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４気筒250ccはすごく器用なバイクで本当に魅力的ですよね！
絶滅寸前だけに魅力が一段と増してますね🤔✨
4気筒を最小排気量で味わえるのは250ccから！年式が古い4気筒バイクは整備費用がかかりますが、希少性が高く、今後の資産価値も下がることはあまりない傾向だと思います☺
2006年式のHORNET250DX乗ってますネイキッド・アップマフラー・リヤの極太タイヤに一目惚れして買いましたw250cc 4気筒はポテンシャルをフルに活かせるので乗ってて楽しいですね😊
まさに仰るとおりで、フルで回せるのがいいですよね🤩
わかりやすい解説でありがたいです☺️
ありがとうございます‼️そう言って頂けると作った甲斐があります😳✨
「KATANA」はズバリッ！「250㏄版」がイチ押しだったわ！！ホイールが何かと言われていたけど、私的には集合マフラー共々、戦闘的でツボにハマったわ！！
初の１６バルブクォーターＦＺ２５０も是非次回にはご紹介下さい。
調べてみました👀‼️FZ250やばたん😮めちゃ回りますね‼️‼️
FW初期型のってます😅
バリオス1型の途中で規制が入って40馬力になってますーなので1型には規制前と規制後モデルがあるので中古を買う時はお気をつけてー
燃料計が付いていたら確実に規制後ですね
バイクって良いよね♥
バイクは最高っす❤️
@@chankame.bike_life 刀の25023年乗ってます
@@荒牧勇-b2v カタナの250！いいっすね‼️旧型のアナログメーターがカッコいいですよね～✨
FZR250 2kr乗ってます！
ZEALを先月購入しましたが他の250ネイキッドより安くておすすめですよ
たしかにそうですね❗それとZealはこれから値段上がりそうな予感がします🤔
2022年式ZX-25R乗ってます唯一無二のFI250cc4気筒なので本当に有り難い限りです免許取った頃にはもう既に4気筒は絶版してて程度の悪い安い中古車か、極上のクソ高い中古車の2択だったので泣く泣く諦めました(バイク屋さんにも強く反対されましたし)カワサキさんよくぞやってくれましたよ本当に有難う御座いますって感じですレーサーレプリカ全盛期からしたらクソ高い価格に見えますが大型クラスの装備を備えてますしそして何より0発進が楽なのが大きな違いですねあの頃の4気筒乗りさんたちに言っても信じてもらえない0発進でアクセル回さなくてもエンストしないここが大きな違いかととりあえず何が言いたいか控えめに言って最高です
エンストしづらい4気筒づくりを意識されたんでしょうね🤔たしかに下がスカスカでになってはなくて、乗りやすい！最新技術を感じますね✨控えめに言って最高です‼️
@@chankame.bike_life CBR250RR(MC51)乗りが驚いてました「ハイハイ嘘松嘘松╮( •́ω•̀)╭」→「ホンマや( ﾟдﾟ)ﾊｯ!」的な反応してくれるので面白いです1速に入れて回転数が上がり、半クラにすると更に回転数が上がるので渋滞時のノロノロ運転にかなり重宝しますそれと…フルエキに変えてから低音が最高になりました太い良い音出してます250ccなのに低い良い音してますよもう、大型なんて要らなくね？250ccで良くね？になってます←
新型ニダボ乗りがびびってましたか!!ヽ(ﾟдﾟヽ)それでしたら、昔のニダボ(MC22)乗りが乗ったら腰抜かすでしょうね🤭
@@chankame.bike_life MC22どころかあの頃を知っててZX-25Rも同じだろ？低速トルクなんてねーだろ？と、思ってる人達はきっと「は？(´⊙ω⊙｀)」って反応すると思ってます乗ってみた(レンタルしてみた)の所でコメントしても「は？嘘松乙」みたいなコメントが時々来ますよ因みにクラッチだけ繋いでアイドリングで走ると9km/h迄は出ましたそして5km/h未満は表示されません
