Я за 6 лет эксплуатации весты потратил на нее 80 тысяч на плановые ТО и пару лампочек, даже продавать не стал в 2024 на столько было жалко с ней раставаться, так как карман не тянула никогда, купил второе авто.
А какой пробег, если не секрет? Ведь машине может быть и 10 лет а за плечами всего 10-20к пробега, возраст это не критерий, чтобы сравнивать надёжность.
У меня на пробеге 144000км и 4. 5 года, разорвало МКПП, на 83тыс км потекла помпа, на 103 и 113 передние ступичные, на 122 задний амортизатор. Если на машине не ездить, она и ломаться не будет...
@@ДмитрийЕгоров-ц2н Пробег 110 т.км. оговорюсь сразу, машина никогда не обслуживалась руками "гаражных умельцев" раз в 15 т.км диагностика, протяжка подвески, сход-развал и все что ей по ТО положено делать.Уинверсал комфорт-винтер. Брал за 630 тысяч,сейчас в трэйд ин предлагают 1 млн, отказался.
@@Lewred86 Я только раз встречал человека который смог развалить механику, Я знаю как он ездил, от такой езды любая машина посыпаться, если у вас подобная ситуация, то ничего удивительного
Автор молодец! Именно так и нужно делать обзор и желательно сравнивать с Вестой. Многие думают Веста или китаец? А как узнать? Только по ощущениям других людей у которых есть уже опыт о том, что нужно показывать и говорить по ощущениям, насколько удобно, или нет. Спасибо за обзор!
Серёга правильно делаешь что не слушаешь тех кто автомобиль называет ведром и т.д...просто у этих людей в большинстве случаев и таких машин нет,это я уже неоднократно проверял.все машины хороши,но Веста лучше всех 😊
Я вот работаю в таксопарках и разные беру машины в аренду. Ну и так с коллегами общаемся. Между москвич 3 и вестой нг, лидирует москвич однозначно. Потому что веста нг это по сути тот же китаец, собраный непонятно из чего. Я сам работал на весте, да машина не плохая особенно когда еще был рено ниссан, но космич все же лучше, попривыкнуть надо к машине, а не так что ездишь постоянно на одной, потом на 40 минут взял другую и сразу все про нее понял. По надежности с космичами проблем меньше чем с вестами нг, особенно с теми что на вариаторах. Москвичи уже некоторые более 100ткм прошли и кроме расходников ничего не менялось. Случаев заводского брака у москвичей меньше чем у новых вест. Один коллега после того как поработал на парковом москвиче, купил свой на мкпп опять же для работы в такси, и не нарадуется на машину)))
Веста до 2022 во многом использовала проверенные решения от Рено. После того как Рено ушли за год АвтоВАЗа нужно было разработать полностью новые блоки управления двигателем климатом электрикой салона и бортовой сети в замен реновским и вы хотите чтобы это все идеально работало, решения от Рено проверялись десятилетиями и то я бы не стал покупать Весты выпущенные до 2018 года потому что там множество болячек. И те Весты которые реализуются сейчас не стоит брать вот через год будет неплохая машина когда устранят большинство болячек, а вообще АвтоВАЗ работает над своими автомобилями, я летом в соц сетях общался о удержании двигателя под капотом весты с инженером АвтоВАЗа что иномарки используют для этого амортизаторы или гидравлические опоры что улучшает комфорт в управлении автомобилем, и уже как месяц специальный институт разрабатывает новые опоры двигателя для Весты.
Ездил на Весте 5 лет 100 тыс пробег . поменял шаровую, задние сайлентблоки на рычагах , стойки передние , и в конце эксплуатации начала масло есть . купил чанган цс 35 плюс new . могу сказать одно по разгону и обгонам на трассе чанган уезжает от вест и других автомобилей среднего класса . но веста стоит на трассе и управляемости веста лучше . ей бы турбо движок и была бы идеальная для меня машина
Сергей, спасибо за полезный обзор. Все-таки, в порядке предложения - на новой Весте пройти такой тест. Может, она уже не та, что ваша "реношная" на трассе. Чтоб не было засады после покупки.
У меня сосед ездил на Мондео 2010 года, вес его 120 кг, рост под 195 см, башка размером как арбуз 15 килограммовый, продал Мондео, взял москвич. Смотрится в москвиче как в пробнике автомобиля, очень смешно, башка на всё лобовое стекло))) На счёт смещения педального узла вправо: действительно не удобно, на Нексии такая же история, очень тяжело на дальняк ездить (владел нексией 3 года). Стоил бы этот москвич как в Китае он стоит, то брал бы его на механике с удовольствием и менял бы его каждые 1,5 года. Раньше так делал, когда двенашка 250 тысяч стоила.
Хуже Нексии ещё машины не встречал!!!! Начиная от посадки. И кончая обогревом и не работающими на морозе даже -5, замков дверей!!!!!! Едешь и руками двери держишь 😂😂😂😂. Фу... Аж передернуло , от отвращения к Нексии!
Вставлю свои 5 коп, изучал много автомобилей из китайских из наших lada vesta универсал или cross универсал это идеальный автомобиль ремонтопригодный, двухсторонняя оцинковка никакая там с напылением цинка А штампуется уже с оцинкованного листа даже крыша оцинкованная чего даже нет на премиальных брендах европейского производителя
@@ЭДМОН-х8ж но насчёт 2 ух сторонней оцинковки вы конечно под загнули. Внешние панели из оцинковки, а внутренние чермет. На верстах нг насколько я знаю ещё телевизор, т есть рамка радиатора оцинкована. 👍🤝
У нас нет таких дорог для скоростей 150-160. Зачем нужны эти скорости, мало кто будет так гонять. Надо смотреть на обычных "гражданских" скоростях, до 120. Это будет гораздо полезней. Как ведёт себя на этих небыстрых скоростях, какие обороты, какой расход, как слышно движок, дорогу и тд. И жаль, что нет в карше механики.
У меня 18го года Веста ,брал с салона ,тачка огонь , ни разу не подвела ,единственная претензия это слабый мотор ,если запарится и эта проблема решаема.
В Москвиче стоит панч бесступенчатый вариатор, в интернете масса роликов где Москвич делает Весту по разгону в одну калитку, Веста достойный авто но атмосферный двигатель против турбины ни как не тянет, я катался на Москвиче мне ооочень понравился, сам езжу на поло с АКПП
@@ЭдуардБикбулатов-п8б но моя Веста едет шустрее чем Москвич 3 , про максималку молчу , ну и управление на Весте какэна феррари ))) по сравнению с москвичем , ну и что это за машина
Сергей вот только начал смотреть твой обзор , правильно подметил по поводу регулировки зеркал …когда вечно хают ваз ..мол эргономика ни та …это ни то …но я тоже всегда вижу обратное …регулировка зеркал в весте как раз на высоте ! Мелочь казалось бы , а ведь это далеко не мелочь когда нужно в дороге отрегулировать зеркала …и куда то надо в ноги смотреть …и на иноавто почему то никто этого не замечает …вспомнил альмеру g15 …как хвалили мол вот как тут удобно …не то что в весте …как только я сел в альмеру …у меня было много вопросов по эргономике …там регулировка зеркал хоть и не в ногах но смысл кнопки расположили прямо у зеркала …🤦♂️тянуться …проще было как в простых авто оставить механическую регулировку , чем ещё там кнопки жать …на весте же все под рукой …положа руку на подлокотник двери …легко все регулируешь …и таких мелочей много …очень много …но есть больные люди …которые увидев шильдик готовы принимать сразу все как правильное …им хоть руль под сидение засунь и повесь шильдик от какой нибудь Тойоты или Мерседеса …сразу будет считать все правильным и удобным
На работе в служебный чанган на трассе железяка прилетела, пробило теплообменник, радиатор, подрамник, и ещё по мелочи. Насчитали запчастей на 57 тыщ, запчастей в России в наличии нет, под заказ с Китая 2 месяца 😂
Спасибо за видео. Хорошие мысли. Вставлю свои 5 копеек. Были разные авто: японцы, немцы, Лады. Так вот, все ломаются, стареют и требуют ремонта. За комфорт всегда нужно платить. В данный момент езжу на Весте 2024г. Пробег 12.500 и тьфу-тьфу нормально. Машина да машина, главное чтоб денег не крала. Вчера тратились на европу, японию, сейчас будем на Кытай...
