno kontrolka jak i pikanie czyli jest to zabezpieczenie przed zniszczeniem katalizatora. Słyszalne pikanie jest po to aby przypominać właścicielowi o jak najszybszym wyłączeniu ssania dlatego ssanie w silniku malucha należy zmniejszać i wyłączyć jak najszybciej szczególnie w wersji z katalizatorem awersja z katalizatorem jeśli ten Katalizator jest na pokładzie to jest najlepsza wersja malucha ponieważ jest to najcichszy maluch w historii jeżeli się założy zwykły tłumik z eleganta to jest wyraźnie głośniejszy niż wersja z katalizatorem
Sprawny 126 Elegant z mocnym elektronicznym zapłonem, przyzwoicie ustawionymi luzami zaworowymi, sprawnym gaźnikiem, pompką paliwową, i czystymi sprawnymi kablami podłączonymi do akumulatora do rozrusznika oraz kablem masy z alternatora do nadwozia, zapali bez najmniejszego problemu. Ja mam malucha rocznik 86 facelifting i przy -15 stopni zapala może po trzech czterech sekundach kręcenia ale auto ma już przejechane 155000 km bez remontu silnika
Miałem z 8 maluchów,nigdy nie miałem problemu z odpaleniem zawsze na dotyk przy -20 . Dobrze ustawione zawory, zapłon i przerwa na przerywaczy 0.48mm to po roku bez problemu palił i musi być dobry akumulator.
Kaszlak to kaszlak, świetne autko.
Z doświadczenia nawet przy większym mrozie odpali będzie miał ciężko , ale na jednym akumulatorze morze nie dać rady kiedyś przy -25 miałem dwa akumulatory mroziło jak cholera połączyłem dwa akumulatory drugi większy odpalił , aż zapiszczał silnik dostał prądu i poszło . A drudzy niestety pchali samochody wiele kilometrów , bo pozamarzały np. Polonez . Pozdrawiam Serdecznie.
Warto dać mu większy akumulator, niż seryjnie przewidziany - ja w swoim mam akumulator z poloneza; długo trzyma i zawsze odpala bez problemu.
@@JeanPierreRheinault nie ma potrzeby bo to maleńki silniczek seryjny w zupełności wystarczy. Ja odpalam silnik 1,4 16v z akumulatora 44Ah bez najmniejszego problemu
Miałem eleganta 1996 r odpalał i jeździł przy mrozie -25 bez żadnych problemów.
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Mój zawsze palił, dobra pompka paliwowa i zawsze odpali 😃
Pozdro 👊🏻👊🏻
Pozdrawiam wzajemnie
Maluch odpalał bez problemu w - 30👍. Miałem FL-a w 1985 roku. Jedyny problem to było ogrzewanie w takich temperaturach 😃
To benzyniak więc dlaczego ma nie odpalić? Jeżeli nie ma za dużo wody w układzie, to nie ma problemu 😁
na malucha nima zimy takiej żeby nie odpalił nie zawodny sprzęt
Witam Majstra !pozdrawiam
Witam i też pozdrawiam
Co to 15 stopni. Dobry maluch pali od strzała. Mi odpalil przy 35 stopniach mrozu, ledwie kręcił ale odpalił. Niestety po chwili zgasł bo świece zamarzły. Dosłownie na elektrodach był lód z wigoci. Ale wystarczyło je podgrzać i już odpalil normalnie i chodził.
Kiedyś takie temperatury zimą były normalne a po ulicach jeździły muchy i fiaty/polonezy. Więc nie wiem po co taki filmik. Szukanie sensacji na siłę.
Maluch odpala przy -30 z linki
Elegant nie odpali
jedynie na do się zepsuje czujnik od wału cewka i moduł
I reszte jak zawory za ciasne
Luz na ośce przepustnicy i upg
Po prostu silnik musi być Właściwie wyregulowany sprawny i osprzęt silnika tak samo Musi być sprawny, wtedy silnik musi odpalić. Wystarczy o to zapytać Inżynierów czyli konstruktorów tego samochodu jak i przede wszystkim silnika
Przecież to benzynka, musi palić. Co innego diesle.