アイドリングだけで発進できるのは驚き！メーター表示のことも初耳です👂️最新技術に驚かされっぱなしってのが伝わってきます🤭
世界初の250四気筒はベネリクアトロ。GS250FWは世界初水冷250四気筒。
こんにちわ。ＦＦ外から失礼します。250ccの4発良いですよね。個人的には今スズキの形式名GSX-250FのFW型に乗っていますで、なんだ？そのバイクは？と思われる方が多いかと思いますがコイツは通称「アクロス」とも言います。はい。「メットイン」で有名な迷車？と良く言われているヤツです(笑)形式から解るとおりアクロスはGSX－250系のバイクで動画の中にあった小刀と兄弟車でもあり、実際エンジンや前後の足回りなど小刀と共用している部分も多いです。個人的には良くスーパーなどの買い物帰りにメットインに荷物を放り込んだ後、自宅近くの交通量の少ない道において、無理のない範疇で走るのが最近のストレス解消法です(笑)ただ、古いバイクの定めか・・・最近は純正パーツの欠番（欠品）が増えているのが悩みの一つです・・・。
アクロス調べてみました！たしかにメットインで有名な迷車でしたね😃
知らない人は多いけど、250の4気筒はFWより前にベネリ クワトロがありましたよ。あと、Banditのフレームは250/400共通ではありません。FZR250Rの説明文にヤマハ初の250cc4気筒バイクとありますが、初はFZ250Phazerです。FZR250Rはヤマハ”初”じゃなくてヤマハ”発”ですね。^_^
参考になるコメントありがとうございます‼️✨
❤ perfect information ❤
ありがとうございます😊
でも 400の4気筒は 更にトルクがあって 高回転も痺れる！ 腰痛で 今は2気筒250 町乗りでは 十分
昔に比べると400の4発は少なくなりましたね🤔
250㏄の4気筒は「迫力あるサウンド」だったけど、その割にそんなにうるさくないから！！私もCBR250Fourに乗っていたからわかるけど、この後に乗った「750㏄」以上のバイクは本当にうるさく感じたわ！！
４気筒250ccはすごく器用なバイクで本当に魅力的ですよね！
絶滅寸前だけに魅力が一段と増してますね🤔✨
4気筒を最小排気量で味わえるのは250ccから！年式が古い4気筒バイクは整備費用がかかりますが、希少性が高く、今後の資産価値も下がることはあまりない傾向だと思います☺
2006年式のHORNET250DX乗ってます
ネイキッド・アップマフラー・リヤの極太タイヤに一目惚れして買いましたw
250cc 4気筒はポテンシャルをフルに活かせるので乗ってて楽しいですね😊
まさに仰るとおりで、フルで回せるのがいいですよね🤩
わかりやすい解説でありがたいです☺️
ありがとうございます‼️そう言って頂けると作った甲斐があります😳✨
「KATANA」はズバリッ！「250㏄版」がイチ押しだったわ！！ホイールが何かと言われていたけど、私的には集合マフラー共々、戦闘的でツボにハマったわ！！
初の１６バルブクォーターＦＺ２５０も是非次回にはご紹介下さい。
調べてみました👀‼️FZ250やばたん😮めちゃ回りますね‼️‼️
FW初期型のってます😅
バリオス1型の途中で規制が入って40馬力になってますー
なので1型には規制前と規制後モデルがあるので中古を買う時はお気をつけてー
燃料計が付いていたら確実に規制後ですね
バイクって良いよね♥
バイクは最高っす❤️
@@chankame.bike_life 刀の250
23年乗ってます
@@荒牧勇-b2v カタナの250！いいっすね‼️旧型のアナログメーターがカッコいいですよね～✨
FZR250 2kr乗ってます！
ZEALを先月購入しましたが他の250ネイキッドより安くておすすめですよ
たしかにそうですね❗それとZealはこれから値段上がりそうな予感がします🤔
2022年式ZX-25R乗ってます
唯一無二のFI250cc4気筒なので本当に有り難い限りです
免許取った頃にはもう既に4気筒は絶版してて程度の悪い安い中古車か、極上のクソ高い中古車の2択だったので泣く泣く諦めました(バイク屋さんにも強く反対されましたし)