Поддерживаю на счёт АТФ 3, тоже залил,правда в гранту, 3 литра, шумит также как на заводском, но переключения передач намного лучше чем на заводском масле. @@МаксимНаумов-ш1г
@@necromant1983 я залил синтетику Зик и присадку медную Валена св,передачи очень мягко и чётко переключаются,но гул остаётся на второй и третьей, может со временем уйдет полностью.
Владел вестой 2 года. В целом жить можно если не предъявлять ей особенных требований. Плюсы Весты это конечно подвеска всеядная, не проблемная, в меру мягкая. Так же из плюсов это просторный (для б класса) салон, наличие кузова универсал, нестареющая внешность и цена. Минус самый большой это связка мотор и коробка МКПП… дерготня и переключения как были в жигулях так и ей перешли в наследство. Портит все впечатление от машины. Второй минус это как раз нюансы рулежки. Именно нюансы. В поворотах отлично себя ведет👍. Но вот по прямой едет невнятно в ноле. Вернее нет в ней никакого ноля. Короче ловить ее надо на дороге постоянно. Ведет ее. Ну, а в остальном норм руль в меру острый не нервный. Весту менял но новый рапид. Пересел с удовольствием. Сейчас езжу на Октавии А8, затянула меня Шкода. Дали недавно порулить мне новой Вестой, скажу сразу от старой были впечатления лучше по езде. Но, посмотрев на нынешний рынок головой понимаешь, что это лучшее предложение по цене и тому, что ты получаешь. В целом отвращение Веста никогда не вызывала, но и восхищаться там нечем.
Как раз Весту никуда не ведёт на трассе . У неё слишком зажали руль на скорости и машина едет ровно туда куда руль повёрнут . Просто руль не возвращается в ноль , а дороги у нас делают как бык пассал . Если ровный участок руль отпускаешь и она хоть 10 км ровно проедет .
@Вреда причём здесь ведет или не ведет?Это свойство вазовских и многих других электроусилителей отсутствие четкого нуля.Ты руль держишь прямо и едешь прямо,но рулем ты не ощущаешь это нулевое положение.Поэтому чисто инстинктивно пытаешься прощупать этот ноль,слегка поворачивая руль вправо влево,поэтому машину и начинает водить по дороге.То есть она должна ехать прямо и рулем ты это должен чувствовать,а с электроусилителем нет такого ощущения.
@@Олег-п7о3й Так не крутите руль и всё . Я еду 200 - 400км поддерживая руль одной рукой и никакого кидания . Вот если есть проблема в рулевой , с колёсами тогда и будет " тянуть " .
@@ponitkesmiru хороший отзыв и сравнение , приятно читать учитесь говноголовы у таких вот комментаторрв ,,, проблема езды дерготня провалы нехват решается нормальной прошивкой ооочень помргает , ноль да согласен полностью , но хочу заметить , сделал сходразвал на провереном оьорудовании и прям вау, не скажу что полностью решило проблему , но стало лучше процентов на 70% , ну ахк остальному адаптировался )
Все в поряде будет, у меня уже 6к намотано на нем, владею 3 месяца. Кучу отзывов и видосов смотрел, до покупки. Понял, что если ее обслуживать адекватно, то первые 100к будут точно без проблем
Все мысли один в один у меня, полностью поддерживаю выводы. Нет пока машины китайской в которой был бы уверен и цена содержания устраивала бы. Пока Веста ездит, буду ездить, может обменяю 1.8 амт на 1.8 варик но пусть сначала их тоже до ума доведут
Я после покупки Весты пробовал тест драйв арканы 1.3 и варик, мне очень понравилось, вот такую связку на Весту я бы купил именно по ощущению плавности и эластичности тяги
Если машинка неисправна, то её вылечив, получишь заложенные в неё характеристики, а конструкторский просчет устранить очень сложно, скорее, это будет компромисс и лишь через решение тюнинга. Поэтому надо смотреть, что может дать и что не может дать исправная машина, а не кричать о присущих детских болячек, при выборе авто. Болячки излечиваются, а пользование задуманным авто остается. Поэтому ты прав, когда говоришь, что с неисправностями можно разобраться, и не на это надо обращать первоочередное внимание. Потому что с конструктивными особенностями уже особо не поделаешь и поэтому на них надо обращать внимание, насколько они приемлемы к твоему пользованию авто.
Я после продажи Гранты катаюсь на каршеринговых Китайцах и пока больше всех нравится если не смотреть на премиум класс конечно Кулрей (он же x50). Динамика, управляемость, тормоза просто космос. В эргономике есть свои недочёты, например неудобное управление печкой. На второе место поставил бы Джолион, он даже чуть комфортнее кулрея хотя обзорность похуже изза компоновки типа "крокодил". С эргономикой такие же проблемы как у кулрея. Ну и почётное третье место получает Тигго 4 который очень комфортен и удобен когда ты нём едешь за счёт топовой эргономики. Для города взял бы тигго, а если нужна трасса с хорошей динамикой то конечно кулрей. Москвич 3 мне не понравился дубовостью, подвеска жёсткая при этом управляемости нет. Тормоза очень дискретные, неудобно дозировать усилия. Обзорность средненькая. Вобщем не очень. Но все они конечно на голову лучше всего что делает российский автопром, тут без вариантов.
Здравствуй, вы можете протестировать DONGFENG 580 он примерно в этой же ценовой категории (по акции), много хороший отзывов. Буду рад если скажете какой для вас лучший авто до 2 миллионов?
Держите руками упруго руль, и подруливать не придется. Чувствительный руль, даже на сотые градуса отворота руля. А ещё на сход-развал съездить, сейчас у одного колесного сетевого акция за 1 рупь проверка сх-раз.
vesta ng 2023 июль. Из проблем только датчик тормоза(сразу поменял на оригинальный рено) и стабилизатор поставил чешский. полтора года 26000 км проблем нет никаких, езжу каждый день, не подводит. Не спорю были и проблемные тачки, но щас вроде все пофиксили
Славим отечественный автопром! Похвально! Вопрос в том насколько он отечественный? Я тоже владел вестой св кросс, а сейчас у меня москвич 3, китайский разумеется)). Перед покупкой протестировал практически все представленные китайские авто типа паркетников. И мое мнение кардинально отличается от мнения автора. Уверен не только у меня.
