@padremaximus во времена лошадей была другая проблема - навоз на улицах городов)) Так что телеги отпадают. Кроме того, серьезнейшим источником метана (парникового газа) является животноводческая отрасль. Так что с зелеными технологиями "не все так однозначно"
@@Vladimirr0n самым серьёзным источником метана являются болота. А теперь смотрим на размер Васюганских болот и посылаем идеи про животноводство нахер.
@@iNeoN50 деятельность человека приводит к разбалансировке природной среды. Например, со2 очень нужен растениям, но его может выделяться слишком много, что растения не могут столько забрать. Так что тут важен сам процесс негативного влияния на природное равновесие. Коровы являются источником выбросов 1/3 всего метана, 2/3 выбросов всего аммиака и в общем парниковых газов 18% от всего объема выбросов.
@@Vladimirr0n ложь это, при большом количестве CO2 в атмосфере, зелени становится больше, она (внезапно для неучей) употребляет CO2 и генерит О2. Ну и напоследок, разрыв шаблонов: основные лёгкие Планеты - это мелкая океаническая водоросль.
@@iNeoN50 так человек вырубает леса, парнокопытные (те же коровы) жрут траву и вытаптывают пастбища. А океан загрязняется всяким пластиком и пр. Человек сам же губит механизмы, которые направлены на переработку всех этих процессов его жизнедеятельности.
Сцуко, один сухогруз сжигает в час 2000-5000 литров топлива (в час, Карл!!!), а он не оборудован ни катализатором, ни сажевым. Сколько за год моточасов? А сколько всего сухогрузов и прочих танкеров и лайнеров? А вулканы? Один вулкан выбрасывает во время извержения столько CO, что вся промышленность за всё время существования не смогла! Кругом наедалово, особенно с электричками
И,что?а ты подумал сколько ты погубишь природы за батарею которая будет толкать твой сухогруз?а что потом? Куда утилизируешь?просто ты баран который падкий на новые тенденции
@@ДимаДимов-ю1эбл там мазут м100 промывай не промывай чисто просто пащетать сколько кислорода заходит и сколько со2 выходит хоть как... процесс горения происходит с известными параметрами
А один трансатлантический перелет. Я сел прикинул, моему авто этого топлива на 40 лет хватит. А это за перелет вылетает. А во всем виноваты авто. Не заводы, пароходы, самолеты, а просто авто. Автолюбителей просто легко нагибать. А коммерцию поди нагни, самого нагнут так, что мало не покажется. Особенно если это транс корпорация.
Нет, миром правят те, кто живёт в Женеве, Брюсселе, Вене, Риме, Осло, Стокгольме...У них нет W8, 12 и т.д. Некоторые из "Них" вообще передвигаются на электросамокатах...
Катаю на Padjero 4, дизель, живу сильно далеко на севере, под зимы у нас 40-45 ниже нуля. Качество соляры отстой, но мой бегемот меня не подводил ни разу. Про электрокар у нас тут можно услышать только если в анекдоте)
Всем "Arlington Assembly" братья! А вообще, берегите родителей, почаще будьте со своими родными и близкими, машины машинами а жизнь одна, не подводите тех кто вас любит и всегда рад видеть даже пешком!
@@ИванПетров-ж3шв твоём залупинске?)) таки да. И так будет ещё 1000 лет а Европе тем временем зарядки стоят на каждом углу. И уже вполне нормально когда машина за 10-15 мин заряжается на 300 км. Тот-же ионик 5 за 8 мин
@dmitry_74 Несколько раз я на своём МТЗ-5 тягал RAM 5.7 HEMI.Лица владельцев в таких ситуациях выражали не только мольбу и благодарность но и платили не хило.
Если вы - адепты традиционного скрижального деревенского семейного толчка, то жить в современном городе будет сложновато, ввиду юридических и моральных затыков с сероводородом. Сограждане не примут... Так и в мегаполисах: агломерации от 30 млн.жителей очень страдают от выхлопов, потому страны с перспективами в развитии, с достойной экономикой, решают этот вопрос переносом сжигания углеводородов в менее заселенные территории, и там где расположены такие электростанции, обычно не повышен налог на авто с ДВС. Для сложных климатических районов, удалённых, со слабой инфраструктурой обычно электрокар - очень компромиссное решение. Ну а по динамике и комфорту, при прочих равных, конечно электрички комфортнее, т.е. тише и динамичнее. Автору не следует так поверхностно и однобоко подавать информацию - абсолютно инфантильно-незамысловатый ролик
Мое почтение. Технологии машинки на батарейке уже 110 лет так точно. Сейчас моторчики по веселее, батарейки по интересней и в целом, в узком спектре задач выгодная вещь, имеет право на жизнь. Но говорить об экологичности и повсеместном вытеснении…. Без изобретения источника энергии, принципиально иного, батарея, это не источник, накопитель, либо, как промежуточный вариант, хотя бы батарейку по экологичней и дешевле, об экологичности речь не идет. Особенно повсеместности. Это, как и 110 лет назад, узкая ниша, для тех, кому особо то и ехать некуда, но возможность есть, хочется попробовать. Я наблюдаю такого, взял себе цацку. Как 150+ км ехать, то бензиновая. На электричке по месту катает и то не часто. На морозе то двери заклинят, то дворники отключатся, непрерывно заряжает, отогревает, что-то мечется с ней. Зимой с обещанных 400 с трудом 180. Игрушка. Пользуюсь двумя авто. V образная дизеляка делает 800 по городу, до лампы. Газ/бенз, по проще на двух баках бьёт 1400. Смотрю на эти метания и не понимаю, нафига это всё в таком убогом, таком же архаичном виде как и двс, нужно. Условная экономия? Так нет её. Особенно если сравнивать авто не по ценовому классу, а по фактическому. Размер, комплектация материалы. Батарея добавляет в цене стоимость заправки и обслуживания лет на 7. Это если разницу на депозит не класть. А ситуация, когда ползет еле-еле, стекло замерзло, в варишках, шапке, сейчас регулярно вижу. Есть вариант тесла с огромной батареей и подогревателем на пропане, другое дело, бьёт 500+ зимой и летом, но и ценник другой. Как и 110 лет назад, в пригодном для жизни виде - не для всех. Точнее для тех, кому и так пофигу по чем бензин.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism годиков через 10 посмотрим. Когда электро транспорта по миру станет хотя бы 10%. Я говорю исключительно о электро транспорте на батарейках. Да, сейчас он прошол дальше, чем при предыдущих реинкарнациях, посмотрим как в этот раз. Про 80%… ну это если литий упадет с неба в нужных количествах, то 10 лет не хватит, чтоб поднять процент до 80%. Но если истребить человечество до 5% от нынешнего, тогда да, все как вы сказали.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism ещё раз. Модель на ионисторах, готовую в студию пожалуйста. Вас за язык никто не тянул. Вы свою компетентность уже показали, можно не махать руками.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism посмотрел выше. «..Ну, да. Процентов на 80-90% уже можно заменить авто с ДВС на электро» «Никакой литий, только суперконденсаторы, которые заряжаются быстро» И не нужно мне говорить, что я не правильно прочел/понял/увидел/воспринял и т.д. Вы молодец, вы давно в теме, сознанием уже в 22-м веке, у вас получится 80-90% уже сегодня, на супер конденсаторах. В добрый путь.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism еще раз повторю свою мысль. Авто на заряжаемых батарейках, это концепция второй половины 19-го века, которую уже более ста лет выдают за будущее. Тягают через столетия как писаную торбу. Заряжаемая батарейка не сможет стать заменой источника энергии на 80-90% уже сейчас, ни к 30-м годам, ни ближайшие 50 лет. Это веселая утопия, которую тянут через столетия. Пока человечество нуждается в угольных, газовых электростанциях, хотя бы в одной - ничего не будет. Уровень технологического развития не тот. Однажды будет. Без лития и иной емкости. Обязательно будет. Но не сейчас и не ближайших лет 40. Но обязательно будет. К слову, на супер конденсаторах, даже электробритвы нет. Ну, с чем из выше сказанного вы фундаментально не согласны?
Где то на 1/3 суши, в первой половине прошлого века отец Онуфрий рассказывал про бесполезность и местами вредность самобеглых колясок, которые нужно еще заправлять горючей ядовитой жидкостью неосвященной. От кобылы пользы больше. Хотя свои клячи дохлые, он предлагает заморских озорных кобылиц.-) Если серьезно, то за свободу выбора, а не таможенные барьеры.. Что купить уж сам выберу, хоть кобылу! Хотя выбора на 1/3 суши по-прежнему нет-)
Каждому своё. Мои Расходы на электромобиль кроет авто с двс. Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно. 2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф. 3. Парковка в Москве и московской области бесплатно. 4. Транспортного налога нет. 5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать). Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет. Авто с двс рядом не стояло
@@ras6660 так суть в том что ты в европейской части , окей , но допустим мне , даже не за уралом , а просто в прволжье , негде заряжаться , я работаю в районах и езжу между ними . Протирая штаны в офисах москвы ,двс не нужен ,дома зарядка , на работе зарядка
@@ВрачНаСпорте смотри каждому своё. Мне так удобнее, и выгоднее. А жил бы , если, в Рязани, Туле, калуге , Твери и тд и работал по области. То ,да, смысла скорее бы не было. НО, если там я жил бы в частном секторе и имея, как сейчас, опыт эксплуатации электричек, то приложил мах усилия что бы на ней оставаться. Например поставил бы дополнительно или другую версию аккумулятора. Например есть вариант по тесле ценой тюнинга 12000$ , если старый отдаём, и пробег реальный 1000км, при 80 90 кмч. Ниссан лиф ,700000 мах, и пробег до 600
@@ras6660согласен одни плюсы. Прям как с жижей в вену. Сделал- счастлив, не сделал-штрафы, геморой, суды. А вот то, что количество детей аутов стало рождаться в сотни раз больше после этого до таких умных как ты не доходит. Да и историю как и для чего выдавливали например электротранспорт в мире сто лет назад ты не знаешь. А до этого паровую. Тебе бы почитать.
@@АндрейАвраменко-я5н? Дай ссылки и почитаю0). А так пар был по ттх хуже дизеля на судах и тд. Электроавто 120 лет назад мах могли по городу передвигаться. Да ,они были проще ,но...
Впервые не соглашусь с падре, маханул он мальца. Эволюция ведь видна, паровые машины... двс...электро. Раньше топили дровами, потом углем, теперь нефтепродуктами. Просто технологии только на заре. Надо подождать. Вспомним братьев Райт. А теперь, по всей солнечной системе летаем. Да, электротема еще очень молода, а двс еще очень крепко в нас сидит. Электро контейнеровозы кстати Китай уже 2 построил и еще собирается. А будущее будет за электро или что то еще, но без сжигания ископаемого топлива это однозначно, хотим мы этого или нет.
Элетротема не настолько "молода" , первый примитивный электромобиль вышел в 1832г, а насчёт того, что будем ездить на чём-то ещё, вспоминаются авто на водороде, но их так сильно не развивают, мол они опасны...
@@mr.marzocchi6862дело не в том, когда вышел первый опытный образец, а в технологиях, которые на тот момент не позволяли осуществить задумку. Не стоит сравнивать палец с х... и кичиться этим.
