@azhigaliyevmaksat На боку кузова на пассажирской двери нижняя граница стекла, двух-уровнева плечевая линия, которой на крузаках никогда не было, тут она откровенно лишняя, и без того насыщенный дизайн перегружает и усложнят.
Ассалаумагалейкум! Данияру салам от земляков из Калинина! У меня gx470, задумал обновить, но то что говорите что управляемслть не поменялась , заставляет задуматься
@@ЖасуланКусаинов-л6я уаллейкумассалам! Если менять, то только ради дизайна и проходимости. Управляемость стало лучше только за счет того, что она это электропривод, удобно по бездорожью, а вот в городе и по трассе это тот же GX470.
@@oneid5216 для этого вы и пишите комментарии. Расход у нас показывал 22л/100км/ч, учитывая как мы на нем ездили. А так у GX550 и у Prado 250 - 80л бак. Но только у дизельного Prado 250 - 110л бак. Хотя интересный момент, бывает, что от рынка тоже зависит, например для Австралия и ОАЭ Prado идут с 110 литровым баком. Так что тут какой рынок брать
@@karaokemanstar мы такую скорость держали только 1 отрезок в 2 км, там примерно и показало тоже 24л. Но на такой скорости страшно ехать, так как аэродинамика не рассчитана на такую скорость. Макс можно ехать 160км/ч
@@ЕрболАйтанов-ч3в да, в том то и дело, что целая команда из 4 человек, сняла лучше, чем обычный автолюбитель. Им то еще за обзор заплатили, я чисто снял от себя для вас
Кривая линия под стеклом портит всю картину, вообще раздражает.
О какой линии идет речь? Я понять не могу
@azhigaliyevmaksat На боку кузова на пассажирской двери нижняя граница стекла, двух-уровнева плечевая линия, которой на крузаках никогда не было, тут она откровенно лишняя, и без того насыщенный дизайн перегружает и усложнят.
@ а, спасибо, что сказали об этом. Я честно говоря не оценил это как неудобство. Но приятно знать, что пассажирам это может быть не комфортно
GX отличный показатель, как тойота рубит бабки)
Кому не хватает 2.4 в прадо и хочется более качественные материалы в салоне то welcome
@@daniyar_amanbayev верно подмечено бро!
Безграмотный обзор, ни информация, ни подача, ни о чем!
@@TheIngushKZ так это был тур и все нужно я сказал. Полностью раскрыть его времени не было, потом мне его отдельно дадут и я сделаю полноценный обзор
Танк 500 топ цена качество!
@@cheche2855 да. 500 хороший рамник от китайцев
Ассалаумагалейкум! Данияру салам от земляков из Калинина! У меня gx470, задумал обновить, но то что говорите что управляемслть не поменялась , заставляет задуматься
@@ЖасуланКусаинов-л6я уаллейкумассалам! Если менять, то только ради дизайна и проходимости. Управляемость стало лучше только за счет того, что она это электропривод, удобно по бездорожью, а вот в городе и по трассе это тот же GX470.
@@azhigaliyevmaksat рақмет
Нет бы сказать на сколько бака бензина хватает, пишут, что бак по обьёму меньше чем прадо150 😢
@@oneid5216 для этого вы и пишите комментарии. Расход у нас показывал 22л/100км/ч, учитывая как мы на нем ездили. А так у GX550 и у Prado 250 - 80л бак. Но только у дизельного Prado 250 - 110л бак. Хотя интересный момент, бывает, что от рынка тоже зависит, например для Австралия и ОАЭ Prado идут с 110 литровым баком. Так что тут какой рынок брать
Overtrail gx550 more off-roader
@@1GulFF yes, you are right. It is.
Расход какой?
@@Akella007-w7t у нас за весь период, показало 22л/100км/ч. Учитывая, что ехала по асфальту, по трассе, по бездорожью и по песку
@@azhigaliyevmaksat ого, многовато
@@Akella007-w7t это норма для GX550
@@azhigaliyevmaksatинтересно на скорости 180-190 какой расход у него? На моём gx470 порядка 26 литров на сотню
@@karaokemanstar мы такую скорость держали только 1 отрезок в 2 км, там примерно и показало тоже 24л. Но на такой скорости страшно ехать, так как аэродинамика не рассчитана на такую скорость. Макс можно ехать 160км/ч
Манғыстау
Команда Олжаса Окаса лучше вас сняли.
@@ЕрболАйтанов-ч3в да, в том то и дело, что целая команда из 4 человек, сняла лучше, чем обычный автолюбитель. Им то еще за обзор заплатили, я чисто снял от себя для вас
@@azhigaliyevmaksat 👍
Актау