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コメントお待ちしております😎
gb250初期型オーナーです。なだめながら乗ってます。８０ｋｍまでしか出したことがありません。ポテンシャルを確認しました。
風が強いんでミニカウル装着をお勧めします。自分もGB250クラブマンですが、メーターで１５3キロまで出しました。
同じニ型乗りです😊今も絶好調ですよ～😃ノーマルマフラーだと、抜けが悪いので、スーパートラップに１２枚かまして乗ってます、下は薄くなりますが、上は気持ちよく回りますよ～。タイヤ新品で6速全開で160近くまで出ましたよ❗️と、とある知り合いが言ってました😅
持ってたけど出せましたが振動でギアペダルが落下してずっと5速のまま信号スタートも下道は半クラを駆使して家までやっと帰りつきました。単気筒共通ですがネジボルト類の増締めは小まめにやる事必要ですよね
軽量ボディに30馬力は伊達じゃないな。
GB250の5型所有しています。130キロまでは出した事あります。街乗りだとリッター40キロ走るので満足しています。
90〜100、なんだったら85キロくらいでトコトコ高速を流すような、それの1時間くらいの走行動画もこのバイクだったら見てみたい気がします。というか、むしろそっちを見たいｗ
見慣れた道だと思ったらやはり各務原ICでした。地元なのでいつかお会い出来ること願ってます！
そうなんですね！ぜひ見つけてください😇
いいなぁ～GBクラブマン‼️気取らなく片意地張らない気軽さが良いですね😃👍️
俺もクラブマンで最高速を試してみましたが130km/hを超えた辺りから車体がグォングォン振れて140は届きませんでした、まだエンジンの余力はあったのですがクラブマンはフレームが先に限界きますね
130超えると怖さが勝ちます😂
しっかりニーグリップすれば振れないよ
それ事故車か整備不良だろ。140余裕、MAX150やったな。120定速でツーリングしてて全く余裕だったが。
クラブマンかっこいいですね😊今、僕もクラブマンが欲しいです！
９０年くらいの話ですが、１６０㎞/hだした事ありますよ。１９歳くらいだったので、怖さが楽しかったです。 まあ、当時の規制は結構いい加減でした。広島の実家から住んで居た北九州市まで大学が休みになる度に高速で楽しんでいました。
車重132kgで高速、恐。
たぶん、めちゃくちゃ調子のいいクラブマンだと思います。エンジン音もきれいだし♪結構貴重な個体だと思うので、大切に乗っていってあげればと。それにしても、うらやま～♪
やっぱり調子良いですよね😆今はセパハンに一瞬してますが、できるだけノーマルのまま大切に乗りたいと思います！
GB250乗ってます。いい感じですね～！私はまだ、高速デビューしてませんが、最高速TRYしてみるのもいいなと思いました。ただ、怖そうですね😱次の動画も期待してます！
ありがとうございます😊ちょっと怖いですね😆🤏
１２０kmくらいは余裕で出せるエンジンですが車体的に頼りない部分は大有り、乗り手の方が疲れると思います。やるならサスを強化してメーターバイザーくらいは装備しないと厳しいですね(笑)
私も都内で乗ってますが、バイク好きな人なのか、ガン見される時が有りますよ。
たのしい
( ✌︎'ω')✌︎
よくクラブマンに携帯つけれるな笑
もうカメラ死んでるので笑👍
@@GB-gt1yd もー死んで諦めてるタイプか！笑
クラブマンのⅡ型に乗っていましたが、１２０ｋｍは余裕で出せますがその速度を維持しながらだと熱誰でエンジンが悲鳴をあげるので出ても一瞬だけ
いや、10年以上前にツーリングで常に120キロで3時間1週間で1500キロ走ってもいまだになんとも無いが。知ったかしないでもらいたい。
@@うんちくん-v4f二型のクラブマンですか？自分も二型購入するので気になります。
@@えど-e1x あー、２では無いかな。後期にはなるけど、でも全部空冷で大してエンジン変更も無いのに違いなんて感じるレベルではないと思うんだけどな。熱ダレで悲鳴ねぇ、、、思い込んでるだけやない？一瞬で何故かビビってアクセルオフしてるだけかと。悲鳴なんて一切あげんよ。真夏でもブイブイ走ります。今までエンジントラブルゼロ。バイク屋 みんなが口揃えてこのバイクは強い言うよ。エンジンが400ccを元に作ってるからね、余裕がめちゃくちゃあるんよ。壊れる気がしない。そもそも余裕で出る速度で悲鳴なんかあげんよ。限界速度150kmくらいで隣りの都市30km先まで昔はぶっ飛ばしてたわ。120kmくらいなんともあるかい🤣🤣🤣それよりチンタラ走ってたらカーボン溜まるからどんなバイクや車でも調子悪なるで。バキバキにアクセル捻りまくったらええねん。オイル交換を半年ごとにしてたらこのバイクのエンジンは壊れません！
@@うんちくん-v4fうん！2型のHに6年乗ってるけどノントラブル！このエンジンタフだよねー！って言うかクラブマンは名車！
さわやかのハンバーグ美味いよね〜!!