Удивительная ахинея. 1:32 Потому что правительство Ирана искусственно занижает цены на бензин, чтобы люди не устраивали погромы? В соседнем Ираке литр 95-го стоит 0.66 $ за литр, в Кувейте 0.36 $. Потому что собственная нефть в Европе закончилась ещё до второй мировой, а её доставка денег стоит? 1:50 Иран, Ирак и Венесуэла - члены ОПЕК. 2:50 Какой убыток? Как считали? 3:11 Какие нефтепродукты? Газ или нефть? По данным ЕС, в 2022 нефть и газ сумарно составили чуть больше 21% от всей электрогенерации. 3:17 Как считали? Согласно US Department of Energy, электромобили конвертируют 77% электроэнергии из сети в движение. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания конвертируют от 12% до 30% от энергии бензина. 3:25 При солнечной и ветровой энергетике КПД электромотора чуть больше нуля? Откуда такие цифры? 3:57 Я даже не знаю, как сообщить эту новость, но огромная часть кораблей имеет дизель-электрическую силовую часть. Уже есть чисто электрические корабли, те же речные трамвайчики на Москве реке, электрические паромы в Норвегии. MV Yara Birkeland - чисто электрический контейнеровоз, которые уже второй год возит удобрения между норвежскими портами, скоро ей одобрят разрешение работать без команды и это будет чистая автоматика. Карьерные самосвалы - дизель-электрические. Электрсамолёты уже летают. 4:18 Только есть одна проблема, называется экономическая выгода. Не всю нефть легко добыть. 4:25 Откуда данные? 4:29 Про то, что кобальт используется в том числе и на НПЗ для получения нефтепродуктов, мы, конечно же, говорить не будем. 4:36 10 лет - и батарейке жопа? А б\у Лифы из Японии, которые по всей РФ гоняют, об этом в курсе? Электромобили - это будущее. Просто с хранением энергии есть проблемы, это факт.
@@вячеславевсеев-г5э не соглашусь. Вы прокатитесь на электричке. 🙂 Она выдаёт всю мощь с самых низов и без каких либо переключений. Прокатитесь, не пожалеете. Это кайф 🙂
Круто наверное иметь хороший европейский электромобиль. С мощным электро двигателем лошадей на 500-600 за который ещё и налог не нужно платить,и парковки бесплатные,и проезд по платным дорогам бесплатный. В котором сумашедшая динамика,разгон за пару секунд и запас хода на одном заряде под 1000км. Тихий без запахов, не зависим от цен и качества топлива. Просто поставил вечером у частного дома на зарядку и утром поехал куда угодно.. Жаль,что у нас электрички стоят космических денег,и жаль что их ремонтировать никто пока что не умеет,а лет через 10-15 если батарейка сдохнет,то поменять её очень дорого. Да v8 это круто,громкие,мощные,много жрущие,и налог в 60-70 это тоже круто,кто может себе позволить такой автомобиль тот не будет считать эти копейки,но всё же НЛО не на ДВС летают,и нас это будущее обязательно накроет,рано или поздно 😂
@@adam11962 не все летают на антигравитационных установках,вернее эти установки отключают гравитацию для корабля,двигают корабль в пространстве другого плана движатели,и то и другое тоже потребляет энергию для работы и эта энергия электрическая,она заключена в миниатюрных батареях огромной вместительности,есть корабли и с миниатюрными атомными реакторами это уже пилотируемые аппараты больших размеров. И да не все эти летательные аппараты внеземного происхождения,часть местные,часть с соседних земель,часть с иного пространства и мерности.
@@tomcray7907 Видимо вы не водите автомобиль иначе так бы не говорили. Со 100 лошадями и в городе то не просто бывает,а на трассе так и вовсе будите всю дорогу за фурами ехать 90 км в час,и обогнать даже не сможете. 500 конечно перебор для нашего время 250-300 вполне достаточно.
@@Sistem13 пхахаха, ска, сказочный, езжу на 245 лошадях при весе 1.6тонны с полным приводом, и ещё раз повторюсь, эти лошади нахой не нужны при езде по правилам в России!) Простой пример, нива тревел спокойно ездит с 80ю лс на полном приводе! А тебе ста лошадей не хватает на седане б класса в городе!) сказочный д.... И кого по трассе обгонять собрался, если фура и так идёт 88кмч? Куда быстрее и зачем? Это уже нарушение скоростного режима! В России это 90кмч. Забудь про 20 сверху как страшный сон, ибо это медвежья услуга! При дтп если превысил 90кмч то ты автоматически виновен! Вообще для авто б класса вполне достаточно 60лс, для с 80, для д 100, кроссоверам 100-120 и всё) Если не веришь на слово человеку с опытом, прокатись на Пежо 208 с 60лс, будешь в шоке наверное когда увидишь как он едит и способен спокойно разогнаться до 180кмч)
Начала смотреть и пишу в первые секунды - мне понравилось. Не уверена, что вспомнят про утилизацию - о ней предпочитают молчать - этих накопительных элементов, и что пока за неё никто не берет денег и выкидывай, как получится😂. А скоро это будет такой зашквар для всего и для кошелька тоже, что мама не горюй! А ведь не толко производство всего этого НЕВЕРОЯТНО ОПАСНО И СТРАШНО ДЛЯ ПРИРОДЫ ИЛИ ЭКОЛОГИИ, КАК НЫНЧЕ МОДНО СООБЩАТЬ, НО И УТИЛИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ И ЭКОЛОГИЧНОЙ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Она неизвестна, во-первых, а во-вторых, даже сжигание, о чем часто упоминают, требует столько энергии, что вся эта экологичность не под вопросом, а под… в общем, это всё полный Копец, особенно когда слышишь про майнинговые фермы и проблемы с ними связанные - люди, поклонники электричек, вы кто?!! Идиоты или полные кретины? Выбор из этого ответа не может быть другим! Он только такой!!! И это ещё без воспоминания про… обычную, казалось бы, проводку и ресурсы на планете Земля, где без меди в этом вопросе никак не обойтись! Вы хоть немного понимаете сколько её будет нужно с такой нагрузкой?!! И правда вы собираетесь это всё от ветряков и солнечных батарей получить?!! Правда?!! А в курсе, что там тоже нужны накопители?!!!!!!!! Господи, кто это всё придумал, что хотел этим достичь? Или это деградация элит до такой степени, что средние века могут оказаться правдой и потомки наши будут невероятными дебилами ближайшие лет… 1500?! Как пишут об этом периоде не совсем далекие когнитивно историки?! А точнее, совершенно неспособные связать вместе две мысли?!! Ну хоть чуть-чуть эти „экологичные“ эликтричники могут думать не дискретно, а если и так, хоть дискретность может у них быть несколько продолжительней в периодах, пусть хоть период безмыслия затянется, но за счет увеличения периода их мыслительного процесса, если иначе никак нельзя! Но нет… недавно столкнулась с подобным в разговоре. Он сыпал своими шарадами из роликов ю’туба и тик-тока, совершенно даже их неспособный соединить в логическую цепочку. Я даже не спорила, а просто спрашивала, как стыковать его же слова и выводы из предыдущего с тем, о котором сейчас рассказывает - он просто затухал… и тут же вспыхивал новым доводом: совершенно не стыкующимся логично со всем выше им перечисленным!!! Это чО - хочется спросить… но не у кого было… очередные отключение связи с головным мозгом происходило регулярно, как у смартфона с поврежденным аккумулятором… тухнет экран, потом опять загорается, сбросив всё из памяти… И ладно там про алюминий и подобные ресурсы, что никак не могут получится без особенного вливания в производство неимоверного количества энергии… Бог с ними. Но просто вопрос - как доехать до заправки, если вдруг все кончилось? С какой канистрой? Степь же вокруг… и катится последние двадцать % зарядки уже вовсе не с… 700 лошадьми, как любят приврать производители, а с телегой массой не менее в тонну, разряженной и заявленной в бумажке при покупке, скотиной… и ведь узнать это можно легко, посмотрев на производительность своего… айфона, например. А если минус… ну, не знаю, сколько градусов… и одного достаточно… с конденсатом по всем соединениям и прочим, отводящем передачу электроэнергии… Но, видимо, коль Лиса рулит на гении Маска, то это не побороть… Что? А бессмысленность покупателей электричек, которые не понимают ничего не только в выше перечисленном, но и в экономике, и маркетинге. Как из них делают добровольных созидателей темных средних веков, со всем усердием описанных туповатыми историками. (У них бронзовый век раньше железного наступил… нонсенс для изучавших точные прикладные науки, но вполне нормальное для этих байкеров от слова „байка“. Так и здесь, с электричками - очередная байка про белого бычка… увы) Пока, дочитавшие сей комментарий до конца. Хвала вам - вы способны долго мыслить(даже если всё не поняли, уже хорошо😊) Удачи.🍀 П.п. Может уже пора назвать здесь свой аккаунт - Я Хогбен? Мало кто поймёт… а вдруг?😂 Вдруг когда-нибудь вместе скажем - мы Хогбены😂 судя по этим „тренд-трешам“ уже можно начинать себя таковыми считать😂
У вас очень интересная подача материала, с удовольствием посмотрел все ваши выпуски. Как владелец электрички и дизельного автомобиля мне есть с чем сравнивать, я никогда не задумывался об экологии и где через 10 лет закопают мою батарею мне тоже фиолетово. ДВС никуда не денется, это невозможно, но и для электромобиля место найдется.
Отец Максимус прав, как моё правое яйцо и даже немного правее. Энергия - это всё, что у нас есть. От программы освоения космического пространства отказались, когда поняли, что с Земли не взять столько энергии, что бы обеспечить такие продолжительные полёты. Мы в плену Земли и своих заблуждений.
Энергии вокруг - немеряно. Но как-то только кто-то находит реальную возможность её получения - таинственным образом покидает списки живых ибо свободная энергия для всех - недопустимо для акционеров текущего мироустройства.
Электромобили легко производить. Классические автомобили - это зубодробительная сложность. Сравните... Классические авто: один единственный АвтоВАЗ, которому сколько лет ума дать не могут. Со времён итальянцев и конца 60-х нет ни единого прорыва, все новшества исключительно за счёт импортных комплектующих. Того же АКПП - не было, нет и не предвидится. А теперь электромобили: целых три производства как с куста - E-Neva (Алмаз-Антей), Atom (Камаз) и что-то там двухместное от Автотора. Причём не китаекомплекты, а обещается локализация чуть ли не на 100%. Три новых перспективных производства против одной головной боли, тянущейся больше полувека. Вот потому электромобили и победят.
Автор полностью прав. Но мне(лично) нравится сам принцип передвижения на электротяге. Ритм моей жизни позволяет ни куда не спешить и розетка на 32А просто в гараже. Ни какой экономии по итогу нет. Электромобиль - дорогая игрушка для взрослых дядей. И это факт. Но как же прикольно им владеть. Бензин уже не куплю.
Хороший ролик! Всё так как есть сказал. Ещё предлагаю развить тему о том что уже давно в тех же теслах есть полный контроль за каждым движением автовладельца; по какой улице едиш, отслеживание зрачков водителя по камерам итд.; идёт запись куда посмотрел и куда повернул руль во время дтп. итд. Сама машинка сделана так чтоб сдать своего владельца! Потом ещё можно обсудить насколько "полезно" получать разного типа облучения от мощной электрики..!
