Pour les galets de variateur je n’y avais pas toucher mais en voyant la vidéo ça ne me choque pas vue qu’à l’époque on fessais tous comme ça pour mieux régler (3 d’un poids et 3 d’autres poids!) Apparemment ce n’est plus d’actualité de nos jours 🤣 Pour le ressort support moteur c’est le propriétaire original qui l’avait monter comme ça! Mais j’arrive même plus a me rappeler si l’œillet ou la tige y va dedans est présent ! Après pour la bougie je lui en avais fournis plusieurs mais je me rappelle plus la quelle j’avais laisser dessus 🤔 J’avoue qu’un carbu neuf lui a fait du bien car l’autre m’avait tellement énervé que je lui avais foutu le feu 🔥 😇🤣🤪 Sinon super vidéo tu gère niveau réglage! Quand jetait jeune j’ai eu qu’une seul mobylette de 94 a 97 et c’était une RCX! Franchement je trouve la selle confortable mais après je n’ai jamais rouler sur une selle conventionnelle 🤣
Merci ✌️ Oui le ressort est monté à l'envers en gros pour pouvoir détendre. La selle et la position, une spx avec la selle suspendu c'est du velours 😅🤣
Comme à votre habitude, une vidéo bien réalisée, parfaitement expliqué et pour le peu de pièces, les perf sont pas décevantes. Je vais la rouler pas mal et si me piston me saute à la gorge je passerai peut-être le cap pour un T4 en 65cc. Un énorme pour tout, les conseils, les démarches, je suis ultra satisfait de tout !
@@RURALMC le prestige de la notoriété m'oblige à vous vouvoiez mon ami !!!!😄 oui je vais aller zieuter combien j'ai de dents au pignon et à la couronne
Salut, elle est très bien cette petite configue, le seul truc qui ne va pas c'est la couronne qui paraît petite, voir beaucoup trop petite. Quelques dents de plus et ça change tout, plus nerveuse et plus de régime. Vmax pas forcément moins, à voir.✌️
Je vois ce que tu veux dire pour la poulie d embrayage, avantage pas de masse suspendue, inconvénient... J en vois pas trop. Les ressorts se travaillent aussi 😁
en rodage b6hs pour du réglage 2% mais mélange 4% c'est parfait et ton pot est trop bas faut voir la biellette après le sha pas top dans les tours, limite passe en phbg 15/17.5 tu aura plus de tours minutes, a voir aussi l'avance a l'allumage d'origine 103 c'est 0.9 je croit, et c'est normalement pour les grosse compression, du coup la non, tu devrai essayer une avance a 1.3mm par contre faudra descendre en gicleur et plus tu a d'avance plus tu a de couple, mais si t'en met beaucoup plus aucune vitesse, donc entre 1.3 et 1.5mm, tu serait en 70cc l'avance d'origine tu pourrait la garder, la ça te bride
Slt avec ton kit 50 mes un carbu 17.5 tu va. Voir la différence j'en avais une et la configue kit 50 carbu 17.5 et pot ninja carte noir sa marché très fort
![UN 103 RCX AU GARAGE AVEC DU TAFF! [ PARTIE 1 ]](http://i.ytimg.com/vi/OzwtADKwo0o/mqdefault.jpg)
Pour les galets de variateur je n’y avais pas toucher mais en voyant la vidéo ça ne me choque pas vue qu’à l’époque on fessais tous comme ça pour mieux régler (3 d’un poids et 3 d’autres poids!)
Apparemment ce n’est plus d’actualité de nos jours 🤣
Pour le ressort support moteur c’est le propriétaire original qui l’avait monter comme ça!
Mais j’arrive même plus a me rappeler si l’œillet ou la tige y va dedans est présent !
Après pour la bougie je lui en avais fournis plusieurs mais je me rappelle plus la quelle j’avais laisser dessus 🤔
J’avoue qu’un carbu neuf lui a fait du bien car l’autre m’avait tellement énervé que je lui avais foutu le feu 🔥 😇🤣🤪
Sinon super vidéo tu gère niveau réglage!
Quand jetait jeune j’ai eu qu’une seul mobylette de 94 a 97 et c’était une RCX!