最高です🤤
20年以上前にS型クラブマンに乗っていた頃6速で引っ張り続ければメーター読み160いきましたよ。ただ、減速しようにも風で身体が持っていかれて、クラッチ切って少し減速してからでないとアクセルオフ出来ませんでした😅 めっちゃ怖かったので以降クラブマンでは120くらいしか出していなかったと記憶していますが、バイザーがあれば140くらいまでは余裕だと思います😌今はH型クラブマンとSRに乗っています。
ちょっとヒラヒラすぎて怖いですよね😂単気筒の悩みどころgbとsr乗ってらっしゃるの羨ましいです😆
ウチはGB400ですが、150は出せますが巡航するなら110くらいでやめておきます。高齢者バイクなんで労わらないとｗ
gb400も良いですよね🤤120kmくらいからバイクも風も辛いですよね😂
CB250RSだとまあ、出せるか出せないかギリギリの速度だと思う。クラブマンの設計思想は、「ドコドコ常用速度で走る」だから、「無理すんな」だ。
コメントお待ちしております😎
gb250初期型オーナーです。なだめながら乗ってます。８０ｋｍまでしか出したことがありません。ポテンシャルを確認しました。
風が強いんでミニカウル装着をお勧めします。自分もGB250クラブマンですが、メーターで１５3キロまで出しました。
同じニ型乗りです😊
今も絶好調ですよ～😃
ノーマルマフラーだと、抜けが悪いので、スーパートラップに１２枚かまして乗ってます、下は薄くなりますが、上は気持ちよく回りますよ～。タイヤ新品で6速全開で160近くまで出ましたよ❗️と、とある知り合いが言ってました😅
持ってたけど出せましたが
振動でギアペダルが落下してずっと5速のまま信号スタートも下道は半クラを駆使して家までやっと帰りつきました。単気筒共通ですがネジボルト類の増締めは小まめにやる事必要ですよね
軽量ボディに30馬力は伊達じゃないな。
GB250の5型所有しています。
130キロまでは出した事あります。
街乗りだとリッター40キロ走るので
満足しています。
90〜100、なんだったら85キロくらいでトコトコ高速を流すような、それの1時間くらいの走行動画もこのバイクだったら見てみたい気がします。というか、むしろそっちを見たいｗ
見慣れた道だと思ったらやはり各務原ICでした。地元なのでいつかお会い出来ること願ってます！
そうなんですね！ぜひ見つけてください😇
いいなぁ～GBクラブマン‼️
気取らなく片意地張らない気軽さが良いですね😃👍️
俺もクラブマンで最高速を試してみましたが130km/hを超えた辺りから車体がグォングォン振れて140は届きませんでした、まだエンジンの余力はあったのですがクラブマンはフレームが先に限界きますね
130超えると怖さが勝ちます😂
しっかりニーグリップすれば振れないよ
それ事故車か整備不良だろ。
140余裕、MAX150やったな。
120定速でツーリングしてて全く余裕だったが。
クラブマンかっこいいですね😊
今、僕もクラブマンが欲しいです！
９０年くらいの話ですが、１６０㎞/hだした事ありますよ。１９歳くらいだったので、怖さが楽しかったです。 まあ、当時の規制は結構いい加減でした。
広島の実家から住んで居た北九州市まで大学が休みになる度に高速で楽しんでいました。
車重132kgで高速、恐。
たぶん、めちゃくちゃ調子のいいクラブマンだと思います。エンジン音もきれいだし♪
結構貴重な個体だと思うので、大切に乗っていってあげればと。