Ну как сказать )у меня была Бмв в8 ,650 ,450 лошадиных сил в стоке ,доработал стало 600 л.с.,за год проезжал на ней 2000 километров,чисто для кайфа ,налог платил 60000 рублей ,раз в год менял масло в Юните и обслуживание итого 100 тысяч рублей ,продал купил Зикр 001 ,также стоит в гараже зато ничего платит не нужно ,и валит машина Теже 3,7 секунды ,и комфорт на уровне ,а в рулежке по-моему даже лучше Бмв,центр тяжести по низу машины ,и конечно же ее не нужно заправлять ,дома с разетки ,очень удобно Вторая машина лк200 тоже новый покупал ,весь сезон летний стоит в гараже ,только на рыбалку выезжаю на нем Так что очень доволен электромобилем
Мои Расходы на электромобиль кроет авто с двс. Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно. 2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф. 3. Парковка в Москве и московской области бесплатно. 4. Транспортного налога нет. 5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать). Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет. Авто с двс рядом не стояло
@@ras6660 Сейчас всё действительно так. Но когда электричек станет больше, то и ситуация поменяется. Чем более массовым будет сегмент, тем больше будет к нему внимания государства и меньше льгот.
@@gatecrusher12 вы смотрите. Даже если у меня вся халява(бесплатно:м-11,парковка, зарядка на работе) , то все равно выгоднее. В общем 3.1 руб за кВт(ночной) . Расход 15 кВт на 100км. Или 48₽ на 100км. Или 0.8 литра АИ95. Про расходы на двс молчу
Долю атомной и ГЭС энергетики изучили бы. Ну и уровни выхлопа и загрязнения воздуха в городе тоже посмотрите . Будут нормальные батарейки все будут на электричках. Просто стартовали раньше времени
Я не поклонник электромобилей, но в Китае уже нормальная инфраструктура, чтоб спокойно зарядить машину. И в современных экземплярах до 80 процентов за 45 минут. По остальным характеристикам новые электрички в Китае тоже хороши. Просто у нас в стране это будет лет через 30, и с наценкой 150 процентов. А так - пусть будут разные варианты авто. И каждый выберет себе ппо душе.
Электромобиль ездил когда ДВС ещё пешком под стол ходил , летали люди и без самолётов на дерижаблях , а корабли плавали за тысячилетия до этого . И в метро на ДВС не поездишь . По сложности изготовления и цене ДВС будет всегда дороже электродвигателя . По мощности и скорости электромобиль оставил ДВС в глухой заднице ! ДВС заработал только благодаря ядовитым присадкам в бензине ! Без присадок бензин не пригоден , только газ ! Бензин просто являлся побочкой в нефтепереработке . ДВС прищёл на замену парового двигателя которому нужна была вода для работы , в последних паровых двигателях использовался керасин и не было ни какого дыма как от угля . Если сравнивать двигатели Электро всех опережает компактен , работает во всех средах . Вопрос стоит лишь об источнике энергии !! А там любой кузов можно поставить !
Плюсы электро разве что не дымит. Но это слабый аргумент пока на дороге есть хоть один коптящий камаз (а им евро стандарты послабили так что камазы с черной сажей с нами надолго)
Прикол ещё в том, что вроде Асафьев как то упоминал, что максимальный вред от авто с современным ДВС - это продукты износа колодок и шин, а не выхлоп )
Вын е сидели за рулем электрички, иначе бы поменяли свое мнение. Когда тебе мощь в несколько десятков киловат доступна с ноля, а двс ещё надо крутить, это совсем другие ощющения от вождения. А так лучше гибрид в рф, чем чистый электро или двс
Поржал. Езжу на переделанной в электро митсубиси галант 3года. Установлен Российский электромотор и Украинский контроллер. Плачу в 6 раз меьше денег чем за бензин. Ржу когда лохи стоят в очереди за бензином. Или когда устраивают дефицит с топливом. Что касается экологии тоже чиздеж. Дело в том что когда говорят о кпд забывают что на сохдание ьензина затрачивается большое количество электричества. По подсчетам 40квтч на 10 литров бензина. 40квтч это 300км пробега для электрички. И получается что бензиновое говно еще не поехало а уже сожрало в 3 раза больше электричества. А там еще куча вещей требующих постоянного производства. Аэнапример сменные запчасти. А заводы работают исключительно на электричестве и жрут его как город.
Ну, давайте вернемся к лошадям... супер проходимость, жрет травку... ну навоз это мелочь..., а еще вернемся к проводным телефонам (Ало... Смольный) ... ну и так далее по списку...
Мои Расходы на электромобиль кроет авто с двс. Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно. 2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф. 3. Парковка в Москве и московской области бесплатно. 4. Транспортного налога нет. 5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать). Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет. Авто с двс рядом не стояло
@@ras6660 Как житель того же города скажу - проживём подольше - узнаем побольше ), время всё расставит на свои места, Вы говорите о собственных нынешних выгодах, а до вышеупомянотого вреда экологии Вам видимо фиолетово, что ж, Ваше право...
@@Zavgar7419 какой от меня вред экологии? Чушь не неси. У меня соседи-армяне, у них три древних КамАЗа. Один их день работы равен по вреду моему лет за пять. Про неэко производства в РФ и Китае вообще молчу
@@ras6660 Ну раз уж на ты, то от тебя скажем вреда нет, вред от добычи лития, но это ведь где то там, далеко, ты же здесь наслаждаешься выгодой электро, "а после нас хоть потоп", верно ? )
Каждому своё... Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно. 2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф. 3. Парковка в Москве и московской области бесплатно. 4. Транспортного налога нет. 5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать). Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет. Авто с двс рядом не стояло
Да нет, будущее всё-таки за электричками, только не на литий-ионных батарейках, а на топливно-энергетических сборках, типа водородных. Двс слишком сложные и много приблуд, поршни, шатуны, ремни, цепи, тура на, компрессоры. Электро двигатель: ротор и статор.
Массовый сегмент вырабатывает ээ на Гпзовых эс, атомных эс и Гидро эс, уголь эс. Решить вопрос экологичности, скорости зарядки и восстановления аккумуляторов и здраствуй новый мир. Вполне могу обойтись без тарахтения двс.
Вот посмотрел несколько ваших роликов и мне очень понравилось. Я тут же сегодня подписался, и мне нравятся машины с большим объемом двигатели, то есть v-8 и т.д, но я не сторонник гбо
Как владелец электромобиля, полностью согласен с автором, не покупайте электрички, уже практически не возможно найти свободную зарядную станцию. Все хотят бесплатно заряжаться в Москве, все хотят бесплатно парковаться в Москве, и никто не хочет платить транспортный налог за 400-500 лошадиных сил. Берите древние v8, лучше платить 25-40 литров на сотню, и раз в неделю заезжать на сервис. Так и на дорогах посвободнее будет, и экологичнее в конце концов.
Выигрыш применения чистых "электричек" пока только в крупных теплых городах. Реально меньше смога. Во всех остальных случаях только проигрыш. Но по мере совершенствования конструкции батарей (ресурс, цена) за электрикой в легковом транспорте будет будущее.
Да, с таким количеством китайских моделей и их ломучестью, цены на вторичке на эти машины будут стремиться к нулю. А с ростом автопарка электромобилей - цены на зарядку будут стремиться к бесконечности... ... Да, есть вопросы по зарядке. Есть по батарейкам. Есть по качеству и долговечности. Однако уже сейчас цены на электромобили бегут вниз и электрички уровня vw golf уже можно купить намного дешевле чем vw golf... ... И кстати - электрические фуры уже существуют. И электробусы. И электрогрузовики. А электро-корабли уже 50 лет плавают (на атомных реакторах)... ... Да, добыча электроэнергии сильно портит экологию... но ведь и перегонка нефти в бензин требует колоссального количества электроэнергии... так что сравнение КПД явно не в пользу бензина... ... Будущее за электричками. Здесь не нужно быть пророком, чтобы понять насколько даже нынешние электромобили на голову выше любых бензиновых аналогов. Решат вопросы с батарейками и зарядками - и пойдут эти авто в широкие массы...
@@nasportecom.8961более 60% это сжигание углеводородов т.е ТЭЦ ,попробуйте отопить многоквартирный дом электричеством и всё жильцы без штанов останутся вот вам и вся экономия
Полностью согласен! Электрички, это как каждый раз покупать новый айфон, игрушка и развлечения для богатых-но это поправимо. А на v8 всегда ездили фермеры в сша-люди глубоко понимающие для чего эти моторы нужны👍
Межгород - на обычном топливе (бензин и дизель), город и близкий пригород - на электротяге. А поскольку большинство людей используют авто по городу - вот и объяснение популярности электричек. Ну, с поправкой на место зарядки - дома. Коммерческие зарядные станции и т.п. - плохой вариант. Произошло разделение авто по сегментам использования.
Именно только так. А быстрые нужны конечно. Пару раз на море сгонять в году. Но ездить по 22 р квт постоянно - бред. ну или просто кайф от электротяги. А он, поверьте, есть.
Купил жене зикр 001, пару дней на нём поездил, знакомые кто меня видел говорили 😮ты что, с нового Прадо на это пересел? Я им отвечал, я не на столько еба-тый чтобы свой любимый Прадик продать 🤔
Как ни странно, электрички оправданы для чего то маленького на дороге (электромопед, миниавто, фургончики последней мили под вопросом), но не на бездорожье, и на тихоходных плавсредствах любых размеров, особенно обвешанных солнечными панелями и ветряками-парусами. Все ради выноса выброса за пределы населенных пунктов и снижению цены километра пробега. Экология- ждем прогресса и более распространенных материалов. Даже в край изношенный аккум имеет вторую жизнь и его путешествие на свалку можно отложить еще на 10 лет.
Само КПД электричек зависит не только от двигателя, а ещё есть КПД батарее , она нагревается при зарядке и при разряде , так на лифе в обычном режиме езды сама батарея выделяет около 1-1,5 кВт в тепло а это примерно 20-25% от потребления мотора
отец максимус постарел, и брюзжит старческой слюной на прогресс. ему подавай старенькие чугунивые V8. эх пока у меня появятся на них деньги, то скорее всего не будет уже таких движков😢
Всегда найдутся противники прогресса. Когда то говорили что летать невозможно и противоестественно. И ничего, автор вон летает. А по поводу электромобиля да, он менее универсален чем бензиновый. Но говорить о том что он не экономит деньги владельца - это обман. Хватит читать методички. Живите своим умом.
@@ДенисМахов-й9ц когда в твоём доме поселился психически нездоровый агрессивный дед со сворой карателей, порой логичнее выйти из дома, предпринять меры для освобождения дома и потом вернуться, а не стоять перед выбором, стать рабом-марионеткой или сесть.
Вот только электромобили распространяют не из-за экологии, а из-за того что, при добыче нефти обратно закачивается пресная вода и её становится всё меньше и меньше. Реки и озера пересыхают всё больше и больше каждый год и это не из-за того что меняется климат
Любой электро мобиль гибридный или электрический 😅всегда будет дороже и опасней в эксплуатации 😅😅у тех де китайцев батарейки по 39-70ква под щадним сиденьеи прсто подарок как бомба в машине .А рулит дизель и момент крутящий и соляры с тонны нефти побольше.Плюс можно гнать синтетический и биодизель 😅😅
красиво и правдиво. тема с электромобилями развилась и за того чт она их производстве не нужно напрягаться. Всё что толкает это недоразумение можно купить в китае за копейки, это вам не требовательный дизель к качеству сплавов двигятеля.