@@olegustymchuk5439 славите отечественный автопром ! Похвально ! , Джили Кулрей по вашему хуже Москвича 3 , тогда всё понятно , что купил то и лучшее )))
Веста на 15 колесах комфортней, и стоит на дороге как утюг. даже при 150км. места в весте на самом деле больше, да у джака крыша выше кажетться что больше кислорода, но по факту я в универсале спокойно лежу во весь рост 187 см! в москвиче спать можно только сидя. да и по ширине веста больше! весте нужно делать из 1.6 118лс спорт лайн турбо мотор! тогда он будет на 2 головы выше почти всего китая! кроме джили)
@@Eshon_7oy ни кто с вами и не спорит, опции и связка у него лучше, но по итогу машина далеко не для всех, я бы сказал для очень спокойных водителей. и условий город дом работа. я взял новую NG уже с есп. и новыми опциями!пока в полне хватает. 170 момента но зато 1.8 атмо! у Джака пока не работает турбина кажется вообще все 1.4))) прям очень кислая! да когда турбина дует норм. 200 момента. но после 130км уже все чувст. не достаток мощности обороты зависают на 5 тыч. пылесос! и машину начинает рыскать! такое себе) так я бы не скзаал прям что большая разница! когда турбина начнет загибаться возможно веста даже будет быстрее!
Да плевать на мнения других , каждый ездит на том чем хочет либо по ситуации. Машина это средство передвижения. Каждый делает свой выбор по мере возможности 👍
Сергей все правильно,китайцы это не то. Да кстати про масло в коробас Купер 75w85 проехал 1500 на нем,сегодня приехал из златоглавой все хорошо,как на кастроле,точно не хуже.Тебе спасибо за совет. Товарища тоже его залил говорит после ЛУКойла это сказка.
Смотрю этот ролик потому что есть мысль приобрести Москвич. Сейчас у меня Веста на вариаторе. Прекрасный автомобиль и продаю я его не потому что что то не так, захотел красовер , тем более по программе минус 20%. Но почему я решил написать этот комментарий...... Ты хвалишься что прошил Весту и она валит; а ты знаешь что увеличил нагрузку на вариатор то есть мотор с большей силой пытается разогнать а привод коробки через ремень который в этом случае повышенный износ, а потом начнётся пробуксовка и пойдёт ещё больший износ и кирдык коробки... Ну и ком-нибудь впаришь такую коробку.....Ты не ездил на варики, и не говори что если бы.... Хорош
Проходил тест драйв Москвич 3 , сам с 2016 г на Весте передвигаюсь 🚴, что отметил для себя это большой диаметр тормозных дисков , тормоза лучше чем на Весте ,шины Giti овно , в целом по посадке на водительском месте мне больше понравилось чем на Весте , так же лучше обзор , сенсорное управление конечно минус , плюс один из самых простых двигателей и все таки производство автомобиля в России и дальнейшие планы по локализации что говорит о том ,что в дальнейшем появятся запасные части и их аналоги что очень важно !!! Минус по печке у Весты чтоб поменять радиатор печки не нужно разбирать панель приборов, по ходовке Москвич чуть жесте чем Веста но если поменять на 215/55 . будет мягче. Веста однозначно будет дешевле в обслуживании , все проблемы и косяки Весты известны и решаются за максимум пару дней ! Все же наверное буду брать Москвич ! Веста же очень достойная 👍 машина 🚘, просто хочется что то другое ! На счет Кулрея там багажник 330 л в Москвиче 550л !!! Москвич устраивает своим балансом , те есть и сзади место и багажник и механическая коробка! И еще не стоит сравнивать по управляемости кроссовер с седаном , у кроссовера она опять всегда хуже в виду высокого центра тяжести !
Из китайских авто geely это самое то, это сугубо моё личное мнение очень сильно изучаю китайские бренды или любой китайский любой китайский электрический ☝️
Серёж , привет! На мой взгляд, все же было бы более корректно кроссоверы сравнивать , хотя бы , с универсалом , так как люди не будут смотреть именно на седан выбирая для себя «кроссовер» (пишу про разницу в цене) И все же надо сравнивать цену с Китаем опираясь на весту с вариатором Относительно седана Весты с вариатором начальная цена по прайсу 1.565
Ездил летом из своего Тольятти по родственникам в Питер и в Москву на обратном пути. В Питере очень много вест, вест нг. По Москве пока ездили встретили только одну весту
Я одно не понимаю а зачем вы машину проверяете на газ в пол? Это что спортивная машина? Главное по моемому не за сколько она разгоняется, а главное что бы электрика и топливная работали без провалов.
Пливет мувык! :) Отличные обзоры. Приятно смотреть. 👍 Но я не согласен с тобой по поводу цены. Ты сравниваешь по цене авто на "автомате" и с авто на механике. А вот если сравнить Весту на вариаторе и Москвич, но там разница вообще копеечная. А если учесть что у Москвича с 2024 года и оцинковка появилась и полноценная антигравийная обработка днища с завода, то вообще есть смысл задуматься. Вот я и думаю Веста или Москвич... Твой обзор оказался кстати
@@kkkoha1 да нет, в данном случае я только про Лады. Китайцы, конечно, тоже не в своих реальных ценах. Кстати несколько раз попадалась информация, что лады в Беларуси дешевле, чем у нас.
@@kkkoha1 чтоб просто воду не лить! Давай назови причину смещения педалей на авто с автоматическими коробками! Судя по твоим выводам из видео это сделано специально чтоб создать неудобство водителю... Это же максимально tupeyshiy вывод
@@DimONTimOFF это ьанальный просчет , и не понимать это это тупизм высшей степени , в Весте 21года , кнопка стеклоподъемника наэправой двери тожеэспециально так сделана ))) умнейшие эксперы бл.....)
никто не орал "вааау Москвич" не зная что это китаец... само представительство Москвича 100500 раз говорило, а потом еще 100500 раз повторило... "что это китайский автомобиль" но и спустя столько времени все равно остаются индюки которые несут такую чушь или раскрывают секрет Полишинеля: "вы послушайте, я вам сейчас такое расскажу - это не Москвич - это китаец с шильдиком"
@@zhuravlevnikita1995 тут в автогермесе предлагают джак 6 в максималке с кредитом и трейд-ином за 1.9 миллиона, типа скидка 800000 от 2.7 миллиона. Что за подвох?
Ага)) и сразу так нормально повысится расход бензина, машина хуже начнет разгоняться, когда она и так не едет), и после 100 км/ч начнет плавать как г.. в проруби по дороге. Может и можно так качать высокий профиль, если из города вообще не вылезать
@@AntonTstпо сравнению с вестой москвич это гоночный болид😅 до 100км уверенно 10сек по сравнению с вестовскими 13-ю. у него еще спорт режим на вариаторе присутствует, а на механике это пушка просто все таки турбинка добавляет драйва. Я просто знаю о чем говорю. Работаю в таксопарке. Есть и Весты новые и москвичи. Я работаю на москвичах уже полгода, на весту нет желания пересесть.
@@pro100grizlyПро разницу в 3 секунды не знал, вообще должно быть сильно заметно, хотя по видео не скажешь. Я больше о том, что с такой управляемостью на этот автомобиль просто противопоказана резина с высоким профилем и слыбым давлением. Особенно для езды по трассе.
Это же Джак С4 Ездил на таком. У каждой машины своя манера поведения на дороге. Но. По шумке Москвич до Весты сильно недотягивает. А это важно !! Пройдусь по хейтерам у котрых Веста ведро. Заезжал на днях на сервис. Масло менял. У меня Веста 22 гв и пробег 50 тыщ. Подъемники все заняты. Висит Лендровер. Висит Мазда. Трижды лексус висит. Еще какая то иномарка. Все водилы знают мастеров и мастера их знают. Значит не впервые они у них висят. Все дружно ругали мою Весту. Я поржал над ними. Я на своем ведре масчло меняю , а вы с ремонтов не вылазите.
