【BBX ep.08】BBX kit build Step27-Step33 / TAMIYA BBX (BB-01 CHASSIS)

Here is a video of BBX assembly.
This time, we are going to show you the 27th through the 33rd.
27: Front dampers1
28: Front dampers2
29: Front dampers3
30: Attaching front dampers
31: Rear dampers1
32: Rear dampers2
33: Rear dampers3
Electric R/C Car Series no.719
1/10 R/C BBX (BB-01)
Item No: 58719
amzn.to/3quwZmq
BBrilliant
This R/C model assembly kit is inspired by single-seater racing buggies popular in America. The slim chassis utilizes a lengthwise battery pack and rear-mounted, transverse motor, and ensures optimum weight balance and precise rigidity. The 4-wheel independent suspension uses front double wishbone and rear trailing arm setups to allow dynamic off-road performance. It employs safety nets, a roll cage equipped with light pods, six-piece body cowling featuring a long nose, and aluminum dampers.
The BB-01 Chassis
The BB-01 is a rear-wheel drive buggy chassis which features a hybrid lower deck-roll cage and suspension structure for a super-realistic look. Lengthwise battery pack and rear-mounted motor give the rear wheels plenty of traction, while the sealed gearbox has a built-in ball differential. The suspension utilizes an A-shaped arm front double wishbone setup featuring a skid angle of 25 degrees, and rear trailing arms for alignment adjustment, plus high-spec, high-quality aluminum aeration oil dampers for all four wheels. Tires are front rib pattern tread for directional stability and rear square spike for high grip, and are paired with front and rear metal-plated, hex-hub wheels. Access the motor easily under the liftable rear roll cage section.
Specifications
★Length: 414mm, width: 233mm, height: 136mm ★Wheelbase: 283mm　★Tread: 196mm (front), 202mm (rear) ★Lower deck and roll cage chassis ★Rear-wheel drive ★Ball differential ★3-piece steering tie-rod ★Suspension: front double wishbone, rear trailing arm ★Tire width/diameter: 30/92mm (front), 38/96mm (rear) ★Aluminum cylinder aeration oil dampers ★Gear ratio = 12.42:1 (using kit 18T pinion gear) ★Type 540 motor (with shaft of over 10.5mm) and electronic speed controller (ESC) are sold separately.
Separately Required Items
★2-channel R/C system w/ESC ★R6/AA/UM3 batteries for transmitter ★Battery pack & charger
トラディショナルなシングルシーターバギーの軽快なフォルムを、ボディはもちろんシャーシ構成にいたるまで実感たっぷりに再現。
ボディカウルを外した状態。ロワデッキにロールケージを組み合わせたシャーシ構成は実車のレーシングバギーそのまま。
左右等長タイロッドを採用した3分割タイプのステアリング。ハイトルクサーボセイバーを装備。※ステアリング用にはロープロファイルサーボが必要（別売）
アタックアングル付きの上下Aアームによるダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション。高性能・高品質なアルミエアレーションオイルダンパーを装備。
クラシカルなデザインのメッキホイールにリブパターンタイヤを装着。
リヤサスペンションはアライメント調整が可能なトレーリングアームタイプ。ユニバーサルドライブシャフトを標準装備。
後輪はグリップ重視のスクエアスパイクタイヤ。ハイトのあるプロファイルが実車感を演出。
車体中央に縦置きされる走行用バッテリーは、ノーズカウルを外し、ストッパーピンの脱着により交換。
リヤロールケージはビスを外して跳ね上げることができ、モーターまわりの整備性も良好。
スキッドガードタイプのフロントバンパー。
十分なストローク量とトレッド幅を確保して、悪路に対応。
ロワデッキ裏面をフラットに成形し、高いスキッド効果を発揮。
衝撃からサスアームを保護する樹脂製サイドガードは実車ムードも満点。
コクピットにはドライバー人形をはじめ、ライトポッドやセイフティーネットなどを再現。
ポリカーボネート製のボディカウルは、シャープなフォルムを再現するために6分割構成。
リヤロールケージにはスペアタイヤ(別売)を搭載でき、ディスプレイ時のリアル感を高めます。
★ブログ「RC悲喜こもごも」★
↓こちらもあわせてご覧ください。
hikicomogomo.com/category/rc/
#BBX #TAMIYA #タミヤ
★☆BGM☆★
DOVA-SYNDROMEさんの楽曲を使わせていただいてます。
dova-s.jp/
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
Radio Control
ラジコン
ラジドリ
ドリラジ
タミチャレ
RC
R/C
BBX
BB-01
MB-01
TT-02 TYPE-SRX
TT-02BR
TB EVO.8
RDX
MD1.0
SD2.0
SD1.0
MRX
BD11
XV-02
M-08R
TRF420X
TRF420
TRF419XR
TRF419X
TRF419
TA08 pro
TA08
TA07 MSX
TA07 MS
TA07 PRO
TB-Evo.7
TB-Evo.6 MS
TB-Evo.6
TA06
TA06 PRO
TA06 MS
FF-04 EVO
FF-03
FF-03 PRO
TB-03
TB-03 VDS
TB-04
TB-04 PRO
TB-05 PRO
TA05 ver.ll
TA08 PRO
TC-01
YD-2ZX
M-08R
TD2
FGX2022
Javelin
Stinger
ドリフト
ジャイロ
ヨコモ
YOKOMO
定常円旋回
2駆ドリ
ラジドリ
R.C.D.C.
ペイント
塗装
ポリカーボネイト
tt02b
tt-02b
tt02
tt-02
tamiya td4
タミヤ td4
ラジコン
プラズマエッジ2
タミヤ ラジコン
tamiya tt02b
td4 タミヤ
ハイテック充電器
ハイトルクサーボセイバー
デュアルリッジ
tt-01
タミヤ tt-02
hi tec
tamiya tt02
tt01
はんだ付け
タミヤ
td4
tt02
ターンバックル
ネオスコーチャー
ネオマイティフロッグ
ベアリング
塗装
配線
ケーブル
リポバッテリー
cc-02
db01
df-03
dt-03
kyosho ultima
rc track
super avante td4
ta07
ta08 タミヤ
tamiya
xv-01
td4 tamiya
tt-02 ドリフト
tt02 rally
tt02ラリー
van halen dreams
xq1s
ドリフトタイヤリムーバー
yd-2
yd-2s
yd-2sx3
yd-2e
yd-2ex
yd-2rx
yd-2z
Reve D
MC-1 YD-2用コンバージョンキット
ABSOLUTE1 モーター
RS-STサーボ
NISSAN 180SX WISTERIA
D-Like
RE-R HYBRID
OVERDOSE
GALM ver.2
SHIBATA(R31HOUSE)
GRK4
GRK GS2 EVO
川田模型
KAWADA
M300GT2
IF14-II
INFINITY
3Racing
SAKURA D5
XRAY X4
無限精機
MTC2
Schumacher
AWESOMATIX
KO PROPO
HiTEC
Axial SCX10 II
ABCホビー
ガンベイド
サスペンション 動き
タミヤ cc-01
タミヤta08
ドリラジ
バッテリー充電方法
パイセンrc
tt02
ボディ 塗装
半田付け
ラジコンカー
レース
ラジコンバギーレース
リポバッテリー 保管
配電
tamiya high torque servo saver
tamiya ta07 pro
tt02b jump
tt02b slipper
tt02b ジャンプ
tt02bタイプr
イーグルサーボマウントtt02
スーパーアバンテ td4
タイヤ 変形
ハイテック
ラジコン 道具
リポバッテリー ハイテック
激安 サーボ
GAGA
かずもんちゃんねる
広坂正美
Masami Hirosaka