Пока автор крошит батон на электрички, Китай наращивает их производство. Полагаю всё-таки у них есть какой-то план и они его придерживаются. Уже сейчас в их южных провинциях поставить на учёт тачку с ДВС значительно труднее чем электричку.
Во имя двигателя внутреннего сгорания, сына бензина и дизеля и святого генератора со стартером , аминь храни рамники, долой электро вибраторы придуманные конечными маркетологами и всякой швалью думающей что елекро энергия добываемая наносит меньше ущерба природе , спасибо отец за годный как всегда и приятный глазу контент смотрю твои видео с хорошим постоянно настроением даже если день был хреновый , спасибо! Давай в том же духе 🎉🎉и
Что добавить, да ничего. Правда, на заре 90-х, у меня был ПРИУС, был доволен из-за его дешевизны. Но он гибрид был. И брал его под конкретные цели. Второй машиной был Субурбан. Вот на нем все говно и возил. А к нему добирался в морозы на Приусе. Да, было такое сочетание - утром сел в одну тачку, доехал до грузовика и поехал дальше. А нынешние электрички, с моими потребностями близко не справились бы. Все верно !!!!!!
Привет. Подписан, смотрю все ролики. Вы технически грамотный, автообразованный человек. Правильно говорить Ньютонметр (Nm), а не Ньютон на метр (N/m). Разница катастрофическая Nm умножить, N/m разделить!
Пока не придумают батарейку, которая: 1. Максимально маленькая по габаритам 2. Максимально лёгкая по массе 3. Максимально энергоёмкая 4. Максимально быстрозаряжаемая, в идеале, бац и мгновенно. 5. Максимально долговечная, в идеале вообще, абсолютно не деградирующая 6. Безопасно и экологично перерабатывемая при необходимости 7. В идеале изготовленная из возобновляемого сырья, ну или сырья, которого over dohooya. 8. Сто́ит максимум как керосиновый паяльник 9. Доступна на каждом углу 10. Вся энергетика переведена на возобновляемые рельсы, чтоб экологично заряжаться Так вот, пока все эти👆 условия не соблюдены, электоромобили ничуть не более экологичные чем паровозы 200-летней давности на буром угле.
Соглашусь со всеми пунктами, кроме 5го. Уже сейчас долговечные авто не нужны производителям. Нужно чтобы люди каждые 5 лет или чаще покупали новую машину. На самом деле как только изобретут батарею, которая будет заряжаться за 5-10 минут и будет размером не больше 50 литрового бензобака, вот тогда мир разом пересядет на электромобили.
@@cahek103 помимо батареи которая будет заряжаться 10 мин нужно перестраивать всю энергосистему СТРАНЫ а это ооооочень дорого и самое главное за чей счёт и ради чего
У ДВС КПД 20 % в реале еще меньше , для примера ,залили бензина на 1000 р ,а использовалась всего 200 р ,800 р вылетело в трубу ,у электромотора КПД % 90 % ,включи мозги ,если они есть.
Живу в Сибири, машина стоит в гараже дома три недели ,за окном -25 . В любые 40 минут нагрею и поеду на 22 летней ОКЕ. А теперь представьте вместо ОКИ Зикр. Во первых цена и 2е беспомощность дорогой игрушки.
Я 2 года отьездил , ни на каких очередях не стою , ни на один сервис не ездил , ни одного рубля не заплатил за топливо , а кому нравится v10 это его проблемы , езжай на заправку , корми алигархов
Я ИНЖЕНЕР ЭЛЕКТРИК С 20 ЛЕТНЕМ СТАЖЕМ , МОГУ ТОЧНО СКАЗАТЬ, АКАММУЛЯТОРЫ ЭТО ТУПИКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ , НО ПРОРЫВ В ЭЛЕКТРОКАРАХ БУДЕТ!!! ВЫ ПРОСТО НЕ ВКУРСЕ О ГЕНЕРАТОРАХ НА НЕОДИМОВЫХ МАГНИТАХ!!! ЭТА ТЕХНОЛОГИЯ ЕСТЬ
Друзья, электро тачки для других задач! Я жене купил лиф. Отлично! Она ездит 10 км в день! Заряда даже в -35 хватает на два три дня и у меня не болит голова о ее пробеге, когда там масло ей менять залитых свечах, потому что она как то не так ключик зажигания повернула и т.д. ... Да и в городских пробках зачем жечь бензин?.. Но конечно если куда то поехал то православный!.. Просто европа не до конца вообще все осознает, живет там в каком то сказанном мире, а мы должны просто получать от этого собственную выгоду! Вот купил своей девочке теслу, та пищит, классно же выглядит и едет шустро, а у тебя голова не болит!😂 И далеко не уедет!😂😂
Думаю это барыгон Маск узнал, сколько приносит сверх прибыли производство авто, и чтоб с нуля начать и где-то нарулить бабла, навешал лапши инвесторам, что электрички это круто и это будущее.
Сверху дана отмашка, и топят за электро сейчас именно те люди, которые в своё время топили за нефть против спирта, стремятся объять новый расширяющийся рынок ), фильм Асафьева про нефть.
Всё просто. Китайцам не угнаться за качеством двс и коробок так как они разрабатывались десятилетиями а электрички это новая ниша где они лучшие, вот и рванули чтоб эту нишу занять
Странно вчера посмотрел видео а сегодня хотел оставить комментарий и вижу ютуб удалил этот ролик (я смотрю ютуб через яндекс там можно заблокировать рекламу), но удалось запустить через подписки и скачать. Электрическая машина, она все таки как родственница пылесоса, останется предметом увеселения в России, я думаю в ближайшие 30 лет! И по поводу всяких льгот и халявы советую ознакомиться с опытом Норвегии.
Умница, всё верно звучит, да и по факту так и есть! У самого Крайслер 300-С, 5.7 Хэми, плюс 300-М, 3.5, как раз те брычки которые на прямую не соответствуют пресловутым одам маркетологов о скорой кончине эпохи двс!!! Слава ДВС, Слава Украине!!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Сейчас набегут жертвы эко-пиара с криками "Ну давайте будем ездить на телегах". Глупость всегда предсказуема.
@padremaximus во времена лошадей была другая проблема - навоз на улицах городов)) Так что телеги отпадают. Кроме того, серьезнейшим источником метана (парникового газа) является животноводческая отрасль. Так что с зелеными технологиями "не все так однозначно"
@@Vladimirr0n самым серьёзным источником метана являются болота. А теперь смотрим на размер Васюганских болот и посылаем идеи про животноводство нахер.
@@iNeoN50 деятельность человека приводит к разбалансировке природной среды. Например, со2 очень нужен растениям, но его может выделяться слишком много, что растения не могут столько забрать. Так что тут важен сам процесс негативного влияния на природное равновесие. Коровы являются источником выбросов 1/3 всего метана, 2/3 выбросов всего аммиака и в общем парниковых газов 18% от всего объема выбросов.
@@Vladimirr0n ложь это, при большом количестве CO2 в атмосфере, зелени становится больше, она (внезапно для неучей) употребляет CO2 и генерит О2. Ну и напоследок, разрыв шаблонов: основные лёгкие Планеты - это мелкая океаническая водоросль.
@@iNeoN50 так человек вырубает леса, парнокопытные (те же коровы) жрут траву и вытаптывают пастбища. А океан загрязняется всяким пластиком и пр. Человек сам же губит механизмы, которые направлены на переработку всех этих процессов его жизнедеятельности.
Сцуко, один сухогруз сжигает в час 2000-5000 литров топлива (в час, Карл!!!), а он не оборудован ни катализатором, ни сажевым. Сколько за год моточасов? А сколько всего сухогрузов и прочих танкеров и лайнеров? А вулканы? Один вулкан выбрасывает во время извержения столько CO, что вся промышленность за всё время существования не смогла! Кругом наедалово, особенно с электричками
И,что?а ты подумал сколько ты погубишь природы за батарею которая будет толкать твой сухогруз?а что потом? Куда утилизируешь?просто ты баран который падкий на новые тенденции
Корабли уже оборудованы.😂
Скраберы промывают выхлоп, затем добавляют что-то и полученное, якобы безвредное сливают в океан. 🤣
@@ДимаДимов-ю1эбл там мазут м100 промывай не промывай чисто просто пащетать сколько кислорода заходит и сколько со2 выходит хоть как... процесс горения происходит с известными параметрами
А один трансатлантический перелет.
Я сел прикинул, моему авто этого топлива на 40 лет хватит. А это за перелет вылетает.
А во всем виноваты авто. Не заводы, пароходы, самолеты, а просто авто.
Автолюбителей просто легко нагибать. А коммерцию поди нагни, самого нагнут так, что мало не покажется. Особенно если это транс корпорация.
А ещё эти гадкие коровы пердят! 😂🤣😂🤣😂
Макс, извини, но ты немного ошибся: миром правят и будут править, те, у кого V12, а у некоторых из них даже W16😂
Нет, миром правят те, кто живёт в Женеве, Брюсселе, Вене, Риме, Осло, Стокгольме...У них нет W8, 12 и т.д. Некоторые из "Них" вообще передвигаются на электросамокатах...
Катаю на Padjero 4, дизель, живу сильно далеко на севере, под зимы у нас 40-45 ниже нуля. Качество соляры отстой, но мой бегемот меня не подводил ни разу. Про электрокар у нас тут можно услышать только если в анекдоте)
Не много людей живет в таких местах. Этим количеством в мировых масштабах можно пренебречь.
@user-xz7uz9rb9n так у вас и про канализацию можно услышать только в анекдоте. Для чего она вам если трубы лопаются от мороза?
Всем "Arlington Assembly" братья! А вообще, берегите родителей, почаще будьте со своими родными и близкими, машины машинами а жизнь одна, не подводите тех кто вас любит и всегда рад видеть даже пешком!
👍
Себя надо беречь
У этого комента должно быть миллион лайков!
Тахо 400 полностью чугунный вортек V8, 5.7литра. Из электро имеем только стеклоподъемники))))
Ставьте бензиновые это круче😅
Или весла, это вообще суперэкологично, плюс забота о здоровье 😅
А ещё дома микроволновку заведите на v8. Нахрен все это электро. Нам нужен бензиновый чайник и дизельная стиральная машина...
@@Хорошевский-ф9х кстати, есть такой видеоролик для любителей нефти, мазута, бензина и дт))
Будешь хвастаться, у меня дома стиралка v8)))
Несколько раз уже тягал Теслы на трассе на своем RAM 5.7 HEMI.
Лица владельцев в таких ситуациях выражали мольбу и благодарность ❤
Тесла машина для города, а не для путешествий. На S-классе в поле что-то никто не едет, а межгород на тесле - это то же самое.
Ещё бы, когда вы их тянете, тесла заряжается, итого у вас расход бензина в 2 раза больше, а тесла и продолжает ехать, ещё и заряжается 😂
@@ИванПетров-ж3шв твоём залупинске?)) таки да. И так будет ещё 1000 лет а Европе тем временем зарядки стоят на каждом углу. И уже вполне нормально когда машина за 10-15 мин заряжается на 300 км. Тот-же ионик 5 за 8 мин
@dmitry_74 Несколько раз я на своём МТЗ-5 тягал RAM 5.7 HEMI.Лица владельцев в таких ситуациях выражали не только мольбу и благодарность но и платили не хило.