"40000 и это хорошо" , у нас Фиат Дукато пробег 340 тыс , вот это хорошо и движок в идеальном состоянии и коробка:)) а сейчас у владельцев китайских машин проехать 50000 это достижение. Как мне сказали сотрудники салона Киа , где продают уже далеко не Киа , а какое то китайское говно , "ездим на наших корейцах до победного" , вот и езжу на своем Киа соул уже 164 тыс пробег и не собираюсь его менять на все эти "магнитолы светящиеся" , они мне напоминают мафоны китайские из 90х все такие в лампочках , светятся
до победного ездить это когда в трейдин придешь, а вместо 1.5млн за машину предложат 0.2-0.5млн? У меня была Рио 2 я думал вечная, ухаживал, немногочисленные сколики подкрашивал, а на 9м году как начала краска вспучиваться на порогах, крыше и капоте... Пересел на Сид, его уже на китайца поменял через 5 лет, на Дарго, не из-за экранов, а клиренса, комфорта на обгонах, элементарно гораздо лучшего света. Был бы Сид с отличным светом и на 150лс 2л движке простил бы клиренс и даже и шумку со встроенным усилителем гула.
В каршеринге пробег можно умнажать смело на 3,почти каждый тестирует и тапка в пол и как кочки проезжает и т.д ,масло никто раньше времени менять никто не будет и обслуживать в целом.
Москвич уже 2 год по нашим дорогам колесит, есть люди у которых пробега на нем выше 80к уже и никаких проблем по техничке. Тут уже все зависит от владельцев и от их стиля езды
"лада веста дешевле" спорно. Я вот сейчас в процессе смены авто, хотел Весту универсал и она у меня аналогично оснащённая(нет, даже хуже оснащённая) стоит дороже. Базу в расчет брать не стоит, она просто пустая
Езжу на весте 2021 года , седан в хорошей комплектации пробег 50 тыс как новая , хотел продать брал на тест омоду , хавала , джили тункллу . Кроме тугел хуже рулится .
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Тестировать машину из каршеринга, это как оценивать блюда в ресторане, доедая за людьми.
Дебил
Я за 6 лет эксплуатации весты потратил на нее 80 тысяч на плановые ТО и пару лампочек, даже продавать не стал в 2024 на столько было жалко с ней раставаться, так как карман не тянула никогда, купил второе авто.
А какой пробег, если не секрет?
Ведь машине может быть и 10 лет а за плечами всего 10-20к пробега, возраст это не критерий, чтобы сравнивать надёжность.
У меня на пробеге 144000км и 4. 5 года, разорвало МКПП, на 83тыс км потекла помпа, на 103 и 113 передние ступичные, на 122 задний амортизатор. Если на машине не ездить, она и ломаться не будет...
Попробуй хавал м6
@@ДмитрийЕгоров-ц2н Пробег 110 т.км. оговорюсь сразу, машина никогда не обслуживалась руками "гаражных умельцев" раз в 15 т.км диагностика, протяжка подвески, сход-развал и все что ей по ТО положено делать.Уинверсал комфорт-винтер. Брал за 630 тысяч,сейчас в трэйд ин предлагают 1 млн, отказался.
@@Lewred86 Я только раз встречал человека который смог развалить механику, Я знаю как он ездил, от такой езды любая машина посыпаться, если у вас подобная ситуация, то ничего удивительного
Автор молодец! Именно так и нужно делать обзор и желательно сравнивать с Вестой. Многие думают Веста или китаец? А как узнать? Только по ощущениям других людей у которых есть уже опыт о том, что нужно показывать и говорить по ощущениям, насколько удобно, или нет. Спасибо за обзор!
Серёга правильно делаешь что не слушаешь тех кто автомобиль называет ведром и т.д...просто у этих людей в большинстве случаев и таких машин нет,это я уже неоднократно проверял.все машины хороши,но Веста лучше всех 😊
Очень подробные впечатления, как дикустация самелье хорошего вина, спасибо!
Я вот работаю в таксопарках и разные беру машины в аренду. Ну и так с коллегами общаемся. Между москвич 3 и вестой нг, лидирует москвич однозначно. Потому что веста нг это по сути тот же китаец, собраный непонятно из чего. Я сам работал на весте, да машина не плохая особенно когда еще был рено ниссан, но космич все же лучше, попривыкнуть надо к машине, а не так что ездишь постоянно на одной, потом на 40 минут взял другую и сразу все про нее понял. По надежности с космичами проблем меньше чем с вестами нг, особенно с теми что на вариаторах. Москвичи уже некоторые более 100ткм прошли и кроме расходников ничего не менялось. Случаев заводского брака у москвичей меньше чем у новых вест. Один коллега после того как поработал на парковом москвиче, купил свой на мкпп опять же для работы в такси, и не нарадуется на машину)))
Веста до 2022 во многом использовала проверенные решения от Рено. После того как Рено ушли за год АвтоВАЗа нужно было разработать полностью новые блоки управления двигателем климатом электрикой салона и бортовой сети в замен реновским и вы хотите чтобы это все идеально работало, решения от Рено проверялись десятилетиями и то я бы не стал покупать Весты выпущенные до 2018 года потому что там множество болячек. И те Весты которые реализуются сейчас не стоит брать вот через год будет неплохая машина когда устранят большинство болячек, а вообще АвтоВАЗ работает над своими автомобилями, я летом в соц сетях общался о удержании двигателя под капотом весты с инженером АвтоВАЗа что иномарки используют для этого амортизаторы или гидравлические опоры что улучшает комфорт в управлении автомобилем, и уже как месяц специальный институт разрабатывает новые опоры двигателя для Весты.
Много кто ща на москвич пересаживается, надежность они уже доказали свою
@@ПавелКондратьев-ь9ш так ты посмотри как они развились и дорабатывают свои тачки, в этом году они знатно поработали над ними
@@МакарДанилов-е8ь я видел видосы, оцинковка внешняя появилась, антикор, сварка кузовов своя и тд
Ездил на Весте 5 лет 100 тыс пробег . поменял шаровую, задние сайлентблоки на рычагах , стойки передние , и в конце эксплуатации начала масло есть . купил чанган цс 35 плюс new . могу сказать одно по разгону и обгонам на трассе чанган уезжает от вест и других автомобилей среднего класса . но веста стоит на трассе и управляемости веста лучше . ей бы турбо движок и была бы идеальная для меня машина
@@АлексейПанин-н1к у меня на Весте 2020 г. 106000 км, поменял гофру на выхлопе и лампу ближнего света и всё. 👍🤝
@@АлексейПанин-н1к и автомат хороший
@@АлексейПанин-н1к не атлас дорогу лучше держет
И на разгон интереснее
@@ПавелШенделев-е6ы если только не 1.5 турбо ,,,
Сергей, спасибо за полезный обзор. Все-таки, в порядке предложения - на новой Весте пройти такой тест. Может, она уже не та, что ваша "реношная" на трассе. Чтоб не было засады после покупки.
@@myrad129 уже катался , вроде норм
Тоже не могу понять что лучше- Москвич или Веста? Молодёжи больше Москвич нравится...
@@wladmir65able почитайте покатайтесь сравните моменты и берите что вам ближе , оба варианта норм
У меня сосед ездил на Мондео 2010 года, вес его 120 кг, рост под 195 см, башка размером как арбуз 15 килограммовый, продал Мондео, взял москвич. Смотрится в москвиче как в пробнике автомобиля, очень смешно, башка на всё лобовое стекло)))
На счёт смещения педального узла вправо: действительно не удобно, на Нексии такая же история, очень тяжело на дальняк ездить (владел нексией 3 года).