[@ヘプタポータ.トリトン]

ピンバイスが必要なのは、左右共通パーツになっているからでしょう
タッピングビスで良かったのでは？と思いました。

[@comos-rc]

左右共通パーツ・・・なるほど！合点がいきました！！
設計ミスなどではなく金型を節約するための策だったんですね！
これでぐっすり眠れます！ありがとうございます！！

[@momokuseizin]

こう見てみたら、エアレ－ションダンパ－は本当に色々な組み方がありますね。
僕はダンパ－のキャップにオイルを入れずにキャップを閉めますし（かわりにシリンダーの方に目一杯オイルを入れてます。）、目一杯シャフトを縮めてダンパ－キャップのビスを締めていますし、それからシャフトを１０回ぐらい伸び縮みさせてからシャフトを伸ばして離したらシャフトが縮んでいって、今度はシャフトを目一杯縮めてほぼ出てこなかったら完成としています。
僕は、エアレ－ションダンパ－とボ－ルデフはオフロ－ドでは必須な物だと思います。
TT02BRも普通のでも良いので、エアレ－ションダンパ－だったら、もっと良かったと思っています。

[@comos-rc]

説明書通りにやってみたのですが、このやり方は多分主流の組み方では無いようですね。
今回は説明書通りで様子を見て、今後ほかの組み方もやってみたいと思います！！

[@momokuseizin]

@@comos-rc
違う組み方をしたらどう違いが出るか良かったら教えてもらえないでしょうか？
僕も自分がやっている組み方しか知らないので、組み方次第でどう変わるか興味がありますね。

[@comos-rc]

組み方の違いによる走りの違いが私にわかるかどうか・・・
それに私の場合、本格的なオフロードコースを走らせるわけでもないので・・・
でも、私も興味がある部分ではありますので出来る範囲で違いの検証をやってみたいと思います。

[@user-tq1fm8gy4c]

ふむふむ、COMOさんの場合、最初に測っておくのは必要かも…　（あとで弄くり回すだろうから）　🤔
エアレーションって引きダンパーなの？🙄　　前後で戻す寮が違うんだ😳
あはっ、掘り忘れ？🤣🤣🤣

[@comos-rc]

初めてエアレーションダンパーなるものを組み立てましたが、これでいいのかよくわかりません、、、
いろいろなRUclips動画を見て勉強していたのですが、実際にやってみるとまた違うもんですね。

[@masaksw20]

普通のバギーのエアレーションダンパーだと、エアーは意図的に入れたりせず、エアー全抜きで組みます。（いわゆる引きダンパーで）
↑なので、組んだ後にロッド引くと、もっとギュイーンって戻ります。
エアレーションダンパー知ってる人からすると、この組み方はすごく違和感なんですが、どうなんでしょうかね…
組み方（エアの入れ方）による挙動の違いも今後見てみたいです★(*^o^*)

[@comos-rc]

いつもありがとうございます！
意図的にエアーを入れる件についてタミヤさんの見解を聞いてみたいですね！