それにしても、うらやま～♪
やっぱり調子良いですよね😆
今はセパハンに一瞬してますが、できるだけノーマルのまま大切に乗りたいと思います！
GB250乗ってます。いい感じですね～！
私はまだ、高速デビューしてませんが、最高速TRYしてみるのもいいなと思いました。
ただ、怖そうですね😱
次の動画も期待してます！
ありがとうございます😊
ちょっと怖いですね😆🤏
１２０kmくらいは余裕で出せるエンジンですが車体的に頼りない部分は大有り、乗り手の方が疲れると思います。やるならサスを強化してメーターバイザーくらいは装備しないと厳しいですね(笑)
私も都内で乗ってますが、バイク好きな人なのか、ガン見される時が有りますよ。
たのしい
( ✌︎'ω')✌︎
よくクラブマンに携帯つけれるな笑
もうカメラ死んでるので笑👍
@@GB-gt1yd
もー死んで諦めてるタイプか！笑
クラブマンのⅡ型に乗っていましたが、１２０ｋｍは余裕で出せますが
その速度を維持しながらだと熱誰でエンジンが悲鳴をあげるので出ても一瞬だけ
いや、10年以上前にツーリングで常に120キロで3時間1週間で1500キロ走ってもいまだになんとも無いが。知ったかしないでもらいたい。
@@うんちくん-v4f二型のクラブマンですか？自分も二型購入するので気になります。
@@えど-e1x あー、２では無いかな。後期にはなるけど、でも全部空冷で大してエンジン変更も無いのに違いなんて感じるレベルではないと思うんだけどな。
熱ダレで悲鳴ねぇ、、、思い込んでるだけやない？一瞬で何故かビビってアクセルオフしてるだけかと。悲鳴なんて一切あげんよ。真夏でもブイブイ走ります。今までエンジントラブルゼロ。バイク屋 みんなが口揃えてこのバイクは強い言うよ。エンジンが400ccを元に作ってるからね、余裕がめちゃくちゃあるんよ。壊れる気がしない。
そもそも余裕で出る速度で悲鳴なんかあげんよ。限界速度150kmくらいで隣りの都市30km先まで昔はぶっ飛ばしてたわ。
120kmくらいなんともあるかい🤣🤣🤣
それよりチンタラ走ってたらカーボン溜まるからどんなバイクや車でも調子悪なるで。バキバキにアクセル捻りまくったらええねん。オイル交換を半年ごとにしてたらこのバイクのエンジンは壊れません！
@@うんちくん-v4fうん！2型のHに6年乗ってるけどノントラブル！このエンジンタフだよねー！って言うかクラブマンは名車！
さわやかのハンバーグ美味いよね〜!!
最高です🤤
20年以上前にS型クラブマンに乗っていた頃6速で引っ張り続ければメーター読み160いきましたよ。ただ、減速しようにも風で身体が持っていかれて、クラッチ切って少し減速してからでないとアクセルオフ出来ませんでした😅 めっちゃ怖かったので以降クラブマンでは120くらいしか出していなかったと記憶していますが、バイザーがあれば140くらいまでは余裕だと思います😌
今はH型クラブマンとSRに乗っています。
ちょっとヒラヒラすぎて怖いですよね😂
単気筒の悩みどころgbとsr乗ってらっしゃるの羨ましいです😆
ウチはGB400ですが、150は出せますが巡航するなら110くらいでやめておきます。高齢者バイクなんで労わらないとｗ
gb400も良いですよね🤤
120kmくらいからバイクも風も辛いですよね😂
CB250RSだとまあ、出せるか出せないかギリギリの速度だと思う。
クラブマンの設計思想は、「ドコドコ常用速度で走る」だから、「無理すんな」だ。