Стоил бы этот москвич как в Китае он стоит, то брал бы его на механике с удовольствием и менял бы его каждые 1,5 года. Раньше так делал, когда двенашка 250 тысяч стоила.
Хуже Нексии ещё машины не встречал!!!! Начиная от посадки. И кончая обогревом и не работающими на морозе даже -5, замков дверей!!!!!! Едешь и руками двери держишь 😂😂😂😂. Фу... Аж передернуло , от отвращения к Нексии!
Вставлю свои 5 коп, изучал много автомобилей из китайских из наших lada vesta универсал или cross универсал это идеальный автомобиль ремонтопригодный, двухсторонняя оцинковка никакая там с напылением цинка А штампуется уже с оцинкованного листа даже крыша оцинкованная чего даже нет на премиальных брендах европейского производителя
У китайцев больше функций
@@ЭДМОН-х8ж но насчёт 2 ух сторонней оцинковки вы конечно под загнули. Внешние панели из оцинковки, а внутренние чермет. На верстах нг насколько я знаю ещё телевизор, т есть рамка радиатора оцинкована. 👍🤝
@@АлексейАлабушкинна прошлых веста рамка радиатора тоже оцинкована
@@БориславФерапонтовспасибо не знал🤝👍
Она ржавая у всех@@БориславФерапонтов
Отличный обзор. Автомобиль как автомобиль! Золотые слова. Комфорт и надежность!
У нас нет таких дорог для скоростей 150-160. Зачем нужны эти скорости, мало кто будет так гонять.
Надо смотреть на обычных "гражданских" скоростях, до 120. Это будет гораздо полезней. Как ведёт себя на этих небыстрых скоростях, какие обороты, какой расход, как слышно движок, дорогу и тд. И жаль, что нет в карше механики.
@@дедЩукарь-т3т кому нужно пусть смотрят
@@kkkoha1 всё равно интересно, вот и смотрю.
М4 тебе в помощььь
@@дедЩукарь-т3т )
@@КонстантинШадрин-ш8ф а как насчёт Егорьевского шоссе? Или подобных ему? Какие там 140-150.
Спасибо за правду
У меня 18го года Веста ,брал с салона ,тачка огонь , ни разу не подвела ,единственная претензия это слабый мотор ,если запарится и эта проблема решаема.
В Москвиче стоит панч бесступенчатый вариатор, в интернете масса роликов где Москвич делает Весту по разгону в одну калитку, Веста достойный авто но атмосферный двигатель против турбины ни как не тянет, я катался на Москвиче мне ооочень понравился, сам езжу на поло с АКПП
@@ЭдуардБикбулатов-п8б но моя Веста едет шустрее чем Москвич 3 , про максималку молчу , ну и управление на Весте какэна феррари ))) по сравнению с москвичем , ну и что это за машина
Турбовая? Или во сне ?@@kkkoha1
@@Алексей-й3ю5ч )))
Сергей вот только начал смотреть твой обзор , правильно подметил по поводу регулировки зеркал …когда вечно хают ваз ..мол эргономика ни та …это ни то …но я тоже всегда вижу обратное …регулировка зеркал в весте как раз на высоте ! Мелочь казалось бы , а ведь это далеко не мелочь когда нужно в дороге отрегулировать зеркала …и куда то надо в ноги смотреть …и на иноавто почему то никто этого не замечает …вспомнил альмеру g15 …как хвалили мол вот как тут удобно …не то что в весте …как только я сел в альмеру …у меня было много вопросов по эргономике …там регулировка зеркал хоть и не в ногах но смысл кнопки расположили прямо у зеркала …🤦♂️тянуться …проще было как в простых авто оставить механическую регулировку , чем ещё там кнопки жать …на весте же все под рукой …положа руку на подлокотник двери …легко все регулируешь …и таких мелочей много …очень много …но есть больные люди …которые увидев шильдик готовы принимать сразу все как правильное …им хоть руль под сидение засунь и повесь шильдик от какой нибудь Тойоты или Мерседеса …сразу будет считать все правильным и удобным
На работе в служебный чанган на трассе железяка прилетела, пробило теплообменник, радиатор, подрамник, и ещё по мелочи. Насчитали запчастей на 57 тыщ, запчастей в России в наличии нет, под заказ с Китая 2 месяца 😂
@@_rezistor блестяще , берём )
Я взял весту нг и не пожалел, машина супер и ни кого не слушай)
@@РусланХафизов-г2е никогда не слушаю)
Как вы правильно сказали - мычит но не едет! Я это тоже заметил. И щас смотрю... И от гула авто на трассе, -- аж телефон в руках гудит!!!!!!
Спасибо за видео. Хорошие мысли. Вставлю свои 5 копеек.
Были разные авто: японцы, немцы, Лады. Так вот, все ломаются, стареют и требуют ремонта. За комфорт всегда нужно платить. В данный момент езжу на Весте 2024г. Пробег 12.500 и тьфу-тьфу нормально. Машина да машина, главное чтоб денег не крала. Вчера тратились на европу, японию, сейчас будем на Кытай...
Всё не плохо, но много лишних звуков..... информации на рубль, звуков на тысячу!!!! Кокофония утомляет!!!!
У весты коробка беда,а так отличная машина. Сцепление прставил сакс и очень хорошо переключает ,но с воем, что ни делал, никак не могу побороть.
Попробуй залить CUPPER с добавлением присадки МАМ.
Я атф залил, стало намного мчгче включаться, не сразу правда, км через 500 норм стало обычный дикстрон 3 самый дешевый, и залил 2.8 литра гдето
Поддерживаю на счёт АТФ 3, тоже залил,правда в гранту, 3 литра, шумит также как на заводском, но переключения передач намного лучше чем на заводском масле. @@МаксимНаумов-ш1г
Куппер лью 75w90 полусинтетическое, без присадок, 1000км и стала абсолютно тихая
@@necromant1983 я залил синтетику Зик и присадку медную Валена св,передачи очень мягко и чётко переключаются,но гул остаётся на второй и третьей, может со временем уйдет полностью.
Кулрэй и Белджи х50 мне очень понравился , прям влюбился я в него.
Владел вестой 2 года. В целом жить можно если не предъявлять ей особенных требований. Плюсы Весты это конечно подвеска всеядная, не проблемная, в меру мягкая. Так же из плюсов это просторный (для б класса) салон, наличие кузова универсал, нестареющая внешность и цена. Минус самый большой это связка мотор и коробка МКПП… дерготня и переключения как были в жигулях так и ей перешли в наследство. Портит все впечатление от машины. Второй минус это как раз нюансы рулежки. Именно нюансы. В поворотах отлично себя ведет👍. Но вот по прямой едет невнятно в ноле. Вернее нет в ней никакого ноля. Короче ловить ее надо на дороге постоянно. Ведет ее. Ну, а в остальном норм руль в меру острый не нервный. Весту менял но новый рапид. Пересел с удовольствием. Сейчас езжу на Октавии А8, затянула меня Шкода. Дали недавно порулить мне новой Вестой, скажу сразу от старой были впечатления лучше по езде. Но, посмотрев на нынешний рынок головой понимаешь, что это лучшее предложение по цене и тому, что ты получаешь. В целом отвращение Веста никогда не вызывала, но и восхищаться там нечем.
