У меня точно такая проблема была машина не заводилась не в какую потом открыл бензо бак поменял топлевный фильтр почистил форсунки завелась но немного троила потом поменял катушку а щас резвая приятно ездить
Кто ещё чем поможет, я не пойму просто что такое имобилайзер горит на приборе как на видио, а не понятно не чего, стоит ли на диагностику вести или надо конкретно что то проверить в эбу, и че такое коса и датчик колена?
В общем по шагам. Берешь датчик типа Elm, версии 1.5 или 1.7 и считываешь через приложение типа torque коды ошибок. Либо тупо тащишь машину в хоть сколько-то приличный сервис и там за мзду небольшую их считают. Далее все зависит от того что покажет. По большому счету сдохнуть может что угодно. Надеяться стоит на датчик коленвала, так как это самое дешевое чем можно отделаться. Самое дорогое - блок управления двигателем, это по нашим меркам что-то типа 60 тысяч рублей
@@andrewlunev8389 даже если здох бы датчик каленвала, он же заводился бы хотяб работал, а у меня как на видео ключом тыркал бензин кочал она на 1 сек завелась и заглохла
Суть в чем. Подкорачивало какой-то из проводов в косе рядом с выходом с эбу. Из-за этого подгорел чип (их там два, тот который отвечает за форсунки и прочее). После смены чипа спустя неделю снова началась проблема. В итоге коротыш нашли, новый чип проплавиться не успел.
У меня такая же ситуация была поменял батареи на ключах, мне помогло
Автомат или механика?
Не думаю,что на автомате надо выжимать сцепление)
В чем проблема?
Aisana Kusainova
Ниже в каментах расписал
У меня точно такая проблема была машина не заводилась не в какую потом открыл бензо бак поменял топлевный фильтр почистил форсунки завелась но немного троила потом поменял катушку а щас резвая приятно ездить
У меня травит диогностика не нашёл
Кто ещё чем поможет, я не пойму просто что такое имобилайзер горит на приборе как на видио, а не понятно не чего, стоит ли на диагностику вести или надо конкретно что то проверить в эбу, и че такое коса и датчик колена?
В общем по шагам. Берешь датчик типа Elm, версии 1.5 или 1.7 и считываешь через приложение типа torque коды ошибок. Либо тупо тащишь машину в хоть сколько-то приличный сервис и там за мзду небольшую их считают.
Далее все зависит от того что покажет. По большому счету сдохнуть может что угодно. Надеяться стоит на датчик коленвала, так как это самое дешевое чем можно отделаться. Самое дорогое - блок управления двигателем, это по нашим меркам что-то типа 60 тысяч рублей
@@andrewlunev8389 спасибо большое
@@andrewlunev8389 даже если здох бы датчик каленвала, он же заводился бы хотяб работал, а у меня как на видео ключом тыркал бензин кочал она на 1 сек завелась и заглохла
@@user-iu9bd5bh8q если совсем сдох, то не завелась бы
У тебя что в итоге было? В чем проблема была ?
Стартер
В чем проблема нашли ???
Сдох чип-контроллер в ЭБУ. Причина его подыхания все еще покрыта мраком.
А что за чип контролера. У меня такая же проблема мастера голову ломают
мой номер вотсап +994503169360 напишите мне пожалуйста. мне нужна ваша помощь
Такое бывает, когда сторонняя сигналка установлена и иммобилайзер не может найти чип с ключа зажигания.
Суть в чем. Подкорачивало какой-то из проводов в косе рядом с выходом с эбу. Из-за этого подгорел чип (их там два, тот который отвечает за форсунки и прочее). После смены чипа спустя неделю снова началась проблема. В итоге коротыш нашли, новый чип проплавиться не успел.
STEPA LIVE VLOGS
Неа, с иммо все в порядке, сигналка заводская. Проблема росла ногами из косы