【速すぎる路面電車】富山ライトレール富山港線に乗車
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- 今回は富山ライトレール富山港線に乗車しました。
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この間、富山・新潟1周車中泊の旅の一環として、富山ライトレール初乗車一日乗車券で行く鉄分補給の旅を満喫しまして、ようやく悲願の富山ライトに初乗車しました。旧JR富山港線の旧駅舎がとても印象的で、ライトレールはとてもスピーディーで、富山ライトレール初乗車は最高でした。
夜は名立の道の駅にて車中泊して、翌日はトキ鉄の2駅と信越本線の3駅を探索して、下道で山越えしながら塩沢石打ICから高速で帰りました。
富山・新潟1周車中泊の旅は最高でした。
現在は富山地方鉄道の富山港線ですがJR時代はJR富山港線で更に国鉄時代は国鉄富山港線した。
昔住んでた部屋が写ってました。
ナレーションがいい声なので、
車窓の風景を解説してもらえると
某テレビ番組みたいになりますねw
富山地鉄→国鉄→JR西→ライトレール→富山地鉄
この路線は結果的に元々の所有事業者に戻ってよかったですね。
国鉄時代は73系旧形電車で運行してましたね、国鉄富山車掌区にシンガーソングライターの車掌、伊藤敏博さんが在籍されてましたね、伊藤さんのファンの団体列車も運転して増収に成ったそうですが、国鉄民営分割で、周りは引き止めたがJRには行かずに退職されました、富山港線にも乗務されてましたね。
路面電車の走ってる町ってイイですよね。
路線延長とか都市の活性化に今後も活躍してほしいものです。
ライトレールの加速時のモーター音かっこいいからもっと流行れ
三菱のIGBT-VVVFですね。
東京モノレールの動画もそうでしたが、飽きない説明で休まず飛ばさず一気に楽しませていただきました。富山ライトレールにはぜひ乗りに行きたいです。
バス転換するのではなく、路面電車に
する感じがいい！
富山は賢い
宇都宮も賢いよな
この電車に乗ったことのある私は、誇らしい気持ちです。富山駅大好き💕
信号機マニアとしては黄色の矢印式信号機好きです～！ JR西の悪いイメージから脱却できた路線には感銘を受けます。
Jr末期時代は朝夕などを除きワンマン軽快気動車キハ120の単行が走っていました。高山線共用です。ライトレール移管後よく需要を掘り起こしましたね👏
この富山ライトレールで使われている車両は熊本県の熊本市交通局の市電で使われている低床車両が元になってます！
窓が大きくて、観光列車みたいだと思いました！
JRからライトレールになったのは新幹線の影響が大きいです
北陸線と路線が平行していること北陸線の新幹線と平行区間の第三セクター化などで飛び地路線になる事が主な理由とされています
裏にはローカル線の切り離しがあったかもしれませんが
地元にしては本数の増加、富山地方鉄道の軌道線との直通運転など国鉄末期の地元に押し付けるのと違って地元にもメリットのあるものだと思います
それに比べて岐阜、新潟と来たら・・・ どうしようもない。
@@piccarinyo 岐阜の場合は、地元が要らんって感じでしたからなあ
出来れば広電の市内線と宮島線の速さのギャップについても取り上げて欲しいです！
3セクにして大正解 富山地鉄の路面電車と乗り入れも楽しみだ
クロスシートの部分、車輪とモーターが入っていると思います。
JR時代無かったが、LRTになって踏切反応灯が付くようになったんやね。
この富山港線。かつては路線の途中から貨物線が分岐していたそうです。その遺構がかすかに残ってます。