Как раз Весту никуда не ведёт на трассе . У неё слишком зажали руль на скорости и машина едет ровно туда куда руль повёрнут . Просто руль не возвращается в ноль , а дороги у нас делают как бык пассал .
Если ровный участок руль отпускаешь и она хоть 10 км ровно проедет .
@Вреда причём здесь ведет или не ведет?Это свойство вазовских и многих других электроусилителей отсутствие четкого нуля.Ты руль держишь прямо и едешь прямо,но рулем ты не ощущаешь это нулевое положение.Поэтому чисто инстинктивно пытаешься прощупать этот ноль,слегка поворачивая руль вправо влево,поэтому машину и начинает водить по дороге.То есть она должна ехать прямо и рулем ты это должен чувствовать,а с электроусилителем нет такого ощущения.
@@Олег-п7о3й Так не крутите руль и всё . Я еду 200 - 400км поддерживая руль одной рукой и никакого кидания . Вот если есть проблема в рулевой , с колёсами тогда и будет
" тянуть " .
@@ponitkesmiru хороший отзыв и сравнение , приятно читать учитесь говноголовы у таких вот комментаторрв ,,, проблема езды дерготня провалы нехват решается нормальной прошивкой ооочень помргает , ноль да согласен полностью , но хочу заметить , сделал сходразвал на провереном оьорудовании и прям вау, не скажу что полностью решило проблему , но стало лучше процентов на 70% , ну ахк остальному адаптировался )
такое ощущение что ты пиздабол ! веста рулиться на любой скорости как сука ,,болид,, !! шитая веста - никакой дергатни, чё за чушь ты несёшь
Едем в пятницу за новым Москвичом. Немножко страшно, переживание за надежность.
Все в поряде будет, у меня уже 6к намотано на нем, владею 3 месяца. Кучу отзывов и видосов смотрел, до покупки. Понял, что если ее обслуживать адекватно, то первые 100к будут точно без проблем
Норм всё будет,себе взял в сентябре,МКП. Всё отлично, вообще,вопросов нет.
В хороших руках, и запорожец машина.
@@НиколайЕрохин-д8ь очень соглашусь
Все мысли один в один у меня, полностью поддерживаю выводы. Нет пока машины китайской в которой был бы уверен и цена содержания устраивала бы. Пока Веста ездит, буду ездить, может обменяю 1.8 амт на 1.8 варик но пусть сначала их тоже до ума доведут
Сергей, а есть у вас в планах весту нг также протестировать?
Москвич стоит 1.6 на механике, 1.7 грубо на вариаторе, не вводи людей в заблуждение.
Это в рекламе... У дилера накинут... 😂 проверено лично.
Я купил москвич у дилера в августе 24 за 1,7 точнее за 1,72 с вариантом со всеми допами
Я после покупки Весты пробовал тест драйв арканы 1.3 и варик, мне очень понравилось, вот такую связку на Весту я бы купил именно по ощущению плавности и эластичности тяги
Пливет! Спасибо за обзор. Возьми для поездки в Красотеево Cool Ray. 😊
В сравнении с Вестой Москвич лучше, обе машины брал новыми на ручном кпп
Если машинка неисправна, то её вылечив, получишь заложенные в неё характеристики, а конструкторский просчет устранить очень сложно, скорее, это будет компромисс и лишь через решение тюнинга.
Поэтому надо смотреть, что может дать и что не может дать исправная машина, а не кричать о присущих детских болячек, при выборе авто. Болячки излечиваются, а пользование задуманным авто остается.
Поэтому ты прав, когда говоришь, что с неисправностями можно разобраться, и не на это надо обращать первоочередное внимание.
Потому что с конструктивными особенностями уже особо не поделаешь и поэтому на них надо обращать внимание, насколько они приемлемы к твоему пользованию авто.
Я после продажи Гранты катаюсь на каршеринговых Китайцах и пока больше всех нравится если не смотреть на премиум класс конечно Кулрей (он же x50). Динамика, управляемость, тормоза просто космос. В эргономике есть свои недочёты, например неудобное управление печкой. На второе место поставил бы Джолион, он даже чуть комфортнее кулрея хотя обзорность похуже изза компоновки типа "крокодил". С эргономикой такие же проблемы как у кулрея. Ну и почётное третье место получает Тигго 4 который очень комфортен и удобен когда ты нём едешь за счёт топовой эргономики. Для города взял бы тигго, а если нужна трасса с хорошей динамикой то конечно кулрей.
Москвич 3 мне не понравился дубовостью, подвеска жёсткая при этом управляемости нет. Тормоза очень дискретные, неудобно дозировать усилия. Обзорность средненькая. Вобщем не очень.
Но все они конечно на голову лучше всего что делает российский автопром, тут без вариантов.
@@baddoer очень соглашусь , но лучше это НАМНОГО дороже
Веста рулит!!!
Здравствуй, вы можете протестировать DONGFENG 580 он примерно в этой же ценовой категории (по акции), много хороший отзывов. Буду рад если скажете какой для вас лучший авто до 2 миллионов?
На месте стоит тк там автохолд есть и нужно нажать на педаль, чтобы система его отключила
Джульён, педальный узен расположен чуть правее с расчетом на яйца. Не ставь ножки вместе, тыж не в узкой юбке
@@СергейКлимов-е2н ))) ну чушь)))
Самое то что не нравится в соаременных авто- торчащий на панели планшет..
Про управление Весты НГ КРОСС!
У меня отсутствует ноль в руле(зажат),ехать по трассе не комфортно 😢
Приходится подруливать постоянно!
Держите руками упруго руль, и подруливать не придется. Чувствительный руль, даже на сотые градуса отворота руля. А ещё на сход-развал съездить, сейчас у одного колесного сетевого акция за 1 рупь проверка сх-раз.
Веста 20 года авто цена качество. Я доволен. Автомобиль для наших дорог.
Аналогично. Пробег 60.
vesta ng 2023 июль. Из проблем только датчик тормоза(сразу поменял на оригинальный рено) и стабилизатор поставил чешский. полтора года 26000 км проблем нет никаких, езжу каждый день, не подводит. Не спорю были и проблемные тачки, но щас вроде все пофиксили
Спасибо за мнение адекватного пользователя автомобиля, тоже думаю о Весте но на варике
Покупай,хорошая машина🎉!
2700 проехал,пока радует
Вибрации нет ни у кого на вариаторе???
@@Антон1987 нет
Славим отечественный автопром! Похвально! Вопрос в том насколько он отечественный? Я тоже владел вестой св кросс, а сейчас у меня москвич 3, китайский разумеется)). Перед покупкой протестировал практически все представленные китайские авто типа паркетников. И мое мнение кардинально отличается от мнения автора. Уверен не только у меня.
@@olegustymchuk5439 славите отечественный автопром ! Похвально ! , Джили Кулрей по вашему хуже Москвича 3 , тогда всё понятно , что купил то и лучшее )))
Пересел с весты на москвич, доволен от и до. Поинтереснее едет, комфортнее и места побольше, особенно для задних пассажиров
Веста на 15 колесах комфортней, и стоит на дороге как утюг. даже при 150км. места в весте на самом деле больше, да у джака крыша выше кажетться что больше кислорода, но по факту я в универсале спокойно лежу во весь рост 187 см! в москвиче спать можно только сидя. да и по ширине веста больше! весте нужно делать из 1.6 118лс спорт лайн турбо мотор! тогда он будет на 2 головы выше почти всего китая! кроме джили)
@@npopoK_CaH6ou единственный плюс, но москвич обходит по характеристикам, он мощнее и комплектации жирнее, с учетом того, что стоит он дешевле
@@Eshon_7oy ни кто с вами и не спорит, опции и связка у него лучше, но по итогу машина далеко не для всех, я бы сказал для очень спокойных водителей. и условий город дом работа. я взял новую NG уже с есп. и новыми опциями!пока в полне хватает. 170 момента но зато 1.8 атмо! у Джака пока не работает турбина кажется вообще все 1.4))) прям очень кислая! да когда турбина дует норм. 200 момента. но после 130км уже все чувст. не достаток мощности обороты зависают на 5 тыч. пылесос! и машину начинает рыскать! такое себе) так я бы не скзаал прям что большая разница! когда турбина начнет загибаться возможно веста даже будет быстрее!