Franchement je trouve la selle confortable mais après je n’ai jamais rouler sur une selle conventionnelle 🤣
Merci ✌️
Oui le ressort est monté à l'envers en gros pour pouvoir détendre.
La selle et la position, une spx avec la selle suspendu c'est du velours 😅🤣
Comme à votre habitude, une vidéo bien réalisée, parfaitement expliqué et pour le peu de pièces, les perf sont pas décevantes. Je vais la rouler pas mal et si me piston me saute à la gorge je passerai peut-être le cap pour un T4 en 65cc. Un énorme pour tout, les conseils, les démarches, je suis ultra satisfait de tout !
Tu me vouvoies la ?🤣
Oui est une transmission plus courte 👍✌️
@@RURALMC le prestige de la notoriété m'oblige à vous vouvoiez mon ami !!!!😄 oui je vais aller zieuter combien j'ai de dents au pignon et à la couronne
Haha tu m'a tué 🤣 surtout la couronne le pignon tu doit être origine
Salut ! Des réglages aux petits oignons pour des perfs optimisées, nickel 👌👍😎
Salut merci ✌️
Super Mani, marche cette RCX. Mdr le chien😂
✌️ ouai le chien 🐶😅🤣
Salut, elle est très bien cette petite configue, le seul truc qui ne va pas c'est la couronne qui paraît petite, voir beaucoup trop petite. Quelques dents de plus et ça change tout, plus nerveuse et plus de régime. Vmax pas forcément moins, à voir.✌️
Salut,
Oui la couronne oui fait tirer trop long , je prend en compte ton commentaire ta raison 👍
Bonne continuation pour les réglages !
Je vois ce que tu veux dire pour la poulie d embrayage, avantage pas de masse suspendue, inconvénient... J en vois pas trop. Les ressorts se travaillent aussi 😁
Oui il faut prendre du temps à régler
C'est quoi comme pot krm que tu as? Et bas moteur stock ? J'ai regardé que cette vidéo du 86 😅
J'ai un kit 70cc replica G2 sur ma 103 RCX LC phase 1 et ça marcve vraiment pas mal.
J'imagine 😍
Tu as quoi comme couronne?
en rodage b6hs pour du réglage 2% mais mélange 4% c'est parfait
et ton pot est trop bas faut voir la biellette
après le sha pas top dans les tours, limite passe en phbg 15/17.5 tu aura plus de tours minutes, a voir aussi l'avance a l'allumage
d'origine 103 c'est 0.9 je croit, et c'est normalement pour les grosse compression, du coup la non, tu devrai essayer une avance a 1.3mm par contre faudra descendre en gicleur
et plus tu a d'avance plus tu a de couple, mais si t'en met beaucoup plus aucune vitesse, donc entre 1.3 et 1.5mm, tu serait en 70cc l'avance d'origine tu pourrait la garder, la ça te bride
Salut Oula trop lourd 😅
Slt avec ton kit 50 mes un carbu 17.5 tu va. Voir la différence j'en avais une et la configue kit 50 carbu 17.5 et pot ninja carte noir sa marché très fort
Salut oui est le réglage des plage est différent ça aide contrairement au SHA
Nice 👍 je pense que le ressort moteur est dans le mauvais sens
J'ai pas trop compris ce ressort aparament l'encien propriétaire fesait ça pour sortir la courroie à chaque fois 🤷
Le ressort doit passer derriere le courroie . La on dirai qu'il passe devant ta courroie et qu'il est calé sur la fixation du cache courroie !!
Oui c'est ça , aparament le propriétaire précédent avait fait exprès pour détendre la courroie.
@@RURALMC reviens dans les clous niveau ressort et tu pourras regler correctement la variation a mon avis . Aïoli
Tu pense que ça aide pas la position ?
@@RURALMC carrement !
Slt ressort moteur mal positionné
Merci
Le ressort moteur est mal monté !
hello putain le ressort moteur et pas dans le bon sans mdr
Wep oui lol aparament pour pouvoir enlever et détendre la courroie ✌️
Met y une couronne de 56 ou 60 dents
56 je pense que ça serait bénéfique
elle tire trop long !
Oui elle tire long un des soucis
Putain si le rcx et pas confortable... Essaye pas un mr1🤣
J'ai jamais essayé lol je fais pas 1000 bornes avec alors 😅