蓮町～犬島新町間の脇に旧路盤が残っていますね。枕木の乗ったガーダー橋もあったはずですがまだあるのでしょうか。犬島新町～城川原の途中で分岐し、富山貨物駅に接続していました。大広田、東岩瀬、岩瀬浜からは専用線も出ていました。
深く知ると楽しいですね☺️👏👏👏
乗ってみたいな。
路面電車が一般軌道上を走るのは、かなり新鮮ですね。ポイントが、スプリングポイントですが、富山港線時代のポイントなんですかね。東岩瀬駅のホームの差が凄いですね。こう見ると、低床車両の低さが凄いです。鉄動画チャンネルさんの軽自動車にも、かなり改造すればカメラを付けられますかね。(絶対新車を買った方が安い気がしますがw)これからも動画投稿など頑張ってください。
路面電車から普通の電車に変わるのは初めて見ましたね。
富山ライトレールは、富山地方鉄道の路面電車に、行けます。富山駅前です。
路線電車、北と南が、行けます。
全国にはこのような超低床車両が走っていますよ(全てが軌道の会社もあるけど)
同じ北陸の路線で、福井鉄道もここと同じで
路面電車と鉄道が直通しており、
急行なんかはなかなかカオスです。
特にえちぜん鉄道直通のフェニックス
田原町ラインなんかは鉄道→路面電車→鉄道
と二度化けします。
今度はぜひそっちも乗ってみてください！
地元大阪の阪堺電車も新しい車輌は、クロスシートですねぇ。
クロスシート増えてるんじゃないでしょうか？
富山ライトレール、面白そうで、乗りに行きたいです。
富山は、魚も美味しいし色々観光ができますよね💕
7:33 故障表示機がついてるのでJR時代のものかもしれないですね
南北直通始まったら、また来てください！
この線って遠方信号機があったりするんだよね。
宇都宮のLRTが富山LRTを参考にしていると聞いたことありますが、この動画を見て「なるほど」と納得。
宇都宮LRTの路線施工がどんどん進んでいますが、開通前に取材はされないですか？
宇都宮の市長と前富山市長が仲が良いみたいです。本当に宇都宮で実現するんですね。
路面電車って、40キロは遅そうに感じるけど、外から見ると意外と早く見えるんですよねw
もうすぐ南北接続されるけど、毎時南富山とか大学前まで足を延ばして本当に
大丈夫？ って思う。富山市電って複線だけど道路信号も多くて頻繁にダンゴ
運転になるし、本当に定時で戻って来れるのか…（あとフィーダーバスが
現行どおり維持されるのかどうかの方も大いに気がかり）
逆にいうと、JRさんでは路面電車敷設は取り扱いしていないので、路線転換出来なかった？
方々のJR貨物線の廃止後を見ると、ライトレール・スタイルが活けそうな所もありそう。
奥田中と言えば
八村塁選手の母校で
有名ですね。
LRTサイドミラー代わりの
モニターがいい感じ！
馬場雄大の母校でもあります。
城川原駅の車庫「解せぬ」
最近カメラ(といってもクールピクスですが)を買ったので、いすみ鉄道やしなの鉄道など国鉄車両が残る路線の撮影地を紹介する動画があるといいなと思います。
(多分、ガチでやるなら自分で探すんでしょうが…。)
時速60kmってことは越前鉄道の急行に匹敵するのかな？
念願の南北統一実現間近かな。
あと富山ライトレールの設備等は市内電車を運営する富山地方鉄道に併合されます。
これに伴い富山ライトレール(株)は解散するみたいですね。
またオープニングの電停は仮設、当初の発着点は今より駅舎寄りにありましたよね？
巾*M 今津線と韓国の南北統一はまだですけどね
2019年12月に投稿.......
その半年前に富山に行ってるしライトレールも乗ってる！！
ただ富山地方鉄道の路面電車とはまだ直通してなかった.......