カワサキさん
よくぞやってくれましたよ
本当に有難う御座いますって感じです
レーサーレプリカ全盛期からしたらクソ高い価格に見えますが大型クラスの装備を備えてますし
そして何より0発進が楽なのが大きな違いですね
あの頃の4気筒乗りさんたちに言っても信じてもらえない0発進でアクセル回さなくてもエンストしない
ここが大きな違いかと
とりあえず何が言いたいか
控えめに言って最高です
エンストしづらい4気筒づくりを意識されたんでしょうね🤔たしかに下がスカスカでになってはなくて、乗りやすい！
最新技術を感じますね✨
控えめに言って最高です‼️
@@chankame.bike_life CBR250RR(MC51)乗りが驚いてました
「ハイハイ嘘松嘘松╮( •́ω•̀)╭」→「ホンマや( ﾟдﾟ)ﾊｯ!」的な反応してくれるので面白いです
1速に入れて回転数が上がり、半クラにすると更に回転数が上がるので渋滞時のノロノロ運転にかなり重宝します
それと…
フルエキに変えてから低音が最高になりました
太い良い音出してます
250ccなのに低い良い音してますよ
もう、大型なんて要らなくね？250ccで良くね？になってます←
新型ニダボ乗りがびびってましたか!!ヽ(ﾟдﾟヽ)それでしたら、昔のニダボ(MC22)乗りが乗ったら腰抜かすでしょうね🤭
@@chankame.bike_life MC22どころかあの頃を知っててZX-25Rも同じだろ？
低速トルクなんてねーだろ？
と、思ってる人達はきっと「は？(´⊙ω⊙｀)」って反応すると思ってます
乗ってみた(レンタルしてみた)の所でコメントしても「は？嘘松乙」みたいなコメントが時々来ますよ
因みにクラッチだけ繋いでアイドリングで走ると9km/h迄は出ました
そして5km/h未満は表示されません
アイドリングだけで発進できるのは驚き！
メーター表示のことも初耳です👂️
最新技術に驚かされっぱなしってのが伝わってきます🤭
世界初の250四気筒はベネリクアトロ。GS250FWは世界初水冷250四気筒。
こんにちわ。ＦＦ外から失礼します。
250ccの4発良いですよね。
個人的には今スズキの形式名GSX-250FのFW型に乗っています
で、なんだ？そのバイクは？と思われる方が多いかと思いますがコイツは通称「アクロス」とも言います。
はい。「メットイン」で有名な迷車？と良く言われているヤツです(笑)
形式から解るとおりアクロスはGSX－250系のバイクで
動画の中にあった小刀と兄弟車でもあり、実際エンジンや前後の足回りなど小刀と共用している部分も多いです。
個人的には良くスーパーなどの買い物帰りにメットインに荷物を放り込んだ後、
自宅近くの交通量の少ない道において、無理のない範疇で走るのが最近のストレス解消法です(笑)
ただ、古いバイクの定めか・・・最近は純正パーツの欠番（欠品）が増えているのが悩みの一つです・・・。
アクロス調べてみました！たしかにメットインで有名な迷車でしたね😃
知らない人は多いけど、250の4気筒はFWより前にベネリ クワトロがありましたよ。
あと、Banditのフレームは250/400共通ではありません。
FZR250Rの説明文にヤマハ初の250cc4気筒バイクとありますが、初はFZ250Phazerです。FZR250Rはヤマハ”初”じゃなくてヤマハ”発”ですね。^_^
参考になるコメントありがとうございます‼️✨
❤ perfect information ❤
ありがとうございます😊
でも 400の4気筒は 更にトルクがあって 高回転も痺れる！ 腰痛で 今は2気筒250 町乗りでは 十分
昔に比べると400の4発は少なくなりましたね🤔
250㏄の4気筒は「迫力あるサウンド」だったけど、その割にそんなにうるさくないから！！私もCBR250Fourに乗っていたからわかるけど、この後に乗った「750㏄」以上のバイクは本当にうるさく感じたわ！！