Если вы - адепты традиционного скрижального деревенского семейного толчка, то жить в современном городе будет сложновато, ввиду юридических и моральных затыков с сероводородом. Сограждане не примут... Так и в мегаполисах: агломерации от 30 млн.жителей очень страдают от выхлопов, потому страны с перспективами в развитии, с достойной экономикой, решают этот вопрос переносом сжигания углеводородов в менее заселенные территории, и там где расположены такие электростанции, обычно не повышен налог на авто с ДВС. Для сложных климатических районов, удалённых, со слабой инфраструктурой обычно электрокар - очень компромиссное решение. Ну а по динамике и комфорту, при прочих равных, конечно электрички комфортнее, т.е. тише и динамичнее. Автору не следует так поверхностно и однобоко подавать информацию - абсолютно инфантильно-незамысловатый ролик
А название канала всё это дело венчает;)
Комментарий в поддержку.
Мир народам!
Нет войне за интересы олигархов!
Ты очень туп
Мое почтение. Технологии машинки на батарейке уже 110 лет так точно. Сейчас моторчики по веселее, батарейки по интересней и в целом, в узком спектре задач выгодная вещь, имеет право на жизнь.
Но говорить об экологичности и повсеместном вытеснении….
Без изобретения источника энергии, принципиально иного, батарея, это не источник, накопитель, либо, как промежуточный вариант, хотя бы батарейку по экологичней и дешевле, об экологичности речь не идет. Особенно повсеместности.
Это, как и 110 лет назад, узкая ниша, для тех, кому особо то и ехать некуда, но возможность есть, хочется попробовать.
Я наблюдаю такого, взял себе цацку. Как 150+ км ехать, то бензиновая. На электричке по месту катает и то не часто. На морозе то двери заклинят, то дворники отключатся, непрерывно заряжает, отогревает, что-то мечется с ней. Зимой с обещанных 400 с трудом 180. Игрушка.
Пользуюсь двумя авто. V образная дизеляка делает 800 по городу, до лампы. Газ/бенз, по проще на двух баках бьёт 1400.
Смотрю на эти метания и не понимаю, нафига это всё в таком убогом, таком же архаичном виде как и двс, нужно. Условная экономия? Так нет её. Особенно если сравнивать авто не по ценовому классу, а по фактическому. Размер, комплектация материалы. Батарея добавляет в цене стоимость заправки и обслуживания лет на 7. Это если разницу на депозит не класть. А ситуация, когда ползет еле-еле, стекло замерзло, в варишках, шапке, сейчас регулярно вижу.
Есть вариант тесла с огромной батареей и подогревателем на пропане, другое дело, бьёт 500+ зимой и летом, но и ценник другой.
Как и 110 лет назад, в пригодном для жизни виде - не для всех. Точнее для тех, кому и так пофигу по чем бензин.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism годиков через 10 посмотрим.
Когда электро транспорта по миру станет хотя бы 10%. Я говорю исключительно о электро транспорте на батарейках.
Да, сейчас он прошол дальше, чем при предыдущих реинкарнациях, посмотрим как в этот раз.
Про 80%… ну это если литий упадет с неба в нужных количествах, то 10 лет не хватит, чтоб поднять процент до 80%.
Но если истребить человечество до 5% от нынешнего, тогда да, все как вы сказали.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism
Ясно.
Вспомните хотя бы одно, готовое, имеющееся в продаже авто на ионисторах. Когда вспомните, напишите тут.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism ещё раз. Модель на ионисторах, готовую в студию пожалуйста. Вас за язык никто не тянул. Вы свою компетентность уже показали, можно не махать руками.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism посмотрел выше.
«..Ну, да. Процентов на 80-90% уже можно заменить авто с ДВС на электро»
«Никакой литий, только суперконденсаторы, которые заряжаются быстро»
И не нужно мне говорить, что я не правильно прочел/понял/увидел/воспринял и т.д.
Вы молодец, вы давно в теме, сознанием уже в 22-м веке, у вас получится 80-90% уже сегодня, на супер конденсаторах. В добрый путь.
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism еще раз повторю свою мысль. Авто на заряжаемых батарейках, это концепция второй половины 19-го века, которую уже более ста лет выдают за будущее. Тягают через столетия как писаную торбу. Заряжаемая батарейка не сможет стать заменой источника энергии на 80-90% уже сейчас, ни к 30-м годам, ни ближайшие 50 лет. Это веселая утопия, которую тянут через столетия. Пока человечество нуждается в угольных, газовых электростанциях, хотя бы в одной - ничего не будет. Уровень технологического развития не тот. Однажды будет. Без лития и иной емкости. Обязательно будет. Но не сейчас и не ближайших лет 40. Но обязательно будет.
К слову, на супер конденсаторах, даже электробритвы нет.
Ну, с чем из выше сказанного вы фундаментально не согласны?
Где то на 1/3 суши, в первой половине прошлого века отец Онуфрий рассказывал про бесполезность и местами вредность самобеглых колясок, которые нужно еще заправлять горючей ядовитой жидкостью неосвященной. От кобылы пользы больше. Хотя свои клячи дохлые, он предлагает заморских озорных кобылиц.-) Если серьезно, то за свободу выбора, а не таможенные барьеры.. Что купить уж сам выберу, хоть кобылу! Хотя выбора на 1/3 суши по-прежнему нет-)
Каждому своё. Мои Расходы на электромобиль кроет авто с двс. Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно.
2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф.
3. Парковка в Москве и московской области бесплатно.
4. Транспортного налога нет.
5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать).
Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет.
Авто с двс рядом не стояло
@@ras6660 так суть в том что ты в европейской части , окей , но допустим мне , даже не за уралом , а просто в прволжье , негде заряжаться , я работаю в районах и езжу между ними .
Протирая штаны в офисах москвы ,двс не нужен ,дома зарядка , на работе зарядка
@@ВрачНаСпорте смотри каждому своё. Мне так удобнее, и выгоднее. А жил бы , если, в Рязани, Туле, калуге , Твери и тд и работал по области. То ,да, смысла скорее бы не было. НО, если там я жил бы в частном секторе и имея, как сейчас, опыт эксплуатации электричек, то приложил мах усилия что бы на ней оставаться. Например поставил бы дополнительно или другую версию аккумулятора. Например есть вариант по тесле ценой тюнинга 12000$ , если старый отдаём, и пробег реальный 1000км, при 80 90 кмч. Ниссан лиф ,700000 мах, и пробег до 600
@@ras6660согласен одни плюсы. Прям как с жижей в вену. Сделал- счастлив, не сделал-штрафы, геморой, суды. А вот то, что количество детей аутов стало рождаться в сотни раз больше после этого до таких умных как ты не доходит. Да и историю как и для чего выдавливали например электротранспорт в мире сто лет назад ты не знаешь. А до этого паровую. Тебе бы почитать.
@@АндрейАвраменко-я5н? Дай ссылки и почитаю0). А так пар был по ттх хуже дизеля на судах и тд. Электроавто 120 лет назад мах могли по городу передвигаться. Да ,они были проще ,но...
Впервые не соглашусь с падре, маханул он мальца. Эволюция ведь видна, паровые машины... двс...электро. Раньше топили дровами, потом углем, теперь нефтепродуктами. Просто технологии только на заре. Надо подождать. Вспомним братьев Райт. А теперь, по всей солнечной системе летаем. Да, электротема еще очень молода, а двс еще очень крепко в нас сидит. Электро контейнеровозы кстати Китай уже 2 построил и еще собирается. А будущее будет за электро или что то еще, но без сжигания ископаемого топлива это однозначно, хотим мы этого или нет.
Элетротема не настолько "молода" , первый примитивный электромобиль вышел в 1832г, а насчёт того, что будем ездить на чём-то ещё, вспоминаются авто на водороде, но их так сильно не развивают, мол они опасны...
паровые двигателе намного лучше и перспективнее а тем более экологичны
@@weprwepr8261чем? То что сжигает тоже углеродное топливо не внутри, как двс, а снаружи рабочего тела?)) Вопрос к кпд
Такое чувство что у людей мир полон чюдес... ах да, просто прогуляли физику в школе, а теперь ютуб в голове вместо знаний.
@@mr.marzocchi6862дело не в том, когда вышел первый опытный образец, а в технологиях, которые на тот момент не позволяли осуществить задумку. Не стоит сравнивать палец с х... и кичиться этим.
Удивительная ахинея.
1:32 Потому что правительство Ирана искусственно занижает цены на бензин, чтобы люди не устраивали погромы? В соседнем Ираке литр 95-го стоит 0.66 $ за литр, в Кувейте 0.36 $. Потому что собственная нефть в Европе закончилась ещё до второй мировой, а её доставка денег стоит?
1:50 Иран, Ирак и Венесуэла - члены ОПЕК.
2:50 Какой убыток? Как считали?
3:11 Какие нефтепродукты? Газ или нефть? По данным ЕС, в 2022 нефть и газ сумарно составили чуть больше 21% от всей электрогенерации.
3:17 Как считали? Согласно US Department of Energy, электромобили конвертируют 77% электроэнергии из сети в движение. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания конвертируют от 12% до 30% от энергии бензина.
3:25 При солнечной и ветровой энергетике КПД электромотора чуть больше нуля? Откуда такие цифры?
3:57 Я даже не знаю, как сообщить эту новость, но огромная часть кораблей имеет дизель-электрическую силовую часть. Уже есть чисто электрические корабли, те же речные трамвайчики на Москве реке, электрические паромы в Норвегии. MV Yara Birkeland - чисто электрический контейнеровоз, которые уже второй год возит удобрения между норвежскими портами, скоро ей одобрят разрешение работать без команды и это будет чистая автоматика. Карьерные самосвалы - дизель-электрические. Электрсамолёты уже летают.
4:18 Только есть одна проблема, называется экономическая выгода. Не всю нефть легко добыть.
4:25 Откуда данные?
4:29 Про то, что кобальт используется в том числе и на НПЗ для получения нефтепродуктов, мы, конечно же, говорить не будем.
4:36 10 лет - и батарейке жопа? А б\у Лифы из Японии, которые по всей РФ гоняют, об этом в курсе?
Электромобили - это будущее. Просто с хранением энергии есть проблемы, это факт.
Известная, но чуть адаптированная шутка под подобными видео: «электричка, в общем-то, норм, если она будет на механике и V8»)
Смешно 😅 . Но не правда.
Електрокар - это вещь, которая доставляет удовольствие😊
На повседневную точно . Но поганять нужно другое авто
@@вячеславевсеев-г5э не соглашусь.
Вы прокатитесь на электричке. 🙂
Она выдаёт всю мощь с самых низов и без каких либо переключений.
Прокатитесь, не пожалеете. Это кайф 🙂
@@Aleksandr-747SMRA у меня вольт ☝️ а у друга тесла . А кайф от ГТР 35
Хороший ролик! Все по делу! Я вообще продал все машины хожу пешком и изредка езжу на такси
Дело, работа в пешей доступности и авто не нужна.
Я купил элетровел, летаю по городу и по окресностям) У нас зимой снега нет, так что круглый год )) минус - растолстел.