JR奈良線の103系取り上げて欲しいです
岩瀬浜からはバスと富山県営渡船を乗り継ぐと越ノ潟へ行けますそう万葉線の越ノ潟です
早見沙織さんの肩セクシー❤
＞車内クロスシート ノンステップバスと同じで、車輪を避けつつ座席を配置するための苦肉の策だったりするんですよね 動画内では連接車体と紹介されていますが、二車体二台車式と言って実は「台車を中心にして“やじろべえのような形”になった車両を二両繋げた」というのがより正確な姿でして（江ノ電などの連接車は二車体三台車）
うぽつ！
旧神岡鉱山跡地行ってみてください。 富山からちょっと行ったら行けますよ。
2週間前ぐらいに初めて乗りましたが
駅前工事中でした。
反対側の路面電車と統合するんですね
交通系のICが使えないんすよね
クロスシートか。クロスシートが有るバスも存在しますね。
ちなみに停留場に名前がある奥田中学校はバスケの八村類の母校
ジャカルタに欲しい
南北直通間近(*ﾟ∀ﾟ)
楽しみじゃ
railwarsにも出たなぁ
今でも健常な身で有れば、とにかく、乗りに行きたいです。今はもう、無理っぽいなぁ…😥
富山ってもうひとつ路面電車ありましたよね？あれはこの路線とはまったく別物なんですか？
清水港線跡散策でも((
大阪メトロや大阪モノレールも軌道法ですね。
富山側から最初の駅のそば、環水公園に世界一美しいスタバがあります！
大阪メトロというか旧大阪市営地下鉄の場合、都市交通計画の一環として道路と一体化整備された言うなれば「地下を走る路面電車」という扱いですからねえ 因みに国内のモノレール路線、東京モノレールと湘南モノレール、舞浜リゾートラインを除くほとんどの路線が軌道法準拠ですよ（こっちは「高架化された路面電車」という扱い）
もうすぐ地鉄になるんだよなぁ
先祖帰りとも
富山港線、最初は、西日本がＬＲＴ化するの受入を打診したら、拒否され、富山地鉄に返すとなったら、こっちも拒否された。それで、第三セクター化になった。ちなみに運航乗務員は、富山地鉄からの出向です。軌道区間と鉄道区間なので甲種と乙種の両方の免許が必要。富山地鉄の運転士に両方所有者がいる。いない物には、富山市が補助する契約。来年は、富山地鉄に合併だよ。存続会社は、富山地鉄。富山駅が高架に変更になったので市内線乗入れになっただけです。
広電と同じやん！
普通の車両が走っていた部分を路面電車のような車両が後を継ぐというのは日本でもここだけなのでは。
JR時代よりも客が大幅に増えたというのを聞くと思わず「JR何してんだ！！！！」って思わずもがな…。
福井鉄道と広電宮島線もそうですね。将来は吉備線がJR西日本運営のまま電化・LRT化される予定。
どうせなら急行運転もしてほしい
それぞれの駅に需要があるからするメリット無いと思います...
駐車場に車が有るのだから利用客がいるとの判断でしょうね？
地方のヒゲ線はこういうのに変えたほうがよさそう
是非とも福井鉄道・えちぜん鉄道の低床車70km/h運行も！！
免許は甲種と乙種両方いるんですかー？
プラグドアは他に例えば東急世田谷線にもありますね。世田谷線も乗客の乗り降りはモニターで見られます。世田谷線は全線専用軌道を使うにも関わらず軌道法に従っていますので最高速度は40kmです。閉塞もありませんが運輸司令があります。2両固定の世田谷線の座席は各車両の運転席方面に向く一人用シートが殆どで優先席はロングシートとなっています。（世田谷線を紹介してください！お願いします！）
路面電車用の❌印は見たことないですねぇ。矢印のほうは都内でも見ることはできますがw
×印は道路信号の赤信号で代用可能ですので、基本的に路線同士の分岐点や、交差点の右左折がある場所などで見ることができます
欲しい車はあるんですか？
富士急もこれにすればいいのに。
どうせなら福井鉄道えちぜん鉄道まで直通したらエエのにってね（元トヤマ県民）
そうだね（元福井県民）
金沢は何しとるん。
広告がレクサスなの草
名鉄の最新車輌取り上げて？
この運転士は、ややスピード抑え気味ですね。もっと飛ばす運転士がいますよ。広島電鉄や福井鉄道も、市内線から鉄道線に直通運転してますよね。
CO2排出するバスに比べたら環境にいいからね
香川県の琴電来たことありますか？
クルマが完全な自動運転になってしまったら、地方ではバスも電車もタクシーも無くなっちゃうのかなぁ？
なんて考えたりもします。
これは、けらすさんもやってたネタですね。この富山ライトレールと富山地方鉄道のコンビは富山を支えてるんですからね。うん。これはおそらくヨーロッパの路面電車のシステムを採用してる初の私鉄路線かな？
呉粲植
来年からは南北がつながって富山ライトレールと富山地鉄市内線が直通運転をするようですね。
さらに楽しめそうです。
｢NGT48のにいがったフレンド!｣でも撮影されました。
ruclips.net/video/yes-n91lH2c/видео.html
早口？