Да плевать на мнения других , каждый ездит на том чем хочет либо по ситуации. Машина это средство передвижения. Каждый делает свой выбор по мере возможности 👍
Сергей все правильно,китайцы это не то. Да кстати про масло в коробас Купер 75w85 проехал 1500 на нем,сегодня приехал из златоглавой все хорошо,как на кастроле,точно не хуже.Тебе спасибо за совет. Товарища тоже его залил говорит после ЛУКойла это сказка.
Смотрю этот ролик потому что есть мысль приобрести Москвич.
Сейчас у меня Веста на вариаторе. Прекрасный автомобиль и продаю я его не потому что что то не так, захотел красовер , тем более по программе минус 20%. Но почему я решил написать этот комментарий......
Ты хвалишься что прошил Весту и она валит; а ты знаешь что увеличил нагрузку на вариатор то есть мотор с большей силой пытается разогнать а привод коробки через ремень который в этом случае повышенный износ, а потом начнётся пробуксовка и пойдёт ещё больший износ и кирдык коробки... Ну и ком-нибудь впаришь такую коробку.....Ты не ездил на варики, и не говори что если бы.... Хорош
@@kapasi. мимо жизни ! Ездил на всём
Спасибо за обзор очень полезный
Сергей, попробуй джли тугеллу. И кстати на варике нельзя долго дубасить на высоких оборотах, крейсерская скорость должна. Быть максимум 120
@@ГошаАрматура кому нельзя )
Ништяк 👍👍👍
Вторая веста св все ок на нг есть косяки все сделают по гарантии Солярис и кио на родине местные тоже считают ведро с болтами
салон весты лучше
Попробуй альтернативу Веста седан - Чанган Еадо
В начале октября за 2100 , нал, отдавали
@@КАЛЯНЧИК +500тр однако
Проходил тест драйв Москвич 3 , сам с 2016 г на Весте передвигаюсь 🚴, что отметил для себя это большой диаметр тормозных дисков , тормоза лучше чем на Весте ,шины Giti овно , в целом по посадке на водительском месте мне больше понравилось чем на Весте , так же лучше обзор , сенсорное управление конечно минус , плюс один из самых простых двигателей и все таки производство автомобиля в России и дальнейшие планы по локализации что говорит о том ,что в дальнейшем появятся запасные части и их аналоги что очень важно !!! Минус по печке у Весты чтоб поменять радиатор печки не нужно разбирать панель приборов, по ходовке Москвич чуть жесте чем Веста но если поменять на 215/55 . будет мягче. Веста однозначно будет дешевле в обслуживании , все проблемы и косяки Весты известны и решаются за максимум пару дней ! Все же наверное буду брать Москвич ! Веста же очень достойная 👍 машина 🚘, просто хочется что то другое ! На счет Кулрея там багажник 330 л в Москвиче 550л !!! Москвич устраивает своим балансом , те есть и сзади место и багажник и механическая коробка! И еще не стоит сравнивать по управляемости кроссовер с седаном , у кроссовера она опять всегда хуже в виду высокого центра тяжести !
@@kroshsh3955 очень понимаю ваши мысли во многом согласен
Попробуй Ливэн эС 6 про. Какбы тотже эмгранд, но с мощьмым мотором.
Из китайских авто geely это самое то, это сугубо моё личное мнение очень сильно изучаю китайские бренды или любой китайский любой китайский электрический ☝️
Сергей, приветствую 👋
Не думали обзор на джак j7 сделать?
Там ценник нормальный.Интересно было бы посмотреть про китайский Лифтбек😊
Серёж , привет!
На мой взгляд, все же было бы более корректно кроссоверы сравнивать , хотя бы , с универсалом , так как люди не будут смотреть именно на седан выбирая для себя «кроссовер» (пишу про разницу в цене)
И все же надо сравнивать цену с Китаем опираясь на весту с вариатором
Относительно седана Весты с вариатором начальная цена по прайсу 1.565
Привет! Возьми пожалуйста на дальний тест Белджи х70!
Я тоже ездил на москвиче , он только для города , на трассе опасно рулешка стремная.
@@АлександрАгеев-х7ы согласен
Ездил летом из своего Тольятти по родственникам в Питер и в Москву на обратном пути. В Питере очень много вест, вест нг. По Москве пока ездили встретили только одну весту
Я одно не понимаю а зачем вы машину проверяете на газ в пол? Это что спортивная машина? Главное по моемому не за сколько она разгоняется, а главное что бы электрика и топливная работали без провалов.
Пливет мувык! :) Отличные обзоры. Приятно смотреть. 👍 Но я не согласен с тобой по поводу цены. Ты сравниваешь по цене авто на "автомате" и с авто на механике. А вот если сравнить Весту на вариаторе и Москвич, но там разница вообще копеечная.
А если учесть что у Москвича с 2024 года и оцинковка появилась и полноценная антигравийная обработка днища с завода, то вообще есть смысл задуматься. Вот я и думаю Веста или Москвич... Твой обзор оказался кстати
@@Боговский-м8р да, это интересно. Сейчас кузова у нас варятся. Вот не помню штампуются ли... Это действительно важно.
Попробуйте поездить на MG, и разкажите об автомобиле и своё мнение.
Веста топчик
Веста лучшая машина за свои деньги, которых она не стоит. Убрать 500 000р и это будет её цена. Так же и с остальными Вазами.
@@дедЩукарь-т3т только с вазами , тоесть на все все остальные марки цены отличные , то что надо , ммммда.....
@@kkkoha1 да нет, в данном случае я только про Лады. Китайцы, конечно, тоже не в своих реальных ценах.
Кстати несколько раз попадалась информация, что лады в Беларуси дешевле, чем у нас.
Педали сейчас часто смещают, в экстренной ситуации в панике прямой ногой жать именно в тормоз, а не в газ!
@@DimONTimOFF ))) может руль тоже посередине поставить в панике крутнеш не туда
@@kkkoha1 глупая шутка... из-за отсутствия конкретных аргументов?
@@DimONTimOFF глупый первый коммет
@@kkkoha1 чтоб просто воду не лить! Давай назови причину смещения педалей на авто с автоматическими коробками!
Судя по твоим выводам из видео это сделано специально чтоб создать неудобство водителю... Это же максимально tupeyshiy вывод
@@DimONTimOFF это ьанальный просчет , и не понимать это это тупизм высшей степени , в Весте 21года , кнопка стеклоподъемника наэправой двери тожеэспециально так сделана ))) умнейшие эксперы бл.....)
У меня Веста св кросс и мазда сх 5 отличные машины. Веста в каких то моментах лучше чем мазда
попробуй веста св кросс на варике с 1.8 думаю будет интересно сравнить с китайцами
Попробуй Х сite kross. В гермесе 2 400, 400 скидка за трэй дын плюс стоимость машины, Ларгус оценили 1 400, отдают за 600 т.р.