Круто наверное иметь хороший европейский электромобиль. С мощным электро двигателем лошадей на 500-600 за который ещё и налог не нужно платить,и парковки бесплатные,и проезд по платным дорогам бесплатный. В котором сумашедшая динамика,разгон за пару секунд и запас хода на одном заряде под 1000км. Тихий без запахов, не зависим от цен и качества топлива. Просто поставил вечером у частного дома на зарядку и утром поехал куда угодно.. Жаль,что у нас электрички стоят космических денег,и жаль что их ремонтировать никто пока что не умеет,а лет через 10-15 если батарейка сдохнет,то поменять её очень дорого. Да v8 это круто,громкие,мощные,много жрущие,и налог в 60-70 это тоже круто,кто может себе позволить такой автомобиль тот не будет считать эти копейки,но всё же НЛО не на ДВС летают,и нас это будущее обязательно накроет,рано или поздно 😂
НЛО летают на антигравах. И да, если вы не знал - они все земного изготовления. Просто не для всех.
@@adam11962 не все летают на антигравитационных установках,вернее эти установки отключают гравитацию для корабля,двигают корабль в пространстве другого плана движатели,и то и другое тоже потребляет энергию для работы и эта энергия электрическая,она заключена в миниатюрных батареях огромной вместительности,есть корабли и с миниатюрными атомными реакторами это уже пилотируемые аппараты больших размеров. И да не все эти летательные аппараты внеземного происхождения,часть местные,часть с соседних земель,часть с иного пространства и мерности.
Нахой эти 500+ лошадей вообще делают? Ста вполне достаточно для всего, зато запас хода был бы уже давно за тысячу километров. Хз чо делают.
@@tomcray7907 Видимо вы не водите автомобиль иначе так бы не говорили. Со 100 лошадями и в городе то не просто бывает,а на трассе так и вовсе будите всю дорогу за фурами ехать 90 км в час,и обогнать даже не сможете. 500 конечно перебор для нашего время 250-300 вполне достаточно.
@@Sistem13 пхахаха, ска, сказочный, езжу на 245 лошадях при весе 1.6тонны с полным приводом, и ещё раз повторюсь, эти лошади нахой не нужны при езде по правилам в России!) Простой пример, нива тревел спокойно ездит с 80ю лс на полном приводе! А тебе ста лошадей не хватает на седане б класса в городе!) сказочный д.... И кого по трассе обгонять собрался, если фура и так идёт 88кмч? Куда быстрее и зачем? Это уже нарушение скоростного режима! В России это 90кмч. Забудь про 20 сверху как страшный сон, ибо это медвежья услуга! При дтп если превысил 90кмч то ты автоматически виновен! Вообще для авто б класса вполне достаточно 60лс, для с 80, для д 100, кроссоверам 100-120 и всё) Если не веришь на слово человеку с опытом, прокатись на Пежо 208 с 60лс, будешь в шоке наверное когда увидишь как он едит и способен спокойно разогнаться до 180кмч)
Твои слова как бальзам на сердце ❤
Как же приятно слушать 😎🔥 Спасибо
Начала смотреть и пишу в первые секунды - мне понравилось.
Не уверена, что вспомнят про утилизацию - о ней предпочитают молчать - этих накопительных элементов, и что пока за неё никто не берет денег и выкидывай, как получится😂. А скоро это будет такой зашквар для всего и для кошелька тоже, что мама не горюй! А ведь не толко производство всего этого НЕВЕРОЯТНО ОПАСНО И СТРАШНО ДЛЯ ПРИРОДЫ ИЛИ ЭКОЛОГИИ, КАК НЫНЧЕ МОДНО СООБЩАТЬ, НО И УТИЛИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ И ЭКОЛОГИЧНОЙ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!
Она неизвестна, во-первых, а во-вторых, даже сжигание, о чем часто упоминают, требует столько энергии, что вся эта экологичность не под вопросом, а под… в общем, это всё полный Копец, особенно когда слышишь про майнинговые фермы и проблемы с ними связанные - люди, поклонники электричек, вы кто?!! Идиоты или полные кретины? Выбор из этого ответа не может быть другим! Он только такой!!! И это ещё без воспоминания про… обычную, казалось бы, проводку и ресурсы на планете Земля, где без меди в этом вопросе никак не обойтись! Вы хоть немного понимаете сколько её будет нужно с такой нагрузкой?!! И правда вы собираетесь это всё от ветряков и солнечных батарей получить?!! Правда?!! А в курсе, что там тоже нужны накопители?!!!!!!!!
Господи, кто это всё придумал, что хотел этим достичь? Или это деградация элит до такой степени, что средние века могут оказаться правдой и потомки наши будут невероятными дебилами ближайшие лет… 1500?! Как пишут об этом периоде не совсем далекие когнитивно историки?! А точнее, совершенно неспособные связать вместе две мысли?!!
Ну хоть чуть-чуть эти „экологичные“ эликтричники могут думать не дискретно, а если и так, хоть дискретность может у них быть несколько продолжительней в периодах, пусть хоть период безмыслия затянется, но за счет увеличения периода их мыслительного процесса, если иначе никак нельзя!
Но нет… недавно столкнулась с подобным в разговоре. Он сыпал своими шарадами из роликов ю’туба и тик-тока, совершенно даже их неспособный соединить в логическую цепочку. Я даже не спорила, а просто спрашивала, как стыковать его же слова и выводы из предыдущего с тем, о котором сейчас рассказывает - он просто затухал… и тут же вспыхивал новым доводом: совершенно не стыкующимся логично со всем выше им перечисленным!!!
Это чО - хочется спросить… но не у кого было… очередные отключение связи с головным мозгом происходило регулярно, как у смартфона с поврежденным аккумулятором… тухнет экран, потом опять загорается, сбросив всё из памяти…
И ладно там про алюминий и подобные ресурсы, что никак не могут получится без особенного вливания в производство неимоверного количества энергии… Бог с ними.
Но просто вопрос - как доехать до заправки, если вдруг все кончилось? С какой канистрой? Степь же вокруг… и катится последние двадцать % зарядки уже вовсе не с… 700 лошадьми, как любят приврать производители, а с телегой массой не менее в тонну, разряженной и заявленной в бумажке при покупке, скотиной… и ведь узнать это можно легко, посмотрев на производительность своего… айфона, например. А если минус… ну, не знаю, сколько градусов… и одного достаточно… с конденсатом по всем соединениям и прочим, отводящем передачу электроэнергии…
Но, видимо, коль Лиса рулит на гении Маска, то это не побороть…
Что?
А бессмысленность покупателей электричек, которые не понимают ничего не только в выше перечисленном, но и в экономике, и маркетинге. Как из них делают добровольных созидателей темных средних веков, со всем усердием описанных туповатыми историками. (У них бронзовый век раньше железного наступил… нонсенс для изучавших точные прикладные науки, но вполне нормальное для этих байкеров от слова „байка“. Так и здесь, с электричками - очередная байка про белого бычка… увы)
Пока, дочитавшие сей комментарий до конца. Хвала вам - вы способны долго мыслить(даже если всё не поняли, уже хорошо😊)
Удачи.🍀
П.п. Может уже пора назвать здесь свой аккаунт - Я Хогбен? Мало кто поймёт… а вдруг?😂
Вдруг когда-нибудь вместе скажем - мы Хогбены😂 судя по этим „тренд-трешам“ уже можно начинать себя таковыми считать😂
У вас очень интересная подача материала, с удовольствием посмотрел все ваши выпуски. Как владелец электрички и дизельного автомобиля мне есть с чем сравнивать, я никогда не задумывался об экологии и где через 10 лет закопают мою батарею мне тоже фиолетово. ДВС никуда не денется, это невозможно, но и для электромобиля место найдется.
Отец Максимус прав, как моё правое яйцо и даже немного правее. Энергия - это всё, что у нас есть. От программы освоения космического пространства отказались, когда поняли, что с Земли не взять столько энергии, что бы обеспечить такие продолжительные полёты. Мы в плену Земли и своих заблуждений.
😂😂😂😂😂
Энергии вокруг - немеряно. Но как-то только кто-то находит реальную возможность её получения - таинственным образом покидает списки живых ибо свободная энергия для всех - недопустимо для акционеров текущего мироустройства.
@@Karwyech Дешёвой энергии увы, в природе нет. И никогда не будет.
@@user-SNEJNOGOREZ "Дешёвой энергии увы, в природе нет." - сказал человек, забывший о том, что энергия заметно дешевеет каждый век 😂
Электромобили легко производить.
Классические автомобили - это зубодробительная сложность.
Сравните...
Классические авто: один единственный АвтоВАЗ, которому сколько лет ума дать не могут. Со времён итальянцев и конца 60-х нет ни единого прорыва, все новшества исключительно за счёт импортных комплектующих. Того же АКПП - не было, нет и не предвидится.
А теперь электромобили: целых три производства как с куста - E-Neva (Алмаз-Антей), Atom (Камаз) и что-то там двухместное от Автотора. Причём не китаекомплекты, а обещается локализация чуть ли не на 100%.
Три новых перспективных производства против одной головной боли, тянущейся больше полувека. Вот потому электромобили и победят.
" Чтобы выжить, тебе нужен простой аккумулятор.
Ведь ты НЕ ЧЕЛОВЕК, ты терминатор")))
Вернее, зомби блть...
О, респект!
Автор полностью прав. Но мне(лично) нравится сам принцип передвижения на электротяге. Ритм моей жизни позволяет ни куда не спешить и розетка на 32А просто в гараже. Ни какой экономии по итогу нет. Электромобиль - дорогая игрушка для взрослых дядей. И это факт. Но как же прикольно им владеть. Бензин уже не куплю.
Хороший ролик! Всё так как есть сказал. Ещё предлагаю развить тему о том что уже давно в тех же теслах есть полный контроль за каждым движением автовладельца; по какой улице едиш, отслеживание зрачков водителя по камерам итд.; идёт запись куда посмотрел и куда повернул руль во время дтп. итд. Сама машинка сделана так чтоб сдать своего владельца! Потом ещё можно обсудить насколько "полезно" получать разного типа облучения от мощной электрики..!
Ну как сказать )у меня была Бмв в8 ,650 ,450 лошадиных сил в стоке ,доработал стало 600 л.с.,за год проезжал на ней 2000 километров,чисто для кайфа ,налог платил 60000 рублей ,раз в год менял масло в Юните и обслуживание итого 100 тысяч рублей ,продал купил Зикр 001 ,также стоит в гараже зато ничего платит не нужно ,и валит машина Теже 3,7 секунды ,и комфорт на уровне ,а в рулежке по-моему даже лучше Бмв,центр тяжести по низу машины ,и конечно же ее не нужно заправлять ,дома с разетки ,очень удобно
Вторая машина лк200 тоже новый покупал ,весь сезон летний стоит в гараже ,только на рыбалку выезжаю на нем
Так что очень доволен электромобилем
Мои Расходы на электромобиль кроет авто с двс. Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно.
2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф.
3. Парковка в Москве и московской области бесплатно.
4. Транспортного налога нет.
5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать).
Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет.
Авто с двс рядом не стояло
@@ras6660это пока бесплатно)
@@ras6660 Сейчас всё действительно так. Но когда электричек станет больше, то и ситуация поменяется. Чем более массовым будет сегмент, тем больше будет к нему внимания государства и меньше льгот.
