Hyundai Solaris 1.6 AT '10: реальная динамика разгона 0-100, 0-150 км/ч
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Hyundai Solaris, 1.6 литра, 123 лошадиные силы, 155 Нм, 4-ступенчатый автомат, передний привод, заявленная снаряженная масса 1135 кг, энерговооруженность 108 л.с./тонну, производится с 2010 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 45 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 1/2, температура воздуха +21.
Авторский замер
Быстрый переход на разгоны:
1. Замер в режиме D, "с одной педали", кондиционер выключен - 00:49
2. Замер в режиме D, "с двух педалей", кондиционер выключен - 01:49
3. Замер в режиме D, "с одной педали", кондиционер включен - 02:52
4. Замер в режиме D, Rolling Start - 04:07
Более подробно о Rolling Start'e смотрите • Rolling start 10-100: ...
Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox:
Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.
такого форматы видео очень нравятся, так держать!
Друзья! Если вы находитесь в Краснодаре, и хотели бы провести инструментальный замер разгонной динамики вашего авто - пишите, проведем тест!
Хотелось бы теперь увидеть Solaris AT 6АКПП 1,6
а сделай пожалуйста замер калины со 127 мотором или гранты на механике
Огромнейшая просьба! Замерьте пожалуйста, если будет возможность, динамику разгона нового Авео (Т300). А то все, кого не спросишь, уверены, что Авео - самая дохлая машина из всех существующих бюджетных авто в нашей стране! Интересно было бы узнать подтвержденный Вами итоговый результат!
Огромнейшая к тебе просьба сделай, пожалуйста, подобные замеры Kia Cerato 3 2.0 AT, если будет такая возможность. Производитель пишет 9,3 до ста. Вроде достойно для автомата и атмосферного движка. Интересен тот факт, что момент задран высоко, достигается на 4800 об., автомат переключает, на 6200 и обороты на след. передаче как раз падают на 4800, т.е. (макс. Нм) и при тупо тапке в пол с места тащит очень достойно, даже подхват весьма ощутимый при переключении на след. передачу. А вот как в реальных условиях будет? Комфортно ли это при езде повседневной, городской? Этих автомобилей все больше на дорогах, думаю владельцам будет интересно. Спасибо.
Автор, Вы будете делать замеры нового Соляриса с шестиступкой? Хотелось бы узнать, есть ли разница и в лучшую ли сторону?
Полезно)
у меня ниссна-ноут на вариаторе 11.1 до ста с одной педали разгоняется,с двух не пробовал,летом попробую. Протестируйте ноута на мккпп пожалуйста
когда уже замер с новым 6ст автоматом будет?
в итоге разница с поло седаном 0.1-0.2 сек, при погрешности измерения в 0.1 сек. при том, что поло тяжелее, двигатель слабее и по паспорту у соляриса почти на 1 сек быстрее :))
Поло тяжелее, слабее, но с 6-ступенчатой коробкой )
При старте с одной педали разница уже 1.4 секунды, причем время Соляриса в таком режиме гораздо ближе к заявленному чем у Поло (11.7 против 11.4 у Hyundai и 13.1 против 12.1 у Volkswagen соответственно).
Кстати как раз благодаря 6-ступенчатой коробке, а точнее очень короткой первой, Поло-седан и показал такую разницу при старте с одной и двух педалей. Жду когда мне представится возможность замерить и Солярис с новой коробкой...
Kachok85 На Поло стартов было несколько, и уж поверьте, переносил ногу я никак не медленнее чем на Солярисе, да и нажать до конца педаль - дело не хитрое )
Кстати даже в том видео я выложил 2 замера с одной педали: в режиме D и S - в обоих случаях получилось 13.1
Vrazgone 10-100 11.3 сек солярис
10-100 11.5 сек поло
получается поло с 0 до 10 кмч разгоняется 1.6 сек ?)) а солярис за 0.4 сек?) странного не видите ничего?))
более того, с учетом погрешности прибора разницы практически нет с хода.
Ну и самое главное - почему у соляриса у вас между стартом с 1 и 2 педалей разницы почти нет(равна погрешности измерения), а у поло она аж 1.2 сек составила? и с двух педалей разница между поло и солярисом всего 0.3 сек?
Kachok85 Про Rolling Start Поло: тут вы правы, действительно получается если прибавить те 0.9 секунды разгона 0-10, что были получены при первом старте с одной педали к тем 11.5 разгона 10-100 при Роллинге, получится 12.4. Да, видимо каким-то образом роллинг-старт "взбодрил" силовой агрегат, что тот поехал лучше. Хотя, повторюсь, перед проведением Роллинга я несколько раз стартовал с места с одной педали, 13.1 - было лучшим временем, разброс был в пределах 0.1-0.2.
Об отсутствии улучшения у Соляриса при старте с двух педалей, в то время как у Поло оно было на уровне 1.2 секунды, я уже говорил, причин можно выделить 2:
1) При резком нажатии педали газа на Солярисе, старте с одной педали, автомат позволяет чуть подняться оборотам, прежде чем машина сорвется с места, как-бы имитируется старт с двух педалей. В Поло-седане такого не происходит: разгон даже при резком переносе ноги на газ первые доли секунды вялый.
2) За счет более короткой первой на Поло-седане более эффективно используется дополнительный крутящий момент, достигнутый на более высоких оборотах старта с двух педалей.
И по собственным ощущениям я могу сказать, что если на Солярисе не было особой разницы между 1 и 2 педалями - разгон в обоих случаях был достаточно интенсивным, то в Поло-седане вялость старта с 1 педали подменялась плотным, ощутимым рывком 2-педального старта.
Vrazgone значит все сводится к прошивке автомата. попробуйте померять, если будет возможность, поло седан с кодировкой коробки от audi TT - люди меняют кодировку и по отзывам автомат становится значительно отзывчивей и живее.
Норма
Nissan Almera n15 1.6 быстрее чутка.
вообще не едет
Не едет вааааще
чё ты хотел от 1.6 да еще автомата? Характеристики говорят сам за себя!
Произведите замеры стандартной ваз 2113 или 2114 от супер авто с 124 двигателем. Много ходит мифов, что эта машина быстро разгоняется.
это не мифы, это факты) Там Приоровский мотор, а Приора много иномарок одноклассников сделала. А 14-я легче Приоры
Интересно было бы поглядеть на Солярис с механикой...
киа сид JD не хочешь погонять?
а сид со 130 с чем-то?
отличное видео. Вот бы еще сделал Jetta 6 1.4 TSI на мешалке, в таком же духе
Leks62 Скоро будет Джетта 1.4 Tsi MT