Все китайцы рассчитаны на скорость до 140км\ч. Веста Европа.
Все китайцы, разгоняется до 200 км в час спокойно.
никто не орал "вааау Москвич" не зная что это китаец...
само представительство Москвича 100500 раз говорило, а потом еще 100500 раз повторило... "что это китайский автомобиль" но и спустя столько времени все равно остаются индюки которые несут такую чушь или раскрывают секрет Полишинеля: "вы послушайте, я вам сейчас такое расскажу - это не Москвич - это китаец с шильдиком"
Поэтому давно не доверяю этим обзорщикам. Если брать тачку, то лучше поехать самому на тест драйв. Понравится - купишь, а нет то ищи другое
Москвич 3 в максималке это супер.
Согласен, своих денег он явно стоит сейчас
@@zhuravlevnikita1995 тут в автогермесе предлагают джак 6 в максималке с кредитом и трейд-ином за 1.9 миллиона, типа скидка 800000 от 2.7 миллиона. Что за подвох?
Высокий профиль шин и не высокое давление, кочки мягкие 👍
Ага)) и сразу так нормально повысится расход бензина, машина хуже начнет разгоняться, когда она и так не едет), и после 100 км/ч начнет плавать как г.. в проруби по дороге. Может и можно так качать высокий профиль, если из города вообще не вылезать
@@AntonTstпо сравнению с вестой москвич это гоночный болид😅 до 100км уверенно 10сек по сравнению с вестовскими 13-ю. у него еще спорт режим на вариаторе присутствует, а на механике это пушка просто все таки турбинка добавляет драйва. Я просто знаю о чем говорю. Работаю в таксопарке. Есть и Весты новые и москвичи. Я работаю на москвичах уже полгода, на весту нет желания пересесть.
@@pro100grizlyПро разницу в 3 секунды не знал, вообще должно быть сильно заметно, хотя по видео не скажешь. Я больше о том, что с такой управляемостью на этот автомобиль просто противопоказана резина с высоким профилем и слыбым давлением. Особенно для езды по трассе.
Это же Джак С4 Ездил на таком. У каждой машины своя манера поведения на дороге. Но. По шумке Москвич до Весты сильно недотягивает. А это важно !! Пройдусь по хейтерам у котрых Веста ведро. Заезжал на днях на сервис. Масло менял. У меня Веста 22 гв и пробег 50 тыщ. Подъемники все заняты. Висит Лендровер. Висит Мазда. Трижды лексус висит. Еще какая то иномарка. Все водилы знают мастеров и мастера их знают. Значит не впервые они у них висят. Все дружно ругали мою Весту. Я поржал над ними. Я на своем ведре масчло меняю , а вы с ремонтов не вылазите.
На весту бы связку от кулрея или черивский 1.6 турбо
Привет Серега попробуй Jetta va3
Скажите пожалуйста Ваше мнение по поводу МКПП на Весте, многие говорят воет ужасно
@@ЭдуардБикбулатов-п8б по разному у всех , есть момент с маслами на некоторых тише , по поводу ужасно ))) это понятие растяжимое
Рабочая гранта пробег 15 тысяч воет на 1, 2, 3 а личная машина веста подвывыет на 2, а на остальных скоростях тишина
Подвывает на 2. Но привыкаешь и не слышишь. А так... Нет пределов совершенства и нет пророко в своем отечестве.
Внешне Москвич больше нравится,чем хавал бульон
"40000 и это хорошо" , у нас Фиат Дукато пробег 340 тыс , вот это хорошо и движок в идеальном состоянии и коробка:)) а сейчас у владельцев китайских машин проехать 50000 это достижение. Как мне сказали сотрудники салона Киа , где продают уже далеко не Киа , а какое то китайское говно , "ездим на наших корейцах до победного" , вот и езжу на своем Киа соул уже 164 тыс пробег и не собираюсь его менять на все эти "магнитолы светящиеся" , они мне напоминают мафоны китайские из 90х все такие в лампочках , светятся
до победного ездить это когда в трейдин придешь, а вместо 1.5млн за машину предложат 0.2-0.5млн? У меня была Рио 2 я думал вечная, ухаживал, немногочисленные сколики подкрашивал, а на 9м году как начала краска вспучиваться на порогах, крыше и капоте... Пересел на Сид, его уже на китайца поменял через 5 лет, на Дарго, не из-за экранов, а клиренса, комфорта на обгонах, элементарно гораздо лучшего света. Был бы Сид с отличным светом и на 150лс 2л движке простил бы клиренс и даже и шумку со встроенным усилителем гула.
В каршеринге пробег можно умнажать смело на 3,почти каждый тестирует и тапка в пол и как кочки проезжает и т.д ,масло никто раньше времени менять никто не будет и обслуживать в целом.
Москвич уже 2 год по нашим дорогам колесит, есть люди у которых пробега на нем выше 80к уже и никаких проблем по техничке. Тут уже все зависит от владельцев и от их стиля езды
Москвич гораздо лучше и богаче и быстрее весты .инфа сто
@@ЧангЧонг китайсквич гораздо хуже и дешевле и медленее Весты
Кулрей: дороже, по бордюрам не поскачеш. Пороги не прикрыты. Нет МКПП.
"лада веста дешевле" спорно. Я вот сейчас в процессе смены авто, хотел Весту универсал и она у меня аналогично оснащённая(нет, даже хуже оснащённая) стоит дороже. Базу в расчет брать не стоит, она просто пустая
@@ВладимирПодлесный-в6р ваще пустая )
Эт компактный кроссовер, поэтому перед покупкой и проверяют машины,мподойдут они под рост ваш или нет
из всех новых авто я бы взял весту св кросс в фарше на 1.8 и на варике
А мне веста кросс в кузове седан нравиться
Почему москвич дороже весты. Я купил москвич на вариаторе в августе 24 года за 1,7. Веста на вариаторе не дешевле стоит.
@@Брат-гадн когда я покупал свою в октябре , за 1.6 москвич стоил 2
У меня сайбер в семье одна из машин, веста с ней рядом не стоит по управлению.
@@кириллзапруднов-к7ш конечно не стояла и Веста и Москвич на две головы выше этого паноса
Сайбер это пузо тёрка. Что их сравнивать.
@@ВладимирКалюнов сайбер это унылое ггг ,,,)
Серёга, привет, конечно же, бери какую-то машину в аренду, так ты лучше прочувствуешь автомобиль.
Вау, Строгинский бульвар... 🎉🎉🎉
@@user-hq7sf8hx4w ага😊
На дальняк на выходные Хавал М6 возьмите! Интересно узнать, комфортна она для семьи в путешествиях или нет.
Веста же ниже и чуть длиннее,поэтому и рулится лучше.
@@ОЛЕГИЗМОДЕНОВ-з9ц джили мгранд тоже ниже и длинее ,но рулиттся хуже , а лексус рх 300 выше и рулится лучше )
Классное авто
Педальный узел такой, чтобы яйца не потели.
Короче можно сказать это иномарка.
Дружище, жду это видео на рутубчике, а его всё нет и нет
Я думал у человека была Веста лет 5 а теперь москвич 3 года и он сравнивает.
@@Александр-ы4р9ф не думал
Езжу на весте 2021 года , седан в хорошей комплектации пробег 50 тыс как новая , хотел продать брал на тест омоду , хавала , джили тункллу . Кроме тугел хуже рулится .
Ты купи себе москвич поездий год,а потом расскажешь