@@gatecrusher12 вы смотрите. Даже если у меня вся халява(бесплатно:м-11,парковка, зарядка на работе) , то все равно выгоднее. В общем 3.1 руб за кВт(ночной) . Расход 15 кВт на 100км. Или 48₽ на 100км. Или 0.8 литра АИ95. Про расходы на двс молчу
У Максимуса продажи, видимо, совсем упали...😢
Хорошая аналитика Макс, как воздух твои обзоры и размышления.
Электричество от сжигания нефтепродуктов...
РосАтом - нас раскрыли, закрываемся !
💯 всё верно!!!
Ни убавить, ни прибавить👍🏼
Ты не один, ОТЕЦ 🙌
Долю атомной и ГЭС энергетики изучили бы. Ну и уровни выхлопа и загрязнения воздуха в городе тоже посмотрите . Будут нормальные батарейки все будут на электричках. Просто стартовали раньше времени
Он прост продавец авто с v6,v8. Ему электро и гибридные авто кусок хлеба отбирают с каждым годом всё больше и больше
Стартовали, когда дали отмашку.
Спасибо за комментарий, а то ох уж эти специалисты
В раше они и не стартовали
@@hansmuller7122 в украше тоже
Я не поклонник электромобилей, но в Китае уже нормальная инфраструктура, чтоб спокойно зарядить машину. И в современных экземплярах до 80 процентов за 45 минут. По остальным характеристикам новые электрички в Китае тоже хороши. Просто у нас в стране это будет лет через 30, и с наценкой 150 процентов. А так - пусть будут разные варианты авто. И каждый выберет себе ппо душе.
Вопрос - как Китай производит электроэнергию?
Ответ - ~90% от сжигания тех или иных природных ископаемых.
@@rama2844 то, что электромобили не экологичнее обычных - это понятно. Тут разговор про то, на чем кому удобнее ездить
У Китая есть много преимуществ, например нет таких холодов на большей части территории, для электрички кайф.
@@PashaPashkevichсколько потом ьудет стоить утилизация аккумуляторов?
А производство?
То то же!
Сегодня до 80%ненужно 45мин.возьми данные хоть с того же распостранённого хуиндай ионик 5. 15-мин достаточно
Электромобиль ездил когда ДВС ещё пешком под стол ходил , летали люди и без самолётов на дерижаблях , а корабли плавали за тысячилетия до этого . И в метро на ДВС не поездишь . По сложности изготовления и цене ДВС будет всегда дороже электродвигателя . По мощности и скорости электромобиль оставил ДВС в глухой заднице ! ДВС заработал только благодаря ядовитым присадкам в бензине ! Без присадок бензин не пригоден , только газ ! Бензин просто являлся побочкой в нефтепереработке . ДВС прищёл на замену парового двигателя которому нужна была вода для работы , в последних паровых двигателях использовался керасин и не было ни какого дыма как от угля . Если сравнивать двигатели Электро всех опережает компактен , работает во всех средах . Вопрос стоит лишь об источнике энергии !! А там любой кузов можно поставить !
Всех благ , тебе падре! Здраво мыслишь!
Плюсы электро разве что не дымит. Но это слабый аргумент пока на дороге есть хоть один коптящий камаз (а им евро стандарты послабили так что камазы с черной сажей с нами надолго)
Прикол ещё в том, что вроде Асафьев как то упоминал, что максимальный вред от авто с современным ДВС - это продукты износа колодок и шин, а не выхлоп )
так проблема в камазах а не в электричках
@@olegmelinuk Не в упрёк ни разу, но проблема в том, что ограниченно мыслите, в пределах ареала обитания.
Вын е сидели за рулем электрички, иначе бы поменяли свое мнение. Когда тебе мощь в несколько десятков киловат доступна с ноля, а двс ещё надо крутить, это совсем другие ощющения от вождения. А так лучше гибрид в рф, чем чистый электро или двс
а зачем вы живёте в РФ? сам себе злобный буратина
Да пребудет с Вами V8! Поставим свечку ( в машину) заздравие Отца Максимуса
Один из самых адекватных каналов на Utube (наверное поэтому просмотров не миллионы), надеюсь, что следующий видос выйдет и без 50-ти тысяч
В чем адекватность данного видео?
Это видео было бы адекватно лет 5 назад.
Поржал. Езжу на переделанной в электро митсубиси галант 3года. Установлен Российский электромотор и Украинский контроллер. Плачу в 6 раз меьше денег чем за бензин. Ржу когда лохи стоят в очереди за бензином. Или когда устраивают дефицит с топливом. Что касается экологии тоже чиздеж. Дело в том что когда говорят о кпд забывают что на сохдание ьензина затрачивается большое количество электричества. По подсчетам 40квтч на 10 литров бензина. 40квтч это 300км пробега для электрички. И получается что бензиновое говно еще не поехало а уже сожрало в 3 раза больше электричества. А там еще куча вещей требующих постоянного производства. Аэнапример сменные запчасти. А заводы работают исключительно на электричестве и жрут его как город.
Умный контент. Спасибо.
Ну, давайте вернемся к лошадям... супер проходимость, жрет травку... ну навоз это мелочь..., а еще вернемся к проводным телефонам (Ало... Смольный) ... ну и так далее по списку...
Пока в резултате технологической революции и технологического прорыва планета пришла к китайскому автомобильному говну...😂
Мои Расходы на электромобиль кроет авто с двс. Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно.
2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф.
3. Парковка в Москве и московской области бесплатно.
4. Транспортного налога нет.
5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать).
Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет.
Авто с двс рядом не стояло
@@ras6660 Как житель того же города скажу - проживём подольше - узнаем побольше ), время всё расставит на свои места, Вы говорите о собственных нынешних выгодах, а до вышеупомянотого вреда экологии Вам видимо фиолетово, что ж, Ваше право...
@@Zavgar7419 какой от меня вред экологии? Чушь не неси. У меня соседи-армяне, у них три древних КамАЗа. Один их день работы равен по вреду моему лет за пять. Про неэко производства в РФ и Китае вообще молчу
@@ras6660 Ну раз уж на ты, то от тебя скажем вреда нет, вред от добычи лития, но это ведь где то там, далеко, ты же здесь наслаждаешься выгодой электро, "а после нас хоть потоп", верно ? )
Благодарю Вас за, как всегда, адекватный расклад! 🙂👍
Каждому своё... Живу в Солнечногорске, а работаю в Москве. Есть электричка и mpsport первого поколения(2.5 ,99лс) . В общем на работу по будням стабильно ездим. 1.платная трасса М-11 для электрических автомобилей Бесплатно.
2. Зарядка на работе, иногда, бесплатно (3-4 ), дома - ночной тариф.
3. Парковка в Москве и московской области бесплатно.
4. Транспортного налога нет.
5.Техническое обслуживание- чуть больше 1000р в год(но в этом году шины покупать).
Если бы приходилось ездить на авто с ДВС на работу ,то тратил гораздо больше денег ,а уж смог ли по м11 ездить? Скорее нет.
Авто с двс рядом не стояло
Да нет, будущее всё-таки за электричками, только не на литий-ионных батарейках, а на топливно-энергетических сборках, типа водородных. Двс слишком сложные и много приблуд, поршни, шатуны, ремни, цепи, тура на, компрессоры. Электро двигатель: ротор и статор.
Массовый сегмент вырабатывает ээ на Гпзовых эс, атомных эс и Гидро эс, уголь эс.
Решить вопрос экологичности, скорости зарядки и восстановления аккумуляторов и здраствуй новый мир.
Вполне могу обойтись без тарахтения двс.
Вот посмотрел несколько ваших роликов и мне очень понравилось. Я тут же сегодня подписался, и мне нравятся машины с большим объемом двигатели, то есть v-8 и т.д, но я не сторонник гбо
Все по делу! Ждем больше подобных видео, отец!
Как владелец электромобиля, полностью согласен с автором, не покупайте электрички, уже практически не возможно найти свободную зарядную станцию. Все хотят бесплатно заряжаться в Москве, все хотят бесплатно парковаться в Москве, и никто не хочет платить транспортный налог за 400-500 лошадиных сил. Берите древние v8, лучше платить 25-40 литров на сотню, и раз в неделю заезжать на сервис. Так и на дорогах посвободнее будет, и экологичнее в конце концов.
Зарыдал и пошел обнять свой Expedition 🤭
Спасибо, посмотрел с удовольствием ,юмористы это покруче русских пельменей !
Влияние на человека электромагнитного поля ещё никто не отменил.
Именно так. Причем замеры хотя бы магнитрометром я не встречал ни у одного обзорщика. Видимо тема Табу.
Выигрыш применения чистых "электричек" пока только в крупных теплых городах. Реально меньше смога. Во всех остальных случаях только проигрыш. Но по мере совершенствования конструкции батарей (ресурс, цена) за электрикой в легковом транспорте будет будущее.
Да, с таким количеством китайских моделей и их ломучестью, цены на вторичке на эти машины будут стремиться к нулю. А с ростом автопарка электромобилей - цены на зарядку будут стремиться к бесконечности...
...
Да, есть вопросы по зарядке. Есть по батарейкам. Есть по качеству и долговечности. Однако уже сейчас цены на электромобили бегут вниз и электрички уровня vw golf уже можно купить намного дешевле чем vw golf...
...
И кстати - электрические фуры уже существуют. И электробусы. И электрогрузовики. А электро-корабли уже 50 лет плавают (на атомных реакторах)...
...
Да, добыча электроэнергии сильно портит экологию... но ведь и перегонка нефти в бензин требует колоссального количества электроэнергии... так что сравнение КПД явно не в пользу бензина...
...
Будущее за электричками. Здесь не нужно быть пророком, чтобы понять насколько даже нынешние электромобили на голову выше любых бензиновых аналогов. Решат вопросы с батарейками и зарядками - и пойдут эти авто в широкие массы...
Спасибо за канал, который сильно оказался со мной созвучен. Спасибо, что показали мне, что я - нытик!
Макс при всем уважении
Электричество производят атомные станции
При всем уважении 10 процентов атомная.
@@padremaximus
При всем уважении а гидро сколько %
@@nasportecom.8961более 60% это сжигание углеводородов т.е ТЭЦ ,попробуйте отопить многоквартирный дом электричеством и всё жильцы без штанов останутся вот вам и вся экономия
При всём уважении нужно учитывать ещё потери на транспортировку от энергопроизводящих АЭС/ГЭС/ТЭЦ... И вообще грустно станет от КПД электрички
@@vladimirarkhipov4653 согласен
С бензином таже история и налогов 70% зашито в стоимость литра .
Помощь царю одним словом без конечная !
Сходу лайк за v8 и за лошадей на видео!!!!!!
❤
Да здравствует великий hemi
и LS с Койотом)))
@@ОлегМилевский-п6в duramax powerstroke
А на V-6, 4,0 литра править миром можно 😊?
Или только на V- 8?
Сложно, но можно )
Можно ещё как) Главное-больше 4 цилиндров и V- образник)
V6 - 4литра? Это прадо или 4 раннер?
@@ДмитрийБорисевич-ч9ы
Не угадали.
Это Крузер 76, Араб.
Только районом можно 😁
Я люблю канал Макса за тонкий юмор и правду ❤
Полностью согласен! Электрички, это как каждый раз покупать новый айфон, игрушка и развлечения для богатых-но это поправимо. А на v8 всегда ездили фермеры в сша-люди глубоко понимающие для чего эти моторы нужны👍
Межгород - на обычном топливе (бензин и дизель), город и близкий пригород - на электротяге.
А поскольку большинство людей используют авто по городу - вот и объяснение популярности электричек.
Ну, с поправкой на место зарядки - дома. Коммерческие зарядные станции и т.п. - плохой вариант.
Произошло разделение авто по сегментам использования.
Именно только так. А быстрые нужны конечно. Пару раз на море сгонять в году. Но ездить по 22 р квт постоянно - бред. ну или просто кайф от электротяги. А он, поверьте, есть.
Купил жене зикр 001, пару дней на нём поездил, знакомые кто меня видел говорили 😮ты что, с нового Прадо на это пересел? Я им отвечал, я не на столько еба-тый чтобы свой любимый Прадик продать 🤔
Здравствуйте,иннетесный видосик но в Америке ездят уже Сэмитраки от Тэслы,вопреки всему…
Здравствуйте! Когда мужчина доживает до открытия своей мудрости, то он, этот мужчина приближается к Всевышнему! Благодарю.
Как ни странно, электрички оправданы для чего то маленького на дороге (электромопед, миниавто, фургончики последней мили под вопросом), но не на бездорожье, и на тихоходных плавсредствах любых размеров, особенно обвешанных солнечными панелями и ветряками-парусами. Все ради выноса выброса за пределы населенных пунктов и снижению цены километра пробега. Экология- ждем прогресса и более распространенных материалов. Даже в край изношенный аккум имеет вторую жизнь и его путешествие на свалку можно отложить еще на 10 лет.
Подскок до работы. Солнечногорск Москва. Платка ,парковка - бесплатно. Зарядка ночью за копейки
Само КПД электричек зависит не только от двигателя, а ещё есть КПД батарее , она нагревается при зарядке и при разряде , так на лифе в обычном режиме езды сама батарея выделяет около 1-1,5 кВт в тепло а это примерно 20-25% от потребления мотора
Хе хе. Ты лифа вообще в глаза видел? Трепло ты наше))
отец максимус постарел, и брюзжит старческой слюной на прогресс. ему подавай старенькие чугунивые V8. эх пока у меня появятся на них деньги, то скорее всего не будет уже таких движков😢
Для тех кто в танке, скоро и танки будут на электрике 😅. Двс форева 🎉
Правильное видео запилили! Наконец то
И внизу должна быть подпись ☝️ Сечин 😉🤣🤣🤣
Всегда найдутся противники прогресса.
Когда то говорили что летать невозможно и противоестественно. И ничего, автор вон летает.
А по поводу электромобиля да, он менее универсален чем бензиновый. Но говорить о том что он не экономит деньги владельца - это обман.
Хватит читать методички. Живите своим умом.
Отец, мы с тобой!
Только он не с нами.
Сбежал из России.
Как стало жарко.
@@ДенисМахов-й9ц когда в твоём доме поселился психически нездоровый агрессивный дед со сворой карателей, порой логичнее выйти из дома, предпринять меры для освобождения дома и потом вернуться, а не стоять перед выбором, стать рабом-марионеткой или сесть.
Остаточная стоимость электрички, вот оно счастье 😂
А моя стоила 1.5ляма а сейчас 500тр 👍👍👍
Вот только электромобили распространяют не из-за экологии, а из-за того что, при добыче нефти обратно закачивается пресная вода и её становится всё меньше и меньше. Реки и озера пересыхают всё больше и больше каждый год и это не из-за того что меняется климат
Любой электро мобиль гибридный или электрический 😅всегда будет дороже и опасней в эксплуатации 😅😅у тех де китайцев батарейки по 39-70ква под щадним сиденьеи прсто подарок как бомба в машине .А рулит дизель и момент крутящий и соляры с тонны нефти побольше.Плюс можно гнать синтетический и биодизель 😅😅
красиво и правдиво. тема с электромобилями развилась и за того чт она их производстве не нужно напрягаться. Всё что толкает это недоразумение можно купить в китае за копейки, это вам не требовательный дизель к качеству сплавов двигятеля.
спасибо, давно ждал философии)
Пока автор крошит батон на электрички, Китай наращивает их производство. Полагаю всё-таки у них есть какой-то план и они его придерживаются. Уже сейчас в их южных провинциях поставить на учёт тачку с ДВС значительно труднее чем электричку.
Выполняют глобальную повесточку.
Сколько нужно пресной воды для создания одной батареи 🔋
Если будут одни машины 🚗 элек.
То не будут воды.......
Мне не хотелось бы Марс на земле
Как всегда всё в тему 👍
Во имя двигателя внутреннего сгорания, сына бензина и дизеля и святого генератора со стартером , аминь храни рамники, долой электро вибраторы придуманные конечными маркетологами и всякой швалью думающей что елекро энергия добываемая наносит меньше ущерба природе , спасибо отец за годный как всегда и приятный глазу контент смотрю твои видео с хорошим постоянно настроением даже если день был хреновый , спасибо! Давай в том же духе 🎉🎉и
Что добавить, да ничего. Правда, на заре 90-х, у меня был ПРИУС, был доволен из-за его дешевизны. Но он гибрид был. И брал его под конкретные цели. Второй машиной был Субурбан. Вот на нем все говно и возил. А к нему добирался в морозы на Приусе. Да, было такое сочетание - утром сел в одну тачку, доехал до грузовика и поехал дальше. А нынешние электрички, с моими потребностями близко не справились бы. Все верно !!!!!!
Сделай пожалуйста видео топ 10 машин новых из магазина, которые бы ты сегодня купил. Спасибо.
Помимо твоего мнения есть аргументы?
Привет. Подписан, смотрю все ролики. Вы технически грамотный, автообразованный человек. Правильно говорить Ньютонметр (Nm), а не Ньютон на метр (N/m). Разница катастрофическая Nm умножить, N/m разделить!
В конце хороший совет но уже настало время когда и на старое г но денег нет😂
Пока не придумают батарейку, которая:
1. Максимально маленькая по габаритам
2. Максимально лёгкая по массе
3. Максимально энергоёмкая
4. Максимально быстрозаряжаемая, в идеале, бац и мгновенно.
5. Максимально долговечная, в идеале вообще, абсолютно не деградирующая
6. Безопасно и экологично перерабатывемая при необходимости
7. В идеале изготовленная из возобновляемого сырья, ну или сырья, которого over dohooya.
8. Сто́ит максимум как керосиновый паяльник
9. Доступна на каждом углу
10. Вся энергетика переведена на возобновляемые рельсы, чтоб экологично заряжаться
Так вот, пока все эти👆 условия не соблюдены, электоромобили ничуть не более экологичные чем паровозы 200-летней давности на буром угле.
Соглашусь со всеми пунктами, кроме 5го. Уже сейчас долговечные авто не нужны производителям. Нужно чтобы люди каждые 5 лет или чаще покупали новую машину.
На самом деле как только изобретут батарею, которая будет заряжаться за 5-10 минут и будет размером не больше 50 литрового бензобака, вот тогда мир разом пересядет на электромобили.
@@cahek103 помимо батареи которая будет заряжаться 10 мин нужно перестраивать всю энергосистему СТРАНЫ а это ооооочень дорого и самое главное за чей счёт и ради чего
Сначала лайк, потом просмотр.приветствую падрэ!!
Максимус тебе респект, поддерживаю на 100%
У ДВС КПД 20 % в реале еще меньше , для примера ,залили бензина на 1000 р ,а использовалась всего 200 р ,800 р вылетело в трубу ,у электромотора КПД % 90 % ,включи мозги ,если они есть.
Привет сними про инфинити qx56 2007-10 годов на базе армады насколько он нужен и надежен в 2024 году)) спасибо
Живу в Сибири, машина стоит в гараже дома три недели ,за окном -25 . В любые 40 минут нагрею и поеду на 22 летней ОКЕ. А теперь представьте вместо ОКИ Зикр. Во первых цена и 2е беспомощность дорогой игрушки.
Максимус, как же ты прав... нас хотят накормить говном, а мы, нормальные челы, сопротивляемся
Я 2 года отьездил , ни на каких очередях не стою , ни на один сервис не ездил , ни одного рубля не заплатил за топливо , а кому нравится v10 это его проблемы , езжай на заправку , корми алигархов
Смотрел-ржал,как лось!Коротко и ясно!Спасибо!
Я ИНЖЕНЕР ЭЛЕКТРИК С 20 ЛЕТНЕМ СТАЖЕМ , МОГУ ТОЧНО СКАЗАТЬ, АКАММУЛЯТОРЫ ЭТО ТУПИКОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ , НО ПРОРЫВ В ЭЛЕКТРОКАРАХ БУДЕТ!!! ВЫ ПРОСТО НЕ ВКУРСЕ О ГЕНЕРАТОРАХ НА НЕОДИМОВЫХ МАГНИТАХ!!! ЭТА ТЕХНОЛОГИЯ ЕСТЬ
Друзья, электро тачки для других задач! Я жене купил лиф. Отлично! Она ездит 10 км в день! Заряда даже в -35 хватает на два три дня и у меня не болит голова о ее пробеге, когда там масло ей менять залитых свечах, потому что она как то не так ключик зажигания повернула и т.д. ... Да и в городских пробках зачем жечь бензин?.. Но конечно если куда то поехал то православный!.. Просто европа не до конца вообще все осознает, живет там в каком то сказанном мире, а мы должны просто получать от этого собственную выгоду! Вот купил своей девочке теслу, та пищит, классно же выглядит и едет шустро, а у тебя голова не болит!😂 И далеко не уедет!😂😂
Не убавить, не прибавить.... ЕСЛИ графеновый АКБ? Если,если,если мож. Со временем и будем на Эл.тяге
Кто знает с какого перепугу они внезапно начали выпускать электро авто??? Они их давно придумали. Но почему начали именно сейчас???
Думаю это барыгон Маск узнал, сколько приносит сверх прибыли производство авто, и чтоб с нуля начать и где-то нарулить бабла, навешал лапши инвесторам, что электрички это круто и это будущее.
Повесточка
@@mr.marzocchi6862 В прошлом ролике было сказано, что производство электроавто убыточно
Сверху дана отмашка, и топят за электро сейчас именно те люди, которые в своё время топили за нефть против спирта, стремятся объять новый расширяющийся рынок ), фильм Асафьева про нефть.
Всё просто. Китайцам не угнаться за качеством двс и коробок так как они разрабатывались десятилетиями а электрички это новая ниша где они лучшие, вот и рванули чтоб эту нишу занять
Странно вчера посмотрел видео а сегодня хотел оставить комментарий и вижу ютуб удалил этот ролик (я смотрю ютуб через яндекс там можно заблокировать рекламу), но удалось запустить через подписки и скачать.
Электрическая машина, она все таки как родственница пылесоса, останется
предметом увеселения в России, я думаю в ближайшие 30 лет!
И по поводу всяких льгот и халявы советую ознакомиться с опытом Норвегии.
Умница, всё верно звучит, да и по факту так и есть! У самого Крайслер 300-С, 5.7 Хэми, плюс 300-М, 3.5, как раз те брычки которые на прямую не соответствуют пресловутым одам маркетологов о скорой кончине эпохи двс!!! Слава ДВС, Слава Украине!!!
Бред , год отьездил на электричке . На бензин больше не вернусь